本发明公开了一种自适应式撒布车及撒布方法，包括车体，车体连接有横梁，横梁连接有若干个喷头，车体连接有横向导杆，横向导杆滑动套设有横向导套，横向导杆通过第二弹簧与横向导套相连；横向导套连接有竖直方向设置的挡板，挡板一侧转动设置有与路沿石相适配的横向导轮，挡板还连接有横向设置的齿条和固定板；喷头内滑动连接有调整杆，调整杆上端穿出喷头连接有丝杆，丝杆配合设置有丝母，丝杆上端连接有齿轮，齿轮与齿条相啮合；固定板开设有限位槽，丝母连接有滑动键，滑动键滑动设置在限位槽内且沿水平方向滑动。本发明可自动根据路面的宽度以及起伏程度，自动调整撒布的范围，起到解决材料，防止出现二次撒布或者后续清理不便的问题。
1.一种自适应式撒布车，包括车体(11)，所述车体(11)连接有横梁(21)，所述横梁(21)固定连接有若干个喷头(12)，其特征在于，所述车体(11)固定连接有横向导杆(10)，所述横向导杆(10)滑动套设有横向导套(8)，所述横向导杆(10)通过第二弹簧(9)与所述横向导套(8)相连；所述横向导套(8)连接有竖直方向设置的挡板(4)，所述挡板(4)一侧转动设置有与路沿石(2)相适配的横向导轮(3)，所述挡板(4)还连接有横向设置的齿条(14)和固定板(15)；所述喷头(12)内滑动连接有调整杆(16)，所述调整杆(16)上端穿出所述喷头(12)连接有丝杆(20)，所述丝杆(20)配合设置有丝母(22)，所述丝杆(20)上端连接有齿轮(13)，所述齿轮(13)与所述齿条(14)相啮合；所述固定板(15)开设有限位槽(19)，所述丝母(22)连接有滑动键(24)，所述滑动键(24)滑动设置在所述限位槽(19)内且沿水平方向滑动；
所述喷头(12)内开设有液体腔(17)，所述喷头(12)包括用于撒布的喷嘴，所述喷嘴与所述调整杆(16)之间留有间隙，所述调整杆(16)滑动设置在所述液体腔(17)内，所述调整杆(16)上端穿出所述液体腔(17)与所述丝杆(20)相连，所述调整杆(16)与所述液体腔(17)连接处设置有密封圈(18)；
所述喷头(12)连接有压力机构，所述压力机构用于驱动所述液体腔(17)内的液体流动，从而通过使得液体经由喷嘴喷出；所述喷头(12)通过送料管连通有料桶，所述料桶与车体(11)固定连接，所述料桶还连接有送料泵，送料泵将料桶内的物料输送到喷头(12)内，同时压力机构为液体腔(17)内的物料增压，使得液体腔(17)内的物料喷出；
所述横向导套(8)固定连接有竖向导套(7)，所述竖向导套(7)内滑动连接有竖向导杆(23)，所述竖向导杆(23)通过第一弹簧(6)与所述竖向导套(7)相连，所述竖向导杆(23)与所述挡板(4)相连，所述挡板(4)底端转动连接有若干个行走轮(1)，所述齿条(14)高度大于所述齿轮(13)高度。
2.根据权利要求1所述的一种自适应式撒布车，其特征在于，所述第二弹簧(9)套设在所述横向导杆(10)上，所述第二弹簧(9)的一端与所述横向导杆(10)相连，所述第二弹簧(9)的另一端与所述横向导套(8)相连；还包括限位机构，初始状态下，所述限位机构用于限制所述横向导套(8)的移动，从而使得所述第二弹簧(9)处于压缩状态。
3.根据权利要求1所述的一种自适应式撒布车，其特征在于，所述第一弹簧(6)套设在所述竖向导杆(23)上，所述第一弹簧(6)的一端与所述竖向导杆(23)相连，所述第一弹簧(6)的另一端与所述竖向导套(7)相连。
4.根据权利要求1所述的一种自适应式撒布车，其特征在于，所述竖向导套(7)与所述齿条(14)相连，所述竖向导杆(23)通过L型板(5)与所述固定板(15)相连，所述丝母(22)与所述横梁(21)滑动连接且沿竖直方向滑动。
