电动车控制器检测专用工装夹具

摘要

本发明属于电动车生产技术领域，具体为电动车控制器检测专用工装夹具，包括：检测机构、检测组件、固定机构、连接机构、压线机构和拆压条，所述检测机构包括用于提供检测平台的机体、安装于所述机体进行驱动检测的动力部、设置于所述机体用于连接检测的检测部以及安装于所述机体用于识别检测的安全监测部。本发明中，通过固定机构和连接机构，可以对待检测控制器连接头进行定位，使得连接头与插接头插接，利用模拟电动车器件的检测部进行检测作业，检测完成后自动拔出插接头，无需人工依次手动连接断开，有效的提高了控制器的检测效率，结构设计新颖合理，便于推广使用。

权利要求

1.电动车控制器检测专用工装夹具，其特征在于，包括：检测机构(100)，包括用于提供检测平台的机体(110)、安装于所述机体(110)进行驱动检测的动力部(120)、设置于所述机体(110)用于连接检测的检测部(130)以及安装于所述机体(110)用于识别检测的安全监测部(140)；

检测组件(200)，包括安装于所述动力部(120)底部的压力检测仪(210)、连接于所述压力检测仪(210)用于压固待检测控制器的下压盖(220)、安装于所述检测机构(100)用于放置待检测控制器的定位盒(230)、设置于所述定位盒(230)内侧的隔网(240)以及安装于所述定位盒(230)用于检测作业状态的温感器(250)；

固定机构(300)，包括安装于所述机体(110)且位于所述定位盒(230)侧的固定板(310)、开设于所述固定板(310)用于放置待检测控制器连接头的固定槽(320)、设置于所述固定槽(320)侧面的夹持板(330)、用于对相邻所述夹持板(330)进行连接的连接杆(340)、设置于所述连接杆(340)内侧的弹簧(350)、设置于所述夹持板(330)上用于自适应固定的记忆棉(360)以及连接并驱动位于所述固定板(310)端部夹持板(330)运动的电动推杆(370)；

所述固定槽(320)的侧面开设有供所述夹持板(330)容纳的凹槽，且相邻两个所述凹槽间开设有供所述连接杆(340)穿过的横槽；

连接机构(400)，包括安装于所述机体(110)且位于所述固定板(310)侧的定位板(410)、安装于所述定位板(410)用于对接待检测控制器连接头的插接头(420)、电性连接在所述检测部(130)和插接头(420)之间用于安全控制的安全接线盒(430)以及连接并驱动所述定位板(410)运动的电动伸缩杆(440)；

压线机构(500)，所述压线机构(500)位于所述检测组件(200)和固定机构(300)之间，用于对待检测控制器连接线进行固定；

拆压条(600)，所述拆压条(600)应用于所述固定机构(300)，便于连接线的断开。

2.根据权利要求1所述的电动车控制器检测专用工装夹具，其特征在于，所述压线机构(500)包括衔接于所述固定板(310)的连接板(510)、安装于所述连接板(510)上的竖板(520)、连接并固定于所述竖板(520)上的压杆(530)、设置于所述压杆(530)底部对连接线进行压固的压块(540)、设置于所述连接板(510)且位于所述压块(540)下方的限位槽(550)以及对应设置于所述竖板(520)与压杆(530)之间的磁块(560)。

3.根据权利要求1所述的电动车控制器检测专用工装夹具，其特征在于，所述拆压条(600)包括嵌压于所述固定槽(320)内的压头(610)和连接并固定所述压头(610)位置的连接条(620)。

4.根据权利要求1所述的电动车控制器检测专用工装夹具，其特征在于，所述安全监测部(140)包括位于所述固定机构(300)上方的摄像头和用于对拍摄进行检测识别的图像分析仪。

5.根据权利要求1所述的电动车控制器检测专用工装夹具，其特征在于，所述连接杆(340)的长度值大于两个相邻所述固定槽(320)之间的壁厚值。

6.根据权利要求2所述的电动车控制器检测专用工装夹具，其特征在于，所述竖板(520)包括一组与所述压杆(530)铰接的连接座和一组供所述压杆(530)活动端放入的固定座，且磁块(560)位于该固定座内。

