一种增强上坡力的带式输送机

摘要

本发明公开了一种增强上坡力的带式输送机，涉及运输、输送技术领域，包括机体；机体上设置有输送带，输送带上设置有为包裹提供上坡力的动力组件，机体内部设置有驱动动力组件提供动力的驱动机构，当带式输送机在倾斜状态下对物流包裹进行运输时，输送带的转动对物流包裹进行运送，同时，输送带的转动也带动动力组件的移动，当动力组件中的动力座与驱动机构中的驱动杆接触时，驱动杆会驱动整个动力组件沿着输送带前进的方向倾斜，此时，动力组件中的摆动条会给输送带上输送的物流包裹向上的作用力，进而可以提升带式输送机上的物流包裹的上坡力，避免物流包裹从输送带上滑落，使得对于物流包裹的运输更加的稳定。

权利要求

1.一种增强上坡力的带式输送机，其特征在于：该带式输送机包括机体（1）、驱动机构（2）、升降组件（3）、输送带（4）和动力组件（5）；

所述机体（1）上设置有输送带（4），所述输送带（4）上设置有为包裹提供上坡力的动力组件（5），所述机体（1）内部设置有驱动动力组件（5）的驱动机构（2），所述机体（1）下方设置有控制带式输送机倾斜角度的升降组件（3）；

所述机体（1）包括两个固定架（101）、驱动辊（102）和从动辊（103）；

两个所述固定架（101）之间的两端均设置有驱动辊（102），所述输送带（4）包裹在驱动辊（102）外侧，两个所述固定架（101）之间的上层设置有若干个驱动机构（2），两个所述固定架（101）之间的下层设置有若干个从动辊（103）；

所述驱动机构（2）包括驱动杆（201）、支撑辊（202）和轴承（203）；

所述驱动杆（201）固定安装在两个所述固定架（101）之间，所述驱动杆（201）两端套设有支撑辊（202），所述支撑辊（202）与驱动杆（201）之间通过轴承（203）连接；

所述输送带（4）上开设有若干个贯穿输送带（4）的摆动槽（401），所述摆动槽（401）内部设置有动力组件（5）；

所述动力组件（5）包括摆动条（501）、连接板（502）和动力座（503）；

所述连接板（502）贯穿摆动槽（401），所述连接板（502）靠近输送带（4）外侧的一端设置有摆动条（501），所述连接板靠近输送带（4）内侧的一端设置有动力座（503）。

2.根据权利要求1所述的一种增强上坡力的带式输送机，其特征在于：所述驱动杆（201）的直径小于所述支撑辊（202）的直径。

3.根据权利要求2所述的一种增强上坡力的带式输送机，其特征在于：所述摆动槽（401）底端设置有卡合槽（402）。

4.根据权利要求3所述的一种增强上坡力的带式输送机，其特征在于：所述摆动条（501）的宽度大于摆动槽（401）的宽度，所述连接板（502）的厚度小于摆动槽（401）的宽度，所述动力座（503）的宽度等于卡合槽（402）的宽度。

5.根据权利要求4所述的一种增强上坡力的带式输送机，其特征在于：所述动力组件（5）在输送带（4）上表面处于松弛状态时，动力座（503）的底端与驱动杆（201）的中心点位于同一水平面。

6.根据权利要求1所述的一种增强上坡力的带式输送机，其特征在于：所述升降组件（3）包括第一伸缩杆（301）、支撑杆（302）、铰接孔（303）和第二伸缩杆（304）；

所述第一伸缩杆（301）顶端设置有支撑杆（302），所述支撑杆（302）顶端与机体（1）铰接，所述支撑杆（302）上开设有铰接孔（303），所述第二伸缩杆（304）的一端位于铰接孔（303）内部与支撑杆（302）铰接，所述第二伸缩杆（304）的另一端与机体（1）铰接。

7.根据权利要求1所述的一种增强上坡力的带式输送机，其特征在于：所述机体（1）的一端上表面设置有调正机构（6），所述调正机构（6）包括红外检测仪（601）、固定板（602）、第三伸缩杆（603）、调正板（604）和第一滚珠（605）；

