本发明公开了一种儿童玩具车，所述儿童玩具车包括车架、设置在所述车架前部的前轮组件、设于所述车架后部的后轮组件，以及设于所述车架上的万向轮组件，所述儿童玩具车具有可转换的第一使用状态与第二使用状态，当所述儿童玩具车处于第一使用状态下，所述前轮组件与所述后轮组件共同支撑于地面，所述万向轮组件悬空；当所述儿童玩具车处于第二使用状态下，所述前轮组件与所述万向轮组件共同支撑于地面，所述后轮组件悬空。本发明的儿童玩具车两种使用状态，使得用户能够体验不同驾驶姿态下的进行游戏的趣味，并且两种使用状态之间能够便捷地转换。
1.一种儿童玩具车，其特征在于：所述儿童玩具车包括车架、设置在所述车架前部的前轮组件、设于所述车架后部的后轮组件，以及设于所述车架上的万向轮组件，所述儿童玩具车具有可转换的第一使用状态与第二使用状态，当所述儿童玩具车处于第一使用状态下，所述前轮组件与所述后轮组件共同支撑于地面，所述万向轮组件悬空；当所述儿童玩具车处于第二使用状态下，所述前轮组件与所述万向轮组件共同支撑于地面，所述后轮组件悬空；
所述儿童玩具车还包括方向杆，所述方向杆自前向后向上倾斜地延伸，所述方向杆的下部转动地设置在所述车架前部，所述方向杆的长度延伸方向与水平面之间形成夹角α，其中，0°＜α≤90°，所述儿童玩具车由第一使用状态向所述第二使用状态转换的过程中，所述夹角α的角度值增大。
2.根据权利要求1所述的儿童玩具车，其特征在于：所述儿童玩具车还包括设置在所述车架上的座位，所述儿童玩具车由第一使用状态向所述第二使用状态转换的过程中，所述座位在竖直方向上的高度升高，和/或，所述座位相对所述车架向前运动。
3.根据权利要求1所述的儿童玩具车，其特征在于：所述儿童玩具车还包括设置在所述车架上的座位，所述方向杆的上部固设有方向盘，所述儿童玩具车由第一使用状态向所述第二使用状态转换的过程中，所述座位在竖直方向上的高度升高，且所述方向盘与所述座位在前后方向的距离减小。
4.根据权利要求1至3任一项所述的儿童玩具车，其特征在于：所述车架包括前车架与后车架，所述前轮组件设于所述前车架的前部，所述后轮组件设于所述后车架的后部，所述儿童玩具车还包括设置在所述车架上的座位，所述座位固定地设置在所述后车架上，当所述儿童玩具车处于第一使用状态下，所述后车架位于所述前车架的后方；当所述儿童玩具车处于第二使用状态下，所述后车架位于所述前车架的上方。
5.根据权利要求4所述的儿童玩具车，其特征在于：所述儿童玩具车还包括安装杆，所述万向轮组件安装于所述安装杆的一端部，所述安装杆的另一端部转动地设置在所述前车架的后部，当所述儿童玩具车处于第一使用状态下，所述安装杆沿前后方向延伸，所述万向轮组件悬空；当所述儿童玩具车处于第二使用状态下，所述安装杆沿上下方向延伸并支撑在所述前车架的下方，所述万向轮组件支撑于地面。
6.根据权利要求5所述的儿童玩具车，其特征在于：所述前车架与所述后车架之间活动地设置有座位支撑机构，所述儿童玩具车还包括方向杆，所述方向杆自前向后向上倾斜地延伸，所述方向杆转动地设置在所述前车架的前部，所述方向杆相对所述前车架的转动与所述座位支撑机构的运动及所述安装杆的转动彼此之间相互联动地设置。
7.根据权利要求6所述的儿童玩具车，其特征在于：所述座位支撑机构包括一前一后地设置的第一撑杆与第二撑杆，所述第一撑杆、所述第二撑杆分别转动地连接在所述前车架与所述后车架之间，所述儿童玩具车还包括分别沿前后方向延伸的前连杆与后连杆，所述前连杆的前部与所述方向杆的下部转动地连接，所述后连杆的后部转动地连接在所述安装杆上，所述前连杆的后部、所述后连杆的前部，以及所述第一撑杆的一端部这三者中的其中两者转动地连接，且第三者转动地连接在前述两者中的一者上，或者所述前连杆的后部、所述后连杆的前部，以及所述第一撑杆的一端部这三者绕同一转动轴心线转动地设置。