7.根据权利要求2所述的电动车控制器检测专用工装夹具，其特征在于，所述压块(540)的底部设有压线槽，且该压线槽和所述限位槽(550)内分别设有防护垫。

8.根据权利要求1所述的电动车控制器检测专用工装夹具，其特征在于，所述插接头(420)与所述固定槽(320)相对应，且所述插接头(420)与固定槽(320)侧分别设有标签贴。

说明书

电动车控制器检测专用工装夹具

技术领域

[0001] 本发明涉及电动车生产技术领域，具体为电动车控制器检测专用工装夹具。

背景技术

[0002] 电动车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的运输工具，电动车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，一般采用直
流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输
出动力强劲，使用方便，功能多样，是目前使用最多的短程交通运输工具之一。

[0003] 现有电动车控制器检测工装夹具一般仅对控制器主体进行固定，由于控制器连接头的多样性，需人工对应插接各类检测接头，检测完成后还需人工断开，操作起来较为繁
琐，效率较低，不便于推广使用，因此需要一种可以辅助电动车控制器检测的装置，以此来
提高其生产效率。

发明内容

[0004] 本发明旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

[0005] 为此，本发明所采用的技术方案为：

[0006] 电动车控制器检测专用工装夹具，包括：检测机构、检测组件、固定机构、连接机构、压线机构和拆压条，所述检测机构包括用于提供检测平台的机体、安装于所述机体进行
驱动检测的动力部、设置于所述机体用于连接检测的检测部以及安装于所述机体用于识别
检测的安全监测部；所述检测组件包括安装于所述动力部底部的压力检测仪、连接于所述
压力检测仪用于压固待检测控制器的下压盖、安装于所述检测机构用于放置待检测控制器
的定位盒、设置于所述定位盒内侧的隔网以及安装于所述定位盒用于检测作业状态的温感
器；所述固定机构包括安装于所述机体且位于所述定位盒侧的固定板、开设于所述固定板
用于放置待检测控制器连接头的固定槽、设置于所述固定槽侧面的夹持板、用于对相邻所
述夹持板进行连接的连接杆、设置于所述连接杆内侧的弹簧、设置于所述夹持板上用于自
适应固定的记忆棉以及连接并驱动位于所述固定板端部夹持板运动的电动推杆；所述固定
槽的侧面开设有供所述夹持板容纳的凹槽，且相邻两个所述凹槽间开设有供所述连接杆穿
过的横槽；所述连接机构包括安装于所述机体且位于所述固定板侧的定位板、安装于所述
定位板用于对接待检测控制器连接头的插接头、电性连接在所述检测部和插接头之间用于
安全控制的安全接线盒以及连接并驱动所述定位板运动的电动伸缩杆；所述压线机构位于
所述检测组件和固定机构之间，用于对待检测控制器连接线进行固定；所述拆压条应用于
所述固定机构，便于连接线的断开。

[0007] 通过采用上述技术方案，可以辅助控制器检测时的连接和断开，有效的提高了控制器的检测效率，且检测功能多样化，安全性也较高，自动化程度较高，结构设计新颖合理，
便于推广使用。

[0008] 本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述压线机构包括衔接于所述固定板的连接板、安装于所述连接板上的竖板、连接并固定于所述竖板上的压杆、设置于所述压杆
底部对连接线进行压固的压块、设置于所述连接板且位于所述压块下方的限位槽以及对应
设置于所述竖板与压杆之间的磁块。

[0009] 通过采用上述技术方案，可以对待检测控制接连接线进行压固，使得连接头更加紧固的置于固定槽内，便于后续固定机构的固定，同时防止在拔线过程中带动连接头运动，
保证了插拔固定的准确性和稳定性，较为合理。

[0010] 本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述拆压条包括嵌压于所述固定槽内的压头和连接并固定所述压头位置的连接条。

[0011] 通过采用上述技术方案，可以对一些需要按压断开的连接头更加方便的施加压力，采用同步加压的方式使其统一断开，大大提高了控制的检测效率。

[0012] 本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安全监测部包括位于所述固定机构上方的摄像头和用于对拍摄进行检测识别的图像分析仪。

[0013] 通过采用上述技术方案，可以进一步提高检测的安全性，防止连接错误导致的后续事故，大大提高了检测过程中的安全性。

[0014] 本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接杆的长度值大于两个相邻所述固定槽之间的壁厚值。

