一种超薄磨耗层公路养护铺设装置及铺设方法

摘要

本发明公开了一种超薄磨耗层公路养护铺设装置，具体包括：驱动车，以及设置在所述施压调节装置底部的铺设装置，且设置在所述施压调节装置顶部的存料装置，所述铺设装置包括：中心轴杆，以及安装在所述环撑板外表面的轴心转筒，以及设置在所述轴心转筒内腔且位于所述环撑板正面和背面的敲击球，以及安装在所述轴心转筒外表面的保护筒杆，以及安装在所述保护筒杆外表面的碾压环板，本发明涉及道路工程技术领域。通过敲击球的设置在铺设装置整体转动的过程中不断向下方产生撞击的震动力度，增加铺设过程中对混合料的碾压紧密度，同时震动的促进混合料相互之间的靠近，减少混合料之间的孔隙，增加压实的程度，避免后续使用时产生塌陷现象的发生。

权利要求

1.一种超薄磨耗层公路养护铺设装置，具体包括：驱动车(1)，该驱动车(1)具有箱型车体，以及安装在所述箱型车体右侧正面和背面中间位置的固定架杆(2)，以及安装在所述固定架杆(2)远离所述箱型车体一端的施压调节装置(3)，以及设置在所述施压调节装置(3)底部的铺设装置(4)，且设置在所述施压调节装置(3)顶部的存料装置(5)，以及安装在所述存料装置(5)顶部的保护装置(6)，其特征在于：所述铺设装置(4)包括：

中心轴杆(41)，该中心轴杆(41)具有柱状杆体，以及安装在所述柱状杆体外表面中间位置的环撑板(42)，以及安装在所述环撑板(42)外表面的轴心转筒(43)，以及设置在所述轴心转筒(43)内腔且位于所述环撑板(42)正面和背面的敲击球(44)，以及安装在所述轴心转筒(43)外表面的保护筒杆(45)，以及安装在所述保护筒杆(45)外表面的碾压环板(46)；

所述施压调节装置(3)设置有两个，所述碾压环板(46)位于所述施压调节装置(3)之间，且所述存料装置(5)位于所述铺设装置(4)和所述驱动车(1)之间，以及所述存料装置(5)位于所述施压调节装置(3)之间；

所述施压调节装置(3)包括：

支撑定杆(31)，该支撑定杆(31)具有条状杆体，以及开设在所述条状杆体靠近所述存料装置(5)一侧的安装槽孔(32)，以及设置在所述安装槽孔(32)内腔靠近所述铺设装置(4)一侧的缓冲柱(33)，以及安装在所述缓冲柱(33)靠近所述存料装置(5)一端的固定端轴(34)，以及安装在所述固定端轴(34)外表面远离所述缓冲柱(33)一侧的电动伸缩杆(35)，以及安装在所述电动伸缩杆(35)远离所述固定端轴(34)一端的强化块(36)，以及设置在所述安装槽孔(32)内腔顶部的限位端轴(37)；

所述存料装置(5)包括：

存料箱(51)，该存料箱(51)具有锥形筒体，以及开设在所述锥形筒体底部的出入口(52)，以及安装在所述锥形筒体靠近所述铺设装置(4)一侧底部的转动门板(53)，以及安装在所述转动门板(53)靠近所述铺设装置(4)一侧的弧形撑杆(54)，以及安装在所述锥形筒体靠近所述驱动车(1)一侧中上位置的能源配重箱(55)；

所述保护装置(6)包括：

安装封板(61)，该安装封板(61)具有圆形封板体，以及安装在所述圆形封板体中间位置的转盘板(62)，以及安装在所述转盘板(62)顶部的转动杆(63)，以及安装在所述圆形封板体顶部且位于所转盘板(62)外侧的线圈螺旋柱(64)，以及安装在所述转动杆(63)外表面顶部的传动盘(65)，以及安装在所述传动盘(65)顶部中间位置的转动电机(66)，以及安装在所述线圈螺旋柱(64)顶部的安装圆板(67)。

2.根据权利要求1所述的一种超薄磨耗层公路养护铺设装置，其特征在于：所述中心轴杆(41)两端与所述轴心转筒(43)连接，且所述轴心转筒(43)正面和背面中间位置与所述施压调节装置(3)连接。

