一种轴腔内管道支撑结构拧紧装置

摘要

本申请涉及一种轴腔内管道支撑结构拧紧装置，包括：定位筒，贯穿轴的轴腔设置，穿过轴腔内的支撑筒，其侧壁上具有开口；定位螺母，螺接在轴背向支撑筒齿槽的一端；定位环，套接在定位筒上，与定位螺母连接，其上具有键齿，该键齿卡入轴对应端上的齿槽中；定位块，在开口部位设置；定位杆，其一端自定位筒背向支撑筒齿槽的一端伸入，该端与定位块连接，以能够带动定位块转动，使定位块能够自开口部位伸出或缩入；止扭筒，套设在定位筒另一端，其一端自轴的另一端伸入轴腔内，该端具有键齿，该键齿卡入到支撑筒上的齿槽中；旋扭筒，套设在止扭筒外周，其一端自轴的对应端伸入轴腔内，该端具有键齿，该键齿卡入到顶紧螺母上的齿槽中。

权利要求

1.一种轴腔内管道支撑结构拧紧装置，其特征在于，包括：定位筒（1），贯穿轴（2）的轴腔设置，穿过轴腔内的支撑筒（3），其侧壁上具有开口；

定位螺母（4），螺接在轴（2）背向支撑筒（3）齿槽的一端；

定位环（5），套接在所述定位筒（1）上，与所述定位螺母（4）连接，其上具有键齿，该键齿卡入轴（2）对应端上的齿槽中；

定位块（6），在所述开口部位设置；

定位杆（7），其一端自所述定位筒（1）背向支撑筒（3）齿槽的一端伸入，该端与所述定位块（6）连接，以能够带动所述定位块（6）转动，使所述定位块（6）能够自所述开口部位伸出或缩入，在伸出时，能够抵靠到轴腔内涨环（8）背向顶紧螺母（9）一端的端面上；

止扭筒（10），套设在所述定位筒（1）另一端，其一端自轴（2）的另一端伸入轴腔内，该端具有键齿，该键齿卡入到支撑筒（3）上的齿槽中；

旋扭筒（11），套设在所述止扭筒（10）外周，其一端自轴（2）的对应端伸入轴腔内，该端具有键齿，该键齿卡入到顶紧螺母（9）上的齿槽中。

2.根据权利要求1所述的轴腔内管道支撑结构拧紧装置，其特征在于，所述定位筒（1）侧壁上具有定位孔，所述定位孔呈条形，沿所述定位筒（1）的轴向伸展；

所述止扭筒（10）的侧壁上具有止扭孔；

所述轴腔内管道支撑结构拧紧装置还包括：

止扭销（12），在所述定位孔、止扭孔中设置。

3.根据权利要求2所述的轴腔内管道支撑结构拧紧装置，其特征在于，还包括：

止扭螺帽（13），螺接在所述定位筒（1）靠近所述止扭筒（10）的一端；

止扭滑块（14），其一端伸入所述定位筒（1）内与所述止扭销（12）连接；

止扭弹簧（15），其一端伸入到所述止扭螺帽（13）内，该端抵靠在所述止扭螺帽（13）的底壁上，另一端抵靠在所述止扭滑块（14）上，使所述止扭筒（10）上的键齿保持卡在支撑筒（3）上的齿槽中。

4.根据权利要求3所述的轴腔内管道支撑结构拧紧装置，其特征在于，所述止扭螺帽（13）侧壁具有沿其轴向伸展的条形导向槽；

所述轴腔内管道支撑结构拧紧装置还包括：

导向销（16），在所述条形导向槽内设置，连接在所述止扭滑块（14）上。

5.根据权利要求1所述的轴腔内管道支撑结构拧紧装置，其特征在于，所述定位块（6）上具有凸出部位，该凸出部位在所述定位块（6）抵靠到涨环（8）背向顶紧螺母（9）一端的端面上时，能够卡到涨环（8）的缺边上；

