本发明公开了一种实现自由降落式救生艇自由漂浮的系艇装置，涉及救生艇设备技术领域，解决目前的系艇装置无法做到在大船下沉时救生艇内无人的情况下实现自动漂浮出水的要求的问题；本发明的固艇机构包括底板，底板上安装有挡板组，挡板组内安装有圆柱杆，圆柱杆的一端安装有圆球，圆柱杆的另一端安装有连接环，连接环的一端与固艇链连接，当船舶下沉，救生艇上浮时，圆球沿着间隙向上移动脱出，实现自动释放；以便于在恶劣海况下船舶发生海难时，船员还来不及登入救生艇，大船就开始下沉，救生艇靠自身的浮力上浮，并通过固艇机构可顺利地使救生艇脱离大船，自由漂浮于海面上，供落入海中的船员攀爬入艇，进行海上求生。
1.一种实现自由降落式救生艇自由漂浮的系艇装置，包括安装在船上的安装板(1)，安装板(1)上安装有滑道(4)，滑道(4)上放置有艇体(3)，安装板(1)上安装有固艇机构(2)，固艇机构(2)的一端与艇体(3)的一端连接；其特征在于，所述固艇机构(2)包括底板(21)，底板上安装有挡板组(22)，挡板组(22)内安装有圆柱杆(24)，圆柱杆(24)的一端安装有圆球(23)，圆柱杆(24)的另一端安装有连接环(27)，连接环(27)的一端与固艇链(29)连接，固艇链(29)的另一端与艇体(3)的一端连接；
所述挡板组(22)包括第一限位板(221)和第二限位板(222)，第一限位板(221)和第二限位板(222)之间设置有用于放置圆柱杆(24)的间隙(223)，且间隙(223)的间距小于圆球(23)的直径；
所述固艇链(29)的另一端与艇体(3)之间还通过固定组件连接，固定组件用于远程控制固艇链(29)的另一端与艇体(3)断开；所述固定组件包括箱体(5)，箱体(5)的内部安装有通信单元、处理单元和驱动单元；
所述通信单元用于接收远程终端发送的断开信令并将其发送至处理单元；
所述处理单元用于断开信令进行认证，认证成功后，生成断开指令并将其发送至驱动单元；
所述驱动单元用于接收断开指令并控制固艇链(29)的另一端与艇体(3)断开；
所述驱动单元包括安装在箱体(5)内部的U型基座(51)，U型基座(51)的内部开设有U型槽(58)以及位于U型槽(58)底部的电动推杆安装槽(52)；电动推杆安装槽(52)内部安装有电动推杆(53)，电动推杆(53)的一端焊接有连接板(55)，U型基座(51)的内部位于U型槽(58)一侧侧壁设置有与U型槽(58)贯通连接的圆柱通孔(57)，圆柱通孔(57)的内部插接有锁柱(56)，锁柱(56)的一端固定在连接板(55)内，锁柱(56)上套接有锁环(54)，锁环(54)焊接在固艇链(29)的另一端上；
所述驱动单元控制固艇链(29)的另一端与艇体(3)断开的具体过程为：驱动单元控制电动推杆(53)工作，电动推杆(53)带动连接板(55)向远离U型基座(51)的方向运动，从而带动锁柱(56)向远离U型基座(51)的方向运动，继而使得锁柱(56)从锁环(54)的内部抽出，使锁环(54)脱离U型基座(51)，从箱体(5)内抽出，实现固艇链(29)与艇体(3)断开。
2.根据权利要求1所述的一种实现自由降落式救生艇自由漂浮的系艇装置，其特征在于，所述第一限位板(221)和第二限位板(222)的大小和形状相同，第一限位板(221)和第二限位板(222)远离底板(21)的一端为弧形板；底板(21)的设置有多个安装孔(211)。
3.根据权利要求1所述的一种实现自由降落式救生艇自由漂浮的系艇装置，其特征在于，所述圆柱杆(24)靠近连接环(27)的一端设置有凸轴(25)，凸轴(25)的一端安装有限位块(28)，连接环(27)上安装有圆环(26)，圆环(26)套接在凸轴(25)上。
一种实现自由降落式救生艇自由漂浮的系艇装置
技术领域
[0001] 本发明涉及救生艇设备技术领域，具体为一种实现自由降落式救生艇自由漂浮的系艇装置。
背景技术
[0002] 救生艇是能搭乘一定人数的小艇，是船舶上不可或缺的救生设备，专利CN212332931U公开了一种高强度高海况自由降落式救生艇，具体包括艇体和艇架，艇体采用层铺法和堆积法制造而成，艇架包括吊艇臂、滑道、释放钩装置、固艇装置、液压系统、液压起艇绞车、臂支撑、船闸和吊艇索，其中固艇装置包括固定座、固艇钩和固艇链，在使用时，释放救生艇必须有人员在艇内进行解脱吊艇钩的操作，救生艇才能释放；因此，目前的系艇装置无法做到在大船下沉时救生艇内无人的情况下实现自动漂浮出水的要求。
发明内容
