儿童玩具车

摘要

本发明公开了一种儿童玩具车，儿童玩具车包括车架、设置在车架前部的前轮组件、设于车架后部的后轮组件，以及设于车架上且具有座位的座位装置，车架包括主车架、能够相对主车架沿前后方向滑动连接的后车架、下端部与主车架转动连接的方向杆，以及设置在方向杆、座位及后车架之间的联动机构，儿童玩具车具有第一使用状态和第二使用状态，儿童玩具车由第一使用状态向第二使用状态转换的过程中，方向杆相对主车架向前转动，座位相对主车架向前并向上运动，且后车架相对主车架向前滑动靠拢。本发明的儿童玩具车具有漂移效果，且具有两种使用状态，趣味性高。

权利要求

1.一种儿童玩具车，所述儿童玩具车包括车架、设置在所述车架前部的前轮组件、设于所述车架后部的后轮组件，以及设于所述车架上且具有座位的座位装置，其特征在于：所述车架包括主车架、能够相对所述主车架沿前后方向滑动连接的后车架、下端部与所述主车架转动连接的方向杆，以及设置在所述方向杆、所述座位及所述后车架之间的联动机构，所述儿童玩具车具有第一使用状态和第二使用状态，所述儿童玩具车由所述第一使用状态向所述第二使用状态转换的过程中，所述方向杆相对所述主车架向前转动，所述座位相对所述主车架向前并向上运动，且所述后车架相对所述主车架向前滑动靠拢。

2.根据权利要求1所述的儿童玩具车，其特征在于：所述后车架包括沿前后方向延伸的连接架、绕竖直方向延伸的摆动中心线转动地设置在所述连接架后部的后轮架，所述连接架与所述主车架沿前后方向相对滑动地连接，所述后轮组件具有分别安装在所述后轮架后部左右两侧的两组。

3.根据权利要求2所述的儿童玩具车，其特征在于：当所述儿童玩具车处于所述第一使用状态下，所述连接架相对所述主车架向后伸长，所述后轮架位于所述主车架的后方；当处于所述第二使用状态下，所述连接架相对所述主车架向前收拢，所述后轮架位于所述主车架的底部，所述摆动中心线沿前后方向位于所述主车架最后端的前方。

4.根据权利要求1所述的儿童玩具车，其特征在于：所述后车架具有位于后部且沿左右方向延伸的后横杆，所述后轮组件有多个且均为万向轮组件，所述后轮组件沿左右方向间隔地设置在所述后横杆上。

5.根据权利要求1所述的儿童玩具车，其特征在于：所述后车架沿上下方向低于所述主车架地设置，所述主车架具有沿前后方向延伸的前车杆，所述后车架具有位于前部的滑动部，所述滑动部能够沿所述前车杆的长度方向相对滑动地设于所述前车杆上；和/或，所述前轮组件具有分设于所述主车架前部左右两侧的两组，所述后轮组件具有分设于所述后车架后部左右两侧的两组，两组所述前轮组件沿左右方向上的间距大于两组所述后轮组件沿左右方向上的间距。

6.根据权利要求1所述的儿童玩具车，其特征在于：所述方向杆的长度延伸方向与水平面之间形成夹角α，其中，0°＜α≤90°，所述儿童玩具车由所述第一使用状态向所述第二使用状态转换的过程中，所述夹角α增大。

7.根据权利要求1至6任一项所述的儿童玩具车，其特征在于：所述座位装置还包括设置在所述座位与所述主车架之间的两根支撑杆，两根所述支撑杆一前一后地设置，且所述支撑杆的两端部分别转动地连接在所述座位与所述主车架上，所述座位具有第一位置和第二位置，所述第一位置高于所述第二位置，当所述座位处于第一位置时，所述支撑杆沿上下方向延伸并支撑在所述座位与所述主车架之间；当所述座位处于第二位置时，所述支撑杆沿前后方向延伸并收拢在所述座位与所述主车架之间。

8.根据权利要求7所述的儿童玩具车，其特征在于：所述联动机构包括联动杆，所述联动杆转动地设置在所述方向杆与其中一根所述支撑杆之间。

9.根据权利要求8所述的儿童玩具车，其特征在于：所述联动机构还包括驱动杆，所述驱动杆转动地连接在所述后车架与其中一根所述支撑杆之间。

10.根据权利要求9所述的儿童玩具车，其特征在于：两根所述支撑杆分别为第一支撑杆与第二支撑杆，所述第一支撑杆位于所述第二支撑杆的前方，所述驱动杆转动地设置在所述后车架与所述第一支撑杆之间，所述联动杆转动地设置在所述方向杆与所述第一支撑杆之间。

