一种双重降温式工程机械柴油发动机

摘要

本发明专利公开了一种双重降温式工程机械柴油发动机，包括驱动降温箱和顶部降温箱，驱动降温箱设于顶部降温箱的顶端，驱动降温箱与顶部降温箱之间穿插设有驱动活塞筒，驱动活塞筒的顶端设有缸盖，顶部降温箱的一侧设有滑动过滤装置，驱动降温箱的一侧设有进风口，进风口内固定穿插设有第一进风管，第一进风管的另一端设有冷却进风管，冷却进风管的侧壁缠绕设有冷水细管，冷水细管的顶端设有冷水进水管，冷却进风管的顶端设有常温进风管，常温进风管与冷却进风管相互连通，常温进风管靠近顶部降温箱的一端与缸盖连通。有益效果：能够进行气体和液体的双重降温，降温效率高，降低了柴油机工作时的噪音。

权利要求

1.一种双重降温式工程机械柴油发动机，其特征在于，包括驱动降温箱(1)和顶部降温箱(2)，所述驱动降温箱(1)设于所述顶部降温箱(2)的顶端，所述驱动降温箱(1)与所述顶部降温箱(2)之间穿插设有驱动活塞筒(3)，所述驱动活塞筒(3)的顶端设有缸盖(4)，所述顶部降温箱(2)的一侧设有滑动过滤装置(5)，所述驱动降温箱(1)的一侧设有进风口，所述进风口内固定穿插设有第一进风管(6)，所述第一进风管(6)的另一端设有冷却进风管(7)，所述冷却进风管(7)的侧壁缠绕设有冷水细管(8)，所述冷水细管(8)的顶端设有冷水进水管(9)，所述冷却进风管(7)的顶端设有用于进气的常温进风管(10)，所述常温进风管(10)与所述冷却进风管(7)相互连通，所述常温进风管(10)靠近所述顶部降温箱(2)的一端与所述缸盖(4)连通；所述顶部降温箱(2)的顶端对称设有第一开合塞(11)和第二开合塞(12)，所述第一开合塞(11)与所述第二开合塞(12)之间设有喷油管(13)，所述第一开合塞(11)、所述第二开合塞(12)和所述喷油管(13)的均穿插设于所述缸盖(4)内，所述缸盖(4)的底端中心位置设有反应腔(14)，所述反应腔(14)的底端与所述驱动活塞筒(3)的顶端相连通，所述顶部降温箱(2)的顶端靠近滑动过滤装置(5)的一侧穿插设有出气管(15)，所述顶部降温箱(2)靠近所述滑动过滤装置(5)的一侧底部设有用于排气的排污管(16)，所述排污管(16)与所述滑动过滤装置(5)活动连接，所述顶部降温箱(2)内部的底端一侧设有喷雾管(17)，所述顶部降温箱(2)内部底端另一侧设有单向出风阀门(18)，所述喷雾管(17)的底端靠近所述滑动过滤装置(5)的一侧设有喷雾进水管(19)，所述喷雾进水管(19)的另一端与所述冷水细管(8)的底端固定连通；所述驱动降温箱(1)的内壁靠近所述进风口的一侧设有单向进风阀门(20)，所述驱动降温箱(1)靠近所述滑动过滤装置(5)的一侧顶部穿插设有联动伸缩结构(21)，所述驱动活塞筒(3)内活动设有密封活塞(22)，所述密封活塞(22)的底端活动挂设有驱动连杆(23)，所述驱动连杆(23)的底端设有曲柄(24)，所述曲柄(24)的底端活动设有驱动横杆(25)，所述驱动横杆(25)的两端活动穿插于所述驱动降温箱(1)的两侧底端；

