杯托总成及汽车

摘要

本发明适用于汽车零部件技术领域，提供了一种杯托总成及汽车。杯托总成包括敞口的壳体、翻盖及连接件。壳体的内部设有储物腔且壳体上还设有滑槽；连接件转动设置于壳体上，连接件还与翻盖铰接；翻盖上设有与滑槽滑动配合的滑动部；翻盖通过连接件与壳体实现翻转，并通过滑槽与滑动部的导向作用使翻盖能够封盖于壳体的敞口处或者能够翻转伸入储物腔内。汽车包括杯托总成。本发明提供的杯托总成，通过将翻盖与壳体设置为双轴旋转结构，使翻盖能够从盖合壳体的位置向外翻转插入至壳体内，尽可能减少翻盖在翻转过程中的掠过车内或掠过储物腔内的空间，减少空间需求，并且翻盖能够插入至壳体后不凸出于控制面板而影响驾驶。

权利要求

1.杯托总成，其特征在于，包括敞口的壳体(1)、翻盖(2)以及连接件(3)；其中，所述壳体(1)的内部设有储物腔且所述壳体(1)上还设有滑槽(101)；

所述连接件(3)转动设置于所述壳体(1)上，所述连接件(3)还与所述翻盖(2)铰接；

所述翻盖(2)上设有与所述滑槽(101)滑动配合的滑动部(201)；

所述翻盖(2)通过所述连接件(3)与所述壳体(1)实现翻转，并通过所述滑槽(101)与所述滑动部(201)的导向作用使所述翻盖(2)能够封盖于所述壳体(1)的敞口处或者能够翻转伸入所述储物腔内；

所述杯托总成还包括与所述壳体(1)转动连接的旋转摆臂(7)、用于使所述旋转摆臂(7)具有向上推动所述翻盖(2)翻转趋势的第四弹性组件(8)以及用于锁合所述旋转摆臂(7)与所述壳体(1)的迷宫锁机构(9)；

所述迷宫锁机构(9)包括安装于所述壳体(1)上的第一迷宫锁体(901)以及用于与所述第一迷宫锁体(901)卡接的第一插件(902)，所述第一插件(902)与所述旋转摆臂(7)相连；

所述壳体(1)上设有限制所述旋转摆臂(7)转动行程的限位部，所述旋转摆臂(7)设有摆臂抵接部(701)，所述连接件(3)设有连接件抵接部(301)，所述连接件抵接部(301)用于在所述翻盖(2)转动时与所述摆臂抵接部(701)抵接，以使设置在所述旋转摆臂(7)上的第一插件(902)与所述第一迷宫锁体(901)卡接。

2.如权利要求1所述的杯托总成，其特征在于，所述杯托总成还包括夹持机构(4)，所述夹持机构(4)包括与所述壳体(1)转动连接并用于将所述储物腔分隔的夹持架(401)以及用于使所述夹持架(401)保持分隔所述储物腔状态的第一弹性件；

所述夹持架(401)上设有卡钩结构(4031)，所述壳体(1)上设有与所述卡钩结构(4031)卡合的卡孔。

3.如权利要求1或2所述的杯托总成，其特征在于，所述杯托总成还包括用于锁合所述翻盖(2)与所述壳体(1)并将所述翻盖(2)封盖于所述壳体(1)的敞口处的锁合机构(5)以及用于使所述翻盖(2)具有翻转伸入至所述储物腔内趋势的第三弹性件(6)。

4.如权利要求1所述的杯托总成，其特征在于，所述连接件(3)和所述旋转摆臂(7)均设置于所述壳体(1)外，所述壳体(1)上设有避让所述连接件(3)的第一避让豁口(102)以及避让所述旋转摆臂(7)的第二避让豁口(103)。

5.如权利要求1所述的杯托总成，其特征在于，所述杯托总成还包括用于向上推动所述翻盖(2)翻转的辅助翻转件(12)，所述辅助翻转件(12)转动设置于所述壳体(1)上并与所述旋转摆臂(7)相连。

