本发明属于直升机上平台试验技术领域，具体涉及一种直升机上平台试验装置。包括左下支座(1)、左下连接板(2)、左下叉耳(3)、左支撑板(4)、左下夹板(5)、左上夹板(6)、左上叉耳(7)、左上连接板(8)、左上支座(9)、右上支座(10)、右上叉耳(11)、右支撑板(12)、右上夹板(13)、右下夹板(14)、右下叉耳(15)、右下支座(16)、右上连接板(17)、右下连接板(18)、左上支撑叉耳(20)、左下支撑叉耳(21)、右上支撑叉耳(22)、右下支撑叉耳(23)。本发明结构简单，拆装方便，能够满足直升机上平台试验件试验时的边界模拟和载荷传递路线，并且能够满足试验需要。
1.一种直升机上平台试验装置，其特征在于：用于对直升机上平台试验件(19)进行试验，包括左下支座(1)、左下连接板(2)、左下叉耳(3)、左支撑板(4)、左下夹板(5)、左上夹板(6)、左上叉耳(7)、左上连接板(8)、左上支座(9)、右上支座(10)、右上叉耳(11)、右支撑板(12)、右上夹板(13)、右下夹板(14)、右下叉耳(15)、右下支座(16)、右上连接板(17)、右下连接板(18)、左上支撑叉耳(20)、左下支撑叉耳(21)、右上支撑叉耳(22)、右下支撑叉耳(23)；
直升机上平台试验件(19)边缘具有4个向下延伸的支臂，所述左下支座(1)、左上支座(9)、右上支座(10)、右下支座(16)安装位置分别与4个支臂对应，其下部固定连接于同一水平面上；所述各支臂上开设有通孔，所述各支臂通过套设有关节轴承的螺栓分别与所述左上支撑叉耳(20)、左下支撑叉耳(21)、右上支撑叉耳(22)、右下支撑叉耳(23)转动连接，所述各叉耳上部具有前后对称设置的耳片，耳片上开设有同轴通孔，用于套设有关节轴承的螺栓穿过，所述叉耳下部沿前后方向开设有通孔；所述左下支座(1)、左上支座(9)、右上支座(10)、右下支座(16)上部具有对称设置的耳片，所述耳片对应开设有同轴通孔，所述左下支撑叉耳(21)、左上支撑叉耳(20)、右上支撑叉耳(22)、右下支撑叉耳(23)分别置于所述左下支座(1)、左上支座(9)、右上支座(10)、右下支座(16)对称设置的耳片之间，通过螺栓将左下支撑叉耳(21)、左上支撑叉耳(20)、右上支撑叉耳(22)、右下支撑叉耳(23)分别与所述左下支座(1)、左上支座(9)、右上支座(10)、右下支座(16)连接；
直升机上平台试验件(19)左右或上下对称位置开设有通孔，所述左下连接板(2)、左上连接板(8)、右上连接板(17)、右下连接板(18)相对应位置也开设有通孔，所述左下连接板(2)、左上连接板(8)、右上连接板(17)、右下连接板(18)通过螺栓分别与直升机上平台试验件(19)左右或上下对称位置通孔固定连接；
所述左下连接板(2)、左上连接板(8)、右上连接板(17)、右下连接板(18)沿垂直方向分别开有腰形孔；所述左下叉耳(3)、左上叉耳(7)、右上叉耳(11)、右下叉耳(15)上下耳片对称开设有通孔，所述左下连接板(2)、左上连接板(8)、右上连接板(17)、右下连接板(18)分别对应置于所述左下叉耳(3)、左上叉耳(7)、右上叉耳(11)、右下叉耳(15)的上下耳片之间，将螺栓依次穿过上耳片通孔、腰形孔、下耳片通孔，将所述左下叉耳(3)、左上叉耳(7)、右上叉耳(11)、右下叉耳(15)分别与所述左下连接板(2)、左上连接板(8)、右上连接板(17)、右下连接板(18)连接；所述左下叉耳(3)、左上叉耳(7)远离上下耳片的一端与所述左支撑板(4)固定连接；所述右上叉耳(11)、右下叉耳(15)远离上下耳片的一端与所述右支撑板(12)固定连接；
直升机上平台试验件(19)上至少具有左右或上下对称位置a、b、c、d四条向外延伸的薄壁带板，所述薄壁带板上开设有通孔；所述左下夹板(5)、左上夹板(6)、右上夹板(13)、右下夹板(14)均包括上下对称的两部分组成，其上下两部分分别开设有与所述薄壁带板上的通孔相对应的通孔，所述a、b、c、d四条薄壁带板通过螺栓分别与左下夹板(5)、左上夹板(6)、右上夹板(13)、右下夹板(14)的一端对应固定连接；所述左下夹板(5)、左上夹板(6)另一端固定连接于所述左支撑板(4)上；所述右上夹板(13)、右下夹板(14)的另一端固定连接于所述右支撑板(12)上。
