一种城市及道路照明工程施工用的短距离转运装置

摘要

本发明公开了一种城市及道路照明工程施工用的短距离转运装置，涉及施工转运装置技术领域，解决了现有的现有转运装置在上陡坡、台阶等区域时，转运装置由于没有限位组件会倒退、倾倒的问题。一种城市及道路照明工程施工用的短距离转运装置，包括轮轴联动筒；所述轮轴联动筒插接在联动轮轴的外部。该装置能够通过单向控制组件控制车轮组件的移动方向，使得车轮组件只能单向移动，使得车轮组件在上陡坡、台阶时能够自动锁止移动轮逆向转动的趋势，从而使得该装置在上陡坡、台阶时不会因为自重出现倾倒、倒退的现象，使用稳定，通过拉线闸能够调节控制车轮组件单向移动的方向，能够适应各种施工需求。

权利要求

1.一种城市及道路照明工程施工用的短距离转运装置，其特征在于：包括手推车本体（1）；

所述手推车本体（1）包括有车架（101）、料斗（102）、推把（103）和拉线闸（104），所述车架（101）的底部固定安装有车轮组件（2），且推把（103）固定安装在车架（101）侧面，所述料斗（102）转动连接在车架（101）的顶部，所述拉线闸（104）固定安装在推把（103）的一端，且拉线闸（104）与拉线的一端固定连接；

所述车轮组件（2）包括有安装块（201）、移动轮（202）和联动轮轴（203），所述安装块（201）固定安装在车架（101）的底部，所述移动轮（202）的内部固定安装有联动轮轴（203），联动轮轴（203）转动连接在安装块（201）的内部；

所述安装块（201）的内部设有两组限向组件，且每组限向组件由六个限位卡齿（2012）组成，限位卡齿（2012）的底部设有直角三角形的卡齿，且两组限向组件的卡齿直边的朝向相反；

单向控制组件（3），所述单向控制组件（3）包括有正向控制轮（301）和反向控制轮（302），且正向控制轮（301）和反向控制轮（302）均转动连接在安装块（201）的内部；

所述正向控制轮（301）的轮体外侧设有顺向卡齿（3013），且反向控制轮（302）的轮体外侧设有逆向卡齿（3021），顺向卡齿（3013）和逆向卡齿（3021）的卡齿均为直角三角形设计，且顺向卡齿（3013）和逆向卡齿（3021）卡齿的直边朝向相反；

两组所述限向组件分别对应的安装在安装块（201）内部正向控制轮（301）和反向控制轮（302）的外侧，且顺向卡齿（3013）的卡齿与外侧限位卡齿（2012）的卡齿直边的朝向相反；

轮轴联动筒（4），所述轮轴联动筒（4）插接在联动轮轴（203）的外部。

2.如权利要求1所述一种城市及道路照明工程施工用的短距离转运装置，其特征在于：所述联动轮轴（203）的轴体中部设有联动凸起（2031），且联动轮轴（203）轴体一端设有轨道滑槽（2032），轮轴联动筒（4）的筒体内部设有联动凹槽（401），且轮轴联动筒（4）的一端设有轨道滑块（402），联动凸起（2031）插接在联动凹槽（401）的内部，且轨道滑块（402）插接在轨道滑槽（2032）的内部。

3.如权利要求2所述一种城市及道路照明工程施工用的短距离转运装置，其特征在于：所述轨道滑块（402）的块体中部转动连接有拉线杆（4021），且拉线的另一端固定连接在拉线杆（4021）的一端，轮轴联动筒（4）的筒体一侧设有复位顶簧（403），且复位顶簧（403）套接在拉线杆（4021）和拉线的外部。

4.如权利要求1所述一种城市及道路照明工程施工用的短距离转运装置，其特征在于：所述正向控制轮（301）和反向控制轮（302）相对的一侧均设有联动锥齿轮（3011），且安装块（201）的内部设有同频锥齿轮（2011），同频锥齿轮（2011）两侧的轮齿分别与正向控制轮（301）和反向控制轮（302）的联动锥齿轮（3011）的底部轮齿咬合传动。