5.一种撒布方法，其特征在于，采用权利要求2‑4任一项所述的一种自适应式撒布车，包括以下步骤：
S1:车体(11)在路面进行行走动作时，解除限位机构，限位机构不再限制横向导套(8)的移动，在第二弹簧(9)的作用下，使得横向导轮(3)与路面一侧的路沿石(2)相接触，横向导套(8)沿横向导杆(10)的长度方向移动相应的距离；
S2：横向导套(8)移动带动齿条(14)向远离车体(11)的方向移动，齿条(14)带动齿轮(13)转动，齿轮(13)带动丝杆(20)转动，丝杆(20)从而带动调整杆(16)向下移动，从而使得喷头(12)撒布面积增大，在此过程中，滑动键(24)在限位槽(19)内滑动带动丝母(22)水平方向滑动。
6.根据权利要求5所述的一种自适应式撒布车的撒布方法，其特征在于，在起伏路面上前进时，起伏路面带动行走轮(1)向上移动，进而带动挡板(4)向上移动，竖向导杆(23)在竖向导套(7)内向上移动，竖向导杆(23)带动固定板(15)向上移动，在限位槽(19)的作用下，通过滑动键(24)带动丝母(22)向上移动，丝母(22)带动丝杆(20)向上移动，丝杆(20)带动调整杆(16)向上移动，从而使得喷头(12)撒布面积减小，在此过程中，齿轮(13)和齿条(14)发生相对滑动。
7.根据权利要求5所述的一种自适应式撒布车的撒布方法，其特征在于，所述步骤S2中，调整杆(16)向下移动时，调整杆(16)到喷嘴的距离减小，从而使得压力机构带动液体腔(17)内的液体流动时，液体经由喷嘴喷出后，此时撒布面积增大。
一种自适应式撒布车及撒布方法
技术领域
[0001] 本发明涉及道路施工技术领域，具体涉及一种自适应式撒布车及撒布方法。
背景技术
[0002] 目前在沥青面层施工之前，为减少沥青路面切边，造成沥青混合料的浪费和环境污染，一般采用先进行路缘石、泄水槽、硬路肩、砼护栏等砼工程的施工。在路面面层施工过程中为了避免撒布透层、封层、粘层时。对路缘石、急流槽、硬路肩、砼护栏等砼工程造成污染，传统的做法采用土工布，塑料薄膜等进行覆盖，从而增加人工和材料浪费。
[0003] 在撒布透层、封层、粘层时，提前对路缘石、急流槽、硬路肩、砼护栏等砼工程进行保护过程中，由于喷洒冲击力或多或少造成污染，后期清理浪费人力物力，影响砼外观质量，而且撒布过程中因为撒布装置不能调整距离路沿石的距离，因而造成撒布不能到到边沿，很容易造成二次劳动，且不利于后续的清理工作。
发明内容
[0004] 为了解决上述现有技术中存在的问题，提供了一种自适应式撒布车及撒布方法。
[0005] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006] 本发明提出了一种自适应式撒布车，包括车体，所述车体连接有横梁，所述横梁固定连接有若干个喷头，所述车体固定连接有横向导杆，所述横向导杆滑动套设有横向导套，所述横向导杆通过第二弹簧与所述横向导套相连；所述横向导套连接有竖直方向设置的挡板，所述挡板一侧转动设置有与路沿石相适配的横向导轮，所述挡板还连接有横向设置的齿条和固定板；所述喷头内滑动连接有调整杆，所述调整杆上端穿出所述喷头连接有丝杆，所述丝杆配合设置有丝母，所述丝杆上端连接有齿轮，所述齿轮与所述齿条相啮合；所述固定板开设有限位槽，所述丝母连接有滑动键，所述滑动键滑动设置在所述限位槽内且沿水平方向滑动。
[0007] 优选的，所述第二弹簧套设在所述横向导杆上，所述第二弹簧的一端与所述横向导杆相连，所述第二弹簧的另一端与所述横向导套相连；还包括限位机构，初始状态下，所述限位机构用于所述横向导套的移动，从而使得所述第二弹簧处于压缩状态。