6.如权利要求5所述的杯托总成，其特征在于，所述辅助翻转件(12)为曲杆结构，所述辅助翻转件(12)包括旋转摆臂(7)连接部、壳体(1)连接部以及翻盖(2)作用部，所述翻盖(2)作用部分别与所述旋转摆臂(7)连接部和所述壳体(1)连接部相连，所述旋转摆臂(7)连接部用于与所述旋转摆臂(7)相连，所述壳体(1)连接部用于与所述壳体(1)转动配合。

7.如权利要求3所述的杯托总成，其特征在于，所述杯托总成还包括用于增加翻转阻尼的阻尼机构(10)，所述阻尼机构(10)包括转动设置于所述翻盖(2)上的阻尼齿轮(1001)以及与所述阻尼齿轮(1001)啮合传动的齿条结构(1002)，所述齿条结构(1002)设置于所述壳体(1)上。

8.汽车，其特征在于，包括如权利要求1‑7中任一项所述的杯托总成。

说明书

杯托总成及汽车

技术领域

[0001] 本发明属于汽车零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种杯托总成及汽车。

背景技术

[0002] 随着汽车工业飞速发展，顾客对汽车内饰的精致感要求也日益提升。杯托在能够放置水杯的基础上还要能够在不使用时通过翻盖闭合杯托，以提高整车的精致感。

[0003] 目前，市场翻盖式杯托在翻盖打开后翻盖会凸出控制面板，这就存在影响驾驶员操作的隐患问题，因此亟需开发一款翻盖可隐藏的杯托以解决此问题。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于提供一种杯托总成，旨在解决或者至少在一定程度上改善现有的翻盖式杯托总成存在的翻盖打开后凸出于控制面板的技术问题。

[0005] 为实现上述目的，本发明采用的技术方案是，提供一种杯托总成，包括敞口的壳体、翻盖以及连接件；其中

[0006] 所述壳体的内部设有储物腔且所述壳体上还设有滑槽；

[0007] 所述连接件转动设置于所述壳体上，所述连接件还与所述翻盖铰接；

[0008] 所述翻盖上设有与所述滑槽滑动配合的滑动部；

[0009] 所述翻盖通过所述连接件与所述壳体实现翻转，并通过所述滑槽与所述滑动部的导向作用使所述翻盖能够封盖于所述壳体的敞口处或者能够翻转伸入所述储物腔内。

[0010] 进一步地，所述杯托总成还包括夹持机构，所述夹持机构包括与所述壳体转动连接并用于将所述储物腔分隔的夹持架以及用于使所述夹持架保持分隔所述储物腔状态的
第一弹性件；

[0011] 所述夹持架上设有卡钩结构，所述壳体上设有与所述卡钩结构卡合的卡孔。

[0012] 进一步地，所述杯托总成还包括用于锁合所述翻盖与所述壳体并将所述翻盖封盖于所述壳体的敞口处的锁合机构以及用于使所述翻盖具有翻转伸入至所述储物腔内趋势
的第三弹性件。

[0013] 进一步地，所述杯托总成还包括与所述壳体转动连接的旋转摆臂、用于使所述旋转摆臂具有向上推动所述翻盖翻转趋势的第四弹性组件以及用于锁合所述旋转摆臂与所
述壳体的迷宫锁机构；

[0014] 所述迷宫锁机构包括安装于所述壳体上的第一迷宫锁体以及用于与所述第一迷宫锁体卡接的第一插件，所述第一插件与所述旋转摆臂相连。

[0015] 进一步地，所述壳体上设有限制所述旋转摆臂转动行程的限位部，所述旋转摆臂设有摆臂抵接部，所述连接件设有连接件抵接部，所述连接件抵接部用于在所述翻盖转动
时与所述摆臂抵接部抵接，以驱动所述旋转摆臂转动复位并与所述壳体锁合。

