一种便利拆装座椅

摘要

本发明涉及一种便利拆装座椅，前锁和后锁被固定安装在座椅基座的前后两端，上滑轨被固定在滑轨的内部并具有纵向延伸的平台，平台的前后两侧具有相背设置的斜坡，定点入锁机构包括内侧安装支架、气弹簧、第一定位支架和第二定位支架，其中，内侧安装支架通过气弹簧安装在座椅基座上，第一定位支架和第二定位支架可转动地安装在内侧安装支架上，第一定位支架和第二定位支架的自由端同时与斜坡接触产生自锁以限制座椅基座的移动。根据本发明的便利拆装座椅，第一定位支架和第二定位支架的自由端同时与斜坡接触产生自锁以限制座椅基座的移动，即在座椅装配时可自动找到落锁点，避免盲装。

权利要求

1.一种便利拆装座椅，其包括安装在滑轨上并沿着滑轨的长度方向可移动的座椅基座，特征在于，该便利拆装座椅还包括前锁、后锁、上滑轨和定点入锁机构，其中，前锁和后锁被固定安装在座椅基座的前后两端，上滑轨被固定在滑轨的内部并具有纵向延伸的平台，平台的前后两侧具有相背设置的斜坡，定点入锁机构包括内侧安装支架、气弹簧、第一定位支架和第二定位支架，其中，内侧安装支架通过气弹簧安装在座椅基座上，第一定位支架和第二定位支架可转动地安装在内侧安装支架上，第一定位支架和第二定位支架的自由端同时与斜坡接触产生自锁以限制座椅基座的移动。

2.根据权利要求1所述的便利拆装座椅，其特征在于，内侧安装支架具有侧向突出的限位块，定点入锁机构还包括第一铆接螺栓和弹簧，其中，第一定位支架和第二定位支架分别由第一铆接螺栓可转动地安装在内侧安装支架上并通过弹簧使其在自由状态下紧贴限位块。

3.根据权利要求1所述的便利拆装座椅，其特征在于，定点入锁机构还包括保护轮和第二铆接螺栓，其中，第一定位支架的自由端分别通过第二铆接螺栓可转动地安装有保护轮，保护轮沿着平台的上表面进行滚动以使得第一定位支架的自由端与平台的上表面不接触进行弹性避让。

4.根据权利要求3所述的便利拆装座椅，其特征在于，前锁和后锁分别具有下伸的锁钩，上滑轨具有横向延伸的钢丝，锁钩与钢丝锁止啮合以将便利拆装座椅固定到滑轨上。

5.根据权利要求4所述的便利拆装座椅，其特征在于，保护轮高于钢丝设置。

6.根据权利要求1所述的便利拆装座椅，其特征在于，定点入锁机构还包括滚轮和第三铆接螺栓，其中，滚轮由第三铆接螺栓可转动地安装在内侧安装支架上以带动座椅基座在滑轨上移动。

7.根据权利要求6所述的便利拆装座椅，其特征在于，滑轨的外侧具有下沉的凸缘，滚轮沿着该凸缘的顶表面滚动并通过该凸缘进行导向。

8.根据权利要求1所述的便利拆装座椅，其特征在于，便利拆装座椅还包括解锁手柄，其分别与前锁和后锁连接以解锁前锁和后锁。

9.根据权利要求8所述的便利拆装座椅，其特征在于，解锁手柄通过拉锁分别与第一定位支架和第二定位支架连接以固定第一定位支架和第二定位支架。

10.根据权利要求1所述的便利拆装座椅，其特征在于，座椅基座具有固定的下压杆，第一定位支架和第二定位支架在下压杆的作用下远离上滑轨翘起。

说明书

一种便利拆装座椅

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车座椅，更具体地涉及一种便利拆装座椅。

背景技术

[0002] 传统的座椅通常使用紧固件，使用一定的安全打紧扭矩安装在车身上，不方便终端消费者对座椅进行拆装操作。现有的可拆卸座椅，类似奔驰V‑class和老款别克GL8等座
椅，拆卸困难，安装困难。具体地，通常可拆卸结构在装配时需要盲装，先将座椅的前锁勾在
座椅翻转的状态下顶住车身钢丝，然后翻转座椅，后锁扣落锁。整个过程在车身环境下盲
装，操作十分困难，难以安装。主要痛点报：由于车身环境狭窄，装配时难以看到锁钢丝，盲
装导致装配困难；其中的拆卸过程“解后锁‑翻转座椅‑解前锁‑抬起座椅”和装配过程“翻转
座椅‑盲找钢丝‑翻转落下”涉及多步复杂操作；而且由于座椅很重导致难以操作。