所述轴腔内管道支撑结构拧紧装置还包括：

定位座（17），其上具有通孔，套接在所述定位筒（1）上，所述定位座（17）上具有弧形滑槽；

定位螺钉（18），穿过所述弧形滑槽，螺接在所述定位螺母（4）、定位环（5）上。

6.根据权利要求1所述的轴腔内管道支撑结构拧紧装置，其特征在于，还包括：

支撑座（19），连接在所述定位筒（1）背向支撑筒（3）齿槽的一端，其上具有支撑孔、第一防转孔、第二防转孔；

防转块（20），通过所述支撑孔，与所述定位杆（7）背向所述定位块（6）的一端连接；

防转销（21），连接在所述防转块（20）上；

防转座（22），其上具有条形防转槽、第一防转凸出、第二防转凸出；所述条形防转槽沿所述定位杆（7）的轴向伸展，套接在所述防转销（21）上；其中，所述第一防转凸出插入到所述第一防转孔，所述第二防转凸出插入到所述第二防转孔时，所述定位块（6）自所述开口部位伸出；

所述第一防转凸出脱出到所述第二防转孔时，所述定位块（6）自所述开口部位缩入。

7.根据权利要求6所述的轴腔内管道支撑结构拧紧装置，其特征在于，所述防转座（22）上具有防转孔，所述防转孔内具有凸出部位；

所述轴腔内管道支撑结构拧紧装置还包括：

防转螺栓（23），通过所述防转孔螺接在所述防转块（20）背向所述定位杆（7）的一端；

防转弹簧（24），套接在所述防转螺栓（23）上，抵靠在所述防转螺栓（23）的头部、防转孔内的凸出部位之间，使所述防转座（22）保持抵靠在所述支撑座（19）上。

8.根据权利要求1所述的轴腔内管道支撑结构拧紧装置，其特征在于，还包括：

支撑环（25），套设在所述旋扭筒（11）外周，其侧壁上具有锁孔；

锁销（26），连接在所述支撑环（25）上，卡在轴（2）对应端的端齿中；

锁杆（27），其一端连接有螺母，另一端穿过所述锁孔伸入到轴腔内，该端具有凸出部位，通过转动该处凸出部位能够凸出或缩入所述支撑环（25）的径向范围内，在凸出所述支撑环（25）的径向范围时能够抵靠在轴腔内的凸出部位上。

9.根据权利要求8所述的轴腔内管道支撑结构拧紧装置，其特征在于，还包括：

支架（28），支撑所述支撑环（25）。

说明书

一种轴腔内管道支撑结构拧紧装置

技术领域

[0001] 本申请属于航空发动机低压涡轴轴腔引出引气管道支撑结构拧紧设计技术领域，具体涉及一种轴腔内管道支撑结构拧紧装置。

背景技术

[0002] 航空发动机低压涡轴轴腔引出引气管道，为将引气管道可靠的支撑在轴轴腔内，设计有支撑筒、涨环、顶紧螺母，其中，支撑筒套接在引气管道上，涨环某处断开形成缺口，套接在支撑筒上，与支撑筒之间锥面配合，顶紧螺母螺接在支撑筒，顶紧涨环，使涨环涨紧抵靠在轴轴腔内，以此实现对引气管道的可靠支撑，如图1所示。

[0003] 航空发动机低压涡轴轴腔内由支撑筒、涨环、顶紧螺母组成引气管道支撑结构，在装配时，需要对顶紧螺母进行拧紧，为了便于对顶紧螺母进行拧紧，在顶紧螺母背向涨环的一端的端面上开设齿槽，以及在支撑筒靠近顶紧螺母的一端开设齿槽，如图2所示，在拧紧时，以专用工装插入到支撑筒上的齿槽中，防止支撑筒发生转动，以专用工装插入到顶紧螺母上的齿槽中，对顶紧螺母进行拧紧，从而使涨环涨紧抵靠在航空发动机低压涡轴轴腔内。

[0004] 以当前的专用工装对航空发动机低压涡轴轴腔内引气管道支撑结构的顶紧螺母进行拧紧，存在以下缺陷：

[0005] 1)不能够对涨环进行可靠的轴向、周向定位，在对顶紧螺母拧紧过程中易发生沿轴向、周向的位移，易对航空发动机低压涡轴轴腔内造成剐蹭损伤，且易发生倾斜，此外，在对顶紧螺母拧紧后，容易导致涨环在航空发动机低压涡轴轴腔内的轴向位置偏离期望位置；

