一种大型体育场的竖向斜拉限位提升结构施工装置

摘要

本发明公开一种大型体育场的竖向斜拉限位提升结构施工装置，其包括：吊车和驱动轮泥土分离装置，所述驱动轮泥土分离装置结构为：刮板位于吊车的驱动轮的上方，且刮板的两端向下弯曲成弧形面，刷子连接在刮板的下表面上。顶杆的下端与刮板连接，顶杆的上端位于套筒的下端口中，且套筒的下部侧壁上开设有对称的滑槽，限位柱水平插接在顶杆的侧壁上，且限位柱的两端分别位于滑槽中，限位柱的两端均能够在滑槽中上、下运动。第一弹簧位于套筒中。顶板固定在吊车的底面上，套筒固定在顶板上。本发明的这种施工装置不仅能够有效克服驱动轮表面的泥土沾附过多而造成打滑的问题，而且克服了因大直径索体自重挠度变形大引起索体内摆融碰胎架安全隐患。

权利要求

1.一种竖向斜拉限位提升结构施工装置，包括：吊车，其特征在于：还包括驱动轮泥土分离装置，其包括：刮板，所述刮板位于吊车的驱动轮的上方且两者之间具有间隙，且刮板的两端向下弯曲成弧形面，刮板的下表面上连接有刷子顶杆，所述顶杆的下端与刮板连接；

套筒，所述顶杆的上端位于该套筒的下端口中，且套筒的下部侧壁上开设有对称的滑槽，

限位柱，所述限位柱水平插接在顶杆的侧壁上，且限位柱的两端分别位于所述滑槽中，限位柱的两端均能够在所述滑槽中上、下运动；

第一弹簧，所述第一弹簧位于套筒中，且第一弹簧对顶杆的上端形成挤压使刷子的刷毛和驱动轮的轮胎表面接触；以及顶板，所述顶板固定在吊车的底面上，套筒固定在顶板上；

所述套筒的上端口固定在顶板的下表面上，所述第一弹簧的上端顶在顶板上，下端顶在顶杆的上表面上；

所述驱动轮泥土分离装置还包括定位杆和第二弹簧，其中：所述定位杆的下端固定在滑槽的下表面上，所述滑槽为长条状；所述第二弹簧套在定位杆上，所述限位柱的端部具有通孔，所述定位杆的上端穿过该通孔后与螺母紧固连接，且第一弹簧对顶杆的上端以及第二弹簧形成挤压使刷子的刷毛和驱动轮的轮胎表面接触。

2.根据权利要求1所述的竖向斜拉限位提升结构施工装置，其特征在于，所述刮板的上表面上固定有钩架，所述顶板的下表面上固定有安装环，所述安装环上连接有挂钩，所述挂钩的下端钩在钩架上。

3.根据权利要求1所述的竖向斜拉限位提升结构施工装置，其特征在于，所述刮板的两端端面为刀刃状，以便于刮除驱动轮上的泥土。

4.根据权利要求1所述的竖向斜拉限位提升结构施工装置，其特征在于，所述吊车的顶部装设有起吊机室，所述起吊机室一侧装设有起吊牵引臂。

5.根据权利要求4所述的竖向斜拉限位提升结构施工装置，其特征在于，所述起吊牵引臂的底端装设有卷扬机，所述卷扬机一端外壁缠绕有牵引钢缆，所述牵引钢缆的一端穿过固定在吊牵引臂上的环向索后与吊钩连接。

6.根据权利要求5所述的竖向斜拉限位提升结构施工装置，其特征在于，所述吊车前端设置有驾驶室，所述驾驶室内部设置有操作台与座椅。

7.根据权利要求1所述的竖向斜拉限位提升结构施工装置，其特征在于，所述刮板为长方形的板状结构，其两端的弧形面上固定有竖向的导泥板，所述导泥板为弧形板，且导泥板从弧形面的后端面向前端面过渡分布。

