减速机零部件制造的智能交互平台及其交互方法针对定制化的减速机制造需求，将企业内、企业外的各种生产资源做到合理配置，将减速机零部件智能分级管理，按需制造，提高了各种资源的利用率，降低产品的生产成本，同时提高了产品的生产效率。具体方案是设置包括交互管理系统、一个以上关键零部件制造单元和一个以上一般零部件制造单元；所述关键零部件制造单元用于接收交互管理系统的关键零部件制造需求计划并反馈制造意向，根据交互管理系统的指令执行减速机关键零部件的制造计划，所述一般零部件制造单元用于接收交互管理系统的一般零部件制造需求计划并反馈制造意向，根据交互管理系统的指令执行减速机一般零部件的制造计划。
1.一种基于减速机零部件制造的智能交互平台的智能交互方法，其特征在于：
基于的所述减速机零部件制造的智能交互平台包括：交互管理系统、一个以上关键零部件制造单元和一个以上一般零部件制造单元；
所述交互管理系统包括零部件信息获取模块、零部件信息分析模块、零部件分类模块和零部件制造模块，所述零部件信息获取模块获取减速机零部件信息并将减速机零部件信息传递给零部件分类信息分析模块，并且，所述零部件信息获取模块与设计模块进行互联，所述零部件信息分析模块将收到的减速机零部件信息归入各零部件分类模块，在零部件信息分析模块中预设分类规则，除了关键零部件和一般零部件，还包括标准零部件子模块，所述零部件制造模块包括零部件制造分配子模块、零部件制造监控子模块和零部件验收子模块，所述零部件制造分配子模块包括制造单位信息分模块、发送零部件制造需求分模块、零部件制造需求反馈分析分模块、零部件制造确认分模块，所述零部件制造监控子模块获取减速机零部件的实时生产信息，所述零部件验收子模块用于减速机零部件的完工交检，还包括一个以上辅助模块，辅助模块中包含应急模块，所述应急模块用于在零部件制造监控模块和零部件验收模块检测到异常情况时的应急处理，所述应急模块包括异常情况分析子模块和异常情况处理子模块；
所述关键零部件制造单元用于接收交互管理系统的关键零部件制造需求计划并反馈制造意向，根据交互管理系统的指令执行减速机关键零部件的制造计划；
所述一般零部件制造单元用于接收交互管理系统的一般零部件制造需求计划并反馈制造意向，根据交互管理系统的指令执行减速机一般零部件的制造计划；
将减速机零部件信息输入到交互管理系统中，当减速机零部件的技术特征组G至少有一项特征落入交互管理系统中预设的筛选特征组X中，所述交互管理系统生成关键零部件制造需求计划并向所述关键零部件制造单元发送关键零部件制造需求计划；当减速机零部件的技术特征组G没有一项特征落入交互管理系统中预设的筛选特征组X中，所述交互管理系统生成一般零部件制造需求计划并向所述一般零部件制造单元发送一般零部件制造需求计划；当关键零部件制造单元反馈的制造意向为是时，交互管理系统将关键零部件制造单元列为候选关键零部件制造单元，当关键零部件制造单元反馈的制造意向为否时，交互管理系统不将关键零部件制造单元列为候选关键零部件制造单元，判断若干个候选关键零部件制造单元的排位值的大小，所述交互管理系统生成关键零部件制造计划向排位值最高的制造单元发送关键零部件制造计划；当一般零部件制造单元反馈的制造意向为是时，交互管理系统将一般零部件制造单元列为候选一般零部件制造单元，当一般零部件制造单元反馈的制造意向为否时，交互管理系统不将一般零部件制造单元列为候选一般零部件制造单元，判断若干个候选一般零部件制造单元的排位值的大小，所述交互管理系统生成一般零部件制造计划向排位值最高的制造单元发送一般零部件制造计划；所述技术特征组G包括材质、热处理、探伤、渗漏试验、打压试验、表面处理和消应力，所述筛选特征组X中的材质项包括42CrMo、45、铜合金、复合材料、Q345、Q355中的至少一组及是否热处理、是否探伤、是否渗漏试验、是否打压试验、是否表面处理、是否消应力中的一种；所述候选关键零部件制造单元的排位值由候选关键零部件制造单元的制造成本子排位值、质量等级子排位值、信誉等级子排位值按权重系数值由高到低根据加权公式计算得出，所述候选一般零部件制造单元的排位值由候选一般零部件制造单元的制造成本子排位值、质量等级子排位值、信誉等级子排位值按权重系数值由高到低根据加权公式计算得出；