所述机体（1）两侧均设置有固定板（602），所述固定板（602）靠近输送带（4）一侧设置有若干第三伸缩杆（603），两个所述固定板（602）上的第三伸缩杆（603）同步伸缩，所述第三伸缩杆（603）一端设置有调正板（604），所述调正板（604）远离第三伸缩杆（603）一侧嵌入安装有若干个第一滚珠（605），所述固定板（602）的一侧位于输送带（4）的上货端设置有红外检测仪（601），所述红外检测仪（601）将检测数据传输至控制器，所述控制器对第三伸缩杆（603）的伸长和缩短进行控制。

8.根据权利要求1所述的一种增强上坡力的带式输送机，其特征在于：所述固定架（101）内部开设有动力槽（1011），所述动力槽（1011）内部设置有活塞（1012），所述活塞（1012）与动力槽（1011）的一端之间设置有第一动力气管（1013），所述活塞（1012）与动力槽（1011）的另一端之间填充有液体；

所述固定架（101）两侧还设置有限位机构（7），所述固定架（101）开设有收纳限位机构（7）的凹槽，所述限位机构（7）包括第二动力气管（701）和限位板（702）；

所述凹槽内部设置有若干个第二动力气管（701），所述第二动力气管（701）顶端设置有限位板（702）；

所述第一动力气管（1013）与第二动力气管（701）之间通过管道连通。

9.根据权利要求8所述的一种增强上坡力的带式输送机，其特征在于：所述限位板（702）靠近输送带（4）一侧开设有若干个收纳槽（703），所述收纳槽（703）内部一端铰接有阻挡板（704），所述阻挡板（704）靠近输送带（4）一侧嵌入安装有若干个第二滚珠（705），所述阻挡板（704）与收纳槽（703）的铰接处设置有扭力弹簧（706），所述阻挡板（704）靠近收纳槽（703）一侧设置有第一牵引绳（707），若干个所述第一牵引绳（707）汇聚与第二牵引绳（708），所述第二牵引绳（708）伸出限位板（702）。

说明书

一种增强上坡力的带式输送机

技术领域

[0001] 本发明涉及运输、输送技术领域，具体是一种增强上坡力的带式输送机。

背景技术

[0002] 带式输送机又称胶带输送机，广泛应用于家电、电子、电器、机械、烟草、注塑、邮电、印刷、食品等各行各业，物件的组装、检测、调试、包装及运输等，带式输送机是一种摩擦
驱动以连续方式运输物料的机械，主要由机架、输送带、托辊、滚筒、张紧装置、传动装置等
组成，它可以将物料在一定的输送线上，从最初的供料点到最终的卸料点间形成一种物料
的输送流程；

[0003] 在物流运输行业中，利用带式输送机对物流包裹进行输送转移，也是常规采用的方式，尤其是当需要将物流包裹转移至运输车上时，倾斜设置的带式输送机将会是得力帮
手；

[0004] 但是现有的带式输送机在使用时存在以下问题：

[0005] 1、当对物流包括进行运输时，由于物流包裹多为表面光滑的纸箱，倾斜向上设置的带式输送机会导致物流包裹出现滑落现象，使得输送效果不理想；

[0006] 2、当物流包裹从带式输送机的高处向下滑落时，容易滑出带式输送机，导致包裹掉落在地上，会导致包裹内部的物品损坏，影响物流行业的服务质量。

发明内容

[0007] 本发明的目的在于提供一种增强上坡力的带式输送机，以解决现有技术中提出的问题。

[0008] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种增强上坡力的带式输送机，该带式输送机包括机体、驱动机构、升降组件、输送带和动力组件；

[0009] 所述机体上设置有输送带，所述输送带上设置有为包裹提供上坡力的动力组件，所述机体内部设置有驱动动力组件的驱动机构，所述机体下方设置有控制带式输送机倾斜
角度的升降组件。

[0010] 通过上述技术方案，可以对倾斜设置的带式输送机对包裹进行输送时，为输送带上的包裹提供上坡力，避免包裹在运送的过程中出现滑落现象。

[0011] 作为优选技术方案，所述机体包括两个固定架、驱动辊和从动辊；

[0012] 两个所述固定架之间的两端均设置有驱动辊，所述输送带包裹在驱动辊外侧，两个所述固定架之间的上层设置有若干个驱动机构，两个所述固定架之间的下层设置有若干
个从动辊；

