本发明公开了一种底漆喷漆室漆雾处理系统及其处理方法，包括：承载底板，所述承载底板的顶部分别固定安装有气流吸附机构、水幕形成机构和混料处理机构，所述承载底板的顶部固定安装有喷涂室，所述喷涂室的内表壁开设有三个内开环槽，设置水幕形成机构，持续移动的雾化油漆最终置于喷头处，每个喷头喷洒等量的水，在喷涂室的内壁两侧形成竖直向下的水幕，并与雾化油漆接触，其颗粒分子会快速附着到水流中，因下降水的质量要远大于雾化油漆，进而可携带油漆下降至承载底板的底部，有效代替现有对油漆的处理方式，减少采用纸张吸附的形式造成预备时间较长，而缩短做工时间的问题，提高对汽车部件喷涂的效率，同时防止纸张的大量浪费。
1.一种底漆喷漆室漆雾处理系统，其特征在于：包括：承载底板(1)，所述承载底板(1)的顶部分别固定安装有气流吸附机构、水幕形成机构和混料处理机构；
所述承载底板(1)的顶部固定安装有喷涂室(2)，所述喷涂室(2)的内表壁开设有三个内开环槽(3)，所述承载底板(1)的外壁一侧焊接有L型金属架(4)，所述L型金属架(4)的外表壁开设有两个安装孔；
所述气流吸附机构包括金属安装架A(501)，所述金属安装架A(501)的内表壁固定安装有伺服电机(502)，所述伺服电机(502)的外表壁设置在其中一个安装孔的内部，所述承载底板(1)的顶部固定安装有增压箱(503)，所述增压箱(503)的外壁一侧固定连通有通风管道(504)，所述伺服电机(502)的输出端固定安装有传动杆(505)，所述传动杆(505)的外表壁固定套设有吸附风扇(506)，所述吸附风扇(506)的外表壁活动设置在通风管道(504)的内部，三个所述内开环槽(3)其中每个的内壁顶部与底部之间均固定安装有空心套壳(507)，三个所述空心套壳(507)的外表壁均开设有一组圆孔A(508)，三组所述圆孔A(508)其中每个的内表壁均固定插设有吸风管道(509)，所述增压箱(503)的外壁一侧固定连通有衔接管(510)，所述衔接管(510)的外表壁固定连通有三个内接管，且三个内接管的出气端分别贯穿空心套壳(507)的外表壁，并延伸至空心套壳(507)的内部；
所述混料处理机构包括矩形槽(701)，所述矩形槽(701)开设在承载底板(1)的内壁底部，所述矩形槽(701)的内表壁固定安装有金属框架(702)，所述金属框架(702)的顶部焊接有筛网(703)，所述承载底板(1)的顶部固定安装有反应护壳(704)，所述反应护壳(704)的外壁一侧固定连通有两个废水管(705)，两个所述废水管(705)的进水端均贯穿承载底板(1)的外壁一侧，并延伸至矩形槽(701)的内部。
2.根据权利要求1所述的底漆喷漆室漆雾处理系统，其特征在于：所述水幕形成机构包括金属安装架B(601)，所述金属安装架B(601)的外表壁焊接在L型金属架(4)的后表面，所述金属安装架B(601)的内表壁和其中一个安装孔的内表壁之间固定插设有水泵(602)。
3.根据权利要求2所述的底漆喷漆室漆雾处理系统，其特征在于：所述承载底板(1)的顶部开设有两个圆孔B(604)，两个所述圆孔B(604)的内壁底部均固定安装有交汇箱(605)，两个所述交汇箱(605)的顶部均固定连通有过渡管，且两个过渡管的出水端之间固定连通有U型闭合管道(607)，两个所述交汇箱(605)的外表壁之间固定连通有分水管(606)。
4.根据权利要求3所述的底漆喷漆室漆雾处理系统，其特征在于：所述承载底板(1)的外表壁固定插设有外接管(603)，所述外接管(603)的出水端贯穿承载底板(1)的外表壁，并与分水管(606)相连通，所述水泵(602)的输出端固定连通有疏通管(610)，所述疏通管(610)的出水端和外接管(603)的进水端相连通，所述水泵(602)的输入端固定连通有进水管(611)。