S1：获取减速机零部件信息，生成减速机零部件的技术特征组G；
S2：判断减速机零部件的技术特征组G是否至少有一项特征落入交互管理系统中预设的筛选特征组X中；
当减速机零部件的技术特征组G至少有一项特征落入交互管理系统中预设的筛选特征组X中，所述交互管理系统生成关键零部件制造需求计划并向所述关键零部件制造单元发送关键零部件制造需求计划；
当减速机零部件的技术特征组G没有一项特征落入交互管理系统中预设的筛选特征组X中，所述交互管理系统生成一般零部件制造需求计划并向所述一般零部件制造单元发送一般零部件制造需求计划；
S3：获取关键零部件制造单元和一般零部件制造单元反馈的制造意向；
S4：当关键零部件制造单元反馈的制造意向为是时，交互管理系统将关键零部件制造单元列为候选关键零部件制造单元，当关键零部件制造单元反馈的制造意向为否时，交互管理系统不将关键零部件制造单元列为候选关键零部件制造单元；
当一般零部件制造单元反馈的制造意向为是时，交互管理系统将一般零部件制造单元列为候选一般零部件制造单元，当一般零部件制造单元反馈的制造意向为否时，交互管理系统不将一般零部件制造单元列为候选一般零部件制造单元；
S5：判断若干个候选关键零部件制造单元的排位值的大小，所述交互管理系统生成关键零部件制造计划向排位值最高的制造单元发送关键零部件制造计划；判断若干个候选一般零部件制造单元的排位值的大小，所述交互管理系统生成一般零部件制造计划向排位值最高的制造单元发送一般零部件制造计划；
S3中，获取关键零部件制造单元和一般零部件制造单元反馈的制造意向包括制造能力确认信息和制造成本信息；
S5中，所述候选关键零部件制造单元的制造成本子排位值通过关键零部件制造单元反馈的制造意向获得，质量等级子排位值通过学习预存储的该制造单元在一个自定义周期T相同或相似减速机零部件制造的质量等级分值排位得出、通过学习预存储的该制造单元在一个自定义周期T相同或相似减速机零部件制造的综合信誉分值排位得出信誉等级等子排位值；所述候选一般零部件制造单元的制造成本子排位值通过一般零部件制造单元反馈的制造意向获得，质量等级子排位值通过学习预存储的该制造单元在一个自定义周期T相同或相似减速机零部件制造的质量等级分值排位得出、通过学习预存储的该制造单元在一个自定义周期T相同或相似减速机零部件制造的综合信誉分值排位得出信誉等级等子排位值；
在减速机零部件制造时，通过零部件制造分配子模块将零部件分配给制造单位，通过零部件制造监控子模块对制造单位的制造过程进行监控，具体地，制造单位的整个制造过程通过远程视频监控发送至零部件制造监控子模块，设置零部件的汇报节点和汇报数据内容要求，制造单位在根据汇报节点将需要汇报的数据内容按要求输入至零部件制造监控子模块中，最后通过零部件验收子模块对完工的零部件进行验收，当这个过程出现异常时，通过应急模块对异常情况进行分析和处理；
零部件制造分配子模块将零部件加工任务分配给制造单位的过程包括：
获取制造单位的基本信息，包括企业基本情况、企业经营能力、生产技术能力、质保能力和财务能力；
由各制造单位的制造成本、质量等级、信誉等级的具体评分值，向制造单位发送零部件制造需求信息，具体采取“黑箱”对接的方式，需求单位只向制造单位发出需求信息，制造单位只对需求信息进行回应，不将制造单位的所有生产经营情况反馈给需求单位；
获取并分析制造单位反馈的信息，给各制造单位进行排名，排名规则根据各单位的制造成本、质量等级、信誉等级的评分值用加权公式计算的最终分值的高低进行排名，加权公式最终分评定时将制造成本评分值、质量等级评分值、信誉等级评分值采用不同的权重系数来平衡，确定制造单位，签订合同，下达生产指令，当应急模块发现异常情况时，首先对异常情况进行分析，若分析的结果表明制造单位无法履行制造合同，从头重新执行上述分配并在执行过程中将无法履行制造合同的制造单位剔除。
2.根据权利要求1所述的一种基于减速机零部件制造的智能交互平台的智能交互方法，其特征在于，所述加权公式为：排位值=0.9×制造成本子排位值+0.8×质量等级子排位值+0.7×信誉等级子排位值。