所述联动伸缩结构(21)设有联动伸缩腔(26)，所述联动伸缩腔(26)的底端活动穿插设有联动推板(27)，所述联动推板(27)靠近所述驱动连杆(23)的一侧设有倾斜推面板(28)，所述倾斜推面板(28)与所述驱动连杆(23)的夹角为四十五度，所述联动推板(27)的另一端固定设有密封垫(29)，所述联动推板(27)的顶端中心位置设有复位挡板(30)，所述复位挡板(30)靠近所述密封垫(29)的一侧中心位置设有复位弹簧(31)，所述复位弹簧(31)的另一端与所述联动伸缩腔(26)的侧壁固定连接；所述联动伸缩腔(26)的底端靠近所述滑动过滤装置(5)的一侧穿插设有联动活塞筒(32)，所述联动推板(27)活动设于所述联动活塞筒(32)内，所述联动活塞筒(32)的另一端中心位置活动设有联动斜拉杆(33)，所述联动斜拉杆(33)的另一端与所述滑动过滤装置(5)活动连接；所述滑动过滤装置(5)的一端设有拨动连接筒(34)，所述拨动连接筒(34)的一侧中心位置设有排烟管(35)，所述拨动连接筒(34)的侧壁均匀设有若干拨动弧槽(36)，所述拨动弧槽(36)之间设有拨动驱动槽(47)，所述拨动连接筒(34)的底端活动设有拨动连接结构(37)，所述拨动连接筒(34)的另一侧固定设有过滤桶(38)，所述过滤桶(38)的外侧活动套设有支撑降温框(39)，所述支撑降温框(39)的侧壁均匀设有若干进烟窗(40)，所述支撑降温框(39)靠近所述排污管(16)的一侧固定设有异形连接喷头(41)，所述异形连接喷头(41)的另一端与所述排污管(16)固定连接；所述拨动连接结构(37)设有联动半圆弧板(42)，所述联动半圆弧板(42)活动设于所述拨动弧槽(36)内，所述联动半圆弧板(42)的中心位置设有联动中心轴(43)，所述联动中心轴(43)的一端固定设有第一拨动连板(44)，所述第一拨动连板(44)与所述联动斜拉杆(33)活动连接，所述联动中心轴(43)的另一端设有第二拨动连板(45)，所述第一拨动连板(44)与所述第二拨动连板(45)之间的夹角为九十度，所述第二拨动连板(45)的另一端垂直设有第三拨动连板(46)，所述第三拨动连板(46)活动设于所述拨动驱动槽(47)内。

2.根据权利要求1所述的一种双重降温式工程机械柴油发动机，其特征在于，所述过滤桶(38)的侧壁设有过滤网层(48)，所述过滤桶(38) 的中心位置设有传输烟道(49)，所述传输烟道(49)与所述排烟管(35)相互连通，所述传输烟道(49)的侧壁均匀设有若干单向排烟阀(50)，所述单向排烟阀(50)的另一侧设有与所述进烟窗(40)相对应设置的进烟腔(51)，所述单向排烟阀(50)靠近所述进烟腔(51)的一侧设有反向挡板(52)。

说明书

一种双重降温式工程机械柴油发动机

技术领域

[0001] 本发明专利涉及柴油机技术领域，具体来说涉及一种双重降温式工程机械柴油发动机。

背景技术

[0002] 柴油机工作期间，气缸内的燃气温度可高达2500℃，燃烧所产生的热量一部分转化为机械功，使柴油机对外输出做功；一部分热量被排出的废气带走；还有一部分热量传给气缸盖、活塞、活塞环和气门等零件。柴油机冷却系统的主要作用是将受热零件，如气缸盖、气缸套、活塞、活塞环、气门等的热量散发到大气中去，保证柴油机的正常工作温度。现有机体结构均十分复杂，对机体铸造及加工工艺要求复杂，废品率高。

[0003] 针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

[0004] 针对相关技术中的问题，本发明专利提出一种双重降温式工程机械柴油发动机，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

[0005] 为此，本发明专利采用的具体技术方案如下：

[0006] 一种双重降温式工程机械柴油发动机，包括驱动降温箱和顶部降温箱，所述驱动降温箱设于所述顶部降温箱的顶端，所述驱动降温箱与所述顶部降温箱之间穿插设有驱动活塞筒，所述驱动活塞筒的顶端设有缸盖，所述顶部降温箱的一侧设有滑动过滤装置。