说明书

儿童玩具车

技术领域

[0001] 本发明涉及一种儿童玩具车。

背景技术

[0002] 为了提高趣味性，部分现有的儿童玩具车被设计为具有漂移效果，然而往往只能使得用户在单一驾驶姿态下使用，随着使用时间的延长，单一驾驶姿态下的漂移效果易使得儿童产出厌倦；同时，家长为满足孩子的使用需求而增购其他漂移车亦会加重经济负担并造成严重的资源浪费。因而，设计制造一种能够使得用户以多种驾驶姿态进行驾驶的高趣味性儿童漂移车是本领域技术人员的努力方向。

发明内容

[0003] 本发明的目的是提供一种新型的儿童玩具车。

[0004] 为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种儿童玩具车，所述儿童玩具车包括车架、设置在所述车架前部的前轮组件、设于所述车架后部的后轮组件，以及设于所述车架上且具有座位的座位装置，所述车架包括主车架、能够相对所述主车架沿前后方向滑动连接的后车架，下端部与所述主车架转动连接的方向杆，以及设置在所述方向杆、所述座位及所述后车架之间的联动机构，所述儿童玩具车具有第一使用状态和第二使用状态，所述儿童玩具车由所述第一使用状态向所述第二使用状态转换的过程中，所述方向杆相对所述主车架向前转动，所述座位相对所述主车架向前并向上运动，且所述后车架相对所述主车架向前滑动靠拢。

[0005] 优选地，所述后车架包括沿前后方向延伸的连接架、绕竖直方向延伸的摆动中心线转动地设置在所述连接架后部的后轮架，所述连接架与所述主车架沿前后方向相对滑动地连接，所述后轮组件具有分别安装在所述后轮架后部左右两侧的两组。

[0006] 进一步地，当所述儿童玩具车处于所述第一使用状态下，所述连接架相对所述主车架向后伸长，所述后轮架位于所述主车架的后方；当处于所述第二使用状态下，所述连接架相对所述主车架向前收拢，所述后轮架位于所述主车架的底部，所述摆动中心线沿前后方向位于所述主车架最后端的前方。

[0007] 优选地，所述后车架具有位于后部且沿左右方向延伸的后横杆，所述后轮组件有多个且均为万向轮组件，所述后轮组件沿左右方向间隔地设置在所述后横杆上。

[0008] 优选地，所述后车架沿上下方向低于所述主车架地设置，所述主车架具有沿前后方向延伸的前车杆，所述后车架具有位于前部的滑动部，所述滑动部能够沿所述前车杆的长度方向相对滑动地设于所述前车杆上；和/或，

[0009] 所述前轮组件具有分设于所述主车架前部左右两侧的两组，所述后轮组件具有分设于所述后车架后部左右两侧的两组，两组所述前轮组件沿左右方向上的间距大于两组所述后轮组件沿左右方向上的间距。

[0010] 优选地，所述方向杆的长度延伸方向与水平面之间形成夹角α，其中，0°＜α≤90°，所述儿童玩具车由所述第一使用状态向所述第二使用状态转换的过程中，所述夹角α增大。

[0011] 作为一种优选的实施方式，所述座位装置还包括设置在所述座位与所述主车架之间的两根支撑杆，两根所述支撑杆一前一后地设置，且所述支撑杆的两端部分别转动地连接在所述座位与所述主车架上，所述座位具有第一位置和第二位置，所述第一位置高于所述第二位置，当所述座位处于第一位置时，所述支撑杆沿上下方向延伸并支撑在所述座位与所述主车架之间；当所述座位处于第二位置时，所述支撑杆沿前后方向延伸并收拢在所述座位与所述主车架之间。

[0012] 进一步优选地，所述联动机构包括联动杆，所述联动杆转动地设置在所述方向杆与其中一根所述支撑杆之间。

[0013] 更进一步优选地，所述联动机构还包括驱动杆，所述驱动杆转动地连接在所述后车架与其中一根所述支撑杆之间。

[0014] 更进一步优选地，两根所述支撑杆分别为第一支撑杆与第二支撑杆，所述第一支撑杆位于所述第二支撑杆的前方，所述驱动杆转动地设置在所述后车架与所述第一支撑杆之间，所述联动杆转动地设置在所述方向杆与所述第一支撑杆之间。

