一种用于液力变矩器的多孔导流式动力叶片

摘要

本发明公开了一种用于液力变矩器的多孔导流式动力叶片，涉及动力叶片技术领域，具体为一种用于液力变矩器的多孔导流式动力叶片，包括外壳，所述外壳的内侧安装有驱动盘，所述驱动盘的表面固定安装有动力叶片，所述动力叶片内部的周围均开设有安装槽。该用于液力变矩器的多孔导流式动力叶片，通过动力叶片的弯折形状，可以在动力叶片与变速箱油接触时，利用动力叶片的弯折处对变速箱油进行阻挡，可以有效的避免变速箱油容易脱离动力叶片避免的问题，利用动力叶片内部开设的驱动槽，可以增加变速箱油与动力叶片之间的接触面积，从而可以有效的减小液力损耗，提高动力叶片的工作效率。

权利要求

1.一种用于液力变矩器的多孔导流式动力叶片，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的内侧安装有驱动盘（2），所述驱动盘（2）的表面固定安装有动力叶片（3），所述动力叶片（3）内部的周围均开设有安装槽，所述动力叶片（3）内部周围开设的安装槽中固定安装有第一支撑柱（4），所述第一支撑柱（4）的另一端固定安装有第一限位块（5），所述第一支撑柱（4）的外表面设置有第一复位弹簧（6），所述第一复位弹簧（6）固定安装在驱动盘（2）内部开设的安装槽中，所述第一支撑柱（4）外表面的右侧活动套接有驱动环（7），所述驱动环（7）的一面固定连接有第一连接杆（8），所述第一连接杆（8）的另一端固定安装有增益叶片（9），所述增益叶片（9）的形状为弯折状，所述驱动盘（2）底部的周围固定安装有积油筒（10），所述积油筒（10）的内侧开设有安装槽，所述积油筒（10）内侧开设的安装槽中固定安装有固定管（11），所述积油筒（10）的内腔中活动套接有活塞（13），所述活塞（13）的一侧固定安装有第二连接杆（14），所述积油筒（10）的一侧固定安装有连接块（15），所述连接块（15）的表面固定安装有第二支撑柱（16），所述第二支撑柱（16）的另一端固定连接有第二限位块（17），所述第二支撑柱（16）的外表面设置有第二复位弹簧（18），所述第二复位弹簧（18）固定连接在连接块（15）的表面，所述积油筒（10）的内侧开设有与积油筒（10）相适配的驱动槽，所述积油筒（10）的内侧固定安装有第三限位块（19），所述第三限位块（19）处于驱动槽的底部。

2.根据权利要求1所述的一种用于液力变矩器的多孔导流式动力叶片，其特征在于：所述动力叶片（3）的形状为弯折状，所述动力叶片（3）的内侧开设有驱动槽。

3.根据权利要求1所述的一种用于液力变矩器的多孔导流式动力叶片，其特征在于：所述第一限位块（5）的直径大于第一支撑柱（4）的直径，所述驱动环（7）内侧与第一复位弹簧（6）之间固定连接在一起，所述驱动盘（2）内部开设的驱动槽高度大于增益叶片（9）的高度。

4.根据权利要求1所述的一种用于液力变矩器的多孔导流式动力叶片，其特征在于：所述固定管（11）的外端固定连接在导油管（12），所述导油管（12）的另一端处于动力叶片（3）的驱动处。

5.根据权利要求1所述的一种用于液力变矩器的多孔导流式动力叶片，其特征在于：所述第二限位块（17）的直径大于第二复位弹簧（18）的直径，所述第二连接杆（14）与第二复位弹簧（18）之间固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于液力变矩器的多孔导流式动力叶片，其特征在于：所述积油筒（10）的一侧开设有进油孔，所述积油筒（10）一侧的进油孔与固定管（11）的位置接近。

说明书

一种用于液力变矩器的多孔导流式动力叶片

技术领域

[0001] 本发明涉及动力叶片技术领域，具体为一种用于液力变矩器的多孔导流式动力叶片。

背景技术

[0002] 液力变矩器的工作原理是：液力变矩器是由泵轮涡轮和导轮组成的，液力变矩器内有变速箱油，启动发动机之后泵轮会转动，这样变速箱油会经过导轮到轮，在变速箱油的作用下导轮也会转动，泵轮与发动机飞轮连接，涡轮与变速箱的动力输入轴连接，导轮夹在泵轮和涡轮之间，泵轮和涡轮上都有特殊的结构设计，这样可以利用变速箱油来传递动力，液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件，安装在发动机和变速器之间，以液压油（ATF）为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用，而叶轮是液力变矩器的核心，它的型式和布置位置以及叶片的形状，对变矩器的性能有决定作用，传统的矩形动力叶片，在使用时与变速箱油接触时间较短，接触面积较小，造成的液力损耗非常多，且随着叶轮转速越快，液力损耗越多，并且当变速箱油被离心力驱动时，变速箱油会离开动力叶片，此时叶片没有了变速箱油的冷却，温度会的迅速升高，增加叶片的损耗，降低叶片的使用寿命，鉴于此，这里提出一种用于液力变矩器的多孔导流式动力叶片来解决上述问题。