5.根据权利要求4所述的底漆喷漆室漆雾处理系统，其特征在于：所述U型闭合管道(607)的外表壁开设有多个圆孔C(608)，多个所述圆孔C(608)其中每个的内表壁均固定插设有喷头(609)，且每个喷头(609)均与U型闭合管道(607)的内部相连通。
6.根据权利要求5所述的底漆喷漆室漆雾处理系统，其特征在于：所述反应护壳(704)的内壁底部固定安装有两个导热板(710)，两个所述导热板(710)的相背一侧均设置有一组电热丝(706)，所述反应护壳(704)的内壁两侧均固定安装有滑道(707)，所述滑道(707)的内表壁之间设置有活性炭板(708)，所述反应护壳(704)的外壁一侧固定连通有出水管(709)。
7.一种底漆喷漆室漆雾处理系统的处理方法，其特征在于：根据权利要求6所述的一种底漆喷漆室漆雾处理系统，包括以下步骤：
S1：先对装置内进行通电，将外部水管和进水管(611)相连通，启动水泵(602)，将水源抽入并通过疏通管(610)和分水管(606)的转载进入到交汇箱(605)中，为喷头(609)提供水源条件；
S2：当需要喷涂的汽车部件放置到承载底板(1)的内部后，喷涂设备在做工时会产生角度的飞散喷漆，此时启动金属安装架A(501)上的伺服电机(502)带动吸附风扇(506)在通风管道(504)中转动，产生的吸附风力，快速将增压箱(503)中的空气抽离，增加增压箱(503)中的压强，使空心套壳(507)上的吸风管道(509)具有较强的吸力，并抽动飞散的 油漆，接近喷头(609)；
S3：进一步对喷头(609)进行通电，喷出交汇箱(605)中所含的水源，形成密集的水幕，并将飞散的油漆掺在水流中，进入到矩形槽(701)中，当矩形槽(701)中的水位上升后，利用废水管(705)和反应护壳(704)的连通性，进入到反应护壳(704)中进行处理。
8.根据权利要求7所述的底漆喷漆室漆雾处理系统的处理方法，其特征在于：在所述S3中：在混合液体流入矩形槽(701)前，金属框架(702)上的筛网(703)有效对较大块状杂质进行剔除，防止废水管(705)发生堵塞，通过对导热板(710)上的电热丝(706)进行通电，并对进入的混合液体进行加热，则油漆逐步被融化，并剥离出水中，在经过活性炭板(708)的吸附将混合液体中的气味进行处理，最终净化后的水流从出水管(709)中流出装置外，反应完成后，取出活性炭板(708)将表面附着的油漆残渣清除即可。
一种底漆喷漆室漆雾处理系统及其处理方法
技术领域
[0001] 本发明涉及汽车喷涂喷雾处理设备技术领域，具体为一种底漆喷漆室漆雾处理系统及其处理方法。
背景技术
[0002] 汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果，汽车喷漆一般用烘烤漆，在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆，汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等，汽车喷漆包括：普通漆、金属漆、珠光漆、清漆和哑光漆，通过喷枪使油漆雾化，涂覆于物体表面的加工方法，有压缩空气喷漆、高压无空气喷漆、静电喷漆多种，喷漆作业使用含有大量溶剂的易燃漆料，在要求快速干燥的条件下挥发到空气的溶剂蒸气，易形成爆炸混合物，特别静电喷漆是在60千伏以上高电压下进行的，喷漆嘴与被漆工件相距在250毫米以内极易发生火花放电，会引燃易燃蒸气。
[0003] 随着科技的发展现有对汽车部件的喷涂多数采用机械自动化的形式，替换原有手动喷涂，由于喷枪压缩空气产生得较强喷压，使涂料更容易附着在汽车部件上，但未附着在部件上的漆料会飞散到喷涂室中，因漆料属于油性材料，现有在喷涂时多数通过在喷涂室墙面上贴附吸料纸张，然而每次操作均需要重复贴附，造成前期准备的时间较长，缩短喷涂的做工时间，同时造成纸质材料的大量浪费，不利于环保理念的提出。
