一种可调性好的车辆换档结构转让专利
申请号 : CN202110559609.2
文献号 : CN113309851B
文献日 : 2022-05-10
发明人 : 王汉文
申请人 : 福建金汉科技有限公司
摘要 :
权利要求 :
1.一种可调性好的车辆换档结构,其特征在于,包括固定座以及分别设置在所述固定座上的挂挡组件、档位切换组件以及挂挡模式切换组件;
所述挂挡组件包括旋转座、档把、连接座、档杆、偏心座、偏心杆、第一回正定位件和第二回正定位件,所述旋转座的一端与所述固定座转动连接,所述旋转座的另一端与所述档把的中部铰接,所述连接座设置在所述档把的底部,所述连接座设有与所述偏心杆滑动配合的豁口,所述偏心杆转动设置在所述偏心座上,所述偏心座与所述档杆的一端同轴连接,所述档杆转动设置在所述固定座上,所述第一回正定位件和第二回正定位件均设置在所述固定座上,所述档杆一侧壁设有与所述第一回正定位件配合的第一回正槽,所述档杆的另一侧壁设有与所述第二回正定位件配合的第二回正槽;
所述档位切换组件包括开关套、拉线、换档块和接触传感器,所述开关套可活动的套设在所述档把上,所述换档块与所述固定座滑动连接,所述接触传感器固定设置在所述固定座上,所述拉线的一端与所述开关套连接,所述拉线的另一端与所述换档块连接,所述拉线用以牵拉所述换档块接触或离开所述接触传感器;
所述挂挡模式切换组件包括第一防偏定位件和第二防偏定位件,所述第一防偏定位件和第二防偏定位件均设置在所述固定座上,所述旋转座设有与所述第一防偏定位件卡接的第一卡紧部,所述档杆设有与所述第二防偏定位件卡接的第二卡紧部。
2.根据权利要求1所述的可调性好的车辆换档结构,其特征在于,所述第一回正定位件和第二回正定位件均包括弹簧珠,所述第一回正定位件的弹簧珠抵靠在所述第一回正槽中,三组所述第一回正槽沿所述档杆的母线方向间隔布置在所述档杆的外壁,所述第二回正定位件的弹簧珠抵靠在所述第二回正槽中。
3.根据权利要求1所述的可调性好的车辆换档结构,其特征在于,所述第一防偏定位件和第二防偏定位件均包括定位螺柱,所述第一卡紧部设有第一卡紧平面,所述第一防偏定位件的定位螺柱抵靠在所述第一卡紧平面上,所述第二卡紧部设有第二卡紧平面,所述第二防偏定位件的定位螺柱抵靠在所述第二卡紧平面上。
4.根据权利要求1所述的可调性好的车辆换档结构,其特征在于,所述固定座设有底板,所述底板设有第一档槽和第二档槽,所述第一档槽平行于所述档杆的轴线,所述第二档槽与所述档杆的轴线之间的夹角为锐角,所述档杆设有支杆,所述支杆分别与所述第一档槽和第二档槽滑动配合。
5.根据权利要求1所述的可调性好的车辆换档结构,其特征在于,还包括压缩弹簧和导向杆,所述压缩弹簧的一端与所述固定座连接,所述压缩弹簧的另一端与所述换档块连接,所述压缩弹簧用以将所述换档块抵靠在所述接触传感器上,所述导向杆与所述换档块的螺孔配合,所述压缩弹簧的另一端与所述导向杆连接。
6.根据权利要求1所述的可调性好的车辆换档结构,其特征在于,还包括换档座和安装座,所述换档座固定设置在所述固定座上,所述换档座设有换档槽,所述换档块与所述换档槽滑动配合,所述接触传感器设置在所述换档槽的一端,所述安装座与所述换档座的螺孔配合,所述安装座设有供所述拉线穿过的通孔。