5.如权利要求4所述一种城市及道路照明工程施工用的短距离转运装置，其特征在于：所述正向控制轮（301）和反向控制轮（302）的联动锥齿轮（3011）内部均设有同步齿槽（3012），且轮轴联动筒（4）的外侧设有两组同步齿轮（404）。

6.如权利要求1所述一种城市及道路照明工程施工用的短距离转运装置，其特征在于：所述限位卡齿（2012）的内部设有定位顶簧（2013），且定位顶簧（2013）的两端分别固定连接在限位卡齿（2012）的内部和安装块（201）的内部。

说明书

一种城市及道路照明工程施工用的短距离转运装置

技术领域

[0001] 本发明属于施工转运装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种城市及道路照明工程施工用的短距离转运装置。

背景技术

[0002] 路灯常用语城市及道路的照明，路灯能够在夜间照明方便人们的出行和散布，在路灯工程的安装施工中，由于路灯需要沿路安装施工，就需要工人频繁的短距离移动施工，
从而为了适应这种施工需求，手推车就成了工人转运物料、器具最常用的一种转运装置。

[0003] 如申请号为：CN201810494449.6的专利中，公开了一种道路桥梁施工工具，更具体的说是一种新式的道路桥梁用多功能运输手推车，包括手推车侧板、手推车把手、L形固定
框架、支撑底脚、车轮、折叠前板、中间主板，本装置具有普通的手推车，平板车以及高杆手
推车，可根据不同的材料更改形态，装置的结构合理，操作简单。手推车侧板与中间主板活
动接触连接，中间主板与L形固定框架通过紧固螺钉固定接触连接，折叠前板与中间主板活
动接触连接，手推车把手与L形固定框架固定接触连接，L形固定框架与支撑底脚固定接触
连接，L形固定框架与车轮固定接触连接。

[0004] 现有转运装置在移动时能够自由的正反两向移动，对移动方向没有任何限位和控制的组件，使得当工人在使用转运装置上陡坡、台阶等区域时，转运装置很容易在自重的作
用下反向移动导致转运装置倒退、倾倒，容易对工人造成人身伤害，安全性较差，实用性不
高。

[0005] 于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种城市及道路照明工程施工用的短距离转运装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

[0006] 为了解决上述技术问题，本发明提供一种城市及道路照明工程施工用的短距离转运装置，以解决现有转运装置在移动时能够自由的正反两向移动，对移动方向没有任何限
位和控制的组件，使得当工人在使用转运装置上陡坡、台阶等区域时，转运装置很容易在自
重的作用下反向移动导致转运装置倒退、倾倒，容易对工人造成人身伤害，安全性较差，实
用性不高的问题。

[0007] 本发明城市及道路照明工程施工用的短距离转运装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

[0008] 一种城市及道路照明工程施工用的短距离转运装置，包括手推车本体；

[0009] 所述手推车本体包括有车架、料斗、推把和拉线闸，所述车架的底部固定安装有车轮组件，且推把固定安装在车架侧面，所述料斗转动连接在车架的顶部，所述拉线闸固定安
装在推把的一端，且拉线闸与拉线的一端固定连接；

[0010] 所述车轮组件包括有安装块、移动轮和联动轮轴，所述安装块固定安装在车架的底部，所述移动轮的内部固定安装有联动轮轴，联动轮轴转动连接在安装块的内部；

[0011] 单向控制组件，所述单向控制组件包括有正向控制轮和反向控制轮，且正向控制轮和反向控制轮均转动连接在安装块的内部；

[0012] 轮轴联动筒，所述轮轴联动筒插接在联动轮轴的外部。

[0013] 进一步的，所述联动轮轴的轴体中部设有联动凸起，且联动轮轴轴体一端设有轨道滑槽，轮轴联动筒的筒体内部设有联动凹槽，且轮轴联动筒的一端设有轨道滑块，联动凸
起插接在联动凹槽的内部，且轨道滑块插接在轨道滑槽的内部。