[0004] 所以我们提出了一种底漆喷漆室漆雾处理系统及其处理方法，以便于解决上述中提出的问题。
发明内容
[0005] 本发明的目的在于提供一种底漆喷漆室漆雾处理系统及其处理方法，以解决上述背景技术提出的由于现有对飞散到喷涂室中的涂料多数采用在墙面上粘贴纸张吸附的方式，其贴附的时间较长进而缩短喷涂的时间的问题。
[0006] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种底漆喷漆室漆雾处理系统，包括：承载底板，所述承载底板的顶部分别固定安装有气流吸附机构、水幕形成机构和混料处理机构；
[0007] 所述承载底板的顶部固定安装有喷涂室，所述喷涂室的内表壁开设有三个内开环槽，所述承载底板的外壁一侧焊接有L型金属架，所述L型金属架的外表壁开设有两个安装孔；
[0008] 所述气流吸附机构包括金属安装架A，所述金属安装架A的内表壁固定安装有伺服电机，所述伺服电机的外表壁设置在其中一个安装孔的内部，所述承载底板的顶部固定安装有增压箱，所述增压箱的外壁一侧固定连通有通风管道，所述伺服电机的输出端固定安装有传动杆，所述传动杆的外表壁固定套设有吸附风扇，所述吸附风扇的外表壁活动设置在通风管道的内部，三个所述内开环槽其中每个的内壁顶部与底部之间均固定安装有空心套壳，三个所述空心套壳的外表壁均开设有一组圆孔A，三组所述圆孔A其中每个的内表壁均固定插设有吸风管道，所述增压箱的外壁一侧固定连通有衔接管，所述衔接管的外表壁固定连通有三个内接管，且三个内接管的出气端分别贯穿空心套壳的外表壁，并延伸至空心套壳的内部。
[0009] 优选的，所述水幕形成机构包括金属安装架B，所述金属安装架B的外表壁焊接在L型金属架的后表面，所述金属安装架B的内表壁和其中一个安装孔的内表壁之间固定插设有水泵。
[0010] 优选的，所述承载底板的顶部开设有两个圆孔B，两个所述圆孔B的内壁底部均固定安装有交汇箱，两个所述交汇箱的顶部均固定连通有过渡管，且两个过渡管的出水端之间固定连通有U型闭合管道，两个所述交汇箱的外表壁之间固定连通有分水管。
[0011] 优选的，所述承载底板的外表壁固定插设有外接管，所述外接管的出水端贯穿承载底板的外表壁，并与分水管相连通，所述水泵的输出端固定连通有疏通管，所述疏通管的出水端和外接管的进水端相连通，所述水泵的输入端固定连通有进水管。
[0012] 优选的，所述U型闭合管道的外表壁开设有多个圆孔C，多个所述圆孔C其中每个的内表壁均固定插设有喷头，且每个喷头均与U型闭合管道的内部相连通。
[0013] 优选的，所述混料处理机构包括矩形槽，所述矩形槽开设在承载底板的内壁底部，所述矩形槽的内表壁固定安装有金属框架，所述金属框架的顶部焊接有筛网，所述承载底板的顶部固定安装有反应护壳，所述反应护壳的外壁一侧固定连通有两个废水管，两个所述废水管的进水端均贯穿承载底板的外壁一侧，并延伸至矩形槽的内部。
[0014] 优选的，所述反应护壳的内壁底部固定安装有两个导热板，两个所述导热板的相背一侧均设置有一组电热丝，所述反应护壳的内壁两侧均固定安装有滑道，所述滑道的内表壁之间设置有活性炭板，所述反应护壳的外壁一侧固定连通有出水管。
[0015] 一种底漆喷漆室漆雾处理系统的处理方法，包括以下步骤：
[0016] 步骤一：先对装置内进行通电，将外部水管和进水管相连通，启动水泵，将水源抽入并通过疏通管和分水管的转载进入到交汇箱中，为喷头提供水源条件。
