一种用于汽车配件生产循环回流式油漆喷涂装置

摘要

本发明公开了一种用于汽车配件生产循环回流式油漆喷涂装置，属于油漆喷涂技术领域，本方案通过电磁阀二封堵喷头，然后利用分通道使得新油漆冲刷管道使得管道内部残留的旧油漆被推入蓄液腔底部，有效避免了旧油漆粘稠度过高导致喷头堵塞，利用圆盘上开设多个缓释孔配合磁块对磁环的吸引，使得旧油漆可以缓慢的被挤压到圆盘上方，与从蓄液腔上方进入的新油漆混合，有效降低了旧油漆的粘稠度，提高了油漆的使用效率，减少了油漆的浪费，蓄液腔内部压力达到阈值后打开单向电磁阀，关闭电磁阀一，使得混合后的油漆通过单向压力阀经过喷管射出，有效提高了新旧油漆混合程度，减少了色差的产生。

权利要求

1.一种用于汽车配件生产循环回流式油漆喷涂装置，包括喷涂箱（1），所述喷涂箱（1）包括其上端开设的喷涂室（101）及其下端开设的收集腔（102），其特征在于：所述喷涂室（101）内侧壁滑动连接有滑动支架（2），所述滑动支架（2）另一端固定连接有喷枪主体（3），所述喷枪主体（3）包括固定连接于滑动支架（2）上的转动座（31），所述转动座（31）下端设有喷枪柱（32），所述喷枪柱（32）内部开设有蓄液腔（323），所述蓄液腔（323）上端开设有连通至转动座（31）外部的主通道（321），所述主通道（321）上端通过主管路连接至外接油漆箱，所述主通道（321）侧壁开设有连通至转动座（31）下端的分通道（322），所述分通道（322）侧壁通过单向压力阀（325）连接至蓄液腔（323），所述分通道（322）下端设有喷管（34），所述喷管（34）另一端连通至蓄液腔（323）内部，所述喷管（34）底壁设有喷头，所述喷涂室（101）内侧壁设有夹持组件（4），所述主通道（321）与分通道（322）连接处设有电磁阀一（324），所述喷管（34）与蓄液腔（323）连接处设有单向电磁阀（327），所述喷头与喷管（34）连接处设有电磁阀二（326）；

所述蓄液腔（323）内部设有磁吸缓释盘（33），所述磁吸缓释盘（33）包括中间的圆盘（331），所述圆盘（331）上开设有多个缓释孔，所述圆盘（331）外壁环设有磁环（332），所述蓄液腔（323）底壁嵌设有与磁环（332）位置对应的磁块（328），所述磁环（332）采用磁性材料制成，所述圆盘（331）中间转动设有转动杆，所述转动杆上端侧壁转动设有滚动杆（334），所述滚动杆（334）上下两端均设有多个吸盘（335），所述吸盘（335）内部设有与缓释孔大小相适配的挤压珠，所述转动杆下端转动设有搅拌扇（333），所述搅拌扇（333）表面敷设有疏油涂层，所述喷涂室（101）侧壁设有夹持组件（4），所述夹持组件（4）包括一端固定连接于喷涂室（101）侧壁的滑动座（41），所述滑动座（41）另一端设有固定杆（42），所述固定杆（42）另一端转动连接有转轴（43），所述转轴（43）另一端转动连接有固定夹（44）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产循环回流式油漆喷涂装置，其特征在于：所述主管路内部设有液泵，所述主管路采用柔性管道制成。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产循环回流式油漆喷涂装置，其特征在于：所述喷涂室（101）底壁开设有多个漏液孔，所述漏液孔连通至收集腔（102）内部。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产循环回流式油漆喷涂装置，其特征在于：所述固定夹（44）相对侧设有防滑层，所述防滑层采用橡胶材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产循环回流式油漆喷涂装置，其特征在于：所述喷涂室（101）前端开设有滑槽（103），所述滑槽（103）内部滑动设有滑门（5），所述滑门（5）上开设有观察窗。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产循环回流式油漆喷涂装置，其特征在于：所述喷涂箱（1）前壁设有数控面板，所述数控面板下方设有紧急停止按钮。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车配件生产循环回流式油漆喷涂装置，其特征在于：所述喷枪柱（32）底壁设有激光校准器，所述激光校准器通过控制模块连接至数控面板。

