一种装配式临时路面

摘要

本申请涉及一种装配式临时路面，其包括组装式的支架以及安装在支架上的路面板，所述路面板两侧安装有防护栏，所述路面板两侧与路面连接，所述路面板的中部抬高。本申请在道路维修时，具有能减少对交通的影响的特点，从而达到提高道路交通便利性、促进城市经济发展的效果。

权利要求

1.一种装配式临时路面，其特征在于：包括组装式的支架（1）以及安装在支架（1）上的路面板（2），所述路面板（2）两侧安装有防护栏（3），所述路面板（2）两侧与路面连接，所述路面板（2）的中部抬高；

所述支架（1）包括支撑架（10）和安装在支撑架（10）两端的倾斜架（11），所述支撑架（10）包括两对称设置的三角架（101）、用于连接两三角架（101）的连接杆（102）以及支撑在地面的支撑杆（103），两所述三角架（101）一端可拆卸式连接，所述连接杆（102）可拆卸式将两三角架（101）的两相对应端连接起来，所述支撑杆（103）一端与三角架（101）可拆卸式连接，另一端支撑在地面上；

所述支撑架（10）包括若干个，所述支撑架（10）两侧开设有连接槽（12），所述连接槽（12）上嵌入安装有嵌合杆（13），所述嵌合杆（13）的两端分别嵌入在相连接的两个支撑架（10）的连接槽（12）中，相邻两所述支撑架（10）以及相嵌合的嵌合杆（13）之间通过紧固件（14）可拆卸式固定。

2.根据权利要求1所述的一种装配式临时路面，其特征在于：所述连接杆（102）为可伸缩杆，两对称所述三角架（101）相连接一端可相互滑动嵌入，两对称所述三角架（101）相连接一端均安装有固定杆（104），所述固定杆（104）远离三角架（101）一端螺纹安装有延长杆（105），所述延长杆（105）远离固定杆（104）一端安装在另一三角架（101）上。

3.根据权利要求2所述的一种装配式临时路面，其特征在于：所述倾斜架（11）包括安装在两三角架（101）相背一侧的倾斜杆（110），两所述倾斜杆（110）之间安装有若干滑杆（111），所述滑杆（111）两端分别滑动安装在对应侧的倾斜杆（110）上并通过锁定件（112）锁定在倾斜杆（110）对应位置上。

4.根据权利要求3所述的一种装配式临时路面，其特征在于：相邻两所述滑杆（111）之间的一端部相靠近。

5.根据权利要求1所述的一种装配式临时路面，其特征在于：所述路面板（2）包括多根横杆（20），相邻两横杆（20）之间间距预设距离，相邻两横杆（20）通过连接件（21）转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种装配式临时路面，其特征在于：所述连接件（21）包括一端相互转动连接的转动连杆（210），两所述转动连杆（210）向背一端通过螺杆（211）可拆卸式安装在对应侧的横杆（20）上。

7.根据权利要求1所述的一种装配式临时路面，其特征在于：所述防护栏（3）包括安装在支架（1）上的支撑护杆（30）、安装在支撑护杆（30）上且处于支架（1）两端位置的弧形杆（31）以及安装在支撑护杆（30）上且处于支架（1）中部位置的直护杆（32）。

8.根据权利要求1所述的一种装配式临时路面，其特征在于：所述防护栏（3）两侧安装有加固架（4），所述加固架（4）通过横支杆（40）可拆卸式与支架（1）和防护栏（3）连接。

说明书

一种装配式临时路面

技术领域

[0001] 本申请涉及道路建设领域，尤其是涉及一种装配式临时路面。

背景技术

[0002] 市政道路是通达城市的各地区、供城市内交通运输及行人使用、便于居民生活和工作等并与市外道路连接负担着对外交通的道路，道路一般都有6‑15不等的设计年限，同时，道路还会因为一些超载车辆行驶等不正常使用而损坏。

