一种石油气储罐

摘要

本发明涉及汽车用储罐技术领域，尤其是涉及一种石油气储罐，包括外罐，所述外罐内侧设置有内罐，且外罐和内罐之间固定连接有缓冲材料，所述外罐左右两端固定连接有固定环，且固定环的内侧壁上固定连接有防滑垫，所述防滑垫环绕固定环且内侧壁等距固定连接有六个，且防滑垫的内侧面与外罐外表面接触，所述外罐左侧的固定环右端内部开设有收纳槽，且外罐右侧的固定环左端内部开设有限位槽，所述固定环下端面固定连接有支座，且支座下端面固定连接有减震机构，支座的前后侧面固定连接有防偏机构。该石油气储罐降低了因汽车运行产生的震动力，防止储罐在水平方向发生晃动，而且提高使用安全性，在冬季也能方便发动机启动。

权利要求

1.一种石油气储罐，包括外罐(6)，其特征在于：所述外罐(6)内侧设置有内罐(62)，且外罐(6)和内罐(62)之间固定连接有缓冲材料(61)，所述缓冲材料(61)为金属铜板，且金属铜板呈S形结构，并且金属铜板的长度与外罐(6)的长度一致，所述缓冲材料(61)的上端通过固定块焊接在外罐(6)内壁上的凹槽内，且缓冲材料(61)的下端通过固定块焊接在内罐(62)外侧壁上的凹槽内，所述外罐(6)左右两端固定连接有固定环(5)，且固定环(5)的内侧壁上固定连接有防滑垫(51)，所述防滑垫(51)环绕固定环(5)且内侧壁等距固定连接有六个，且防滑垫(51)的内侧面与外罐(6)外表面接触，所述外罐(6)左侧的固定环(5)右端内部开设有收纳槽(52)，且外罐(6)右侧的固定环(5)左端内部开设有限位槽(53)，所述固定环(5)下端面固定连接有支座(2)，且支座(2)下端面固定连接有减震机构(3)，所述支座(2)的前后侧面固定连接有防偏机构(4)；

所述减震机构(3)包括固定筒(31)、一级弹簧(32)、一级活动杆(33)和固定杆(34)，所述固定筒(31)在支座(2)下端面呈三排两列矩阵式排列，且一级活动杆(33)上端活动插接在固定筒(31)下端的筒孔内，所述一级活动杆(33)下端固定连接在固定杆(34)上端面，所述一级弹簧(32)缠绕在一级活动杆(33)的外表面，且一级弹簧(32)的上端固定连接在固定筒(31)的下端面边缘位置，所述一级弹簧(32)的下端固定连接在固定杆(34)上端面边缘位置，所述固定杆(34)下端固定连接有底板(1)；

所述防偏机构(4)包括上铰接座(41)、铰接轴(42)、铰接头(43)、二级弹簧(44)、二级活动杆(45)、铰接筒(46)和下铰接座(47)，所述上铰接座(41)固定连接在支座(2)前后侧面上端中心位置，且铰接头(43)上端通过铰接轴(42)与上铰接座(41)铰接，所述铰接头(43)下端面中心位置固定连接有二级活动杆(45)，且二级活动杆(45)的下端活动插接在铰接筒(46)上端的筒孔内，所述二级弹簧(44)缠绕在二级活动杆(45)外表面，且二级弹簧(44)的上端固定连接在铰接头(43)下端面边缘位置，二级弹簧(44)下端固定连接在铰接筒(46)上端面边缘位置，所述铰接筒(46)下端通过铰接轴(42)与下铰接座(47)铰接，且下铰接座(47)分别固定连接在底板(1)上端面前后两端中心位置；

所述固定环(5)之间设置有加热保温组件(7)，且加热保温组件(7)包括保温层(71)、加热层(72)、隔热层(73)、绝缘套(74)、电加热丝(75)，插接环(76)、拉柄(77)，所述加热保温组件(7)的左端固定连接在收纳槽(52)的内部左端面，所述隔热层(73)设置在外侧，且保温层(71)设置在内侧，并且隔热层(73)和保温层(71)之间固定连接有加热层(72)，所述电加热丝(75)由韧性金属制成，且电加热丝(75)呈水平螺旋结构固定连接在加热层(72)内部，并且电加热丝(75)外表面包裹一层绝缘套(74)，所述保温层(71)、加热层(72)和隔热层(73)的右端固定连接有插接环(76)，且插接环(76)前段中心位置固定连接有拉柄(77)。