[0007] 进一步的，所述驱动降温箱的一侧设有进风口，所述进风口内固定穿插设有第一进风管，所述第一进风管的另一端设有设有冷却进风管，所述冷却进风管的侧壁缠绕设有冷水细管，所述冷水细管的顶端设有冷水进水管，所述冷却进风管的顶端设有用于进气的常温进风管，所述常温进风管与所述冷却进风管相互连通，所述常温进风管靠近所述顶部降温箱的一端与所述缸盖连通。

[0008] 进一步的，所述顶部降温箱的顶端对称设有第一开合塞和第二开合塞，所述第一开合塞与所述第二开合塞之间设有喷油管，所述第一开合塞、所述第二开合塞和所述喷油管的均穿插设于所述缸盖内，所述缸盖的底端中心位置设有反应腔，所述反应腔的底端与所述驱动活塞筒的顶端相连通，所述顶部降温箱的顶端靠近滑动过滤装置的一侧穿插设有出气管，所述顶部降温箱靠近所述滑动过滤装置的一侧底部设有用于排气的排污管，所述排污管与所述滑动过滤装置活动连接，所述顶部降温箱内部的底端一侧设有喷雾管，所述顶部降温箱内部底端另一侧设有单向出风阀门，所述喷雾管的底端靠近所述滑动过滤装置的一侧设有喷雾进水管，所述喷雾进水管的另一端与所述冷水细管的底端固定连通。

[0009] 进一步的，所述驱动降温箱的内壁靠近所述进风口的一侧设有单向进风阀门，所述驱动降温箱靠近所述滑动过滤装置的一侧顶部穿插设有联动伸缩结构，所述驱动活塞筒内活动设有密封活塞，所述密封活塞的底端活动挂设有驱动连杆，所述驱动连杆的底端设有曲柄，所述曲柄的底端活动设有驱动横杆，所述驱动横杆的两端活动穿插于所述驱动降温箱的两侧底端。

[0010] 进一步的，所述联动伸缩结构设有联动伸缩腔，所述联动伸缩腔的底端活动穿插设有联动推板，所述联动推板靠近所述驱动连杆的一侧设有倾斜推面板，所述倾斜推面板与所述驱动连杆的夹角为四十五度，所述联动推板的另一端固定设有密封垫，所述联动推板的顶端中心位置设有复位挡板，所述复位挡板靠近所述密封垫的一侧中心位置设有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端与所述联动伸缩腔的侧壁固定连接。

[0011] 进一步的，所述联动伸缩腔的底端靠近所述滑动过滤装置的一侧穿插设有联动活塞筒，所述联动推板活动设于所述联动活塞筒内，所述联动活塞筒的另一端中心位置活动设有联动斜拉杆，所述联动斜拉杆的另一端与所述滑动过滤装置活动连接。

[0012] 进一步的，所述滑动过滤装置的一端设有拨动连接筒，所述拨动连接筒的一侧中心位置设有排烟管，所述拨动连接筒的侧壁均匀设有若干拨动弧槽，所述拨动弧槽之间设有拨动驱动槽，所述拨动连接筒的底端活动设有拨动连接结构，所述拨动连接筒的另一侧固定设有过滤桶，所述过滤桶的外侧活动套设有支撑降温框，所述支撑降温框的侧壁均匀设有若干进烟窗，所述支撑降温框靠近所述排污管的一侧固定设有异形连接喷头，所述异形连接喷头的另一端与所述排污管固定连接。

[0013] 进一步的所述拨动连接结构设有联动半圆弧板，所述联动半圆弧板活动设于所述拨动弧槽内，所述联动半圆弧板的中心位置设有联动中心轴，所述联动中心轴的一端固定设有第一拨动连板，所述第一拨动连板与所述联动斜拉杆活动连接，所述联动中心轴的另一端设有第二拨动连板，所述第一拨动连板与所述第二拨动连板之间的夹角为九十度，所述第二拨动连板的另一端垂直设有第三拨动连板，所述第三拨动连板活动设于所述拨动驱动槽内。