[0015] 通过采用上述技术方案，使得连接杆两端的夹持板在弹簧作用下至少有一个嵌入固定板的内部，便于连接头顺着平滑的固定槽侧放入固定槽的内部，从而提高了装置的合
理性和可行性。

[0016] 本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述竖板包括一组与所述压杆铰接的连接座和一组供所述压杆活动端放入的固定座，且磁块位于该固定座内。

[0017] 通过采用上述技术方案，可以对压杆起到良好的定位和控制效果，操作起来更加方便。

[0018] 本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述压块的底部设有压线槽，且该压线槽和所述限位槽内分别设有防护垫。

[0019] 通过采用上述技术方案，可以对经过的控制器连接线更好的进行固定，防止连接的连接头受力移动，保证了检测过程中的稳定性。

[0020] 本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述插接头与所述固定槽相对应，且所述插接头与固定槽侧分别设有标签贴。

[0021] 通过采用上述技术方案，可以方便两者的插接，利用标签贴可以对作业人员放置连接头有着提醒作用，防止防止错误导致的事故，从而提高了装置的安全性。

[0022] 本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

[0023] 1.本发明中，通过固定机构和连接机构，可以对待检测控制器连接头进行定位，使得连接头与插接头插接，利用模拟电动车器件的检测部进行检测作业，检测完成后自动拔
出插接头，无需人工依次手动连接断开，有效的提高了控制器的检测效率，结构设计新颖合
理，便于推广使用。

[0024] 2.本发明中，通过压线机构，可以对待检测控制接连接线进行压固，使得连接头更加紧固的置于固定槽内，便于后续固定机构的固定，同时防止在拔线过程中带动连接头运
动，保证了插拔固定的准确性和稳定性，较为合理。

[0025] 3.本发明中，通过检测组件，可以对检测器主体进行强度检测，作业温度检测，进一步提高了检测的综合性，并且检测效果较好，实用性高。

附图说明

[0026] 图1为本发明一个实施例的正剖图；

[0027] 图2为本发明一个实施例的A处放大图；

[0028] 图3为本发明一个实施例的固定机构侧视图；

[0029] 图4为本发明一个实施例的B处放大图；

[0030] 图5为本发明一个实施例的俯视图；

[0031] 图6为本发明一个实施例的拆压条示意图；

[0032] 图7为本发明一个实施例的压线机构侧视图；

[0033] 图8为本发明一个实施例的正视图。

[0034] 附图标记：

[0035] 100、检测机构；110、机体；120、动力部；130、检测部；140、安全监测部；

[0036] 200、检测组件；210、压力检测仪；220、下压盖；230、定位盒；240、隔网；250、温感器；

[0037] 300、固定机构；310、固定板；320、固定槽；330、夹持板；340、连接杆；350、弹簧；360、记忆棉；370、电动推杆；

[0038] 400、连接机构；410、定位板；420、插接头；430、安全接线盒；440、电动伸缩杆；

[0039] 500、压线机构；510、连接板；520、竖板；530、压杆；540、压块；550、限位槽；560、磁块；

[0040] 600、拆压条；610、压头；620、连接条。

具体实施方式

[0041] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例及
实施例中的特征可以相互组合。

[0042] 该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。

[0043] 下面结合附图描述本发明的一些实施例提供的电动车控制器检测专用工装夹具。

[0044] 实施例一：

[0045] 结合图1‑8所示，本发明提供的电动车控制器检测专用工装夹具，包括：检测机构100、检测组件200、固定机构300、连接机构400、压线机构500和拆压条600，检测机构100包
括用于提供检测平台的机体110、安装于机体110进行驱动检测的动力部120、设置于机体
110用于连接检测的检测部130以及安装于机体110用于识别检测的安全监测部140，动力部
120为具有升降功能的动力机，主要是带动底部连接的下压盖220下压检测，安全监测部140
包括位于固定机构300上方的摄像头和用于对拍摄进行检测识别的图像分析仪，通过摄像
头可以拍摄控制器连接头与插接头420的连接状态，由于连接头一般颜色有差异，所以可以
根据图像分析仪进行色彩检测，同时进行连接衔接性的检测，以此来判断两者连接是否正
确，连接是否完成，如若检测到未完成，那么检测部130则无法启动作业，安全监测部140与
检测部130电性连接，可以进一步提高检测的安全性，防止连接错误导致的后续事故，大大
提高了检测过程中的安全性，而检测部130内设有模拟电动车总成机构，可以模拟电动车运
行所需条件，当然，也可以将其设为原车，进行实际检测，其好处在于模拟电动车总成机构
可以随意调节检测程序，使得检测更加全面，测出上下限，检测部130上连接的插接头420包
括电源插头、锁线插头、助力插头、排线插头、电机相线插头和一些功能性插头，众多插头与
控制器连接头一一对应，以便于进行相应的检测，效率较高。

