一种汽修用零件涂油装置

摘要

本发明公开了一种汽修用零件涂油装置，涉及汽修设备技术领域，包括底板，还包括：设置于底板两侧的安装柱，安装柱一侧设置顶杆；设置于顶杆一侧的供油机构，包括供油组件和导油管，导油管两侧纵向设置多个输油管，输油管一侧设置出油板，所述导油管内设置波纹管，波纹管一侧设置密封板，密封板一侧设置传动组件，传动组件带动密封板在导油管内上下移动，实现导油管与输油管连通数的增加和减少，进而达到出油宽度的调节；设置于供油机构一侧的送料机构，包括夹持组件和联动组件，联动组件一侧的安装柱一端设置梯形块，联动组件转动时与梯形块接触做伸缩运动，用于驱动传动组件；设置于送料机构一侧的驱动机构，用于驱动送料机构转动送料。

权利要求

1.一种汽修用零件涂油装置，包括底板，其特征在于，还包括：设置于底板两侧的安装柱，安装柱一侧设置顶杆；

设置于顶杆一侧的供油机构，包括供油组件和导油管，导油管内设置压簧，所述导油管两侧纵向设置多个输油管，输油管一侧设置出油板，所述导油管内设置波纹管，波纹管一侧设置密封板，密封板一侧设置传动组件，传动组件带动密封板在导油管内上下移动，实现导油管与输油管连通数的增加和减少，进而达到出油宽度的调节；

设置于供油机构一侧的送料机构，包括夹持组件和联动组件，联动组件一侧的安装柱一端设置梯形块，联动组件转动时与梯形块接触做伸缩运动，用于驱动传动组件；

设置于送料机构一侧的驱动机构，用于驱动送料机构转动送料；

所述传动组件包括承载盘，承载盘一侧设置调节杆，调节杆一侧延伸至导油管内，且与密封板连接，所述承载盘一侧设置圆锥台；

所述夹持组件包括安装盘，安装盘侧壁设置安装臂，安装臂一侧设置安装杆，安装杆侧壁两端设置固定杆，固定杆一侧设置定位块，定位块一端设置丝杆，丝杆一侧设置夹持板；

所述联动组件包括活塞组件和活塞杆，活塞杆一侧设置固定块，固定块一侧设置连杆，连杆一侧设置滑动块，滑动块一侧设置联动杆，联动杆一侧设置滚轮，滚轮一侧与传动组件接触。

2.根据权利要求1所述的一种汽修用零件涂油装置，其特征在于，所述供油组件包括油箱，油箱一端设置进油口，所述油箱与顶杆连接，所述波纹管一端穿过导油管与油箱连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽修用零件涂油装置，其特征在于，所述活塞组件包括设置于活塞杆一侧的固定筒，所述活塞杆一侧的固定筒内设置伸缩件，所述固定筒一端设置滑轮，所述固定筒与夹持板之间的活塞杆一端设置弹性件。

4.根据权利要求1所述的一种汽修用零件涂油装置，其特征在于，所述驱动机构包括驱动箱，驱动箱内设置不完全齿轮和传动齿轮，传动齿轮的转轴一端与联动组件连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽修用零件涂油装置，其特征在于，所述底板一侧设置回油仓，所述夹持组件两侧设置油刷。

说明书

一种汽修用零件涂油装置

技术领域

[0001] 本发明涉及汽修设备技术领域，具体是一种汽修用零件涂油装置。

背景技术

[0002] 随着社会的发展和进步，汽车在我国已经十分的普及，凭借着其出色的速度和防护性十分受人们的欢迎，汽车在进行使用时，会出现故障，经常需要拆卸对其进行维修养
护，其中不乏因为零件缺油造成的零部件的磨损，而影响零件的使用寿命。

[0003] 因此维修工经常需要对零件进行涂油，传统的涂油方式一般有人工涂油，但涂油的效率较低，而自动化机器涂油，虽然工作效率提高了，但是涂油过程中，由于零件的尺寸
不一，涂油的范围又不能调节，导致涂油过程中存在浪费油料的问题。

发明内容

[0004] 本发明提供一种汽修用零件涂油装置，解决了上述背景技术中出的问题。

[0005] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

[0006] 一种汽修用零件涂油装置，包括底板，还包括：

[0007] 设置于底板两侧的安装柱，安装柱一侧设置顶杆；

[0008] 设置于顶杆一侧的供油机构，包括供油组件和导油管，导油管两侧纵向设置多个输油管，输油管一侧设置出油板，所述导油管内设置波纹管，波纹管一侧设置密封板，密封
板一侧设置传动组件，传动组件带动密封板在导油管内上下移动，实现导油管与输油管连
通数的增加和减少，进而达到出油宽度的调节；