[0003] 损坏后的道路，需要经过较长一段时间的拆除和重新建设，而对于一些重要交通要道，常常因为道路的维修而使车辆需要绕行，影响城市经济发展。

[0004] 针对上述中的相关技术，发明人认为道路的维修导致交通不便，对此有待进一步改进。

发明内容

[0005] 为了减少道路维修时交通不便的情况，本申请提供一种装配式临时路面。

[0006] 本申请提供的一种装配式临时路面采用如下的技术方案：

[0007] 一种装配式临时路面，包括组装式的支架以及安装在支架上的路面板，所述路面板两侧安装有防护栏，所述路面板两侧与路面连接，所述路面板的中部抬高。

[0008] 通过采用上述技术方案，安装支架、路面板以及防护栏，在道路维修阶段，可以将支架架设在道路维修段的上方，再安装路面板以及防护栏，车辆可以在路面板上行驶，从而使车辆通过正在维修的道路，从而可以减少道路维修带来的不便，减少道路维修等对城市经济发展带来的影响。

[0009] 可选的，所述支架包括支撑架和安装在支撑架两端的倾斜架，所述支撑架包括两对称设置的三角架、用于连接两三角架的连接杆以及支撑在地面的支撑杆，两所述三角架一端可拆卸式连接，所述连接杆可拆卸式将两三角架的两相对应端连接起来，所述支撑杆一端与三角架可拆卸式连接，另一端支撑在地面上。

[0010] 通过采用上述技术方案，安装倾斜架、三角架、连接杆以及支撑杆，可以便于将支架组装起来，同时，组装后的支架结构稳固，且安装零部件少，便于安装，提高组装效率。

[0011] 可选的，所述连接杆为可伸缩杆，两对称所述三角架相连接一端可相互滑动嵌入，两对称所述三角架相连接一端均安装有固定杆，所述固定杆远离三角架一端螺纹安装有延长杆，所述延长杆远离固定杆一端安装在另一三角架上。

[0012] 通过采用上述技术方案，安装固定杆和延长杆，可以调节支撑架的宽度，从而适配不同宽度的路面结构，调节方式简单方便。

[0013] 可选的，所述支撑架包括若干个，所述支撑架两侧开设有连接槽，所述连接槽上嵌入安装有嵌合杆，所述嵌合杆的两端分别嵌入在相连接的两个支撑架的连接槽中，相邻两所述支撑架以及相嵌合的嵌合杆之间通过紧固件可拆卸式固定。

[0014] 通过采用上述技术方案，根据实际需要维修的道路的长度来安装一定数量的支撑架，且相邻两支撑架的安装结构稳固，可以适配架设在不同长度的维修道路上方，以便于车辆的行驶。

[0015] 可选的，所述倾斜架包括安装在两三角架相背一侧的倾斜杆，两所述倾斜杆之间安装有若干滑杆，所述滑杆两端分别滑动安装在对应侧的倾斜杆上并通过锁定件锁定在倾斜杆对应位置上。

[0016] 通过采用上述技术方案，通过安装倾斜杆、若干滑杆以及锁定件，可以为路面板的安装提供支撑，此外，通过调节滑杆的摆动角度，可以调节两倾斜杆的距离，以适配支撑架调节的宽度。

[0017] 可选的，所述相邻两所述滑杆之间的一端部相靠近。

[0018] 通过采用上述技术方案，相邻两滑杆之间的一端部相靠近，可以使两滑杆与倾斜杆之间形成梯形的稳定结构，使倾斜架的整体更结实、稳定。

[0019] 可选的，所述路面板包括多根横杆，相邻两横杆之间间距预设距离，相邻两横杆通过连接件转动连接。

[0020] 通过采用上述技术方案，安装多根横杆以及连接件，可以将路面板卷绕起来，以便于运输和仓存，同时，多根横杆以及横杆之间的间距可以减少汽车轮胎打滑的情况，从而提高车辆行驶的安全性，车辆行驶在多根横杆上会产生颠簸，从而使车辆减速慢行，进一步提高车辆行驶的安全性。

