一种智能交通数据交互系统

摘要

本发明公开了一种智能交通数据交互系统，包括设备系统Si(i＝1，2，…，n)和可信仓库系统Ci(i＝1，2，…，n)，所述设备系统Si(i＝1，2，…，n)包括平台软件系统和交通视频监控、电子警察、交通卡口、信号控制、交通诱导、流量检测、事件检测和匝道控制，所述可信仓库系统Ci(i＝1，2，…，n)为存储各类数据转换插件的系统，所述智能交通数据交互系统的流程分为权限分配、数据清单查询确认、数据转换插件的管理和使用以及数据交互加密传输。该种智能交通数据交互系统，以标准化的形式打通异构的软硬件系统的数据交互，实现了智慧交通的系统性、实时性、信息交流的交互性以及服务的广泛性。

权利要求

1.一种智能交通数据交互系统，其特征在于，智能交通数据交互系统包括设备系统Si(i＝1，2，…，n)和可信仓库系统Ci(i＝1，2，…，n)，所述设备系统Si(i＝1，2，…，n)包括平台软件系统和交通视频监控、电子警察、交通卡口、信号控制、交通诱导、流量检测、事件检测和匝道控制，所述可信仓库系统Ci(i＝1，2，…，n)为存储各类数据转换插件的系统，所述智能交通数据交互系统的流程分为权限分配、数据清单查询确认、数据转换插件的管理和使用以及数据交互加密传输；

所述智能交通数据交互系统的处理过程包括以下步骤：

步骤1：Sj系统注册Sk系统能访问的数据权限范围，并授予Sk系统加密令牌；

步骤2：Sk系统通过SSL加密通道向Sj系统查询数据能力清单，Sj鉴权Sk系统，如果鉴权成功，Sj系统就根据Sk系统能访问的数据权限范围进行整理自动生成数据能力清单，并返回给Sk系统；如果Sk鉴权失败，则流程结束；

步骤3：Sk系统判断自身是否支持JSON协议格式交互，如果不支持，Sk系统通过加密通道向可信Ci数据转换插件仓库查询和获取相应的插件；

步骤4：Sk系统与Sj系统通过加密通道传输数据；

所述步骤3中可信Ci数据转换插件仓库和Sk系统的具体交互流程如下：步骤3.1：Sk系统通过加密通道向可信Ci数据转换插件仓库查询数据转换插件；

步骤3.2：可信Ci数据转换插件仓库检索数据转换插件，如果存在数据转换插件，可信Ci数据转换插件仓库将数据转换插件返回给Sk系统；如果不存在数据转换插件，返回错误码给Sk系统；

步骤3.3：Sk系统自研并验证数据转换插件；

步骤3.4：Sk系统将数据转换插件上传到可信Ci数据转换插件仓库；

步骤3.5：Sk系统加载数据转换插件运行。

2.根据权利要求1所述的一种智能交通数据交互系统，其特征在于，所述步骤1中加密令牌采用非对称加密算法，利用现有的PKI公钥基础设施，避免基础设施重建问题。

说明书

一种智能交通数据交互系统

技术领域

[0001] 本发明涉及交通行业、大数据领域技术领域，具体为一种智能交通数据交互系统。

背景技术

[0002] 智能交通管理系统包括平台软件系统和交通视频监控、电子警察、交通卡口、信号控制、交通诱导、流量检测、事件检测、匝道控制等设备系统。

[0003] 当前情况下，大多数系统呈分散、封闭状态，缺少联接和互通，交通数据缺乏有效的利用。由于电子警察、交通卡口、视频监控、流量检测等智能交通电子设施大部分分阶段建设的，建设年份不同，建设单位不同，时间跨度大，建设标准不统一，同样是电子警察或交通卡口，往往一个项目或几个项目就有一个小的接入平台，多套接入平台的架构不一样，中转环节多，数据接口不统一，数据共享困难，导致智能交通电子设施数据的接入存在管理难、接入难、协调难、维护难等问题，严重阻碍了智能交通管理系统的发展，这在很多城市是一个普遍现象。

发明内容

[0004] 为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

[0005] 本发明一种智能交通数据交互系统，包括智能交通数据交互系统包括设备系统Si(i＝1，2，…，n)和可信仓库系统Ci(i＝1，2，…，n)，所述设备系统Si(i＝1，2，…，n)包括平台软件系统和交通视频监控、电子警察、交通卡口、信号控制、交通诱导、流量检测、事件检测和匝道控制，所述可信仓库系统Ci(i＝1，2，…，n)为存储各类数据转换插件的系统，所述智能交通数据交互系统的流程分为权限分配、数据清单查询确认、数据转换插件的管理和使用以及数据交互加密传输。

[0006] 作为本发明的一种优选技术方案，所述智能交通数据交互系统的处理过程包括以下步骤：

[0007] 步骤1：Sj系统注册Sk系统能访问的数据权限范围，并授予Sk系统加密令牌；

[0008] 步骤2：Sk系统通过SSL加密通道向Sj系统查询数据能力清单，Sj鉴权Sk系统，如果鉴权成功，Sj系统就根据Sk系统能访问的数据权限范围进行整理自动生成数据能力清单，并返回给Sk系统；如果Sk鉴权失败，则流程结束；

