新能源电动自行车的动力装置转让专利
申请号 : CN202210159952.2
文献号 : CN114212178B
文献日 : 2022-05-13
发明人 : 沈胜阳 , 高永军
申请人 : 品上佳自行车(深圳)有限公司
摘要 :
权利要求 :
1.新能源电动自行车的动力装置,包括动力箱(1),其特征在于:所述动力箱(1)的内壁转动安装有第一转轴(3)和第二转轴(6),所述第一转轴(3)和第二转轴(6)之间通过传动组件传动连接,所述第二转轴(6)穿出动力箱(1)的一端固定有与电动自行车的车轮传动连接的链轮(2);
所述动力箱(1)的内顶部安装有用于驱动第一转轴(3)转动的电机(4),所述动力箱(1)的内壁安装有向电机(4)进行供电的蓄电池(14),所述动力箱(1)的内壁安装发电机(20),所述动力箱(1)靠近第二转轴(6)的内壁安装有转速检测器(5),当所述转速检测器(5)检测到第二转轴(6)的转速超过预设值时,转速检测器(5)会使第一转轴(3)通过联动组件带动发电机(20)上的转动轴(25)转动发电,并对蓄电池(14)进行充电;
所述联动组件包括固定在动力箱(1)内壁的安装板(23),所述安装板(23)的顶部开设有滑槽(28),且滑槽(28)内安装有可滑动的滑块(24),所述滑块(24)的顶部安装有轴承座,且轴承座的轴心通过安装轴转动安装有第二齿轮(17),所述转动轴(25)的一端固定有第三齿轮(19),所述第二齿轮(17)与第三齿轮(19)之间通过传动齿轮(18)啮合传动,所述第一转轴(3)靠近第二齿轮(17)的外壁固定有第一齿轮(16),当所述转速检测器(5)检测到第二转轴(6)的转速超过预设值时会通过电信号控制滑块(24)靠近第一齿轮(16)移动。
2.根据权利要求1所述的新能源电动自行车的动力装置,其特征在于:所述滑槽(28)的内壁安装有第二电机(27),所述第二电机(27)输出轴的一端安装有螺杆(26),且所述螺杆(26)的一端贯穿滑块(24)并转动安装在滑槽(28)的内壁,所述螺杆(26)与滑块(24)的贯穿处螺纹连接,所述转速检测器(5)与第二电机(27)电性连接。
3.根据权利要求1所述的新能源电动自行车的动力装置,其特征在于:所述联动组件还包括固定在转动轴(25)端部的第五齿轮(32),所述第一转轴(3)的外壁固定有第四齿轮(31),所述转动轴(25)的外壁转动安装有摆杆(29),所述摆杆(29)远离第五齿轮(32)的外壁转动安装有第六齿轮(30),所述第六齿轮(30)与第五齿轮(32)之间通过传动机构同步传动,所述动力箱(1)靠近摆杆(29)的内侧壁转动安装有电动伸缩杆(33),所述电动伸缩杆(33)输出轴的一端转动安装在摆杆(29)的外壁,当所述转速检测器(5)检测到第二转轴(6)的转速超过预设值时会通过电信号控制电动伸缩杆(33)的输出端伸出,带动摆杆(29)转动并使第六齿轮(30)与第四齿轮(31)接触啮合。
4.根据权利要求1‑3任一项所述的新能源电动自行车的动力装置,其特征在于:所述传动组件包括两个第二锥盘(10),两个所述第二锥盘(10)均通过平键滑动安装在第一转轴(3)的外壁,且两个所述第二锥盘(10)的锥面相对,所述第二转轴(6)的外壁通过平键滑动安装有两个第一锥盘(9),且两个所述第一锥盘(9)的锥面相对,两个所述第二锥盘(10)的锥面与两个第一锥盘(9)的锥面之间通过传动带传动连接,位于两个所述第一锥盘(9)相背面的第一转轴(3)外壁均固定有固定片(7),两个所述固定片(7)分别与两个第一锥盘(9)之间安装有套设在第一转轴(3)外表面的弹簧(8),所述第一转轴(3)的外壁设置有调节机构,当所述第一转轴(3)的转速越快时,调节机构会使两个第二锥盘(10)做相背移动,当所述第一转轴(3)的转速越慢时,调节机构会使两个第二锥盘(10)做相对移动。