7.根据权利要求1所述的可调性好的车辆换档结构,其特征在于,所述档把设有定位柱,所述开关套设有与所述定位柱滑动配合的条形定位孔。
8.根据权利要求1所述的可调性好的车辆换档结构,其特征在于,所述开关套的侧壁设有弹簧珠,所述档把的外壁设有与所述弹簧珠支撑配合的支撑平面。
9.根据权利要求1所述的可调性好的车辆换档结构,其特征在于,还包括线套,所述线套与所述开关套可拆卸连接,所述拉线的一端与所述线套连接。
10.根据权利要求1所述的可调性好的车辆换档结构,其特征在于,还包括保护套,所述保护套的两端分别与所述开关套和换档块连接,所述保护套套设在所述拉线外。
说明书 :
一种可调性好的车辆换档结构
技术领域
背景技术
并不完全通用,因此需要专业的安装人员对挂挡装置的不同部件进行拆除和替换,额外增
加了人工和配件的成本。
发明内容
换组件;
述档把的中部铰接,所述连接座设置在所述档把的底部,所述连接座设有与所述偏心杆滑
动配合的豁口,所述偏心杆转动设置在所述偏心座上,所述偏心座与所述档杆的一端同轴
连接,所述档杆转动设置在所述固定座上,所述第一回正定位件和第二回正定位件均设置
在所述固定座上,所述档杆一侧壁设有与所述第一回正定位件配合的第一回正槽,所述档
杆的另一侧壁设有与所述第二回正定位件配合的第二回正槽;
固定座上,所述拉线的一端与所述开关套连接,所述拉线的另一端与所述换档块连接,所述
拉线用以牵拉所述换档块接触或离开所述接触传感器;
接的第一卡紧部,所述档杆设有与所述第二防偏定位件卡接的第二卡紧部。
座转动安装在固定座上,挡板的中部铰接于旋转座上,远离握持端的一端则连接连接座,连
接座设有与偏心杆活动配合的豁口,使得偏心杆可以在豁口内旋转和移动,偏心杆与偏心
座呈偏心布置,当偏心杆转动时,偏心座连通档杆一起旋转或移动,在档杆的两侧侧壁分别
设置对应H档和序列档的第一回正槽和第二回正槽,二者依次对应配合第一回正定位件和
第二回正定位件进行档位定位;将开关套活动套设在档把上,档把通过拉线与换档块连接,
换档块与固定座滑动连接,拉动开关套时,换档块被拉动与接触传感器分离,切换成倒挡档
位,松开开关套时,换档块复位与接触传感器接触,切换成前进挡档位;H档和序列档的切换
则通过挂挡模式切换组件实现,利用第一防偏定位件与旋转座的第一卡紧部配合,以及利
用第二防偏定位件与档杆的第二卡紧部配合,分别从档把和档杆上进行固定,防止档把和
档杆转动,即可切换为序列档型式,保证了不同挂挡型式的换挡精度。本发明提供的可调性
好的车辆换档结构可根据驾驶者的驾驶习惯灵活切换挂挡模式,换挡精度高,适用范围广,
前进挡和倒挡的切换结构设计巧妙、易于操作,有利于驾驶员快捷、有效的进行换档,配件
的通用性强、成本较低。
附图说明
心杆; 27、第一回正定位件; 28、第二回正定位件;
具体实施方式
述档把的中部铰接,所述连接座设置在所述档把的底部,所述连接座设有与所述偏心杆滑
动配合的豁口,所述偏心杆转动设置在所述偏心座上,所述偏心座与所述档杆的一端同轴
连接,所述档杆转动设置在所述固定座上,所述第一回正定位件和第二回正定位件均设置
在所述固定座上,所述档杆一侧壁设有与所述第一回正定位件配合的第一回正槽,所述档
杆的另一侧壁设有与所述第二回正定位件配合的第二回正槽;
固定座上,所述拉线的一端与所述开关套连接,所述拉线的另一端与所述换档块连接,所述
