一种儿童滑雪车

摘要

本发明公开了一种儿童滑雪车，包括车体，所述车体内设有开口向上的座位腔，所述车体内设有滑动腔，本发明能够通过往复的推拉手动杆以使车体运动，学习成本低，便于儿童进行使用；本发明设有被动刹车机构，当本发明的运动速度过快以超出儿童的控制能力时本发明能够自动进行刹车减速动作，减少意外情况的发生；由于本发明设有被动刹车机构使得本发明的速度较低，则即便发生追尾现象也不会造成较大的损伤，当本发明被追尾时本发明能够自动升起一号遮挡板，防止造成倾轧时间；位于侧面的两个二号遮挡板处于常驻状态，能够减少本发明遭受侧面撞击所受的损伤，并且由于二号遮挡板的朝向原因不会受到过大的风的阻力，并且本发明内设有安全带。

权利要求

1.一种儿童滑雪车，包括车体，其特征在于：所述车体内设有开口向上的座位腔，所述车体内设有上下贯通的滑动腔，所述滑动腔位于所述座位腔的左侧，并且所述滑动腔的后侧面内设有两组梯形槽，所述滑动腔内设有手动杆，所述手动杆内设有前后贯通的两个椭圆孔，并且两个所述椭圆孔内设有各自延伸至靠近的所述梯形槽内的滑杆，所述滑杆的前侧面滑动连接于所述滑动腔的前侧面，位于上侧的所述梯形槽内设有能够控制所述滑杆运动方向的控制机构，所述手动杆内设有一号液压腔，所述一号液压腔的下侧面内设有向下贯通的一号通孔，所述一号液压腔内上下滑动连接有一号活塞，并且所述一号活塞的下侧面固设有延伸至所述一号通孔内的刹车块，所述手动杆内设有能够带动所述刹车块运动的主动刹车机构，所述车体内设有二号液压腔，所述二号液压腔内存放有液压油，并且所述二号液压腔的左侧面内设有向左贯通至所述滑动腔内的一号流道，所述一号液压腔内设有向右贯通的二号流道，所述二号流道位于所述一号活塞行程的上侧，并且所述二号流道与所述一号流道通过软管进行连接，所述车体内设有被动刹车机构，所述被动刹车机构能够自动检测所述车体的运动速度，并能够自动将液压油通入所述一号流道内以完成减速动作，所述二号液压腔内设有向右贯通的二号通孔，所述二号液压腔内左右滑动连接有二号活塞，所述二号活塞的右侧面固设有通过所述二号通孔并延伸至所述车体右侧的防撞杆，所述车体内设有追尾防轧机构，所述追尾防轧机构能够减少所述车体被追尾时所受的损伤。

2.根据权利要求1所述的一种儿童滑雪车，其特征在于：所述控制机构包括设于所述梯形槽下侧面内的一号弹簧槽，所述一号弹簧槽的下侧面通过一号弹簧连接有伸缩块，所述伸缩块能够延伸至所述梯形槽内，并且所述伸缩块的上侧面为弧面，所述梯形槽的下侧面内设有二号弹簧槽，所述二号弹簧槽的左侧面内设有贯通至所述一号弹簧槽内的贯通槽，所述二号弹簧槽内左右滑动连接有延伸至所述贯通槽内的支撑块，所述支撑块的右上侧面为斜面，并且所述支撑块通过二号弹簧连接于所述二号弹簧槽的右侧面，所述二号弹簧槽内上下滑动连接有抵接块，所述抵接块的左下侧面为斜面，并且所述抵接块内的斜面与所述支撑块内的斜面抵接。

3.根据权利要求2所述的一种儿童滑雪车，其特征在于：所述主动刹车机构包括设于所述手动杆内开口向左的气腔，所述气腔内滑动连接有延伸至所述手动杆左侧的三号活塞，所述三号活塞通过三号弹簧连接于所述气腔的右侧面，并且所述气腔的下侧面内设有贯通至所述一号液压腔内的滑道，所述滑道滑动连接有气杆，并且所述气杆的下端固定于所述一号活塞的上侧面，所述滑道位于所述三号活塞行程的右侧。

