本发明提供了一种报废汽车拆解工艺，其特征在于，包括如下步骤：一、查验：对报废汽车的信息进行检查和登记；二、预处理；三、拆除：拆除蓄电池、安全气囊和废电容器，排空并收集车内的残液；四、拆解：通过拆解平台对报废汽车上的剩余零部件进行拆解，并对拆解下来的零部件进行分类收集和分类；五、废车壳打包压块。
1.一种报废汽车拆解工艺，其特征在于，包括如下步骤：
一、查验：对报废汽车的信息进行检查和登记；二、预处理；三、拆除：拆除蓄电池、安全气囊和废电容器，排空并收集车内的残液；四、拆解：通过拆解平台对报废汽车上的剩余零部件进行拆解，并对拆解下来的零部件进行分类收集和分类；五、废车壳打包压块；
所述的拆解平台包括底板（1），所述的底板（1）上固定有导轨（2），所述的导轨（2）上设置有滑动座（5），所述的滑动座（5）与一能使其来回移动的驱动结构相连，所述的滑动座（5）上水平安装有转轴（22），所述的转轴（22）端部和摆动架（16）相固连，所述的摆动架（16）上设置有能将报废汽车定位住的若干定位组件，所述的滑动座（5）上还铰接有液压缸（12），所述的液压缸（12）的活塞杆端部和摆动架（16）中部相铰接，所述的转轴（22）中部固定有单向棘轮（23），所述的滑动座（5）上还安装有与单向棘轮（23）相配合的棘爪（24），所述的棘爪（24）通过钢丝绳（26）和复位拉环（25）相连，所述的底板（1）上还安装有辅助架（8），所述的辅助架（8）上安装有平衡器（15），所述的平衡器（15）的钢绳上可拆卸连接有钮力板手（14），所述的辅助架（8）上通过伸缩绳（10）可拆卸连接有电动螺丝刀（11），所述的辅助架（8）上还安装有机械手（9），所述的机械手（9）上安装有鹰嘴剪；所述的鹰嘴剪包括机架（27），所述的机架（27）和机械手（9）相连，还包括基座（32）、高压油缸（36）和刀片（33），所述的基座（32）通过一浮动组件与机架（27）相连，所述的基座（32）包括用于定位的钩形杆体（32a）和用于安装的L形杆体（32b），所述的L形杆体（32b）一端和高压油缸（36）的缸体相连，且高压油缸（36）的活塞杆竖直向上，所述的高压油缸（36）的活塞杆端部和刀片（33）相连，所述的L形杆体（32b）另一端和钩形杆体（32a）相连，所述的钩形杆体（32a）上具有供刀片（33）通过的通槽（32a1），所述的刀片（33）的尖头角度为90°；所述的刀片（33）安装在刀座（35）上，所述的刀座（35）和高压油缸（36）的活塞杆端部相连；所述的刀片（33）上具有若干连接孔一（33a），所述的刀座（35）上具有若干连接孔二（35a），连接孔一（33a）和连接孔二（35a）内插设有与之匹配的定位销（34）；所述的浮动组件包括轨道（28）和浮动座（30），所述的轨道（28）竖直固定在机架（27）上，所述的浮动座（30）活动连接在轨道（28）上，所述的轨道（28）上安装有上弹簧（31）和下弹簧（29），且浮动座（30）位于上弹簧（31）与下弹簧（29）之间，所述的L形杆体（32b）和浮动座（30）相连。
2.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解工艺，其特征在于，所述的定位组件包括安装架（13）、螺杆（17）、导向螺母（21）、锁定螺母（20）和锁舌（18），所述的安装架（13）固定在摆动架（16）上，所述的导向螺母（21）安装在安装架（13）上，所述的螺杆（17）螺纹连接在导向螺母（21）上，所述的锁定螺母（20）螺纹连接在螺杆（17）上，且锁定螺母（20）位于导向螺母（21）的正上方，所述的锁舌（18）固定在锁定螺母（20）上，所述的螺杆（17）上还具有转动手轮（19）。
3.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解工艺，其特征在于，所述的驱动结构包括驱动电机（4）和摩擦驱动轮（3），所述的驱动电机（4）固定在滑动座（5）上，且驱动电机（4）的输出轴水平设置，所述的驱动电机（4）的输出轴端部通过联轴器和摩擦驱动轮（3）相连，且摩擦驱动轮（3）与底板（1）相接触。
4.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解工艺，其特征在于，所述的摆动架（16）上还通过缓冲弹簧（7）和支撑脚垫（6）相连，所述的支撑脚垫（6）的材料为橡胶。
一种报废汽车拆解工艺
技术领域
[0001] 本发明属于机械技术领域，涉及一种报废汽车拆解工艺。
背景技术
[0002] 达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。根据国家对报废机动车辆拆解的环保要求日益提高，因此，设计出一种报废汽车拆解工艺是很有必要的。