[0008] 优选的，所述喷头内开设有液体腔，所述喷头包括用于撒布的喷嘴，所述喷嘴与所述调整杆之间留有间隙，所述调整杆滑动设置在所述液体腔内，所述调整杆上端穿出所述液体腔与所述丝杆相连，所述调整杆与所述液体腔连接处设置有密封圈。
[0009] 优选的，所述喷头连接有压力机构，所述压力机构用于驱动所述液体腔内的液体流动，从而通过使得液体经由喷嘴喷出。
[0010] 优选的，所述横向导套固定连接有竖向导套，所述竖向导套内滑动连接有竖向导杆，所述竖向导杆通过第一弹簧与所述竖向导套相连，所述竖向导杆与所述挡板相连，所述挡板底端转动连接有若干个行走轮，所述齿条高度大于所述齿轮高度。
[0011] 优选的，所述第一弹簧套设在所述竖向导杆上，所述第一弹簧的一端与所述竖向导杆相连，所述第一弹簧的另一端与所述竖向导套相连。
[0012] 优选的，所述竖向导套与所述齿条相连，所述竖向导杆通过L型板与所述固定板相连，所述丝母与所述横梁滑动连接且沿竖直方向滑动。
[0013] 本发明还提出了一种撒布方法，包括以下步骤：
[0014] S1:车体在路面进行行走动作时，解除限位机构，限位机构不再限制横向导套的移动，在第二弹簧的作用下，使得横向导轮与路面一侧的路沿石相接触，横向导套沿横向导杆的长度方向移动相应的距离；
[0015] S2：横向导套移动带动齿条向远离车体的方向移动，齿条带动齿轮转动，齿轮带动丝杆转动，丝杆从而带动调整杆向下移动，从而使得喷头撒布面积增大，在此过程中，滑动键在限位槽内滑动带动丝母水平方向滑动。
[0016] 优选的，在起伏路面上前进时，起伏路面带动行走轮向上移动，进而带动挡板向上移动，竖向导杆在竖向导套内向上移动，竖向导杆带动固定板向上移动，在限位槽的作用下，通过滑动键带动丝母向上移动，丝母带动丝杆向上移动，丝杆带动调整杆向上移动，从而使得喷头撒布面积减小，在此过程中，齿轮和齿条发生相对滑动。
[0017] 优选的，所述步骤S2中，调整杆向下移动时，调整杆到喷嘴的距离减小，从而使得压力机构带动液体腔内的液体流动时，液体经由喷嘴喷出后，此时撒布面积增大。
[0018] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：
[0019] 1.本发明可根据路沿石的宽度不同，自动适应路面的宽度，当遇到较宽的路面时，齿条通过齿轮带动丝杆转动，因丝母只能发生水平方向的滑动而不能发生转动，因此丝杆会带动调整杆向下移动，使得调整杆距离喷嘴的距离减小，从而使得撒布面积增大，操作简单，结构合理，经济实用，无需人工手动调整，即可实现自动适应路面的宽度，起到节省材料，且无需进行二次撒布。
[0020] 2.本发明还设置有行走轮，在起伏路面行走时，行走轮向上带动固定板向上移动，因此会通过限位槽带动丝母向上移动，而此时丝母不会发生转动，因此会带动丝杆有转动的趋势，而此时齿轮和齿条啮合，丝杆无法转动，因此当丝母上升时，会带动丝杆向上移动，从而带动调整杆向上移动，使得调整杆距离喷嘴的距离增大，从而使得撒布面积减小，使得撒布的面积适应起伏的地面，起到节省材料，防止撒布的物料过多的作用，无需后续清理工作，极大的节约了人力物力，经济实用，适合推广。
附图说明
[0021] 本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0022] 图1是本发明整体主视图；
[0023] 图2是图1中A部分结构放大图；
[0024] 图3是本发明整体侧视图；
[0025] 图4是图3中B部分结构放大图；
