一种储能电池集装箱

摘要

本发明的实施例提供了一种储能电池集装箱，涉及电池集装箱技术领域。该储能电池集装箱包括箱体、电池架、风道和冷却装置，电池架、风道和冷却装置均设置于箱体内；电池架上设置有多列电池包；风道包括进风口和多个出风口；冷却装置与进风口连接，用于向进风口内输送冷风；多个出风口与多列电池包一一对应，具有能够对电池架上的电池包进行均匀散热的优点。

权利要求

1.一种储能电池集装箱，其特征在于，包括箱体、电池架、风道和冷却装置，所述电池架、所述风道和所述冷却装置均设置于所述箱体内；所述电池架上设置有多列电池包；所述风道包括进风口和多个出风口；所述冷却装置与所述进风口连接，用于向所述进风口内输送冷风；多个所述出风口与多列所述电池包一一对应；

所述箱体内设置有配电柜和主控柜；所述电池架的底部设置有汇流箱，所述电池架上的动力线缆和控制线缆均连接于所述汇流箱内；所述电池架的底部设置有第一线槽，所述汇流箱内的动力线缆穿过所述第一线槽后与所述配电柜相连接，所述汇流箱内的控制线缆穿过所述第一线槽后与所述主控柜相连接；

所述箱体内部沿所述箱体的宽度方向相对的两侧均设置有所述电池架，所述配电柜和所述主控柜相对设置，所述配电柜和所述主控柜分别与两侧的所述电池架位于同一排；所述箱体的中部设置有第二线槽，所述配电柜对侧的所述电池架上的动力线缆依次穿过自身底部的所述第一线槽和所述第二线槽并与所述配电柜相连接，所述主控柜对侧的所述电池架上的控制线缆依次穿过自身底部的所述第一线槽和所述第二线槽并与所述主控柜相连接；

所述第二线槽包括第一沉槽和第二沉槽，所述第一沉槽和所述第二沉槽均开设于所述箱体的内底壁上，所述第一沉槽和所述第二沉槽并排设置；所述第一沉槽和所述第二沉槽相连通；所述配电柜和所述主控柜的底部均开设有通孔，所述第一沉槽与所述通孔相连通；

所述电池架上的动力线缆依次穿过所述第二沉槽、所述第一沉槽以及对应的所述通孔后并与所述配电柜相连接；所述电池架上的控制线缆依次穿过所述第二沉槽、所述第一沉槽以及对应的所述通孔后并与所述主控柜相连接。

2.根据权利要求1所述的储能电池集装箱，其特征在于，所述风道内设置有多个导风板；多个所述导风板将所述风道的内部分割为多个送风区域，多个所述送风区域均与所述进风口相连通；每个所述送风区域对应所述电池架上的一个或多个所述出风口，且与相应的出风口相连通。

3.根据权利要求2所述的储能电池集装箱，其特征在于，所述进风口设置于靠近风道中部的位置；

多个所述出风口分布于所述进风口的两侧。

4.根据权利要求3所述的储能电池集装箱，其特征在于，所述送风区域内包含所述进风口两侧的一个或多个出风口以及所述进风口的一部分。

5.根据权利要求1所述的储能电池集装箱，其特征在于，所述箱体的内顶壁上设置有第一消防管路，所述第一消防管路的长度方向与所述箱体的长度方向一致，所述第一消防管路上沿自身长度方向设置有多个第一喷射孔；

所述箱体内设置有用于向所述第一消防管路内导入灭火剂的消防柜，所述第一消防管路与所述消防柜相连通。

6.根据权利要求1所述的储能电池集装箱，其特征在于，所述箱体的内顶壁上设置有第二消防管路，所述第二消防管路的长度方向与所述箱体的长度方向一致，所述第二消防管路上沿自身长度方向设置有多个第二喷射孔；

所述第二消防管路与所述箱体外的消防管道相连通。

7.根据权利要求1所述的储能电池集装箱，其特征在于，所述箱体内部沿所述箱体的宽度方向相对的两侧均设置有所述电池架，所述电池架固定在所述箱体的内壁上，且相对的所述电池架之间连接有横梁。