[0014] 进一步的，所述轨道滑块的块体中部转动连接有拉线杆，且拉线的另一端固定连接在拉线杆的一端，轮轴联动筒的筒体一侧设有复位顶簧，且复位顶簧套接在拉线杆和拉
线的外部。

[0015] 进一步的，所述正向控制轮和反向控制轮相对的一侧均设有联动锥齿轮，且安装块的内部设有同频锥齿轮，同频锥齿轮两侧的轮齿分别与正向控制轮和反向控制轮的联动
锥齿轮的底部轮齿咬合传动。

[0016] 进一步的，所述正向控制轮和反向控制轮的联动锥齿轮内部均设有同步齿槽，且轮轴联动筒的外侧设有两组同步齿轮。

[0017] 进一步的，所述正向控制轮的轮体外侧设有顺向卡齿，且反向控制轮的轮体外侧设有逆向卡齿，顺向卡齿和逆向卡齿的卡齿均为直角三角形设计，且顺向卡齿和逆向卡齿
卡齿的直边朝向相反。

[0018] 进一步的，所述安装块的内部设有两组限向组件，且每组限向组件由六个限位卡齿组成，限位卡齿的底部设有直角三角形的卡齿，且两组限向组件的卡齿直边的朝向相反。

[0019] 进一步的，两组所述限向组件分别对应的安装在安装块内部正向控制轮和反向控制轮的外侧，且顺向卡齿的卡齿与外侧限位卡齿的卡齿直边的朝向相反。

[0020] 进一步的，所述限位卡齿的内部设有定位顶簧，且定位顶簧的两端分别固定连接在限位卡齿的内部和安装块的内部。

[0021] 与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

[0022] 1、该装置在使用时，当手推车本体在移动时能够通过单向控制组件控制车轮组件的移动方向，使得车轮组件只能单向移动，使得车轮组件在上陡坡、台阶时能够自动锁止移
动轮逆向转动的趋势，从而使得该装置在上陡坡、台阶时不会因为自重出现倾倒、倒退的现
象，使用稳定，保护了工人的安全，且通过拉线闸能够调节控制车轮组件单向移动的方向，
从而使得该装置能够自由的前进、后退使用，能够适应各种施工需求，提高了该装置的灵活
性、实用性和稳定性。

[0023] 2、手推车本体在移动时能够通过单向控制组件控制车轮组件的移动方向，当该装置处于复位状态时，轮轴联动筒的一个同步齿轮卡接在正向控制轮的同步齿槽的内部，且
轮轴联动筒的另一个同步齿轮脱出反向控制轮的同步齿槽内部，此时手推车本体只能前进
无法后退，当手推车本体前进时，移动轮带动联动轮轴正转，联动轮轴的联动凸起通过联动
凹槽带动轮轴联动筒同步正转，轮轴联动筒在同步齿轮和正向控制轮的同步齿槽的配合作
用下带动正向控制轮正转，同时正向控制轮的联动锥齿轮通过同频锥齿轮带动反向控制轮
同步逆向的转动，此时两组限向组件的限位卡齿均不会与顺向卡齿和逆向卡齿的卡齿直边
卡接，两组限向组件会向安装块的内部收缩避让正向控制轮和反向控制轮的转动，从而实
现手推车本体正常前进使用，使用方便，当移动轮倒退逆向退转动时，两组限向组件的限位
卡齿均会与顺向卡齿和逆向卡齿的卡齿直边卡接，从而使得手推车本体无法倒退逆向移
动，对手推车本体的使用状态、移动状态均能够起到限位和控制作用，使用稳定。