[0017] 步骤二：当需要喷涂的汽车部件放置到承载底板的内部后，喷涂设备在做工时会产生角度的飞散喷漆，此时启动金属安装架A上的伺服电机带动吸附风扇在通风管道中转动，产生的吸附风力，快速将增压箱中的空气抽离，增加增压箱中的压强，使空心套壳上的吸风管道具有较强的吸力，并抽动飞散有油漆，接近喷头。
[0018] 步骤三：进一步对喷头进行通电，喷出交汇箱中所含的水源，形成密集的水幕，并将飞散的油漆掺在水流中，进入到矩形槽中，当矩形槽中的水位上升后，利用废水管和反应护壳的连通性，进入到反应护壳中进行处理。
[0019] 在所述步骤三中：在混合液体流入矩形槽前，金属框架上的筛网有效对较大块状杂质进行剔除，防止废水管发生堵塞，通过对导热板上的电热丝进行通电，并对进入的混合液体进行加热，则油漆逐步被融化，并剥离出水中，在经过活性炭板的吸附将混合液体中的气味进行处理，最终净化后的水流从出水管中流出装置外，反应完成后，取出活性炭板将表面附着的油漆残渣清除即可。
[0020] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：
[0021] 1、本发明通过把水管和水泵相连接，启动水泵将水源抽入，分别通过外接管和分水管中，并持续进入到交汇箱内，并逐渐到达喷头的底部，由于水流不断注入交汇箱中，进一步进入到U型闭合管道内，和喷头进水端接触后，压缩水源流出的立方，在喷涂室的内壁两侧形成水幕，设置水幕形成机构，持续移动的雾化油漆最终置于喷头处，每个喷头喷洒等量的水，在喷涂室的内壁两侧形成竖直向下的水幕，并与雾化油漆接触，其颗粒分子会快速附着到水流中，因下降水的质量要远大于雾化油漆，进而可携带油漆下降至承载底板的底部，有效代替现有对油漆的处理方式，减少采用纸张吸附的形式造成预备时间较长，而缩短做工时间的问题，提高对汽车部件喷涂的效率，同时防止纸张的大量浪费。
[0022] 2、本发明通过启动金属安装架A上的伺服电机带动吸附风扇在通风管道中运转，产生较强的吸附风力，不断将增压箱中的空气抽离出装置外，此时增压箱中的压强增加，使衔接管和空心套壳中的气流发生回流现象，最终吸风管道的进风处具有较强的风力，并快速引动喷涂室中空气的流动速率，将质量较轻的油漆引导向着喷涂室的内壁两侧移动，设置气流吸附机构，喷涂做工时，油漆原料经过喷漆的压缩，喷出的原料为雾化颗粒状，整体质量较小，易被气流改变运动轨迹，本机构采用风力吸附的方式，引导细小的颗粒油漆移动至喷涂室内壁两侧，有效防止雾化油漆飞散到喷涂室的顶部及其他较难清理的区域，同时配合水幕形成机构对油漆进行处理。
[0023] 3、本发明通过在混合液体流入矩形槽前，金属框架上的筛网有效对较大块状杂质进行剔除，防止废水管发生堵塞，通过对导热板上的电热丝进行通电，并对进入的混合液体进行加热，则油漆逐步被融化，并剥离出水中，在经过活性炭板的吸附将混合液体中的气味进行处理，最终净化后的水流从出水管中流出装置外，反应完成后，取出活性炭板将表面附着的油漆残渣清除即可，设置混料处理机构，采用高温对油性涂料进行降解，破幻油漆中的分子链，使其不具备强粘附性，同时剔除混合水液中的刺激性气味，防止直接排入到外界环境中，造成环境污染。
附图说明
[0024] 图1为本发明一种底漆喷漆室漆雾处理系统及其处理方法中主视立体图；
[0025] 图2为本发明一种底漆喷漆室漆雾处理系统及其处理方法中俯视立体图；
[0026] 图3为本发明一种底漆喷漆室漆雾处理系统及其处理方法中后侧结构立体图；
[0027] 图4为本发明一种底漆喷漆室漆雾处理系统及其处理方法中正侧结构立体图；
[0028] 图5为本发明一种底漆喷漆室漆雾处理系统及其处理方法中底部结构立体图；
[0029] 图6为本发明一种底漆喷漆室漆雾处理系统及其处理方法为图4中A处结构放大立体图；
[0030] 图7为本发明一种底漆喷漆室漆雾处理系统及其处理方法为图2中B处结构放大立体图；