5.根据权利要求4所述的新能源电动自行车的动力装置,其特征在于:所述调节机构包括两组调节组件,两组调节组件设置在第一转轴(3)的外壁,且两个第二锥盘(10)位于两组调节组件之间,所述调节组件包括固定在第一转轴(3)外壁的固定块(21),所述固定块(21)的外壁固定有多个呈环形分布的固定框(11),每个所述固定框(11)的内壁均滑动安装有负重块(12),所述负重块(12)与固定框(11)靠近固定块(21)的内壁之间连接有拉簧(22),所述负重块(12)的外壁与第二锥盘(10)的外壁之间铰接有连接杆(13)。
6.根据权利要求1所述的新能源电动自行车的动力装置,其特征在于:所述蓄电池(14)设置有两组,且两组蓄电池(14)可切换向电机(4)供电,所述发电机(20)分别与两个蓄电池(14)电连接,当其中一个所述蓄电池(14)向电机(4)供电时,所述发电机(20)与另一个蓄电池(14)电连接。
7.根据权利要求1所述的新能源电动自行车的动力装置,其特征在于:所述电机(4)输出轴的一端和第一转轴(3)的外壁均安装有传动轮(15),且两个所述传动轮(15)之间通过皮带传动连接。
说明书 :
新能源电动自行车的动力装置
技术领域
背景技术
制动的使用寿命。
发明内容
坡时有一个减速的效果,使电动车下坡时的速度不会比电动车平路上的最大时速大太多,
变相地在下坡时起到了一个限速的效果,可以减少刹车系统的负担,解决了背景技术中的
问题。
间通过传动组件传动连接,所述第二转轴穿出动力箱的一端固定有与电动自行车的车轮传
动连接的链轮。
的内壁安装有转速检测器,当所述转速检测器检测到第二转轴的转速超过预设值时,转速
检测器会使第一转轴通过联动组件带动发电机上的转动轴转动发电,并对蓄电池进行充
电。
过安装轴转动安装有第二齿轮,所述转动轴的一端固定有第三齿轮,所述第二齿轮与第三
齿轮之间通过传动齿轮啮合传动,所述第一转轴靠近第二齿轮的外壁固定有第一齿轮,当
所述转速检测器检测到第二转轴的转速超过预设值时会通过电信号控制滑块靠近第一齿
轮移动。
连接,所述转速检测器与第二电机电性连接。
动安装有第六齿轮,所述第六齿轮与第五齿轮之间通过传动机构同步传动,所述动力箱靠
近摆杆的内侧壁转动安装有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆输出轴的一端转动安装在摆杆的
外壁,当所述转速检测器检测到第二转轴的转速超过预设值时会通过电信号控制电动伸缩
杆的输出端伸出,带动摆杆转动并使第六齿轮与第四齿轮接触啮合。
动安装有两个第一锥盘,且两个所述第一锥盘的锥面相对,两个所述第二锥盘的锥面与两
个第一锥盘的锥面之间通过传动带传动连接,位于两个所述第一锥盘相背面的第一转轴外
壁均固定有固定片,两个所述固定片分别与两个第一锥盘之间安装有套设在第一转轴外表
面的弹簧,所述第一转轴的外壁设置有调节机构,当所述第一转轴的转速越快时,调节机构
会使两个第二锥盘做相背移动,当所述第一转轴的转速越慢时,调节机构会使两个第二锥
盘做相对移动。
块,所述固定块的外壁固定有多个呈环形分布的固定框,每个所述固定框的内壁均滑动安
装有负重块,所述负重块与固定框靠近固定块的内壁之间连接有拉簧,所述负重块的外壁
与第二锥盘的外壁之间铰接有连接杆。
池电连接。
最大时速时,此时转速检测器检测到第二转轴的转速超过预设值,然后转速检测器会使第
一转轴通过联动组件带动发电机上的转动轴转动发电,并对蓄电池进行充电,这样不仅可
以对动能进行回收,而且转动轴转动发电时的阻力会对第二转轴起到减速的效果,从而可
