本发明属于汽车零部件技术领域，尤其是一种轻质汽车转向节及转向节定位夹紧装置，针对现有的转向节与轴连接固定力度较弱的问题，现提出如下方案，其包括转向盘和转向盘顶部和底部均一体加工的支臂，所述转向盘左侧的孔洞转动套接有转杆，所述转杆的右端啮合有连接轮，所述连接轮的后侧焊接有传动轮，所述传动轮的内部传动连接有传动带，转杆通过连接轮可以带动传动轮转动，传动轮通过传动带、引导轮和滑轮组可以带动被动轮转动，被动轮通过转动盘可以带动定位杆和主定杆转动，让定位杆和主定杆向内移动对轴进行夹持定位，主定杆通过润滑机构将润滑油滴在定位杆和主定杆的齿纹上，保障结构传动的顺畅。
1.一种轻质汽车转向节，包括转向盘（1）和转向盘（1）顶部和底部均一体加工的支臂
（3），其特征在于，所述转向盘（1）左侧的孔洞转动套接有转杆（4），所述转杆（4）的右端啮合有连接轮（5），所述连接轮（5）的后侧焊接有传动轮（6），所述传动轮（6）的内部传动连接有传动带（7），所述转向盘（1）的空腔并位于传动轮（6）的右侧转动连接有引导轮（8），所述转向盘（1）空腔两侧的孔洞均转动连接有滑轮组（9），所述传动带（7）内部的两端均传动连接有被动轮（10），所述被动轮（10）的侧面焊接有转动盘（11），所述转向盘（1）中部开口的左侧螺纹连接有定位杆（12），所述转向盘（1）中部开口的右侧螺纹连接有主定杆（13），所述定位杆（12）表面的左端和主定杆（13）表面的右端分别与两个转动盘（11）的底部啮合，所述主定杆（13）的右端焊接有润滑机构（2），所述润滑机构（2）包括滑盘（21）、弹力杆（22）、短杆（23）、齿盘（24）、小齿轮（25）、凸轮（26）、塞架（27）、油筒（28）和滴油管（29），所述滑盘（21）的左侧与主定杆（13）的右端焊接，所述滑盘（21）左侧的底部与弹力杆（22）的顶端滑动连接，所述弹力杆（22）的底端与转向盘（1）空腔的底部栓接，所述弹力杆（22）的表面与短杆（23）的右端铰接，所述短杆（23）的左端与齿盘（24）的顶部铰接，所述齿盘（24）的轴心处与转向盘（1）的空腔转动连接，所述齿盘（24）的底部与小齿轮（25）的顶部啮合，所述小齿轮（25）的后侧与凸轮（26）的表面焊接，所述凸轮（26）后侧的孔洞与转向盘（1）的内部转动连接，所述凸轮（26）的左侧与塞架（27）的右端滑动连接，所述塞架（27）的活塞与油筒（28）的内部滑动连接，所述油筒（28）的底部与转向盘（1）的内部栓接，所述滴油管（29）的一端与油筒（28）顶部的孔洞连通，所述滴油管（29）远离油筒（28）的两端分别与定位杆（12）和主定杆（13）对应。
2.根据权利要求1所述的一种轻质汽车转向节，其特征在于，所述转杆（4）的左端为转
轮，所述转杆（4）表面的右端为蜗杆结构，所述连接轮（5）为蜗轮结构，所述传动轮（6）的轴心处与转向盘（1）的空腔转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种轻质汽车转向节，其特征在于，所述引导轮（8）和滑轮组
（9）均与传动带（7）的表面滑动连接，所述传动带（7）的前侧与传动轮（6）的内部连接。
4.根据权利要求1所述的一种轻质汽车转向节，其特征在于，所述转动盘（11）为大齿轮结构，所述被动轮（10）的轴心处与转向盘（1）的空腔转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种轻质汽车转向节，其特征在于，所述定位杆（12）和主定杆（13）位于转向盘（1）空腔的一端均为齿纹结构，所述定位杆（12）和主定杆（13）远离齿纹的一侧均为螺纹结构。
6.根据权利要求1所述的一种轻质汽车转向节，其特征在于，所述弹力杆（22）由弹簧钢制成，所述滑盘（21）位于转向盘（1）空腔右侧的凹槽中。