[0006] 2)支撑筒、涨环、顶紧螺母位于航空发动机低压涡轴轴腔深处，受航空发动机低压涡轴轴腔空间限制，当前的专用工装难以到达，不能可靠的对支撑筒、顶紧螺母进行传扭，对顶紧螺母拧紧不够可靠，在航空发动机低压涡轴轴腔内存在较多的凸出干涉时，该种问题尤其突出。

[0007] 鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

[0008] 需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

[0009] 本申请的目的是提供一种轴腔内管道支撑结构拧紧装置，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

[0010] 本申请的技术方案是：

[0011] 一种轴腔内管道支撑结构拧紧装置，包括：

[0012] 定位筒，贯穿轴的轴腔设置，穿过轴腔内的支撑筒，其侧壁上具有开口；

[0013] 定位螺母，螺接在轴背向支撑筒齿槽的一端；

[0014] 定位环，套接在定位筒上，与定位螺母连接，其上具有键齿，该键齿卡入轴对应端上的齿槽中；

[0015] 定位块，在开口部位设置；

[0016] 定位杆，其一端自定位筒背向支撑筒齿槽的一端伸入，该端与定位块连接，以能够带动定位块转动，使定位块能够自开口部位伸出或缩入，在伸出时，能够抵靠到轴腔内涨环背向顶紧螺母一端的端面上；

[0017] 止扭筒，套设在定位筒另一端，其一端自轴的另一端伸入轴腔内，该端具有键齿，该键齿卡入到支撑筒上的齿槽中；

[0018] 旋扭筒，套设在止扭筒外周，其一端自轴的对应端伸入轴腔内，该端具有键齿，该键齿卡入到顶紧螺母上的齿槽中。

[0019] 根据本申请的至少一个实施例，上述的轴腔内管道支撑结构拧紧装置中，定位筒侧壁上具有定位孔，定位孔呈条形，沿定位筒的轴向伸展；

[0020] 止扭筒的侧壁上具有止扭孔；

[0021] 轴腔内管道支撑结构拧紧装置还包括：

[0022] 止扭销，在定位孔、止扭孔中设置。

[0023] 根据本申请的至少一个实施例，上述的轴腔内管道支撑结构拧紧装置中，还包括：

[0024] 止扭螺帽，螺接在定位筒靠近止扭筒的一端；

[0025] 止扭滑块，其一端伸入定位筒内与止扭销连接；

[0026] 止扭弹簧，其一端伸入到止扭螺帽内，该端抵靠在止扭螺帽的底壁上，另一端抵靠在止扭滑块上，使止扭筒上的键齿保持卡在支撑筒上的齿槽中。

[0027] 根据本申请的至少一个实施例，上述的轴腔内管道支撑结构拧紧装置中，止扭螺帽侧壁具有沿其轴向伸展的条形导向槽；

[0028] 轴腔内管道支撑结构拧紧装置还包括：

[0029] 导向销，在条形导向槽内设置，连接在止扭滑块上。

[0030] 根据本申请的至少一个实施例，上述的轴腔内管道支撑结构拧紧装置中，定位块上具有凸出部位，该凸出部位在定位块抵靠到涨环背向顶紧螺母一端的端面上时，能够卡到涨环的缺边上；