[0016] 进一步地，所述连接件和所述旋转摆臂均设置于所述壳体外，所述壳体上设有避让所述连接件的第一避让豁口以及避让所述旋转摆臂的第二避让豁口。

[0017] 进一步地，所述杯托总成还包括用于向上推动所述翻盖翻转的辅助翻转件，所述辅助翻转件转动设置于所述壳体上并与所述旋转摆臂相连。

[0018] 进一步地，所述辅助翻转件为曲杆结构，所述辅助翻转件包括旋转摆臂连接部、壳体连接部以及翻盖作用部，所述翻盖作用部分别与所述旋转摆臂连接部和所述壳体连接部
相连，所述旋转摆臂连接部用于与所述旋转摆臂相连，所述壳体连接部用于与所述壳体转
动配合。

[0019] 进一步地，所述杯托总成还包括用于增加翻转阻尼的阻尼机构，所述阻尼机构包括转动设置于所述翻盖上的阻尼齿轮以及与所述阻尼齿轮啮合传动的齿条结构，所述齿条
结构设置于所述壳体上。

[0020] 本发明的另一目的是提供一种汽车，包括上述的杯托总成。

[0021] 本发明提供的杯托总成，与现有技术相比，通过将翻盖与壳体设置为双轴旋转结构，使翻盖能够从盖合壳体的位置向外翻转插入至壳体内，尽可能减少翻盖在翻转过程中
的掠过车内或掠过储物腔内的空间，减少空间需求，并且翻盖能够插入至壳体后不凸出于
控制面板而影响驾驶。

附图说明

[0022] 图1为本发明实施例提供的杯托总成安装于控制面板上时的示意图；

[0023] 图2为本发明实施例提供的杯托总成在翻盖关闭时的示意图之一；

[0024] 图3为图2中A处的放大图；

[0025] 图4为本发明实施例提供的杯托总成在翻盖关闭时的示意图之二；

[0026] 图5为本发明实施例提供的杯托总成在翻盖打开时的示意图之一；

[0027] 图6为本发明实施例提供的杯托总成在翻盖打开时的示意图之二；

[0028] 图7为图6中B处的放大图；

[0029] 图8为图2中旋转摆臂与翻盖配合时的示意图；

[0030] 图9为图6中旋转摆臂与翻盖配合时的示意图；

[0031] 图10为图8中连接件的示意图；

[0032] 图11为图9中旋转摆臂、第四弹性件、扭簧固定架和第一插件的配合示意图；

[0033] 图12为图8中迷宫锁机构的示意图；

[0034] 图13为图8中滑动部、阻尼齿轮和锁合机构的配合示意图；

[0035] 图14为图6中壳体和夹持机构的配合示意图之一；

[0036] 图15为图6中壳体和夹持机构的配合示意图之二；

[0037] 图16为图6中壳体和夹持机构的配合示意图之三；

[0038] 图17为图14中夹持机构的示意图之一；

[0039] 图18为图14中夹持机构的示意图之二；

[0040] 图19为本发明实施例提供的杯托总成中翻盖、辅助翻转件与旋转摆臂的配合示意图之一；

[0041] 图20为本发明实施例提供的杯托总成中翻盖、辅助翻转件与旋转摆臂的配合示意图之二；

[0042] 图21为图19中辅助翻转件的示意图。

[0043] 图中：1、壳体；101、滑槽；102、第一避让豁口；103、第二避让豁口；104、手机插槽；105、分隔板；106、扭簧固定架；2、翻盖；201、滑动部；202、内盖；3、连接件；301、连接件抵接部；4、夹持机构；401、夹持架；402、卡夹；403、拨扭；4031、卡钩结构；404、夹持架转轴；4041、挡块；405、第二弹性件；406、第五弹性件；5、锁合机构；6、第三弹性件；7、旋转摆臂；701、旋转摆臂抵接部；702、海绵；8、第四弹性件；9、迷宫锁机构；901、第一迷宫锁体；9011、座体；
9012、卡接块；9013、围板；90131、第一导向面；90132、第二导向面；902、第一插件；10、阻尼机构；1001、阻尼齿轮；1002、齿条结构；11、控制面板；12、辅助翻转件；1201、旋转摆臂连接部；1202、壳体连接部；1203、翻盖作用部。

