一种新能源汽车的电池避震装置转让专利
申请号 : CN202110637683.1
文献号 : CN113363652B
文献日 : 2021-12-21
发明人 : 魏建防
申请人 : 徐州青桔智能科技有限公司
摘要 :
权利要求 :
1.一种新能源汽车的电池避震装置,其特征在于:包括箱体(1),且箱体(1)安装在汽车车架上;所述箱体(1)一侧铰接有拉门(2);所述箱体(1)远离拉门(2)的内侧壁固接有一号活塞缸(3),箱体(1)的上下内壁固接有二号活塞缸(4);所述一号活塞缸(3)与二号活塞缸(4)中均滑动连接有活塞杆(5);所述活塞杆(5)的自由端固接有夹板(6);所述夹板(6)与箱体(1)内壁之间固接有减震弹簧,且拉门(2)的内侧也通过减震弹簧固接有夹板(6);所述一号活塞缸(3)的无杆腔与二号活塞缸(4)的无杆腔之间通过一号导管(7)连通;所述二号活塞缸(4)对应的夹板(6)上设有若干气囊(8);所述夹板(6)靠近气囊(8)的位置开设有储存腔(9);所述储存腔(9)中固接有弹性布(10),且弹性布(10)靠近气囊(8)一侧的腔体中填充有稀盐酸溶液,另一侧的腔体中填充有碳酸钙颗粒;所述弹性布(10)与气囊(8)之间固接有空心杆(11),且空心杆(11)与夹板(6)滑动连接;所述空心杆(11)将碳酸钙所在的腔体与气囊(8)连通;所述储存腔(9)中固接有导杆(12),且导杆(12)与弹性布(10)滑动密封连接;所述导杆(12)上开设有导槽(13);所述气囊(8)设置为肺形,且空心杆(11)端部固接在气囊(8)中部的外侧;所述二号活塞缸(4)的有杆腔通过泄压孔与外界连通;所述二号活塞缸(4)的有杆腔通过二号导管(14)与气囊(8)连通;所述泄压孔与二号导管(14)中均设有单向阀;
所述气囊(8)远离空心杆(11)的外侧固接有吸盘(19);所述气囊(8)中设有水囊(20),且水囊(20)中填充有清洁水;所述水囊(20)中设有棉绳(21),且棉绳(21)延伸至吸盘(19)中;所述棉绳(21)延伸至水囊(20)底部,且棉绳(21)与水囊(20)底部固接;所述气囊(8)靠近吸盘(19)的内侧固接有弧形弹片(22),且水囊(20)与弧形弹片(22)固接;所述气囊(8)靠近空心杆(11)的内侧固接有弹性绳(23)和一对支撑杆(24);所述弹性绳(23)的另一端与弧形弹片(22)固接,且弹性绳(23)与水囊(20)滑动密封连接;所述支撑杆(24)的自由端固接有导轮(25);所述气囊(8)外侧靠近吸盘(19)的位置固接有一对磁块(26),且磁块(26)吸附在一起。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池避震装置,其特征在于:所述导杆(12)设置有一对,且关于空心杆(11)对称分布;所述导杆(12)之间通过支架固接有结合套(15);
所述空心杆(11)靠近结合套(15)的一端转动连接有螺杆(16),且螺杆(16)与结合套(15)之间通过丝杆螺母副连接;所述螺杆(16)中开设有引流槽(17),且引流槽(17)与空心杆(11)连通;所述螺杆(16)的自由端固接有分动盘(18)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的电池避震装置,其特征在于:所述分动盘(18)远离螺杆(16)的一侧设有若干凸块;所述分动盘(18)中开设有若干通孔(27),且通孔(27)的上部直径小于下部直径。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的电池避震装置,其特征在于:所述通孔(27)的侧壁上转动连接有若干叶轮(28);所述叶轮(28)的叶片上固接有一号磁球(29);所述通孔(27)侧壁靠近叶轮(28)的位置开设有滑孔(30),且滑孔(30)中滑动连接有滑块(31);所述滑块(31)上固接有二号磁球(32);所述滑块(31)与滑孔(30)侧壁之间固接有弹性条(33);所述滑块(31)靠近通孔(27)的一端固接有刀片(34)。