8.根据权利要求1‑7任一项所述的竖向斜拉限位提升结构施工装置，其特征在于，所述刷子的刷毛材质为硬质鬃毛。

说明书

一种大型体育场的竖向斜拉限位提升结构施工装置

技术领域

[0001] 本发明涉及吊车技术领域，尤其涉及一种大型体育场的竖向斜拉限位提升结构施工装置。

背景技术

[0002] 本发明背景技术中公开的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有
技术。

[0003] 重型起吊机应用于大型体育场的施工中，通过吊钩钩住组件，然后通过起吊臂和牵引钢缆相互配合，实现对组件的竖向斜拉限位提升，便于对大型体育场的施工组装。

[0004] 现有的重型起吊机在使用中，将其通过车体的驱动轮移动到施工现场，然后通过吊钩对组件进行钩住，然后实现牵引提升，但是现有的施工现场场地多为泥土区域，导致其
驱动轮上经常沾附有过多的泥土，且不能及时的将其从驱动轮上刮离，导致其驱动轮转动
中容易发生打滑现象，影响装置的行驶安全性的问题，为此我们提出一种大型体育场的竖
向斜拉限位提升结构施工装置。

发明内容

[0005] 针对上述的问题，本发明提供一种大型体育场的竖向斜拉限位提升结构施工装置，其不仅能够有效克服驱动轮表面的泥土沾附过多而造成打滑的问题，而且克服了因大
直径索体自重挠度变形大引起索体内摆融碰胎架安全隐患。为实现上述目的，本发明的技
术方案如下。

[0006] 一种竖向斜拉限位提升结构施工装置，包括：吊车和驱动轮泥土分离装置，其中：所述驱动轮泥土分离装置包括：刮板、刷子、顶杆、套筒、限位柱、第一弹簧和顶板，所述刮板
位于吊车的驱动轮的上方且两者之间具有间隙，且刮板的两端向下弯曲成弧形面，所述刷
子连接在刮板的下表面上。所述顶杆的下端与刮板连接，顶杆的上端位于套筒的下端口中，
且套筒的下部侧壁上开设有对称的滑槽，所述限位柱水平插接在顶杆的侧壁上，且限位柱
的两端分别位于所述滑槽中，限位柱的两端均能够在所述滑槽中上、下运动。所述第一弹簧
位于套筒中，且第一弹簧对顶杆的上端形成挤压使刷子的刷毛和驱动轮的轮胎表面接触。
所述顶板固定在吊车的底面上，套筒固定在顶板上。

[0007] 进一步地，所述套筒的上端口固定在顶板的下表面上，所述第一弹簧的上端顶在顶板上，下端顶在顶杆的上表面上，从而对顶杆施加挤压力，进而使刷子和驱动轮的轮胎表
面始终能够接触。

[0008] 进一步地，所述刮板的上表面上固定有钩架，所述顶板的下表面上固定有安装环，所述安装环上连接有挂钩，所述挂钩的下端钩在钩架上。

[0009] 进一步地，所述刮板的两端端面为刀刃状，以便于刮除驱动轮上的泥土。

[0010] 进一步地，所述吊车的顶部装设有起吊机室，所述起吊机室一侧装设有起吊牵引臂。

[0011] 进一步地，所述起吊牵引臂的底端装设有卷扬机，所述卷扬机一端外壁缠绕有牵引钢缆，所述牵引钢缆的一端穿过固定在吊牵引臂上的环向索后与吊钩连接。

[0012] 进一步地，所述吊车前端设置有驾驶室，所述驾驶室内部设置有操作台与座椅。

[0013] 进一步地，所述驱动轮泥土分离装置还包括定位杆和第二弹簧，其中：所述定位杆的下端固定在滑槽的下表面上，所述滑槽为长条状。所述第二弹簧套在定位杆上，所述限位
柱的端部具有通孔，所述定位杆的上端穿过该通孔后与螺母紧固连接，且第一弹簧对顶杆
的上端以及第二弹簧形成挤压使刷子的刷毛和驱动轮的轮胎表面接触。

[0014] 进一步地，所述刮板为长方形的板状结构，其两端的弧形面上固定有竖向的导泥板，所述导泥板为弧形板，且导泥板从弧形面的后端面向前端面过渡分布，从而将刮板刮除
下来的泥土导向驱动轮外侧，避免刮除下来的泥土积累在刮板上部破坏驱动轮泥土分离装
置。