[0031] 图8为本发明一种底漆喷漆室漆雾处理系统及其处理方法为图5中C处结构放大立体图。
[0032] 图中：1、承载底板；2、喷涂室；3、内开环槽；4、L型金属架；501、金属安装架A；502、伺服电机；503、增压箱；504、通风管道；505、传动杆；506、吸附风扇；507、空心套壳；508、圆孔A；509、吸风管道；510、衔接管；601、金属安装架B；602、水泵；603、外接管；604、圆孔B；605、交汇箱；606、分水管；607、U型闭合管道；608、圆孔C；609、喷头；610、疏通管；611、进水管；701、矩形槽；702、金属框架；703、筛网；704、反应护壳；705、废水管；706、电热丝；707、滑道；708、活性炭板；709、出水管；710、导热板。
具体实施方式
[0033] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0034] 请参阅图1‑8所示，本发明提供一种技术方案：一种底漆喷漆室漆雾处理系统，包括：承载底板1，承载底板1的顶部分别固定安装有气流吸附机构、水幕形成机构和混料处理机构。
[0035] 根据图1‑5和图7所示：承载底板1的顶部固定安装有喷涂室2，喷涂室2的内表壁开设有三个内开环槽3，承载底板1的外壁一侧焊接有L型金属架4，L型金属架4的外表壁开设有两个安装孔，气流吸附机构包括金属安装架A501，金属安装架A501的内表壁固定安装有伺服电机502，伺服电机502的外表壁设置在其中一个安装孔的内部，承载底板1的顶部固定安装有增压箱503，增压箱503的外壁一侧固定连通有通风管道504，伺服电机502的输出端固定安装有传动杆505，传动杆505的外表壁固定套设有吸附风扇506，吸附风扇506的外表壁活动设置在通风管道504的内部，三个内开环槽3其中每个的内壁顶部与底部之间均固定安装有空心套壳507，三个空心套壳507的外表壁均开设有一组圆孔A508，三组圆孔A508其中每个的内表壁均固定插设有吸风管道509，增压箱503的外壁一侧固定连通有衔接管510，衔接管510的外表壁固定连通有三个内接管，且三个内接管的出气端分别贯穿空心套壳507的外表壁，并延伸至空心套壳507的内部，通过设置气流吸附机构，喷涂做工时，油漆原料经过喷漆的压缩，喷出的原料为雾化颗粒状，整体质量较小，易被气流改变运动轨迹，本机构采用风力吸附的方式，引导细小的颗粒油漆移动至喷涂室2内壁两侧，有效防止雾化油漆飞散到喷涂室2的顶部及其他较难清理的区域，同时配合水幕形成机构对油漆进行处理。
[0036] 根据图1‑6所示，水幕形成机构包括金属安装架B601，金属安装架B601的外表壁焊接在L型金属架4的后表面，金属安装架B601的内表壁和其中一个安装孔的内表壁之间固定插设有水泵602，承载底板1的顶部开设有两个圆孔B604，两个圆孔B604的内壁底部均固定安装有交汇箱605，两个交汇箱605的顶部均固定连通有过渡管，且两个过渡管的出水端之间固定连通有U型闭合管道607，两个交汇箱605的外表壁之间固定连通有分水管606，承载底板1的外表壁固定插设有外接管603，外接管603的出水端贯穿承载底板1的外表壁，并与分水管606相连通，水泵602的输出端固定连通有疏通管610，疏通管610的出水端和外接管603的进水端相连通，水泵602的输入端固定连通有进水管611，U型闭合管道607的外表壁开设有多个圆孔C608，多个圆孔C608其中每个的内表壁均固定插设有喷头609，且每个喷头
609均与U型闭合管道607的内部相连通，通过设置水幕形成机构，持续移动的雾化油漆最终置于喷头609处，每个喷头609喷洒等量的水，在喷涂室2的内壁两侧形成竖直向下的水幕，并与雾化油漆接触，其颗粒分子会快速附着到水流中，因下降水的质量要远大于雾化油漆，进而可携带油漆下降至承载底板1的底部，有效代替现有对油漆的处理方式，减少采用纸张吸附的形式造成预备时间较长，而缩短做工时间的问题，提高对汽车部件喷涂的效率，同时防止纸张的大量浪费。