8.根据权利要求7所述的儿童玩具车，其特征在于：所述第一撑杆与所述前连杆和/或所述后连杆绕第一转动轴心线转动地设置，所述第一撑杆与所述前车架绕第二转动轴心线转动地设置，所述第一撑杆与所述后车架绕第三转动轴心线转动地设置，其中，所述第一转动轴心线、第二转动轴心线及第三转动轴心线相互平行且沿所述第一撑杆的长度延伸方向依次设置。
9.根据权利要求4所述的儿童玩具车，其特征在于：所述前车架与所述后车架之间活动地设置有座位支撑机构，所述座位支撑机构包括一前一后地设置的第一撑杆与第二撑杆，所述第一撑杆、所述第二撑杆分别转动地连接在所述前车架与所述后车架之间，当所述儿童玩具车处于第一使用状态下，所述第一撑杆与所述第二撑杆均沿前后方向延伸；当所述儿童玩具车处于第二使用状态下，所述第一撑杆与所述第二撑杆均沿上下方向延伸并支撑在所述前车架与所述后车架之间。
儿童玩具车
技术领域
[0001] 本发明涉及一种儿童玩具车。
背景技术
[0002] 现有的儿童玩具车大多只具备单一的使用状态，趣味性随着使用时间的延长而降低，儿童易产出厌倦，使得现有的儿童玩具车利用率低；同时，家长为满足孩子的使用需求而增购其他种类的儿童玩具车亦会加重经济负担，并造成严重的资源浪费。因而，设计制造一种高趣味性的儿童玩具车是本领域技术人员的努力方向。
发明内容
[0003] 本发明的目的是提供一种新型的儿童玩具车。
[0004] 为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种儿童玩具车，所述儿童玩具车包括车架、设置在所述车架前部的前轮组件、设于所述车架后部的后轮组件，以及设于所述车架上的万向轮组件，所述儿童玩具车具有可转换的第一使用状态与第二使用状态，当所述儿童玩具车处于第一使用状态下，所述前轮组件与所述后轮组件共同支撑于地面，所述万向轮组件悬空；当所述儿童玩具车处于第二使用状态下，所述前轮组件与所述万向轮组件共同支撑于地面，所述后轮组件悬空。
[0005] 优选地，所述儿童玩具车还包括设置在所述车架上的座位，所述儿童玩具车由第一使用状态向所述第二使用状态转换的过程中，所述座位在竖直方向上的高度升高，和/或，所述座位相对所述车架向前运动。
[0006] 进一步地，所述儿童玩具车还包括方向杆，所述方向杆自前向后向上倾斜地延伸，所述方向杆的长度延伸方向与水平面之间形成夹角α，其中，0°＜α≤90°，所述儿童玩具车由第一使用状态向所述第二使用状态转换的过程中，所述夹角α的角度值增大。
[0007] 优选地，所述儿童玩具车还包括设置在所述车架上的座位，以及下部转动地设置在所述车架前部的方向杆，所述方向杆的上部固设有方向盘，所述儿童玩具车由第一使用状态向所述第二使用状态转换的过程中，所述座位在竖直方向上的高度升高，且所述方向盘与所述座位在前后方向的距离减小。
[0008] 作为一种优选的实施方式，所述车架包括前车架与后车架，所述前轮组件设于所述前车架的前部，所述后轮组件设于所述后车架的后部，所述儿童玩具车还包括设置在所述车架上的座位，所述座位固定地设置在所述后车架上，当所述儿童玩具车处于第一使用状态下，所述后车架位于所述前车架的后方；当所述儿童玩具车处于第二使用状态下，所述后车架位于所述前车架的上方。
[0009] 进一步优选地，所述儿童玩具车还包括安装杆，所述万向轮组件安装于所述安装杆的一端部，所述安装杆的另一端部转动地设置在所述前车架的后部，当所述儿童玩具车处于第一使用状态下，所述安装杆沿前后方向延伸，所述万向轮组件悬空；当所述儿童玩具车处于第二使用状态下，所述安装杆沿上下方向延伸并支撑在所述前车架的下方，所述万向轮组件支撑于地面。