3.根据权利要求1所述的一种基于减速机零部件制造的智能交互平台的智能交互方法，其特征在于，所述自定义周期T以年为单位。
4.根据权利要求1所述的一种基于减速机零部件制造的智能交互平台的智能交互方法，其特征在于，所述子排位值为10分制。
5.根据权利要求4所述的一种基于减速机零部件制造的智能交互平台的智能交互方法，其特征在于，排位最高的对应子排位值为10分制，低于排位最高者的子排位值依次减1分。
减速机零部件制造的智能交互平台及其交互方法
技术领域
[0001] 本发明涉及新制造平台技术领域，具体涉及一种减速机零部件制造的智能交互平台及其交互方法。
背景技术
[0002] 减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮‑蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种专用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等，产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。
[0003] 我国减速机行业发展历史已有近40年，在国民经济及国防工业的各个领域，减速机产品都有着广泛的应用，食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求；潜力巨大的市场催生了激烈的行业竞争，在残酷的市场争夺中，减速机行业企业必须加快淘汰落后产能，大力发展高效节能产品，充分利用国家节能产品惠民工程政策机遇，加大产品更新力度，调整产品结构，关注国家产业政策，以应对复杂多变的经济环境，保持良好发展势头。
[0004] 随着工业化步伐的不断前进，企业生产经营管理模式也发生着翻天覆地的变化，传统企业单一工厂独自经营的生产模式已不能满足日新月异的经济市场。减速机由成百上千种零部件组成，随着社会分工和工厂经营模式的不断进化，减速机的零部件制造面临着前所未见的新情况，尤其是针对定制化的减速机制造需求，属于单件小批量生产模式，需要对企业内、企业外的各种生产资源做到合理配置，才能产生提高各种资源的利用率，降低产品的生产成本，提高产品的生产效率。中国发明专利申请CN202110517386.3“一种基于云制造平台的资源信息交互方法”，公开了一种基于云制造平台的资源信息交互方法，涉及工业互联网技术领域，包括企业信息节点注册、资源注册、资源订阅和资源交互，首先，资源供应方与资源需求方通过具有自我决策功能的云制造平台进行注册，并收到平台反馈的ID和密钥作为交互的鉴定授权依据；其次，资源供应方与资源需求方通过云制造平台分别完成制造资源的注册和订阅，平台依据资源需求方提供的资源信息匹配出最优的资源供应方，并将返回其制造资源ID、密钥，使得资源需求方可以通过制造资源ID、密钥请求接入资源供应方，完成双方的交互。该交互方法侧重于制造资源的交互方法，没有涵盖定制化减速机零部件制造的全生命周期，基于定制化减速机零部件制造，我们依托现有平台搭建技术开发了如图1所示的制造系统，由于减速机不同于普通机械，其零部件中相当一部分零件比如传动系零件承载着高载荷、高安全性、高耐候性（户外设备）工况使命，又有很大一部分零件与普通机械零件有着相同或近似的技术要求，目前，对于减速机零部件制造而来，如图1所示的制造系统尚缺乏的是根据零部件技术要求而进行的分级制造和管理。
发明内容
[0005] 为解决上述问题，本发明提出一种减速机零部件制造的智能交互平台及其交互方法，该智能交互平台及交互方法针对定制化的减速机制造需求，将企业内、企业外的各种生产资源做到合理配置，将减速机零部件智能分级管理，按需制造，提高了各种资源的利用率，降低产品的生产成本，同时提高了产品的生产效率。
[0006] 本发明的目的是通过以下技术方案实现的。
[0007] 一种减速机零部件制造的智能交互平台，其特征在于，包括交互管理系统、一个以上关键零部件制造单元和一个以上一般零部件制造单元；
