本发明公开了一种新能源汽车电池集中管理输送装置，其结构包括支撑架、传送带、提升机、摆放辊，支撑架下端靠上与传送带外侧活动配合，提升机外侧与支撑架左端轴连接，摆放辊左端与提升机右侧间隙配合，电池在提升的过程中产生向下的重力，通过斜杆向右偏转挤压缓冲板对能量进行吸收，同时在电池左右晃动的同时通过复位板变形对振动进行吸收，降低了卡头连接的固定板传导到电池的振动，降低了电池的振动，防止了电池内部零件受到振动而松动，在电池燃烧时热量会通过集热板汇集到斜块将弹簧杆加热，卡块脱离固定块的卡合，压缩气杆向上顶起使得垫块之间形成屏障，防止电池在运输过程中燃烧对设备造成损害，同时防止电池产生连锁燃烧的后果。
1.一种新能源汽车电池集中管理输送装置，其结构包括支撑架一（1）、传送带（2）、提升机（3）、摆放辊（4），所述支撑架一（1）下端靠上与传送带（2）外侧活动配合，所述提升机（3）外侧与支撑架一（1）左端轴连接，所述摆放辊（4）左端与提升机（3）右侧间隙配合，其特征在于：所述提升机（3）包括转轴（31）、固定带（32）、旁护板（33）、放置板（34），所述转轴（31）外侧与固定带（32）内侧过盈配合，所述旁护板（33）上下两端与转轴（31）外侧轴连接，所述放置板（34）底部与固定带（32）外侧卡合连接，所述放置板（34）包括支撑架二（341）、卡头（342）、固定板（343），所述支撑架二（341）左侧与固定板（343）右侧焊接连接，所述卡头（342）外侧与固定板（343）内部卡合连接，所述支撑架二（341）包括防滑板（41a）、斜杆（41b）、缓冲板（41c）、滑动块（41d），所述防滑板（41a）下侧与斜杆（41b）上端轴连接，所述斜杆（41b）下单与滑动块（41d）上侧轴连接，所述缓冲板（41c）嵌固连接在滑动块（41d）上侧与斜杆（41b）中部之间，所述滑动块（41d）包括连接块（d1）、复位板（d2）、三角板（d3），所述连接块（d1）右侧与复位板（d2）左侧嵌固连接，所述复位板（d2）右侧与三角板（d3）左端内部嵌固连接，所述传送带（2）包括传动轴（21）、转动带（22）、承载块（23），所述传动轴（21）外侧转动带（22）内侧过盈配合，所述承载块（23）底部与转动带（22）外侧嵌固连接，所述承载块（23）包括固定块（231）、阻拦器（232）、垫块（233），所述固定块（231）上侧与垫块（233）下侧相粘合，所述阻拦器（232）外侧与固定块（231）中部焊接连接，所述阻拦器（232）包括集热板（32a）、斜块（32b）、收缩块（32c），所述集热板（32a）下侧与斜块（32b）上侧焊接连接，所述收缩块（32c）上侧与斜块（32b）下侧焊接连接，所述收缩块（32c）包括引导块（c1）、弹簧杆（c2）、卡块（c3）、压缩气杆（c4），所述引导块（c1）下端与弹簧杆（c2）上侧焊接连接，所述卡块（c3）外侧与弹簧杆（c2）左右两端焊接连接，所述压缩气杆（c4）上端与卡块（c3）中部活动卡合；通过将电池等距的摆放在支撑架一（1）固定的传送带（2）上，在传送带（2）前进至提升机（3）下端后，被提升机（3）提升后通过摆放辊（4）将电池摆放在堆垛上对电池进行集中的管理，提升时转轴（31）转动带动外侧的固定带（32）移动，固定带（32）在旁护板（33）的支撑下通过外侧连接的放置板（34）对电池进行提升，电池放置在支撑架二（341）上侧后在提升的过程中防滑板（41a）固定的电池产生向下的重力，于是通过斜杆（41b）向右偏转挤压缓冲板（41c）导致缓冲板（41c）产生变形对晃动的能量进行吸收，同时在电池左右晃动的同时通过滑动块（41d）内部的三角板（d3）推动复位板（d2）变形在连接块（d1）的限位下进行左右的滑动，在滑动