[0013] 所述驱动机构包括驱动杆、支撑辊和轴承；

[0014] 所述驱动杆固定安装在两个所述固定架之间，所述驱动杆两端套设有支撑辊，所述支撑辊与驱动杆之间通过轴承连接；

[0015] 所述输送带上开设有若干个贯穿输送带的摆动槽，所述摆动槽内部设置有动力组件；

[0016] 所述动力组件包括摆动条、连接板和动力座；

[0017] 所述连接板贯穿摆动槽，所述连接板靠近输送带外侧的一端设置有摆动条，所述连接板靠近输送带内侧的一端设置有动力座。

[0018] 通过上述技术方案，当输送带对物流包裹进行运输时，输送带的运动会带动驱动杆与动力座之间发生碰撞，进而改变连接板的状态，使得连接板由竖直状态转变为倾斜状
态，从而利用连接板另一端的摆动条对物流包裹进行作用，为物流包裹提供向上的作用力。

[0019] 作为优选技术方案，所述驱动杆的直径小于所述支撑辊的直径，使得在不影响输送带对物流包裹正常输送的情况下，可以利用驱动杆驱动动力组件发生摆动。

[0020] 作为优选技术方案，所述摆动槽底端设置有卡合槽，所述卡合槽用于当动力组件移动至输送带的最底端时，将动力座收入卡合槽中，避免凸起的动力座影响输送带的正常
运转。

[0021] 作为优选技术方案，所述摆动条的宽度大于摆动槽的宽度，使得整个动力组件可以卡合在摆动槽内部，避免动力组件与输送带脱离，同时，可以驱动物流包裹向上运动，为
物流包裹提供上坡力，所述连接板的厚度小于摆动槽的宽度，使得连接板可以以一定的倾
斜角度在摆动槽内部摆动，方便为运输的物流包裹提供上坡的动力，所述动力座的宽度等
于卡合槽的宽度，使得便于利用卡合槽对动力座进行收纳和卡合，避免动力座影响输送带
的正常运转。

[0022] 作为优选技术方案，所述动力组件在输送带上表面处于松弛状态时，动力座的底端与驱动杆的中心点位于同一水平面，使得当整个动力组件移动至驱动杆位置处时，在驱
动杆的作用下，使得整个动力组件沿着输送带的行进方向发生倾斜，进而可以为输送的物
流包裹提供向上的动力。

[0023] 作为优选技术方案，所述升降组件包括第一伸缩杆、支撑杆、铰接孔和第二伸缩杆；

[0024] 所述第一伸缩杆顶端设置有支撑杆，所述支撑杆顶端与机体铰接，所述支撑杆上开设有铰接孔，所述第二伸缩杆的一端位于铰接孔内部与支撑杆铰接，所述第二伸缩杆的
另一端与机体铰接。

[0025] 通过上述技术方案，可以在保持带式输送机稳定的同时，对带式输送机的倾斜角度进行调整，提高带式输送机的适应性。

[0026] 作为优选技术方案，所述机体的一端上表面设置有调正机构，所述调正机构包括红外检测仪、固定板、第三伸缩杆、调正板和第一滚珠；

[0027] 所述机体两侧均设置有固定板，所述固定板靠近输送带一侧设置有若干第三伸缩杆，两个所述固定板上的第三伸缩杆同步伸缩，所述第三伸缩杆一端设置有调正板，所述调
正板远离第三伸缩杆一侧嵌入安装有若干个第一滚珠，所述固定板的一侧位于输送带的上
货端设置有红外检测仪，所述红外检测仪将检测数据传输至控制器，所述控制器对第三伸
缩杆的伸长和缩短进行控制。

[0028] 通过上述技术方案，可以利用调正机构自动化的对输送带上运输的包裹进行调正，使得每一个通过输送带输送的包裹都可以位于输送带的正中心，使得对于包裹的输送
更加的规范化。

[0029] 作为优选技术方案，所述固定架内部开设有动力槽，所述动力槽内部设置有活塞，所述活塞与动力槽的一端之间设置有第一动力气管，所述活塞与动力槽的另一端之间填充
有液体，液体可以是蒸馏水，使得当整个带式输送机发生倾斜时，动力槽中的液体会推动活
塞移动，进而通过活塞对第一动力气管进行挤压，将第一动力气管中的气体挤出；