以使电动车在下坡时有一个减速的效果,使电动车下坡时的速度不会比电动车平路上的最
大时速大太多,变相地在下坡时起到了一个限速的效果,可以减少刹车系统的负担,从而对
于电动车的刹车系统起到了一定的保护作用,降低刹车片的磨损,提高刹车系统的使用寿
命。
后,此时由之前的正向传动变为反向传动,即车轮带动第二转轴带动第一转轴传动,而同
时,第一锥盘带动第二锥盘传动时,则是大轮带动小轮转,从而使第一齿轮的转速更快,进
而提高了发电机的发电效率。
附图说明
传动轮;16、第一齿轮;17、第二齿轮;18、传动齿轮;19、第三齿轮;20、发电机;21、固定块;
22、拉簧;23、安装板;24、滑块;25、转动轴;26、螺杆;27、第二电机;28、滑槽;29、摆杆;30、第
六齿轮;31、第四齿轮;32、第五齿轮;33、电动伸缩杆。
具体实施方式
本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例,都属于本发明保护的范围。
传动组件传动连接,第二转轴6穿出动力箱1的一端固定有与电动自行车的车轮传动连接的
链轮2。
壁安装有转速检测器5,当转速检测器5检测到第二转轴6的转速超过预设值时,转速检测器
5会使第一转轴3通过联动组件带动发电机20上的转动轴25转动发电,并对蓄电池14进行充
电。
动第二转轴6转动,然后带动链轮2转动,从而驱动电动自行车行驶。
动链轮2转动,然后链轮2通过传动组件带动第一转轴3转动,当车轮驱动链轮2的转速比第
一转轴3带动第二转轴6的转速大时,也就是说当电动车下坡时的速度大于平路上电动车自
身的最大时速时,此时转速检测器5检测到第二转轴6的转速超过预设值,然后转速检测器5
会使第一转轴3通过联动组件带动发电机20上的转动轴25转动发电,并对蓄电池14进行充
电,这样不仅可以对动能进行回收,而且转动轴25转动发电时的阻力会对第二转轴6起到减
速的效果,从而可以使电动车在下坡时有一个减速的效果,使电动车下坡时的速度不会比
电动车平路上的最大时速大太多,变相地在下坡时起到了一个限速的效果,可以减少刹车
系统的负担,从而对于电动车的刹车系统起到了一定的保护作用,降低刹车片的磨损,提高
刹车系统的使用寿命。
通过安装轴转动安装有第二齿轮17,转动轴25的一端固定有第三齿轮19,第二齿轮17与第
三齿轮19之间通过传动齿轮18啮合传动,第一转轴3靠近第二齿轮17的外壁固定有第一齿
轮16,当转速检测器5检测到第二转轴6的转速超过预设值时会通过电信号控制滑块24靠近
第一齿轮16移动。
啮合,然后第一转轴3带动第一齿轮16转动时会带动第二齿轮17转动,在第三齿轮19的传动
作用下,带动第三齿轮19转动,从而带动转动轴25转动,使发电机20发电对蓄电池14进行充
电。
以进一步减少刹车系统的负担,同时需要刹车停止时,可以达到快速制静。
螺纹连接,转速检测器5与第二电机27电性连接。
移动,并使第二齿轮17与第一齿轮16相啮合,然后当转速检测器5检测到第二转轴6的转速
低于预设值时,会通过电信号控制第二电机27的输出轴反向转动,使滑块24反向移动,同时
第一齿轮16与第二齿轮17脱离啮合,停止发电,同时减速的阻力也消失。
动安装有第六齿轮30,第六齿轮30与第五齿轮32之间通过传动机构同步传动,动力箱1靠近
摆杆29的内侧壁转动安装有电动伸缩杆33,电动伸缩杆33输出轴的一端转动安装在摆杆29
的外壁,当转速检测器5检测到第二转轴6的转速超过预设值时会通过电信号控制电动伸缩
杆33的输出端伸出,带动摆杆29转动并使第六齿轮30与第四齿轮31接触啮合。
第四齿轮31接触啮合,然后第一转轴3转动时会通过第四齿轮31带动第六齿轮30转动,然后