的过程中对振动进行吸收，降低了卡头（342）连接的固定板（343）传导到电池的振动；传动轴（21）转动带动了转动带（22）前进，随后将电池通过承载块（23）向前运输，在运输的过程中电池如果发生自燃，在燃烧时产生的热量会将固定块（231）中部的阻拦器（232）触发向上弹出，弹出后将垫块（233）上侧的电池进行隔离，在电池燃烧时热量会通过集热板（32a）汇集到斜块（32b）随后传导到收缩块（32c）的引导块（c1）处，通过将弹簧杆（c2）加热，使得弹簧杆（c2）将卡块（c3）向两侧推开脱离固定块（231）的卡合，在收缩块（32c）脱离对方的卡合后压缩气杆（c4）向上顶起使得垫块（233）之间形成屏障。
一种新能源汽车电池集中管理输送装置
技术领域
[0001] 本发明属于输送装置领域，更具体的说，尤其涉及到一种新能源汽车电池集中管理输送装置。
背景技术
[0002] 新能源汽车电池是为新能源汽车提供电能的蓄电设备，在电池长时间使用后内部的电容量下降或者电池的零件老化后，通过回收电池来将电池内部的部件进行资源回收，在回收的过程中通过输送装置将电池输送至堆垛区进行集中放置管理，在现有技术中输送新能源电池通过提升机将电池抬升至不同的高度，随后再通过传送带进行整理，但是由于老化的电池内部零件松动，在输送装置输送的过程中电池内部的零件受到抖动会造成短路，容易导致电池内部的能量泄漏形成起火，增加了设备运行的风险。
发明内容
[0003] 为了解决上述技术由于老化的电池内部零件松动，在输送装置输送的过程中电池内部的零件受到抖动会造成短路，容易导致电池内部的能量泄漏形成起火，增加了设备运行的风险，本发明提供一种新能源汽车电池集中管理输送装置。
[0004] 为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车电池集中管理输送装置，其结构包括支撑架、传送带、提升机、摆放辊，所述支撑架下端靠上与传送带外侧活动配合，所述提升机外侧与支撑架左端轴连接，所述摆放辊左端与提升机右侧间隙配合，所述提升机包括转轴、固定带、旁护板、放置板，所述转轴外侧与固定带内侧过盈配合，所述旁护板上下两端与转轴外侧轴连接，所述放置板底部与固定带外侧卡合连接。
[0005] 作为本发明的进一步改进，所述放置板包括支撑架、卡头、固定板，所述支撑架左侧与固定板右侧焊接连接，所述卡头外侧与固定板内部卡合连接，所述卡头数量为两个，卡头受到压力可进行收缩。
[0006] 作为本发明的进一步改进，所述支撑架包括防滑板、斜杆、缓冲板、滑动块，所述防滑板下侧与斜杆上端轴连接，所述斜杆下单与滑动块上侧轴连接，所述缓冲板嵌固连接在滑动块上侧与斜杆中部之间，所述斜杆在每个支撑架的数量为三个，呈水平等距分布，并且斜杆呈倾斜安装。
[0007] 作为本发明的进一步改进，所述滑动块包括连接块、复位板、三角板，所述连接块右侧与复位板左侧嵌固连接，所述复位板右侧与三角板左端内部嵌固连接，所述三角板左端设有一凹槽，凹槽的宽度大于连接块右端的大小。
[0008] 作为本发明的进一步改进，所述传送带包括传动轴、转动带、承载块，所述传动轴外侧转动带内侧过盈配合，所述承载块底部与转动带外侧嵌固连接，所述承载块数量为十六个，并且沿着转动带等距分布。
[0009] 作为本发明的进一步改进，所述承载块包括固定块、阻拦器、垫块，所述固定块上侧与垫块下侧相粘合，所述阻拦器外侧与固定块中部焊接连接，所述垫块数量为两个，并且两个垫块之间的距离大于阻拦器的宽度。
[0010] 作为本发明的进一步改进，所述阻拦器包括集热板、斜块、收缩块，所述集热板下侧与斜块上侧焊接连接，所述收缩块上侧与斜块下侧焊接连接，集热板数量为十五个，并且呈水平等距分布。