发明内容
[0003] 本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种报废汽车拆解工艺，该拆解工艺具有拆解方便的特点。
[0004] 本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种报废汽车拆解工艺，其特征在于，包括如下步骤：
[0005] 一、查验：对报废汽车的信息进行检查和登记；二、预处理；三、拆除：拆除蓄电池、安全气囊和废电容器，排空并收集车内的残液；四、拆解：通过拆解平台对报废汽车上的剩余零部件进行拆解，并对拆解下来的零部件进行分类收集和分类；五、废车壳打包压块。
[0006] 所述的拆解平台包括底板，所述的底板上固定有导轨，所述的导轨上设置有滑动座，所述的滑动座与一能使其来回移动的驱动结构相连，所述的滑动座上水平安装有转轴，所述的转轴端部和摆动架相固连，所述的摆动架上设置有能将报废汽车定位住的若干定位组件，所述的滑动座上还铰接有液压缸，所述的液压缸的活塞杆端部和摆动架中部相铰接，所述的转轴中部固定有单向棘轮，所述的滑动座上还安装有与单向棘轮相配合的棘爪，所述的棘爪通过钢丝绳和复位拉环相连，所述的底板上还安装有辅助架，所述的辅助架上安装有平衡器，所述的平衡器的钢绳上可拆卸连接有钮力板手，所述的辅助架上通过伸缩绳可拆卸连接有电动螺丝刀，所述的辅助架上还安装有机械手，所述的机械手上安装有鹰嘴剪。
[0007] 所述的定位组件包括安装架、螺杆、导向螺母、锁定螺母和锁舌，所述的安装架固定在摆动架上，所述的导向螺母安装在安装架上，所述的螺杆螺纹连接在导向螺母上，所述的锁定螺母螺纹连接在螺杆上，且锁定螺母位于导向螺母的正上方，所述的锁舌固定在锁定螺母上，所述的螺杆上还具有转动手轮。
[0008] 所述的驱动结构包括驱动电机和摩擦驱动轮，所述的驱动电机固定在滑动座上，且驱动电机的输出轴水平设置，所述的驱动电机的输出轴端部通过联轴器和摩擦驱动轮相连，且摩擦驱动轮与底板相接触。
[0009] 所述的摆动架上还通过缓冲弹簧和支撑脚垫相连，所述的支撑脚垫的材料为橡胶。
[0010] 所述的鹰嘴剪包括机架，所述的机架和机械手相连，还包括基座、高压油缸和刀片，所述的基座通过一浮动组件与机架相连，所述的基座包括用于定位的钩形杆体和用于安装的L形杆体，所述的L形杆体一端和高压油缸的缸体相连，且高压油缸的活塞杆竖直向上，所述的高压油缸的活塞杆端部和刀片相连，所述的L形杆体另一端和钩形杆体相连，所述的钩形杆体上具有供刀片通过的通槽，所述的刀片的尖头角度为90°。
[0011] 所述的刀片安装在刀座上，所述的刀座和高压油缸的活塞杆端部相连。
[0012] 所述的刀片上具有若干连接孔一，所述的刀座上具有若干连接孔二，连接孔一和连接孔二内插设有与之匹配的定位销。
[0013] 所述的浮动组件包括轨道和浮动座，所述的轨道竖直固定在机架上，所述的浮动座活动连接在轨道上，所述的轨道上安装有上弹簧和下弹簧，且浮动座位于上弹簧与下弹簧之间，所述的L形杆体和浮动座相连。
[0014] 所述的钩形杆体和L形杆体采用一体成型而成。
[0015] 与现有技术相比，本报废汽车拆解工艺具有该优点：本发明中通过查验、预处理、拆除、拆解和废车壳打包压块等操作，可实现对报废汽车的拆解作业，专门设计和改进了工具后进行机械化拆解，废除了行业传统的氧割，比较高效地进行拆解，拆解方便。
附图说明
[0016] 图1是本发明的平面结构示意图。
[0017] 图2是本发明中定位组件的平面结构示意图。
[0018] 图3是本发明中摆动架的立体结构示意图。
[0019] 图4是本发明中A处的局部放大图。
[0020] 图5是本发明中鹰嘴剪的平面结构示意图。
[0021] 图6是本发明中基座的平面结构示意图。
[0022] 图7是本发明中刀片的平面结构示意图。
[0023] 图8是本发明中刀座的平面结构示意图。
[0024] 图中，1、底板；2、导轨；3、摩擦驱动轮；4、驱动电机；5、滑动座；6、支撑脚垫；7、缓冲弹簧；8、辅助架；9、机械手；10、伸缩绳；11、电动螺丝刀；12、液压缸；13、安装架；14、钮力板手；15、平衡器；16、摆动架；17、螺杆；18、锁舌；19、转动手轮；20、锁定螺母；21、导向螺母；22、转轴；23、单向棘轮；24、棘爪；25、复位拉环；26、钢丝绳；27、机架；28、轨道；29、下弹簧；
30、浮动座；31、上弹簧；32、基座；32a、钩形杆体；32a1、通槽；32b、L形杆体；33、刀片；33a、连接孔一；34、定位销；35、刀座；35a、连接孔二；36、高压油缸。