说明书

一种用于汽车配件生产循环回流式油漆喷涂装置

技术领域

[0001] 本发明涉及油漆喷涂技术领域，更具体地说，涉及一种用于汽车配件生产循环回流式油漆喷涂装置。

背景技术

[0002] 喷涂通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法。可分为空气喷涂、无空气喷涂、静电喷涂以及上述基本喷涂形式的各种派生的方式，如大流量低压力雾化喷涂、热喷涂、自动喷涂、多组喷涂等。

[0003] 随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，汽车配件在生产过程中为了美观和防腐的效果，需要对其表面进行油漆喷涂处理，配件在喷涂完成后需要静置一段时间，此时喷枪内部的油漆长时间静置导致粘稠度增加，容易堵塞喷枪，其次旧油漆与新油漆产生色差导致喷涂质量下降。

[0004] 为此，我们提出一种用于汽车配件生产循环回流式油漆喷涂装置来有效解决现有技术中所存在的一些问题。

发明内容

[0005] 1．要解决的技术问题

[0006] 针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种用于汽车配件生产循环回流式油漆喷涂装置，通过电磁阀二封堵喷头，然后利用分通道使得新油漆冲刷管道使得管道内部残留的旧油漆被推入蓄液腔底部，有效避免了旧油漆粘稠度过高导致喷头堵塞，利用圆盘上开设多个缓释孔配合磁块对磁环的吸引，使得旧油漆可以缓慢的被挤压到圆盘上方，与从蓄液腔上方进入的新油漆混合，有效降低了旧油漆的粘稠度，提高了油漆的使用效率，减少了油漆的浪费，蓄液腔内部压力达到阈值后打开单向电磁阀，关闭电磁阀一，使得混合后的油漆通过单向压力阀经过喷管射出，有效提高了新旧油漆混合程度，减少了色差的产生。

[0007] 2．技术方案

[0008] 为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

[0009] 一种用于汽车配件生产循环回流式油漆喷涂装置，包括喷涂箱，喷涂箱包括其上端开设的喷涂室及其下端开设的收集腔，喷涂室内侧壁滑动连接有滑动支架，滑动支架另一端固定连接有喷枪主体，喷枪主体包括固定连接于滑动支架上的转动座，转动座下端设有喷枪柱，喷枪柱内部开设有蓄液腔，蓄液腔上端开设有连通至转动座外部的主通道，主通道上端通过主管路连接至外接油漆箱，主通道侧壁开设有连通至转动座下端的分通道，分通道侧壁通过单向压力阀连接至蓄液腔，分通道下端设有喷管，喷管另一端连通至蓄液腔内部，喷管底壁设有喷头，喷涂室内侧壁设有夹持组件，主通道与分通道连接处设有电磁阀一，喷管与蓄液腔连接处设有单向电磁阀，喷头与喷管连接处设有电磁阀二，蓄液腔内部设有磁吸缓释盘，磁吸缓释盘包括中间的圆盘，圆盘上开设有多个缓释孔，圆盘外壁环设有磁环，蓄液腔底壁嵌设有与磁环位置对应的磁块，磁环采用磁性材料制成。

[0010] 进一步的，圆盘中间转动设有转动杆，转动杆上端侧壁转动设有滚动杆，滚动杆上下两端均设有多个吸盘，吸盘内部设有与缓释孔大小相适配的挤压珠。

[0011] 进一步的，转动杆下端转动设有搅拌扇，搅拌扇表面敷设有疏油涂层。

[0012] 进一步的，主管路内部设有液泵，主管路采用柔性管道制成。

[0013] 进一步的，喷涂室底壁开设有多个漏液孔，漏液孔连通至收集腔内部。

[0014] 进一步的，喷涂室侧壁设有夹持组件，夹持组件包括一端固定连接于喷涂室侧壁的滑动座，滑动座另一端设有固定杆，固定杆另一端转动连接有转轴，转轴另一端转动连接有固定夹。

[0015] 进一步的，固定夹相对侧设有防滑层，防滑层采用橡胶材料制成。

[0016] 进一步的，喷涂室前端开设有滑槽，滑槽内部滑动设有滑门，滑门上开设有观察窗。

[0017] 进一步的，喷涂箱前壁设有数控面板，数控面板下方设有紧急停止按钮。

[0018] 进一步的，喷枪柱底壁设有激光校准器，激光校准器通过控制模块连接至数控面板。

[0019] 3．有益效果

[0020] 相比于现有技术，本发明的优点在于：

[0021] （1）本方案通过单向电磁阀封堵喷头，然后利用分通道使得新油漆冲刷管道使得管道内部残留的旧油漆被推入蓄液腔底部，有效避免了旧油漆粘稠度过高导致喷头堵塞，利用圆盘上开设多个缓释孔配合磁块对磁环的吸引，使得旧油漆可以缓慢的被挤压到圆盘上方，与从蓄液腔上方进入的新油漆混合，有效降低了旧油漆的粘稠度，提高了油漆的使用效率，减少了油漆的浪费，蓄液腔内部压力达到阈值后打开单向电磁阀，使得混合后的油漆通过单向压力阀经过喷管射出，有效提高了新旧油漆混合程度，减少了色差的产生。

