一种高速公路安全防护栏及其施工工艺转让专利
申请号 : CN202110585499.7
文献号 : CN113463545B
文献日 : 2022-04-26
发明人 : 陈圣平 , 黄惠珊 , 彭叶芬 , 黄增柱 , 罗淑珍
申请人 : 广州桃园景观工程有限公司
摘要 :
权利要求 :
1.一种高速公路安全防护栏,其特征在于:包括多个间隔分布的立柱(1),每相邻两个立柱(1)之间均设有栏板(2),每一个所述立柱(1)上均设有定位部件(3)和固定部件(4),所述栏板(2)连接在定位部件(3)和固定部件(4)之间,所述固定部件(4)用于将栏板(2)与对应的立柱(1)固定连接;
所述定位部件(3)包括设置在立柱(1)上的连接板(31)、固设在连接板(31)上的固定轴(32)、两个套设在固定轴(32)上与其转动连接的滑轮(33),每一个所述滑轮(33)的周向面上均开设有定位槽(331),与同一个立柱(1)连接的两个栏板(2)端部分别抵接在两个所述滑轮(33)的顶部,且所述栏板(2)底部边沿嵌于定位槽(331)中;
所述连接板(31)靠近立柱(1)的一侧固设有连接螺杆(34),所述连接螺杆(34)贯穿立柱(1)后螺纹连接有锁紧螺母(35),所述锁紧螺母(35)抵接在立柱(1)上;所述连接板(31)与立柱(1)之间还设有处于被压缩状态的弹性件(36)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路安全防护栏,其特征在于:两个所述滑轮(33)沿固定轴(32)的轴向间隔分布。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路安全防护栏,其特征在于:每一个所述固定轴(32)上的滑轮(33)数量为两个,与同一个立柱(1)连接的两个栏板(2)端部分别抵接在一个固定轴(32)中的两个滑轮(33)上。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路安全防护栏,其特征在于:所述立柱(1)相对的两侧均固设有与连接螺杆(34)轴线垂直的抵接板(11),所述锁紧螺母(35)和弹性件(36)分别抵接在两个抵接板(11)相互远离的侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路安全防护栏,其特征在于:所述固定部件(4)包括设在立柱(1)靠近栏板(2)一侧的固定板(41)、设在固定板(41)一侧的支撑体(47)、设在固定板(41)上并与两个栏板(2)连接的紧固螺栓(46);
所述支撑体(47)位于处于同一个固定轴(32)上的两个栏板(2)之间,且所述支撑体(47)同时抵接在两个栏板(2)相互靠近的侧壁上。
6.根据权利要求5所述的一种高速公路安全防护栏,其特征在于:所述固定板(41)靠近栏板(2)的一侧固设有弧形板(45),所述弧形板(45)的形状与栏板(2)的形状相适配,且所述弧形板(45)远离固定板(41)的一侧与栏板(2)侧壁完全贴合。
7.根据权利要求5所述的一种高速公路安全防护栏,其特征在于:所述固定板(41)靠近立柱(1)的一侧固设有固定螺杆(42),所述固定螺杆(42)贯穿立柱(1)并螺纹连接有固定螺母(43),所述固定螺杆(42)于立柱(1)远离固定螺杆(42)的一侧螺纹连接有定位螺母(44),所述固定螺母(43)和定位螺母(44)均抵接在立柱(1)上。
8.根据权利要求5所述的一种高速公路安全防护栏,其特征在于:所述支撑体(47)包括调节螺杆(471)、两个分别位于调节螺杆(471)相对两侧的支撑板(472)、两个设在螺杆上的调节板(473);