[0011] 作为本发明的进一步改进，所述收缩块包括引导块、弹簧杆、卡块、压缩气杆，所述引导块下端与弹簧杆上侧焊接连接，所述卡块外侧与弹簧杆左右两端焊接连接，所述压缩气杆上端与卡块中部活动卡合，所述卡块数量为两个，并且以引导块为中心呈左右对称分布。
[0012] 有益效果
[0013] 与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
[0014] 1、电池在提升的过程中产生向下的重力，通过斜杆向右偏转挤压缓冲板对能量进行吸收，同时在电池左右晃动的同时通过复位板变形对振动进行吸收，降低了卡头连接的固定板传导到电池的振动，降低了电池的振动，防止了电池内部零件受到振动而松动。
[0015] 2、在电池燃烧时热量会通过集热板汇集到斜块将弹簧杆加热，卡块脱离固定块的卡合，压缩气杆向上顶起使得垫块之间形成屏障，防止电池在运输过程中燃烧对设备造成损害，同时防止电池产生连锁燃烧的后果。
附图说明
[0016] 图1为本发明一种新能源汽车电池集中管理输送装置的结构示意图。
[0017] 图2为本发明一种提升机的侧视半剖结构示意图。
[0018] 图3为本发明一种放置板的侧视半剖结构示意图。
[0019] 图4为本发明一种支撑架的侧视半剖结构示意图。
[0020] 图5为本发明一种滑动块的侧视半剖结构示意图。
[0021] 图6为本发明一种传送带的侧视半剖结构示意图。
[0022] 图7为本发明一种承载块的侧视半剖结构示意图。
[0023] 图8为本发明一种阻拦器的侧视半剖结构示意图。
[0024] 图9为本发明一种收缩块的侧视半剖结构示意图。
[0025] 图中：支撑架‑1、传送带‑2、提升机‑3、摆放辊‑4、转轴‑31、固定带‑32、旁护板‑33、放置板‑34支撑架‑341、卡头‑342、固定板‑343、防滑板‑41a、斜杆‑41b、缓冲板‑41c、滑动块‑41d、连接块‑d1、复位板‑d2、三角板‑d3、传动轴‑21、转动带‑22、承载块‑23、固定块‑231、阻拦器‑232、垫块‑233、集热板‑32a、斜块‑32b、收缩块‑32c、引导块‑c1、弹簧杆‑c2、卡块‑c3、压缩气杆‑c4。
具体实施方式
[0026] 以下结合附图对本发明做进一步描述：
[0027] 实施例1：
[0028] 如附图1至附图5所示：
[0029] 本发明提供一种新能源汽车电池集中管理输送装置，其结构包括支撑架1、传送带2、提升机3、摆放辊4，所述支撑架1下端靠上与传送带2外侧活动配合，所述提升机3外侧与支撑架1左端轴连接，所述摆放辊4左端与提升机3右侧间隙配合，所述提升机3包括转轴31、固定带32、旁护板33、放置板34，所述转轴31外侧与固定带32内侧过盈配合，所述旁护板33上下两端与转轴31外侧轴连接，所述放置板34底部与固定带32外侧卡合连接。
[0030] 其中，所述放置板34包括支撑架341、卡头342、固定板343，所述支撑架341左侧与固定板343右侧焊接连接，所述卡头342外侧与固定板343内部卡合连接，所述卡头342数量为两个，卡头342受到压力可进行收缩，使得放置板34能够通过收缩卡头脱离固定带32的卡合，有利于将放置板34取下清洗。
[0031] 其中，所述支撑架341包括防滑板41a、斜杆41b、缓冲板41c、滑动块41d，所述防滑板41a下侧与斜杆41b上端轴连接，所述斜杆41b下单与滑动块41d上侧轴连接，所述缓冲板41c嵌固连接在滑动块41d上侧与斜杆41b中部之间，所述斜杆41b在每个支撑架341的数量为三个，呈水平等距分布，并且斜杆41b呈倾斜安装，使得斜杆41b能够向右侧倾斜然后压缩缓冲板41c，有利于降低防滑板41a左右产生的抖动。