8.根据权利要求1所述的储能电池集装箱，其特征在于，所述冷却装置与所述进风口之间设置有软管，所述冷却装置通过所述软管向所述进风口内输送冷风。

9.根据权利要求1所述的储能电池集装箱，其特征在于，所述箱体内还设置有新风系统。

说明书

一种储能电池集装箱

技术领域

[0001] 本发明涉及电池集装箱技术领域，具体而言，涉及一种储能电池集装箱。

背景技术

[0002] 储能是智能电网、可再生能源系统、能源互联网的重要组成部分和关键技术，随着科技的发展，储能市场应用大规模爆发，储能集装箱越来越被更加广泛的应用，为提高能源利用率，储能集装箱技术及装备的发展日益备受关注。

[0003] 电池集装箱内一般都设有电池架，现有的做法是将电池包放于电池架上，而如何对电池架上的电池包进行均匀散热就成了一个亟待解决的问题。

发明内容

[0004] 本发明的目的包括，例如，提供了一种储能电池集装箱，其能够对电池架上的电池包进行均匀散热。

[0005] 本发明的实施例可以这样实现：

[0006] 本发明的实施例提供了一种储能电池集装箱，其包括箱体、电池架、风道和冷却装置，所述电池架、所述风道和所述冷却装置均设置于所述箱体内；

[0007] 所述电池架上设置有多列电池包；

[0008] 所述风道包括进风口和多个出风口；

[0009] 所述冷却装置与所述进风口连接，用于向所述进风口内输送冷风；

[0010] 多个所述出风口与多列所述电池包一一对应。

[0011] 可选的，所述风道内设置有多个导风板；

[0012] 多个所述导风板将所述风道的内部分割为多个送风区域，多个所述送风区域均与所述进风口相连通；

[0013] 每个所述送风区域对应所述电池架上的一个或多个所述出风口，且与相应的出风口相连通。

[0014] 可选的，所述进风口设置于靠近风道的中部的位置；多个所述出风口分布于所述进风口的两侧。

[0015] 可选的，所述送风区域内包含所述进风口两侧的一个或多个出风口以及所述进风口的一部分。

[0016] 可选的，所述箱体内设置有配电柜和主控柜；

[0017] 所述电池架的底部设置有汇流箱，所述电池架上的动力线缆和控制线缆均连接于所述汇流箱内；

[0018] 所述电池架的底部设置有第一线槽，所述汇流箱内的动力线缆穿过所述第一线槽后与所述配电柜相连接，所述汇流箱内的控制线缆穿过所述第一线槽后与所述主控柜相连接。

[0019] 可选的，所述箱体内部沿所述箱体的宽度方向相对的两侧均设置有所述电池架，所述配电柜和所述主控柜相对设置，所述配电柜和所述主控柜分别与两侧的所述电池架位于同一排；

[0020] 所述箱体的中部设置有第二线槽，所述配电柜对侧的所述电池架上的动力线缆依次穿过自身底部的所述第一线槽和所述第二线槽并与所述配电柜相连接，所述主控柜对侧的所述电池架上的控制线缆依次穿过自身底部的所述第一线槽和所述第二线槽并与所述主控柜相连接。

[0021] 可选的，所述第二线槽包括第一沉槽和第二沉槽，所述第一沉槽和所述第二沉槽均开设于所述箱体的内底壁上，所述第一沉槽和所述第二沉槽并排设置；

[0022] 所述第一沉槽和所述第二沉槽相连通；

[0023] 所述配电柜和所述主控柜的底部均开设有通孔，所述第一沉槽与所述通孔相连通；

[0024] 所述电池架上的动力线缆依次穿过所述第二沉槽、所述第一沉槽以及对应的所述通孔后并与所述配电柜相连接；

[0025] 所述电池架上的控制线缆依次穿过所述第二沉槽、所述第一沉槽以及对应的所述通孔后并与所述主控柜相连接。

[0026] 可选的，所述箱体的内顶壁上设置有第一消防管路，所述第一消防管路的长度方向与所述箱体的长度方向一致，所述第一消防管路上沿自身长度方向设置有多个第一喷射孔；

[0027] 所述箱体内设置有用于向所述第一消防管路内导入灭火剂的消防柜，所述第一消防管路与所述消防柜相连通。

[0028] 可选的，所述箱体的内顶壁上设置有第二消防管路，所述第二消防管路的长度方向与所述箱体的长度方向一致，所述第二消防管路上沿自身长度方向设置有多个第二喷射孔；