4.根据权利要求3所述的一种儿童滑雪车，其特征在于：所述被动刹车机构包括设于所述车体内开口向下的测速腔，所述测速腔的前后壁内转动连接有从动轴，所述从动轴的外环上安装有从动轮，并且所述从动轴的外环面上转动连接有环块，所述环块的内环面内等角度均布设有不少于三个的抵接槽，所述从动轴的内环面内等角度均布设有与所述抵接槽数量相同的三号弹簧槽，所述三号弹簧槽的内侧面通过四号弹簧连接有嵌入块，所述环块的外环面上固设有齿轮，所述测速腔的右侧面内设有贯通至所述二号液压腔内的一号防漏孔。

5.根据权利要求4所述的一种儿童滑雪车，其特征在于：所述一号防漏孔内滑动连接有滑动轴，所述滑动轴向左延伸至所述测速腔内，所述滑动轴的左端固设有与所述齿轮啮合的齿条，所述滑动轴向右延伸至所述二号液压腔内，并且所述滑动轴的上侧面的右侧固设有带动块，所述二号液压腔内左右滑动连接有活动块，所述活动块通过波纹管连接于所述二号液压腔的左侧面，并且所述波纹管位于所述一号流道的外环，所述活动块的左侧面上设有不少于一根的连接于所述二号液压腔左侧面上的五号弹簧，所述带动块位于所述活动块的右侧。

6.根据权利要求5所述的一种儿童滑雪车，其特征在于：所述追尾防轧机构包括设于所述车体内向右贯通并且向上贯通的置物槽，所述置物槽的前后侧面内各设有一个卷簧槽，两个所述卷簧槽之间转动连接有转动轴，所述转动轴通过卷簧连接于所述卷簧槽的环面上，并且所述转动轴上固设有一号遮挡板，所述二号液压腔的上侧面内设有向上贯通至所述置物槽内的二号防漏孔，所述一号遮挡板内滑动连接有带动块，所述带动块的上侧面抵接于所述一号遮挡板的下侧面，并且所述带动块与所述二号防漏孔之间存在一定的摩擦力使得所述带动块仅受重力时不会向下滑动。

7.根据权利要求6所述的一种儿童滑雪车，其特征在于：所述座位腔的右侧面上设有安全带，所述车体的上侧面固设有两个二号遮挡板，所述二号遮挡板位于所述座位腔的前后两侧。

8.根据权利要求7所述的一种儿童滑雪车，其特征在于：所述车体内设有震荡传感器，所述车体内设有由所述震荡传感器控制的报警灯，所述手动杆外环面的下侧固设有引导板。

说明书

一种儿童滑雪车

技术领域

[0001] 本发明涉及滑雪车技术领域，具体为一种儿童滑雪车。

背景技术

[0002] 冬季滑雪是人们非常喜欢的体育游玩项目，特别是对于儿童来说，其具有较大的吸引力，但是目前市面上少有专门面向儿童的滑雪设备，目前市面上的滑雪车一般是机动
车，对于儿童来说，其不能够被儿童单独控制并且具有较大的危险性，并且目前市面上的滑
雪车具有转弯角度大、重量较重等缺点，并且普通的滑雪车没有限速功能，其容易发生意
外。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提供一种儿童滑雪车，用于克服现有技术中的上述缺陷。

[0004] 根据本发明的一种儿童滑雪车，包括车体，所述车体内设有开口向上的座位腔，所述车体内设有上下贯通的滑动腔，所述滑动腔位于所述座位腔的左侧，并且所述滑动腔的
后侧面内设有两组梯形槽，所述滑动腔内设有手动杆，所述手动杆内设有前后贯通的两个
椭圆孔，并且两个所述椭圆孔内设有各自延伸至靠近的所述梯形槽内的滑杆，所述滑杆的
前侧面滑动连接于所述滑动腔的前侧面，位于上侧的所述梯形槽内设有能够控制所述滑杆
运动方向的控制机构，所述手动杆内设有一号液压腔，所述一号液压腔的下侧面内设有向
下贯通的一号通孔，所述一号液压腔内上下滑动连接有一号活塞，并且所述一号活塞的下
侧面固设有延伸至所述一号通孔内的刹车块，所述手动杆内设有能够带动所述刹车块运动
的主动刹车机构，所述车体内设有二号液压腔，所述二号液压腔内存放有液压油，并且所述
二号液压腔的左侧面内设有向左贯通至所述滑动腔内的一号流道，所述一号液压腔内设有
向右贯通的二号流道，所述二号流道位于所述一号活塞行程的上侧，并且所述二号流道与
所述一号流道通过软管进行连接，所述车体内设有被动刹车机构，所述被动刹车机构能够
自动检测所述车体的运动速度，并能够自动将液压油通入所述一号流道内以完成减速动
作，所述二号液压腔内设有向右贯通的二号通孔，所述二号液压腔内左右滑动连接有二号
活塞，所述二号活塞的右侧面固设有通过所述二号通孔并延伸至所述车体右侧的防撞杆，
所述车体内设有追尾防轧机构，所述追尾防轧机构能够减少所述车体被追尾时所受的损
伤。