发明内容

[0003] 针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于液力变矩器的多孔导流式动力叶片，解决了上述背景技术中提出的问题。

[0004] 为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于液力变矩器的多孔导流式动力叶片，包括外壳，所述外壳的内侧安装有驱动盘，所述驱动盘的表面固定安装有动力叶片，所述动力叶片内部的周围均开设有安装槽，所述动力叶片内部周围开设的安装槽中固定安装有第一支撑柱，所述第一支撑柱的另一端固定安装有第一限位块，所述第一支撑柱的外表面设置有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧固定安装在驱动盘内部开设的安装槽中，所述第一支撑柱外表面的右侧活动套接有驱动环，所述驱动环的一面固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的另一端固定安装有增益叶片，所述增益叶片的形状为弯折状，所述驱动盘底部的周围固定安装有积油筒，所述积油筒的内侧开设有安装槽，所述积油筒内侧开设的安装槽中固定安装有固定管，所述积油筒的内腔中活动套接有活塞，所述活塞的一侧固定安装有第二连接杆，所述积油筒的一侧固定安装有连接块，所述连接块的表面固定安装有第二支撑柱，所述第二支撑柱的另一端固定连接有第二限位块，所述第二支撑柱的外表面设置有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧固定连接在连接块的表面，所述积油筒的内侧开设有与积油筒相适配的驱动槽，所述积油筒的内侧固定安装有第三限位块，所述第三限位块处于驱动槽的底部。

[0005] 可选的，所述动力叶片的形状为弯折状，所述动力叶片的内侧开设有驱动槽。

[0006] 可选的，所述第一限位块的直径大于第一支撑柱的直径，所述驱动环内侧与第一复位弹簧之间固定连接在一起，所述驱动盘内部开设的驱动槽高度大于增益叶片的高度。

[0007] 可选的，所述固定管的外端固定连接在导油管，所述导油管的另一端处于动力叶片的驱动处。

[0008] 可选的，所述第二限位块的直径大于第二复位弹簧的直径，所述第二连接杆与第二复位弹簧之间固定连接。

[0009] 可选的，所述积油筒的一侧开设有进油孔，所述积油筒一侧的进油孔与固定管的位置接近。

[0010] 本发明提供了一种用于液力变矩器的多孔导流式动力叶片，具备以下有益效果：

[0011] 1、该用于液力变矩器的多孔导流式动力叶片，通过动力叶片的弯折形状，可以在动力叶片与变速箱油接触时，利用动力叶片的弯折处对变速箱油进行阻挡，可以有效的避免变速箱油容易脱离动力叶片避免的问题，利用动力叶片内部开设的驱动槽，可以增加变速箱油与动力叶片之间的接触面积，从而可以有效的减小液力损耗，提高动力叶片的工作效率。

[0012] 2、该用于液力变矩器的多孔导流式动力叶片，通过驱动盘转动时产生的离心力，可以使得驱动环向外侧移动，从而使得第一连接杆带动增益叶片向外侧移动，可以使得变速箱油对增益叶片进行驱动，从而对驱动盘进行驱动，实现增益效果，可以有效的缓解驱动盘的转速越快液力损耗越多的问题。

[0013] 3、该用于液力变矩器的多孔导流式动力叶片，通过驱动盘转动时产生的离心力可以使得第二连接杆带动活塞向外侧移动，从而将变速箱油吸入积油筒的内腔中，然后在变速过程中，第二复位弹簧会对第二连接杆进行拉伸，使得积油筒内腔中的变速箱油通过导油管注入到动力叶片的驱动处，可以有效的在变速箱油移动过程中对动力叶片进行冷却，能够降低动力叶片受高温的损耗，提高动力叶片的使用寿命。

附图说明

[0014] 图1为本发明侧视结构示意图；

[0015] 图2为本发明动力叶片处立体爆炸的结构示意图；

[0016] 图3为本发明积油筒处立体的结构示意图；

[0017] 图4为本发明驱动盘内部立体的结构示意图；

[0018] 图5为本发明增益叶片处立体爆炸的结构示意图；

[0019] 图6为本发明积油筒内部立体的结构示意图；

[0020] 图7为本发明第二支撑柱处立体爆炸的结构示意图。

[0021] 图中：1、外壳；2、驱动盘；3、动力叶片；4、第一支撑柱；5、第一限位块；6、第一复位弹簧；7、驱动环；8、第一连接杆；9、增益叶片；10、积油筒；11、固定管；12、导油管；13、活塞；14、第二连接杆；15、连接块；16、第二支撑柱；17、第二限位块；18、第二复位弹簧；19、第三限位块。