[0029] 所述第二消防管路与所述箱体外的消防管道相连通。

[0030] 可选的，所述箱体内部沿所述箱体的宽度方向相对的两侧均设置有所述电池架，所述电池架固定在所述箱体的内壁上，且相对的所述电池架之间连接有横梁。

[0031] 可选的，所述冷却装置与所述进风口之间设置有软管，所述冷却装置通过所述软管向所述进风口内输送冷风。

[0032] 可选的，所述箱体内还设置有新风系统。

[0033] 本发明实施例的储能电池集装箱的有益效果包括，例如：通过冷却装置向风道的进风口内送风，冷风经风道内的多个出风口分别输送至电池架每一列的电池包上，从而较好地确保到电池架上每列电池包的风量均匀，对电池架上的电池包进行了均匀散热。

附图说明

[0034] 为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

[0035] 图1为本申请实施例中储能电池集装箱的俯视图；

[0036] 图2为图1的A‑A向示意图；

[0037] 图3为本申请实施例中储能电池集装箱的正视图；

[0038] 图4为图3的B‑B向示意图；

[0039] 图5为本申请实施例中用于展示第一风道内部结构的示意图；

[0040] 图6为本申请实施例中用于展示第二风道内部结构的示意图；

[0041] 图7为本申请实施例中用于展示第二线槽的示意图；

[0042] 图8为图2的C‑C向示意图。

[0043] 图标：10‑储能电池集装箱；100‑箱体；110‑通孔；111‑第一通孔；112‑第二通孔；120‑第三进缆孔；200‑电池架；210‑汇流箱；220‑横梁；300‑风道；310‑第一风道；320‑第二风道；330‑进风口；340‑出风口；350‑导风板；351‑第一导风板；3511‑第一板段；3512‑第二板段；3513‑第三板段；352‑第二导风板；353‑第三导风板；360‑送风区域；361‑第一送风区域；362‑第二送风区域；363‑第三送风区域；400‑冷却装置；410‑第一空调；420‑第二空调；
430‑软管；500‑配电柜；600‑主控柜；700‑第一线槽；800‑第二线槽；810‑第一沉槽；811‑第一进缆孔；812‑第二进缆孔；820‑第二沉槽；821‑第四进缆孔；822‑连通口；900‑消防柜；
910‑控制箱。

具体实施方式

[0044] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

[0045] 因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0046] 应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

[0047] 在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

[0048] 此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

[0049] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例中的特征可以相互结合。

[0050] 本申请的发明人发现，由于电池包可能出现发热的情形，将电池包设置于电池架上后，如何对电池包进行均匀散热就成了一个亟待解决的问题。为了解决该技术问题，本实施例提供了一种储能电池集装箱10。

[0051] 请参考图1、图2，本实施例提供的储能电池集装箱10包括箱体100、电池架200、风道300和冷却装置400，电池架200、风道300和冷却装置400均设置于箱体100内；电池架200上设置有多列电池包；风道300包括进风口330和多个出风口340，冷却装置400与进风口330连接，用于向进风口330内输送冷风，多个出风口340与多列电池包一一对应。

[0052] 需要对电池包进行散热时，通过冷却装置400向风道300的进风口330内送风，冷风经风道300内的多个出风口340分别输送至电池架200每一列的电池包上，从而在一定程度上确保到电池架200上每列电池包的风量均匀，较好地保证了每列电池包散热均匀。

[0053] 在本实施例中，箱体100为矩形体状，且为2.8米加宽箱体100，内部走廊空间大，方便运维。

[0054] 冷却装置400与进风口330之间设置有软管430，冷却装置400通过软管430向进风口330内输送冷风；软管430具有可延展性，当冷却装置400与风道300之间发生相对位移时，也能够较好地确保冷却装置400与进风口330之间相连通，提升冷却装置400与进风口330的连通稳定性。

[0055] 请继续参考图3、图4，箱体100内部沿箱体100的宽度方向相对的两侧均设置有电池架200，电池架200固定在箱体100的内壁上，且相对的电池架200之间连接有横梁220。横梁220的设置，能够提高相对的电池架200之间的稳定性，增加运输抗振强度。

[0056] 在本实施例中，箱体100的内部对称设置有十个电池架200，其中沿箱体100的长度方向且位于箱体100内底壁的一侧设置有五个电池架200，其中有两个电池架200无间隔并架设置，其他电池架200之间间隔设置；一个电池架200上设置有三列电池包，三列电池包组成1500V系统，增大了电压。