[0005] 进一步的技术方案，所述控制机构包括设于所述梯形槽下侧面内的一号弹簧槽，所述一号弹簧槽的下侧面通过一号弹簧连接有伸缩块，所述伸缩块能够延伸至所述梯形槽
内，并且所述伸缩块的上侧面为弧面，所述梯形槽的下侧面内设有二号弹簧槽，所述二号弹
簧槽的左侧面内设有贯通至所述一号弹簧槽内的贯通槽，所述二号弹簧槽内左右滑动连接
有延伸至所述贯通槽内的支撑块，所述支撑块的右上侧面为斜面，并且所述支撑块通过二
号弹簧连接于所述二号弹簧槽的右侧面，所述二号弹簧槽内上下滑动连接有抵接块，所述
抵接块的左下侧面为斜面，并且所述抵接块内的斜面与所述支撑块内的斜面抵接，当所述
滑杆由左向右通过所述伸缩块时会使所述伸缩块向下滑动并运动至所述一号弹簧槽内，当
所述滑杆运动至所述伸缩块的右侧时由于所述一号弹簧的弹力会使所述伸缩块回弹，并且
当所述滑杆运动至所述伸缩块右侧时由于其重力会使所述抵接块向下运动，此时所述支撑
块被推动向左运动并位于所述伸缩块的下侧，此时所述滑杆不能够向左平行运动，此时所
述滑杆只能向左上角运动从而沿着所述梯形槽的形状进行运动，当所述滑杆运动至所述梯
形槽的斜面上后由于所述二号弹簧的弹力会吸引所述支撑块并使之复位。

[0006] 进一步的技术方案，所述主动刹车机构包括设于所述手动杆内开口向左的气腔，所述气腔内滑动连接有延伸至所述手动杆左侧的三号活塞，所述三号活塞通过三号弹簧连
接于所述气腔的右侧面，并且所述气腔的下侧面内设有贯通至所述一号液压腔内的滑道，
所述滑道滑动连接有气杆，并且所述气杆的下端固定于所述一号活塞的上侧面，所述滑道
位于所述三号活塞行程的右侧，当所述三号活塞被按动时会使气腔内的空气挤压至所述滑
道内并推动所述气杆向下运动。

[0007] 进一步的技术方案，所述被动刹车机构包括设于所述车体内开口向下的测速腔，所述测速腔的前后壁内转动连接有从动轴，所述从动轴的外环上安装有从动轮，并且所述
从动轴的外环面上转动连接有环块，所述环块的内环面内等角度均布设有不少于三个的抵
接槽，所述从动轴的内环面内等角度均布设有与所述抵接槽数量相同的三号弹簧槽，所述
三号弹簧槽的内侧面通过四号弹簧连接有嵌入块，所述环块的外环面上固设有齿轮，所述
测速腔的右侧面内设有贯通至所述二号液压腔内的一号防漏孔，所述一号防漏孔内滑动连
接有滑动轴，所述滑动轴向左延伸至所述测速腔内，并且所述滑动轴的左端固设有与所述
齿轮啮合的齿条，所述滑动轴向右延伸至所述二号液压腔内，并且所述滑动轴的上侧面的
右侧固设有带动块，所述二号液压腔内左右滑动连接有活动块，所述活动块通过波纹管连
接于所述二号液压腔的左侧面，并且所述波纹管位于所述一号流道的外环，所述活动块的
左侧面上设有不少于一根的连接于所述二号液压腔左侧面上的五号弹簧，所述带动块位于
所述活动块的右侧，当所述从动轴的转速过快时由于离心现象会使所述嵌入块嵌于所述抵
接槽内，此时所述从动轴的转动能够带动所述环块转动。

[0008] 进一步的技术方案，所述追尾防轧机构包括设于所述车体内向右贯通并且向上贯通的置物槽，所述置物槽的前后侧面内各设有一个卷簧槽，两个所述卷簧槽之间转动连接
有转动轴，所述转动轴通过卷簧连接于所述卷簧槽的环面上，并且所述转动轴上固设有一
号遮挡板，所述二号液压腔的上侧面内设有向上贯通至所述置物槽内的二号防漏孔，所述
一号遮挡板内滑动连接有带动块，所述带动块的上侧面抵接于所述一号遮挡板的下侧面，
并且所述带动块与所述二号防漏孔之间存在一定的摩擦力使得所述带动块仅受重力时不
会向下滑动。