[0015] 进一步地，所述刷子的刷毛材质为硬质鬃毛，其可以进一步清扫残留在轮胎表面的泥土。

[0016] 与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

[0017] （1）通过将刮板设置在驱动轮的顶端，进而保证两端的斜面处对驱动轮上的泥土实现快速刮离，避免驱动轮表面的泥土沾附过多而造成打滑，增加吊车的行驶安全性，通过
限位柱对顶杆在套筒内的滑移位置实现限位，避免发生分离，通过第一弹簧对顶杆施加弹
力挤压，使其刷毛端面与轮胎表面贴合。

[0018] （2）通挂钩钩在钩架上实现对刮板抬升后的位置定位，保证在对驱动轮进行维护中，使刮板从驱动轮上脱离固定，避免影响其维护作业。通过将吊钩悬挂于环向索上，且环
向索之间通过钢缆相互连接，吊钩对环向索施加牵引作用，保证环向索进行竖向提升的同
时产生斜向拉动效果，克服了因大直径索体自重挠度变形大引起索体内摆融碰胎架安全隐
患。

[0019] （3）本发明通过在滑槽中设置第二弹簧后与第一弹簧形成配合，从而可以在刷子上的刷毛被磨损后能够继续与轮胎接触，避免刷毛受到磨损而导致两者之间产生间隙，影
响其刷离泥土。

附图说明

[0020] 构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

[0021] 图1为本发明实施例中竖向斜拉限位提升结构施工装置的结构示意图。

[0022] 图2为本发明实施例中驱动轮泥土分离装置的结构示意图。

[0023] 图3为本发明实施例中驱动轮泥土分离装置的剖视图。

[0024] 图4为本发明实施例中挂钩的结构示意图。

[0025] 图5为本发明再一实施例中驱动轮泥土分离装置的剖视图。

[0026] 图6为本发明再一实施例中套筒的结构示意图。

[0027] 图7为本发明又一实施例中刮板的结构示意图。

[0028] 上述图中标记分别代表：1‑吊车、2‑驱动轮泥土分离装置、3‑刮板、4‑刷子、5‑顶杆、6‑套筒、7‑限位柱、8‑第一弹簧、9‑顶板、10‑驱动轮、11‑滑槽、12‑钩架、13‑安装环、14‑
挂钩、15‑起吊机室、16‑起吊牵引臂、17‑牵引钢缆、18‑吊钩、19‑驾驶室、20‑定位杆、21‑第
二弹簧、22‑螺母、23‑导泥板。

具体实施方式

[0029] 应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有指明，本发明使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属技术领域的普通技术人员通
常理解的相同含义，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在
本发明的具体含义。现结合说明书附图和具体实施例对本发明这种竖向斜拉限位提升结构
施工装置进一步说明。

[0030] 参考图1至图3，示例一种竖向斜拉限位提升结构施工装置，包括：吊车1和驱动轮泥土分离装置2，其中：所述驱动轮泥土分离装置2包括：刮板3、刷子4、顶杆5、套筒6、限位柱
7、第一弹簧8和顶板9，所述刮板3位于吊车1的驱动轮10的上方且两者之间具有间隙，且刮
板3的两端向下弯曲成弧形面，所述刷子4固定在刮板3的下表面上，且所述刷子4的刷毛材
质为硬质鬃毛，其可以进一步清扫残留在轮胎表面的泥土。

[0031] 所述顶杆4为四个，该四个顶杆分别分布在刮板3顶端四个拐角处（即弧形面的拐角处），具体地：所述顶杆5的下端与刮板3连接，顶杆5的上端位于套筒6的下端口中，且套筒
6的下部侧壁上开设有对称的滑槽11，所述限位柱7水平插接在顶杆5的侧壁上，且限位柱7
的两端分别位于所述滑槽11中，限位柱7的两端均能够在所述滑槽11中上、下运动。所述第
一弹簧8位于套筒6中，且第一弹簧8对顶杆5的上端形成挤压使刷子4和驱动轮2的轮胎表面
接触。