3.根据权利要求1所述的一种超薄磨耗层公路养护铺设装置，其特征在于：所述支撑定杆(31)靠近所述驱动车(1)一侧的中间位置与所述固定架杆(2)连接，且所述固定端轴(34)远离所述支撑定杆(31)的一端与所述铺设装置(4)连接，且所述限位端轴(37)远离所述支撑定杆(31)的一端与所述存料装置(5)连接。

4.根据权利要求1所述的一种超薄磨耗层公路养护铺设装置，其特征在于：所述存料箱(51)正面和背面中间位置与所述施压调节装置(3)连接，且所述弧形撑杆(54)远离所述转动门板(53)的一侧与所述存料箱(51)连接。

5.根据权利要求1所述的一种超薄磨耗层公路养护铺设装置，其特征在于：所述安装圆板(67)内表面与所述转动电机(66)连接，且所述转动杆(63)底端贯穿所述转盘板(62)并延伸至所述转盘板(62)底部，以及所述转动杆(63)位于所存料装置(5)内腔。

6.根据权利要求1所述的一种超薄磨耗层公路养护铺设方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：将超薄磨耗层混合料放置在所述存料装置(5)的存料箱(51)内部；

步骤二：通过存料装置(5)中的能源配重箱(55)对保护装置(6)种的线圈螺旋柱(64)进行供电，利用线圈螺旋柱(64)产生的电流涡流对保护装置(6)中的转动杆(63)进行加热，使得转动杆(63)将热量传递至混合料中进行温度的保持；

步骤三：在步骤二进行的同时对转动电机(66)进行供电，使得转动电机(66)带动传动盘(65)转动，使得转动杆(63)在存料箱(51)内部转动，对混合料进行搅拌；

步骤四：启动施压调节装置(3)中的电动伸缩杆(35)对固定端轴(34)向下推动，使得铺设装置(4)整体向下移动，与地面进行接触并施加压力；

步骤五：启动驱动车(1)，使得设备整体进行运动，带动铺设装置(4)进行转动，使得碾压环板(46)在地面上进行滚动，碾压环板(46)外表面沾染泥土等杂物产生凹凸不平，对存料装置(5)中的存料箱(51)进行拨动；

步骤六：存料箱(51)来回摆动与碾压环板(46)产生撞击，使得存料箱(51)内部的混合料因惯性向下挤压，打开转动门板(53)漏出，之后因弧形撑杆(54)的弹力，对转动门板(53)进行抵触，使得转动门板(53)关闭；

步骤七：对步骤五和步骤六进行持续性操作，直至存料箱(51)内部混合料铺设完成。

说明书

一种超薄磨耗层公路养护铺设装置及铺设方法

技术领域

[0001] 本发明涉及道路工程技术领域，具体为一种超薄磨耗层公路养护铺设装置及铺设方法。

背景技术

[0002] 为了经济快捷地延长沥青和水泥路面的使用寿命，常使用路面薄层加铺处理技术。路面超薄抗滑磨耗层泛指层厚较薄的加铺层。路面超薄抗滑磨耗层加铺技术，是一种行
之有效，快速修复路面路用功能性、显著提升抗滑性能的处治方法。同时，路面磨耗层加铺
技术不仅是一种经济适用的路面修补技术，也可用于新建的路面表面的抗滑磨耗层，从而
提高路面行车安全。

[0003] 现有的公路养护铺设装置在使用过程中，仅利用设备自身的重量对超薄磨耗层进行碾压实现铺设，超薄磨耗层在铺设过程中容易相互架起产生缝隙，铺设程度不够紧实，后
续使用过程中容易产生凹陷现象，影响路面的行驶。

发明内容

[0004] （一）解决的技术问题

[0005] 针对现有技术的不足，本发明提供了一种超薄磨耗层公路养护铺设装置及铺设方法，解决了现有的公路养护铺设装置在使用过程中，仅利用设备自身的重量对超薄磨耗层
进行碾压实现铺设，超薄磨耗层在铺设过程中容易相互架起产生缝隙，铺设程度不够紧实，
后续使用过程中容易产生凹陷现象，影响路面的行驶的问题。

[0006] （二）技术方案

[0007] 为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种超薄磨耗层公路养护铺设装置，具体包括：