[0030] 所述固定架两侧还设置有限位机构，所述固定架开设有收纳限位机构的凹槽，所述限位机构包括第二动力气管和限位板；

[0031] 所述凹槽内部设置有若干个第二动力气管，所述第二动力气管顶端设置有限位板；

[0032] 所述第一动力气管与第二动力气管之间通过管道连通。

[0033] 通过上述技术方案，倾斜设置的带式输送机，动力槽内部的液体会对活塞造成挤压，使得活塞可以对第一动力气管造成挤压，使得第一动力气管中的气体通过管道输送至
第二动力气管中，进而驱使限位板从凹槽内部伸出，使得当倾斜状态下的带式输送机对物
流包裹进行输送时，即使物流包裹出现打滑现象，从带式输送机的顶端滑落，也不会直接从
带式输送机上掉落，避免了物流包裹的损坏。

[0034] 作为优选技术方案，所述限位板靠近输送带一侧开设有若干个收纳槽，所述收纳槽内部一端铰接有阻挡板，所述阻挡板靠近输送带一侧嵌入安装有若干个第二滚珠，所述
阻挡板与收纳槽的铰接处设置有扭力弹簧，所述阻挡板靠近收纳槽一侧设置有第一牵引
绳，若干个所述第一牵引绳汇聚与第二牵引绳，所述第二牵引绳伸出限位板。

[0035] 通过上述技术方案，即使包裹出现下滑现象，也可以利用阻挡板对包裹进行阻挡，避免包裹的继续下滑，使得包裹在输送运输的过程中更加的稳定，减小了物流包裹损坏的
概率。

[0036] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：

[0037] 1、本发明设置有驱动机构、输送带和动力组件，当带式输送机在倾斜状态下对物流包裹进行运输时，输送带的转动对物流包裹进行运送，同时，输送带的转动也带动动力组
件的移动，当动力组件中的动力座与驱动机构中的驱动杆接触时，驱动杆会驱动整个动力
组件沿着输送带前进的方向倾斜，此时，动力组件中的摆动条会给输送带上输送的物流包
裹向上的作用力，进而可以提升带式输送机上的物流包裹的上坡力，避免物流包裹从输送
带上滑落，使得对于物流包裹的运输更加的稳定。

[0038] 2、本发明设置有调整机构，使得当输送带上的物流包裹通过调正机构时，可以利用调正机构对物流包裹进行位置的调整，使得物流包裹位于输送带的中心处，避免靠近输
送带边缘的物流包裹从输送带上滑落导致物流包裹损坏。

[0039] 3、本发明设置有动力槽、活塞、第一动力气管和限位机构，使得当带式输送机在倾斜状态下对物流包裹进行输送时，动力槽内部的液体会对活塞造成挤压，使得第一动力气
管受到挤压，第一动力气管中的气体通过管道输送至第二动力气管位置处，使得限位板从
凹槽内部伸出，阻挡板也在扭力弹簧的作用下从收纳槽中弹出，此时，可以增加带式输送机
倾斜端侧边的高度，当输送带上的物流包裹出现滑落时，一方面，可以利用限位板对物流包
裹的位置进行限制，避免物流包裹从输送带上掉落导致损坏，另一方面，由于物流包裹发生
滑落，物流包裹的姿态发生了改变，使得可以利用阻挡板对下滑的物流包裹进行阻挡，限制
物流包裹的继续下滑，使得可以更加舒畅的物流包裹进行输送。