[0008] 所述关键零部件制造单元用于接收交互管理系统的关键零部件制造需求计划并反馈制造意向，根据交互管理系统的指令执行减速机关键零部件的制造计划，所述一般零部件制造单元用于接收交互管理系统的一般零部件制造需求计划并反馈制造意向，根据交互管理系统的指令执行减速机一般零部件的制造计划；
[0009] 其中，将减速机零部件信息输入到交互管理系统中，当减速机零部件的技术特征组G至少有一项特征落入交互管理系统中预设的筛选特征组X中，所述交互管理系统生成关键零部件制造需求计划并向所述关键零部件制造单元发送关键零部件制造需求计划；当减速机零部件的技术特征组G没有一项特征落入交互管理系统中预设的筛选特征组X中，所述交互管理系统生成一般零部件制造需求计划并向所述一般零部件制造单元发送一般零部件制造需求计划；
[0010] 当关键零部件制造单元反馈的制造意向为是时，交互管理系统将关键零部件制造单元列为候选关键零部件制造单元，当关键零部件制造单元反馈的制造意向为否时，交互管理系统不将关键零部件制造单元列为候选关键零部件制造单元，判断若干个候选关键零部件制造单元的排位值的大小，所述交互管理系统生成关键零部件制造计划向排位值最高的制造单元发送关键零部件制造计划；
[0011] 当一般零部件制造单元反馈的制造意向为是时，交互管理系统将一般零部件制造单元列为候选一般零部件制造单元，当一般零部件制造单元反馈的制造意向为否时，交互管理系统不将一般零部件制造单元列为候选一般零部件制造单元，判断若干个候选一般零部件制造单元的排位值的大小，所述交互管理系统生成一般零部件制造计划向排位值最高的制造单元发送一般零部件制造计划；
[0012] 如上所述的一种减速机零部件制造的智能交互平台，所述技术特征组G包括材质、热处理、探伤、渗漏试验、打压试验、表面处理、消应力，所述筛选特征组X中的材质项包括42CrMo、45、铜合金、复合材料、Q345、Q355中的至少一组及是否热处理、是否探伤、是否渗漏试验、是否打压试验、是否表面处理、是否消应力中的一种。
[0013] 如上所述的一种减速机零部件制造的智能交互平台，所述候选关键零部件制造单元的排位值由候选关键零部件制造单元的制造成本子排位值、质量等级子排位值、信誉等级等子排位值根据加权公式计算得出，所述候选一般零部件制造单元的排位值由候选一般零部件制造单元的制造成本子排位值、质量等级子排位值、信誉等级等子排位值根据加权公式计算得出，加权公式为：排位值=0.9×制造成本子排位值+0.8×质量等级子排位值+0.7×信誉等级子排位值。
[0014] 一种基于减速机零部件制造的智能交互平台的智能交互方法，包括以下步骤：
[0015] S1：获取减速机零部件信息，生成减速机零部件的技术特征组G；
[0016] S2：判断减速机零部件的技术特征组G是否至少有有一项特征落入交互管理系统中预设的筛选特征组X中；
[0017] 当减速机零部件的技术特征组G至少有一项特征落入交互管理系统中预设的筛选特征组X中，所述交互管理系统生成关键零部件制造需求计划并向所述关键零部件制造单元发送关键零部件制造需求计划；
[0018] 当减速机零部件的技术特征组G没有一项特征落入交互管理系统中预设的筛选特征组X中，所述交互管理系统生成一般零部件制造需求计划并向所述一般零部件制造单元发送一般零部件制造需求计划；
[0019] S3：获取关键零部件制造单元和一般零部件制造单元反馈的制造意向；
[0020] S4：当关键零部件制造单元反馈的制造意向为是时，交互管理系统将关键零部件制造单元列为候选关键零部件制造单元，当关键零部件制造单元反馈的制造意向为否时，交互管理系统不将关键零部件制造单元列为候选关键零部件制造单元；
[0021] 当一般零部件制造单元反馈的制造意向为是时，交互管理系统将一般零部件制造单元列为候选一般零部件制造单元，当一般零部件制造单元反馈的制造意向为否时，交互管理系统不将一般零部件制造单元列为候选一般零部件制造单元；
[0022] S5：判断若干个候选关键零部件制造单元的排位值的大小，所述交互管理系统生成关键零部件制造计划向排位值最高的制造单元发送关键零部件制造计划；判断若干个候选一般零部件制造单元的排位值的大小，所述交互管理系统生成一般零部件制造计划向排位值最高的制造单元发送一般零部件制造计划。