两个所述调节板(473)分别位于支撑板(472)沿调节螺杆(471)轴向的两侧,其中一个所述调节板(473)与调节螺杆(471)转动连接、另一个所述调节板(473)与调节螺杆(471)螺纹连接,且其中一个所述调节板(473)与底板(311)固定连接,底板(311)固设在连接板(31)远离立柱(1)的一侧,为水平放置的平板;所述支撑板(472)沿调节螺杆(471)轴向的两端均铰接有连杆(474),所述连杆(474)远离支撑板(472)的一端与对应一侧的调节板(473)铰接。
9.一种实施权利要求1‑8任一项所述的一种高速公路安全防护栏的施工工艺,其特征在于,施工步骤为:
S1、在高速公路两侧对立柱(1)的固定位置划线标记;
S2、将施工人员分别为三组,并分别设置为第一组、第二组和第三组;
S3、第一组施工人员根据标记进行对立柱(1)打桩固定;
S4、在第一组施工人员固定好一段距离的立柱(1)后,第二组施工人员安装栏板(2),安装栏板(2)时,先将拉板抬起后放置到定位部件(3)上,再拉动栏板(2),使栏板(2)在定位部件(3)上滑动,直至栏板(2)移动到另一个立柱(1)上的定位部件(3)上,然后再重复该步骤安装后续的所有栏板(2);
S5、第三组施工人员使用固定部件(4)对定位好的栏板(2)和立柱(1)固定在一起,直至所有的立柱(1)和栏板(2)均固定完毕。
说明书 :
一种高速公路安全防护栏及其施工工艺
技术领域
背景技术
护措施。
个立柱对齐,再将护栏的另一端与另一个立柱对齐,整个施工过程需要施工人员保持抬起
护栏的状态,但由于单个护栏的整体重量较大、长度较长,调整护栏和立柱的相对位置较为
困难,不但施工效率低,施工人员的劳动强度也较大。
发明内容
部件之间,所述固定部件用于将栏板与对应的立柱固定连接;所述定位部件包括设置在立
柱上的连接板、固设在连接板上的固定轴、两个套接在固定轴上与其转动连接的滑轮,每一
个所述滑轮的周向面上均开设有定位槽,与同一个立柱连接的两个栏板端部分别抵接在两
个所述滑轮的顶部,且所述栏板底部边沿嵌于定位槽中。
槽对栏板进行定位,并将栏板支撑在立柱一侧;然后再拉动栏板,使栏板向另一个立柱一侧
移动,直至将栏板抵接到另一个立柱的滑轮上,以此将栏板定位至两个立柱之间;最后再使
用固定部件将栏板和立柱连接在一起即可。在定位部件中滑轮的作用下,令施工人员无需
长时间保持抬起栏板的状态,便于栏板和两个相邻立柱之间的定位,减少了施工过程中施
工人员的参与,降低施工难度,提高施工效率。
不接触,不会在两个滑轮之间产生相对摩擦,也能够将同一个立柱上的两个栏板间隔定位,
使两个栏板在相对移动时不会接触而产生摩擦。
的支撑力较小,进一步降低施工人员的劳动强度。
压缩状态的弹性件。
板在定位过程中,出现栏板无法与后续立柱上的滑轮对齐的现象,可以转动锁紧螺母,使连
接螺杆在立柱上移动,改变连接板与立柱的间距,使栏板能够准确的抵接到滑轮上,方便多
了对栏板的定位。同时,在弹性件的作用下,若栏板受到了车辆的冲击力后,栏板能够向靠
近立柱方向移动,并压缩弹性件,使弹性件吸收部分冲击力,从而增加防护栏对车辆的保护
效果。
上的两个栏板之间,且所述支撑体同时抵接在两个栏板相互靠近的侧壁上。
栓依次穿过两个栏板后再与固定板连接,使两个栏板同时被固定在固定板上,实现栏板和
立柱的连接。在支撑体的作用下,使两个栏板无法做相互靠近的移动,不易出现紧固螺栓拧
动的过程中造成栏板变形的现象,有效保证了栏板的结构强度。
述固定螺母和定位螺母均抵接在立柱上。
抵消施工过程中产生的位置误差,令固定板与两个栏板的连接稳定性较好。
个所述调节板与调节螺杆转动连接、另一个所述调节板与调节螺杆螺纹连接,且其中一个
所述调节板与底板固定连接,底板固设在连接板远离立柱的一侧,为水平放置的平板;所述
支撑板沿调节螺杆轴向的两端均铰接有连杆,所述连杆远离支撑板的一端与对应一侧的调
节板铰接。
互靠近或相互远离方向的移动;将支撑体放入两个栏板之间后,调节两个支撑板的间距,使
两个支撑板能够准确的抵接在两个栏板上,并能够在螺栓连接的过程中调整两个支撑板对