[0008] 驱动车，该驱动车具有箱型车体，以及安装在所述箱型车体右侧正面和背面中间位置的固定架杆，以及安装在所述固定架杆远离所述箱型车体一端的施压调节装置，以及
设置在所述施压调节装置底部的铺设装置，且设置在所述施压调节装置顶部的存料装置，
以及安装在所述存料装置顶部的保护装置，所述铺设装置包括：

[0009] 中心轴杆，该中心轴杆具有柱状杆体，以及安装在所述柱状杆体外表面中间位置的环撑板，以及安装在所述环撑板外表面的轴心转筒，以及设置在所述轴心转筒内腔且位
于所述环撑板正面和背面的敲击球，通过敲击球的设置在铺设装置整体转动的过程中不断
向下方产生撞击的震动力度，增加铺设过程中对混合料的碾压紧密度，同时震动的促进混
合料相互之间的靠近，减少混合料之间的孔隙，增加压实的程度，避免后续使用时产生塌陷
现象的发生，以及安装在所述轴心转筒外表面的保护筒杆，通过保护筒杆的设置对敲击球
产生的敲击力进行分散，使得敲击力向下传递时更急均匀，同时保护筒杆对轴心转筒保护，
避免轴心转筒因敲击球的敲击产生外形的形变，保护设备构件的使用安全，以及安装在所
述保护筒杆外表面的碾压环板。

[0010] 优选的，所述中心轴杆两端与所述轴心转筒连接，且所述轴心转筒正面和背面中间位置与所述施压调节装置连接。

[0011] 优选的，所述施压调节装置设置有两个，所述碾压环板位于所述施压调节装置之间，且所述存料装置位于所述铺设装置和所述驱动车之间，以及所述存料装置位于所述施
压调节装置之间。

[0012] 优选的，所述施压调节装置包括：

[0013] 支撑定杆，该支撑定杆具有条状杆体，以及开设在所述条状杆体靠近所述存料装置一侧的安装槽孔，以及设置在所述安装槽孔内腔靠近所述铺设装置一侧的缓冲柱，通过
缓冲柱的设置降低铺设装置在碾压时因路面不平整产生的起伏波动，避免增加对设备构件
之间的相互磨损，同时起伏波动的降低保证了混合料铺设的水平度，避免混合料产生高低
不平的现象，确保路面养护的施工质量，以及安装在所述缓冲柱靠近所述存料装置一端的
固定端轴，以及安装在所述固定端轴外表面远离所述缓冲柱一侧的电动伸缩杆，通过电动
伸缩杆和固定端轴的设置便于对铺设装置进行铺设厚度的限定和调节，用以适用于不同的
路面养护的铺设需求，同时在不铺设时对铺设装置进行高度的调节，便于设备整体进行位
置的移动，避免设备整体在运动过程中铺设装置与地面产生刮擦，对铺设装置进行保护，以
及安装在所述电动伸缩杆远离所述固定端轴一端的强化块，以及设置在所述安装槽孔内腔
顶部的限位端轴。

[0014] 优选的，所述支撑定杆靠近所述驱动车一侧的中间位置与所述固定架杆连接，且所述固定端轴远离所述支撑定杆的一端与所述铺设装置连接，且所述限位端轴远离所述支
撑定杆的一端与所述存料装置连接。

[0015] 优选的，所述存料装置包括：

[0016] 存料箱，该存料箱具有锥形筒体，以及开设在所述锥形筒体底部的出入口，以及安装在所述锥形筒体靠近所述铺设装置一侧底部的转动门板，以及安装在所述转动门板靠近
所述铺设装置一侧的弧形撑杆，通过弧形撑杆的设置对转动门板的封闭提供挤压力，对存
料箱中的混合料进行保存，防止混合料直接性的泄漏，同时弧形撑杆施压力具备一定的限
度，当混合料惯性大于弧形撑杆施加的压力时，混合料可以间隙性的进行卸料，避免一次性
的卸料产生堆积影响设备的运动，以及安装在所述锥形筒体靠近所述驱动车一侧中上位置
的能源配重箱，通过能源配重箱对存料装置的整体重量平衡进行调整，便于存料装置整体
进行摆动且不会产生倾倒现象的发生，保证设备构件的整体安全性能。