[0010] 进一步优选地，所述前车架与所述后车架之间活动地设置有座位支撑机构，所述儿童玩具车还包括方向杆，所述方向杆自前向后向上倾斜地延伸，所述方向杆转动地设置在所述前车架的前部，所述方向杆相对所述前车架的转动与所述座位支撑机构的运动及所述安装杆的转动彼此之间相互联动地设置。
[0011] 更进一步优选地，所述座位支撑机构包括一前一后地设置的第一撑杆与第二撑杆，所述第一撑杆、所述第二撑杆分别转动地连接在所述前车架与所述后车架之间，所述儿童玩具车还包括分别沿前后方向延伸的前连杆与后连杆，所述前连杆的前部与所述方向杆的下部转动地连接，所述后连杆的后部转动地连接在所述安装杆上，
[0012] 所述前连杆的后部、所述后连杆的前部，以及所述第一撑杆的一端部这三者中的其中两者转动地连接，且第三者转动地连接在前述两者中的一者上，或者所述前连杆的后部、所述后连杆的前部，以及所述第一撑杆的一端部这三者绕同一转动轴心线转动地设置。
[0013] 更进一步优选地，所述第一撑杆与所述前连杆和/或所述后连杆绕第一转动轴心线转动地设置，所述第一撑杆与所述前车架绕第二转动轴心线转动地设置，所述第一撑杆与所述后车架绕第三转动轴心线转动地设置，其中，所述第一转动轴心线、第二转动轴心线及第三转动轴心线相互平行且沿所述第一撑杆的长度延伸方向依次设置。
[0014] 作为一种优选的实施方式，所述前车架与所述后车架之间活动地设置有座位支撑机构，所述座位支撑机构包括一前一后地设置的第一撑杆与第二撑杆，所述第一撑杆、所述第二撑杆分别转动地连接在所述前车架与所述后车架之间，当所述儿童玩具车处于第一使用状态下，所述第一撑杆与所述第二撑杆均沿前后方向延伸；当所述儿童玩具车处于第二使用状态下，所述第一撑杆与所述第二撑杆均沿上下方向延伸并支撑在所述前车架与所述后车架之间。
[0015] 由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明的儿童玩具车两种使用状态，使得用户能够体验不同驾驶姿态下的进行游戏的趣味，并且两种使用状态之间能够便捷地转换。
附图说明
[0016] 附图1为本发明儿童玩具车的结构分解示意图；
[0017] 附图2为本发明儿童玩具车在第一使用状态下的三维立体示意图；
[0018] 附图3为对应于附图2的本发明儿童玩具车的结构示意图；
[0019] 附图4为本发明儿童玩具车在第二使用状态下的三维立体示意图；
[0020] 其中：100、车架；200、前轮组件；300、后轮组件；400、万向轮组件；
[0021] 1、前车架；11、侧支杆；12、前横杆；13、转接杆；14、接驳座；
[0022] 2、后车架；21、坐杆；22、后横杆；23、后支撑杆；
[0023] 3、座位支撑机构；31、第一撑杆；32、第二撑杆；
[0024] 4、安装杆；5、方向杆；6、前连杆；7、后连杆；8、座位；9、方向盘；
[0025] a、第一转动轴心线；b、第二转动轴心线；c、第三转动轴心线。
具体实施方式
[0026] 下面结合附图和具体的实施例来对本发明的技术方案作进一步的阐述。
[0027] 一种儿童玩具车，参见图1所示，该儿童玩具车包括车架100、设置在车架100前部的前轮组件200、设于车架100后部的后轮组件300，以及设于车架100上的万向轮组件400。
[0028] 车架100包括前车架1与后车架2，参见图1所示，具体地，前车架1包括分设于车架100左右两侧且均沿前后方向延伸的两根侧支杆11、位于侧支杆11的前侧且沿左右方向延伸的前横杆12，以及一左一右地设置在前横杆12上且均自前而后向下倾斜延伸的两根转接杆13，在车架100的左右各侧上，侧支杆11的前端部固设于前横杆12上，转接杆13自外而内向上地倾斜延伸。后车架2包括沿前后方向延伸的坐杆21、位于坐杆21后侧且沿左右方向延伸的后横杆22，以及设置在坐杆21与后横杆22之间且沿前后方向的后支撑杆23，后支撑杆