[0021] 可选的，所述连接件包括一端相互转动连接的转动连杆，两所述转动连杆向背一端通过螺杆可拆卸式安装在对应侧的横杆上。

[0022] 通过采用上述技术方案，安装转动连杆、以及螺杆，可以使横杆之间可以拆卸，以便于调节路面板的长度，适配不同维修道路的长度。

[0023] 可选的，所述防护栏包括安装在支架上的支撑护杆、安装在支撑护杆上且处于支架两端位置的弧形杆以及安装在支撑护杆上且处于支架中部位置的直护杆。

[0024] 通过采用上述技术方案，安装支撑护杆、弧形杆以及直护杆。

[0025] 可选的，所述防护栏两侧安装有加固架，所述加固架通过横支杆可拆卸式与支架和防护栏连接。

[0026] 通过采用上述技术方案，安装加固架以及横支杆，可以对支架以及防护栏进行支撑，从而提高整体稳固性和安全性。

[0027] 综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

[0028] 1.通过安装支撑架、倾斜架、路面板以及防护栏，可以在维修道路上架设临时路面，车辆在临时路面行驶以通过维修的道路，以减少道路维修对交通的影响；

[0029] 2.通过安装加固架，可以对支架和防护栏进行支撑，以提高临时路面的稳固性和安全性。

附图说明

[0030] 图1是本申请实施例的整体结构示意图。

[0031] 图2是本申请实施例的部分结构分解示意图。

[0032] 图3是图2中A部的放大示意图。

[0033] 附图标记说明：

[0034] 1、支架；10、支撑架；101、三角架；102、连接杆；103、支撑杆；104、固定杆；105、延长杆；11、倾斜架；110、倾斜杆；111、滑杆；112、锁定件；12、连接槽；13、嵌合杆；14、紧固件；2、路面板；20、横杆；21、连接件；210、转动连杆；211、螺杆；3、防护栏；30、支撑护杆；31、弧形杆；32、直护杆；4、加固架；40、横支杆。

具体实施方式

[0035] 以下结合附图1‑3对本申请作进一步详细说明。

[0036] 本申请实施例公开一种装配式临时路面。

[0037] 参照图1，装配式临时路面包括支架1、路面板2以及防护栏3，支架1为组装式结构，路面板2安装在支架1顶部，且两端伸出支架1并与地面连接，路面板2的中部通过支架1抬高，从而可以在支架1抬高位置对道路进行维修，防护栏3安装在支架1两侧位置，以减少行驶在路面板2上的车辆从两侧掉落的情况，由此，可以减少道路维修对交通的影响，从而减少对城市经济发展的影响。

[0038] 支架1包括若干支撑架10和两个倾斜架11，支撑架10的数量可以根据实际道路维修长度而定，在本实施例中，以两个支撑架10为例，两支撑架10并列安装，两个倾斜架11倾斜安装在两并列连接后的支撑架10的两端部，将路面板2安装在支撑架10以及倾斜架11上，车辆从倾斜架11上的路面板2行驶至安装在支撑架10上的路面板2上，然后再从另一边的倾斜架11上的路面板2下落回道路上，从而使车辆能顺利通过维修的道路，以减少道路维修对车辆行驶的不便。

[0039] 参照图1和图2，在本实施例中，支撑架10包括两对称设置的三角架101、连接杆102以及支撑杆103，三角架101的一端相对设置，且其中一个三角架101一端开设有让位孔，另一三角架101对应端部两侧开设有让位槽，从而使开设让位槽的三角架101端部可以嵌入在另一三角架101的让位孔中，在两三角架101相嵌入的两边均开设有多个安装孔，并通过安装螺栓将两三角架101可拆卸式连接起来，从而可以调节两三角架101的位置，以调节支撑架10的宽度。

[0040] 参照图2，在三角架101开设让位槽的端部安装有固定杆104，固定杆104远离三角架101一端螺纹连接有延长杆105，延长杆105的直径比固定杆104的直径大，在延长杆105远离固定杆104一端嵌入安装在开设有让位槽的三角架101远离让位孔一侧的杆部。

[0041] 在开设有让位槽的三角架101远离让位槽的杆部安装有延长杆105，延长杆105远离三角架101一端螺纹连接有固定杆104，固定杆104嵌入在让位孔中，从而可以将两三角架101稳固的相安装。