[0026] 图5是本发明整体俯视图。
[0027] 附图标记说明:
[0028] 1行走轮；2路沿石；3横向导轮；4挡板；5L型板；6第一弹簧；7竖向导套；8横向导套；9第二弹簧；10横向导杆；11车体；12喷头；13齿轮；14齿条；15固定板；16调整杆；17液体腔；
18密封圈；19限位槽；20丝杆； 21横梁；22丝母；23竖向导杆；24滑动键。
具体实施方式
[0029] 下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
[0030] 如图1‑5所示，本实施例提出了一种自适应式撒布车，包括车体11，车体11连接有横梁21，横梁21固定连接有若干个喷头12。车体11为撒布车，用于撒布工作，横梁21与车体11固定连接，喷头12可根据实际需要设置有若干个，在本发明中喷头12共设置有4个且均与横梁21固定连接。
[0031] 车体11固定连接有横向导杆10，横向导杆10滑动套设有横向导套8，横向导杆10通过第二弹簧9与横向导套8相连。第二弹簧9套设在横向导杆10 上，第二弹簧9的一端与横向导杆10固定连接，第二弹簧9的另一端与横向导套8固定连接；还包括限位机构，初始状态下，限位机构用于横向导套8 的移动，从而使得第二弹簧9处于压缩状态。
[0032] 其中，第二弹簧9设置在横向导套8的外侧，横向导套8水平方向设置，从而使得横向导套8可沿横向导杆10长度方向自由滑动。限位机构可为与车体11固定连接的限位板，限位板上转动连接有限位块，横向导套8内开设有定位槽，当限位块转动到定位槽内时，使得横向导套8的位置保持相对不对，从而对横向导套8的移动起到限位的作用，此时第二弹簧9处于压缩状态。该种设置方式中，可缩短横向导套8距离车体11的距离，起到便于收纳的作用，减小车体11的横向张开面积，以适应各种狭小的路段，且在撒布车正常行走时，不会影响其他车辆的正常行驶。
[0033] 横向导套8连接有竖直方向设置的挡板4，挡板4对喷头12的撒布动作，起到遮挡的作用，防止喷头12喷出过大面积时，物料喷出范围过大，节省了操作人员后续清理的费用和时间。
[0034] 挡板4一侧转动设置有与路沿石2相适配的横向导轮3，路沿石2即为路面两侧的常规设置，横向导轮3与路沿石2滚动接触。挡板4还连接有横向设置的齿条14和固定板15；喷头12内滑动连接有调整杆16，调整杆16上端穿出喷头12连接有丝杆20，丝杆20配合设置有丝母22，丝杆20上端连接有齿轮13，齿轮13与齿条14相啮合；固定板15开设有限位槽19，丝母22连接有滑动键24，滑动键24滑动设置在限位槽19内且沿水平方向滑动。
[0035] 其中，限位槽19对滑动键24的移动起到限位的作用，使得滑动键24仅可沿限位槽19长度方向滑动，而无法发生转动，因此丝母22仅可进行水平方向的自由滑动，而无法发生转动，限位槽19还用于当固定板15水平方向移动时，为滑动键24的移动起到足够的移动空间。
[0036] 喷头12内开设有液体腔17，喷头12包括用于撒布的喷嘴，喷嘴与调整杆16之间留有间隙，调整杆16滑动设置在液体腔17内，调整杆16上端穿出液体腔17与丝杆20相连，调整杆16与液体腔17连接处设置有密封圈18。
[0037] 喷头12连接有压力机构，压力机构用于驱动液体腔17内的液体流动，从而通过使得液体经由喷嘴喷出。
[0038] 压力机构采用常规的装置，喷头12通过送料管连通有料桶，料桶与车体 11固定连接，料桶还连接有送料泵，在正常使用时，送料泵将料桶内的物料输送到喷头12内，同时压力机构为液体腔17内的物料增压，使得液体腔17 内的物料喷出，而调整杆16距离喷嘴的距离越小，则使得喷嘴喷出的面积越大，实现撒布面积的调整。