2.根据权利要求1所述的一种石油气储罐，其特征在于：所述插接环(76)内侧固定连接有铲灰环(9)，且铲灰环(9)内侧壁与外罐(6)外侧部接触，并且铲灰环(9)左侧固定连接有擦布(91)。

3.根据权利要求1所述的一种石油气储罐，其特征在于：所述限位槽(53)与插接环(76)和铲灰环(9)的结构相匹配，且限位槽(53)内部位置的外罐(6)罐体上开设有圆柱孔(8)，且圆柱孔(8)环绕外罐(6)等距开设有六个，所述圆柱孔(8)的内底面固定连接有复位弹簧(81)，且复位弹簧(81)的外端固定连接有限位销(82)，所述限位销(82)的头部呈半球形结构。

4.根据权利要求1所述的一种石油气储罐，其特征在于：所述左端固定环(5)的前端面右侧中心位置开设有与拉柄(77)匹配的卡槽(10)，且右端固定环(5)的前端面左侧中心位置开设有与拉柄(77)匹配的卡槽(10)。

5.根据权利要求1所述的一种石油气储罐，其特征在于：所述外罐(6)呈圆筒形结构套设在内罐(62)外侧，且外罐(6)左右两个端面分别固定连接有端盖(13)，所述外罐(6)右侧端盖(13)中心位置固定连接有加气管(11)，且加气管(11)左端穿过右侧端盖(13)中心位置的管口与内罐(62)对应位置的管口固定连接，并且加气管(11)上端螺接有密封盖(12)。

说明书

一种石油气储罐

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车用储罐技术领域，尤其是涉及一种石油气储罐。

背景技术

[0002] 液化石油气储罐有压缩气体或液化气体储罐等，液化石油气储罐按容器的容积变化与否可分为固定容积储罐和活动容积储罐两类，大型固定容积液化石油气储罐制成球形，小型的则制成圆筒形。活动容积储罐又称低压储气罐，俗称气柜，其几何容积可以改变，密闭严密，不致漏气，并有平衡气压和调节供气量的作用，压力一般不超过60MPa。

[0003] 为了减轻汽车排放对环境的污染，目前逐步在推广把使用单一汽油为燃料的汽车改造成既可以用汽油为燃料，又可以用液化石油气为燃料的双燃料汽车，一般采用专用储罐，依靠二级减压阀减压，经减压后的液化气通往发动机使用。

[0004] 但是，现有的汽车储罐在汽车行驶过程中由于车辆颠簸容易导致储罐发生晃动而导致储罐与罐槽发生碰撞，严重时会造成储罐破损，石油气外泄，污染环境，此外，以往液化气代替燃油在汽车上应用时，盛装液化气的钢瓶储罐均无加热装置，这样当大气温度在10℃以下时，液化气汽化不好，残留量大，影响汽车正常运行，尤其是液化气烷烃类组成成份更为复杂，某些烷烃类小于10℃时很难汽化，导致发动机无法启动对用车造成不便，该问题在冬季时问题更为显著。

发明内容

[0005] 本发明的目的在于提供一种石油气储罐，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0006] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种石油气储罐，包括外罐，所述外罐内侧设置有内罐，且外罐和内罐之间固定连接有缓冲材料，所述缓冲材料为金属铜板，且金属铜板呈S形结构，并且金属铜板的长度与外罐的长度一致，所述缓冲材料的上端通过固定块焊接在外罐内壁上的凹槽内，且缓冲材料的下端通过固定块焊接在内罐外侧壁上的凹槽内，所述外罐左右两端固定连接有固定环，且固定环的内侧壁上固定连接有防滑垫，所述防滑垫环绕固定环且内侧壁等距固定连接有六个，且防滑垫的内侧面与外罐外表面接触，所述外罐左侧的固定环右端内部开设有收纳槽，且外罐右侧的固定环左端内部开设有限位槽，所述固定环下端面固定连接有支座，且支座下端面固定连接有减震机构，支座的前后侧面固定连接有防偏机构；