具体实施方式

[0044] 为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅
用以解释本发明，并不用于限定本发明。

[0045] 需要说明的是，术语“长度”、“宽度”、“高度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“头”、“尾”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对
本发明的限制。

[0046] 还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根
据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

[0047] 此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。此外，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

[0048] 图1、图2和图4至图6涉及本发明实施例提供的杯托总成，为了便于说明，图中定义X的正方向对应杯托总成的右向，X的负方向对应杯托总成的左向，Y的正方向对应杯托总成
的前向，Y的负方向对应杯托总成的后向。

[0049] 请参见图1至图9，现对本发明提供的杯托总成的实施例进行说明。所述的杯托总成100，通常用于安装于汽车的副仪表板(中央扶手区)上，包括壳体1、翻盖2以及连接件3。

[0050] 壳体1的上端敞口，其内部设有储物腔，该储物腔内可以用于盛放水杯、水瓶、烟盒等。

[0051] 连接件3结构不限，可以板体、杆体或者其他异型件，其是壳体1和翻盖2之间的转动“媒介”，连接件3转动设置于壳体1上，连接件3还与翻盖2铰接，这样，连接件3能够相对于壳体1转动，翻盖2也能相对于连接件3转动。

[0052] 翻盖2在翻转过程中时，翻盖2自身围绕着翻盖2与连接件3的铰接点(或者说是铰接轴)转动，同时连接件3也会围绕着连接件3与壳体1的转动轴转动，这样相当于翻盖2围绕
翻盖2与连接件3的铰接点“自转”的同时还围绕转连接件3与壳体1的转动轴进行“公转”，实
际上翻盖2与壳体1之间形成了双轴旋转机构。

[0053] 翻盖2和壳体1之间若采用普通的铰接转动结构以实现翻盖2不凸出于控制面板11时，要么翻盖2从壳体1储物腔内以圆弧形轨迹掠过，要么翻盖2从壳体1外部(即车内空间)
圆弧形轨迹掠过。翻盖2从壳体1储物腔内以圆弧形轨迹掠过时，翻盖2会与储物腔的存储空
间或者存储物件发生干涉，并且这还会增大壳体的尺寸需求；翻盖2从壳体1外部(即车内空
间)圆弧形轨迹掠过，由于车内空间紧张，翻盖2极易与控制面板11或者车内其他内饰件发
生干涉。

[0054] 在本实施例中，利用双轴旋转机构，翻盖2能够从壳体1的敞口处(翻盖2位于壳体1上方的极限位置)向壳体1的外侧翻转，然后再伸入至储物腔内(翻盖2位于壳体1内的极限
位置)，这样，翻盖2能够在两极限位置之间灵活翻转，且能够尽可能地减少翻盖2在翻转过
程中的掠过(车内)空间，并且还能减少翻转过程中掠过储物腔内的空间，同时减小了本发
明实施例提供的杯托总成的空间需求，为其它零件避让了使用空间。

[0055] 此外，壳体1上还设有滑槽101，翻盖2上设有与滑槽101滑动配合的滑动部201，滑动部201可以固定设置于翻盖2上或者转动设置于翻盖2，这样在翻盖2翻转过程中，滑动部
201(即翻盖2)还会沿着滑槽101的延伸轨迹进行滑动。滑槽101与滑动部201为翻盖2的翻转
提供导向作用，将滑动部201(翻盖2)引导翻转到储物腔内的预设位置(翻盖2位于壳体1内
的极限位置)。这样利用上述结构并辅以翻盖2尺寸和壳体1尺寸的合理设计，翻盖2就能够
实现盖于壳体1的敞口处和翻转伸入储物腔内，并且翻转伸入储物腔内时，翻盖2不会凸出
于控制面板11，实现翻盖2的“隐身”功能。

[0056] 本发明实施例提供的杯托总成，与现有技术相比，通过将翻盖与壳体设置为双轴旋转结构，使翻盖能够从盖合壳体的位置向外翻转插入至壳体内，尽可能减少翻盖在翻转
过程中的掠过车内或掠过储物腔内的空间，减少空间需求，并且翻盖能够插入至壳体后不
凸出于控制面板而影响驾驶。