[0015] 由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明的儿童玩具车能够在两种不同的使用状态下实现漂移效果，不同使用状态下驾驶姿态不同，并且使用状态之间能够便捷转换，具备高趣味性。

附图说明

[0016] 附图1为本发明儿童玩具车中车架的零件分解示意图（实施例一）；

[0017] 附图2为本发明儿童玩具车在第一使用状态下的三维立体示意图（实施例一）；

[0018] 附图3为本发明儿童玩具车由第一使用状态向第二使用状态转换过程中的三维立体示意图（实施例一）；

[0019] 附图4为本发明儿童玩具车在第二使用状态下的三维立体示意图（实施例一）；

[0020] 附图5为本发明儿童玩具车中车架的零件分解示意图（实施例二）；

[0021] 其中，100、车架；200、前轮组件；300、后轮组件；

[0022] 1、主车架；11、侧支杆；11a、第一杆段；11b、第二杆段；12、前横杆；13、横支杆；14、前车杆；

[0023] 2、连接架；21、第一连接杆；22、滑动部（滑套）；23、第一连接座；24、后横杆；

[0024] 3、后轮架；31、后轮支杆；32、第二连接杆；33、第二连接座；

[0025] 4、座位装置；41、座位架；41a、座位本体；41b、座位架；42、第一支撑杆；42a、下杆段；42b、上杆段；43、第二支撑杆；5、方向杆；6、联动杆；7、驱动杆；8、方向盘；

[0026] a、摆动中心线。

具体实施方式

[0027] 下面结合附图和具体的实施例来对本发明的技术方案作进一步的阐述。

[0028] 本文中关于上下、左右、前后、内外等方位的描述，均是根据乘坐在该儿童玩具车上的儿童所观察到的上下、左右、前后、内外等方位做定义的。

[0029] 实施例一

[0030] 一种儿童玩具车，参见图1所示，儿童玩具车包括车架100、设置在车架100前部的前轮组件200、设于车架100后部的后轮组件300。

[0031] 参见图1所示，车架100包括主车架1、能够相对主车架1沿前后方向滑动连接的后车架。具体地，主车架1包括分设于车架100的左右两侧且均沿前后方向延伸的两根侧支杆11，在车架100的左右各侧上，侧支杆11自前向后地依次具有第一杆段11a和第二杆段11b，其中，第一杆段11a自前而后向下倾斜延伸，第二杆段11b连接在第一杆段11a的后端部且沿前后方向延伸。左右两根第二杆段11b的底前部之间还设置有沿左右方向延伸的前横杆12，前横杆12在左右方向上的两端部分别伸出至同侧的第二杆段11b外。主车架1还包括设置在两根侧支杆11的后端部之间的横支杆13，横支杆13呈开口向前的U形延伸，前横杆12及横支杆13二者各自左右方向的中间位置之间设置有前车杆14，前车杆14沿前后方向延伸。

[0032] 后车架沿上下方向低于主车架1地设置，其中，后车架包括沿前后方向延伸的连接架2、绕竖直方向延伸的摆动中心线a转动地设置在连接架2后部的后轮架3，连接架2与主车架1沿前后方向相对滑动地连接。具体地，连接架2包括沿前后方向延伸的第一连接杆21、固设在第一连接杆21前端部的滑动部22，滑动部22能够沿前车杆14的长度方向相对滑动地设于前车杆14上，具体到本实施例中，滑动部22为能够沿前车杆14的长度延伸方向滑动地套设在前车杆14上的滑套。连接件21的后端部固设有第一连接座23，后轮架3包括沿左右方向延伸的后轮支杆31，后轮支杆31在左右方向的中间位置上设置有向前伸出的第二连接杆32，第二连接杆32的前端部设置有第二连接座33，第一连接座23与第二连接座33绕沿竖直方向延伸的摆动中心线a转动地连接。

[0033] 儿童玩具车还包括设置在车架100上且具有座位41的座位装置4。座位装置4还包括一前一后地设置在座位41与主车架1之间的两根支撑杆，支撑杆的两端部分别转动地连接在座位41与主车架1上。具体到本实施例中，座位41包括座位本体41a和固设在座位本体41a底部的座位架41b，两根支撑杆分别为第一支撑杆42及位于第一支撑杆42后侧的第二支撑杆43，其中，第一支撑杆42包括下杆段42a，以及下端部与下杆段42a的上部相接的上杆段
42b，下杆段42a自上而下地呈开口向下的U形延伸，下杆段42位于左右两侧的两个下端部分别转动地连接在同侧的第二杆段11b上，上杆段42b的下端部固定连接在下杆段42左右方向上的中间位置上，上杆段42b的上端部转动地连接在座位架41b上；第二支撑杆43具有分设于车架100的左右两侧的两根，两根第二支撑杆43的下端部分别转动地连接在同侧的第二杆段11b上，两根第二支撑杆43的上端部均转动地连接在座位架41b上；上杆段42b及两根第二支撑杆43三者的长度延伸方向相互平行。