[0014] 进一步的，所述过滤桶的侧壁设有过滤网层，所述过滤桶的中心位置设有传输烟道，所述传输烟道与所述排烟管相互连通，所述传输烟道的侧壁均匀设有若干单向排烟阀，所述单向排烟阀的另一侧设有与所述进烟窗相对应设置的进烟腔，所述单向排烟阀靠近所述进烟腔的一侧设有反向挡板。

[0015] 相比于现有技术，本发明的具备以下有益效果：

[0016] 1、通过驱动降温箱和顶部降温箱的设置，能够避免柴油发动机在工作工程中产生的热量传递到外部，提高了本柴油机的降温效率。

[0017] 2、通过常温进风管向反应腔内输送常温空气，进而使驱动活塞筒内的密封活塞向下移动，由于顶部降温箱内部底端另一侧设有单向出风阀门，从而使驱动降温箱内的气体通过单向出风阀门流入到顶部降温箱内，当驱动连杆受到惯性向上运动时，能够带动单向进风阀门使空气通过冷却进风管进入，通过冷水细管，能够使空气通过常温进风杆进入冷却进风管，同时受到冷水细管的冷却，能够降低冷却进风管内的温度，进而使进入到驱动降温箱内的空气气温较低，从而能够对驱动降温箱的内部进行降温，提高了常温进风管的使用效率，便于柴油机的正常使用。

[0018] 3、当反应腔内的柴油与空气发生反应后，巨大的推力再次推动密封活塞向下移动，从而将驱动降温腔内的空气再次推入顶部降温箱内，通过出气管能够使顶部降温箱内的热量排出，便于本柴油机的正常工作。

[0019] 4、通过喷雾管能够使冷水细管内的水进行细化到顶部降温箱内，由于冷水细管已经对冷却进风管进行降温处理，从而使冷水细管内的水温有所升高，并通过本柴油机工作时产生的热量使其气化，提高了顶部降温箱的降温效率，并降低了柴油机工作时的噪音。

[0020] 5、当气化后的水汽通过出气管排出后，能够降低顶部降温箱内的整体温度进而使本柴油机能够进行气体和液体的双重降温，降温效率高。

[0021] 6、当密封活塞挤压倾斜推面板后，通过倾斜推面板与驱动连杆的夹角为四十五度，从而使驱动连杆将倾斜推面板向联动伸缩腔内推动，由于联动推板活动设于联动活塞筒内，联动推板的另一端固定设有密封垫，当驱动连杆将倾斜推面板向联动伸缩腔内推动时，能够改变联动活塞腔内的气压，进而推动联动斜拉杆向靠近滑动过滤装置的一侧移动，当驱动连杆向上移动时，通过复位弹簧推动复位挡板进行复位，进而带动联动推板复位，进而带动联动斜拉杆复位，由于第一拨动连板与联动斜拉杆活动连接，当联动斜拉杆进行往复推拉运动，进而使滑动过滤装置配合柴油机进行联动性过滤工作。

[0022] 7、当联动斜拉杆进行往复推拉运动时，能够进而拨动拨动连接筒进行转动，由于拨动连接筒的另一侧固定设有过滤桶，进而能够带动过滤桶在支撑降温框内进行转动，通过进烟窗能够对过滤桶进行散热，避免过滤桶的过度工作，提高本柴油发动机的工作寿命。

[0023] 8、通过单向排烟阀能够使进烟腔内的烟尘排入传输烟道内，并能够防止烟尘反向排入其他进烟腔内，进而防止烟尘扩散到柴油机箱的周围，从而使过滤后的烟尘能够单方向排出，通过排烟管能够将过滤后的烟气向外排出。

附图说明

[0024] 为了更清楚地说明本发明专利实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明专利的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0025] 图1是根据本发明专利实施例的一种双重降温式工程机械柴油发动机的结构示意图；