附图说明

[0040] 图1为本发明一种增强上坡力的带式输送机的结构示意图；

[0041] 图2为本发明一种增强上坡力的带式输送机中机体的结构示意图；

[0042] 图3为本发明一种增强上坡力的带式输送机中驱动机构的结构示意图；

[0043] 图4为本发明一种增强上坡力的带式输送机中驱动机构的剖视图；

[0044] 图5为本发明一种增强上坡力的带式输送机中输送带的结构示意图；

[0045] 图6为本发明一种增强上坡力的带式输送机中动力组件的安装结构示意图；

[0046] 图7为本发明一种增强上坡力的带式输送机中动力组件与驱动机构的剖视图；

[0047] 图8为本发明一种增强上坡力的带式输送机中调正机构的结构示意图；

[0048] 图9为本发明一种增强上坡力的带式输送机中动力槽的结构示意图；

[0049] 图10为本发明一种增强上坡力的带式输送机中限位机构的第一视图；

[0050] 图11为本发明一种增强上坡力的带式输送机中限位机构的第二视图；

[0051] 图12为本发明一种增强上坡力的带式输送机中阻挡板的安装结构示意图；

[0052] 图13为本发明一种增强上坡力的带式输送机中阻挡板的结构示意图；

[0053] 图14为本发明一种增强上坡力的带式输送机中升降组件的结构示意图。

[0054] 图中标号：1、机体；101、固定架；1011、动力槽；1012、活塞；1013、第一动力气管；102、驱动辊；103、从动辊；

[0055] 2、驱动机构；201、驱动杆；202、支撑辊；203、轴承；

[0056] 3、升降组件；301、第一伸缩杆；302、支撑杆；303、铰接孔；304、第二伸缩杆；

[0057] 4、输送带；401、摆动槽；402、卡合槽；

[0058] 5、动力组件；501、摆动条；502、连接板；503、动力座；

[0059] 6、调正机构；601、红外检测仪；602、固定板；603、第三伸缩杆；604、调正板；605、第一滚珠；

[0060] 7、限位机构；701、第二动力气管；702、限位板；703、收纳槽；704、阻挡板；705、第二滚珠；706、扭力弹簧；707、第一牵引绳；708、第二牵引绳。

具体实施方式

[0061] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。

[0062] 实施例：如图1～14所示，本发明提供以下技术方案，一种增强上坡力的带式输送机，该带式输送机包括机体1、驱动机构2、升降组件3、输送带4和动力组件5；

[0063] 机体1上设置有输送带4，输送带4上设置有为包裹提供上坡力的动力组件5，机体1内部设置有驱动动力组件5的驱动机构2，输送带4上的动力组件5在经过驱动机构2时，驱动
机构2会带动动力组件5运动，进而为输送带4上运送的包裹提供上坡力，机体1下方设置有
控制带式输送机倾斜角度的升降组件3。

[0064] 机体1包括两个固定架101、驱动辊102和从动辊103；

[0065] 两个固定架101之间的两端均设置有驱动辊102，输送带4包裹在驱动辊102外侧，驱动辊102通过驱动电机提供动力源转动，带动输送带4转动，对物流包裹进行运输，两个固
定架101之间的上层设置有若干个驱动机构2，两个固定架101之间的下层设置有若干个从
动辊103；

[0066] 驱动机构2包括驱动杆201、支撑辊202和轴承203；

[0067] 驱动杆201固定安装在两个固定架101之间，驱动杆201用于驱动动力组件5运动，进而为输送带4上的包裹提供上坡力，驱动杆201两端套设有支撑辊202，支撑辊202用于对
输送带4进行支撑，支撑辊202与驱动杆201之间通过轴承203连接，使得支撑辊202可以在对
输送带4进行支撑的同时，起到与从动辊103同样的作用，驱动输送带4的运动；

[0068] 输送带4上开设有若干个贯穿输送带4的摆动槽401，摆动槽401内部设置有动力组件5；

[0069] 动力组件5包括摆动条501、连接板502和动力座503；

[0070] 连接板502贯穿摆动槽401，使得连接板502可以在摆动槽401内部摆动，进而为包裹的上坡提供额外的动力源，避免包裹下滑，连接板502靠近输送带4外侧的一端设置有摆
动条501，摆动条501用于将连接板502的摆动力转移给包裹，连接板靠近输送带4内侧的一
端设置有动力座503，动力座503用于与驱动杆201接触，进而带动连接板502的摆动。

[0071] 驱动杆201的直径小于支撑辊202的直径，使得在不影响输送带4对物流包裹正常输送的情况下，可以利用驱动杆201驱动动力组件5发生摆动。

[0072] 摆动槽401底端设置有卡合槽402，卡合槽402用于当动力组件5移动至输送带4的最底端时，将动力座503收入卡合槽402中，避免凸起的动力座503影响输送带4的正常运转。