[0031] 轴腔内管道支撑结构拧紧装置还包括：

[0032] 定位座，其上具有通孔，套接在定位筒上，其上具有弧形滑槽；

[0033] 定位螺钉，穿过弧形滑槽，螺接在定位螺母、定位环上。

[0034] 根据本申请的至少一个实施例，上述的轴腔内管道支撑结构拧紧装置中，还包括：

[0035] 支撑座，连接在定位筒背向支撑筒齿槽的一端，其上具有支撑孔、第一防转孔、第二防转孔；

[0036] 防转块，通过支撑孔，与定位杆背向定位块的一端连接；

[0037] 防转销，连接在防转块上；

[0038] 防转座，其上具有条形防转槽、第一防转凸出、第二防转凸出；条形防转槽沿定位杆的轴向伸展，套接在防转销上；其中，

[0039] 第一防转凸出插入到第一防转孔，第二防转凸出插入到第二防转孔时，定位块自开口部位伸出；

[0040] 第一防转凸出脱出到第二防转孔时，定位块自开口部位缩入。

[0041] 根据本申请的至少一个实施例，上述的轴腔内管道支撑结构拧紧装置中，防转座上具有防转孔，防转孔内具有凸出部位；

[0042] 轴腔内管道支撑结构拧紧装置还包括：

[0043] 防转螺栓，通过防转孔螺接在防转块背向定位杆的一端；

[0044] 防转弹簧，套接在防转螺栓上，抵靠在防转螺栓的头部、防转孔内的凸出部位之间，使防转座保持抵靠在支撑座上。

[0045] 根据本申请的至少一个实施例，上述的轴腔内管道支撑结构拧紧装置中，还包括：

[0046] 支撑环，套设在旋扭筒外周，其侧壁上具有锁孔；

[0047] 锁销，连接在支撑环上，卡在轴对应端的端齿中；

[0048] 锁杆，其一端连接有螺母，另一端穿过锁孔伸入到轴腔内，该端具有凸出部位，通过转动该处凸出部位能够凸出或缩入支撑环的径向范围内，在凸出支撑环的径向范围时能够抵靠在轴腔内的凸出部位上。

[0049] 根据本申请的至少一个实施例，上述的轴腔内管道支撑结构拧紧装置中，还包括：

[0050] 支架，支撑支撑环。

附图说明

[0051] 图1现有支撑结构在航空发动机低压涡轴轴腔内支撑引出引气管道的示意图；

[0052] 图2是现有航空发动机低压涡轴轴腔内引气管道支撑结构的示意图；

[0053] 图3是涨环的结构示意图；

[0054] 图4是本申请实施例提供的轴腔内管道支撑结构拧紧装置的示意图；

[0055] 图5是图4的A向视图；

[0056] 图6是图4的B‑B向剖视图；

[0057] 其中：

[0058] 1‑定位筒；2‑轴；3‑支撑筒；4‑定位螺母；5‑定位环；6‑定位块；7‑定位杆；8‑涨环；9‑顶紧螺母；10‑止扭筒；11‑旋扭筒；12‑止扭销；13‑止扭螺帽；14‑止扭滑块；15‑止扭弹簧；
16‑导向销；17‑定位座；18‑定位螺钉；19‑支撑座；20‑防转块；21‑防转销；22‑防转座；23‑防转螺栓；24‑防转弹簧；25‑支撑环；26‑锁销；27‑锁杆；28‑支架。

[0059] 为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，此外，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

具体实施方式

[0060] 为使本申请的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本申请的部分实施例，其仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。

[0061] 此外，除非另有定义，本申请描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本申请描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本申请的限制。本申请描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本申请描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本申请描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。

[0062] 此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本申请的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本申请中的具体含义。

[0063] 下面结合附图1至图6对本申请做进一步详细说明。

[0064] 一种轴腔内管道支撑结构拧紧装置，包括：

[0065] 定位筒1，贯穿轴2的轴腔设置，穿过轴腔内的支撑筒3，其侧壁上具有开口；

[0066] 定位螺母4，螺接在轴2背向支撑筒3齿槽的一端；

[0067] 定位环5，套接在定位筒1上，与定位螺母4连接，其上具有键齿，该键齿卡入轴2对应端上的齿槽中；

[0068] 定位块6，在开口部位设置；

[0069] 定位杆7，其一端自定位筒1背向支撑筒3齿槽的一端伸入，该端与定位块6连接，以能够带动定位块6转动，使定位块6能够自开口部位伸出或缩入，在伸出时，能够抵靠到轴腔内涨环8背向顶紧螺母9一端的端面上；

[0070] 止扭筒10，套设在定位筒1另一端，其一端自轴2的另一端伸入轴腔内，该端具有键齿，该键齿卡入到支撑筒3上的齿槽中；

[0071] 旋扭筒11，套设在止扭筒10外周，其一端自轴2的对应端伸入轴腔内，该端具有键齿，该键齿卡入到顶紧螺母9上的齿槽中。

[0072] 上述实施例公开的轴腔内管道支撑结构拧紧装置，其中所说的轴可以是航空发动机低压涡轴，所说的管道可以是航空发动机低压涡轴轴腔引出的引气管道，在对轴腔内顶紧螺母9进行拧紧时，只需把住止扭筒10，转动旋扭筒11即可实现顶紧螺母9对涨环8的顶紧，方便、快捷。