[0026] 图2是图1中A处的局部结构放大示意图；

[0027] 图3是图1中B处的局部结构放大示意图；

[0028] 图4是根据本发明专利滑动过滤装置的局部结构放大示意图；

[0029] 图5是根据本发明专利过滤桶的侧视图。

[0030] 图中：

[0031] 1、驱动降温箱；2、顶部降温箱；3、驱动活塞筒；4、缸盖；5、滑动过滤装置；6、第一进风管；7、冷却进风管；8、冷水细管；9、冷水进水管；10、常温进风管；11、第一开合塞；12、第二开合塞；13、喷油管； 14、反应腔；15、出气管；16、排污管；17、喷雾管；18、单向出风阀门； 19、喷雾进水管；20、单向进风阀门；21、联动伸缩结构；22、密封活塞； 23、驱动连杆；24、曲柄；25、驱动横杆；26、联动伸缩腔；27、联动推板；28、倾斜推面板；29、密封垫；30、复位挡板；
31、复位弹簧；32、联动活塞筒；33、联动斜拉杆；34、拨动连接筒；35、排烟管；36、拨动弧槽；
37、拨动连接结构；38、过滤桶；39、支撑降温框；40、进烟窗； 41、异形连接喷头；42、联动半圆弧板；43、联动中心轴；44、第一拨动连板；45、第二拨动连板；46、第三拨动连板；47、拨动驱动槽；48、过滤网层；49、传输烟道；50、单向排烟阀；51、进烟腔；52、反向挡板。

具体实施方式

[0032] 为进一步说明各实施例，本发明专利提供有附图，这些附图为本发明专利揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本发明专利的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

[0033] 实施例一

[0034] 如例图1所展示：

[0035] 本发明提供了双重降温式工程机械柴油发动机的结构示意图，其中包括驱动降温箱1和顶部降温箱2，所述驱动降温箱1设于所述顶部降温箱2 的顶端，所述驱动降温箱1与所述顶部降温箱2之间穿插设有驱动活塞筒 3，所述驱动活塞筒3的顶端设有缸盖4，所述顶部降温箱2的一侧设有滑动过滤装置5，通过所述驱动降温箱1和所述顶部降温箱2的设置，能够避免所述柴油发动机在工作工程中产生的热量传递到外部，提高了本柴油机的降温效率，所述驱动降温箱1的一侧设有进风口，所述进风口内固定穿插设有第一进风管6，所述第一进风管6的另一端设有设有冷却进风管7，所述冷却进风管7的侧壁缠绕设有冷水细管8，所述冷水细管8的顶端设有冷水进水管9，所述冷却进风管7的顶端设有常温进风管10，所述常温进风管10与所述冷却进风管7相互连通，所述常温进风管10靠近所述顶部降温箱2的一端与所述缸盖4连通，通过所述冷水细管8能够对所述冷却进风管7进行降温，同时能够避免对常温进风管10进行降温，提高了常温进风管10的使用效率，便于柴油机的正常使用，所述顶部降温箱2的顶端对称设有第一开合塞11和第二开合塞12，所述第一开合塞11与所述第二开合塞12之间设有喷油管13，所述第一开合塞11、所述第二开合塞12 和所述喷油管13的均穿插设于所述缸盖4内，所述缸盖4的底端中心位置设有反应腔14，所述反应腔14的底端与所述驱动活塞筒3的顶端相连通，所述顶部降温箱2的顶端靠近滑动过滤装置5的一侧穿插设有出气管15，所述顶部降温箱2靠近所述滑动过滤装置5的一侧底部设有排污管16，所述排污管16与所述滑动过滤装置5活动连接，所述顶部降温箱2内部的底端一侧设有喷雾管17，所述顶部降温箱2内部底端另一侧设有单向出风阀门18，所述喷雾管17的底端靠近所述滑动过滤装置5的一侧设有喷雾进水管19，所述喷雾进水管19的另一端与所述冷水细管8的底端固定连通，通过所述出气管15能够使所述顶部降温箱2内的热量排出，便于本柴油机的正常工作，通过所述喷雾管17能够使所述冷水细管8内的水进行细化到所述顶部降温箱2内，由于所述冷水细管8已经对冷却进风管7进行降温处理，从而使冷水细管8内的水温有所升高，并通过本柴油机工作时产生的热量使其气化，提高了顶部降温箱2的降温效率，并降低了柴油机工作时的噪音，当气化后的水汽通过所述出气管15排出后，能够降低所述顶部降温箱2内的整体温度，所述驱动降温箱1的内壁靠近所述进风口的一侧设有单向进风阀门
20，所述驱动降温箱1靠近所述滑动过滤装置5的一侧顶部穿插设有联动伸缩结构21，所述驱动活塞筒3内活动设有密封活塞22，所述密封活塞22的底端活动挂设有驱动连杆23，所述驱动连杆23的底端设有曲柄24，所述曲柄24的底端活动设有驱动横杆25，所述驱动横杆25 的两端活动穿插于所述驱动降温箱1的两侧底端，通过所述冷水细管8能够对所述冷却进风管7进行降温，同时能够避免对常温进风管10进行降温，提高了常温进风管10的使用效率，便于柴油机的正常使用，由于所述冷水细管8已经对冷却进风管7进行降温处理，从而使冷水细管8内的水温有所升高，通过所述喷雾管17能够使所述冷水细管8内的水进行细化到所述顶部降温箱2内，并通过本柴油机工作时产生的热量使其气化，提高了顶部降温箱2的降温效率，并降低了柴油机工作时的噪音，当气化后的水汽通过所述出气管15排出后，能够降低所述顶部降温箱2内的整体温度，通过所述单向进风阀门20能够使冷风通过所述冷却进风管7对所述驱动降温箱1内的温度进行下调，同时能够避免升高的温度再次回流到所述冷却进风管7内，从而避免影响所述冷却进风管7对降温效率，由于所述顶部降温箱2内部底端另一侧设有单向出风阀门18，当所述驱动连杆23向下移动时，能够推动所述单向出风阀门
18打开，进而将所述驱动降温箱1内的热空气排出。