[0003] 本发明的目的就在于为了解决目前的系艇装置无法做到在大船下沉时救生艇内无人的情况下实现自动漂浮出水的要求的问题，而提出一种实现自由降落式救生艇自由漂浮的系艇装置；当船舶下沉，救生艇上浮时，通过圆球沿着间隙向上移动脱出，实现自动释放，以便于在恶劣海况下船舶发生海难时，船员还来不及登入救生艇，大船就开始下沉，救生艇靠自身的浮力上浮，通过固艇机构可顺利地使救生艇脱离大船，自由漂浮于海面上，供落入海中的船员攀爬入艇，进行海上求生。
[0004] 本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005] 一种实现自由降落式救生艇自由漂浮的系艇装置，包括安装在船上的安装板，安装板上安装有滑道，滑道上放置有艇体，安装板上安装有固艇机构，固艇机构的一端与艇体的一端连接；所述固艇机构包括底板，底板上安装有挡板组，挡板组内安装有圆柱杆，圆柱杆的一端安装有圆球，圆柱杆的另一端安装有连接环，连接环的一端与固艇链连接，固艇链的另一端与艇体的一端连接；
[0006] 所述挡板组包括第一限位板和第二限位板，第一限位板和第二限位板之间设置有用于放置圆柱杆的间隙，且间隙的间距小于圆球的直径；
[0007] 作为本发明的一种优选实施方式，所述第一限位板和第二限位板的大小和形状相同，第一限位板和第二限位板远离底板的一端为弧形板；底板的设置有多个安装孔；
[0008] 作为本发明的一种优选实施方式，所述圆柱杆靠近连接环的一端设置有凸轴，凸轴的一端安装有限位块，连接环上安装有圆环，圆环套接在凸轴上；
[0009] 作为本发明的一种优选实施方式，所述固艇链的另一端与艇体之间还通过固定组件连接，固定组件用于远程控制固艇链的另一端与艇体断开；所述固定组件包括箱体，箱体的内部安装有通信单元、处理单元和驱动单元；
[0010] 所述通信单元用于接收远程终端发送的断开信令并将其发送至处理单元；
[0011] 所述处理单元用于断开信令进行认证，认证成功后，生成断开指令并将其发送至驱动单元；
[0012] 所述驱动单元用于接收断开指令并控制固艇链的另一端与艇体断开。
[0013] 作为本发明的一种优选实施方式，所述驱动单元包括安装在箱体内部的U型基座，U型基座的内部开设有U型槽以及位于U型槽底部的电动推杆安装槽；电动推杆安装槽内部安装有电动推杆，电动推杆的一端焊接有连接板，U型基座的内部位于U型槽一侧侧壁设置有与U型槽贯通连接的圆柱通孔，圆柱通孔的内部插接有锁柱，锁柱的一端固定在连接板内，锁柱上套接有锁环，锁环焊接在固艇链的另一端上；
[0014] 作为本发明的一种优选实施方式，所述驱动单元控制固艇链的另一端与艇体断开的具体过程为：驱动单元控制电动推杆工作，电动推杆带动连接板向远离U型基座的方向运动，从而带动锁柱向远离U型基座的方向运动，继而使得锁柱从锁环的内部抽出，使锁环脱离U型基座，从箱体内抽出，实现固艇链与艇体断开；
[0015] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：
[0016] 1、本发明在当船舶下沉，救生艇上浮时，圆球沿着间隙向上移动脱出，实现自动释放；以便于在恶劣海况下船舶发生海难时，船员还来不及登入救生艇，大船就开始下沉，救生艇靠自身的浮力上浮，通过固艇机构可顺利地使救生艇脱离大船，自由漂浮于海面上，供落入海中的船员攀爬入艇，进行海上求生；
[0017] 2、本发明通过驱动单元控制电动推杆工作，电动推杆带动连接板向远离U型基座的方向运动，从而带动锁柱向远离U型基座的方向运动，继而使得锁柱从锁环的内部抽出，使锁环脱离U型基座，从箱体内抽出，实现固艇链与艇体远程操作断开。
附图说明
[0018] 为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
[0019] 图1为本发明的整体结构示意图；
[0020] 图2为本发明的固艇机构正常状态平面示意图；
[0021] 图3为本发明的固艇机构整体结构示意图；
[0022] 图4为本发明的箱体内部结构示意图。
[0023] 附图标记：
[0024] 1、安装板；2、固艇机构；3、艇体；4、滑道；5、箱体；21、底板；22、挡板组；23、圆球；24、圆柱杆；25、凸轴；26、圆环；27、连接环；28、限位块；29、固艇链；211、安装孔；221、第一限位板；222、第二限位板；223、间隙；51、U型基座；52、电动推杆安装槽；53、电动推杆；54、锁环；55、连接板；56、锁柱；57、圆柱通孔；58、U型槽。
具体实施方式
[0025] 下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。、
[0026] 实施例一：