两个栏板施加的推力,通过螺栓和支撑体的配合使固定板和两个栏板的连接强度更佳。
栏板移动到另一个立柱上的定位部件上,然后再重复该步骤安装后续的所有栏板;
的施工人员数量也较少,且三组施工人员的工作也互不干涉,降低了施工难度,提高施工效
率。
提高施工效率;
高。
附图说明
接螺杆;35、锁紧螺母;36、弹性件;4、固定部件;41、固定板;42、固定螺杆;43、固定螺母;44、
定位螺母;45、弧形板;451、斜撑板;46、紧固螺栓;47、支撑体;471、调节螺杆;472、支撑板;
473、调节板;474、连杆。
具体实施方式
隔一致;每一个立柱1上均设有定位部件3和固定部件4,栏板2位于两个相邻的立柱1之间,
栏板2的端部通过定位部件3定位在立柱1一侧,同时栏板2的端部通过固定部件4与立柱1固
定连接,使立柱1将栏板2支撑在高速公路的一侧,为高速公路上的车辆通行提供安全保障。
浇筑的方式固定到高速公路一侧,且立柱1的顶端呈封闭状,以防止雨水或其他杂物落入立
柱1内部,使立柱1内部不易出现锈蚀等现象。
乘车人员的安全。
311,底板311为水平放置的平板,底板311远离连接板31的一端固设有端板312,端板312与
连接板31平行,连接板31与底板311之间焊接固定有两个肋板313,以加强连接板31和底板
311的连接强度。固定轴32的轴线与连接板31的轴线垂直,固定轴32位于底板311上方,且固
定轴32沿自身轴向的两端分别与连接板31和端板312固定连接,滑轮33套设在固定轴32上
与固定轴32转动连接,且每一个固定轴32上的滑轮33数量为两个,同一个固定轴32上的两
个滑轮33沿固定轴32的轴向间隔分布,滑轮33的周向面上开设有定位槽331,定位槽331沿
着滑轮33的圆周方向开设。
同一个立柱1连接的两个栏板2端部也沿着固定轴32的轴向间隔分布。在滑轮33和定位槽
331的作用下,对栏板2与立柱1的间距以及栏板2的高度进行定位。
中,利用滑轮33对栏板2进行定位和支撑;然后施工人员再拖动栏板2,使栏板2向后方的立
柱1一侧移动,直至将栏板2的另一端嵌入到后方立柱1上滑轮33的定位槽331内,此时栏板2
被支撑在两个相邻立柱1上,然后使用固定部件4连接栏板2和立柱1即可。
动,但栏板2端部移动至另一个立柱1上后即可被稳定支撑,施工人员无需保持长时间保持
抬起栏板2的状态,方便了栏板2与相邻两个立柱1之间的定位,降低施工难度和施工人员的
劳动强度,加快施工效率。
时抵接在两个固定轴32同一侧的滑轮33上。两个滑轮33同时对栏板2提供两个间隔的支撑
点,使栏板2不易在重力下倾斜,也能够分担更多栏板2的重量,令施工人员拖动栏板2移动
时也更加顺畅。固定轴32的数量并非限制在两个,也可以是三个、四个或更多个,越多的滑
轮33对栏板2的支撑效果越好。
端部与连接板31固定连接。连接螺杆34远离连接板31的一端贯穿立柱1并延伸至立柱1远离
连接板31的一侧,锁紧螺母35螺纹连接在连接螺杆34远离连接板31的一端,且锁紧螺母35
抵接在立柱1远离连接板31一侧。连接板31与立柱1间隔设置,弹性件36安装在连接板31与
立柱1之间,且弹性件36处于被压缩的状态,使弹性件36为连接板31施加一个朝向远离立柱
1方向的推力。
件36的弹力作用而移动,从而使连接板31固定在立柱1上。
接板31与立柱1的间距,使滑轮33能够准确的与栏板2配合,不因立柱1施工过程中产生的位
置误差影响立柱1和栏板2的安装。
的两个侧壁上,且抵接板11与连接板31相互平行,且抵接板11与立柱1的圆柱面相切,锁紧
螺母35和弹性件36分别与两个抵接板11连接,提高锁紧螺母35和弹性件36的连接稳定性。
也可以比两个更多。
定效果。
42固设在固定板41靠近立柱1的侧壁上,固定螺杆42的轴线与固定板41相互垂直,且固定螺
杆42远离固定板41的一端贯穿立柱1。固定螺母43和定位螺母44均螺纹连接在固定螺杆42