[0036] 本实施例一的详细使用方法与作用：通过驱动降温箱1和顶部降温箱 2的设置，能够避免柴油发动机在工作工程中产生的热量传递到外部，提高了本柴油机的降温效率，通过常温进风管10向反应腔14内输送常温空气，进而使驱动活塞筒3内的密封活塞22向下移动，由于顶部降温箱2内部底端另一侧设有单向出风阀门18，从而使驱动降温箱1内的气体通过单向出风阀门18流入到顶部降温箱2内，当驱动连杆23受到惯性向上运动时，能够带动单向进风阀门20使空气通过冷却进风管7进入，由于冷却进风管7的侧壁缠绕设有冷水细管8，冷水细管8的顶端设有冷水进水管9，常温进风管10与冷却进风管7相互连通，从而能够使空气通过常温进风杆进入冷却进风管7，同时受到冷水细管8的冷却，能够降低冷却进风管7 内的温度，进而使进入到驱动降温箱1内的空气气温较低，从而能够对驱动降温箱1的内部进行降温，提高了常温进风管10的使用效率，便于柴油机的正常使用，当反应腔14内的柴油与空气发生反应后，巨大的推力再次推动密封活塞22向下移动，从而将驱动降温腔内的空气再次推入顶部降温箱2内，通过出气管15能够使顶部降温箱2内的热量排出，便于本柴油机的正常工作，通过喷雾管17能够使冷水细管8内的水进行细化到顶部降温箱2内，由于冷水细管8已经对冷却进风管7进行降温处理，从而使冷水细管8内的水温有所升高，并通过本柴油机工作时产生的热量使其气化，提高了顶部降温箱2的降温效率，并降低了柴油机工作时的噪音，当气化后的水汽通过出气管15排出后，能够降低顶部降温箱2内的整体温度进而使本柴油机能够进行气体和液体的双重降温，降温效率高。