[0022] （2）本方案中的圆盘中间转动设有转动杆，转动杆上端侧壁转动设有滚动杆，滚动杆上下两端均设有多个吸盘，吸盘内部设有与缓释孔大小相适配的挤压珠，利用转动杆转动配合滚动杆在圆盘上滚动，使得吸盘对缓释孔进行抽吸，减少了旧油漆堵塞缓释孔，有效提高了旧油漆与新油漆的混合效率，其次利用挤压珠对缓释孔内壁进行清理，有效减少了油漆附着于缓释孔内壁，导致缓释孔口径减小，影响混合效率。

[0023] （3）本方案中的转动杆下端转动设有搅拌扇，搅拌扇表面敷设有疏油涂层，利用搅拌扇对旧油漆进行搅拌有效减少了旧油漆粘附于圆盘下方，提高了油漆的均匀性。

[0024] （4）本方案中的主管路内部设有液泵，主管路采用柔性管道制成，在完成对一件配件的喷涂后，可以翻转倒置喷枪主体，利用液泵将管道以及蓄液腔内部的油漆抽回油漆箱内部，减少了管道内部残留的油漆，有效减少了油漆残留在管道内部倒置管道堵塞的几率。

[0025] （5）本方案中的喷涂室侧壁设有夹持组件，夹持组件包括一端固定连接于喷涂室侧壁的滑动座，滑动座另一端设有固定杆，固定杆另一端转动连接有转轴，转轴另一端转动连接有固定夹，固定夹相对侧设有防滑层，防滑层采用橡胶材料制成，利用固定杆配合转轴和固定夹，实现对汽车零配件无死角喷涂，有效提高了喷涂速率，减少了喷涂过程中拆卸调整汽车配件造成的漆面磕碰。

[0026] （6）本方案中的喷涂箱前壁设有数控面板，数控面板下方设有紧急停止按钮，喷枪柱底壁设有激光校准器，激光校准器通过控制模块连接至数控面板，利用数控面板进行数据调整，配合激光校准器提高喷射的精度，有效避免污染其他区域，减少了油漆的浪费。

附图说明

[0027] 图1为本发明在正常状态下主体结构示意图；

[0028] 图2为本发明的喷枪主体剖视结构示意图；

[0029] 图3为本发明的喷枪主体剖视图；

[0030] 图4为本发明的喷枪主体结构示意图；

[0031] 图5为本发明的磁吸缓释盘结构示意图；

[0032] 图6为本发明的磁吸缓释盘爆炸图；

[0033] 图7为本发明的滚动杆和吸盘结合处结构示意图；

[0034] 图8为本发明的夹持组件结构示意图；

[0035] 图9为本发明的喷枪主体在工作状态下剖视图；

[0036] 图10为本发明在工作状态下示意图。

[0037] 图中标号说明：

[0038] 1喷涂箱、101喷涂室、102收集腔、103滑槽、2滑动支架、3喷枪主体、31转动座、32喷枪柱、321主通道、322分通道、323蓄液腔、324电磁阀一、325单向压力阀、326电磁阀二、327单向电磁阀、328磁块、33磁吸缓释盘、331圆盘、332磁环、333搅拌扇、334滚动杆、335吸盘、34喷管、4夹持组件、41滑动座、42固定杆、43转轴、44固定夹、5滑门。

具体实施方式

[0039] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0040] 在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

[0041] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是适配型号元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