[0046] 结合图1‑2所示，检测组件200包括安装于动力部120底部的压力检测仪210、连接于压力检测仪210用于压固待检测控制器的下压盖220、安装于检测机构100用于放置待检
测控制器的定位盒230、设置于定位盒230内侧的隔网240以及安装于定位盒230用于检测作
业状态的温感器250，通过动力部120带动下压盖220下压运动可以对定位盒230内放置的控
制器进行压力检测，利用压力检测仪210得出检测数据，达到监测数据后停止检测复位，且
下压盖220的底部开设有与控制器外壳相适配的内槽，使得控制器受力更加均匀，测压效果
更好，定位盒230的一侧开设有通槽，便于放置在内的控制器连接线牵引出，而隔网240为设
置在定位盒230内壁上的网框结构，使得控制器作业产生的散热得以扩散，进而被温感器
250检测到，进行实际测试，而隔网240上还设有护垫，防止控制器主体受压损伤，而温感器
250可以分布在定位盒230的内壁上，也可以设置在下压盖220的内部，只需贴近控制器主体
即可，便于温度检测，当然，温感器250设为红外温度检测更好，可以直接检测到到控制内部
的发热点，更加精确的判断控制器的作业状态，防止控制器出现温度过高现象，其中温感器
250电性连接检测部130，当在检测范围内检测数据超出安全值后即可进行停机操作，定为
检测不合格，防止更大的事故，从而提高了检测进程的安全性，并且，定位盒230的底部还设
有位于温感器250旁的凸起，对隔网240进行支撑，防止隔网240变形损伤温感器250，当然，
可以将隔网240的机械强度提高，同样可解决此类问题，保证了对控制器固定的安全性和可
靠性，检测效果也更好。

[0047] 结合图1、3和4所示，固定机构300包括安装于机体110且位于定位盒230侧的固定板310、开设于固定板310用于放置待检测控制器连接头的固定槽320、设置于固定槽320侧
面的夹持板330、用于对相邻夹持板330进行连接的连接杆340、设置于连接杆340内侧的弹
簧350、设置于夹持板330上用于自适应固定的记忆棉360以及连接并驱动位于固定板310端
部夹持板330运动的电动推杆370，固定板310为固定安装在机体110的底座结构，用于将控
制器连接头固定在内，而固定槽320根据控制器连接头的外形可设为弧形、矩形和扁形状
等，便于不同种类的连接头放置在内，做到适配固定，而夹持板330设置在固定槽320的侧
面，用于对控制器连接进行夹持固定，通过电动推杆370推动夹持板330即可，而同于连接夹
持板330的连接杆340可以带动另一端的连接杆340运动，当电动推杆370带动夹持板330挤
压控制器连接头时，同时也会挤压对面的连接杆340，在弹簧350的作用下连接杆340嵌入固
定板310内，进而带动与被挤压夹持板330通过连接杆340连接的另一组夹持板330运动，再
采用同样方法对相邻固定槽320内的控制器连接头进行夹持固定，依次类推，电动推杆370
带动一个夹持板330运动即可完成所有的夹持板330对控制器连接头进行固定，而弹簧350
的作用是在电动推杆370松开夹持板330后自动调动夹持板330复位，使得另一端的夹持板
330嵌入固定板310内，便于控制器连接头放入固定槽320的内部，使用起来更加简单方便，
其中记忆棉360对控制器连接头起到了垫护作用，防止对其造成损伤，当然，夹持板330均需
要连续性对应设置，位移同一高度或者存在水平投影相交位置，以便于夹持板330一带一的
运行，进行一体式夹持，从而提高了装置的可行性。