[0017] 优选的，所述存料箱正面和背面中间位置与所述施压调节装置连接，且所述弧形撑杆远离所述转动门板的一侧与所述存料箱连接。

[0018] 优选的，所述保护装置包括：

[0019] 安装封板，该安装封板具有圆形封板体，以及安装在所述圆形封板体中间位置的转盘板，以及安装在所述转盘板顶部的转动杆，以及安装在所述圆形封板体顶部且位于所
转盘板外侧的线圈螺旋柱，通过线圈螺旋柱产生涡流对转动杆进行加热，使得热量传递避
免存料箱中的混合料冷却凝固，同时转动杆的转动对混合料进行混合，避免混合料产生静
止分层现象，保证混合料的均匀程度，以及安装在所述转动杆外表面顶部的传动盘，以及安
装在所述传动盘顶部中间位置的转动电机，以及安装在所述线圈螺旋柱顶部的安装圆板。

[0020] 优选的，所述安装圆板内表面与所述转动电机连接，且所述转动杆底端贯穿所述转盘板并延伸至所述转盘板底部，以及所述转动杆位于所存料装置内腔。

[0021] 一种超薄磨耗层公路养护铺设方法，其包括以下步骤：

[0022] 步骤一：将超薄磨耗层混合料放置在所述存料装置的存料箱内部；

[0023] 步骤二：通过存料装置中的能源配重箱对保护装置种的线圈螺旋柱进行供电，利用线圈螺旋柱产生的电流涡流对保护装置中的转动杆进行加热，使得转动杆将热量传递至
混合料中进行温度的保持；

[0024] 步骤三：在步骤二进行的同时对转动电机进行供电，使得转动电机带动传动盘转动，使得转动杆在存料箱内部转动，对混合料进行搅拌；

[0025] 步骤四：启动施压调节装置中的电动伸缩杆对固定端轴向下推动，使得铺设装置整体向下移动，与地面进行接触并施加压力；

[0026] 步骤五：启动驱动车，使得设备整体进行运动，带动铺设装置进行转动，使得碾压环板在地面上进行滚动，碾压环板外表面沾染泥土等杂物产生凹凸不平，对存料装置中的
存料箱进行拨动；

[0027] 步骤六：存料箱来回摆动与碾压环板产生撞击，使得存料箱内部的混合料因惯性向下挤压，打开转动门板漏出，之后因弧形撑杆的弹力，对转动门板进行抵触，使得转动门
板关闭；

[0028] 步骤七：对步骤五和步骤六进行持续性操作，直至存料箱内部混合料铺设完成。

[0029] （三）有益效果

[0030] 本发明提供了一种超薄磨耗层公路养护铺设装置及铺设方法。具备以下有益效果：

[0031] （一）、该超薄磨耗层公路养护铺设装置及铺设方法，通过敲击球的设置在铺设装置整体转动的过程中不断向下方产生撞击的震动力度，增加铺设过程中对混合料的碾压紧
密度，同时震动的促进混合料相互之间的靠近，减少混合料之间的孔隙，增加压实的程度，
避免后续使用时产生塌陷现象的发生。

[0032] （二）、该超薄磨耗层公路养护铺设装置及铺设方法，通过保护筒杆的设置对敲击球产生的敲击力进行分散，使得敲击力向下传递时更急均匀，同时保护筒杆对轴心转筒保
护，避免轴心转筒因敲击球的敲击产生外形的形变，保护设备构件的使用安全。

[0033] （三）、该超薄磨耗层公路养护铺设装置及铺设方法，通过缓冲柱的设置降低铺设装置在碾压时因路面不平整产生的起伏波动，避免增加对设备构件之间的相互磨损，同时
起伏波动的降低保证了混合料铺设的水平度，避免混合料产生高低不平的现象，确保路面
养护的施工质量。

[0034] （四）、该超薄磨耗层公路养护铺设装置及铺设方法，通过电动伸缩杆和固定端轴的设置便于对铺设装置进行铺设厚度的限定和调节，用以适用于不同的路面养护的铺设需
求，同时在不铺设时对铺设装置进行高度的调节，便于设备整体进行位置的移动，避免设备
整体在运动过程中铺设装置与地面产生刮擦。

[0035] （五）、该超薄磨耗层公路养护铺设装置及铺设方法，通过弧形撑杆的设置对转动门板的封闭提供挤压力，对存料箱中的混合料进行保存，防止混合料直接性的泄漏，同时弧
形撑杆施压力具备一定的限度，当混合料惯性大于弧形撑杆施加的压力时，混合料可以间
隙性的进行卸料，避免一次性的卸料产生堆积影响设备的运动。