[0042] 实施例1：

[0043] 请参阅图1‑6，一种用于汽车配件生产循环回流式油漆喷涂装置，包括喷涂箱1，喷涂箱1包括其上端开设的喷涂室101及其下端开设的收集腔102，喷涂室101内侧壁滑动连接有滑动支架2，滑动支架2另一端固定连接有喷枪主体3，喷枪主体3包括固定连接于滑动支架2上的转动座31，转动座31下端设有喷枪柱32，喷枪柱32内部开设有蓄液腔323，蓄液腔323上端开设有连通至转动座31外部的主通道321，主通道321上端通过主管路连接至外接油漆箱，主通道321侧壁开设有连通至转动座31下端的分通道322，分通道322侧壁通过单向压力阀325连接至蓄液腔323，分通道322下端设有喷管34，喷管34另一端连通至蓄液腔323内部，喷管34底壁设有喷头，喷涂室101内侧壁设有夹持组件4，主通道321与分通道322连接处设有电磁阀一324，喷管34与蓄液腔323连接处设有单向电磁阀327，喷头与喷管34连接处设有电磁阀二326，蓄液腔323内部设有磁吸缓释盘33，磁吸缓释盘33包括中间的圆盘331，圆盘331上开设有多个缓释孔，圆盘331外壁环设有磁环332，蓄液腔323底壁嵌设有与磁环
332位置对应的磁块328，磁环332采用磁性材料制成。

[0044] 请参阅图7，圆盘331中间转动设有转动杆，转动杆上端侧壁转动设有滚动杆334，滚动杆334上下两端均设有多个吸盘335，吸盘335内部设有与缓释孔大小相适配的挤压珠，利用转动杆转动配合滚动杆334在圆盘331上滚动，使得吸盘335对缓释孔进行抽吸，减少了旧油漆堵塞缓释孔，有效提高了旧油漆与新油漆的混合效率，其次利用挤压珠对缓释孔内壁进行清理，有效减少了油漆附着于缓释孔内壁，导致缓释孔口径减小，影响混合效率。

[0045] 转动杆下端转动设有搅拌扇333，搅拌扇333表面敷设有疏油涂层，利用搅拌扇333对旧油漆进行搅拌有效减少了旧油漆粘附于圆盘331下方，提高了油漆的均匀性。

[0046] 请参阅图3，主管路内部设有液泵，主管路采用柔性管道制成，在完成对一件配件的喷涂后，可以翻转倒置喷枪主体3，利用液泵将管道以及蓄液腔323内部的油漆抽回油漆箱内部，减少了管道内部残留的油漆，有效减少了油漆残留在管道内部倒置管道堵塞的几率。

[0047] 请参阅图8，喷涂室101侧壁设有夹持组件4，夹持组件4包括一端固定连接于喷涂室101侧壁的滑动座41，滑动座41另一端设有固定杆42，固定杆42另一端转动连接有转轴43，转轴43另一端转动连接有固定夹44，固定夹44相对侧设有防滑层，防滑层采用橡胶材料制成，利用固定杆42配合转轴43和固定夹44，实现对汽车零配件无死角喷涂，有效提高了喷涂速率，减少了喷涂过程中拆卸调整汽车配件造成的漆面磕碰。

[0048] 请参阅图1，喷涂箱1前壁设有数控面板，数控面板下方设有紧急停止按钮，喷枪柱32底壁设有激光校准器，激光校准器通过控制模块连接至数控面板，利用数控面板进行数据调整，配合激光校准器提高喷射的精度，有效避免污染其他区域，减少了油漆的浪费。

[0049] 在此需要补充的是，喷涂室101底壁开设有多个漏液孔，漏液孔连通至收集腔102内部，喷涂室101前端开设有滑槽103，滑槽103内部滑动设有滑门5，滑门5上开设有观察窗。

[0050] 在工作人员使用该装置对汽车配件进行喷漆时，首先需要利用夹持组件4对汽车配件进行固定，然后在数据面板上设置具体参数，关闭滑门5，开始对配件进行喷涂。

[0051] 当完对一件配件完成喷涂时，需要对汽车配件进行静置，请参阅图9‑10，此时利用滑动支架2使得喷枪主体3倒置配合液泵将管道内部的油漆抽回油漆箱，在对下一件配件进行喷涂时，利用电磁阀二326封堵喷头，然后利用分通道322使得新油漆冲刷管道使得管道内部残留的旧油漆被推入蓄液腔323底部，有效避免了旧油漆粘稠度过高导致喷头堵塞，利用圆盘331上开设多个缓释孔配合磁块328对磁环332的吸引，使得旧油漆可以缓慢的被挤压到圆盘331上方，与从蓄液腔323上方进入的新油漆混合，有效降低了旧油漆的粘稠度，提高了油漆的使用效率，减少了油漆的浪费，蓄液腔323内部压力达到阈值后打开单向电磁阀327，关闭电磁阀一324，使得混合后的油漆通过单向压力阀325经过喷管34射出，有效提高了新旧油漆混合程度，减少了色差的产生。

[0052] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。