[0032] 所述顶板9固定在吊车1的底面上，所述套筒6的上端口固定在顶板9的下表面上，所述第一弹簧8的上端顶在顶板9上，下端顶在顶杆5的上表面上，从而对顶杆5施加挤压力，
进而使刷子4和驱动轮2的轮胎表面始终能够接触。通过将刮板3设置在驱动轮10的顶端，进
而保证刮板3的两端对驱动轮上的泥土实现快速刮离，避免驱动轮表面的泥土沾附过多而
造成打滑，增加吊车的行驶安全性，通过限位柱对顶杆在套筒内的滑移位置实现限位，避免
发生分离，通过设计的第一弹簧对顶杆施加弹力挤压，使其刷毛端面与轮胎表面贴合。

[0033] 继续参考图1，所述吊车1的顶部装设有起吊机室15，所述起吊机室15一侧装设有起吊牵引臂16。所述起吊牵引臂16的底端装设有卷扬机，所述卷扬机一端外壁缠绕有牵引
钢缆17，所述牵引钢缆17的一端穿过固定在吊牵引臂16上的环向索后与吊钩18连接。所述
吊车前端设置有驾驶室19，所述驾驶室内部设置有操作台与座椅。通过将吊钩18悬挂于环
向索上，且环向索之间通过牵引钢缆17相互连接，吊钩对环向索施加牵引作用，保证环向索
进行竖向提升的同时产生斜向拉动效果，克服了因大直径索体自重挠度变形大引起索体内
摆融碰胎架安全隐患。

[0034] 继续参考图2和图4，在另一些实施例中，所述刮板3的上表面上固定有钩架12，所述顶板9的下表面上固定有安装环13，所述安装环13上连接有挂钩14，所述挂钩14的下端钩
在钩架12上。通挂钩钩在钩架上实现对刮板抬升后的位置定位，保证在对驱动轮进行维护
中，使刮板从驱动轮上脱离固定，避免影响其维护作业。

[0035] 在另一些实施例中，参考图5和图6，所述驱动轮泥土分离装置2还包括定位杆20和第二弹簧21，其中：所述定位杆20的下端固定在滑槽11的下表面上，所述滑槽11为长条状。
所述第二弹簧21套在定位杆20上，所述限位柱7的端部具有通孔，所述定位杆20的上端穿过
该通孔后与螺母22紧固连接，且第一弹簧8对顶杆5的上端以及第二弹簧21形成挤压使刷子
4和驱动轮2的轮胎表面接触。通过在滑槽11中设置第二弹簧21后与第一弹簧8形成配合，从
而可以在刷子4上的刷毛被磨损后能够继续与轮胎接触，避免刷毛受到磨损而导致两者之
间产生间隙，影响其刷离泥土。

[0036] 在安装后，在第一弹簧8的下压力、第二弹簧21的上压力和刷子4的反作用力下三者处于平衡状态，刷子的刷毛部与驱动轮10的轮胎表面为接触状态，随着刷毛不断被磨损，
其产生的对顶杆5的反作用力消失，此时三者的平衡状态失衡，在第一弹簧8继续下压使刷
子4再次与轮胎表面接触，三者再次处于平衡状态，从而随着刷毛的不断磨损始终能够与轮
胎表面保持接触，一是避免刷毛受到磨损而导致两者之间产生间隙，影响其刷离泥土。二是
降低对刷子的更换频率，避免因频繁更换刷子而影响吊车的出勤率。

[0037] 在另一些实施例中，参考图7，所述刮板3为长方形的板状结构，其两端的弧形面上固定有竖向的导泥板23，所述导泥板23为弧形板，且导泥板23从刮板3两端的弧形面的后端
面向前端面过渡分布。当刮板3将泥土从驱动轮10上刮除下来后，其在导泥板23的导向作用
下呗导向驱动轮外侧，避免刮除下来的泥土积累在刮板23上部破坏驱动轮泥土分离装置。

[0038] 最后，需要说明的是，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式
进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技
术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在
本发明的保护范围以内。