[0037] 实施例二

[0038] 如例图1‑5所展示：

[0039] 本发明提供了双重降温式工程机械柴油发动机的结构示意图，其中包括驱动降温箱1和顶部降温箱2，所述驱动降温箱1设于所述顶部降温箱2 的顶端，所述驱动降温箱1与所述顶部降温箱2之间穿插设有驱动活塞筒 3，所述驱动活塞筒3的顶端设有缸盖4，所述顶部降温箱2的一侧设有滑动过滤装置5，所述联动伸缩结构21设有联动伸缩腔26，所述联动伸缩腔 26的底端活动穿插设有联动推板27，所述联动推板27靠近所述驱动连杆 23的一侧设有倾斜推面板28，所述倾斜推面板28与所述驱动连杆23的夹角为四十五度，所述联动推板27的另一端固定设有密封垫29，所述联动推板27的顶端中心位置设有复位挡板30，所述复位挡板30靠近所述密封垫29的一侧中心位置设有复位弹簧31，所述复位弹簧31的另一端与所述联动伸缩腔26的侧壁固定连接，通过所述联动推板27靠近所述驱动连杆 23的一侧设有倾斜推面板28，所述倾斜推面板28与所述驱动连杆23的夹角为四十五度，当所述驱动连杆23向下滑动后，带动所述密封活塞22向下运动，当所述密封活塞22挤压所述倾斜推面板28后，通过所述倾斜推面板28与所述驱动连杆23的夹角为四十五度，从而使所述驱动连杆23将所述倾斜推面板28向联动伸缩腔26内推动，所述联动伸缩腔26的底端靠近所述滑动过滤装置5的一侧穿插设有联动活塞筒32，所述联动推板27 活动设于所述联动活塞筒32内，所述联动活塞筒32的另一端中心位置活动设有联动斜拉杆33，所述联动斜拉杆33的另一端与所述滑动过滤装置5 活动连接，由于所述联动推板27活动设于所述联动活塞筒32内，所述联动推板27的另一端固定设有密封垫29，当所述驱动连杆23将所述倾斜推面板28向联动伸缩腔26内推动时，能够改变所述联动活塞腔内的气压，进而推动所述联动斜拉杆33向靠近所述滑动过滤装置5的一侧移动，当驱动连杆23向上移动时，通过所述复位弹簧31推动所述复位挡板30进行复位，进而带动所述联动推板27复位，进而带动所述联动斜拉杆
33复位，所述滑动过滤装置5的一端设有拨动连接筒34，所述拨动连接筒34的一侧中心位置设有排烟管35，所述拨动连接筒34的侧壁均匀设有若干拨动弧槽36，所述拨动弧槽36之间设有拨动驱动槽47，所述拨动连接筒34的底端活动设有拨动连接结构37，所述拨动连接筒
34的另一侧固定设有过滤桶38，所述过滤桶38的外侧活动套设有支撑降温框39，所述支撑降温框39的侧壁均匀设有若干进烟窗40，所述支撑降温框39靠近所述排污管 16的一侧固定设有异形连接喷头41，所述异形连接喷头41的另一端与所述排污管16固定连接，通过所述排烟管35能够将过滤后的烟气向外排出，通过所述过滤桶38能够对所述排污管16内排出的烟尘进行过滤，通过所述进烟窗40能够对所述过滤桶38进行散热，避免所述过滤桶38的过度工作，提高本柴油发动机的工作寿命，所述拨动连接结构37设有联动半圆弧板42，所述联动半圆弧板42活动设于所述拨动弧槽36内，所述联动半圆弧板42的中心位置设有联动中心轴43，所述联动中心轴43的一端固定设有第一拨动连板44，所述第一拨动连板44与所述联动斜拉杆33活动连接，所述联动中心轴43的另一端设有第二拨动连板45，所述第一拨动连板44 与所述第二拨动连板45之间的夹角为九十度，所述第二拨动连板45的另一端垂直设有第三拨动连板46，所述第三拨动连板46活动设于所述拨动驱动槽47内，由于所述第一拨动连板44与所述联动斜拉杆33活动连接，当所述联动斜拉杆33进行往复推拉运动时，能够带动所述第一拨动连板44以联动中心轴43为轴心进行转动，由于所述联动中心轴43的一端与第一拨动连板44固定连接，从而带动所述联动中心轴43进行转动，由于所述联动中心轴43的另一端设有第二拨动连板45，进而带动所述第二拨动连板45进行转动，由于所述第二拨动连板45的另一端垂直设有第三拨动连板46，所述第三拨动连板46活动设于所述拨动驱动槽47内进而能够通过所述第三拨动连板46带动拨动所述拨动驱动槽47进行转动，进而拨动所述拨动连接筒34进行转动，由于所述拨动连接筒34的另一侧固定设有过滤桶38，进而能够带动所述过滤桶38在所述支撑降温框39内进行转动，由于所述支撑降温框39靠近所述排污管16的一侧固定设有异形连接喷头 41，所述异形连接喷头41的另一端与所述排污管16固定连接，进而使所述排污管16能够将烟尘喷入过滤桶38内过滤，所述过滤桶38的侧壁设有过滤网层48，所述过滤桶38的中心位置设有传输烟道49，所述传输烟道 49与所述排烟管35相互连通，所述传输烟道49的侧壁均匀设有若干单向排烟阀50，所述单向排烟阀50的另一侧设有与所述进烟窗40相对应设置的进烟腔51，所述单向排烟阀50靠近所述进烟腔
51的一侧设有反向挡板 52，通过所述单向排烟阀50能够使所述进烟腔51内的烟尘排入所述传输烟道49内，并能够防止烟尘反向排入其他所述进烟腔51内，进而防止烟尘扩散到柴油机箱的周围，从而使过滤后的烟尘能够单方向排出。