发明内容

[0003] 为了解决上述现有技术中的装拆困难的问题，本发明提供一种便利拆装座椅。

[0004] 根据本发明的便利拆装座椅，其包括安装在滑轨上并沿着滑轨的长度方向可移动的座椅基座，该便利拆装座椅还包括前锁、后锁、上滑轨和定点入锁机构，其中，前锁和后锁
被固定安装在座椅基座的前后两端，上滑轨被固定在滑轨的内部并具有纵向延伸的平台，
平台的前后两侧具有相背设置的斜坡，定点入锁机构包括内侧安装支架、气弹簧、第一定位
支架和第二定位支架，其中，内侧安装支架通过气弹簧安装在座椅基座上，第一定位支架和
第二定位支架可转动地安装在内侧安装支架上，第一定位支架和第二定位支架的自由端同
时与斜坡接触产生自锁以限制座椅基座的移动。

[0005] 优选地，内侧安装支架具有侧向突出的限位块，定点入锁机构还包括第一铆接螺栓和弹簧，其中，第一定位支架和第二定位支架分别由第一铆接螺栓可转动地安装在内侧
安装支架上并通过弹簧使其在自由状态下紧贴限位块。

[0006] 优选地，定点入锁机构还包括保护轮和第二铆接螺栓，其中，第一定位支架的自由端分别通过第二铆接螺栓可转动地安装有保护轮，保护轮沿着平台的上表面进行滚动以弹
性避让第一定位支架。

[0007] 优选地，前锁和后锁分别具有下伸的锁钩，上滑轨具有横向延伸的钢丝，锁钩与钢丝锁止啮合以将便利拆装座椅固定到滑轨上。

[0008] 优选地，保护轮高于钢丝设置。

[0009] 优选地，定点入锁机构还包括滚轮和第三铆接螺栓，其中，滚轮由第三铆接螺栓可转动地安装在内侧安装支架上以带动座椅基座在滑轨上移动。

[0010] 优选地，滑轨的外侧具有下沉的凸缘，滚轮沿着该凸缘的顶表面滚动并通过该凸缘进行导向。

[0011] 优选地，便利拆装座椅还包括解锁手柄，其分别与前锁和后锁连接以解锁前锁和后锁。

[0012] 优选地，解锁手柄通过拉锁分别与第一定位支架和第二定位支架连接以固定第一定位支架和第二定位支架。

[0013] 优选地，座椅基座具有固定的下压杆，第一定位支架和第二定位支架在下压杆的作用下远离上滑轨翘起。

[0014] 根据本发明的便利拆装座椅，第一定位支架和第二定位支架的自由端同时与斜坡接触产生自锁以限制座椅基座的移动，即在座椅装配时可自动找到落锁点，避免盲装。优选
地，通过滚轮的设置可以在车身环境滚动，较好地人机工程。另外，根据本发明的便利拆装
座椅，可在滑轨任意位置拆装。总之，根据本发明的便利拆装座椅，可以实现乐高一样的高
适配性，具有便利拆装的特点，从而可以根据需要组装座椅以实现差异化的场景布置，例如
实现会客模式、旅行模式、家庭模式和乘坐模式等。

附图说明

[0015] 图1是根据本发明的一个优选实施例的便利拆装座椅的整体结构示意图；

[0016] 图2是图1的便利拆装座椅的局部爆炸图；

[0017] 图3示出了图1的便利拆装座椅的上滑轨；

[0018] 图4A示出了从内侧看图1的便利拆装座椅的锁止位置；

[0019] 图4B示出了从外侧看图1的便利拆装座椅的锁止位置；

[0020] 图5A示出了从内侧看图1的便利拆装座椅的解锁位置；

[0021] 图5B示出了从外侧看图1的便利拆装座椅的解锁位置；

[0022] 图6A示出了从内侧看图1的便利拆装座椅的抬升位置；

[0023] 图6B示出了从外侧看图1的便利拆装座椅的抬升位置；

[0024] 图7A示出了从内侧看图1的便利拆装座椅的后移位置；

[0025] 图7B示出了从外侧看图1的便利拆装座椅的后移位置；

[0026] 图7C是沿着图7B的线A‑A的剖视图；

[0027] 图8A示出了从内侧看图1的便利拆装座椅的前移位置；

[0028] 图8B示出了从外侧看图1的便利拆装座椅的前移位置；

[0029] 图9A示出了从内侧看图1的便利拆装座椅的安装位置；

[0030] 图9B示出了从外侧看图1的便利拆装座椅的安装位置；

[0031] 图10A示出了从内侧看图1的便利拆装座椅的下降位置；

[0032] 图10B示出了从外侧看图1的便利拆装座椅的下降位置。

具体实施方式

[0033] 下面结合附图，给出本发明的较佳实施例，并予以详细描述。

[0034] 如图1和图2所示，根据本发明的一个优选实施例的便利拆装座椅包括座椅基座1和滑轨2，其中，座椅基座1被安装在滑轨2上并可沿着滑轨2的长度方向前后移动。