[0024] 3、通过拉线闸能够控制车轮组件单向移动的方向，从而使得该装置能够自由的前进、后退使用，能够适应各种施工需求，当捏紧拉线闸时，拉线闸拉动拉线，拉线通过拉线杆
将轮轴联动筒向外拉动，而此时轮轴联动筒的一个同步齿轮脱出在正向控制轮的同步齿槽
的内部，且轮轴联动筒的另一个同步齿轮卡入反向控制轮的同步齿槽内部，此时移动轮通
过轮轴联动筒直接带动反向控制轮转动，从而此时手推车本体只能够倒退移动使用，此时
手推车本体在向前移动时车轮组件会通过轮轴联动筒被单向控制组件锁止无法前进，使用
方便，能够适应不同情况下手推车本体的使用需求。

[0025] 4、同频锥齿轮的设计使得正向控制轮和反向控制轮在控制手推车本体单向移动时，正向控制轮和反向控制轮均能够参与对手推车本体的正常使用以及限位、锁止作用，且
使用稳定，提高了装置的耐久性。

附图说明

[0026] 图1是本发明的结构示意图。

[0027] 图2是本发明内部的结构示意图。

[0028] 图3是本发明图2中A部位放大的结构示意图。

[0029] 图4是本发明安装块内部构件的结构示意图。

[0030] 图5是本发明单向控制组件拆解后的结构示意图。

[0031] 图6是本发明轮轴联动筒和联动轮轴拆解后的结构示意图。

[0032] 图7是本发明图6背侧的结构示意图。

[0033] 图8是本发明手推车本体1后退移动使用时内部的结构示意图。

[0034] 图9是本发明图8中B部位放大的结构示意图。

[0035] 图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

[0036] 1、手推车本体；101、车架；102、料斗；103、推把；104、拉线闸；2、车轮组件；201、安装块；2011、同频锥齿轮；2012、限位卡齿；2013、定位顶簧；202、移动轮；203、联动轮轴；
2031、联动凸起；2032、轨道滑槽；3、单向控制组件；301、正向控制轮；3011、联动锥齿轮；
3012、同步齿槽；3013、顺向卡齿；302、反向控制轮；3021、逆向卡齿；4、轮轴联动筒；401、联
动凹槽；402、轨道滑块；4021、拉线杆；403、复位顶簧；404、同步齿轮。

具体实施方式

[0037] 下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

[0038] 在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为
基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗
示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对
本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或
暗示相对重要性。

[0039] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机
械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的
普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

[0040] 实施例：

[0041] 如附图1至附图9所示：

[0042] 本发明提供一种城市及道路照明工程施工用的短距离转运装置，包括手推车本体1；

[0043] 手推车本体1包括有车架101、料斗102、推把103和拉线闸104，车架101的底部固定安装有车轮组件2，且推把103固定安装在车架101侧面，料斗102转动连接在车架101的顶
部，拉线闸104固定安装在推把103的一端，且拉线闸104与拉线的一端固定连接，通过拉线
闸104可控制手推车本体1的可行进方向；

[0044] 车轮组件2包括有安装块201、移动轮202和联动轮轴203，安装块201固定安装在车架101的底部，移动轮202的内部固定安装有联动轮轴203，联动轮轴203转动连接在安装块
201的内部；

[0045] 单向控制组件3，单向控制组件3包括有正向控制轮301和反向控制轮302，且正向控制轮301和反向控制轮302均转动连接在安装块201的内部；

[0046] 轮轴联动筒4，轮轴联动筒4插接在联动轮轴203的外部。

[0047] 当手推车本体1在移动时能够通过单向控制组件3控制车轮组件2的移动方向，使得车轮组件2只能单向移动，使得车轮组件2在上陡坡、台阶时能够自动锁止移动轮202逆向
转动的趋势，从而使得该装置在上陡坡、台阶时不会因为自重出现倾倒、倒退的现象。