[0009] 进一步的技术方案，所述座位腔的右侧面上设有安全带，所述车体的上侧面固设有两个二号遮挡板，所述二号遮挡板位于所述座位腔的前后两侧，所述车体内设有震荡传
感器，所述车体内设有由所述震荡传感器控制的报警灯，所述手动杆外环面的下侧固设有
引导板。

[0010] 本发明的有益效果是：本发明能够通过往复的推拉手动杆以使车体运动，学习成本低，便于儿童进行使用；

[0011] 本发明设有被动刹车机构，当本发明的运动速度过快以超出儿童的控制能力时本发明能够自动进行刹车减速动作，减少意外情况的发生；

[0012] 由于本发明设有被动刹车机构使得本发明的速度较低，则即便发生追尾现象也不会造成较大的损伤，当本发明被追尾时本发明能够自动升起一号遮挡板，防止造成倾轧时
间；

[0013] 位于侧面的两个二号遮挡板处于常驻状态，能够减少本发明遭受侧面撞击所受的损伤，并且由于二号遮挡板的朝向原因不会受到过大的风的阻力，并且本发明内设有安全
带。

附图说明

[0014] 图1是本发明的外观示意图；

[0015] 图2是本发明的结构示意图；

[0016] 图3是图2中位于上侧的梯形槽处的结构示意图；

[0017] 图4是图2中手动杆处的结构示意图；

[0018] 图5是图2中被动刹车机构处的结构示意图；

[0019] 图6是图5中A‑A的结构示意图；

[0020] 图7是图2中B‑B的结构示意图。

具体实施方式

[0021] 为了使本发明的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本发明进行具体说明，应当理解为以下文字仅仅用以描述本发明的一种儿童滑雪车或几种具体的实施方式，
并不对本发明具体请求的保护范围进行严格限定，如在本文中所使用，术语上下和左右不
限于其严格的几何定义，而是包括对于机加工或人类误差合理和不一致性的容限，下面详
尽说明该一种儿童滑雪车的具体特征：

[0022] 参照图1‑7，根据本发明的实施例的一种儿童滑雪车，包括车体11，所述车体11内设有开口向上的座位腔12，所述车体11内设有上下贯通的滑动腔14，所述滑动腔14位于所
述座位腔12的左侧，并且所述滑动腔14的后侧面内设有两组梯形槽15，所述滑动腔14内设
有手动杆16，所述手动杆16内设有前后贯通的两个椭圆孔17，并且两个所述椭圆孔17内设
有各自延伸至靠近的所述梯形槽15内的滑杆18，所述滑杆18的前侧面滑动连接于所述滑动
腔14的前侧面，位于上侧的所述梯形槽15内设有能够控制所述滑杆18运动方向的控制机构
101，所述手动杆16内设有一号液压腔19，所述一号液压腔19的下侧面内设有向下贯通的一
号通孔，所述一号液压腔19内上下滑动连接有一号活塞20，并且所述一号活塞20的下侧面
固设有延伸至所述一号通孔内的刹车块21，所述手动杆16内设有能够带动所述刹车块21运
动的主动刹车机构102，所述车体11内设有二号液压腔22，所述二号液压腔22内存放有液压
油，并且所述二号液压腔22的左侧面内设有向左贯通至所述滑动腔14内的一号流道23，所
述一号液压腔19内设有向右贯通的二号流道，所述二号流道位于所述一号活塞20行程的上
侧，并且所述二号流道与所述一号流道23通过软管61进行连接，所述车体11内设有被动刹
车机构103，所述被动刹车机构103能够自动检测所述车体11的运动速度，并能够自动将液
压油通入所述一号流道23内以完成减速动作，所述二号液压腔22内设有向右贯通的二号通
孔，所述二号液压腔22内左右滑动连接有二号活塞24，所述二号活塞24的右侧面固设有通
过所述二号通孔并延伸至所述车体11右侧的防撞杆25，所述车体11内设有追尾防轧机构
104，所述追尾防轧机构104能够减少所述车体11被追尾时所受的损伤。