[0036] （六）、该超薄磨耗层公路养护铺设装置及铺设方法，通过能源配重箱对存料装置的整体重量平衡进行调整，便于存料装置整体进行摆动且不会产生倾倒现象的发生，保证
设备构件的整体安全性能。

[0037] （七）、该超薄磨耗层公路养护铺设装置及铺设方法，通过线圈螺旋柱产生涡流对转动杆进行加热，使得热量传递避免存料箱中的混合料冷却凝固，同时转动杆的转动对混
合料进行混合，避免混合料产生静止分层现象，保证混合料的均匀程度。

附图说明

[0038] 图1为本发明整体的结构示意图；

[0039] 图2为本发明整体的外观结构示意图；

[0040] 图3为本发明铺设装置的结构示意图；

[0041] 图4为本发明xx的结构示意图；

[0042] 图5为本发明xx的结构示意图；

[0043] 图6为本发明xx的结构示意图；

[0044] 图中：1、驱动车；2、固定架杆；3、施压调节装置；31、支撑定杆；32、安装槽孔；33、缓冲柱；34、固定端轴；35、电动伸缩杆；36、强化块；37、限位端轴；4、铺设装置；41、中心轴杆；
42、环撑板；43、轴心转筒；44、敲击球；45、保护筒杆；46、碾压环板；5、存料装置；51、存料箱；
52、出入口；53、转动门板；54、弧形撑杆；55、能源配重箱；6、保护装置；61、安装封板；62、转
盘板；63、转动杆；64、线圈螺旋柱；65、传动盘；66、转动电机；67、安装圆板。

具体实施方式

[0045] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。

[0046] 实施例一：

[0047] 请参阅图1‑6，本发明提供一种技术方案：一种超薄磨耗层公路养护铺设装置，具体包括：

[0048] 驱动车1，该驱动车1具有箱型车体，以及安装在箱型车体右侧正面和背面中间位置的固定架杆2，以及安装在固定架杆2远离箱型车体一端的施压调节装置3，以及设置在施
压调节装置3底部的铺设装置4，且设置在施压调节装置3顶部的存料装置5，以及安装在存
料装置5顶部的保护装置6，铺设装置4包括：

[0049] 中心轴杆41，该中心轴杆41具有柱状杆体，以及安装在柱状杆体外表面中间位置的环撑板42，以及安装在环撑板42外表面的轴心转筒43，以及设置在轴心转筒43内腔且位
于环撑板42正面和背面的敲击球44，通过敲击球44的设置在铺设装置4整体转动的过程中
不断向下方产生撞击的震动力度，增加铺设过程中对混合料的碾压紧密度，同时震动的促
进混合料相互之间的靠近，减少混合料之间的孔隙，增加压实的程度，避免后续使用时产生
塌陷现象的发生，以及安装在轴心转筒43外表面的保护筒杆45，通过保护筒杆45的设置对
敲击球44产生的敲击力进行分散，使得敲击力向下传递时更急均匀，同时保护筒杆45对轴
心转筒43保护，避免轴心转筒43因敲击球44的敲击产生外形的形变，保护设备构件的使用
安全，以及安装在保护筒杆45外表面的碾压环板46。

[0050] 中心轴杆41两端与轴心转筒43连接，且轴心转筒43正面和背面中间位置与施压调节装置3连接。

[0051] 施压调节装置3设置有两个，碾压环板46位于施压调节装置3之间，且存料装置5位于铺设装置4和驱动车1之间，以及存料装置5位于施压调节装置3之间。

[0052] 施压调节装置3包括：

[0053] 支撑定杆31，该支撑定杆31具有条状杆体，以及开设在条状杆体靠近存料装置5一侧的安装槽孔32，以及设置在安装槽孔32内腔靠近铺设装置4一侧的缓冲柱33，通过缓冲柱
33的设置降低铺设装置4在碾压时因路面不平整产生的起伏波动，避免增加对设备构件之
间的相互磨损，同时起伏波动的降低保证了混合料铺设的水平度，避免混合料产生高低不
平的现象，确保路面养护的施工质量，以及安装在缓冲柱33靠近存料装置5一端的固定端轴
34，以及安装在固定端轴34外表面远离缓冲柱33一侧的电动伸缩杆35通过电动伸缩杆35和
固定端轴34的设置便于对铺设装置4进行铺设厚度的限定和调节，用以适用于不同的路面
养护的铺设需求，同时在不铺设时对铺设装置4进行高度的调节，便于设备整体进行位置的
移动，避免设备整体在运动过程中铺设装置4与地面产生刮擦，对铺设装置4进行保护，以及
安装在电动伸缩杆35远离固定端轴34一端的强化块36，以及设置在安装槽孔32内腔顶部的
限位端轴37。