7.根据权利要求1所述的一种轻质汽车转向节，其特征在于，所述塞架（27）由滑架和滑架左侧的塞杆组成，所述滑架与凸轮（26）连接，所述塞杆与油筒（28）连接，所述塞架（27）通过滑架与转向盘（1）滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种轻质汽车转向节，其特征在于，所述油筒（28）的内部填充润滑油，所述滴油管（29）呈Y型结构。
9.一种轻质汽车转向节定位夹紧装置，所述轻质汽车转向节为权利要求1‑8中任意一
种，包括连接盒（15）和连接盒（15）左侧栓接的限位柱（14），其特征在于，所述转向盘（1）的开口套设在限位柱（14）的表面，所述连接盒（15）内部的左侧固定安装有伸缩缸（16），所述伸缩缸（16）的输出端焊接有齿条（17），所述齿条（17）的齿面啮合有夹持机构（18），所述夹持机构（18）包括固定轮（181），所述齿条（17）的齿面与固定轮（181）的齿面啮合，所述固定轮（181）的后侧焊接有收卷轮（182），所述收卷轮（182）的轴心处与连接盒（15）的内部转动连接，所述收卷轮（182）的内部缠绕有传动绳（183），所述传动绳（183）远离收卷轮（182）的两端均缠绕有卷动轮（184），所述卷动轮（184）的轴心处与连接盒（15）的内部转动连接，所述卷动轮（184）的表面焊接有传动杆（185），所述传动杆（185）远离卷动轮（184）的一端铰接有铰接杆（186），所述连接盒（15）的内部设置有与两个铰接杆（186）铰接的支架（187），所述支架（187）的顶部和底部均焊接有夹块（188），所述夹块（188）的左端贯穿连接盒（15）左侧的孔洞，所述夹块（188）与连接盒（15）滑动连接。
一种轻质汽车转向节及转向节定位夹紧装置
技术领域
[0001] 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种轻质汽车转向节及转向节定位夹紧装置。
背景技术
[0002] 申请号为CN201080070740.2的专利公开了一种转向节和包括转向节的车辆，该转向节包括：转向节本体（102）；用于主销（20）的至少一个支撑部分（110），该支撑部分（110）在转向节本体（102）的主部（104）的一侧，该支撑部分（110）包括彼此隔开一定间隙（116）的两个耳（112、114），所述耳（112、114）被设置用于保持主销（20）；短轴（120），该短轴（120）从转向节本体（102）的主部（104）突出，位于主部（104）的与支撑部分（110）相反的一侧并具有主延伸部分（L120），该主延伸部分（L120）与穿过所述耳（112、114）的中心轴线（118）成横向地布置，其中，所述短轴（120）在转向节本体（102）的主部（104）处具有外径（d120），该外径（d120）是所述间隙（116）的至少60%，优选是至少65%，更优选是至少70%。
[0003] 但是目前的转向节也存在一些问题，例如，转向节中部的孔洞与内部轴的连接往往依靠材料自身的摩擦，只是在外侧使用螺栓等进行加固，导致转向节孔壁与轴之间容易松动，存在摩擦，容易导致转向节和轴的磨损。
发明内容
[0004] 基于背景技术存在转向节与轴连接固定的力度较弱，容易松动的技术问题，本发明提出了一种轻质汽车转向节及转向节定位夹紧装置。
[0005] 本发明提出的一种轻质汽车转向节，包括转向盘和转向盘顶部和底部均一体加工的支臂，所述转向盘左侧的孔洞转动套接有转杆，所述转杆的右端啮合有连接轮，所述连接轮的后侧焊接有传动轮，所述传动轮的内部传动连接有传动带，所述转向盘的空腔并位于传动轮的右侧转动连接有引导轮，所述转向盘空腔两侧的孔洞均转动连接有滑轮组，所述传动带内部的两端均传动连接有被动轮，所述被动轮的侧面焊接有转动盘，所述转向盘中部开口的左侧螺纹连接有定位杆，所述转向盘中部开口的右侧螺纹连接有主定杆，所述定位杆表面的左端和主定杆表面的右端分别与两个转动盘的底部啮合，所述主定杆的右端焊接有润滑机构，转杆通过连接轮可以带动传动轮转动，传动轮通过传动带、引导轮和滑轮组可以带动被动轮转动，被动轮通过转动盘可以带动定位杆和主定杆转动，让定位杆和主定杆向内移动对轴进行夹持定位，主定杆通过润滑机构将润滑油滴在定位杆和主定杆的齿纹上，保障结构传动的顺畅。
