一种高压燃油泄漏诊断方法、装置及系统

摘要

本发明涉及发动机电控系统故障诊断技术领域，具体公开了一种发动机高压燃油泄漏诊断方法，其中，包括：当高压燃油泄漏诊断功能需求开关开启时，根据发动机的运行参数判断发动机的当前运行状态；若发动机的当前运行状态为稳态，根据发动机运行时间累加的计算结果获得发动机高压燃油泄漏状况；根据所述当前高压燃油泄漏状况确定对应的故障处理方式。本发明还公开了一种高压燃油泄漏诊断装置及高压燃油泄漏诊断系统。本发明提供的发动机高压燃油泄漏诊断方法实现了非机械手段进行高压燃油泄漏诊断。

权利要求

1.一种发动机高压燃油泄漏诊断方法，其特征在于，包括：当高压燃油泄漏诊断功能需求开关开启时，根据发动机的运行参数判断发动机的当前运行状态；

若发动机的当前运行状态为稳态，根据发动机运行时间累加的计算结果获得发动机高压燃油泄漏状况；

根据当前发动机高压燃油泄漏状况确定对应的故障处理方式；

当发动机的当前运行状态为稳态时，根据发动机运行时间累加的计算结果获得发动机高压燃油泄漏状况，包括：计算流量阀的运行开度增大比例；

将所述流量阀的运行开度增大比例与泄漏系数进行比对，获得发动机高压燃油泄漏状况；

计算流量阀的运行开度增大比例，包括：

分别获取流量阀在连续两个相邻的单位运行时间内的第一平均开度和第二平均开度；

根据所述第一平均开度和所述第二平均开度计算流量阀的运行开度增大比例。

2.根据权利要求1所述的发动机高压燃油泄漏诊断方法，其特征在于，将所述流量阀的运行开度增大比例与泄漏系数进行比对，获得发动机高压燃油泄漏状况，包括：将所述流量阀的运行开度增大比例分别与第一泄漏系数和第二泄漏系数进行比对，其中所述第一泄漏系数小于所述第二泄漏系数；

若所述流量阀的运行开度增大比例小于第一泄漏系数，则确定发动机高压燃油无泄漏，并将发动机高压燃油泄漏标志位置0；

若所述流量阀的运行开度增大比例大于或者等于所述第一泄漏系数且小于所述第二泄漏系数，则确定发动机高压燃油为一般泄漏，并将发动机高压燃油泄漏标志位置1；

若所述流量阀的运行开度增大比例大于或者等于所述第二泄漏系数，则确定发动机高压燃油为严重泄漏，并将发动机高压燃油泄漏标志位置2。

3.根据权利要求2所述的发动机高压燃油泄漏诊断方法，其特征在于，根据当前发动机高压燃油泄漏状况确定对应的故障处理方式，包括：当所述发动机高压燃油泄漏标志位置0时，将高压燃油泄漏故障处理标志位置0，且无需进行故障处理；

当所述发动机高压燃油泄漏标志位置1时，将高压燃油泄漏故障处理标志位置1，且输出一般故障处理控制信号；

当所述发动机高压燃油泄漏标志位置2时，将高压燃油泄漏故障处理标志位置2，且输出严重故障处理控制信号；

其中所述一般故障处理控制信号包括发出报警信号并反馈故障代码，所述严重故障处理控制信号包括停机控制信号并反馈故障代码。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的发动机高压燃油泄漏诊断方法，其特征在于，若发动机的当前运行状态为瞬态，则将发动机运行时间清零，且当前时刻的发动机燃油泄漏标志位与上一时刻的发动机燃油泄漏标志位相同。

5.根据权利要求1至3中任意一项所述的发动机高压燃油泄漏诊断方法，其特征在于，根据发动机的运行参数判断发动机的当前运行状态，包括：获取发动机的运行参数，其中所述运行参数包括发动机转速和发动机轨压；

根据所述发动机的运行参数判断所述发动机的运行状态是否稳定；

若所述发动机的运行状态稳定，则确定发动机的当前运行状态为稳态；

若所述发动机的运行状态不稳定，则确定发动机的当前运行状态为瞬态。

6.根据权利要求1至3中任意一项所述的发动机高压燃油泄漏诊断方法，其特征在于，当高压燃油泄漏诊断功能需求开关关闭时，则不进行高压燃油泄漏诊断，并将发动机高压燃油泄漏标志位置0，且将高压燃油泄漏故障处理标志位置0。

7.一种发动机高压燃油泄漏诊断装置，用于实现权利要求1至6中任意一项所述的发动机高压燃油泄漏诊断方法，其特征在于，包括：发动机状态判断模块，用于当高压燃油泄漏诊断功能需求开关开启时，根据发动机的运行参数判断发动机的当前运行状态；