[0073] 对于上述实施例公开的轴腔内管道支撑结构拧紧装置，领域内技术人员可以理解的是，在以其对轴腔内顶紧螺母9进行拧紧时，由于定位块6抵靠到轴腔内涨环8背向顶紧螺母9一端的端面上，可避免涨环8沿轴向前向移动，由此避免对轴腔内造成沿轴向的剐蹭，且能够保证对涨环8在轴腔内的轴向定位。

[0074] 对于上述实施例公开的轴腔内管道支撑结构拧紧装置，领域内技术人员还可以理解的是，其设计以定位螺母4螺接在轴2背向支撑筒3齿槽的一端实现对定位筒1沿轴2轴向的定位，以及以定位环5上的键齿卡入轴2对应端上的齿槽中，实现对定位筒1沿轴2周向的定位，可靠的为整个装置的动作提供定位支撑。

[0075] 对于上述实施例公开的轴腔内管道支撑结构拧紧装置，领域内技术人员还可以理解的是，为避开轴腔存在的凸出干涉，在将定位筒1贯穿轴腔设置过程中，可使定位块6自开口部位缩入，在避开轴腔存在的凸出干涉后，使定位块6自开口部位伸出，抵靠到轴腔内涨环8背向顶紧螺母9一端的端面上，对轴腔内顶紧螺母9进行拧紧。

[0076] 在一些可选的实施例中，上述的轴腔内管道支撑结构拧紧装置中，定位筒1侧壁上具有定位孔，定位孔呈条形，沿定位筒1的轴向伸展；

[0077] 止扭筒10的侧壁上具有止扭孔；

[0078] 轴腔内管道支撑结构拧紧装置还包括：

[0079] 止扭销12，在定位孔、止扭孔中设置，以此将止扭筒10固定止扭筒10、定位筒1间的周向位置固定，避免旋扭筒11转动过程中，支撑筒3跟随顶紧螺母9发生周向的转动，不能够实现对顶紧螺母9的有效拧紧。

[0080] 对于上述实施例公开的轴腔内管道支撑结构拧紧装置，领域内技术人员可以理解的是，以旋扭筒11拧紧顶紧轴腔内顶紧螺母9过程中，由于定位块6抵靠到轴腔内涨环8背向顶紧螺母9一端的端面上，能够阻止涨环8沿轴向的前向移动，支撑筒3在顶紧螺母9的作用下会向后移动，设计定位筒1侧壁上的定位孔呈条形，沿定位筒1的轴向伸展，可使得止扭筒10能够沿轴向移动，不对支撑筒3产生干涉。

[0081] 在一些可选的实施例中，上述的轴腔内管道支撑结构拧紧装置中，还包括：

[0082] 止扭螺帽13，螺接在定位筒1靠近止扭筒10的一端；

[0083] 止扭滑块14，其一端伸入定位筒1内与止扭销12连接；

[0084] 止扭弹簧15，其一端伸入到止扭螺帽13内，该端抵靠在止扭螺帽13的底壁上，另一端抵靠在止扭滑块14上，使止扭筒10上的键齿保持卡在支撑筒3上的齿槽中，能够在对轴腔内顶紧螺母9进行拧紧过程中，自适应支撑筒3的后向移动。

[0085] 在一些可选的实施例中，上述的轴腔内管道支撑结构拧紧装置中，止扭螺帽13侧壁具有沿其轴向伸展的条形导向槽；

[0086] 轴腔内管道支撑结构拧紧装置还包括：

[0087] 导向销16，在条形导向槽内设置，连接在止扭滑块14上。

[0088] 在一些可选的实施例中，上述的轴腔内管道支撑结构拧紧装置中，定位块6上具有凸出部位，该凸出部位在定位块6抵靠到涨环8背向顶紧螺母9一端的端面上时，能够卡到涨环8的缺边上；