具体实施方式

[0022] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

[0023] 请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，本发明提供一种技术方案：一种用于液力变矩器的多孔导流式动力叶片，包括外壳1，外壳1的内侧安装有驱动盘2，驱动盘2的表面固定安装有动力叶片3，动力叶片3的形状为弯折状，动力叶片3的内侧开设有驱动槽，可以有效的避免变速箱油容易脱离动力叶片3避免的问题，利用动力叶片3内部开设的驱动槽，可以增加变速箱油与动力叶片3之间的接触面积，从而可以有效的减小液力损耗，动力叶片3内部的周围均开设有安装槽，动力叶片3内部周围开设的安装槽中固定安装有第一支撑柱
4，第一支撑柱4的另一端固定安装有第一限位块5，第一限位块5的直径大于第一支撑柱4的直径，驱动环7内侧与第一复位弹簧6之间固定连接在一起，驱动盘2内部开设的驱动槽高度大于增益叶片9的高度，利用第一限位块5可以对驱动环7进行限位，从而控制增益叶片9的行程，避免驱动环7脱离第一支撑柱4的表面，第一支撑柱4的外表面设置有第一复位弹簧6，当驱动盘2的转速降低时，利用第一复位弹簧6恢复弹性形变产生的弹力可以对驱动环7进行复位，使得增益叶片9处于驱动盘2内部开设的安装槽中，可以对增益叶片9进行保护，第一复位弹簧6固定安装在驱动盘2内部开设的安装槽中，第一支撑柱4外表面的右侧活动套接有驱动环7，驱动环7的一面固定连接有第一连接杆8，第一连接杆8的另一端固定安装有增益叶片9，增益叶片9的形状为弯折状，利用增益叶片9可以提高变速箱油的液力，大大的缓解动力叶片3的液力流失，驱动盘2底部的周围固定安装有积油筒10，积油筒10的一侧开设有进油孔，积油筒10一侧的进油孔与固定管11的位置接近，能够在积油筒10及时的补充积油筒10内腔中的变速箱油，实现内次的循环冷却，提高积油筒10的冷却性能，积油筒10的内侧开设有安装槽，积油筒10内侧开设的安装槽中固定安装有固定管11，积油筒10的内腔中活动套接有活塞13，活塞13的一侧固定安装有第二连接杆14，利用第二连接杆14可以带动活塞13进行驱动，使得积油筒10内腔中的变速箱油对动力叶片3进行冷却降温，积油筒10的一侧固定安装有连接块15，利用连接块15可以为第二支撑柱16提供支撑，连接块15的表面固定安装有第二支撑柱16，第二支撑柱16的另一端固定连接有第二限位块17，第二限位块17的直径大于第二复位弹簧18的直径，第二连接杆14与第二复位弹簧18之间固定连接，利用第二限位块17可以对第二复位弹簧18的行程进行限制，从而避免第二连接杆14脱离第二支撑柱16的表面，提高了该装置的整体性，第二支撑柱16的外表面设置有第二复位弹簧
18，第二复位弹簧18固定连接在连接块15的表面，积油筒10的内侧开设有与积油筒10相适配的驱动槽，积油筒10的内侧固定安装有第三限位块19，第三限位块19处于驱动槽的底部，利用第三限位块19可以对活塞13进行限位，能够有效的避免活塞13移动至驱动槽处，导致积油筒10内腔中的变速箱油出现流失的问题。

[0024] 请参阅图7，固定管11的外端固定连接在导油管12，导油管12的另一端处于动力叶片3的驱动处，利用导油管12可以将积油筒10内腔中的变速箱油精准的导入动力叶片3的驱动处，从而提高变速箱油的冷却效率。

[0025] 综上所述，该用于液力变矩器的多孔导流式动力叶片，使用时，动力叶片3转过程中，可以在动力叶片3与变速箱油接触时，利用动力叶片3的弯折处对变速箱油进行阻挡，使得变速箱油与动力叶片3持续接触，提高液力转化，利用动力叶片3内部开设的驱动槽，可以增加变速箱油与动力叶片3之间的接触面积，减小液力降低，在驱动盘2转动时产生的离心力，可以使得驱动环7向外侧移动，从而使得第一连接杆8带动增益叶片9向外侧移动，可以使得变速箱油对增益叶片9进行驱动，从而对驱动盘2进行驱动，实现增益效果，同时可以使得第二连接杆14带动活塞13向外侧移动，从而将变速箱油吸入积油筒10的内腔中，然后在变速过程中，第二复位弹簧18会对第二连接杆14进行拉伸，使得积油筒10内腔中的变速箱油通过导油管12注入到动力叶片3的驱动处，对动力叶片3进行降温处理，如此即可。

[0026] 在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

[0027] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。