[0057] 请参见图8和图9，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，滑动部201为固设于翻盖2上的固定轴。

[0058] 请参见图10，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，连接件3为连杆结构，连接件3的一端与壳体1转动连接，连接件3的另一端与翻盖2铰接。

[0059] 请参见图2、图4、图5和图6，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，翻盖2的左右两侧各设有滑动部201，壳体1的左右两侧分别设有与对应滑动部201滑动配合的
滑槽101。同时，连接件3也具有两套，连接件3也位于翻盖2左右两侧，在翻盖2盖设壳体1的
敞口位置时，滑动部201在翻盖2上的设置位置位于连接件3在翻盖2上的铰接位置之后。

[0060] 作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，翻盖2包括外盖和与外盖相连的内盖202，外盖就是装饰盖，内盖202为翻盖2的主体框架，滑动部201设置在内盖202上，连
接件3也是与内盖202铰接。

[0061] 请参见图2、图4、图5和图6，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，滑槽101包括弧形槽段和直槽段，弧形槽段和直槽段相连通，弧形槽段位于直槽段的上方，弧
形槽段由壳体1的后上方向前下方延伸，直槽段由壳体1的后上方向前下方延伸或者由壳体
1的上方向下方延伸。

[0062] 在翻盖2从盖设壳体1的敞口位置处打开时，滑动部201先在弧形槽段内由后上方向前下方滑动，此时的翻盖2是先向壳体1的后上方翻转；之后滑动部201在直槽段内由后上
方向前下方滑动或者由上方向下方滑动，此时翻盖2是竖直或者近似竖直地向下插入至壳
体1内，翻盖2的外盖靠近壳体1的后侧壁位置，翻盖2的后侧此时靠近壳体1底部。

[0063] 请参见图15和图16，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，储物腔内设有分隔板105，此分隔板105与壳体1的后侧壁之间形成供翻盖2插入的翻盖插槽，分隔板
105与壳体1的前侧壁之间用于放置水瓶或者水杯。

[0064] 请参见图15和图16，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，壳体1上设有手机插槽104，以便于用户放置手机。该手机插槽104同样设置于储物腔内。

[0065] 请参见图5、图6以及图14至图18，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，本发明实施例提供的杯托总成还包括夹持机构4，夹持机构4包括与壳体1转动连接的夹
持架401和第一弹性件。

[0066] 夹持架401能够转动到储物腔的某个预设位置并将储物腔分隔成至少两个子腔，这样每个子腔都可以分别用于放置水杯或者水瓶。第一弹性件用于使夹持架401保持在其
预设位置(即夹持架401的使用位置，如垂直于壳体1内壁)，以保持分隔储物腔的状态。第一
弹性件可以是扭簧、拉簧或者弹簧组合等弹性结构，以实现夹持架401的自动复位功能。

[0067] 当然再不需要使用的时候，可以将夹持架401折叠至储物腔内不干涉储物的位置(例如贴合在壳体1内壁一侧)，此时储物腔没有被分隔为若干子腔，壳体1就是一个储物盒，
可以从来放置如烟盒、打火机等其他物件。

[0068] 作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，第一弹性件为扭簧，该扭簧的一端与壳体1连接或抵接，该扭簧的另一端与夹持架401连接或抵接。

[0069] 请参见图17和图18，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，夹持机构4还包括设置于夹持架401两侧的卡夹402，卡夹402设有与水杯或者水瓶适配的弧形面，以便
于更好的固定水杯或者水瓶。

[0070] 请参见图18，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，卡夹402与夹持架401通过第五弹性件406弹性铰接，弹性铰接能够用于使卡夹402具有恢复到夹持架401上初
始位置的能力。第五弹性件406为扭簧，该扭簧的一端与夹持架401抵接或链接，该扭簧的另
一端与卡夹402抵接或链接。

[0071] 请参见图18，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，夹持架401上设有卡钩结构4031，壳体1上设有与卡钩结构卡合的卡孔。这样当不需要夹持架401时，可以将折
叠的夹持架401通过卡合机构固定于壳体1上，避免因为第一弹性件的复位弹力而使夹持架
401复位到使用位置。