[0089] 轴腔内管道支撑结构拧紧装置还包括：

[0090] 定位座17，其上具有通孔，套接在定位筒1上，其上具有弧形滑槽；

[0091] 定位螺钉18，穿过弧形滑槽，螺接在定位螺母4、定位环5上。

[0092] 对于上述实施例公开的轴腔内管道支撑结构拧紧装置，领域内技术人员可以理解的是，设计涨环8具有缺边，在对轴腔内顶紧螺母9进行拧紧时，以定位块6上的凸出部位卡到涨环8的缺边上，可避免涨环8沿周向转动，由此避免对轴腔内造成沿周向的剐蹭。

[0093] 对于上述实施例公开的轴腔内管道支撑结构拧紧装置，领域内技术人员可以理解的是，设计套接在定位筒1上的定位座17上具有弧形滑槽，以穿过弧形滑槽的定位螺钉18，实现定位螺母4、定位环5、定位座17之间的连接，将定位螺钉18松开，可方便的通过定位座17的转动，带动定位筒1转动，通过对其上开口部位角度的调整，调节定位块6在周向上的位置，便于将定位块6上的凸出部位对准卡到涨环8的缺边上。

[0094] 在一些可选的实施例中，上述的轴腔内管道支撑结构拧紧装置中，还包括：

[0095] 支撑座19，连接在定位筒1背向支撑筒3齿槽的一端，其上具有支撑孔、第一防转孔、第二防转孔；

[0096] 防转块20，通过支撑孔，与定位杆7背向定位块6的一端连接；

[0097] 防转销21，连接在防转块20上；

[0098] 防转座22，其上具有条形防转槽、第一防转凸出、第二防转凸出；条形防转槽沿定位杆7的轴向伸展，套接在防转销21上；其中，

[0099] 第一防转凸出插入到第一防转孔，第二防转凸出插入到第二防转孔时，定位块6自开口部位伸出；

[0100] 第一防转凸出脱出到第二防转孔时，定位块6自开口部位缩入。

[0101] 在一些可选的实施例中，上述的轴腔内管道支撑结构拧紧装置中，防转座22上具有防转孔，防转孔内具有凸出部位；

[0102] 轴腔内管道支撑结构拧紧装置还包括：

[0103] 防转螺栓23，通过防转孔螺接在防转块20背向定位杆7的一端；

[0104] 防转弹簧24，套接在防转螺栓23上，抵靠在防转螺栓23的头部、防转孔内的凸出部位之间，使防转座22保持抵靠在支撑座19上。

[0105] 对于上述实施例公开的轴腔内管道支撑结构拧紧装置，领域内技术人员可以理解的是，在调节第一防转凸出、第二防转凸出与第一防转孔、第二防转孔之间的位置关系时，可向外拉动防转座22，使防转座22与支撑座19分离，第一防转凸出、第二防转凸出脱离第一防转孔、第二防转孔的范围，转动防转座22调整第一防转凸出、第二防转凸出与第一防转孔、第二防转孔之间的位置关系，在调整到位后，松开防转座22，在防转弹簧24的作用下，防转座22会自动的抵靠到支撑座19上。

[0106] 在一些可选的实施例中，上述的轴腔内管道支撑结构拧紧装置中，还包括：

[0107] 支撑环25，套设在旋扭筒11外周，其侧壁上具有锁孔；

[0108] 锁销26，连接在支撑环25上，卡在轴2对应端的端齿中，实现支撑环25与轴2的周向位置固定；

[0109] 锁杆27，其一端连接有螺母，另一端穿过锁孔伸入到轴腔内，该端具有凸出部位，通过转动该处凸出部位能够凸出或缩入支撑环25的径向范围内，在凸出支撑环25的径向范围时能够抵靠在轴腔内的凸出部位上，配合锁销26实现对支撑环25与轴2的轴向位置固定，在缩入支撑环25的径向范围时，可便于避开轴腔内存在的凸出干涉，伸入到轴向内。

[0110] 在一些可选的实施例中，上述的轴腔内管道支撑结构拧紧装置中，还包括：

[0111] 支架28，支撑支撑环25。

[0112] 说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

[0113] 至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本申请的技术方案，领域内技术人员应该理解的是，本申请的保护范围显然不局限于这些具体实施方式，在不偏离本申请的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本申请的保护范围之内。