[0042] 连接杆102将两三角架101远离相安装一端的两侧对应连接起来，连接杆102为伸缩杆，并通过螺栓锁定连接杆102的伸缩运动，连接杆102的两端通过螺栓可拆卸式安装在对应的三角架101上。

[0043] 支撑杆103呈竖直状态，支撑杆103一端通过螺钉安装在地面上，另一端支撑在三角架101底部两侧，并与三角架101通过螺栓可拆卸式连接，为了提高支撑杆103的支撑强度，可在支撑杆103与三角架101之间安装加强筋。

[0044] 参照图2，两支撑架10中相靠近的连接杆102相对一侧均开设有连接槽12，连接槽12的延伸方向与连接杆102的长度方向相同，在连接槽12中嵌入安装有嵌合杆13，嵌合杆13的两侧嵌入安装在两相连的连接杆102的连接槽12中，两相连的连接杆102与相嵌合的嵌合杆13之间通过紧固件14连接，紧固件14优选用螺栓，螺栓穿设在两相连的连接杆102与相嵌合的嵌合杆13，从而可以将两相连的连接杆102与相嵌合的嵌合杆13稳固的安装起来。

[0045] 参照图1和图2，倾斜架11包括两根倾斜杆110、若干滑杆111以及若干锁定件112，两根倾斜杆110一端通过连接板和螺钉可拆卸式安装在连接杆102的两端位置，另一端通过螺钉安装在地面上，在两倾斜杆110相对一侧均开设有滑槽，滑杆111的两端滑动嵌入在两侧的滑槽中，并通过锁定件112锁定在倾斜杆110的对应位置上，从而使两倾斜杆110的宽度可以适配支撑架10的宽度。

[0046] 锁定件112优选用螺栓，在两侧的倾斜杆110上并排开设有多个供螺栓穿入的孔，从而可以将滑杆111固定在所需的位置上，且相邻两滑杆111嵌入在同一滑槽中的一端相靠近，从而使两相邻滑杆111与倾斜杆110之间形成稳固的梯形结构，以稳固连接两侧的倾斜杆110和支撑路面板2。

[0047] 参照图2和图3，路面板2包括多根并列设置的横杆20，横杆20之间间距预设的距离，在本实施例中，相邻两横杆20之间间距3cm，相邻两横杆20之间通过连接件21转动连接，连接件21包括两个转动连杆210，两转动连杆210向靠近一端转动连接，另一端嵌入在相邻的横杆20上，并通过螺杆211固定在横杆20上，从而将两横杆20转动连接起来，相邻两根横杆20设置有三个转动连杆210，若横杆20的长度较长，可设置四个或五个，以提高相邻两横杆20之间的连接强度。

[0048] 由多根横杆20转动连接的路面板2可以卷绕起来，占位小，从而便于运输和放置在仓库储存，路面板2铺设在倾斜架11和支撑架10上，通过螺钉安装在倾斜架11和支撑架10上，路面板2的两端可以从倾斜架11延伸出地面，并固定在地面上，以完成路面板2的稳固安装，安装方式简单方便。

[0049] 参照图1和图2，防护栏3包括若干支撑护杆30、两根弧形杆31与两根直护杆32，两根直护杆32一端通过法兰盘和螺栓可拆卸连接，两根弧形杆31一端安装在两相连直护杆32的两端，另一端通过螺钉安装在地面上，从而形成拱门状结构，使防护栏3的支撑效果稳固，支撑护杆30一端安装在支架1上，另一端支撑在弧形杆31和直护杆32上，从而使防护栏3与支架1稳固的连接起来。

[0050] 为了提高防护栏3以及支架1的稳固性，在防护栏3的两侧安装有加固架4，加固架4通过横支杆40可拆卸式安装在支架1和防护栏3上，横支杆40的长度根据实际情况而定，如在双车道的道路上，只维修单车道的时候，当单个车道的宽度较大的情况下，可将横支杆40的宽度设置短一点，加固架4占用不维修的车道一定的位置，当车道宽度较小时，可将横支杆40的宽度设置长一点，将加固架4安装在不维修车道远离维修车道的边缘位置，实现对支架1以及防护栏3的加固，以提高临时路面的安全性。

[0051] 以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。