拉线用以牵拉所述换档块接触或离开所述接触传感器;
接的第一卡紧部,所述档杆设有与所述第二防偏定位件卡接的第二卡紧部。
件,安装时,将旋转座转动安装在固定座上,挡板的中部铰接于旋转座上,远离握持端的一
端则连接连接座,连接座设有与偏心杆活动配合的豁口,使得偏心杆可以在豁口内旋转和
移动,偏心杆与偏心座呈偏心布置,当偏心杆转动时,偏心座连通档杆一起旋转或移动,在
档杆的两侧侧壁分别设置对应H档和序列档的第一回正槽和第二回正槽,二者依次对应配
合第一回正定位件和第二回正定位件进行档位定位;将开关套活动套设在档把上,档把通
过拉线与换档块连接,换档块与固定座滑动连接,拉动开关套时,换档块被拉动与接触传感
器分离,切换成倒挡档位,松开开关套时,换档块复位与接触传感器接触,切换成前进挡档
位;H档和序列档的切换则通过挂挡模式切换组件实现,利用第一防偏定位件与旋转座的第
一卡紧部配合,以及利用第二防偏定位件与档杆的第二卡紧部配合,分别从档把和档杆上
进行固定,防止档把和档杆转动,即可切换为序列档型式,保证了不同挂挡型式的换挡精
度。本发明提供的可调性好的车辆换档结构可根据驾驶者的驾驶习惯灵活切换挂挡模式,
换挡精度高,适用范围广,前进挡和倒挡的切换结构设计巧妙、易于操作,有利于驾驶员快
捷、有效的进行换档,配件的通用性强、成本较低。
隔布置在所述档杆的外壁,所述第二回正定位件的弹簧珠抵靠在所述第二回正槽中。
述第二卡紧部设有第二卡紧平面,所述第二防偏定位件的定位螺柱抵靠在所述第二卡紧平
面上。
设有支杆,所述支杆分别与所述第一档槽和第二档槽滑动配合。
传感器上,所述导向杆与所述换档块的螺孔配合,所述压缩弹簧的另一端与所述导向杆连
接。
的一端,所述安装座与所述换档座的螺孔配合,所述安装座设有供所述拉线穿过的通孔。
述旋转座21的一端与所述固定座1转动连接,所述旋转座21的另一端与所述档把22的中部
铰接,所述连接座23设置在所述档把22的底部,所述连接座23设有与所述偏心杆26滑动配
合的豁口,所述偏心杆26转动设置在所述偏心座25上,所述偏心座25与所述档杆24的一端
同轴连接,所述档杆24转动设置在所述固定座1上,所述第一回正定位件27和第二回正定位
件28均设置在所述固定座1上,所述档杆24一侧壁设有与所述第一回正定位件27配合的第
一回正槽241,所述档杆24的另一侧壁设有与所述第二回正定位件28配合的第二回正槽
242;
定座1滑动连接,所述接触传感器34固定设置在所述固定座1上,所述拉线32的一端与所述
开关套31连接,所述拉线32的另一端与所述换档块33连接,所述拉线32用以牵拉所述换档
块33接触或离开所述接触传感器34;
一防偏定位件41卡接的第一卡紧部211,所述档杆24设有与所述第二防偏定位件42卡接的
第二卡紧部243。
向间隔布置在所述档杆24的外壁,所述第二回正定位件28的弹簧珠抵靠在所述第二回正槽
242中。所述第一防偏定位件41和第二防偏定位件42均包括定位螺柱,所述第一卡紧部211
设有第一卡紧平面,所述第一防偏定位件41的定位螺柱抵靠在所述第一卡紧平面上,所述
第二卡紧部243设有第二卡紧平面,所述第二防偏定位件42的定位螺柱抵靠在所述第二卡
紧平面上。所述固定座1设有底板11,所述底板11设有第一档槽111和第二档槽112,所述第