[0007] 所述减震机构包括固定筒、一级弹簧、一级活动杆和固定杆，所述固定筒在支座下端面呈三排两列矩阵式排列，且一级活动杆上端活动插接在固定筒下端的筒孔内，一级活动杆下端固定连接在固定杆上端面，所述一级弹簧缠绕在一级活动杆的外表面，且一级弹簧的上端固定连接在固定筒的下端面边缘位置，一级弹簧的下端固定连接在固定杆上端面边缘位置，所述固定杆下端固定连接有底板；

[0008] 所述防偏机构包括上铰接座、铰接轴、铰接头、二级弹簧、二级活动杆、铰接筒和下铰接座，所述上铰接座固定连接在支座前后侧面上端中心位置，且铰接头上端通过铰接轴与上铰接座铰接，所述铰接头下端面中心位置固定连接有二级活动杆，且二级活动杆的下端活动插接在铰接筒上端的筒孔内，所述二级弹簧缠绕在二级活动杆外表面，且二级弹簧的上端固定连接在铰接头下端面边缘位置，二级弹簧下端固定连接在铰接筒上端面边缘位置，所述铰接筒下端通过铰接轴与下铰接座铰接，且下铰接座分别固定连接在底板上端面前后两端中心位置。

[0009] 优选的，所述固定环之间设置有加热保温组件，且加热保温组件包括保温层、加热层、隔热层、绝缘套、电加热丝，插接环、拉柄，所述加热保温组件的左端固定连接在收纳槽的内部左端面，所述隔热层设置在外侧，且保温层设置在内侧，并且隔热层和保温层之间固定连接有加热层，所述电加热丝由韧性金属制成，且电加热丝呈水平螺旋结构固定连接在加热层内部，并且电加热丝外表面包裹一层绝缘套，所述保温层、加热层和隔热层的右端固定连接有插接环，且插接环前段中心位置固定连接有拉柄。

[0010] 优选的，所述插接环内侧固定连接有铲灰环，且铲灰环内侧壁与外罐外侧部接触，并且铲灰环左侧固定连接有擦布。

[0011] 优选的，所述限位槽与插接环和铲灰环的结构相匹配，且限位槽内部位置的外罐罐体上开设有圆柱孔，且圆柱孔环绕外罐等距开设有六个，所述圆柱孔的内底面固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的外端固定连接有限位销，所述限位销的头部呈半球形结构。

[0012] 优选的，所述左端固定环的前端面右侧中心位置开设有与拉柄匹配的卡槽，且右端固定环的前端面左侧中心位置开设有与拉柄匹配的卡槽。

[0013] 优选的，所述外罐呈圆筒形结构套设在内罐外侧，且外罐左右两个端面分别固定连接有端盖，所述外罐右侧端盖中心位置固定连接有加气管，且加气管左端穿过右侧端盖中心位置的管口与内罐对应位置的管口固定连接，并且加气管上端螺接有密封盖。

[0014] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：

[0015] 1.通过在外罐左右两端固定连接固定环，固定环内侧壁固定连接防滑垫，防止外罐在车辆运行过程中发生滑动，在固定环下端固定连接支座，在支座与底板之间固定连接减震机构，从而降低外罐受到的纵向震动力，在支座前后侧面与底板之间固定连接防偏机构，降低外罐水平方向的震动力，同时在外罐内部设置内罐，内罐与外罐之间固定连接缓冲材料，内罐用来充装石油气，即使外罐受到碰撞也不会影响内罐的使用，从而提高储罐的使用安全性；

[0016] 2.通过在两个固定环之间设置加热保温组件，通过加热保温组件中层的加热层对储罐进行加热，保温层对储罐进行保温，隔热层防止储罐与外界环境发生热交换，从而在冬季时内罐内部的石油气能够气化进入发动机内部，保证了发动机的正常启动，方便了对汽车的使用。