说明书 :
一种新能源汽车的电池避震装置
技术领域
背景技术
为下端敞开的箱形壳体结构,其内部形成有用于容置电池组的容置腔;第一连接架的下端
边缘向外延伸形成第一延伸部,第一延伸部上设有两对两两相对的第一螺孔、第一通孔;第
二连接架,为板状结构,第二连接架的上端面中部形成用于托持电池组的托持面,第二连接
架对应第一连接架的第一螺孔和第一通孔设有第三螺孔和第二通孔;若干第一螺栓,与第
一螺孔一一对应,且用于将第二连接架锁附安装在第一连接架下端面;若干第二螺栓,与第
二螺孔一一对应,且用于将第一连接架锁附固定在汽车车架上;两对缓冲机构,与电池组的
四个侧面一一对应配合,该方案实施可靠,抗震性能佳。
发明内容
能源汽车的电池避震装置。
离拉门的内侧壁固接有一号活塞缸,箱体的上下内壁固接有二号活塞缸;所述一号活塞缸
与二号活塞缸中均滑动连接有活塞杆;所述活塞杆的自由端固接有夹板;所述夹板与箱体
内壁之间固接有减震弹簧,且拉门的内侧也通过减震弹簧固接有夹板;所述一号活塞缸的
无杆腔与二号活塞缸的无杆腔之间通过一号导管连通;使用时打开拉门并将电池模组推入
箱体中,电池模组挤压与拉门相对的一个夹板,进而一号活塞缸无杆腔中的气体进入二号
活塞缸的无杆腔中,推动上下两个夹板向中间靠拢并夹紧电池模组,起到固定作用,之后关
闭拉门即可,该装置自带减震机构,并使得电池的更换方便快捷,大大缩减了电池更换时
间。
酸溶液,另一侧的腔体中填充有碳酸钙颗粒;所述弹性布与气囊之间固接有空心杆,且空心
杆与夹板滑动连接;所述空心杆将碳酸钙所在的腔体与气囊连通;所述储存腔中固接有导
杆,且导杆与弹性布滑动密封连接;所述导杆上开设有导槽;上下两个夹板向中间靠拢并夹
紧电池模组,空心杆带动弹性布向碳酸钙的方向移动,进而导槽将储存腔的两个腔体连通,
稀盐酸与碳酸钙反应并生成气体,气体通过空心杆进入气囊中,气囊迅速膨胀,位于电池与
夹板之间,进一步提高减震的效果。
而导杆将储存腔的两个腔体密封,反应终止,避免持续对气囊充气并造成气囊胀炸的问题。
池模组取出,活塞杆在二号活塞缸中复位,同时通过二号导管将气囊中的气体吸入二号活
塞缸的有杆腔中,再安装电池时,将电池模组推入,二号活塞缸有杆腔中的气体通过泄压孔
向外排出,该操作可保证气囊工作的可循环性,避免每次使用时都给气囊充气并造成气囊
胀炸的问题。
杆螺母副连接;所述螺杆中开设有引流槽,且引流槽与空心杆连通;所述螺杆的自由端固接
有分动盘;空心杆带动螺杆向碳酸钙移动的过程中,由于螺杆与结合套为丝杆螺母副连接,
使得螺杆带动分动盘边移动边旋转,从而挤压并碾碎碳酸钙,降低碳酸钙颗粒的尺寸,故而
可提高反应程度,避免化学药品的浪费。
免电池发生横向位移,降低汽车行驶过程中电池在夹板之间窜动的可能性,同时通过设置
棉绳将水引流至吸盘中,进一步提高吸盘的吸附能力。
接,且弹性绳与水囊滑动密封连接;所述支撑杆的自由端固接有导轮;所述气囊外侧靠近吸
盘的位置固接有一对磁块,且磁块吸附在一起;充气时,气囊迅速膨胀并克服弹性绳的拉
力,两个磁块脱离接触,进而吸盘向外伸出并吸附在电池上,泄气时,弹性绳回拉气囊,在支
撑杆和导轮的导向作用下,将吸盘两侧的气囊外壁撑起,进而两个磁块互相靠近并吸附在
一起,以此循环,该操作可降低吸盘在不工作时进入灰尘的可能性,也就保证了吸盘正常工
作时的吸附能力。
酸钙挤入通孔中,由于通孔的上部直径小于下部直径,使得碳酸钙从通孔下部到达上部的
过程中,受到的挤压力逐渐增大并破裂,进而降低碳酸钙的颗粒尺寸,进一步提高反应程
度。