[0037] 根据图1‑5和图8所示，混料处理机构包括矩形槽701，矩形槽701开设在承载底板1的内壁底部，矩形槽701的内表壁固定安装有金属框架702，金属框架702的顶部焊接有筛网703，承载底板1的顶部固定安装有反应护壳704，反应护壳704的外壁一侧固定连通有两个废水管705，两个废水管705的进水端均贯穿承载底板1的外壁一侧，并延伸至矩形槽701的内部，反应护壳704的内壁底部固定安装有两个导热板710，两个导热板710的相背一侧均设置有一组电热丝706，反应护壳704的内壁两侧均固定安装有滑道707，滑道707的内表壁之间设置有活性炭板708，反应护壳704的外壁一侧固定连通有出水管709，通过设置混料处理机构，采用高温对油性涂料进行降解，破幻油漆中的分子链，使其不具备强粘附性，同时剔除混合水液中的刺激性气味，防止直接排入到外界环境中，造成环境污染。
[0038] 其整个机构所达到的效果为：首先将需要喷涂的汽车部件放置到喷涂室2的内部，把水管和水泵602相连接，启动水泵602将水源抽入，分别通过外接管603和分水管606中，并持续进入到交汇箱605内，当喷涂过程产生雾化油漆时，启动金属安装架A501上的伺服电机502带动吸附风扇506在通风管道504中运转，产生较强的吸附风力，不断将增压箱503中的空气抽离出装置外，此时增压箱503中的压强增加，使衔接管510和空心套壳507中的气流发生回流现象，最终吸风管道509的进风处具有较强的风力，并快速引动喷涂室2中空气的流动速率，将质量较轻的油漆引导向着喷涂室2的内壁两侧移动，并逐渐到达喷头609的底部，由于水流不断注入交汇箱605中，进一步进入到U型闭合管道607内，和喷头609进水端接触后，压缩水源流出的立方，在喷涂室2的内壁两侧形成水幕。
[0039] 本发明还提供了一种底漆喷漆室漆雾处理系统的处理方法，包括以下步骤：
[0040] 步骤一：先对装置内进行通电，将外部水管和进水管611相连通，启动水泵602，将水源抽入并通过疏通管610和分水管606的转载进入到交汇箱605中，为喷头609提供水源条件。
[0041] 步骤二：当需要喷涂的汽车部件放置到承载底板1的内部后，喷涂设备在做工时会产生角度的飞散喷漆，此时启动金属安装架A501上的伺服电机502带动吸附风扇506在通风管道504中转动，产生的吸附风力，快速将增压箱503中的空气抽离，增加增压箱503中的压强，使空心套壳507上的吸风管道509具有较强的吸力，并抽动飞散有油漆，接近喷头609。
[0042] 步骤三：进一步对喷头609进行通电，喷出交汇箱605中所含的水源，形成密集的水幕，并将飞散的油漆掺在水流中，进入到矩形槽701中，当矩形槽701中的水位上升后，利用废水管705和反应护壳704的连通性，进入到反应护壳704中进行处理。
[0043] 其整个一种底漆喷漆室漆雾处理系统的处理方法大致和上述一种底漆喷漆室漆雾处理系统相同，其存在的主要区别在于，在混合液体流入矩形槽701前，金属框架702上的筛网703有效对较大块状杂质进行剔除，防止废水管705发生堵塞，通过对导热板710上的电热丝706进行通电，并对进入的混合液体进行加热，则油漆逐步被融化，并剥离出水中，在经过活性炭板708的吸附将混合液体中的气味进行处理，最终净化后的水流从出水管709中流出装置外，反应完成后，取出活性炭板708将表面附着的油漆残渣清除即可。
[0044] 尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