2.根据权利要求1所述的一种直升机上平台试验装置，其特征在于，连接左下支撑叉耳(21)、左上支撑叉耳(20)、右上支撑叉耳(22)、右下支撑叉耳(23)与所述左下支座(1)、左上支座(9)、右上支座(10)、右下支座(16)的螺栓上套装有关节轴承，关节轴承分别装在左下支撑叉耳(21)、左上支撑叉耳(20)、右上支撑叉耳(22)、右下支撑叉耳(23)上。
3.根据权利要求1所述的一种直升机上平台试验装置，其特征在于，连接左下支撑叉耳(21)、左上支撑叉耳(20)、右上支撑叉耳(22)、右下支撑叉耳(23)与所述左下支座(1)、左上支座(9)、右上支座(10)、右下支座(16)的螺栓上套装有关节轴承，关节轴承分别装在左下支座(1)、左上支座(9)、右上支座(10)、右下支座(16)上。
4.根据权利要求1所述的一种直升机上平台试验装置，其特征在于，所述左下夹板(5)、左上夹板(6)与所述左支撑板(4)固定连接的一端与所述左支撑板(4)之间通过钢丝绳连接；所述右上夹板(13)、右下夹板(14)与所述右支撑板(12)连接的一端与所述右支撑板(12)之间通过钢丝绳连接。
5.根据权利要求1所述的一种直升机上平台试验装置，其特征在于，所述左下夹板(5)、左上夹板(6)与所述左支撑板(4)固定连接的一端与所述左支撑板(4)之间还设有铰支结构；所述右上夹板(13)、右下夹板(14)与所述右支撑板(12)连接的一端与所述右支撑板(12)之间还设有铰支结构。
6.根据权利要求5所述的一种直升机上平台试验装置，其特征在于，所述铰支结构为二力杆铰支结构。
7.根据权利要求1所述的一种直升机上平台试验装置，其特征在于，所述左下夹板(5)、左上夹板(6)、右上夹板(13)、右下夹板(14)选用弹性材料。
8.根据权利要求7所述的一种直升机上平台试验装置，其特征在于，所述弹性材料可以选用铝、弹簧钢片中的一种。
一种直升机上平台试验装置
技术领域
[0001] 本发明属于直升机上平台试验技术领域，具体涉及一种直升机上平台试验装置。
背景技术
[0002] 上平台是直升机上重要的承力部件，为了掌握上平台强度及疲劳寿命，必须对上平台进行试验，得出上平台强度特性，进而给出上平台的寿命。上平台在试验时，要模拟上平台在直升机上的边界约束条件和载荷传递路线。
[0003] 目前，未检索到国外有关的公开文献。
发明内容
[0004] 本发明的目的：针对现有技术的不足，本发明设计一种直升机上平台试验装置，既能够满足上平台的边界约束条件，又能模拟上平台载荷传递路线。
[0005] 本发明的技术方案：为了实现上述目的，提供一种直升机上平台试验装置，其特征在于：用于对直升机上平台试验件19进行试验，包括左下支座1、左下连接板2、左下叉耳3、左支撑板4、左下夹板5、左上夹板 6、左上叉耳7、左上连接板8、左上支座9、右上支座10、右上叉耳11、右支撑板12、右上夹板13、右下夹板14、右下叉耳15、右下支座16、右上连接板17、右下连接板18、左上支撑叉耳20、左下支撑叉耳21、右上支撑叉耳22、右下支撑叉耳23；
[0006] 直升机上平台试验件19边缘具有4个向下延伸的支臂，所述左下支座1、左上支座9、右上支座10、右下支座16安装位置分别与4个支臂对应，其下部固定连接于同一水平面上；
[0007] 所述直升机上平台试验件19各支臂上开设有通孔，所述直升机上平台试验件19各支臂通过套设有关节轴承的螺栓分别与所述左上支撑叉耳 20、左下支撑叉耳21、右上支撑叉耳22、右下支撑叉耳23转动连接，所述各叉耳上部具有前后对称设置的耳片，耳片上开设有同轴通孔，用于套设有关节轴承的螺栓穿过，所述叉耳下部沿前后方向开设有通孔；所述左下支座1、左上支座9、右上支座10、右下支座16上部具有对称设置的耳片，所述耳片对应开设有同轴通孔，所述左下支撑叉耳21、左上支撑叉耳 20、右上支撑叉耳22、右下支撑叉耳23分别置于所述左下支座1、左上支座9、右上支座10、右下支座16对称设置的耳片之间，通过螺栓将左下支撑叉耳21、左上支撑叉耳20、右上支撑叉耳22、右下支撑叉耳23 分别与所述左下支座1、左上支座9、右上支座10、右下支座16连接；为了使直升机上平台试验件19实现上下约束的同时不干涉左右、前后运动；