[0072] 请参见图17和图18，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，夹持机构还包括与夹持架401滑动配合的拨扭403以及用于使拨扭403保持于夹持架401上预设位置
(即拨扭403在夹持架401上的使用位置)的第二弹性件405，卡钩结构4031设置于拨扭403
上。通过拨扭403在夹持架401上的滑动实现卡钩结构4031与卡孔的卡合或解锁卡合。例如，
当不要使用夹持机构时，用户可以转动夹持架401到壳体1上的卡合位置，然后拨动拨扭403
使卡钩结构4031插入至卡孔内，然后松开拨扭403，此时卡钩结构4031与卡孔卡合；当需要
使用夹持机构时，用户拨动拨扭403，使卡钩结构4031与卡孔不再卡合，之后夹持架401在第
一弹性件的作用下复位至使用位置。

[0073] 请参见图18，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，夹持架401上设有供拨扭403来回滑动的滑道，第二弹性件405为压簧，该压簧的一端与夹持架401连接或抵
接，该压簧的另一端与拨扭403连接或抵接。

[0074] 请参见图17和图18，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，夹持架401上固设夹持架转轴404，壳体1上设有与夹持架转轴404转动配合的转动插槽。夹持架转轴
404设有凸出于夹持架转轴404外周面的挡块4041。该挡块4041具有两个锁止平面。当夹持
架401位于使用位置时，其中一个锁止平面与壳体1抵接；当夹持架401转动到折叠位置时，
另一个锁止平面与壳体1抵接。

[0075] 请参见图17和图18，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，挡块4041为扇形拉伸体，扇形拉伸体的拉伸方向与夹持架转轴404的轴向平行，两锁止平面为扇形拉
伸体的两夹角平面(而非两个平行的端面)，两锁止平面呈90度夹角。

[0076] 请参见图2、图3、图6、图7和图13，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，本发明实施例提供的杯托总成还包括用于将翻盖2锁合在壳体1的敞口处的锁合机构5
以及用于使翻盖2具有翻转伸入至储物腔内趋势的第三弹性件6。锁合机构5结构不限，可以
是按压式锁合结构、磁铁锁合结构或者电子锁合结构等，第三弹性件6结构不限，可以是卷
簧、扭簧或者拉簧等结构。

[0077] 锁合机构5能够使翻盖2固定在壳体1的敞口处，以使翻盖2更稳定地封盖壳体1的敞口，在用户解锁锁合机构5后，在第三弹性件6的弹性复位作用力的作用下，翻盖2会自动
(无用户施力操作下)翻转伸入至储物腔内，直至抵达翻盖2在储物腔内的预设位置(即极限
位置)。

[0078] 请参见图3和图7，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，第三弹性件6为拉簧，该拉簧位于翻盖2的左侧或右侧，该拉簧的一端与壳体1勾接或链接，该拉簧的另一
端与滑动部201勾接或链接。当翻盖处于储物腔内的预设位置时，第三弹性件6为自然状态
或接近轻微拉伸状态，当翻盖处于封盖敞口位置时，第三弹性件6为严重拉伸状态。

[0079] 请参见图2、图3、图6、图7、图8、图9和图11，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，本发明实施例提供的杯托总成还包括与壳体1转动连接的旋转摆臂7、第四弹
性组件8以及用于锁合旋转摆臂7与壳体1的迷宫锁机构9。

[0080] 旋转摆臂7结构不限，其用于在迷宫锁机构9解锁后向上推动翻盖1(推动翻盖1的后部或者说是推动翻盖1的下部)，旋转摆臂7的推力克服第三弹性件6的复位力，使翻盖1向
上翻转。

[0081] 第四弹性组件8结构不限，可以是卷簧、扭簧或者拉簧等结构。第四弹性组件8用于使旋转摆臂7产生推动翻盖2的推力。

[0082] 迷宫锁机构9为常规的迷宫锁结构，包括安装于壳体上的第一迷宫锁体901以及用于与第一迷宫锁体901卡接的第一插件902，第一插件902与旋转摆臂7相连。