附图说明

[0017] 为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0018] 图1为本发明的整体结构左视剖面图；

[0019] 图2为本发明的整体结构正视剖面图；

[0020] 图3为本发明的A处放大图；

[0021] 图4为本发明的加热保温组件展开视图；

[0022] 图5为本发明的加热保温组件闭合视图；

[0023] 图6为本发明的B处放大图

[0024] 图7为本发明的C处放大图。

[0025] 附图标记说明：

[0026] 1、底板；2、支座；3、减震机构；31、固定筒；32、一级弹簧；33、一级活动杆；34、固定杆；4、防偏机构；41、上铰接座；42、铰接轴；43、铰接头；44、二级弹簧；45、二级活动杆；46、铰接筒；47、下铰接座；5、固定环；51、防滑垫；52、收纳槽；53、限位槽；6、外罐；61、缓冲材料；62、内罐；7、加热保温组件；71、保温层；72、加热层；73、隔热层；74、绝缘套；75、电加热丝；
76、插接环；77、拉柄；8、圆柱孔；81、复位弹簧；82、限位销；9、铲灰环；91、擦布；10、卡槽；11、加气管；12、密封盖；13、端盖。

具体实施方式

[0027] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0028] 请参阅图1至图7，本发明提供一种技术方案：一种石油气储罐，包括外罐6，所述外罐6内侧设置有内罐62，且外罐6和内罐62之间固定连接有缓冲材料61，所述缓冲材料61为金属铜板，且金属铜板呈S形结构，并且金属铜板的长度与外罐6的长度一致，所述缓冲材料61的上端通过固定块焊接在外罐6内壁上的凹槽内，且缓冲材料61的下端通过固定块焊接在内罐62外侧壁上的凹槽内，所述外罐6左右两端固定连接有固定环5，且固定环5的内侧壁上固定连接有防滑垫51，所述防滑垫51环绕固定环5且内侧壁等距固定连接有六个，且防滑垫51的内侧面与外罐6外表面接触，所述外罐6左侧的固定环5右端内部开设有收纳槽52，且外罐6右侧的固定环5左端内部开设有限位槽53，所述固定环5下端面固定连接有支座2，且支座2下端面固定连接有减震机构3，支座2的前后侧面固定连接有防偏机构4；

[0029] 所述减震机构3包括固定筒31、一级弹簧32、一级活动杆33和固定杆34，所述固定筒31在支座2下端面呈三排两列矩阵式排列，且一级活动杆33上端活动插接在固定筒31下端的筒孔内，一级活动杆33下端固定连接在固定杆34上端面，所述一级弹簧32缠绕在一级活动杆33的外表面，且一级弹簧32的上端固定连接在固定筒31的下端面边缘位置，一级弹簧32的下端固定连接在固定杆34上端面边缘位置，所述固定杆34下端固定连接有底板1；

[0030] 所述防偏机构4包括上铰接座41、铰接轴42、铰接头43、二级弹簧44、二级活动杆45、铰接筒46和下铰接座47，所述上铰接座41固定连接在支座2前后侧面上端中心位置，且铰接头43上端通过铰接轴42与上铰接座41铰接，所述铰接头43下端面中心位置固定连接有二级活动杆45，且二级活动杆45的下端活动插接在铰接筒46上端的筒孔内，所述二级弹簧
44缠绕在二级活动杆45外表面，且二级弹簧44的上端固定连接在铰接头43下端面边缘位置，二级弹簧44下端固定连接在铰接筒46上端面边缘位置，所述铰接筒46下端通过铰接轴
42与下铰接座47铰接，且下铰接座47分别固定连接在底板1上端面前后两端中心位置。

[0031] 工作时，将底板1与汽车的罐槽下端面固定连接，汽车在行驶过程中难免产生颠簸震动，从而对外罐6和内罐62产生震动，固定环5与外罐6之间等距固定连接六个防滑垫51防止外罐6发生滑动，支座2下方的一级活动杆33在一级弹簧32的作用下缓慢插入固定筒31内，从而降低储罐竖向的震动力，支座2前后侧面的二级活动杆45在二级弹簧44的作用下缓慢插入铰接筒46上端的筒孔内，从而防止储罐在水平方向上发生晃动，提高了储罐的稳定性，同时在外罐6内部设置内罐62，内罐62与外罐6之间固定连接缓冲材料61，内罐62用来充装石油气，当外罐6受到碰撞时，在缓冲材料61的缓冲作用下避免内罐62受损，使得储罐能够继续供气，从而提高储罐的使用安全性。