接有二号磁球;所述滑块与滑孔侧壁之间固接有弹性条;所述滑块靠近通孔的一端固接有
刀片;碳酸钙从通孔下部到达上部的过程中,推动叶轮旋转,当一号磁球靠近二号磁球时,
磁力推动滑块向通孔的方向移动,进而刀片将碳酸钙颗粒扎破,进一步降低碳酸钙的颗粒
尺寸,提高反应程度。
腔中,推动上下两个夹板向中间靠拢并夹紧电池模组,起到固定作用,之后关闭拉门即可,
该装置自带减震机构,并使得电池的更换方便快捷,大大缩减了电池更换时间。
稀盐酸与碳酸钙反应并生成气体,气体通过空心杆进入气囊中,气囊迅速膨胀,位于电池与
夹板之间,进一步提高减震的效果。
附图说明
16、螺杆;17、引流槽;18、分动盘;19、吸盘;20、水囊;21、棉绳;22、弧形弹片;23、弹性绳;24、
支撑杆;25、导轮;26、磁块;27、通孔;28、叶轮;29、一号磁球;30、滑孔;31、滑块;32、二号磁
球;33、弹性条;34、刀片。
具体实施方式
有一号活塞缸3,箱体1的上下内壁固接有二号活塞缸4;所述一号活塞缸3与二号活塞缸4中
均滑动连接有活塞杆5;所述活塞杆5的自由端固接有夹板6;所述夹板6与箱体1内壁之间固
接有减震弹簧,且拉门2的内侧也通过减震弹簧固接有夹板6;所述一号活塞缸3的无杆腔与
二号活塞缸4的无杆腔之间通过一号导管7连通;使用时打开拉门2并将电池模组推入箱体1
中,电池模组挤压与拉门2相对的一个夹板6,进而一号活塞缸3无杆腔中的气体进入二号活
塞缸4的无杆腔中,推动上下两个夹板6向中间靠拢并夹紧电池模组,起到固定作用,之后关
闭拉门2即可,该装置自带减震机构,并使得电池的更换方便快捷,大大缩减了电池更换时
间。
稀盐酸溶液,另一侧的腔体中填充有碳酸钙颗粒;所述弹性布10与气囊8之间固接有空心杆
11,且空心杆11与夹板6滑动连接;所述空心杆11将碳酸钙所在的腔体与气囊8连通;所述储
存腔9中固接有导杆12,且导杆12与弹性布10滑动密封连接;所述导杆12上开设有导槽13;
上下两个夹板6向中间靠拢并夹紧电池模组,空心杆11带动弹性布10向碳酸钙的方向移动,
进而导槽13将储存腔9的两个腔体连通,稀盐酸与碳酸钙反应并生成气体,气体通过空心杆
11进入气囊8中,气囊8迅速膨胀,位于电池与夹板6之间,进一步提高减震的效果。
动,进而导杆12将储存腔9的两个腔体密封,反应终止,避免持续对气囊8充气并造成气囊8
胀炸的问题。
池模组取出,活塞杆5在二号活塞缸4中复位,同时通过二号导管14将气囊8中的气体吸入二
号活塞缸4的有杆腔中,再安装电池时,将电池模组推入,二号活塞缸4有杆腔中的气体通过
泄压孔向外排出,该操作可保证气囊8工作的可循环性,避免每次使用时都给气囊8充气并
造成气囊8胀炸的问题。
15之间通过丝杆螺母副连接;所述螺杆16中开设有引流槽17,且引流槽17与空心杆11连通;
所述螺杆16的自由端固接有分动盘18;空心杆11带动螺杆16向碳酸钙移动的过程中,由于
螺杆16与结合套15为丝杆螺母副连接,使得螺杆16带动分动盘18边移动边旋转,从而挤压
并碾碎碳酸钙,降低碳酸钙颗粒的尺寸,故而可提高反应程度,避免化学药品的浪费。
池模组上,可避免电池发生横向位移,降低汽车行驶过程中电池在夹板6之间窜动的可能
性,同时通过设置棉绳21将水引流至吸盘19中,进一步提高吸盘19的吸附能力。
问题。
弧形弹片22固接,且弹性绳23与水囊20滑动密封连接;所述支撑杆24的自由端固接有导轮
25;所述气囊8外侧靠近吸盘19的位置固接有一对磁块26,且磁块26吸附在一起;充气时,气
囊8迅速膨胀并克服弹性绳23的拉力,两个磁块26脱离接触,进而吸盘19向外伸出并吸附在
电池上,泄气时,弹性绳23回拉气囊8,在支撑杆24和导轮25的导向作用下,将吸盘19两侧的
气囊8外壁撑起,进而两个磁块26互相靠近并吸附在一起,以此循环,该操作可降低吸盘19