发动机燃油泄漏状况确定模块，用于若发动机的当前运行状态为稳态，根据发动机运行时间累加的计算结果获得发动机高压燃油泄漏状况；

故障处理模块，用于根据当前高压燃油泄漏状况确定对应的故障处理方式。

8.一种发动机高压燃油泄漏诊断系统，其特征在于，包括运行参数采集装置、发动机电控单元和上位机，所述运行参数采集装置与所述发动机电控单元通信连接，所述发动机电控单元与所述上位机通信连接，所述发动机电控单元包括权利要求7所述的发动机高压燃油泄漏诊断装置，所述运行参数采集装置用于实时采集发动机的运行参数；

所述发动机高压燃油泄漏诊断装置用于当高压燃油泄漏诊断功能需求开关开启时，根据所述发动机的运行参数确定发动机的当前运行状态，并获得稳态下的发动机高压燃油泄漏状况，以及输出对应的故障处理方式；

所述上位机用于实时显示发动机高压燃油泄漏状况以及对应的故障处理方式。

说明书

一种高压燃油泄漏诊断方法、装置及系统

技术领域

[0001] 本发明涉及发动机电控系统故障诊断技术领域，尤其涉及一种高压燃油泄漏诊断方法、高压燃油泄漏诊断装置及高压燃油泄漏诊断系统。

背景技术

[0002] 当前，针对发动机高压油路中燃油泄漏的检测现有技术中通常的手段是通过机械装置收集高压油路中泄漏的燃油并通过传感器进行高压燃油泄漏检测和报警，以降低燃油泄漏造成的损失，但加大投入成本和装配难度，且发动机本身不进行故障处理，无法及时止损。通过机械设计优化，降低高压油路中燃油泄漏概率，但特定部件的优化措施无法规避整个高压油路泄漏的风险。目前没有非机械的高压燃油泄漏诊断及处理方法。

发明内容

[0003] 本发明提供了一种高压燃油泄漏诊断方法、高压燃油泄漏诊断装置及高压燃油泄漏诊断系统，解决相关技术中存在的缺乏非机械的高压燃油泄漏诊断的问题。

[0004] 作为本发明的第一个方面，提供一种发动机高压燃油泄漏诊断方法，其中，包括：

[0005] 当高压燃油泄漏诊断功能需求开关开启时，根据发动机的运行参数判断发动机的当前运行状态；

[0006] 若发动机的当前运行状态为稳态，根据发动机运行时间累加的计算结果获得发动机高压燃油泄漏状况；

[0007] 根据所述当前高压燃油泄漏状况确定对应的故障处理方式。

[0008] 进一步地，当发动机的当前运行状态为稳态时，根据发动机运行时间累加的计算结果获得发动机高压燃油泄漏状况，包括：

[0009] 计算流量阀的运行开度增大比例；

[0010] 将所述流量阀的运行开度增大比例与泄漏系数进行比对，获得发动机高压燃油泄漏状况。

[0011] 进一步地，计算流量阀的运行开度增大比例，包括：

[0012] 分别获取流量阀在连续两个相邻的单位运行时间内的第一平均开度和第二平均开度；

[0013] 根据所述第一平均开度和所述第二平均开度计算流量阀的运行开度增大比例。

[0014] 进一步地，将所述流量阀的运行开度增大比例与泄漏系数进行比对，获得发动机高压燃油泄漏状况，包括：

[0015] 将所述流量阀的运行开度增大比例分别与第一泄漏系数和第二泄漏系数进行比对，其中所述第一泄漏系数小于所述第二泄漏系数；

[0016] 若所述流量阀的运行开度增大比例小于第一泄漏系数，则确定发动机高压燃油无泄漏，并将发动机高压燃油泄漏标志位置0；

[0017] 若所述流量阀的运行开度增大比例大于或者等于所述第一泄漏系数且小于所述第二泄漏系数，则确定发动机高压燃油为一般泄漏，并将发动机高压燃油泄漏标志位置1；