[0083] 迷宫锁机构9可以充当按压解锁结构，当翻盖2位于在储物腔内的预设位置(即极限位置)时，用户可以通过按压翻盖2，使第一插件902与第一迷宫锁体901解除卡接，这样迷
宫锁机构9解锁，即旋转摆臂7与壳体1解锁，旋转摆臂7可以相对于壳体1转动，旋转摆臂7在
第四弹性组件8的作用下向上推动翻盖2转动。

[0084] 请参见图8至图11，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，壳体1上设有限制旋转摆臂7(向上)转动行程的限位部，旋转摆臂7设有摆臂抵接部701，连接件3设有
连接件抵接部301。摆臂抵接部701结构不限，其就是凸出于旋转摆臂7的实体结构，连接件
抵接部301结构不限，其就是凸出于连接件3的实体结构。

[0085] 在用户打算封闭壳体1的敞口并将迷宫锁机构9按压解锁后，旋转摆臂7在第四弹性组件8的作用下克服第三弹性件6的作用力向上推动翻盖2转动，直至旋转摆臂7被限位部
抵接限位。此时，旋转摆臂7停留在限位部处，翻盖2也在旋转摆臂7和第三弹性件6的共同作
用下停滞，但是此时翻盖2的上部(或者说前部)已经凸出于壳体1和控制面板11一定高度，
用户只需要再手动转动翻盖2，使翻盖2翻转到壳体1的敞口处并利用锁合机构5锁合翻盖2
和壳体1。在用户手动转动翻盖2时，连接件3也在围绕连接件3和壳体1的转轴发生转动，此
时连接件抵接部301也发生转动，连接件抵接部301会与摆臂抵接部701发生碰撞(或者抵
接)，在连接件抵接部301的驱动下，摆臂抵接部701和旋转摆臂7向下转动，最终旋转摆臂7
上的第一插件902与第一迷宫锁体901卡接，实现旋转摆臂7的复位和与壳体1的锁合。

[0086] 请参见图9和图11，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，壳体1连接有与壳体1左侧壁或右侧壁间隔设置的扭簧安装架106，旋转摆臂7位于扭簧安装架106和壳
体1之间。

[0087] 请参见图9和图11，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，第四弹性组件8为扭簧，该扭簧的一端与扭簧安装架106连接或抵接，该扭簧的另一端与旋转摆臂7连接
或抵接。

[0088] 请参见图11，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，旋转摆臂7的上端固设有海绵702，以避免旋转摆臂7磕碰划伤翻盖2。

[0089] 请参见图12，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，第一迷宫锁体901包括座体9011以及固设在座体9011上的卡接块9012，卡接块9012上设有与第一插件902卡
合的V型卡槽。座体9011上设有围板9013，围板围合形成一个设有开口的半包围结构，卡接
块9012位于半包围结构内，第一插件902通过开口滑入或滑出半包围结构。

[0090] 围板上设有供第一插件902顺利与卡接块9012卡合的第一导向面90131，以及使第一插件902顺利从开口离开半包围结构的第二导向面90132。

[0091] 在锁合旋转摆臂7和壳体1的操作时，第一插件902在外力作用下从开口滑入至半包围结构内，第一导向面90131会与第一插件902发生接触并为其导向，这样第一插件902顺
利来到卡接块9012的下方，外力消失，第一插件902在旋转摆臂7的带动下向上滑动并卡接
在V型卡槽内。

[0092] 在解锁旋转摆臂7和壳体1的操作时，用户向下按压翻盖2，翻盖2带动旋转摆臂7克服第四弹性组件8的作用力向下转动，此时第一插件902向下滑动，第二导向面90132会与第
一插件902发生接触并为其导向，用户松手后，旋转摆臂7又在第四弹性组件8的回复作用力
下向上转动，此时第一插件902向上移动从开口滑出第一迷宫锁体901，实现解锁过程。

[0093] 作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，第一插件902为金属销结构或者插轴结构。