[0008] 直升机上平台试验件19左右或上下对称位置开设有通孔，所述左下连接板2、左上连接板8、右上连接板17、右下连接板18相对应位置也开设有通孔，所述左下连接板2、左上连接板8、右上连接板17、右下连接板18通过螺栓分别与直升机上平台试验件19左右或上下对称位置通孔固定连接；
[0009] 所述左下连接板2、左上连接板8、右上连接板17、右下连接板18 沿垂直方向分别开有腰形孔；所述左下叉耳3、左上叉耳7、右上叉耳11、右下叉耳15上下耳片对称开设有通孔，所述左下连接板2、左上连接板8、右上连接板17、右下连接板18分别对应置于所述左下叉耳3、左上叉耳7、右上叉耳11、右下叉耳15的上下耳片之间，将螺栓依次穿过上耳片通孔、腰形孔、下耳片通孔，将所述左下叉耳3、左上叉耳7、右上叉耳11、右下叉耳15分别与所述左下连接板2、左上连接板8、右上连接板17、右下连接板18连接；所述左下叉耳3、左上叉耳7远离上下耳片的一端与所述左支撑板4固定连接；所述右上叉耳11、右下叉耳15远离上下耳片的一端与所述右支撑板12固定连接；为了使直升机上平台试验件19实现前后约束的同时不干涉左右、上下运动；
[0010] 直升机上平台试验件19上至少具有左右或上下对称位置a、b、c、d 四条向外延伸的薄壁带板，所述薄壁带板上开设有通孔；所述左下夹板5、左上夹板6、右上夹板13、右下夹板14均包括上下对称的两部分组成，其上下两部分分别开设有与所述薄壁带板上的通孔相对应的通孔，所述a、 b、c、d四条薄壁带板通过螺栓分别与左下夹板5、左上夹板6、右上夹板 13、右下夹板14的一端对应固定连接；所述左下夹板5、左上夹板6另一端固定连接于所述左支撑板4上；所述右上夹板13、右下夹板14的另一端固定连接于所述右支撑板12上；为了使直升机上平台试验件19实现左右约束的同时不干涉前后、上下运动。
[0011] 在一个可能的实施例中，连接左下支撑叉耳21、左上支撑叉耳20、右上支撑叉耳22、右下支撑叉耳23分别与所述左下支座1、左上支座9、右上支座10、右下支座16的螺栓上套装有轴承，为了使转动更加灵活、平滑。
[0012] 在一个可能的实施例中，所述左下夹板5、左上夹板6与所述左支撑板4固定连接的一端与所述左支撑板4之间还设有钢丝绳；所述右上夹板 13、右下夹板14与所述右右支撑板12连接的一端与所述右支撑板12之间还设有钢丝绳；能够使运动更加灵活，同时使装置结构更加简便、经济。
[0013] 在一个可能的实施例中，所述左下夹板5、左上夹板6与所述左支撑板4固定连接的一端与所述左支撑板4之间还设有铰支结构；所述右上夹板13、右下夹板14与所述右支撑板12连接的一端与所述右支撑板12之间之间还设有铰支结构；能够使运动更加灵活。
[0014] 在一个可能的实施例中，所述铰支结构为二力杆铰支结构。
[0015] 在一个可能的实施例中，所述左下支座1、左上支座9、右上支座10、右下支座16为直角形状。
[0016] 在一个可能的实施例中，所述左下夹板5、左上夹板6、右上夹板13、右下夹板14选用弹性材料。
[0017] 在一个可能的实施例中，所述弹性材料可以选用铝、弹簧钢片中的一种；以实现减少约束限制，使运动更加灵活。
[0018] 本发明的有益技术效果：本发明结构简单，拆装方便，能够满足直升机上平台试验件试验时的边界模拟和载荷传递路线，并且能够满足试验需要。
附图说明
[0019] 图1是本发明装置结构正视图
[0020] 图2是本发明装置结构俯视图
[0021] 其中：
[0022] 1‑左下支座；2‑左下连接板；3‑左下叉耳；4‑左支撑板；5‑左下夹板； 6‑左上夹板；7‑左上叉耳；8‑左上连接板；9‑左上支座；10‑右上支座；11‑ 右上叉耳；12‑右支撑板；13‑右上夹板；14‑右下夹板；15‑右下叉耳；16‑ 右下支座；17‑右上连接板；18‑右下连接板；19‑直升机上平台试验件；20‑ 左上支撑叉耳；21‑左下支撑叉耳；22‑右上支撑叉耳；23‑右下支撑叉耳