[0048] 手推车本体1在移动时能够通过单向控制组件3控制车轮组件2的移动方向：

[0049] 其中，联动轮轴203的轴体中部设有联动凸起2031，且联动轮轴203轴体一端设有轨道滑槽2032，轮轴联动筒4的筒体内部设有联动凹槽401，且轮轴联动筒4的一端设有轨道
滑块402，联动凸起2031插接在联动凹槽401的内部，且轨道滑块402插接在轨道滑槽2032的
内部，在使用中，联动轮轴203的联动凸起2031始终能够通过联动凹槽401对轮轴联动筒4进
行传动，且轨道滑块402能够通过轨道滑槽2032控制轮轴联动筒4的移动轨迹，从而使得轮
轴联动筒4在移动调节时不会出现歪斜、扭曲导致装置卡死失效的现象发生，使用稳定。

[0050] 其中，正向控制轮301和反向控制轮302相对的一侧均设有联动锥齿轮3011，且安装块201的内部设有同频锥齿轮2011，同频锥齿轮2011两侧的轮齿分别与正向控制轮301和
反向控制轮302的联动锥齿轮3011的底部轮齿咬合传动，该设计使得正向控制轮301和反向
控制轮302在控制手推车本体1单向移动时，正向控制轮301和反向控制轮302均能够参与对
手推车本体1的正常使用以及限位、锁止作用，且使用稳定，提高了装置的耐久性。

[0051] 其中，正向控制轮301和反向控制轮302的联动锥齿轮3011内部均设有同步齿槽3012，且轮轴联动筒4的外侧设有两组同步齿轮404，在使用中，当该装置处于复位状态时，
轮轴联动筒4在复位顶簧403的作用下，轮轴联动筒4的一个同步齿轮404卡接在正向控制轮
301的同步齿槽3012的内部，且轮轴联动筒4的另一个同步齿轮404脱出反向控制轮302的同
步齿槽3012内部，此时手推车本体1只能前进无法后退，轨道滑块402的块体中部转动连接
有拉线杆4021，且拉线的另一端固定连接在拉线杆4021的一端，轮轴联动筒4的筒体一侧设
有复位顶簧403，且复位顶簧403套接在拉线杆4021和拉线的外部，拉线闸104拉动拉线，拉
线通过拉线杆4021将轮轴联动筒4向外拉动，而此时轮轴联动筒4的一个同步齿轮404脱出
在正向控制轮301的同步齿槽3012的内部，且轮轴联动筒4的另一个同步齿轮404卡入反向
控制轮302的同步齿槽3012内部，从而此时手推车本体1只能够倒退移动使用，此时手推车
本体1在向前移动时车轮组件2会通过轮轴联动筒4被单向控制组件3锁止无法前进，使用方
便，能够适应不同情况下手推车本体1的使用需求。