[0006] 优选的，所述润滑机构包括滑盘、弹力杆、短杆、齿盘、小齿轮、凸轮、塞架、油筒和滴油管，所述滑盘的左侧与主定杆的右端焊接，所述滑盘左侧的底部与弹力杆的顶端滑动连接，所述弹力杆的底端与转向盘空腔的底部栓接，所述弹力杆的表面与短杆的右端铰接，所述短杆的左端与齿盘的顶部铰接，所述齿盘的轴心处与转向盘的空腔转动连接，所述齿盘的底部与小齿轮的顶部啮合，所述小齿轮的后侧与凸轮的表面焊接，所述凸轮后侧的孔洞与转向盘的内部转动连接，所述凸轮的左侧与塞架的右端滑动连接，所述塞架的活塞与油筒的内部滑动连接，所述油筒的底部与转向盘的内部栓接，所述滴油管的一端与油筒顶部的孔洞连通，所述滴油管远离油筒的两端分别与定位杆和主定杆对应，主定杆通过滑盘可以带动弹力杆转动，弹力杆通过短杆可以带动齿盘转动，齿盘通过小齿轮可以带动凸轮转动，凸轮通过塞架可以挤压油筒内部的润滑油，润滑油通过滴油管滴在定位杆和主定杆的齿纹上，保障结构传动的顺畅。
[0007] 优选的，所述转杆的左端为转轮，所述转杆表面的右端为蜗杆结构，所述连接轮为蜗轮结构，所述传动轮的轴心处与转向盘的空腔转动连接，转轮的左侧可以设置成十字或一字型，方便使用螺丝刀转动转杆，转杆右端的结构和连接轮的结构让转杆可以与连接轮啮合，方便转杆带动连接轮转动，传动轮被转向盘转动限位。
[0008] 优选的，所述引导轮和滑轮组均与传动带的表面滑动连接，所述传动带的前侧与传动轮的内部连接，引导轮对传动带进行引导，避免传动带与转向盘的内部发生摩擦，保障结构是顺利传动，滑轮组可以设置前后两个独立的滑轮，用于对传动带的前侧和后侧部位进行滑动限位，方便传动带经过滑轮组的引导与被动轮连接。
[0009] 优选的，所述转动盘为大齿轮结构，所述被动轮的轴心处与转向盘的空腔转动连接，转动盘的大齿轮结构方便转动盘与定位杆和主定杆连接，方便转动盘带动二者转动，被动轮与转向盘转动限位。
[0010] 优选的，所述定位杆和主定杆位于转向盘空腔的一端均为齿纹结构，所述定位杆和主定杆远离齿纹的一侧均为螺纹结构，定位杆和主定杆利用螺纹结构与转向盘螺纹连接，让定位杆和主定杆可以移动，定位杆和主定杆通过齿纹与转动盘连接，方便转动盘通过齿纹带动定位杆和主定杆转动，保障结构的传动。
[0011] 优选的，所述弹力杆由弹簧钢制成，所述滑盘位于转向盘空腔右侧的凹槽中，弹力杆的材质让弹力杆可以向右恢复原本的状态，方便装置的多次使用，滑盘用于带动弹力杆向左移动。
[0012] 优选的，所述塞架由滑架和滑架左侧的塞杆组成，所述滑架与凸轮连接，所述塞杆与油筒连接，所述塞架通过滑架与转向盘滑动连接，凸轮通过滑架带动塞杆移动，塞杆通过活塞在油筒的内部滑动，方便将润滑油挤出，并且滑架通过滑轨与转向盘转动限位，让滑架可以平稳的左右移动，避免滑架偏移。
[0013] 优选的，所述油筒的内部填充润滑油，所述滴油管呈Y型结构，润滑油用于对定位杆和主定杆的齿纹进行润滑，方便转动盘与定位杆的齿纹在啮合过程中还能发生滑动，减少摩擦，保障结构传动的顺畅，滴油管的结构方便分别与定位杆和主定杆进行润滑。