[0040] 本实施例二的详细使用方法与作用：通过联动推板27靠近驱动连杆 23的一侧设有倾斜推面板28，倾斜推面板28与驱动连杆23的夹角为四十五度，当驱动连杆23向下滑动后，带动密封活塞22向下运动，当密封活塞22挤压倾斜推面板28后，通过倾斜推面板28与驱动连杆23的夹角为四十五度，从而使驱动连杆23将倾斜推面板28向联动伸缩腔26内推动，由于联动推板27活动设于联动活塞筒32内，联动推板27的另一端固定设有密封垫29，当驱动连杆23将倾斜推面板28向联动伸缩腔26内推动时，能够改变联动活塞腔内的气压，进而推动联动斜拉杆33向靠近滑动过滤装置5的一侧移动，当驱动连杆23向上移动时，通过复位弹簧31推动复位挡板30进行复位，进而带动联动推板27复位，进而带动联动斜拉杆33复位，由于第一拨动连板44与联动斜拉杆33活动连接，当联动斜拉杆33进行往复推拉运动时，能够带动第一拨动连板44以联动中心轴43为轴心进行转动，由于联动中心轴43的一端与第一拨动连板44固定连接，从而带动联动中心轴43进行转动，由于联动中心轴43的另一端设有第二拨动连板45，进而带动第二拨动连板45进行转动，由于第二拨动连板45的另一端垂直设有第三拨动连板46，第三拨动连板46活动设于拨动驱动槽47内进而能够通过第三拨动连板46带动拨动驱动槽47进行转动，进而拨动拨动连接筒34进行转动，由于拨动连接筒34的另一侧固定设有过滤桶38，进而能够带动过滤桶38在支撑降温框39内进行转动，由于支撑降温框39 靠近排污管16的一侧固定设有异形连接喷头41，异形连接喷头41的另一端与排污管16固定连接，进而使排污管16能够将烟尘喷入过滤桶38内过滤，通过过滤桶38能够对排污管16内排出的烟尘进行过滤，通过进烟窗 40能够对过滤桶38进行散热，避免过滤桶38的过度工作，提高本柴油发动机的工作寿命，通过单向排烟阀50能够使进烟腔51内的烟尘排入传输烟道49内，并能够防止烟尘反向排入其他进烟腔51内，进而防止烟尘扩散到柴油机箱的周围，从而使过滤后的烟尘能够单方向排出，通过排烟管 35能够将过滤后的烟气向外排出。