[0035] 如图2所示，根据本实施例的便利拆装座椅还包括两前锁3和两后锁4，其中，前锁3安装在座椅基座1的前方的两侧，后锁4安装在座椅基座1的后方的两侧。具体地，前锁3和后
锁4分别具有下伸的锁钩。另外，根据本实施例的便利拆装座椅还包括如图3所示的上滑轨
5，其具有横向延伸的钢丝51和位于前后钢丝51之间的纵向延伸的平台52。具体地，平台52
的前后两侧具有相背设置的斜坡521。如图4A和图4B所示，上滑轨5被固定在滑轨2的内部，
前锁3和后锁4与座椅基座1分别通过螺栓接连固定，前锁3和后锁4的锁钩与上滑轨5的钢丝
51锁止啮合，从而将座椅固定到车身上。

[0036] 回到图2，根据本实施例的便利拆装座椅还包括两定点入锁机构6，其前后延伸并安装在座椅基座1的两侧。

[0037] 如图5A和图5B所示，定点入锁机构6包括内侧安装支架61和两气弹簧62，其中，内侧安装支架61的前后两端分别通过气弹簧62安装在座椅基座1上并具有侧向突出的两限位
块611。具体地，如图6A和图6B所示，气弹簧62的上部与座椅基座1上的球头销连接，气弹簧
62的下部与内侧安装支架61上的球头销连接。应该理解，座椅基座1前后共四处气弹簧62的
安装方式一致。

[0038] 回到图5A和图5B，定点入锁机构6还包括第一定位支架63、第二定位支架64、两第一铆接螺栓65、两弹簧66、两保护轮67和两第二铆接螺栓68，其中，第一定位支架63和第二
定位支架64对称设计，分别由第一铆接螺栓65可转动地安装在内侧安装支架61的外侧上并
通过弹簧66施加一定的力使其在自由状态下紧贴内侧安装支架61上的限位块611，且其自
由端分别通过第二铆接螺栓68可转动地安装有保护轮67。

[0039] 如图7A所示，定点入锁机构6还包括两滚轮69和两第三铆接螺栓610，其中，滚轮69由第三铆接螺栓610可转动安装在内侧安装支架61的内侧上以带动座椅基座1在滑轨2上前
后移动。具体地，如图7B和图7C所示，滑轨2的外侧具有下沉例如2mm的凸缘21，滚轮69沿着
该凸缘21的顶表面滚动并通过该下沉的2mm进行导向。

[0040] 回到图4B和图5B，根据本实施例的便利拆装座椅还包括解锁手柄7，其分别与前锁3和后锁4连接以解锁前锁3和后锁4，另外，其通过拉锁分别与第一定位支架63和第二定位
支架64连接以固定第一定位支架63和第二定位支架64。

[0041] 下面结合附图说明本实施例的便利拆装座椅的拆卸和安装过程。

[0042] 如图4A和图4B所示，在锁止位置，前锁3和后锁4的锁钩与上滑轨5的钢丝51锁止啮合。座椅基座1具有固定的下压杆11，第一定位支架63和第二定位支架64在下压杆11的作用
下远离上滑轨5翘起。

[0043] 如图5A和图5B所示，在解锁位置，逆时针转动解锁手柄7以解锁前锁3和后锁4并通过拉锁保持第一定位支架63和第二定位支架64翘起，防止第一定位支架63和第二定位支架
64在后续抬升和后移过程中下降而与上滑轨5发生干涉。

[0044] 如图6A和图6B所示，在抬升位置，气弹簧62将座椅基座1抬升至安全位置。

[0045] 如图7A、图7B和图7C所示，在后移位置，滚轮69带动座椅基座1在滑轨2上后移。移动至车身后方，可方便叉车卸载。应该理解，松开解锁手柄7，第一定位支架63和第二定位支
架64将在弹簧66的作用下下降至自由状态。

[0046] 如图8A和图8B所示，在前移位置，滚轮69带动座椅基座1在滑轨2上前移。第一定位支架63随之前移，其保护轮67借助于斜坡521沿着平台52的上表面进行滚动，从而保护第一
定位支架63(第一定位支架63的自由端与平台52的上表面不接触)进行弹性避让。应该理
解，自由状态下的保护轮67比上滑轨5的钢丝51高，从而进行竖直方向上的避让。

[0047] 如图9A和图9B所示，在安装位置，第一定位支架63经过平台52后在其弹簧66的作用下回复到紧贴内侧安装支架61上的限位块611的自由状态，第二定位支架64始终在其弹
簧66的作用下处于自由状态，第一定位支架63与第二定位支架64的自由端同时与平台52的
斜坡521接触，产生自锁，限制座椅基座1的前后移动。

[0048] 如图10A和图10B所示，在下降位置，外力克服气弹簧62的作用下压座椅基座1，座椅基座1的下压杆11触碰到第一定位支架63和第二定位支架64的尾部特征，使得第一定位
支架63和第二定位支架64旋转翘起，保护轮67开始上移远离上滑轨5，避免行驶中产生异
响，回复到图4A和图4B的锁止位置。

[0049] 以上所述的，仅为本发明的较佳实施例，并非用以限定本发明的范围，本发明的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本发明申请的权利要求书及说明书内容所作的
简单、等效变化与修饰，皆落入本发明专利的权利要求保护范围。本发明未详尽描述的均为
常规技术内容。