[0018] 若所述流量阀的运行开度增大比例大于或者等于所述第二泄漏系数，则确定发动机高压燃油为严重泄漏，并将发动机高压燃油泄漏标志位置2。

[0019] 进一步地，根据所述当前高压燃油泄漏状况确定对应的故障处理方式，包括：

[0020] 当所述发动机高压燃油泄漏标志位置0时，将高压燃油泄漏故障处理标志位置0，且无需进行故障处理；

[0021] 当所述发动机高压燃油泄漏标志位置1时，将高压燃油泄漏故障处理标志位置1，且输出一般故障处理控制信号；

[0022] 当所述发动机高压燃油泄漏标志位置2时，将高压燃油泄漏故障处理标志位置2，且输出严重故障处理控制信号；

[0023] 其中所述一般故障处理控制信号包括发出报警信号并反馈故障代码，所述严重故障处理控制信号包括停机控制信号并反馈故障代码。

[0024] 进一步地，若发动机的当前运行状态为瞬态，则将发动机运行时间清零，且当前时刻的发动机燃油泄漏标志位与上一时刻的发动机燃油泄漏标志位相同。

[0025] 进一步地，根据发动机的运行参数判断发动机的当前运行状态，包括：

[0026] 获取发动机的运行参数，其中所述运行参数包括发动机转速和发动机轨压；

[0027] 根据所述发动机的运行参数判断所述发动机的运行状态是否稳定；

[0028] 若所述发动机的运行状态稳定，则确定发动机的当前运行状态为稳态；

[0029] 若所述发动机的运行状态不稳定，则确定发动机的当前运行状态为瞬态。

[0030] 进一步地，当高压燃油泄漏诊断功能需求开关关闭时，则不进行高压燃油泄漏诊断，并将发动机高压燃油泄漏标志位置0，且将高压燃油泄漏故障处理标志位置0。

[0031] 作为本发明的另一个方面，提供一种发动机高压燃油泄漏诊断装置，用于实现前文所述的发动机高压燃油泄漏诊断方法，其中，包括：

[0032] 发动机状态判断模块，用于当高压燃油泄漏诊断功能需求开关开启时，根据发动机的运行参数判断发动机的当前运行状态；

[0033] 发动机燃油泄漏状况确定模块，用于若发动机的当前运行状态为稳态，根据发动机运行时间累加的计算结果获得发动机高压燃油泄漏状况；

[0034] 故障处理模块，用于根据所述当前高压燃油泄漏状况确定对应的故障处理方式。

[0035] 作为本发明的另一个方面，提供一种发动机高压燃油泄漏诊断系统，其中，包括运行参数采集装置、发动机电控单元和上位机，所述运行参数采集装置与所述发动机电控单元通信连接，所述发动机电控单元与所述上位机通信连接，所述发动机电控单元包括前文所述的发动机高压燃油泄漏诊断装置，

[0036] 所述运行参数采集装置用于实时采集发动机的运行参数；

[0037] 所述发动机高压燃油泄漏诊断装置用于当高压燃油泄漏诊断功能需求开关开启时，根据所述发动机的运行参数确定发动机的当前运行状态，并获得稳态下的发动机高压燃油泄漏状况，以及输出对应的故障处理方式；

[0038] 所述上位机用于实时显示发动机高压燃油泄漏状况以及对应的故障处理方式。

[0039] 本发明提供的发动机高压燃油泄漏诊断方法，通过标定时间内的比例流量阀开度对比判断是否存在高压燃油泄漏故障，从高压燃油产生的源头进行故障诊断，可覆盖包括喷油器、高压油轨、高压油管在内的所有高压零部件的单个或多个燃油泄漏故障，实现了非机械手段进行高压燃油泄漏诊断。另外，本发明考虑到比例流量阀衰减特性和个体差异，进行标定时间内的比例流量阀开度对比，实现了各燃油共轨系统的全生命周期下高压燃油泄漏的精确诊断。

附图说明

[0040] 附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

[0041] 图1为本发明提供的发动机高压燃油泄漏诊断系统的结构框图。

[0042] 图2为本发明提供的发动机高压燃油泄漏诊断装置的结构框图。

[0043] 图3为本发明提供的发动机高压燃油泄漏诊断方法的流程图。

[0044] 图4为本发明提供的发动机高压燃油泄漏诊断方法的具体实施过程流程图。

具体实施方式

[0045] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

[0046] 为了使本领域技术人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

[0047] 需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包括，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

[0048] 针对现有技术中均采用机械手段进行高压燃油泄漏诊断而带来的风险等问题，本发明实施例从发动机电控单元的控制角度出发实现的一种非机械的高压燃油泄漏诊断方法。

[0049] 具体地，如图1所示，提供一种高压燃油泄漏诊断系统，包括：运行参数采集装置100、发动机电控单元200和上位机300，所述运行参数采集装置100与所述发动机电控单元
200通信连接，所述发动机电控单元200与所述上位机300通信连接，所述发动机电控单元
200包括下文所述的发动机高压燃油泄漏诊断装置210，