[0054] 支撑定杆31靠近驱动车1一侧的中间位置与固定架杆2连接，且固定端轴34远离支撑定杆31的一端与铺设装置4连接，且限位端轴37远离支撑定杆31的一端与存料装置5连
接。

[0055] 存料装置5包括：

[0056] 存料箱51，该存料箱51具有锥形筒体，以及开设在锥形筒体底部的出入口52，以及安装在锥形筒体靠近铺设装置4一侧底部的转动门板53，以及安装在转动门板53靠近铺设
装置4一侧的弧形撑杆54，通过弧形撑杆54的设置对转动门板53的封闭提供挤压力，对存料
箱51中的混合料进行保存，防止混合料直接性的泄漏，同时弧形撑杆54施压力具备一定的
限度，当混合料惯性大于弧形撑杆54施加的压力时，混合料可以间隙性的进行卸料，避免一
次性的卸料产生堆积影响设备的运动，以及安装在锥形筒体靠近驱动车1一侧中上位置的
能源配重箱55，通过能源配重箱55对存料装置5的整体重量平衡进行调整，便于存料装置5
整体进行摆动且不会产生倾倒现象的发生，保证设备构件的整体安全性能。

[0057] 存料箱51正面和背面中间位置与施压调节装置3连接，且弧形撑杆54远离转动门板53的一侧与存料箱51连接。

[0058] 保护装置6包括：

[0059] 安装封板61，该安装封板61具有圆形封板体，以及安装在圆形封板体中间位置的转盘板62，以及安装在转盘板62顶部的转动杆63，以及安装在圆形封板体顶部且位于所转
盘板62外侧的线圈螺旋柱64，通过线圈螺旋柱64产生涡流对转动杆63进行加热，使得热量
传递避免存料箱51中的混合料冷却凝固，同时转动杆63的转动对混合料进行混合，避免混
合料产生静止分层现象，保证混合料的均匀程度，以及安装在转动杆63外表面顶部的传动
盘65，以及安装在传动盘65顶部中间位置的转动电机66，以及安装在线圈螺旋柱64顶部的
安装圆板67。

[0060] 安装圆板67内表面与转动电机66连接，且转动杆63底端贯穿转盘板62并延伸至转盘板62底部，以及转动杆63位于所存料装置5内腔。

[0061] 实施例二：

[0062] 请参阅图1‑6，在实施例一的基础上，本发明提供一种技术方案：一种超薄磨耗层公路养护铺设方法，其包括以下步骤：

[0063] 步骤一：将超薄磨耗层混合料放置在存料装置5的存料箱51内部；

[0064] 步骤二：通过存料装置5中的能源配重箱55对保护装置6种的线圈螺旋柱64进行供电，利用线圈螺旋柱64产生的电流涡流对保护装置6中的转动杆63进行加热，使得转动杆63
将热量传递至混合料中进行温度的保持；

[0065] 步骤三：在步骤二进行的同时对转动电机66进行供电，使得转动电机66带动传动盘65转动，使得转动杆63在存料箱51内部转动，对混合料进行搅拌；

[0066] 步骤四：启动施压调节装置3中的电动伸缩杆35对固定端轴34向下推动，使得铺设装置4整体向下移动，与地面进行接触并施加压力；

[0067] 步骤五：启动驱动车1，使得设备整体进行运动，带动铺设装置4进行转动，使得碾压环板46在地面上进行滚动，碾压环板46外表面沾染泥土等杂物产生凹凸不平，对存料装
置5中的存料箱51进行拨动；

[0068] 步骤六：存料箱51来回摆动与碾压环板46产生撞击，使得存料箱51内部的混合料因惯性向下挤压，打开转动门板53漏出，之后因弧形撑杆54的弹力，对转动门板53进行抵
触，使得转动门板53关闭；

[0069] 步骤七：对步骤五和步骤六进行持续性操作，直至存料箱51内部混合料铺设完成。

[0070] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖
非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备
所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除
在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

[0071] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换
和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。