[0057] 冷却装置400为空调，空调包括第一空调410和第二空调420。箱体100内设置有四个空调，箱体100内底壁的一侧均设置有一个第一空调410和一个第二空调420，第一空调410设置于左侧的两个电池架200之间，第二空调420设置于右侧的一个电池架200和并架的电池架200之间。

[0058] 请继续参考图5、图6，风道300包括第一风道310和第二风道320，第一风道310设置于左侧的两个电池架200顶部，且沿左侧的两个电池架200的排布方向延伸，第一风道310的长度与左侧的两个电池架200的连线长度匹配，第一空调410通过第一风道310向左侧的两个电池架200上的每列电池包输送冷风；第二风道320设置于右侧的一个电池架200和并架的电池架200顶部，且沿右侧的一个电池架200和并架的电池架200的排布方向延伸，第二风道320的长度与右侧的一个电池架200和并架的电池架200的连线长度匹配，第二空调420通过第二风道320向右侧的一个电池架200和并架的电池架200上的每列电池包输送冷风。

[0059] 在本实施例中，风道300内设置有多个导风板350，多个导风板350将风道300的内部分割为多个送风区域360，多个送风区域360均与进风口330相连通；每个送风区域360对应电池架200上的一个或多个出风口340，且与相应的出风口340相连通。

[0060] 可选的，进风口330设置于靠近风道300的中部的位置，多个出风口340分布于进风口330的两侧，送风区域360内包含进风口330两侧的一个或多个出风口340以及进风口330的一部分。

[0061] 通过将进风口330设置于靠近风道300中部的位置，能够使得从进风口330送入的冷风能够更加均匀地输送至进风口330两侧的出风口340中，在一定程度上保证送至每列电池包上的冷风更加均匀。

[0062] 在本实施例中，第一风道310朝向电池架200的侧壁上开设有六个出风口340，六个出风口340位于同一排；其中，进风口330的两侧分别设置有三个出风口340；第一风道310内设置有三个导风板350，三个导风板350分别为第一导风板351、第二导风板352和第三导风板353，第一导风板351、第二导风板352和第三导风板353依次扩展排布；三个导风板350将第一风道310的内部分割为第一送风区域361、第二送风区域362和第三送风区域363。

[0063] 第一导风板351包括第一板段3511、两个第二板段3512和两个第三板段3513，第一板段3511位于进风口330处，第二板段3512倾斜设置，两个第二板段3512分别连接于第一板段3511的两端，两个第三板段3513分别连接两个第二板段3512，第三板段3513的第一端连接于第二板段3512远离第一板段3511的一端，且第三板段3513的第二端连接于风道300的内壁上。第一导风板351的第一板段3511、第二板段3512和第三板段3513与风道300的内壁之间形成第一送风区域361，第一送风区域361内包含位于进风口330两侧的与进风口330距离最近的两个出风口340以及进风口330的局部。

[0064] 第二导风板352与第一导风板351的结构大致相同，第一导风板351、第二导风板352以及风道300的内壁之间形成第二送风区域362，第二送风区域362包含位于进风口330两侧的位于中间的两个出风口340以及进风口330的局部。

[0065] 第三导风板353与第一导风板351的结构大致相同，第二导风板352、第三导风板353以及风道300的内壁之间形成第三送风区域363，第三送风区域363包含位于进风口330两侧最远端的两个出风口340以及进风口330的局部。

[0066] 通过第一空调410输送至第一风道310的进风口330内的冷风，通过第一风道310内的多个送风区域360输送至对应的六个出风口340中，随后通过六个出风口340分别输送至箱体100左侧的两个电池架200上的六列电池包上，对该六列电池包进行了均匀散热。

[0067] 在本实施例中，第二风道320朝向电池架200的侧壁上开设有九个出风口340，九个出风口340位于同一排；其中，第二风道320的进风口330的两侧分别设置有三个出风口340和六个出风口340，进风口330一侧的三个出风口340对应箱体100右侧的一个电池架200，进风口330一侧的六个出风口340对应并架的两个电池架200；第二风道320内设置有三个导风板350，第二风道320内的三个导风板350与第二风道320内壁之间形成送风区域360的结构与第一风道310内的三个导风板350与第一风道310内壁之间形成送风区域360的结构类似，第二风道320内的每个送风区域360包含进风口330一侧的一个出风口340和进风口330另一侧相邻的两个出风口340。