上,定位螺母44抵接在立柱1靠近固定板41的一侧,固定螺母43抵接在立柱1远离固定板41
的一侧,通过固定螺母43和定位螺母44夹紧在立柱1上,使固定螺杆42和固定板41固定在立
柱1上。同理,立柱1与固定螺杆42连接的位置也焊接有两个抵接板11,以增加固定螺母43和
锁紧螺母35的连接稳定性。
部中,靠近立柱1一侧的栏板2与弧形板45抵接在一起,且弧形板45的弧形轮廓与栏板2的波
形轮廓一致,使弧形板45和栏板2贴合在一起。固定部件4还包括多个紧固螺栓46,紧固螺栓
46贯穿两个栏板2和弧形板45,将两个栏板2和弧形板45固定在一起,从而将栏板2固定在固
定板41上,实现两个栏板2与立柱1固定的目的。
滑轮33的位置进行定位,固定板41只需适配栏板2的位置,施工方式更加简单便捷。
固定。因此,参照图3,固定部件4还包括支撑体47,支撑体47位于处于同一个立柱1一侧的两
个栏板2端部之间,支撑体47用于支撑在两个栏板2的间隙中,既能够保证紧固螺栓46连接
的强度较高,又不会使栏板2出现形变。
且支撑板472与固定板41平行。调节板473与固定板41相互垂直,两个调节板473分别位于支
撑板472沿调节螺杆471轴向的两侧,位于下方的调节板473与调节螺杆471转动连接、位于
上方的调节板473与调节螺杆471螺纹连接。支撑板472沿自身轴向的两端均铰接有连杆
474,支撑板472上的两个连杆474与两个调节板473一一对应,连杆474远离支撑板472的一
端与对应一侧的调节板473铰接。
上,底板311上设有两个连接螺栓315,连接螺栓315从底板311下方依次穿过底板311、连接
块314和调节板473,且连接螺栓315与调节板473螺纹连接,使下方的调节板473固定到连接
块314上,并使两个支撑板472位于两个栏板2的间隙中,且两个支撑板472分别抵接在两个
栏板2相互靠近的侧壁上,支撑板472与栏板2的波形凸起端部抵接,不会因栏板2的形状产
生干涉,以此在两个栏板2的间隙中起到支撑作用。
支撑板472移动,使两个支撑板472做相互靠近或相互远离方向的位移,即能够改变两个支
撑板472的间距。
节螺杆471,增大两个支撑板472的间距,逐渐的使支撑板472抵接到对应的栏板2上。调整好
两个支撑板472的间距后,再使用紧固螺栓46连接两个栏板2,在连接过程中不断的调整两
个支撑板472间距,使连接螺栓315将两个栏板2固定在最合适的位置,提高对栏板2的固定
效果。
滑轮33上,利用两个立柱1上的滑轮33对栏板2的两端进行定位,令施工人员更加迅速的调
整好栏板2与立柱1的相对位置,便于对栏板2和立柱1进行固定,降低了安全防护栏施工的
难度和施工人员的劳动强度,加快施工效率。
1拔出后,向地上留下的洞中回填土,然后再重新打桩。
柱1一侧移动,移动过程中保持抬起栏板2端部的状态,使栏板2端部距离滑轮33较远时不因
重力作用下垂。当栏板2移动到后方的立柱1上后,使栏板2底部嵌入后方立柱1滑轮33上的
定位槽331内,将栏板2定位在两个立柱1之间。
布,直至将栏板2定位到最后一个立柱1上。
314上。之后再次转动调节螺杆471,增大两个支撑板472的间距,使两个支撑板472同时抵接
在两个栏板2上,令支撑体47支撑在两个栏板2之间的间隙中。最后使用紧固螺栓46将两个
栏板2固定到弧形板45上,将紧固螺栓46拧紧的过程中,不断的调整两个支撑板472的间距,
使两个栏板2被固定后处于平行的状态。
利用滑轮33的定位作用,使施工人员能够快速的调整好栏板2两端与两个相邻立柱1的相对
位置关系,降低施工难度,而且所需参与的施工人员数量也较少,降低施工人员的劳动强
度。同时,安装过程中通过调节连接板31和立柱1的间距、固定板41和立柱1的间距,消除立
柱1打桩施工过程中所产生的位置误差,确保栏板2能够准确的依靠滑轮33进行定位,使整
个安全防护栏的施工效率更快、施工质量更好。