[0034] 座位41具有第一位置和第二位置，第一位置高于第二位置，当座位41处于第一位置时，第一支撑杆42和第二支撑杆43均沿上下方向延伸并支撑在座位41与主车架1之间；当座位41处于第二位置时，第一支撑杆42和第二支撑杆43均沿前后方向延伸并收拢在座位41与主车架1之间。

[0035] 车架100还包括沿上下方向延伸且下端部与主车架1转动连接的方向杆5，方向杆5的长度延伸方向与水平面之间形成夹角α，其中，0°＜α≤90°。

[0036] 方向杆5相对主车架1的转动运动、座位41的升降运动，及主车架1与后车架沿前后方向的滑动运动相互联动地设置。具体地，车架100还包括设置在方向杆5、座位41及后车架之间的联动机构，联动机构包括转动地设置在方向杆5与其中一根支撑杆之间的联动杆6，以及转动地连接在后车架与其中一根支撑杆之间的驱动杆7。具体到本实施例中，方向杆5的下端部转动地设置在位于左右两侧的两根第一杆段11a之间，方向杆5的上端部设置有方向盘8。联动杆6沿前后方向延伸，联动杆6的前端部转动地连接在方向杆5上，联动杆6的后端部转动地连接在第一支撑杆42的上杆段42b上，联动杆6与方向杆5之间的转动连接处在方向杆5的长度方向上位于方向杆5的上端部与下端部之间。驱动杆7具有分设于车架100左右两侧的两根，在车架100的左右各侧上，驱动杆7的一端部转动地连接在第一支撑杆42的上杆段42b上，驱动杆7的另一端部转动地连接在后车架的第一连接杆21上。

[0037] 前轮组件200具有分设于前横杆12位于左右两侧的外端部上的两组，后轮组件300具有分设于后轮支杆31在左右两侧的外端部上的两组，两组前轮组件200沿左右方向上的间距大于两组后轮组件300沿左右方向上的间距。

[0038] 儿童玩具车具有可转换的第一使用状态与第二使用状态，以下具体说明本实施例的儿童玩具车的状态转换原理与操作步骤。

[0039] 向后拉动方向盘8，方向杆5绕其与第一杆段11a之间的转动连接处顺时针向后转动，经由联动杆6的传动，第一支撑杆42与第二支撑杆43同步地各自绕其与侧支杆11的转动连接处顺时针向后转动，此时，座位41由第一位置向第二位置转换，即：座位41向后并向下运动；同步地，经由驱动杆7的传动，第一支撑杆42的向后转动驱使第一连接杆21沿前车杆14的长度方向向后滑动，车架100沿前后方向伸长长度。

[0040] 向前推动方向盘8，方向杆5绕其与第一杆段11a之间的转动连接处逆时针向前转动，经由联动杆6的传动，第一支撑杆42与第二支撑杆43同步地各自绕其与侧支杆11的转动连接处逆时针向前转动，此时，座位41由第二位置向第一位置转换，即：座位41向前并向上运动；同步地，经由驱动杆7的传动，第一支撑杆42的向前转动驱使第一连接杆21沿前车杆14的长度方向向前滑动，车架100沿前后方向缩短长度。

[0041] 以下对两种使用状态具体说明。

[0042] 当儿童玩具车处于第一使用状态下，参见图2所示，连接架2相对主车架1向后伸长，后轮架3位于主车架1的后方,座位41处于第二位置，第一支撑杆42和第二支撑杆43均沿前后方向延伸并收拢在座位41与主车架1之间，方向杆5的长度延伸方向与水平面之间的夹角α的角度值达到最小值。该使用状态下，用户坐立于座位41上时，视线低，身体与方向杆5在前后方向上的间距大，小腿与大腿能够相对伸展。