[0039] 横向导套8固定连接有竖向导套7，竖向导套7内滑动连接有竖向导杆23，竖向导杆23通过第一弹簧6与竖向导套7相连，竖向导杆23与挡板4相连，挡板4底端转动连接有若干个行走轮1，齿条14高度大于齿轮13高度，且齿条14的高度足够大，以适应不同起伏程度的地面，使得齿轮13相对齿条14 有足够的滑动空间，并且齿轮13向上滑动时，齿轮13和齿条
14始终处于啮合的状态。
[0040] 第一弹簧6套设在竖向导杆23上，第一弹簧6的一端与竖向导杆23固定连接，第一弹簧6的另一端与竖向导套7固定连接，第一弹簧6设置在竖向导套7的外侧。
[0041] 竖向导套7与齿条14相连，竖向导杆23通过L型板5与固定板15相连，丝母22与横梁21滑动连接且沿竖直方向滑动所。
[0042] 另外，因丝母22仅可发生水平方向的滑动，而无法发生转动，因此丝母 22移动时，丝母22会带动丝杆20有转动的趋势，而因此时齿轮13和齿条14 处于啮合状态，该转动趋势为带动齿条14向远离车体11的方向移动，而因路沿石2已经与横向导轮3接触，因此齿条14无法向远离车体11的方向移动，使得齿条14的位置保持相对固定，因此齿轮13无法发生转动。
[0043] 丝母22上升时，会带动丝杆20向上移动，从而带动调整杆16向上移动，使得调整杆16距离喷嘴的距离增大，从而使得撒布面积减小，使得撒布的面积适应起伏的地面，起到节省材料，防止撒布的物料过多的作用，无需后续清理工作，极大的节约了人力物力，经济实用，适合推广。
[0044] 本发明还提出了一种撒布方法，采用本实施所述的一种自适应式撒布车，包括以下步骤：
[0045] S1:车体11在路面进行行走动作时，解除限位机构，限位机构不再限制横向导套8的移动，在第二弹簧9的作用下，使得横向导轮3与路面一侧的路沿石2相接触，横向导套8沿横向导杆10的长度方向移动相应的距离；
[0046] S2：横向导套8移动带动齿条14向远离车体11的方向移动，齿条14带动齿轮13转动，齿轮13带动丝杆20转动，丝杆20从而带动调整杆16向下移动，从而使得喷头12撒布面积增大，在此过程中，滑动键24在限位槽19 内滑动带动丝母22水平方向滑动。
[0047] 在起伏路面上前进时，起伏路面带动行走轮1向上移动，进而带动挡板4 向上移动，竖向导杆23在竖向导套7内向上移动，竖向导杆23带动固定板 15向上移动，在限位槽19的作用下，通过滑动键24带动丝母22向上移动，丝母22带动丝杆20向上移动，丝杆20带动调整杆16向上移动，从而使得喷头12撒布面积减小，在此过程中，齿轮13和齿条14发生相对滑动，且齿轮 13和齿条14始终处于啮合状态。
[0048] 步骤S2中，调整杆16向下移动时，调整杆16到喷嘴的距离减小，从而使得压力机构带动液体腔17内的液体流动时，液体经由喷嘴喷出后，此时撒布面积增大。
[0049] 需要说明的是，本发明中的横向导轮3可根据路沿石2的宽度不同，自动适应路面的宽度，当遇到较宽的路面时，齿条14通过齿轮13带动丝杆20转动，因丝母22只能发生水平方向的滑动而不能发生转动，因此丝杆20会带动调整杆16向下移动，使得调整杆16距离喷嘴的距离减小，从而使得撒布面积增大，操作简单，结构合理，经济实用，无需人工手动调整，即可实现自动适应路面的宽度，起到节省材料，且无需进行二次撒布。
[0050] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。