[0032] 作为本发明的一种实施例，如图2、图4和图6所示，所述固定环5之间设置有加热保温组件7，且加热保温组件7包括保温层71、加热层72、隔热层73、绝缘套74、电加热丝75，插接环76、拉柄77，所述加热保温组件7的左端固定连接在收纳槽52的内部左端面，所述隔热层73设置在外侧，且保温层71设置在内侧，并且隔热层73和保温层71之间固定连接有加热层72，所述电加热丝75由韧性金属制成，且电加热丝75呈水平螺旋结构固定连接在加热层72内部，并且电加热丝75外表面包裹一层绝缘套74，所述保温层71、加热层72和隔热层73的右端固定连接有插接环76，且插接环76前段中心位置固定连接有拉柄77。

[0033] 工作时，由于电加热丝75由韧性金属制成，且电加热丝75呈水平螺旋结构固定连接在加热层72内部，从而使得电加热丝75具有弹性，进而将加热保温组件7整体压缩在收纳槽52内，通过拉柄77将加热保温组件7从左端固定环5内部的收纳槽52内拉至右端固定环5内部的限位槽53内，保温层71内的电加热丝75在外界电源的作用下进行加热，绝缘套74能够防止电加热丝75发生漏电，通过电加热丝75产生的热量对外罐6进行加热，热量由外罐6传入内罐62表面，从而加热内罐62，保温层71能够防止储罐的热量散失，隔热层73防止储罐与外界发生热交换，从而使得储罐得到持续保温效果，使得在冬季时，内罐62内部温度维持在10°以上，使得石油气能够稳定气化，从而保证发送机能够正常启动，方便了汽车的使用。

[0034] 作为本发明的一种实施例，如图6所示，所述插接环76内侧固定连接有铲灰环9，且铲灰环9内侧壁与外罐6外侧部接触，并且铲灰环9左侧固定连接有擦布91。

[0035] 工作时，基于上述实施例，在通过拉柄77拉动插接环76至限位槽53内部的过程中，铲灰环9内环边沿能够与外罐6外表面贴合，并且在通过拉柄77拉动插接环76位移过程中能够进一步将外罐6外表面的灰尘铲落，同时铲灰环9在清理表面结节灰尘过程中，进一步通过擦布91的作用将外罐6表面的灰渍擦除，降低外罐外6表面长时间使用遗落附着灰尘，减少对外罐6的附着腐蚀损伤，保持外罐6外表面干净整洁，提高外罐6的使用寿命。

[0036] 作为本发明的一种实施例，如图6所示，所述限位槽53与插接环76和铲灰环9的结构相匹配，且限位槽53内部位置的外罐6罐体上开设有圆柱孔8，且圆柱孔8环绕外罐6等距开设有六个，所述圆柱孔8的内底面固定连接有复位弹簧81，且复位弹簧81的外端固定连接有限位销82，所述限位销82的头部呈半球形结构。

[0037] 工作时，基于上述实施例，通过拉柄77拉动插接环76至限位槽53内部时，由于限位销82头部呈半球形结构，使得铲灰环9在接触限位销82时，能够将限位销82压入圆柱孔8内，当铲灰环9通过限位销82后，限位销82在复位弹簧81的作用下弹出圆柱孔8挡在擦布91的后侧，从而对铲灰环9进行限位，避免加热保温组件7回弹至收纳槽52内。

[0038] 作为本发明的一种实施例，如图4和图5所示，所述左端固定环5的前端面右侧中心位置开设有与拉柄77匹配的卡槽10，且右端固定环5的前端面左侧中心位置开设有与拉柄77匹配的卡槽10。