[0023] 有益地或示例性地，所述控制机构101包括设于所述梯形槽15下侧面内的一号弹簧槽26，所述一号弹簧槽26的下侧面通过一号弹簧连接有伸缩块27，所述伸缩块27能够延
伸至所述梯形槽15内，并且所述伸缩块27的上侧面为弧面，所述梯形槽15的下侧面内设有
二号弹簧槽28，所述二号弹簧槽28的左侧面内设有贯通至所述一号弹簧槽26内的贯通槽，
所述二号弹簧槽28内左右滑动连接有延伸至所述贯通槽内的支撑块29，所述支撑块29的右
上侧面为斜面，并且所述支撑块29通过二号弹簧连接于所述二号弹簧槽28的右侧面，所述
二号弹簧槽28内上下滑动连接有抵接块30，所述抵接块30的左下侧面为斜面，并且所述抵
接块30内的斜面与所述支撑块29内的斜面抵接，当所述滑杆18由左向右通过所述伸缩块27
时会使所述伸缩块27向下滑动并运动至所述一号弹簧槽26内，当所述滑杆18运动至所述伸
缩块27的右侧时由于所述一号弹簧的弹力会使所述伸缩块27回弹，并且当所述滑杆18运动
至所述伸缩块27右侧时由于其重力会使所述抵接块30向下运动，此时所述支撑块29被推动
向左运动并位于所述伸缩块27的下侧，此时所述滑杆18不能够向左平行运动，此时所述滑
杆18只能向左上角运动从而沿着所述梯形槽15的形状进行运动，当所述滑杆18运动至所述
梯形槽15的斜面上后由于所述二号弹簧的弹力会吸引所述支撑块29并使之复位。

[0024] 有益地或示例性地，所述主动刹车机构102包括设于所述手动杆16内开口向左的气腔31，所述气腔31内滑动连接有延伸至所述手动杆16左侧的三号活塞32，所述三号活塞
32通过三号弹簧连接于所述气腔31的右侧面，并且所述气腔31的下侧面内设有贯通至所述
一号液压腔19内的滑道33，所述滑道33滑动连接有气杆34，并且所述气杆34的下端固定于
所述一号活塞20的上侧面，所述滑道33位于所述三号活塞32行程的右侧，当所述三号活塞
32被按动时会使气腔31内的空气挤压至所述滑道33内并推动所述气杆34向下运动。

[0025] 有益地或示例性地，所述被动刹车机构103包括设于所述车体11内开口向下的测速腔35，所述测速腔35的前后壁内转动连接有从动轴36，所述从动轴36的外环上安装有从
动轮37，并且所述从动轴36的外环面上转动连接有环块38，所述环块38的内环面内等角度
均布设有不少于三个的抵接槽39，所述从动轴36的内环面内等角度均布设有与所述抵接槽
39数量相同的三号弹簧槽40，所述三号弹簧槽40的内侧面通过四号弹簧连接有嵌入块41，
所述环块38的外环面上固设有齿轮42，所述测速腔35的右侧面内设有贯通至所述二号液压
腔22内的一号防漏孔43，所述一号防漏孔43内滑动连接有滑动轴44，所述滑动轴44向左延
伸至所述测速腔35内，并且所述滑动轴44的左端固设有与所述齿轮42啮合的齿条45，所述
滑动轴44向右延伸至所述二号液压腔22内，并且所述滑动轴44的上侧面的右侧固设有带动
块60，所述二号液压腔22内左右滑动连接有活动块47，所述活动块47通过波纹管46连接于
所述二号液压腔22的左侧面，并且所述波纹管46位于所述一号流道23的外环，所述活动块
47的左侧面上设有不少于一根的连接于所述二号液压腔22左侧面上的五号弹簧，所述带动
块60位于所述活动块47的右侧，当所述从动轴36的转速过快时由于离心现象会使所述嵌入
块41嵌于所述抵接槽39内，此时所述从动轴36的转动能够带动所述环块38转动。

[0026] 有益地或示例性地，所述追尾防轧机构104包括设于所述车体11内向右贯通并且向上贯通的置物槽48，所述置物槽48的前后侧面内各设有一个卷簧槽49，两个所述卷簧槽
49之间转动连接有转动轴50，所述转动轴50通过卷簧51连接于所述卷簧槽49的环面上，并
且所述转动轴50上固设有一号遮挡板52，所述二号液压腔22的上侧面内设有向上贯通至所
述置物槽48内的二号防漏孔53，所述一号遮挡板52内滑动连接有带动块54，所述带动块54
的上侧面抵接于所述一号遮挡板52的下侧面，并且所述带动块54与所述二号防漏孔53之间
存在一定的摩擦力使得所述带动块54仅受重力时不会向下滑动。