[0023] 如上所述的一种基于减速机零部件制造的智能交互平台的智能交互方法，S5中，所述候选关键零部件制造单元的制造成本子排位值通过关键零部件制造单元反馈的制造意向获得，质量等级子排位值通过学习预存储的该制造单元在一个自定义周期T相同或相似减速机零部件制造的质量等级分值排位得出、通过学习预存储的该制造单元在一个自定义周期T相同或相似减速机零部件制造的综合信誉分值排位得出信誉等级等子排位值；所述候选一般零部件制造单元的制造成本子排位值通过一般零部件制造单元反馈的制造意向获得，质量等级子排位值通过学习预存储的该制造单元在一个自定义周期T相同或相似减速机零部件制造的质量等级分值排位得出、通过学习预存储的该制造单元在一个自定义周期T相同或相似减速机零部件制造的综合信誉分值排位得出信誉等级等子排位值。
[0024] 如上所述的一种基于减速机零部件制造的智能交互平台的智能交互方法，所述自定义周期T以年为单位，优选为2‑5年。
[0025] 如上所述的一种基于减速机零部件制造的智能交互平台的智能交互方法，所述子排位值为10分制。
[0026] 如上所述的一种基于减速机零部件制造的智能交互平台的智能交互方法，排位最高的对应子排位值为10分制，低于排位最高者的子排位值依次减1分。
[0027] 如上所述的一种基于减速机零部件制造的智能交互平台的智能交互方法，S3中，获取关键零部件制造单元和一般零部件制造单元反馈的制造意向包括制造能力确认信息和制造成本信息。
[0028] 如上所述的一种基于减速机零部件制造的智能交互平台的智能交互方法，在实施该交互方法的交互管理系统中设有一个以上辅助模块，辅助模块中包含应急模块。
[0029] 本发明的有益效果在于：
[0030] 本发明的减速机零部件制造的智能交互平台及其交互方法，该该智能交互平台及交互方法针对定制化的减速机制造需求，将企业内、企业外的各种生产资源做到合理配置，将减速机零部件智能分级管理，按需制造，提高了各种资源的利用率，降低产品的生产成本，同时提高了产品的生产效率。
附图说明
[0031] 通过阅读下文优选实施方式的详细描述，本申请的方案和优点对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。在附图中：
[0032] 图1是本发明所依托的制造系统平台构成原理图。
[0033] 图2为本发明实施例的交互原理图。
[0034] 图3为本发明实施例的零部件制造需求计划的实施原理图。
具体实施方式
[0035] 下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0036] 实施例1
[0037] 参见图2和图3，图2为根据本发明减速机零部件分级管理和制造目的而提取的交互平台交互原理图。图3为本发明实施例的零部件制造需求计划的实施原理图。
[0038] 本实施例减速机零部件制造的智能交互平台，包括类似于由图1中所示平台构成中各模块相互作用而形成的交互管理系统（也可以不同于图1，只要能实现本发明所设定功能即可）、一个以上关键零部件制造单元和一个以上一般零部件制造单元。
[0039] 所述关键零部件制造单元用于接收交互管理系统的关键零部件制造需求计划并反馈制造意向，根据交互管理系统的指令执行减速机关键零部件的制造计划，所述一般零部件制造单元用于接收交互管理系统的一般零部件制造需求计划并反馈制造意向，根据交互管理系统的指令执行减速机一般零部件的制造计划；
[0040] 其中，将减速机零部件信息输入到交互管理系统中，当减速机零部件的技术特征组G至少有一项特征落入交互管理系统中预设的筛选特征组X中，具体地，所述技术特征组G包括材质、热处理、探伤、渗漏试验、打压试验、表面处理、消应力，所述筛选特征组X中的材质项包括42CrMo、45、铜合金、复合材料、Q345、Q355中的至少一组及是否热处理、是否探伤、是否渗漏试验、是否打压试验、是否表面处理、是否消应力中的一种，举例说明，当某个零部件的技术特征中有材质为Q235，那么这个零部件并没有在筛选组X中出现，所以，应该属于一般零部件，但如果这个零件还有个技术特征为需要表面处理，则它的这个特征在筛选组X中出现了，它就属于关键零部件；所述交互管理系统生成关键零部件制造需求计划并向所述关键零部件制造单元发送关键零部件制造需求计划；当减速机零部件的技术特征组G没有一项特征落入交互管理系统中预设的筛选特征组X中，所述交互管理系统生成一般零部件制造需求计划并向所述一般零部件制造单元发送一般零部件制造需求计划；