23具有分设于车架100左右两侧的两根，在车架100的左右各侧上，后支撑杆23自内而外向下地倾斜延伸，后支撑杆23的前端部固设于坐杆21的后端部上，后支撑杆23的后端部与后横杆22固定连接。
[0029] 前车架1与后车架2之间活动地设置有座位支撑机构3，参见图1及图3所示，座位支撑机构3包括一前一后地设置的第一撑杆31与第二撑杆32，第一撑杆31、第二撑杆32分别转动地连接在前车架1与后车架2之间且二者的长度延伸方向相互平行。具体地，两根侧支杆11之间设置有接驳座14，第一撑杆31的下部转动地连接在接驳座14上，第二撑杆32的下端部转动地连接在接驳座14上，第一撑杆31的上端部及第二撑杆32的上端部一前一后地分别转动连接在坐杆21上。
[0030] 儿童玩具车还包括分设于车架100的左右两侧的两根安装杆4，在车架100的左右各侧上，安装杆4位于长度方向上的一端部转动地连接在侧支杆11的后端底部。
[0031] 参见图1所示，儿童玩具车还包括方向杆5，方向杆5相对前车架1的转动与座位支撑机构3的运动及安装杆4的转动彼此之间相互联动地设置。具体地，儿童玩具车还包括分别沿前后方向延伸的前连杆6与后连杆7。方向杆5转动地连接在两根转接杆13的前端部之间，方向杆5自前向后向上倾斜地延伸，方向杆5的长度延伸方向与水平面之间形成夹角α，其中，0°＜α≤90°。前连杆6的前端部与方向杆5的下端部转地连接，并且前连杆6与方向杆5之间的转动连接处在方向杆5的长度方向上位于方向杆5与转接杆13之间的转动连接处的下方。前连杆6的后部、后连杆7的前部，以及第一撑杆31的一端部这三者中的其中两者转动地连接，且第三者转动地连接在前述两者中的一者上，或者前连杆6的后部、后连杆7的前部，以及第一撑杆31的一端部这三者绕同一转动轴心线转动地设置。具体到本实施例中，后连杆7具有分设于车架100左右两侧的两根，第一撑杆31的下端部、前连杆6的后端部，及两根后连杆7的前端部共同绕第一转动轴心线a转动地设置在一起，本实施例中，在车架100的左右各侧上，后连杆7的后端部转动地连接在安装杆4一端部的内侧，在安装杆4的长度方向上，该端部为与转动连接侧支杆11的端部相异的另一端部。
[0032] 具体到本实施例中，参见图1所示，第一撑杆31与接驳座14绕第二转动轴心线b转动地设置，第一撑杆31与坐杆21绕第三转动轴心线c转动地设置，其中，第一转动轴心线a、第二转动轴心线b及第三转动轴心线c相互平行且沿第一撑杆31的长度延伸方向自下而上地依次设置。
[0033] 儿童玩具车还包括固设在坐杆21上的座位8、固设在方向杆5的上部的方向盘9，以及分设于两组前轮组件200上且能够驱使前轮组件200转动的驱动电机（图中未示出）。
[0034] 参见图1所示，前轮组件200具有分设于前横杆12的左右两侧端部上的两组，后轮组件300具有分设于后横杆22的左右两侧端部上的两组。万向轮组件400具有两组，在车架100的左右各侧上，万向轮组件400万向转动地设置在安装杆4一端部上，在安装杆4的长度方向上，该端部为与转动连接侧支杆11的端部相异的另一端部。
[0035] 该儿童玩具车具有可转换的第一使用状态和第二使用状态，以下具体说明本实施例的儿童玩具车的状态转换原理与操作步骤。