[0009] 设置于供油机构一侧的送料机构，包括夹持组件和联动组件，联动组件一侧的安装柱一端设置梯形块，联动组件转动时与梯形块接触做伸缩运动，用于驱动传动组件；

[0010] 设置于送料机构一侧的驱动机构，用于驱动送料机构转动送料。

[0011] 作为本发明的一种优选技术方案，所述供油组件包括油箱，油箱一端设置进油口，所述油箱与顶杆连接，所述波纹管一端穿过导油管与油箱连接。

[0012] 作为本发明的一种优选技术方案，所述传动组件包括承载盘，承载盘一侧设置调节杆，调节杆一侧延伸至导油管内，且与密封板连接，所述承载盘一侧设置圆锥台。

[0013] 作为本发明的一种优选技术方案，所述夹持组件包括安装盘，安装盘侧壁设置安装臂，安装臂一侧设置安装杆，安装杆侧壁两端设置固定杆，固定杆一侧设置定位块，定位
块一端设置丝杆，丝杆一侧设置夹持板。

[0014] 作为本发明的一种优选技术方案，所述联动组件包括活塞组件和活塞杆，活塞杆一侧设置固定块，固定块一侧设置连杆，连杆一侧设置滑动块，滑动块一侧设置联动杆，联
动杆一侧设置滚轮，滚轮一侧与传动组件接触。

[0015] 作为本发明的一种优选技术方案，所述活塞组件包括设置与活塞杆一侧的固定筒，所述活塞杆一侧的固定筒内设置伸缩件，所述固定筒一端设置滑轮，所述固定筒与夹持
板之间的活塞杆一端设置弹性件。

[0016] 作为本发明的一种优选技术方案，所述驱动机构包括驱动箱，驱动箱内设置不完全齿轮和传动齿轮，传动齿轮的转轴一端与联动组件连接。

[0017] 作为本发明的一种优选技术方案，所述底板一侧设置回油仓，所述夹持组件两侧设置油刷。

[0018] 本发明具有以下有益之处：在实际使用时，将需要进行涂油的零件放置在夹持组件内部，然后在驱动机构的作用下，带动送料机构间歇转动，过程中联动组件在梯形块的作
用下移动，带动传动组件上下移动，进而传动组件带动密封板在导油管内向上移动，实现导
油管与输油管连通数的增加，零件长度尺寸越长，联动组件带动传动组件上升的高度越大，
进而出油宽度越宽，保证每个不同尺寸的零件匹配合适的出油宽度，不仅能够高效涂油，且
能够减少油料的浪费。

附图说明

[0019] 图1为一种汽修用零件涂油装置主视整体的结构示意图。

[0020] 图2为一种汽修用零件涂油装置侧视整体的结构示意图。

[0021] 图3为一种汽修用零件涂油装置俯视的结构示意图。

[0022] 图4为一种汽修用零件涂油装置侧视的结构示意图。

[0023] 图5为一种汽修用零件涂油装置中夹持组件的结构示意图。

[0024] 图6为一种汽修用零件涂油装置中导油管的内部结构示意图。

[0025] 图7为图1中A的放大结构示意图。

[0026] 图8为一种汽修用零件涂油装置中驱动箱内部的结构示意图。

[0027] 图中：1、底板；2、驱动箱；3、梯形块；4、安装柱；5、顶杆；6、油箱；7、导油管；8、输油管；9、出油板；10、调节杆；11、承载盘；12、安装盘；13、滚轮；14、安装杆；15、安装电机；16、固
定杆；17、联动杆；18、连杆；19、夹持板；20、固定块；21、活塞杆；22、弹性件；23、固定筒；24、
伸缩件；25、丝杆；26、波纹管；27、密封板；28、油刷；29、圆锥台；30、回油仓；31、传动齿轮；
32、不完全齿轮；33、滑动块；34、安装臂；35、通槽；36、定位块；37、滑轮；38、压簧；39、夹持
盘。

具体实施方式

[0028] 以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

[0029] 需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简
化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和
操作，因此不能理解为对本发明的限制。

[0030] 实施例1

[0031] 请参阅图1‑8，一种汽修用零件涂油装置，包括底板1，还包括：

[0032] 固定设置于底板1两侧的安装柱4，安装柱4一侧固定连接顶杆5；

[0033] 设置于顶杆5一侧的供油机构，包括供油组件和导油管7，导油管7与顶杆5固定连接，所述导油管7两侧纵向设置多个输油管8，输油管8与导油管7固定连接，所述输油管8一
侧固定连接出油板9，所述导油管7内固定连接波纹管26，波纹管26一侧固定连接密封板27，
密封板27与导油管7滑动连接，所述波纹管26的出料口一端，延伸至密封板27下方，所述密
封板27一侧设置传动组件，传动组件带动密封板27在导油管7内上下移动，实现导油管7与
输油管8连通数的增加和减少，进而达到出油宽度的调节；