[0027] 请参阅图1‑3所示，一种实现自由降落式救生艇自由漂浮的系艇装置，包括包括安装在船上的安装板1，安装板1上安装有滑道4，滑道4上放置有艇体3，安装板1上安装有固艇机构2，固艇机构2的一端与艇体3的一端连接；固艇机构2包括底板21，底板21可通过焊接直接固定在安装板1上，也可以设置有多个安装孔211，通过螺栓等固定件固定在安装板1上；
[0028] 底板上安装有挡板组22，挡板组22内安装有圆柱杆24，圆柱杆24的一端安装有圆球23，圆柱杆24的另一端安装有连接环27，连接环27的一端与固艇链29连接，固艇链29的另一端与艇体3的一端连接；圆柱杆24靠近连接环27的一端设置有凸轴25，凸轴25的一端安装有限位块28，连接环27上安装有圆环26，圆环26套接在凸轴25上；通过限位块28对圆环26进行限位，从而使得连接环27固定在圆柱杆24的一端；
[0029] 挡板组22包括第一限位板221和第二限位板222；第一限位板221和第二限位板222的大小和形状相同，第一限位板221和第二限位板222远离底板21的一端为弧形板；第一限位板221和第二限位板222之间设置有用于放置圆柱杆24的间隙223，且间隙223的间距小于圆球23的直径；圆球23位于间隙223内，整体受力均匀，安全可靠；结构简单，不会导致意外脱钩；实用性强；安装方便；维护保养方便，提高了自由降落式救生艇自由漂浮释放的可靠性；
[0030] 固艇机构2处于正常状态，圆柱杆24末端的圆球23卡在间隙223内，拉住自由抛落式救生艇；当船舶下沉，救生艇上浮时，圆球223沿着间隙223向上移动脱出，实现自动释放；
[0031] 在恶劣海况下船舶发生海难时，船员还来不及登入救生艇，大船就开始下沉，救生艇靠自身的浮力上浮，通过固艇机构2可顺利地使救生艇脱离大船，自由漂浮于海面上，供落入海中的船员攀爬入艇，进行海上求生；
[0032] 实施例二：
[0033] 请参阅图1、4所示，固艇链29的另一端与艇体3之间还通过固定组件连接，固定组件用于远程控制固艇链29的另一端与艇体3断开；固定组件包括箱体5，箱体5的内部安装有通信单元、处理单元和驱动单元；
[0034] 通信单元用于接收远程终端发送的断开信令并将其发送至处理单元；
[0035] 处理单元用于断开信令进行认证，认证成功后，生成断开指令并将其发送至驱动单元；具体为：对断开信令发送的远程终端进行验证，包括远程终端的型号以及断开密码认证等信息认证；
[0036] 驱动单元用于接收断开指令并控制固艇链29的另一端与艇体3断开；驱动单元包括安装在箱体5内部的U型基座51，U型基座51的内部开设有U型槽58以及位于U型槽58底部的电动推杆安装槽52；电动推杆安装槽52内部安装有电动推杆53，电动推杆53的一端焊接有连接板55，U型基座51的内部位于U型槽58一侧侧壁设置有与U型槽58贯通连接的圆柱通孔57，圆柱通孔57的内部插接有锁柱56，锁柱56的一端固定在连接板55内，锁柱56上套接有锁环54，锁环54焊接在固艇链29的另一端上；
[0037] 当船正常状态下，需要断开救生艇时，对应人员通过远程终端发送断开信令至通信单元，通信单元将断开信令发送至处理单元；处理单元对断开信令进行认证，认证成功后，生成断开指令并将其发送至驱动单元；驱动单元控制电动推杆53工作，电动推杆53带动连接板55向远离U型基座51的方向运动，从而带动锁柱56向远离U型基座51的方向运动，继而使得锁柱56从锁环54的内部抽出，使锁环54脱离U型基座51，从箱体5内抽出，实现固艇链29与艇体3断开；
[0038] 本发明在使用时，当船舶下沉，救生艇上浮时，圆球223沿着间隙223向上移动脱出，实现自动释放；以便于在恶劣海况下船舶发生海难时，船员还来不及登入救生艇，大船就开始下沉，救生艇靠自身的浮力上浮，通过固艇机构2可顺利地使救生艇脱离大船，自由漂浮于海面上，供落入海中的船员攀爬入艇，进行海上求生；当船正常状态下，需要断开救生艇时，对应人员通过远程终端发送断开信令至通信单元，通信单元将断开信令发送至处理单元；处理单元对断开信令进行认证，认证成功后，生成断开指令并将其发送至驱动单元；驱动单元控制电动推杆53工作，电动推杆53带动连接板55向远离U型基座51的方向运动，从而带动锁柱56向远离U型基座51的方向运动，继而使得锁柱56从锁环54的内部抽出，使锁环54脱离U型基座51，从箱体5内抽出，实现固艇链29与艇体3断开。
[0039] 以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