[0009] 步骤3：Sk系统判断自身是否支持JSON协议格式交互，如果不支持，Sk系统通过加密通道向可信Ci数据转换插件仓库查询和获取相应的插件；

[0010] 步骤4：Sk系统与Sj系统通过加密通道传输数据。

[0011] 作为本发明的一种优选技术方案，所述步骤1中加密令牌采用非对称加密算法，利用现有的PKI公钥基础设施，避免基础设施重建问题。

[0012] 作为本发明的一种优选技术方案，所述步骤3中可信Ci数据转换插件仓库和Sk系统的具体交互流程流程如下：

[0013] 步骤3.1：Sk系统通过加密通道向可信Ci数据转换插件仓库查询数据转换插件；

[0014] 步骤3.2：可信Ci数据转换插件仓库检索数据转换插件，如果存在数据转换插件，可信Ci数据转换插件仓库将数据转换插件返回给Sk系统；如果不存在数据转换插件，返回错误码给Sk系统；

[0015] 步骤3.3：Sk系统自研并验证数据转换插件；

[0016] 步骤3.4：Sk系统将数据转换插件上传到可信Ci数据转换插件仓库；

[0017] 步骤3.5：Sk系统加载数据转换插件运行。

[0018] 本发明一种智能交通数据交互系统的有益效果是：

[0019] 1、规范了信息交换数据标准，在异构系统间进行数据交换，以JSON格式的协议实现了有效的信息交换；

[0020] 2、保障了数据交换的准确性，本智能交通数据交互系统通过数据能力清单机制，实现了数据交换的准确性，避免了智能交通数据在传输中信息发生扭曲，防止数据被误读和曲解；

[0021] 3、保障了数据的易读性和复用性，本智能交通数据交互系统有效地将异构系统的信息有效地利用起来，实现了数据交换的易读取、易解析和易移植，提高了智能交通系统运行效率；

[0022] 4、保障了数据传输的高效性，本智能交通数据交互系统为各类软硬件系统提供数据转换插件的可信仓库系统，解决了信息共享的效率问题，实现了智能交通系统的运行效率；

[0023] 5、保障了数据交换的安全性，安全性是智能交通数据的基础属性之一，智能交通数据涉及大量政务和公民的隐私信息，本智能交通数据交互系统采用数据权限控制、传输通道加密和可信计算等机制保证了数据的安全。

附图说明

[0024] 附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

[0025] 在附图中：

[0026] 图1是本发明一种智能交通数据交互系统的总体流程图；

[0027] 图2是本发明一种智能交通数据交互系统的数据转换插件管理流程图。

具体实施方式

[0028] 以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

[0029] 实施例：如图1‑2所示，本发明一种智能交通数据交互系统，包括智能交通数据交互系统包括设备系统Si(i＝1，2，…，n)和可信仓库系统Ci(i＝1，2，…，n)，所述设备系统Si(i＝1，2，…，n)包括平台软件系统和交通视频监控、电子警察、交通卡口、信号控制、交通诱导、流量检测、事件检测和匝道控制，所述可信仓库系统Ci(i＝1，2，…，n)为存储各类数据转换插件的系统，所述智能交通数据交互系统的流程分为权限分配、数据清单查询确认、数据转换插件的管理和使用以及数据交互加密传输。

[0030] 其中，智能交通数据交互系统的处理过程包括以下步骤：

[0031] 步骤1：Sj系统注册Sk系统能访问的数据权限范围，并授予Sk系统加密令牌；

[0032] 步骤2：Sk系统通过SSL加密通道向Sj系统查询数据能力清单，Sj鉴权Sk系统，如果鉴权成功，Sj系统就根据Sk系统能访问的数据权限范围进行整理自动生成数据能力清单，并返回给Sk系统；api表示接口列表；param表示传入参数列表；ret表示返回结果列表；err表示接口异常列表；type表示数据类型，支持数字、字符串、布尔值、列表、映射表等类型，据清单的协议格式如下所示：

[0033]

[0034]

[0035]

[0036] 如果Sk鉴权失败，则流程结束；

[0037] 步骤3：Sk系统判断自身是否支持JSON协议格式交互，如果不支持，Sk系统通过加密通道向可信Ci数据转换插件仓库查询和获取相应的插件；

[0038] 步骤4：Sk系统与Sj系统通过加密通道传输数据。

[0039] 其中，步骤1中加密令牌采用非对称加密算法，利用现有的PKI公钥基础设施，避免基础设施重建问题。

[0040] 其中，步骤3中可信Ci数据转换插件仓库和Sk系统的具体交互流程流程如下：

[0041] 步骤3.1：Sk系统通过加密通道向可信Ci数据转换插件仓库查询数据转换插件，传递的参数格式为：

[0042]

[0043]

[0044] 步骤3.2：可信Ci数据转换插件仓库检索数据转换插件，如果存在数据转换插件，可信Ci数据转换插件仓库将数据转换插件返回给Sk系统；如果不存在数据转换插件，返回错误码给Sk系统；

[0045] 步骤3.3：Sk系统自研并验证数据转换插件，数据转换插件包含的元数据格式为步骤3.1中的参数格式；

[0046] 步骤3.4：Sk系统将数据转换插件上传到可信Ci数据转换插件仓库；

[0047] 步骤3.5：Sk系统加载数据转换插件运行。

[0048] 本发明提供一种智能交通数据交互系统，以标准化的形式打通异构的软硬件系统的数据交互，实现了智慧交通的系统性、实时性、信息交流的交互性以及服务的广泛性。

[0049] 以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。