一档槽111平行于所述档杆24的轴线,所述第二档槽112与所述档杆24的轴线之间的夹角为
锐角,所述档杆24设有支杆,所述支杆分别与所述第一档槽111和第二档槽112滑动配合。还
包括压缩弹簧5和导向杆6,所述压缩弹簧5的一端与所述固定座1连接,所述压缩弹簧5的另
一端与所述换档块33连接,所述压缩弹簧5用以将所述换档块33抵靠在所述接触传感器34
上,所述导向杆6与所述换档块33的螺孔配合,所述压缩弹簧5的另一端与所述导向杆6连
接。还包括换档座7和安装座8,所述换档座7固定设置在所述固定座1上,所述换档座7设有
换档槽71,所述换档块33与所述换档槽71滑动配合,所述接触传感器34设置在所述换档槽
71的一端,所述安装座8与所述换档座7的螺孔配合,所述安装座8设有供所述拉线32穿过的
通孔。所述档把22设有定位柱221,所述开关套31设有与所述定位柱221滑动配合的条形定
位孔311。所述开关套31的侧壁设有弹簧珠,所述档把22的外壁设有与所述弹簧珠支撑配合
的支撑平面。还包括线套9,所述线套9与所述开关套31可拆卸连接,所述拉线32的一端与所
述线套9连接。还包括保护套10,所述保护套10的两端分别与所述开关套31和换档块33连
接,所述保护套10套设在所述拉线32外。
安装在固定座上,挡板的中部铰接于旋转座上,远离握持端的一端则连接连接座,连接座设
有与偏心杆活动配合的豁口,使得偏心杆可以在豁口内旋转和移动,偏心杆与偏心座呈偏
心布置,当偏心杆转动时,偏心座连通档杆一起旋转或移动,在档杆的两侧侧壁分别设置对
应H档和序列档的第一回正槽和第二回正槽,二者依次对应配合第一回正定位件和第二回
正定位件进行档位定位;将开关套活动套设在档把上,档把通过拉线与换档块连接,换档块
与固定座滑动连接,拉动开关套时,换档块被拉动与接触传感器分离,切换成倒挡档位,松
开开关套时,换档块复位与接触传感器接触,切换成前进挡档位;H档和序列档的切换则通
过挂挡模式切换组件实现,利用第一防偏定位件与旋转座的第一卡紧部配合,以及利用第
二防偏定位件与档杆的第二卡紧部配合,分别从档把和档杆上进行固定,防止档把和档杆
转动,即可切换为序列档型式,保证了不同挂挡型式的换挡精度。本发明提供的可调性好的
车辆换档结构可根据驾驶者的驾驶习惯灵活切换挂挡模式,换挡精度高,适用范围广,前进
挡和倒挡的切换结构设计巧妙、易于操作,有利于驾驶员快捷、有效的进行换档,配件的通
用性强、成本较低。利用弹簧珠进行回正定位,提升了挂挡精度和换挡手感。定位螺柱与卡
紧平面抵靠后,即可防止部件转动偏移,提高定位精度。第一档槽和第二档槽分别对应序列
档和H档,利用第一档槽和第二档槽对支杆进行限位,从而提高换挡精度。压缩弹簧处于压
缩状态,始终将换档块抵靠在接触传感器上,在不拉动开关套时车辆处于前进挡状态,导向
杆用以连接弹簧,具有易于装配和拆卸的优点。换档座设有与换档块滑动配合的换档槽,换
档槽起到导向定位的作用,安装座用以对拉线进行导向,起到提高档位切换精度以及安全
性的作用。通过定位柱与条形定位孔的滑动配合,限制了开关套的运动方向,提高了档位切
换精度。弹簧珠与支撑平面支撑配合,起到防止开关套偏移和滑动的作用。线套用于固定拉
线。保护套起到保护拉线,提高装置外形美观性的作用。
在本发明的专利保护范围内。