[0068] 通过第二空调420输送至第二风道320的进风口330内的冷风，通过第二风道320内的多个送风区域360输送至对应的九个出风口340中，随后通过九个出风口340分别输送至箱体100右侧的一个电池架200和并架的两个电池架200上的九列电池包上，对该九列电池包进行了均匀散热。

[0069] 利用多个导风板350将风道300的内部分割为多个送风区域360，从进风口330进入的冷风能够经多个不同的送风区域360输送至对应的出风口340处，进而通过出风口340输送至对应每列的电池包上，在一定程度上确保到电池架200上每列电池包的风量均匀，较好地保证了每列电池包散热均匀。

[0070] 进一步的，请继续参考图2‑图4，箱体100内设置有配电柜500和主控柜600；电池架200的底部设置有汇流箱210，电池架200上的动力线缆和控制线缆均连接于汇流箱210内；
电池架200的底部设置有第一线槽700，汇流箱210内的动力线缆穿过第一线槽700后与配电柜500相连接，汇流箱210内的控制线缆穿过第一线槽700后与主控柜600相连接。

[0071] 配电柜500和主控柜600相对设置，配电柜500和主控柜600分别与箱体100两侧的电池架200位于同一排。

[0072] 在本实施例中，配电柜500和主控柜600均位于从左到右第二个电池架200和第三个电池架200之间，每个电池架200的底部均设置有汇流箱210，用于将对应电池架200上的动力线缆和控制线缆统一容置于汇流箱210内。第一线槽700的数量包括两个，一个第一线槽700用于供动力线缆穿过，另一个第一线槽700用于供控制线缆穿过，第一线槽700的长度方向与电池架200之间的连线方向一致。将动力线缆从汇流箱210引出后穿过对应的第一线槽700后与配电柜500相连接，将控制线缆从汇流箱210引出后穿过对应的第一线槽700后与主控柜600相连接。

[0073] 需要说明的是，空调的底部设置有底座，第一线槽700为矩形体状，且第一线槽700内部中空用于供线缆穿过；第一线槽700穿设于底座内，且沿同一排电池架200的连线延伸。

[0074] 箱体100的中部开设有第二线槽800，配电柜500对侧的电池架200上的动力线缆依次穿过自身底部的第一线槽700和第二线槽800并与配电柜500相连接，主控柜600对侧的电池架200上的控制线缆依次穿过自身底部的第一线槽700和第二线槽800并与主控柜600相连接。

[0075] 通过在箱体100的中部开设第二线槽800，能够对配电柜500对侧的电池架200上的动力线缆进行导向，以及对主控柜600对侧的电池架200上的控制线缆进行导向，从而使的动力线缆和控制线缆排布合理，不易出现线路混乱的情况。

[0076] 进一步的，请继续参考图7，第二线槽800包括第一沉槽810和第二沉槽820，第一沉槽810和第二沉槽820均开设于箱体100的内底壁上，第一沉槽810和第二沉槽820并排设置；第一沉槽810和第二沉槽820相连通；配电柜500和主控柜600的底部均开设有通孔110，第一沉槽810与通孔110相连通；电池架200上的动力线缆依次穿过第二沉槽820、第一沉槽810以及对应的通孔110后并与配电柜500相连接；电池架200上的控制线缆依次穿过第二沉槽
820、第一沉槽810以及对应的通孔110后并与主控柜600相连接。

[0077] 在本实施例中，第二沉槽820的数量为两个，两个第二沉槽820对称设置于第一沉槽810的两侧，一个第二沉槽820对应左侧的两个电池架200，另一个第二沉槽820对应右侧的一个电池架200和并架的电池架200。

[0078] 将动力线缆连接至配电柜500或将控制线缆连接至主控柜600的过程中，首先将线缆从第一线槽700牵引至第二沉槽820内，随后再从第二沉槽820牵引至第一沉槽810内，最后通过对应的通孔110连入到配电柜500或主控柜600中。第一沉槽810和第二沉槽820的设置，对线缆的布线路径进行了合理引导，线缆布局更加合理。

[0079] 进一步的，通孔110包括第一通孔111和第二通孔112，箱体100的内底壁上位于配电柜500和主控柜600的位置分别开设有上述第一通孔111和第二通孔112，第一沉槽810的内壁上开设有第一进缆孔811和第二进缆孔812，第一进缆孔811与第一通孔111相连通，第二进缆孔812与第二通孔112相连通；箱体100的内底壁上还开设有四个第三进缆孔120，第三进缆孔120和对应的第一线槽700相匹配，第二沉槽820的内壁上开设有第四进缆孔821，第三进缆孔120与第四进缆孔821相连通。第一沉槽810和第二沉槽820之间还开设有连通口822。