具体实施方式
[0023] 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0024] 在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”，“上”，“下”，“左”，“右”，“竖直”，“水平”，“内”，“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，术语“第一”，“第二”，“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”，“相连”，“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0025] 如图1‑2所示，一种直升机上平台试验装置，其特征在于：包括左下支座1、左下连接板2、左下叉耳3、左支撑板4、左下夹板5、左上夹板 6、左上叉耳7、左上连接板8、左上支座9、右上支座10、右上叉耳11、右支撑板12、右上夹板13、右下夹板14、右下叉耳15、右下支座
16、右上连接板17、右下连接板18、左上支撑叉耳20、左下支撑叉耳21、右上支撑叉耳22、右下支撑叉耳23；
[0026] 直升机上平台试验件19上有4个伸出的支臂，各支臂上开设有通孔，各支臂通过套设有关节轴承的螺栓分别与左上支撑叉耳20、左下支撑叉耳 21、右上支撑叉耳22、右下支撑叉耳23连接。
[0027] 左下支座1、左上支座9、右上支座10、右下支座16上部具有对称设置的耳片，所述耳片对应开设有同轴通孔，左下支撑叉耳21、左上支撑叉耳20、右上支撑叉耳22、右下支撑叉耳23分别置于左下支座1、左上支座9、右上支座10、右下支座16对称设置的耳片之间，通过螺栓将左下支撑叉耳21、左上支撑叉耳20、右上支撑叉耳22、右下支撑叉耳23分别与所述左下支座1、左上支座9、右上支座10、右下支座16连接。
[0028] 直升机上平台试验件19左右两面有孔，左下连接板2、左上连接板8、右上连接板17、右下连接板18相对应位置也有孔，左下连接板2、左上连接板8、右上连接板17、右下连接板18通过螺栓分别与直升机上平台试验件19左右两面对应孔位置连接。
[0029] 左下连接板2、左上连接板8、右上连接板17、右下连接板18分别开有腰形孔，左下叉耳3、左上叉耳7、右上叉耳11、右下叉耳15对应位置有孔，左下连接板2、左上连接板8、右上连接板17、右下连接板18通过螺栓分别与左下叉耳3、左上叉耳7、右上叉耳11、右下叉耳15对应孔位置连接。
[0030] 直升机上平台试验件19上有a、b、c、d四条薄壁带板且薄壁带板上有孔，左下夹板5、左上夹板6、右上夹板13、右下夹板14相对应位置也有孔，直升机上平台试验件19上a、b、c、d四条薄壁带板通过螺栓分别与左下夹板5、左上夹板6、右上夹板13、右下夹板14连接。
[0031] 左支撑板4左右两侧有孔，左下叉耳3、左上叉耳7对应位置有孔，左支撑板4与左下叉耳3、左上叉耳7通过螺栓连接。右支撑板12左右两侧有孔，右上叉耳11、右下叉耳15相对应位置有孔，右支撑板12与右上叉耳11、右下叉耳15通过螺栓连接。
[0032] 左下夹板5、左上夹板6一端有螺纹，左支撑板4相对应位置有螺纹孔，左下夹板5、左上夹板6通过螺纹与左支撑板4连接。右上夹板13、右下夹板14一端有螺纹，右支撑板12相对应位置有螺纹孔，右上夹板13、右下夹板14通过螺纹与右支撑板12连接。
[0033] 所述的一种直升机上平台试验装置，其特征在于，所述左下支座1、左上支座9、右上支座10、右下支座16装有轴承。
[0034] 所述的一种直升机上平台试验装置，其特征在于，所述左下夹板5、左上夹板6、右上夹板13、右下夹板14中间为钢丝绳。
[0035] 所述的一种直升机上平台试验装置，其特征在于，所述左下夹板5、左上夹板6、右上夹板13、右下夹板14中间为铰支结构。
[0036] 以上实施例仅用于说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。