[0048] 结合图1‑5所示，连接机构400包括安装于机体110且位于固定板310侧的定位板410、安装于定位板410用于对接待检测控制器连接头的插接头420、电性连接在检测部130
和插接头420之间用于安全控制的安全接线盒430以及连接并驱动定位板410运动的电动伸
缩杆440，通过连接机构400可以对定位后的控制器连接头进行插接连接，由电动伸缩杆440
带动定位板410在机体110上运动，使插接头420与固定槽320内的控制器连接头插接在一
起，而安全接线盒430内设有过载保护器，当检测出现故障后自动断开连接关系，以减少损
失，且插接头420可调，可采用插接式、螺纹连接式和卡接式等形式连接在安全接线盒430
上，可随着控制接连接头的不同进行更换对接使用，便于对不同规格的的电动车控制器进
行检测，从而提高了装置的实用性。

[0049] 实施例二：

[0050] 结合图4所示，在实施例一的基础上，固定槽320的侧面开设有供夹持板330容纳的凹槽，且相邻两个凹槽间开设有供连接杆340穿过的横槽，通过凹槽可以便于夹持板330的
储纳，防止两侧的夹持板330同时位于固定槽320内影响控制器连接头的置入，使得控制器
连接头可以顺着固定槽320的一内侧放入，操作起来更加流畅，同时放入后会移动一定程度
在弹簧350的作用下推动夹持板330，对控制器连接头起到了初步固定的作用，而后再通过
电动推杆370推动夹持板330进一步夹持控制器连接头，固定效果更好，通过该横槽便于连
接杆340两端的夹持板330活动，进行自由固定，较为合理。

[0051] 具体的，连接杆340的长度值大于两个相邻固定槽320之间的壁厚值，使得连接杆340两端的夹持板330至少有一端位于固定槽320的内部，使得在推动一头的夹持板330嵌入
固定板310内部后另一头的夹持板330移出，进而对下一组固定槽320内的控制器连接头进
行夹持固定，起到连续性作业的效果，无需多组动力机构，并且夹持固定效果较好，且不影
响控制器连接头的进出和连接，结构设计新颖合理，便于推广使用。

[0052] 另一方面，插接头420与固定槽320相对应，且插接头420与固定槽320侧分别设有标签贴，通过相对应的插接头420与固定槽320，使得控制器连接头与插接头420更加方便的
对准连接，而标签贴供作业人员在放置控制器连接头时查看，需按指示将对应的控制器连
接头放入固定槽320的内部，防止连接出错，并且，该标签贴可设为电子结构，与安全监测部
140电性连接，采用电子放光的方式展示出来，不仅便于修改，而且也方便了安全监测部140
的检测，安全监测部140会根据标签贴的信息判断当前固定槽320内的连接关系，而后通过
图像与正确图比较分析，正确后才能进行下一步作业，安全性更高。

[0053] 实施例三：

[0054] 结合图5和7所示，在上述实施例中，压线机构500包括衔接于固定板310的连接板510、安装于连接板510上的竖板520、连接并固定于竖板520上的压杆530、设置于压杆530底
部对连接线进行压固的压块540、设置于连接板510且位于压块540下方的限位槽550以及对
应设置于竖板520与压杆530之间的磁块560，压线机构500位于检测组件200和固定机构300
之间，用于对待检测控制器连接线进行固定，通过压线机构500可以对待检测控制接连接线
进行压固，使得连接头更加紧固的置于固定槽320内，便于后续固定机构300的固定，同时防
止在拔线过程中带动连接头运动，竖板520与压杆530为铡刀状结构，需要手动操作，当然，
也可以设置为自动操作，通过压杆530的活动端连接驱动杆即可，将压线机构500设置在检
测组件200和固定机构300之间，可以刚好对经过的控制器连接线进行限位，而限位槽550位
于压块540侧面的部位为凸起状，便于对经过线体进行初步收拢，而后通过移动压杆530的
活动端，使活动端进入竖板520的内部，使得设置在竖板520和压杆530上的磁块560磁吸在
一起，完成紧固，竖板520的顶部设有供压杆530落下的U形槽，磁块560也可以环绕设置在该
槽的内壁上，如此压杆530上的磁块560也同步设置，当然，磁块560也可以设置为粘接、卡接
或者锁扣等连接形式，只需将其连接起来即可，受到人为操控后可以将压杆530向上抬起，
操作简单方便。