[0080] 在连接动力线缆时，例如，将左侧两个电池架200上的动力线缆依次穿过对应的第一线槽700、第三进缆孔120、第四进缆孔821后进入第二沉槽820，随后再将动力线缆穿过连通口822进入第一沉槽810，最后再依次穿过第一进缆孔811、第一通孔111后与配电柜500相连接。其他电池架200上的动力线缆的连接方式与上述连接动力线缆的方式一致。

[0081] 在连接控制线缆时，例如，将左侧两个电池架200上的控制线缆依次穿过对应的第一线槽700、第三进缆孔120、第四进缆孔821后进入第二沉槽820，随后再将控制线缆穿过连通口822进入第一沉槽810，最后再依次穿过第二进缆孔812、第二通孔112后与主控柜600相连接。其他电池架200上的控制线缆的连接方式与上述连接控制线缆的方式一致。

[0082] 另外，箱体100的内顶壁上设置有第一消防管路(图中未示出)，第一消防管路的长度方向与箱体100的长度方向一致，第一消防管路上沿自身长度方向设置有多个第一喷射孔。

[0083] 请参考图8，箱体100内设置有用于向第一消防管路内导入灭火剂的消防柜900，第一消防管路与消防柜900相连通。

[0084] 在本实施例中，消防柜900位于从左到右第二个电池架200和第三个电池架200之间，且位于配电柜500的一侧。消防柜900内部包含气体灭火剂，气体灭火剂可以是全氟己酮灭火剂，也可以是七氟丙烷灭火剂。消防柜900上设置有控制箱910，以控制消防柜900向第一消防管路内导入灭火剂。

[0085] 当箱体100内出现起火趋势或者已经起火时，将消防柜900内部的气体灭火剂引入到第一消防管路内，最后再经第一消防管路上的多个第一喷射孔喷出，从而对箱体100内进行消防灭火。

[0086] 箱体100的内顶壁上设置有第二消防管路(图中未示出)，第二消防管路的长度方向与箱体100的长度方向一致，第二消防管路上沿自身长度方向设置有多个第二喷射孔；第二消防管路与箱体100外的消防管道相连通。

[0087] 当箱体100内出现起火趋势或者已经起火时，也可以将箱体100外的消防管道内的消防水引入到第二消防管路内，最后再经第二消防管路上的多个第二喷射孔喷出，从而对箱体100内进行消防灭火。

[0088] 在本实施例中，第一消防管路和第二消防管路并列设置，当第一消防管路的气体消防失效时，启动第二消防管路引入消防水进行全淹没灭火。

[0089] 另外，箱体100内还设置有新风系统，用于箱体100内空气净化、通风；箱体100内部电气元件全部选用防爆电器件，例如，防爆控制箱910、防爆开关、防爆灯具等。

[0090] 根据本实施例提供的一种储能电池集装箱10，该储能电池集装箱10的工作原理是：在对电池架200进行风冷降温时，为了达到电池架200上每列电池包散热均匀，将空调内的冷风通入到风道300的进风口330内，冷风经多个送风区域360输送至对应的出风口340中，由于每个出风口340对应一列电池包，因此对每列电池包进行了均匀散热；在对箱体100内的线缆进行布局时，通过设置第一线槽700和第二线槽800，对电池架200上的动力线缆和控制线缆的走向进行限定，从而使得动力线缆和控制线缆的线路布局更加合理，不易出现布线混乱的情况；当箱体100内的发生火灾或者出现起火趋势时，首先将消防柜900内的气体灭火剂引入到第一消防管路内进行消防灭火，当气体消防系统失效时，再将箱体100外部的消防管道内的消防水引入到第二消防管路内进行全淹没灭火，通过设置第一消防管路和第二消防管路的双重灭火系统，对集装箱的安全起到较好的保障。

[0091] 综上所述，本发明实施例提供了一种储能电池集装箱10，通过在风道300内设置导风板350以对电池架200上每一列电池包进行了均匀散热，通过对电池架200上的动力线缆和控制线缆的走向进行限定，从而使得动力线缆和控制线缆的线路布局更加合理，以及通过设置第一消防管路和第二消防管路的双重灭火系统，对集装箱的安全起到较好的保障。

[0092] 以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。