[0014] 一种轻质汽车转向节定位夹紧装置，包括连接盒和连接盒左侧栓接的限位柱，所述转向盘的开口套设在限位柱的表面，所述连接盒内部的左侧固定安装有伸缩缸，所述伸缩缸的输出端焊接有齿条，所述齿条的齿面啮合有夹持机构，所述夹持机构包括固定轮，所述齿条的齿面与固定轮的齿面啮合，所述固定轮的后侧焊接有收卷轮，所述收卷轮的轴心处与连接盒的内部转动连接，所述收卷轮的内部缠绕有传动绳，所述传动绳远离收卷轮的两端均缠绕有卷动轮，所述卷动轮的轴心处与连接盒的内部转动连接，所述卷动轮的表面焊接有传动杆，所述传动杆远离卷动轮的一端铰接有铰接杆，所述连接盒的内部设置有与两个铰接杆铰接的支架，所述支架的顶部和底部均焊接有夹块，所述夹块的左端贯穿连接盒左侧的孔洞，所述夹块与连接盒滑动连接，将转向盘套在限位柱上，然后转动转杆，经过传动，让转向盘内部的定位杆和主定杆卡入限位柱表面的孔洞中，伸缩缸可以采用液压杆或电推杆，接通液压动力设备或电源，伸缩缸可以带动齿条移动，齿条可以带动固定轮转动，固定轮可以带动收卷轮转动，收卷轮可以收卷传动绳，传动绳可以带动卷动轮转动，卷动轮可以带动传动杆转动，传动杆可以带动铰接杆转动，铰接杆可以带动支架移动，支架可以带动夹块靠近转向盘，让两个夹块再次对转向盘进行稳定定位。
[0015] 本发明的有益效果是：转杆通过连接轮可以带动传动轮转动，传动轮通过传动带、引导轮和滑轮组可以带动被动轮转动，被动轮通过转动盘可以带动定位杆和主定杆转动，让定位杆和主定杆向内移动对轴进行夹持定位，主定杆通过滑盘可以带动弹力杆转动，弹力杆通过短杆可以带动齿盘转动，齿盘通过小齿轮可以带动凸轮转动，凸轮通过塞架可以挤压油筒内部的润滑油，润滑油通过滴油管滴在定位杆和主定杆的齿纹上，保障结构传动的顺畅。
附图说明
[0016] 图1为本发明提出的一种轻质汽车转向节的正视结构示意图；
[0017] 图2为本发明提出的一种轻质汽车转向节的弹力杆结构示意图；
[0018] 图3为本发明提出的一种轻质汽车转向节定位夹紧装置的左视结构示意图；
[0019] 图4为本发明提出的一种轻质汽车转向节的滑盘立体示意图；
[0020] 图5为本发明提出的一种轻质汽车转向节的弹力杆立体示意图。
[0021] 图中：1、转向盘；2、润滑机构；21、滑盘；22、弹力杆；23、短杆；24、齿盘；25、小齿轮；26、凸轮；27、塞架；28、油筒；29、滴油管；3、支臂；4、转杆；5、连接轮；6、传动轮；7、传动带；8、引导轮；9、滑轮组；10、被动轮；11、转动盘；12、定位杆；13、主定杆；14、限位柱；15、连接盒；
16、伸缩缸；17、齿条；18、夹持机构；181、固定轮；182、收卷轮；183、传动绳；184、卷动轮；
185、传动杆；186、铰接杆；187、支架；188、夹块。
具体实施方式
[0022] 下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。实施例
[0023] 参考图1‑5，本实施例中提出了一种轻质汽车转向节，包括转向盘1和转向盘1顶部和底部均一体加工的支臂3，转向盘1左侧的孔洞转动套接有转杆4，转杆4的右端延伸到转动盘11的空腔中并啮合有连接轮5，连接轮5的后侧焊接有传动轮6，转杆4可以带动连接轮5转动，连接轮5可以带动传动轮6转动，转杆4的左端为转轮，转杆4表面的右端为蜗杆结构，连接轮5为蜗轮结构，传动轮6的轴心处与转向盘1的空腔转动连接，转轮的左侧可以设置成十字或一字型，方便使用螺丝刀转动转杆4，转杆4右端的结构和连接轮5的结构让转杆4可以与连接轮5啮合，方便转杆4带动连接轮5转动，传动轮6被转向盘1转动限位，传动轮6的内部传动连接有传动带7，转向盘1的空腔并位于传动轮6的右侧转动连接有引导轮8，传动轮6可以带动传动带7转动，转向盘1空腔两侧的孔洞均转动连接有滑轮组9，传动带7经过引导轮8和滑轮组9的引导，引导轮8和滑轮组9均与传动带7的表面滑动连接，传动带7的前侧与传动轮6的内部连接，引导轮8对传动带7进行引导，避免传动带7与转向盘1的内部发生摩擦，保障结构是顺利传动，滑轮组9可以设置前后两个独立的