[0032] 其中，所述滑动块41d包括连接块d1、复位板d2、三角板d3，所述连接块d1右侧与复位板d2左侧嵌固连接，所述复位板d2右侧与三角板d3左端内部嵌固连接，所述三角板d3左端设有一凹槽，凹槽的宽度大于连接块d1右端的大小，使得连接块d1能够在三角板d3左端内部进行移动，并且通过复位板d2进行复位，有利于对滑动块41d左右移动的能量进行吸收。
[0033] 本实施例的具体使用方式与作用：
[0034] 本发明中，通过将电池等距的摆放在支撑架1固定的传送带2上，在传送带2前进至提升机3下端后，被提升机3提升后通过摆放辊4将电池摆放在堆垛上对电池进行集中的管理，提升时转轴31转动带动外侧的固定带32移动，固定带32在旁护板33的支撑下通过外侧连接的放置板34对电池进行提升，电池放置在支撑架341上侧后在提升的过程中防滑板41a固定的电池产生向下的重力，于是通过斜杆41b向右偏转挤压缓冲板41c导致缓冲板41c产生变形对晃动的能量进行吸收，同时在电池左右晃动的同时通过滑动块41d内部的三角板d3推动复位板d2变形在连接块d1的限位下进行左右的滑动，在滑动的过程中对振动进行吸收，降低了卡头342连接的固定板343传导到电池的振动，降低了电池的振动，防止了电池内部零件受到振动而松动。
[0035] 实施例2：
[0036] 如附图6至附图9所示：
[0037] 其中，所述传送带2包括传动轴21、转动带22、承载块23，所述传动轴21外侧转动带22内侧过盈配合，所述承载块23底部与转动带22外侧嵌固连接，所述承载块23数量为十六个，并且沿着转动带22等距分布，使得承载块23能够将电池等距进行放置，有利于对电池之间进行阻隔。
[0038] 其中，所述承载块23包括固定块231、阻拦器232、垫块233，所述固定块231上侧与垫块233下侧相粘合，所述阻拦器232外侧与固定块231中部焊接连接，所述垫块233数量为两个，并且两个垫块233之间的距离大于阻拦器232的宽度，使得阻拦器232在感应到电池发出热量后能欧伸出进行遮挡，有利于降低电池燃烧的几率。
[0039] 其中，所述阻拦器232包括集热板32a、斜块32b、收缩块32c，所述集热板32a下侧与斜块32b上侧焊接连接，所述收缩块32c上侧与斜块32b下侧焊接连接，集热板32a数量为十五个，并且呈水平等距分布，使得电池散发的热量能够通过集热板32a收集，有利于提高阻拦器232的反应速度。
[0040] 其中，所述收缩块32c包括引导块c1、弹簧杆c2、卡块c3、压缩气杆c4，所述引导块c1下端与弹簧杆c2上侧焊接连接，所述卡块c3外侧与弹簧杆c2左右两端焊接连接，所述压缩气杆c4上端与卡块c3中部活动卡合，所述卡块c3数量为两个，并且以引导块c1为中心呈左右对称分布，使得卡块c3能够通过弹簧杆c2对固定块231进行卡合，有利于及时弹出对电池进行隔离。
[0041] 本实施例的具体使用方式与作用：
[0042] 本发明中，传动轴21转动带动了转动带22前进，随后将电池通过承载块23向前运输，在运输的过程中电池如果发生自燃，在燃烧时产生的热量会将固定块231中部的阻拦器232触发向上弹出，弹出后将垫块233上侧的电池进行隔离，在电池燃烧时热量会通过集热板32a汇集到斜块32b随后传导到收缩块32c的引导块c1处，通过将弹簧杆c2加热，使得弹簧杆c2将卡块c3向两侧推开脱离固定块231的卡合，在收缩块32c脱离对方的卡合后压缩气杆c4向上顶起使得垫块233之间形成屏障，防止电池在运输过程中燃烧对设备造成损害，同时防止电池产生连锁燃烧的后果。
[0043] 利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。