[0034] 设置于供油机构一侧的送料机构，包括夹持组件和联动组件，联动组件一侧的安装柱4一端固定连接梯形块3，联动组件转动时与梯形块3接触做伸缩运动，用于驱动传动组
件；

[0035] 设置于送料机构一侧的驱动机构，用于驱动送料机构转动送料。

[0036] 在进行调节过程中，零件的长度尺寸越长，联动组件位移越大，进而带动传动组件一侧的密封板27移动的位移越大，则导油管7与输油管8连通的个数越多，则出油板9的出油
宽度越宽，反之则出油板9的出油宽度则越小，进而达到节约用油的目的。

[0037] 实施例2

[0038] 请参阅图1‑8，本实施例的其它内容与实施例1相同，不同之处在于：所述供油组件包括油箱6，所述油箱6一端设置进油口，所述油箱6与顶杆5固定连接，所述波纹管26一端穿
过导油管7与油箱6连接，所述波纹管26两侧的密封板27与导油管7顶部之间设置压簧38，在
调节出油宽度时，压簧38能够有效的控制密封板27上升的位置，防止密封板27因为浮力，造
成过度上升，造成不必要的油料的浪费。

[0039] 所述传动组件包括承载盘11，承载盘11一侧固定连接调节杆10，调节杆10一侧延伸至导油管7内，且与密封板27固定连接，所述承载盘11一侧固定连接圆锥台29。

[0040] 所述夹持组件包括安装盘12，安装盘12侧壁固定连接安装臂34，安装臂34一端开设通槽35，所述安装臂34一侧固定连接安装杆14，安装杆14侧壁两端固定连接固定杆16，固
定杆16一侧固定连接定位块36，定位块36一端转动连接丝杆25，丝杆25一侧螺纹连接夹持
板19，在实际进行使用时，所述固定杆16一侧固定连接安装电机15，所述定位块36与夹持板
19之间侧壁均转动连接有夹持盘39，所述定位块36一侧的夹持盘39的转轴与安装电机15的
输出轴固定连接。

[0041] 所述联动组件包括活塞组件和活塞杆21，活塞杆21一侧固定连接固定块20，所述活塞杆21一侧与夹持板19滑动连接，所述固定块20一侧固定连接连杆18，连杆18一侧固定
连接滑动块33，滑动块33滑动设置于通槽35内，所述滑动块33一侧固定连接联动杆17，联动
杆17一侧转动连接滚轮13，滚轮13一侧与传动组件接触。

[0042] 所述活塞组件包括滑动套接于活塞杆21一侧的固定筒23，所述活塞杆21一侧的固定筒23内设置固定连接伸缩件24，所述固定筒23一端转动连接滑轮37，所述固定筒23与夹
持板19之间的活塞杆21一端设置弹性件22，所述伸缩件24和弹性件22可以使用具有弹力性
质的弹簧或者弹性金属片等。

[0043] 所述驱动机构包括驱动箱2，驱动箱2内设置不完全齿轮32和传动齿轮31，两者啮合传动连接，所述传动齿轮31的转轴一端与安装盘12的转轴固定连接，所述不完全齿轮32
的转轴轴向一侧设置驱动电机，驱动电机带动不完全齿轮32转动，进而带动传动齿轮31间
歇转动，进而带动安装盘12侧壁的夹持组件间歇转动送料。

[0044] 所述底板1一侧固定连接回油仓30，所述夹持组件两侧设置油刷28，所述油刷28两侧与安装杆14固定连接。

[0045] 本发明在实施过程中，在进行使用时，将需要进行涂油的零件放置在定位块36与夹持板19之间，然后转动丝杆25带动夹持板19移动，实现对零件的夹持，然后启动驱动机
构，驱动机构带动安装盘12间歇转动，转动过程中，滑轮37与梯形块3接触，带动固定筒23一
侧的活塞杆21移动，经过连杆18传动带动联动杆17向圆锥台29一侧移动，进而带动承载盘
11上移，进而带动调节杆10上方的密封板27移动，密封板27上移，在波纹管26的作用下，油
箱6内的油料进入密封板27下方的导油管7中，经过输油管8的疏通进入出油板9，对零件进
行涂油，同时涂油过程中，安装电机15带动零件旋转，保证涂油的完整性，同时两侧的油刷
28对零件上的油料进行均匀抹刷，保证涂油的均匀性，然后重复上述步骤带动零件转动自
动涂油，操作更加的便捷，实用性更高。

[0046] 最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可
以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。
凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的
保护范围之内。