[0073] 摆动条501的宽度大于摆动槽401的宽度，使得整个动力组件5可以卡合在摆动槽401内部，避免动力组件5与输送带脱离，同时，可以驱动物流包裹向上运动，为物流包裹提
供上坡力，连接板502的厚度小于摆动槽401的宽度，使得连接板502可以以一定的倾斜角度
在摆动槽401内部摆动，方便为运输的物流包裹提供上坡的动力，动力座503的宽度等于卡
合槽402的宽度，使得便于利用卡合槽402对动力座503进行收纳和卡合，避免动力座503影
响输送带4的正常运转。

[0074] 动力组件5在输送带4上表面处于松弛状态时，动力座503的底端与驱动杆201的中心点位于同一水平面，使得当整个动力组件5移动至驱动杆201位置处时，在驱动杆201的作
用下，使得整个动力组件5沿着输送带4的行进方向发生倾斜，进而可以为输送的物流包裹
提供向上的动力。

[0075] 升降组件3包括第一伸缩杆301、支撑杆302、铰接孔303和第二伸缩杆304；

[0076] 第一伸缩杆301顶端设置有支撑杆302，支撑杆302顶端与机体1铰接，使得可以利用第一伸缩杆301对机体1的高度进行调整，进而可以调节带式输送机的倾斜角度，支撑杆
302上开设有铰接孔303，第二伸缩杆304的一端位于铰接孔303内部与支撑杆302铰接，第二
伸缩杆304的另一端与机体1铰接，使得可以第二伸缩杆304对支撑杆302的位置进行固定，
避免第一伸缩杆301和支撑杆302对于机体1的支撑不稳定。

[0077] 机体1的一端上表面设置有调正机构6，调正机构6包括红外检测仪601、固定板602、第三伸缩杆603、调正板604和第一滚珠605；

[0078] 机体1两侧均设置有固定板602，固定板602靠近输送带4一侧设置有若干第三伸缩杆603，两个固定板602上的第三伸缩杆603同步伸缩，使得可以将输送带4上输送的包裹位
置调正，并使得包裹位于输送带4的正中心，第三伸缩杆603一端设置有调正板604，调正板
604远离第三伸缩杆603一侧嵌入安装有若干个第一滚珠605，减少包裹与调正板604之间的
摩擦力，避免调正板604对包裹的位置进行调正时，影响输送带4对包裹的正常输送，固定板
602的一侧位于输送带4的上货端设置有红外检测仪601，红外检测仪601将检测数据传输至
控制器，控制器对第三伸缩杆603的伸长和缩短进行控制，使得可以自动化的对输送带4上
的包裹进行调正。

[0079] 固定架101内部开设有动力槽1011，动力槽1011内部设置有活塞1012，活塞1012与动力槽1011的一端之间设置有第一动力气管1013，活塞1012与动力槽1011的另一端之间填
充有液体，液体可以是蒸馏水，使得当整个带式输送机发生倾斜时，动力槽1011中的液体会
推动活塞1012移动，进而通过活塞1012对第一动力气管1013进行挤压，将第一动力气管
1013中的气体挤出；

[0080] 固定架101两侧还设置有限位机构7，固定架101开设有收纳限位机构7的凹槽，限位机构7包括第二动力气管701和限位板702；

[0081] 凹槽内部设置有若干个第二动力气管701，第二动力气管701顶端设置有限位板702，限位板702可以对带式输送机上滑落的物流包裹进行阻挡，避免包裹从带式输送机上
滑落导致包裹损坏；

[0082] 第一动力气管1013与第二动力气管701之间通过管道连通，使得第一动力气管1013内部的气体在活塞1012的挤压作用下可以通过管道输送至第二动力气管701中，进而
驱使第二动力气管701伸长，使得限位板702从凹槽中伸出，对下滑的包裹进行阻挡。