[0041] 当关键零部件制造单元反馈的制造意向为是时，交互管理系统将关键零部件制造单元列为候选关键零部件制造单元，当关键零部件制造单元反馈的制造意向为否时，交互管理系统不将关键零部件制造单元列为候选关键零部件制造单元，判断若干个候选关键零部件制造单元的排位值的大小，所述交互管理系统生成关键零部件制造计划向排位值最高的制造单元发送关键零部件制造计划；
[0042] 当一般零部件制造单元反馈的制造意向为是时，交互管理系统将一般零部件制造单元列为候选一般零部件制造单元，当一般零部件制造单元反馈的制造意向为否时，交互管理系统不将一般零部件制造单元列为候选一般零部件制造单元，判断若干个候选一般零部件制造单元的排位值的大小，所述交互管理系统生成一般零部件制造计划向排位值最高的制造单元发送一般零部件制造计划；
[0043] 进一步地，所述候选关键零部件制造单元的排位值由候选关键零部件制造单元的制造成本子排位值、质量等级子排位值、信誉等级等子排位值根据加权公式计算得出，所述候选一般零部件制造单元的排位值由候选一般零部件制造单元的制造成本子排位值、质量等级子排位值、信誉等级等子排位值根据加权公式计算得出，加权公式为：排位值=0.9×制造成本子排位值+0.8×质量等级子排位值+0.7×信誉等级子排位值。
[0044] 在图1所示的交互管理系统/制造系统平台中，除了基本的零部件信息获取模块、零部件信息分析模块、零部件制造模块，也包含了零部件分类模块。零部件信息获取模块获取减速机零部件信息并将减速机零部件信息传递给零部件分类信息分析模块，具体地，减速机零部件信息可以包括例如零部件的名称、数量、材质、技术要求，该模块可以与设计模块进行互联，也可将减速机零部件信息单纯地输入至零部件信息获取模块中。零部件信息分析模块将收到的减速机零部件信息归入各零部件分类模块，在零部件信息分析模块中预设分类规则，除了本实施例所称的关键零部件和一般零部件，也可以增加分类或进行深一级细分，比如引入标准零部件子模块，以涵盖国标件、行业标准件以及在市面上能够直接采购到的零部件。零部件制造模块包括零部件制造分配子模块、零部件制造监控子模块和零部件验收子模块，零部件制造分配子模块包括制造单位信息分模块、发送零部件制造需求分模块、零部件制造需求反馈分析分模块、零部件制造确认分模块。零部件制造监控子模块获取减速机零部件的实时生产信息。零部件验收子模块用于减速机零部件的完工交检。
[0045] 图1中还可看到基础模块之外的模块如应急模块，这是用于在零部件制造监控模块和零部件验收模块检测到异常情况时的应急处理，在原有设计中，应急模块包括异常情况分析子模块和异常情况处理子模块，在减速机零部件制造时，通过零部件制造分配子模块将零部件分配给制造单位，通过零部件制造监控子模块对制造单位的制造过程进行监控，具体地，制造单位的整个制造过程通过远程视频监控发送至零部件制造监控子模块，设置零部件的汇报节点和汇报数据内容要求，制造单位在根据汇报节点将需要汇报的数据内容按要求输入至零部件制造监控子模块中，最后通过零部件验收子模块对完工的零部件进行验收，当这个过程出现异常时，通过应急模块对异常情况进行分析和处理。除了图中能看到的功能，在具体程序设置方面，原设计也对零部件制造分配子模块将零部件加工任务分配给制造单位的过程进行质控和安全升级管理，在这个过程中，需要获取制造单位的基本信息，包括企业基本情况、企业经营能力、生产技术能力、质保能力、财务能力等，由各制造单位的制造成本、质量等级、信誉等级的具体评分值，向制造单位发送零部件制造需求信息时，为了保证各不同企业之间的保密需求，这个步骤采取“黑箱”对接的方式，需求单位只向制造单位发出需求信息，而制造单位只需要对需求信息进行回应，不用将制造单位的所有生产经营情况反馈给需求单位，最后该过程还获取并分析制造单位反馈的信息，给各制造单位进行排名，排名规则根据各单位的制造成本、质量等级、信誉等级等的评分值用加权公式计算的最终分值的高低进行排名，加权公式最终分评定时将制造成本评分值、质量等级评分值、信誉等级评分值采用不同的权重系数来平衡，至此才确定制造单位，签订合同，下达生产指令。