再传动机构的作用下,第五齿轮32会同步转动,然后带动转动轴25转动,从而可以使发电机
20发电,反之,当转速检测器5检测到第二转轴6的转速低于预设值时会通过电信号控制电
动伸缩杆33的输出端收缩,然后带动摆杆29摆动使第六齿轮30与第四齿轮31脱离啮合。
段。
有两个第一锥盘9,且两个第一锥盘9的锥面相对,两个第二锥盘10的锥面与两个第一锥盘9
的锥面之间通过传动带传动连接,位于两个第一锥盘9相背面的第一转轴3外壁均固定有固
定片7,两个固定片7分别与两个第一锥盘9之间安装有套设在第一转轴3外表面的弹簧8,第
一转轴3的外壁设置有调节机构,当第一转轴3的转速越快时,调节机构会使两个第二锥盘
10做相背移动,当第一转轴3的转速越慢时,调节机构会使两个第二锥盘10做相对移动。
止时,在调节机构的作用下,会使两个第二锥盘10之间的距离处于最近,同时两个第二锥盘
10形成的传动轮也是直径最大,在传动带的拉扯作用下,两个第一锥盘9会相互远离,同时
将两个弹簧8进行压缩,此时相当于是大轮带动小轮转,这样在启动时或者在上坡路段,会
比较省力,从而可以一定程度上减少电量的损耗,然后随着第一转轴3的转动加快,在调节
机构的作用下,两个第二锥盘10做相背移动,同时在两个弹簧8弹力的作用下,两个第一锥
盘9相互靠近,此时变成了小轮带动大轮转,从而可以使电动车的速度提高,这样通过传动
比的不断变化,可以使电动车在启动阶段和平跑的阶段传动效率更高,侧面降低了能量的
损耗。
大轮带动小轮转,从而使第一齿轮16的转速更快,进而提高了发电机20的发电效率。
21,固定块21的外壁固定有多个呈环形分布的固定框11,每个固定框11的内壁均滑动安装
有负重块12,负重块12与固定框11靠近固定块21的内壁之间连接有拉簧22,负重块12的外
壁与第二锥盘10的外壁之间铰接有连接杆13。
的连接作用下,会使两个第二锥盘10相互远离,然后当第一转轴3的速度降低时,在拉簧22
的拉力作用下,负重块12会进行复位,同时使两个第二锥盘10相互靠近,这样通过第一转轴
3转速的变化即可达到改变传动比的效果,而当第一转轴3停止转动时,在拉簧22的拉力作
用下,会使负重块12更加靠近第一转轴3,同时在连接杆13的作用下,此时两个第二锥盘10
之间的距离最小,这样,每次停车后再启动时,可以始终保持初始状态是大轮带小轮的状
态,使启动更加省力和省电。
池14电连接。
充电边耗电,从而可以提高蓄电池14的使用寿命。
动,输出轴驱动第一转轴3转动,然后通过传动组件的传动,带动第二转轴6转动,然后带动
链轮2转动,从而驱动电动自行车行驶。
动链轮2转动,然后链轮2通过传动组件带动第一转轴3转动,当车轮驱动链轮2的转速比第
一转轴3带动第二转轴6的转速大时,也就是说当电动车下坡时的速度大于平路上电动车自
身的最大时速时,此时转速检测器5检测到第二转轴6的转速超过预设值,然后转速检测器5
会使第一转轴3通过联动组件带动发电机20上的转动轴25转动发电,并对蓄电池14进行充
电,这样不仅可以对动能进行回收,而且转动轴25转动发电时的阻力会对第二转轴6起到减
速的效果,从而可以使电动车在下坡时有一个减速的效果,使电动车下坡时的速度不会比
电动车平路上的最大时速大太多,变相地在下坡时起到了一个限速的效果,可以减少刹车
系统的负担,从而对于电动车的刹车系统起到了一定的保护作用,降低刹车片的磨损,提高
刹车系统的使用寿命。
的连接方式采用现有技术中成熟的常规手段,而机械、零件及设备均采用现有技术中常规
的型号,故在此不再作出具体叙述。
和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。