[0055] 具体的，竖板520包括一组与压杆530铰接的连接座和一组供压杆530活动端放入的固定座，且磁块560位于该固定座内，两组竖板520分别对压杆530的两端进行固定，便于
压杆530的升降固定活动。

[0056] 进一步的，压块540的底部设有压线槽，且该压线槽和限位槽550内分别设有防护垫，通过压线槽可以对簇状的控制器连接线进行压固，包裹式压固效果较好，而防护垫可以
有效防止压固过程中对线体造成损伤，该防护垫可采用泡沫棉结构，既能发生形变，又有一
定的结构强度，防滑效果也较好，一定程度上可以自适应对不同规格的线束进行自适应压
固，减少滑动对压固效果的减弱，从而提高了对线体固定的稳定性和可靠性。

[0057] 实施例四：

[0058] 结合图6所示，在上述实施例中，拆压条600应用于固定机构300，便于连接线的断开，通过拆压条600可以设置在固定机构300使用，便于对一些连接头需按压断开的；连接关
系使用，实际中为了防止电动车控制器连接头与其他部件的连接头发生脱落，往往采用如
光纤接头状连接结构，断开时需人工按压弹片，而拆压条600即可代替人工按压，统一应用
按压在固定机构300上，对需要用到按压才能断开的结构使用，当然，拆压条600可以手动操
作，也可以设置在驱动件上，通过驱动件带动拆压条600压在固定机构300上，自动化程度更
高，使用起来更加方便。

[0059] 具体的，拆压条600包括嵌压于固定槽320内的压头610和连接并固定压头610位置的连接条620，在拆压条600应用后，压头610会进入到固定槽320的内部，只需用力下压，即
可通过压头610压向控制器连接头，此时再通过电动伸缩杆440带动连接机构400收回，即可
完成连接机构400与控制器连接头的脱离，进行下一组检测，而压头610采用硬质橡胶垫结
构，可以在下压的同时不对控制器连接头造成损伤，实用效果较好，而连接条620可采用软
胶带结构，压头610和连接条620可采用一体式连接机构和组装式连接结构，一体式结构只
便于对规格适配的控制器使用，而组装式连接结构需在连接条620上开设多个开孔，而压头
610也需设置为T形结构， 但顶部需硬质结构，只需将压头610插在连接条620上即可，在受
到下压力的同时压头610会自动顺着连接条620是哪个的开孔活动，便于按需设置，根据所
需按压位置的不同进行调换，实用性更高，从而提高了装置的实用性和可行性。

[0060] 本发明的工作原理及使用流程：首先将待检测电动车控制器放入定位盒230的内部，然后将其连接线和连接头引出，将连接线顺着经过压线机构500牵引，再将连接头放入
固定槽320的内部，而后轻微拉扯连接线，使连接头在固定槽320内均无法再移动，将压杆
530拉下来，使压杆530的活动端进入竖板520的内部，利用磁块560固定在一起，同时压块
540将线束按压固定在限位槽550内，完成对连接线的固定，同时电动推杆370带动夹持板
330运动，使夹持板330对固定槽320内的连接头进行夹持，进而推动对面组夹持板330，将其
压入固定板310的内部，此时将连接杆340连接的另一端的夹持板330推出，对相邻组夹持板
330内的连接头进行夹持固定，依次类推，完成对连接头的同步固定，而后电动伸缩杆440带
动定位板410移动，使插接头420与固定槽320内的连接头完成插接，通过安全监测部140进
行图像识别，连接正确后启动检测部130，电性连接电动车控制器进行检测，检测同时，动力
部120带动下压盖220下压，对控制器主体施加压力，压力数据通过压力检测仪210得出，达
到设定值后停机，再通过温感器250对控制器在检测作业中散发的热量进行检测，当温度达
到预设值后停机，为不合格，检测完成后将拆压条600置于固定机构300上，使压头610位于
固定槽320内，然后施加外力，对有需要受力断开的连接头进行施加压力，而后连接机构400
带动定位板410缩回，使插接头420脱离连接头，各项复位，取出电动车控制器，更换检测，即
可。

[0061] 在本发明中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相
连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆
卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领
域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

[0062] 需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”
另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的
术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并
不表示是唯一的实施方式。

[0063] 在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实
施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实
例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以
合适的方式结合。

[0064] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本
发明的范围由权利要求及其等同物限定。