[0036] 向前推动方向盘9，方向杆5绕其与转接杆13的转动连接处逆时针地向前转动，驱使前连杆6向后运动；经由前连杆6与第一撑杆31之间的转动连接处的传动，前连杆6的向后运动驱使第一撑杆31绕第二转动轴心线b逆时针向前转动，夹角α的角度值增大，同步地，第二撑杆32绕其与接驳座14的转动中心连接处逆时针向前转动，第一撑杆31及第二撑杆32将后车架2向前向上地抬升，后轮组件300与地面脱离接触，座位8在竖直方向上的高度升高并且相对车架100向前运动，方向盘9与座位8在前后方向的距离逐渐减小。经由前连杆6与后连杆7之间的转动连接处的传动，前连杆6的向后运动驱使两根安装杆4绕各自与侧支杆11之间的转动连接处逆时针向下转动，万向轮组件400与地面相接触。
[0037] 向后拉动方向盘9，方向杆5绕其与转接杆13的转动连接处顺时针地向后转动，驱使前连杆6向前运动；经由前连杆6与第一撑杆31之间的转动连接处的传动，前连杆6的向前运动驱使第一撑杆31绕第二转动轴心线b顺时针向后转动，夹角α的角度值减小，同步地，第二撑杆32绕其与接驳座14的转动中心连接处顺时针向后转动，第一撑杆31及第二撑杆32将后车架2向后向下地拉低，后轮组件300与地面相接触，座位8在竖直方向上的高度降低并且相对车架100向后运动，方向盘9与座位8在前后方向的距离逐渐增大。经由前连杆6与后连杆7之间的转动连接处的传动，前连杆6的向前运动驱使两根安装杆4绕各自与侧支杆11之间的转动连接处顺时针向上转动，万向轮组件400与地面脱离接触。
[0038] 以下对两种使用状态具体说明。
[0039] 当该儿童玩具车处于第一使用状态下，参见图2所示，后车架2位于前车架1的后方，第一撑杆31与第二撑杆32均沿前后方向延伸，前轮组件200与后轮组件300共同支撑于地面，安装杆4沿前后方向延伸，万向轮组件400悬空。该使用状态下，该儿童玩具车能够进行前后向运动，并且用户能够通过操控两组驱动电机（图中未示出）差速运行，使得该儿童玩具车向左或向右转向，以及实现漂移转圈等。该使用状态下，用户坐立于座位8上时，视线低，身体与方向杆5在前后方向上的间距大，小腿与大腿能够相对伸展。
[0040] 当需要将儿童玩具车向第二使用状态转换时，参见图2至图4所示，向前推动方向盘9，方向杆5绕其与转接杆13的转动连接处逆时针地向前转动，驱使前连杆6向后运动；经由前连杆6与第一撑杆31之间的转动连接处，前连杆6的向后运动驱使第一撑杆31绕第二转动轴心线b逆时针向前转动，夹角α的角度值增大，同步地，第二撑杆32绕其与接驳座14的转动中心连接处逆时针向前转动，第一撑杆31及第二撑杆32将后车架2向前向上地抬升，后轮组件300与地面脱离接触，座位8在竖直方向上的高度升高并且相对车架100向前运动，方向盘9与座位8在前后方向的距离逐渐减小。经由前连杆6与后连杆7之间的转动连接处，前连杆6的向后运动驱使两根安装杆4绕各自与侧支杆11之间的转动连接处逆时针向下转动，万向轮组件400与地面相接触。
[0041] 当儿童玩具车处于第二使用状态下，参见图4所示，后车架2位于前车架1的上方，第一撑杆31与第二撑杆32均沿上下方向延伸，安装杆4支撑在前车架1的下方，前轮组件200与万向轮组件400共同支撑于地面，后轮组件300悬空。相较第一使用状态下，座位8的在竖直方向上的高度增高且与方向盘9在前后方向的间距减小。该使用状态下，该儿童玩具车能够做前后向的运动，也能够灵活地转向，用户能够通过摇摆自身身体或操控驱动电机（图中未示出）差速运行，使得该儿童玩具车实现旋转运动及漂移运动，趣味性高。该使用状态下，用户坐立于座位8上时，视线高，身体与方向杆5在前后方向上的间距小，小腿与大腿相对弯曲。
[0042] 综上所述，在第一使用状态及第二使用状态下，该儿童玩具车均能够实现漂移、转圈等效果，结合两种使用状态下用户不同的驾驶姿态，该儿童玩具车能够使得用户感受到不同驾驶姿态下进行游戏的乐趣，具有高趣味性。
[0043] 上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