如前所述，当应急模块发现异常情况时，首先对异常情况进行分析，若分析的结果表明制造单位无法履行制造合同，从头重新执行上面描述的经过质控和安全升级的系统分配并在执行过程中将无法履行制造合同的制造单位剔除。
[0046] 实施例2
[0047] 基于减速机零部件制造的智能交互平台的智能交互方法，包括以下步骤：
[0048] S1：获取减速机零部件信息，生成减速机零部件的技术特征组G；
[0049] S2：判断减速机零部件的技术特征组G是否至少有有一项特征落入交互管理系统中预设的筛选特征组X中；
[0050] 当减速机零部件的技术特征组G至少有一项特征落入交互管理系统中预设的筛选特征组X中，所述交互管理系统生成关键零部件制造需求计划并向所述关键零部件制造单元发送关键零部件制造需求计划；
[0051] 当减速机零部件的技术特征组G没有一项特征落入交互管理系统中预设的筛选特征组X中，所述交互管理系统生成一般零部件制造需求计划并向所述一般零部件制造单元发送一般零部件制造需求计划；
[0052] S3：获取关键零部件制造单元和一般零部件制造单元反馈的制造意向；
[0053] S4：当关键零部件制造单元反馈的制造意向为是时，交互管理系统将关键零部件制造单元列为候选关键零部件制造单元，当关键零部件制造单元反馈的制造意向为否时，交互管理系统不将关键零部件制造单元列为候选关键零部件制造单元；
[0054] 当一般零部件制造单元反馈的制造意向为是时，交互管理系统将一般零部件制造单元列为候选一般零部件制造单元，当一般零部件制造单元反馈的制造意向为否时，交互管理系统不将一般零部件制造单元列为候选一般零部件制造单元；
[0055] S5：判断若干个候选关键零部件制造单元的排位值的大小，所述交互管理系统生成关键零部件制造计划向排位值最高的制造单元发送关键零部件制造计划；判断若干个候选一般零部件制造单元的排位值的大小，所述交互管理系统生成一般零部件制造计划向排位值最高的制造单元发送一般零部件制造计划。
[0056] 其中，在S5中，所述候选关键零部件制造单元的制造成本子排位值通过关键零部件制造单元反馈的制造意向获得，质量等级子排位值通过学习预存储的该制造单元在一个自定义周期T相同或相似减速机零部件制造的质量等级分值排位得出、通过学习预存储的该制造单元在一个自定义周期T相同或相似减速机零部件制造的综合信誉分值排位得出信誉等级等子排位值；所述候选一般零部件制造单元的制造成本子排位值通过一般零部件制造单元反馈的制造意向获得，质量等级子排位值通过学习预存储的该制造单元在一个自定义周期T相同或相似减速机零部件制造的质量等级分值排位得出、通过学习预存储的该制造单元在一个自定义周期T相同或相似减速机零部件制造的综合信誉分值排位得出信誉等级等子排位值。
[0057] 具体地，所述自定义周期T以年为单位，由于减速机的制造周期较长，所以以年为单位更为科学。
[0058] 优选地，所述自定义周期为2‑5年。
[0059] 为了便于统一管理计算，所述子排位值为10分制，具体地，排位最高的对应子排位值为10分制，低于排位最高者的子排位值依次减1分。
[0060] 进一步地，S3中，获取关键零部件制造单元和一般零部件制造单元反馈的制造意向包括制造能力确认信息和制造成本信息。
[0061] 本发明的减速机零部件制造的智能交互平台及其交互方法，该该智能交互平台及交互方法针对定制化的减速机制造需求，将企业内、企业外的各种生产资源做到合理配置，将减速机零部件智能分级管理，按需制造，提高了各种资源的利用率，降低产品的生产成本，同时提高了产品的生产效率。
[0062] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