[0050] 所述运行参数采集装置100用于实时采集发动机的运行参数；

[0051] 所述发动机高压燃油泄漏诊断装置210用于当高压燃油泄漏诊断功能需求开关开启时，根据所述发动机的运行参数确定发动机的当前运行状态，并获得稳态下的发动机高压燃油泄漏状况，以及输出对应的故障处理方式；

[0052] 所述上位机300用于实时显示发动机高压燃油泄漏状况以及对应的故障处理方式。

[0053] 具体地，如图2所示，所述发动机高压燃油泄漏诊断装置210包括：

[0054] 发动机状态判断模块211，用于当高压燃油泄漏诊断功能需求开关开启时，根据发动机的运行参数判断发动机的当前运行状态；

[0055] 发动机燃油泄漏状况确定模块212，用于若发动机的当前运行状态为稳态，根据发动机运行时间累加的计算结果获得发动机高压燃油泄漏状况；

[0056] 故障处理模块213，用于根据所述当前高压燃油泄漏状况确定对应的故障处理方式。

[0057] 应当理解的是，当高压燃油泄漏诊断功能需求开关开启后，才能够进行发动机高压燃油泄漏诊断。

[0058] 在进行高压燃油泄漏诊断时，需要先根据发动机的运行参数判断发动机的当前运行状态，如前文所述，在本发明实施例中，通过运行参数采集装置来采集发动机的当前运行参数。具体地，发动机的运行参数具体可以包括发动机转速和发动机轨压，因此，所述运行参数采集装置具体可以包括转速传感器和轨压传感器。其中所述转速传感器用于实时采集发动机的转速，所述轨压传感器用于实时采集发动机的轨压。

[0059] 发动机高压燃油泄漏诊断装置210能够根据所述发动机的运行参数判断发动机的当前运行状态，并在确定发动机的当前运行状态为稳态时，根据发动机运行时间累加的计算结果获得发动机高压燃油泄漏状况，进而确定对应的故障处理方式。

[0060] 综上，本发明实施例提供的这种发动机高压燃油泄漏诊断装置及系统通过对发动机电控单元的改进实现的发动机高压燃油泄漏的诊断，且无需安装任何机械装置即可实现，从而提供了一种非机械的高压燃油泄漏诊断方式，有效避免了现有技术中机械方式的高压燃油诊断所带来的风险。另外，本发明实施例提供的发动机高压燃油泄漏诊断装置及系统还能够提高故障诊断精度。

[0061] 下面针对上述发动机高压燃油泄漏诊断装置的具体实现过程提供一种发动机高压燃油泄漏诊断方法。

[0062] 图3是根据本发明实施例提供的发动机高压燃油泄漏诊断方法的流程图，如图1所示，包括：

[0063] S110、当高压燃油泄漏诊断功能需求开关开启时，根据发动机的运行参数判断发动机的当前运行状态；

[0064] 在本发明实施例中，根据发动机的运行参数判断发动机的当前运行状态，包括：

[0065] 获取发动机的运行参数，其中所述运行参数包括发动机转速和发动机轨压；

[0066] 根据所述发动机的运行参数判断所述发动机的运行状态是否稳定；

[0067] 若所述发动机的运行状态稳定，则确定发动机的当前运行状态为稳态；

[0068] 若所述发动机的运行状态不稳定，则确定发动机的当前运行状态为瞬态。

[0069] 此处需要说明的是，根据发动机的运行参数判断发动机的运行状态是否稳定的具体判断过程为本领域技术人员所熟知，此处不再赘述。

[0070] 应当理解的是，在进行发动机高压燃油泄漏诊断时，是需要开启高压燃油泄漏诊断功能需求开关。若高压燃油泄漏诊断功能需求开关为关闭状态，则不进行高压燃油泄漏诊断，并将发动机高压燃油泄漏标志位置0，且将高压燃油泄漏故障处理标志位置0。

[0071] S120、若发动机的当前运行状态为稳态，根据发动机运行时间累加的计算结果获得发动机高压燃油泄漏状况；

[0072] 在本发明实施例中，当发动机的当前运行状态为稳态时，才能够进行发动机高压燃油泄漏的诊断。

[0073] 当发动机的当前运行状态为稳态时，根据发动机运行时间累加的计算结果获得发动机高压燃油泄漏状况，包括：

[0074] 计算流量阀的运行开度增大比例；

[0075] 将所述流量阀的运行开度增大比例与泄漏系数进行比对，获得发动机高压燃油泄漏状况。

[0076] 进一步具体地，计算流量阀的运行开度增大比例，包括：

[0077] 分别获取流量阀在连续两个相邻的单位运行时间内的第一平均开度和第二平均开度；

[0078] 根据所述第一平均开度和所述第二平均开度计算流量阀的运行开度增大比例。

[0079] 应当理解的是，例如获取到流量阀在连续两个10秒内的平均开度分别为第一平均开度A和第二平均开度B，则（B‑A）/A的计算结果即为流量阀的运行开度增大比例。