[0083] 限位板702靠近输送带4一侧开设有若干个收纳槽703，收纳槽703内部一端铰接有阻挡板704，阻挡板704用于当物流包裹出现下滑现象时，限制物流包裹的下滑，因为物流包
裹向上输送时，在调正机构6的作用下处于输送带4的正中心，当出现下滑现象时，物流包裹
的位置会发生变化，由于物流包裹对角线的长度长于每一条边，因此，当物流包裹的位置发
生变化时，可以利用阻挡板704对其进行阻挡，阻挡板704靠近输送带4一侧嵌入安装有若干
个第二滚珠705，为了可以减小体积较大的包裹在通过阻挡板704时与阻挡板704接触是的
摩擦力，使得体积较大的物流包裹在通过阻挡板704时更加的顺畅，阻挡板704与收纳槽703
的铰接处设置有扭力弹簧706，扭力弹簧706用于当限位板702从凹槽内部伸出时，驱动阻挡
板704从收纳槽703内部自动弹出，阻挡板704靠近收纳槽703一侧设置有第一牵引绳707，若
干个第一牵引绳707汇聚与第二牵引绳708，第二牵引绳708伸出限位板702，第一牵引绳707
和第二牵引绳708用于对限位板702进行收纳时，可以手动将阻挡板704收入收纳槽703中，
避免阻挡板704影响限位板702的正常收纳。

[0084] 本发明的工作原理是：在使用带式输送机将物流包裹从低处输送至高处时，首先，需要利用升降组件3对机体1的高度进行调节，通过调节第一伸缩杆301和第二伸缩杆304的
长度，可以使得带式输送机处于倾斜状态，并且，可以保持稳定；

[0085] 当机体1倾斜时，动力槽1011中的液体会发生移动，对活塞1012造成挤压，使得活塞1012对第一动力气管1013造成挤压，使得第一动力气管1013中的气体通过管道输送至第
二动力气管701位置处，此时，第二动力气管701伸长，驱动限位板702从凹槽内部伸出，避免
输送带4上的物流包裹从输送带4上掉落，并且，阻挡板704会在扭力弹簧706的作用下从收
纳槽703内部弹出；

[0086] 当带式输送机的状态调整完毕之后，将需要输送的物流包裹从低处放置在输送带4上，通过驱动电机带动输送带4的运转，可以对输送带4上的物流包裹进行输送，当物流包
裹输送至红外检测仪601位置处时，红外检测仪601检测到物流包裹的存在，此时，红外检测
仪601将检测数据发送至控制器，利用控制器控制第三伸缩杆603伸长，利用调正板604对输
送带4上的物流包裹进行调整，使得物流包裹在输送带4上位置中心位置处，此时，物流包裹
在输送带4的作用下继续向上运动；

[0087] 在输送带4对物流包裹进行输送的过程中，输送带4的转动对物流包裹进行运送，同时，输送带4的转动也带动动力组件5的移动，当动力组件5中的动力座503与驱动机构2中
的驱动杆201接触时，驱动杆201会驱动整个动力组件5沿着输送带4前进的方向倾斜，此时，
动力组件5中的摆动条501会给输送带4上输送的物流包裹向上的作用力，进而可以提升带
式输送机上的物流包裹的上坡力；

[0088] 当物流包裹由于输送带4的抖动等原因导致滑落时，物流包裹的姿态会发生变化，此时，向下滑落的物流包裹会被限位板702阻挡，避免了物流包裹从输送带4上滑落导致物
流包裹内部的物品损坏，当物流包裹在输送带4上继续向下滑动时，在阻挡板704的作用下，
会限制物流包裹的下滑，使得物流包裹可以在输送带4的运转作用以及动力组件5的驱动作
用下继续上移，使得对于物流包裹的输送更加的顺畅；

[0089] 当物流包裹输送完毕之后，需要将带式输送机恢复至原始状态，此时，控制第一伸缩杆301和第二伸缩杆304，使得带式输送机恢复至原始状态，此时，动力槽1011中的液体也
恢复至原始状态，此时活塞1012不受液体的压力作用，手动拉动第二牵引绳708，使得第二
牵引绳708驱动第一牵引绳707对阻挡板704驱动，使得阻挡板704收入收纳槽703中，然后再
向下按压限位板702，使得限位板702对第二动力气管701造成挤压，使得第二动力气管701
中的气体通过管道输送至第一动力气管1013，方便下一次驱动限位板702从凹槽内部伸出。

[0090] 对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论
从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权
利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有
变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。