[0039] 工作时，拉柄77呈C形结构，且拉柄77位PVC材质，拉柄77的半径壁卡槽10的半径略大，使得拉柄77处于左侧固定环5上的卡槽10内部时与卡槽10紧密连接，从而防止加热保温组件7弹出收纳槽52，在需要使用加热保温组件7时通过拉柄77能够方便将加热保温组件7拉出收纳槽52，将拉柄77拉至右侧固定环5上的卡槽10后，拉柄77与卡槽10的紧密连接能够增加加热保温组件7的稳定性，避免加热保温组件7发生回弹。

[0040] 作为本发明的一种实施例，如图1所示，所述外罐6呈圆筒形结构套设在内罐62外侧，且外罐6左右两个端面分别固定连接有端盖13，所述外罐6右侧端盖13中心位置固定连接有加气管11，且加气管11左端穿过右侧端盖13中心位置的管口与内罐62对应位置的管口固定连接，并且加气管11上端螺接有密封盖12。

[0041] 工作时，在外罐6左右两个端面分别固定连接端盖13能够防止汽车在转弯时产生离心力和向心力而使内罐62发生左右偏移，同时端盖13将外罐6左右两端面封住，能够避免灰尘进入内罐62，增加了内罐62的使用寿命，需要加气时，旋动密封盖12打开加气管11，通过加气管11将石油气输入内罐62内部，待加气完毕，旋紧密封盖12对加气管11进行密封，避免石油气外泄。

[0042] 工作原理：将底板1与汽车的罐槽下端面固定连接，汽车在行驶过程中难免产生颠簸震动，从而对外罐6和内罐62产生震动，固定环5与外罐6之间等距固定连接六个防滑垫51防止外罐6发生滑动，支座2下方的一级活动杆33在一级弹簧32的作用下缓慢插入固定筒31内，从而降低储罐竖向的震动力，支座2前后侧面的二级活动杆45在二级弹簧44的作用下缓慢插入铰接筒46上端的筒孔内，从而防止储罐在水平方向上发生晃动，提高了储罐的稳定性，同时在外罐6内部设置内罐62，内罐62与外罐6之间固定连接缓冲材料61，内罐62用来充装石油气，当外罐6受到碰撞时，在缓冲材料61的缓冲作用下避免内罐62受损，使得储罐能够继续供气，从而提高储罐的使用安全性，由于电加热丝75由韧性金属制成，且电加热丝75呈水平螺旋结构固定连接在加热层72内部，从而使得电加热丝75具有弹性，使其在对加热层72拉伸过程中，能够进一步通过螺旋分布的弹性电加热丝75，弹性复位，从而将加热层72折叠，进而将加热保温组件7整体压缩在收纳槽52内，通过拉柄77将加热保温组件7从左端固定环5内部的收纳槽52内拉至右端固定环5内部的限位槽53内，铲灰环9首先将限位销82压入圆柱孔8内，当铲灰环9通过限位销82后，限位销82在复位弹簧81的作用下弹出圆柱孔8从而对铲灰环9进行限位，避免加热保温组件7回弹至收纳槽52内，拉柄77从左端固定环5前端面右侧中心位置的卡槽10移动至右端固定环5前端面左侧中心位置卡槽10内，保温层71内的电加热丝75在外界电源的作用下进行加热，绝缘套74能够防止电加热丝75发生漏电，通过电加热丝75产生的热量对外罐6进行加热，从而加热内罐62，保温层71能够防止储罐的热量散失，隔热层73防止储罐与外界发生热交换，从而使得储罐得到持续保温效果，使得在冬季时，内罐62内部的温度能够维持在10°以上，使得石油气能够温度气化，从而保证发送机能够正常启动，方便了汽车的使用，在外罐6左右两个端面分别固定连接端盖13能够防止汽车在转弯时产生离心力和向心力而使内罐62发生左右偏移，同时端盖13将外罐6左右两端面封住，能够避免灰尘进入内罐62，增加了内罐62的使用寿命，需要加气时，旋动密封盖12打开加气管11，通过加气管11将石油气输入内罐62内部，待加气完毕，旋紧密封盖12对加气管11进行密封，避免石油气外泄。

[0043] 最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。