[0043] 在儿童玩具车由第一使用状态向第二使用状态转换过程中，参见图3所示，向前推动方向盘8，方向杆5绕其与第一杆段11a之间的转动连接处逐渐逆时针地向前转动，经由联动杆6的传动，第一支撑杆42及第二支撑杆43同步地绕各自与侧支杆11之间的转动连接处逆时针向前转动，此时，座位41由第二位置向第一位置转换，即：座位41向前并向上运动；同步地，经由驱动杆7的传动，第一支撑杆42的向前转动驱使第一连接杆21沿前车杆14的长度方向向前滑动，第一连接杆21带动后轮架3逐渐向前运动，后车架相对主车架1向前滑动收拢，车架100沿前后方向逐渐缩短长度。上述过程中，方向杆5的长度延伸方向与水平面之间的夹角α的角度值逐渐增大。

[0044] 当儿童玩具车处于第二使用状态下，参见图4所示，连接架2相对主车架1向前收拢，后轮架3位于主车架1的底部，座位41处于第一位置，第一支撑杆42和第二支撑杆43均沿上下方向延伸并支撑在座位41与主车架1之间，方向杆5的长度延伸方向与水平面之间的夹角α的角度值达到最大值。该使用状态下，用户坐立于座位41上时，视线高，身体与方向杆5在前后方向上的间距小，小腿与大腿相对弯曲。

[0045] 综上所述，在第一使用状态及第二使用状态下，转动方向盘8，离心力使得后轮架3能够绕摆动中心线a进行左右方向的偏转，产生漂移效果，结合两种使用状态下用户不同的驾驶姿态，本实施例中的儿童玩具车能够使得用户感受到不同驾驶姿态下进行漂移游戏的乐趣，具有高趣味性。

[0046] 实施例二

[0047] 参见图5所示，本实施例与实施例一的差别主要在于：本实施例中，后车架为一整体的刚性架，其中，后车架具有位于后部且沿左右方向延伸的后横杆24，后轮组件300有多个且均为万向轮组件，后轮组件300沿左右方向间隔地设置在后横杆24上。

[0048] 具体地，后车架包括沿前后方向延伸的第一连接杆21、固设在第一连接杆21前端部的滑动部22，滑动部22能够沿前车杆14的长度方向相对滑动地设于前车杆14上，本实施例中，滑动部22为能够沿前车杆14的长度延伸方向滑动地套设在前车杆14上的滑套。连接件21的后端部固设有沿左右方向延伸的后横杆24，后轮组件300具有两组且均为万向轮组件，两组后轮组件300分别万向转动地设置在后横杆24左右方向的两端部上。

[0049] 儿童玩具车具有可转换的第一使用状态与第二使用状态，以下对两种使用状态具体说明。

[0050] 当儿童玩具车处于第一使用状态下，后车架相对主车架1向后伸长，座位41处于第二位置，第一支撑杆42和第二支撑杆43均沿前后方向延伸并收拢在座位41与主车架1之间，方向杆5的长度延伸方向与水平面之间的夹角α的角度值达到最小值。该使用状态下，用户坐立于座位41上时，视线低，身体与方向杆5在前后方向上的间距大，小腿与大腿能够相对伸展。

[0051] 在儿童玩具车由第一使用状态向第二使用状态转换过程中，向前推动方向盘8，方向杆5绕其与第一杆段11a之间的转动连接处逐渐逆时针地向前转动，经由联动杆6的传动，第一支撑杆42及第二支撑杆43同步地绕各自与侧支杆11之间的转动连接处逆时针向前转动，此时，座位41由第二位置向第一位置转换，即：座位41向前并向上运动；同步地，经由驱动杆7的传动，第一支撑杆42的向前转动驱使第一连接杆21沿前车杆14的长度方向向前滑动，后车架相对主车架1向前滑动收拢，车架100沿前后方向逐渐缩短长度。上述过程中，方向杆5的长度延伸方向与水平面之间的夹角α的角度值逐渐增大。

[0052] 当儿童玩具车处于第二使用状态下，后车架相对主车架1向前收拢，座位41处于第一位置，第一支撑杆42和第二支撑杆43均沿上下方向延伸并支撑在座位41与主车架1之间，方向杆5的长度延伸方向与水平面之间的夹角α的角度值达到最大值。该使用状态下，用户坐立于座位41上时，视线高，身体与方向杆5在前后方向上的间距小，小腿与大腿相对弯曲。

[0053] 综上所述，在第一使用状态及第二使用状态下，转动方向盘8，离心力使得后轮组件300进行左右方向的偏转，产生漂移效果，结合两种使用状态下用户不同的驾驶姿态，本实施例中的儿童玩具车能够使得用户感受到不同驾驶姿态下进行漂移游戏的乐趣，具有高趣味性。

[0054] 上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。