在不工作时进入灰尘的可能性,也就保证了吸盘19正常工作时的吸附能力。
分动盘18在旋转时,将碳酸钙挤入通孔27中,由于通孔27的上部直径小于下部直径,使得碳
酸钙从通孔27下部到达上部的过程中,受到的挤压力逐渐增大并破裂,进而降低碳酸钙的
颗粒尺寸,进一步提高反应程度。
述滑块31上固接有二号磁球32;所述滑块31与滑孔30侧壁之间固接有弹性条33;所述滑块
31靠近通孔27的一端固接有刀片34;碳酸钙从通孔27下部到达上部的过程中,推动叶轮28
旋转,当一号磁球29靠近二号磁球32时,磁力推动滑块31向通孔27的方向移动,进而刀片34
将碳酸钙颗粒扎破,进一步降低碳酸钙的颗粒尺寸,提高反应程度。
个夹板6向中间靠拢并夹紧电池模组,起到固定作用,之后关闭拉门2即可,该装置自带减震
机构,并使得电池的更换方便快捷,大大缩减了电池更换时间;上下两个夹板6向中间靠拢
并夹紧电池模组,空心杆11带动弹性布10向碳酸钙的方向移动,进而导槽13将储存腔9的两
个腔体连通,稀盐酸与碳酸钙反应并生成气体,气体通过空心杆11进入气囊8中,气囊8迅速
膨胀,位于电池与夹板6之间,进一步提高减震的效果;气囊8充气时,空心杆11上侧的局部
气囊8膨胀并挤压空心杆11,使得空心杆11进一步向碳酸钙的方向滑动,进而导杆12将储存
腔9的两个腔体密封,反应终止,避免持续对气囊8充气并造成气囊8胀炸的问题;拆卸电池
时,将电池模组取出,活塞杆5在二号活塞缸4中复位,同时通过二号导管14将气囊8中的气
体吸入二号活塞缸4的有杆腔中,再安装电池时,将电池模组推入,二号活塞缸4有杆腔中的
气体通过泄压孔向外排出,该操作可保证气囊8工作的可循环性,避免每次使用时都给气囊
8充气并造成气囊8胀炸的问题;空心杆11带动螺杆16向碳酸钙移动的过程中,由于螺杆16
与结合套15为丝杆螺母副连接,使得螺杆16带动分动盘18边移动边旋转,从而挤压并碾碎
碳酸钙,降低碳酸钙颗粒的尺寸,故而可提高反应程度,避免化学药品的浪费;吸盘19吸附
在电池模组上,可避免电池发生横向位移,降低汽车行驶过程中电池在夹板6之间窜动的可
能性,同时通过设置棉绳21将水引流至吸盘19中,进一步提高吸盘19的吸附能力;通过将棉
绳21延伸至水囊20底部并固接,可避免使用一端时间后水囊20中液位下降,棉绳21无法与
水接触的问题;充气时,气囊8迅速膨胀并克服弹性绳23的拉力,两个磁块26脱离接触,进而
吸盘19向外伸出并吸附在电池上,泄气时,弹性绳23回拉气囊8,在支撑杆24和导轮25的导
向作用下,将吸盘19两侧的气囊8外壁撑起,进而两个磁块26互相靠近并吸附在一起,以此
循环,该操作可降低吸盘19在不工作时进入灰尘的可能性,也就保证了吸盘19正常工作时
的吸附能力;通过凸块和通孔27的设置,使得分动盘18在旋转时,将碳酸钙挤入通孔27中,
由于通孔27的上部直径小于下部直径,使得碳酸钙从通孔27下部到达上部的过程中,受到
的挤压力逐渐增大并破裂,进而降低碳酸钙的颗粒尺寸,进一步提高反应程度;碳酸钙从通
孔27下部到达上部的过程中,推动叶轮28旋转,当一号磁球29靠近二号磁球32时,磁力推动
滑块31向通孔27的方向移动,进而刀片34将碳酸钙颗粒扎破,进一步降低碳酸钙的颗粒尺
寸,提高反应程度。
示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装
置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明保护
范围的限制。
理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进
都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界
定。