[0027] 有益地或示例性地，所述座位腔12的右侧面上设有安全带55，所述车体11的上侧面固设有两个二号遮挡板56，所述二号遮挡板56位于所述座位腔12的前后两侧，所述车体
11内设有震荡传感器57，所述车体11内设有由所述震荡传感器57控制的报警灯58，所述手
动杆16外环面的下侧固设有引导板59。

[0028] 本发明的一种儿童滑雪车，其工作流程如下：

[0029] 当需要进行滑雪运动时用户坐于座位腔12内并使用安全带55，之后用户能够推拉手动杆16，当手动杆16被向右拉动时会使车体11相对于手动杆16向左运动，当手动杆16运
动至右极限处时滑杆18位于伸缩块27的右侧，并且此时伸缩块27被支撑块29抵接而不能向
下运动，此时用户向左推动滑杆18，而此时滑杆18只能向左上运动，并且此时手动杆16会脱
离地面，此时在用户推拉手动杆16的过程中滑杆18会沿着梯形槽15的路径运动而使得车体
11能够一直向左运动。

[0030] 当需要进行转向时，由于滑杆18与椭圆孔17之间存在一定缝隙而使得手动杆16能够在一定角度下进行转动，当手动杆16转动时会带动引导板59转向，此时用户使手动杆16
运动至下极限处并停止使手动杆16运动，此时在车体11处于滑行状态时会逐渐沿着引导板
59的方向运动。

[0031] 当需要刹车时用户按压三号活塞32，此时气杆34向下运动并带动一号活塞20向下运动，此时刹车块21会延伸至一号通孔的下侧并进行刹车，当用户松手时由于三号弹簧的
弹力使三号活塞32复位，此时气杆34向上运动并且此时刹车块21收缩。

[0032] 当车体11的运动速度过快时会通过带动从动轮37使从动轴36超速运动，从动轴36超速运动时会使环块38运动，环块38运动时会带动齿轮42使得齿条45向左运动，此时滑动
轴44带动带动块60向左运动，带动块60向左运动时会使活动块47向左运动，此时位于波纹
管46内的液压油会通过一号流道23、软管61和二号流道进入一号液压腔19内并推动一号活
塞20向下运动，此时刹车块21向下运动并进行被动刹车，当车体11的运动速度降低时由于
四号弹簧的弹力使嵌入块41复位，此时环块38能够自由转动，并且此时由于五号弹簧的弹
力使活动块47向右复位，此时刹车块21收缩，并且此时活动块47会推动带动块60向右运动
并使得齿条45复位。

[0033] 当发生追尾事件时防撞杆25会被撞击并向左运动，此时由于液压油的压力会使活动块47向左运动并使被动刹车机构103生效，并且此时二号液压腔22内的高压会使带动块
54向上运动，此时一号遮挡板52被抵接并转动，直至一号遮挡板52抵接于置物槽48的左侧
面，防止后方追尾的运动人员扑到于坐于座位腔12内的用户上，若追尾力度较小，则经过一
定时间后由于卷簧51的弹力使一号遮挡板52复位并再次抵接于置物槽48的下侧面，并且此
时带动块54被推动向下运动直至复位，之后二号活塞24会向右并再次抵接于二号液压腔22
的右侧面，此时完成复位。

[0034] 若发生严重的碰撞时间则会触发震荡传感器57，震荡传感器57被触发时会使报警灯58工作。

[0035] 本发明的有益效果是：本发明能够通过往复的推拉手动杆以使车体运动，学习成本低，便于儿童进行使用；

[0036] 本发明设有被动刹车机构，当本发明的运动速度过快以超出儿童的控制能力时本发明能够自动进行刹车减速动作，减少意外情况的发生；

[0037] 由于本发明设有被动刹车机构使得本发明的速度较低，则即便发生追尾现象也不会造成较大的损伤，当本发明被追尾时本发明能够自动升起一号遮挡板，防止造成倾轧时
间；

[0038] 位于侧面的两个二号遮挡板处于常驻状态，能够减少本发明遭受侧面撞击所受的损伤，并且由于二号遮挡板的朝向原因不会受到过大的风的阻力，并且本发明内设有安全
带。

[0039] 本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案
以本发明所附的权利要求书为准。