[0080] 此处需要说明的是，所述单位运行时间具体可以根据需要进行设定，此处不做限定。

[0081] 在本发明实施例中，将所述流量阀的运行开度增大比例与泄漏系数进行比对，获得发动机高压燃油泄漏状况，包括：

[0082] 将所述流量阀的运行开度增大比例分别与第一泄漏系数和第二泄漏系数进行比对，其中所述第一泄漏系数小于所述第二泄漏系数；

[0083] 若所述流量阀的运行开度增大比例小于第一泄漏系数，则确定发动机高压燃油无泄漏，并将发动机高压燃油泄漏标志位置0；

[0084] 若所述流量阀的运行开度增大比例大于或者等于所述第一泄漏系数且小于所述第二泄漏系数，则确定发动机高压燃油为一般泄漏，并将发动机高压燃油泄漏标志位置1；

[0085] 若所述流量阀的运行开度增大比例大于或者等于所述第二泄漏系数，则确定发动机高压燃油为严重泄漏，并将发动机高压燃油泄漏标志位置2。

[0086] 需要说明的是，所述第一泄漏系数与所述第二泄漏系数也是根据需求进行设定，此处不做限定。

[0087] 在本发明实施例中，若发动机的当前运行状态为瞬态，则将发动机运行时间清零，且当前时刻的发动机燃油泄漏标志位与上一时刻的发动机燃油泄漏标志位相同。

[0088] S130、根据所述当前高压燃油泄漏状况确定对应的故障处理方式。

[0089] 在本发明实施例中，具体包括：

[0090] 当所述发动机高压燃油泄漏标志位置0时，将高压燃油泄漏故障处理标志位置0，且无需进行故障处理；

[0091] 当所述发动机高压燃油泄漏标志位置1时，将高压燃油泄漏故障处理标志位置1，且输出一般故障处理控制信号；

[0092] 当所述发动机高压燃油泄漏标志位置2时，将高压燃油泄漏故障处理标志位置2，且输出严重故障处理控制信号；

[0093] 其中所述一般故障处理控制信号包括发出报警信号并反馈故障代码，所述严重故障处理控制信号包括停机控制信号并反馈故障代码。

[0094] 需要说明的是，所述发出报警信号具体可以包括发出灯光报警信号、蜂鸣报警信号等。所述停机控制信号用于控制发动机停止运行，并且无论是一般故障处理还是严重故障处理均反馈对应的故障代码。

[0095] 综上，本发明实施例提供的发动机高压燃油泄漏诊断方法，通过标定时间内的比例流量阀开度对比判断是否存在高压燃油泄漏故障，从高压燃油产生的源头进行故障诊断，可覆盖包括喷油器、高压油轨、高压油管在内的所有高压零部件的单个或多个燃油泄漏故障，实现了非机械手段进行高压燃油泄漏诊断的目的。另外，本发明考虑到比例流量阀衰减特性和个体差异，进行标定时间内的比例流量阀开度对比，实现了各燃油共轨系统的全生命周期下高压燃油泄漏的精确诊断。

[0096] 下面结合图4对本发明实施例提供的发动机高压燃油泄漏诊断方法的具体过程进行详细描述。

[0097] 步骤S301：系统上电，ECU数据初始化，高压燃油泄漏诊断开关开启；

[0098] 步骤S302：起动发动机，到怠速稳定运行，通过进行稳瞬判断，发动机处于稳态运行；

[0099] 步骤S303：判断时间开始累加，计算每间隔10s采集并计算一次比例流量阀开度平均值，相邻比例流量阀开度平均值对比，得到第二泄漏系数>平均开度增大比例>第一泄漏系数，发动机高压燃油泄漏临时标志位置1，运行时间开始累加；

[0100] 步骤S304：运行时间满足判断要求，一般燃油泄漏故障确诊，发动机高压燃油泄漏标志位置1；

[0101] 步骤S305：发动机高压燃油泄漏标志位置1，ECU发动机进行故障处理：高压燃油泄漏故障处理标志位置1，系统故障灯亮，并记录、保存并输出故障码和冻结帧到OBD诊断仪，直到故障修复或收到清故障码需求。

[0102] 可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本发明的原理而采用的示例性实施方式，然而本发明并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本发明的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本发明的保护范围。