[0094] 请参见图12和图13，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，锁合机构5与迷宫锁机构9结构和使用方法相同，锁合机构5包括安装于壳体1上的第二迷宫锁体以及
用于与第二迷宫锁体卡接的第二插件。第二插件设置于滑动部201的端部。

[0095] 请参见图2至图7以及图14至图16，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，连接件3和旋转摆臂7均设置于壳体1外，壳体1上设有避让连接件3的第一避让豁口102
以及避让旋转摆臂7的第二避让豁口103。连接件3转动设置于壳体1外部，并通过第一避让
豁口102穿入至储物腔内部与翻盖2铰接。旋转摆臂7转动设置于壳体1外部，并通过第二避
让豁口103穿入至储物腔内部与翻盖2发生接触。

[0096] 请参见图19至图21，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，本发明实施例提供的杯托总成还包括辅助翻转件12。由于旋转摆臂7可能只具有一个而且可能设置
在壳体1的一侧，那么旋转摆臂7单独向上推动翻盖2旋转时，可能引起翻盖2左右侧开启不
同步或者卡滞的问题。而辅助翻转件12的设置可以较好的解决这个问题，辅助翻转件12与
旋转摆臂7的作用类似，旋转摆臂7对翻盖2底部(或后部)的一侧施力，而辅助翻转件12可对
翻盖2底部(或后部)的另一侧施力。辅助翻转件12转动设置于壳体1上，并还与旋转摆臂7相
连，即辅助翻转件12由旋转摆臂7驱动，辅助翻转件12与旋转摆臂7同步转动并同步对翻盖2
进行作用。

[0097] 请参见图19至图21，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，为了防止与壳体1干涉，辅助翻转件12为曲杆结构，包括旋转摆臂连接部1201、壳体连接部1202以及
翻盖作用部1203，旋转摆臂连接部1201、壳体连接部1202和翻盖作用部1203均为杆体结构。
翻盖作用部1203用于与翻盖2发生作用，并且翻盖作用部1203分别与旋转摆臂连接部1201
和壳体连接部1202相连，旋转摆臂连接部1201用于与旋转摆臂7相连，壳体连接部1202用于
与壳体1转动配合。

[0098] 请参见图19至图21，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，辅助翻转件12设置于壳体1外侧，旋转摆臂7具有一个，且旋转摆臂7和翻盖作用部1203分别位于壳体
1的左右两侧，壳体1上设有露出翻盖2使翻盖作用部1203与翻盖2发生作用的第三避让豁
口。

[0099] 请参见图3、图7、图8、图9、图13和图14，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，本发明实施例提供的杯托总成还包括用于增加翻转过程中阻尼的阻尼机构10。阻
尼机构10能够使翻盖2在翻转过程中缓慢、匀速转动，提升精致感，避免过猛的打开或者闭
合。

[0100] 阻尼机构10包括转动设置于翻盖2上的阻尼齿轮1001以及与阻尼齿轮1001啮合传动的齿条结构1002，齿条结构1002设置于壳体1上。利用阻尼齿轮1001与齿条结构1002的啮
合传动增加翻盖2在翻转过程中的阻尼。

[0101] 请参见图13，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，阻尼齿轮1001转动设置于滑动部201上。

[0102] 请参见图2、图3、图6和图7，作为本发明提供的杯托总成的一种具体实施方式，旋转摆臂7、锁合机构5、第三弹性件6、迷宫锁机构9和阻尼机构10均位于壳体1和翻盖2的同一
侧，以尽可能减少对车内空间的影响。

[0103] 本发明还提供了一种汽车，包括上述实施例中的杯托总成。

[0104] 本发明实施例提供的汽车，与现有技术相比，通过将翻盖与壳体设置为双轴旋转结构，使翻盖能够从盖合壳体的位置向外翻转插入至壳体内，尽可能减少翻盖在翻转过程
中的掠过车内或掠过储物腔内的空间，减少空间需求，并且翻盖能够插入至壳体后不凸出
于控制面板而影响驾驶。

[0105] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。