具体实施方式
[0025] 以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
[0026] 参照如图1‑图8所示，本报废汽车拆解工艺，包括如下步骤：
[0027] 一、查验：对报废汽车的信息进行检查和登记；二、预处理；三、拆除：拆除蓄电池、安全气囊和废电容器，排空并收集车内的残液；四、拆解：通过拆解平台对报废汽车上的剩余零部件进行拆解，并对拆解下来的零部件进行分类收集和分类；五、废车壳打包压块。
[0028] 拆解平台包括底板1，底板1上固定有导轨2，导轨2上设置有滑动座5，滑动座5与一能使其来回移动的驱动结构相连，滑动座5上水平安装有转轴22，转轴22端部和摆动架16相固连，摆动架16上设置有能将报废汽车定位住的若干定位组件，滑动座5上还铰接有液压缸12，液压缸12的活塞杆端部和摆动架16中部相铰接，转轴22中部固定有单向棘轮23，滑动座
5上还安装有与单向棘轮23相配合的棘爪24，棘爪24通过钢丝绳26和复位拉环25相连，底板
1上还安装有辅助架8，辅助架8上安装有平衡器15，平衡器15的钢绳上可拆卸连接有钮力板手14，辅助架8上通过伸缩绳10可拆卸连接有电动螺丝刀11，辅助架8上还安装有机械手9，机械手9上安装有鹰嘴剪。
[0029] 定位组件包括安装架13、螺杆17、导向螺母21、锁定螺母20和锁舌18，安装架13固定在摆动架16上，导向螺母21安装在安装架13上，螺杆17螺纹连接在导向螺母21上，锁定螺母20螺纹连接在螺杆17上，且锁定螺母20位于导向螺母21的正上方，锁舌18固定在锁定螺母20上，螺杆17上还具有转动手轮19。
[0030] 驱动结构包括驱动电机4和摩擦驱动轮3，驱动电机4固定在滑动座5上，且驱动电机4的输出轴水平设置，驱动电机4的输出轴端部通过联轴器和摩擦驱动轮3相连，且摩擦驱动轮3与底板1相接触。
[0031] 摆动架16上还通过缓冲弹簧7和支撑脚垫6相连，支撑脚垫6的材料为橡胶。
[0032] 鹰嘴剪包括机架27，机架27和机械手9相连，还包括基座32、高压油缸36和刀片33，基座32通过一浮动组件与机架27相连，基座32包括用于定位的钩形杆体32a和用于安装的L形杆体32b，L形杆体32b一端和高压油缸36的缸体相连，且高压油缸36的活塞杆竖直向上，高压油缸36的活塞杆端部和刀片33相连，L形杆体32b另一端和钩形杆体32a相连，钩形杆体32a上具有供刀片33通过的通槽32a1，刀片33的尖头角度为90°。
[0033] 刀片33安装在刀座35上，刀座35和高压油缸36的活塞杆端部相连。
[0034] 刀片33上具有若干连接孔一33a，刀座35上具有若干连接孔二35a，连接孔一33a和连接孔二35a内插设有与之匹配的定位销34。
[0035] 浮动组件包括轨道28和浮动座30，轨道28竖直固定在机架27上，浮动座30活动连接在轨道28上，轨道28上安装有上弹簧31和下弹簧29，且浮动座30位于上弹簧31与下弹簧29之间，L形杆体32b和浮动座30相连。
[0036] 钩形杆体32a和L形杆体32b采用一体成型而成。
[0037] 根据该工艺特点，专门设计了本款拆解平台，将报废车辆放在摆动架16上，通过将锁舌18靠在报废车辆上，通过转动手轮19使螺杆17转动，螺杆17使锁定螺母20向下运动，锁舌18将报废车辆定位在摆动架16上，通过液压缸12可使摆动架16摆动，使报废车辆呈倾斜放置，通过钮力板手14、电动螺丝刀11、鹰嘴剪等共同配合，可将报废车辆上的零部件进行拆解下俩，取代行业传统的氧割方式，且鹰嘴剪采用立式结构，剪装在一个可浮动的基座32上，剪可上下浮动，对准需要剪切的管道处，使尖状的刀片33往上运动，切断管道，即鹰嘴剪的上部设计成一个钩形，被剪的管置于钩内，相当冲模中的凹模，刀片33是凸模，采用静压力切断管道，切断过程中，由于刀片33采用90度，它是逐点切开的，受力稳定，使用效果好；同时，我们进行了工艺分折，采取相应措施，经过有关试验及小规模生产，划定若干工区，在其工位上，用专用工具进行机械化拆解，废除了行业传统的氧割，比较高效地进行拆解；同时对拆解区作了定置布置，放置了专用分类的可倾式物料箱；对拆解区的物流也作了较好的规划。
[0038] 以上部件均为通用标准件或本技术领域人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0039] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