[0052] 其中，正向控制轮301的轮体外侧设有顺向卡齿3013，且反向控制轮302的轮体外侧设有逆向卡齿3021，顺向卡齿3013和逆向卡齿3021的卡齿均为直角三角形设计，且顺向
卡齿3013和逆向卡齿3021卡齿的直边朝向相反，两组限向组件分别对应的安装在安装块
201内部正向控制轮301和反向控制轮302的外侧，且顺向卡齿3013的卡齿与外侧限位卡齿
2012的卡齿直边的朝向相反，在使用中，当该装置处于复位状态使用时，手推车本体1前进
会带动移动轮202带动联动轮轴203正转，联动轮轴203的联动凸起2031通过联动凹槽401带
动轮轴联动筒4同步正转，轮轴联动筒4在同步齿轮404和正向控制轮301的同步齿槽3012的
配合作用下带动正向控制轮301正转，同时正向控制轮301的联动锥齿轮3011通过同频锥齿
轮2011带动反向控制轮302同步逆向的转动，安装块201的内部设有两组限向组件，且每组
限向组件由六个限位卡齿2012组成，限位卡齿2012的底部设有直角三角形的卡齿，且两组
限向组件的卡齿直边的朝向相反，限位卡齿2012的内部设有定位顶簧2013，且定位顶簧
2013的两端分别固定连接在限位卡齿2012的内部和安装块201的内部，此时两组限向组件
的限位卡齿2012均不会与顺向卡齿3013和逆向卡齿3021的卡齿直边卡接，两组限向组件会
在定位顶簧2013的作用下向安装块201的内部收缩避让正向控制轮301和反向控制轮302的
转动，从而实现手推车本体1正常前进使用，使用方便，当移动轮202倒退逆向退转动时，两
组限向组件的限位卡齿2012均会与顺向卡齿3013和逆向卡齿3021的卡齿直边卡接，从而使
得手推车本体1无法倒退逆向移动，对手推车本体1的使用状态、移动状态均能够起到限位
和控制作用，使用稳定，当捏紧拉线闸104时，移动轮202通过轮轴联动筒4直接带动反向控
制轮302转动，从而此时手推车本体1只能够倒退移动使用，提高了该装置的灵活性和适应
性。

[0053] 在另一实施例中，每组限向组件的限位卡齿2012数量大于六个，从而使得手推车本体1在车轮组件2、单向控制组件3和轮轴联动筒4的配合作用下能够更为稳定的单向移动
使用。

[0054] 本实施例的具体使用方式与作用：

[0055] 本发明中，将施工物料或者器具放置在料斗102的内部即可推动手推车本体1实现短距离转运，手推车本体1在移动时能够通过单向控制组件3控制车轮组件2的移动方向，当
该装置处于复位状态时，轮轴联动筒4的一个同步齿轮404卡接在正向控制轮301的同步齿
槽3012的内部，且轮轴联动筒4的另一个同步齿轮404脱出反向控制轮302的同步齿槽3012
内部，此时手推车本体1只能前进无法后退，当手推车本体1前进时，移动轮202带动联动轮
轴203正转，联动轮轴203的联动凸起2031通过联动凹槽401带动轮轴联动筒4同步正转，轮
轴联动筒4在同步齿轮404和正向控制轮301的同步齿槽3012的配合作用下带动正向控制轮
301正转，同时正向控制轮301的联动锥齿轮3011通过同频锥齿轮2011带动反向控制轮302
同步逆向的转动，此时两组限向组件的限位卡齿2012均不会与顺向卡齿3013和逆向卡齿
3021的卡齿直边卡接，两组限向组件会向安装块201的内部收缩避让正向控制轮301和反向
控制轮302的转动，从而实现手推车本体1正常前进使用，使用方便，当移动轮202倒退逆向
退转动时，两组限向组件的限位卡齿2012均会与顺向卡齿3013和逆向卡齿3021的卡齿直边
卡接，从而使得手推车本体1无法倒退逆向移动，当需要控制手推车本体1倒退使用时，通过
拉线闸104能够控制车轮组件2单向移动的方向，从而使得该装置能够自由的前进、后退使
用，能够适应各种施工需求，当捏紧拉线闸104时，拉线闸104拉动拉线，拉线通过拉线杆
4021将轮轴联动筒4向外拉动，而此时轮轴联动筒4的一个同步齿轮404脱出在正向控制轮
301的同步齿槽3012的内部，且轮轴联动筒4的另一个同步齿轮404卡入反向控制轮302的同
步齿槽3012内部，此时移动轮202通过轮轴联动筒4直接带动反向控制轮302转动，从而此时
手推车本体1只能够倒退移动使用，此时手推车本体1在向前移动时车轮组件2会通过轮轴
联动筒4被单向控制组件3锁止无法前进，松开拉线闸104后轮轴联动筒4在复位顶簧403的
作用下自动复位，恢复手推车本体1只能前进的使用状态。

[0056] 本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选
择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员
能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。