滑轮，用于对传动带7的前侧和后侧部位进行滑动限位，方便传动带7经过滑轮组9的引导与被动轮10连接，传动带7内部的两端均传动连接有被动轮10，传动带7可以带动两个被动轮10转动，被动轮10的侧面焊接有转动盘11，被动轮10可以带动转动盘11转动，转动盘11为大齿轮结构，被动轮10的轴心处与转向盘1的空腔转动连接，转动盘11的大齿轮结构方便转动盘11与定位杆12和主定杆13连接，方便转动盘11带动二者转动，被动轮10与转向盘1转动限位，转向盘1中部开口的左侧螺纹连接有定位杆12，转向盘1中部开口的右侧螺纹连接有主定杆13，定位杆12表面的左端和主定杆13表面的右端分别与两个转动盘11的底部啮合，两个转动盘11可以带动定位杆12和主定杆13转动，定位杆12和主定杆13利用表面的螺纹向内移动，从而对内部的轴进行夹持固定，定位杆12和主定杆13位于转向盘1空腔的一端均为齿纹结构，定位杆12和主定杆13远离齿纹的一侧均为螺纹结构，定位杆12和主定杆13利用螺纹结构与转向盘1螺纹连接，让定位杆12和主定杆13可以移动，定位杆12和主定杆13通过齿纹与转动盘11连接，方便转动盘11通过齿纹带动定位杆12和主定杆13转动，保障结构的传动，主定杆13的右端焊接有润滑机构2，润滑机构2与转向盘1栓接，主动杆13可以带动润滑机构2转动，润滑机构2包括滑盘
21、弹力杆22、短杆23、齿盘24、小齿轮25、凸轮26、塞架27、油筒28和滴油管29，滑盘21的左侧与主定杆13的右端焊接，滑盘21左侧的底部与弹力杆22的顶端滑动连接，主定杆13可以带动滑盘21移动，滑盘21可以带动弹力杆22转动，弹力杆22由弹簧钢制成，滑盘21位于转向盘1空腔右侧的凹槽中，弹力杆22的材质让弹力杆22可以向右恢复原本的状态，方便装置的多次使用，滑盘21用于带动弹力杆22向左移动，弹力杆22的底端与转向盘1空腔的底部栓接，弹力杆22的表面与短杆23的右端铰接，弹力杆22可以带动短杆23移动，短杆23的左端与齿盘24的顶部铰接，短杆23可以带动齿盘24转动，齿盘24的轴心处与转向盘1的空腔转动连接，齿盘24的底部与小齿轮25的顶部啮合，小齿轮25的后侧与凸轮26的表面焊接，齿盘24可以带动小齿轮25转动，小齿轮25可以带动凸轮26转动，凸轮26后侧的孔洞与转向盘1的内部转动连接，凸轮26的左侧与塞架27的右端滑动连接，塞架27的活塞与油筒28的内部滑动连接，凸轮26可以挤压塞架27，塞架27可以挤压油筒28内部的润滑油，油筒28的底部与转向盘
1的内部栓接，滴油管29的一端与油筒28顶部的孔洞连通，让润滑油进入滴油管29中，并滴在定位杆12和主定杆13的齿纹上，进行润滑，让转动盘11在带动定位杆12和主定杆13转动过程中还能向内移动，减少摩擦，滴油管29远离油筒28的两端分别与定位杆12和主定杆13对应，主定杆13通过滑盘21可以带动弹力杆22转动，弹力杆22通过短杆23可以带动齿盘24转动，齿盘24通过小齿轮25可以带动凸轮26转动，凸轮26通过塞架27可以挤压油筒28内部的润滑油，润滑油通过滴油管29滴在定位杆12和主定杆13的齿纹上，保障结构传动的顺畅，塞架27由滑架和滑架左侧的塞杆组成，滑架与凸轮26连接，塞杆与油筒28连接，塞架27通过滑架与转向盘1滑动连接，凸轮26通过滑架带动塞杆移动，塞杆通过活塞在油筒28的内部滑动，方便将润滑油挤出，并且滑架通过滑轨与转向盘1转动限位，让滑架可以平稳的左右移动，避免滑架偏移，油筒28的内部填充润滑油，滴油管29呈Y型结构，润滑油用于对定位杆12和主定杆13的齿纹进行润滑，方便转动盘11与定位杆12的齿纹在啮合过程中还能发生滑动，减少摩擦，保障结构传动的顺畅，滴油管29的结构方便分别与定位杆12和主定杆13进行润滑，转杆4通过连接轮5可以带动传动轮6转动，传动轮6通过传动带7、引导轮8和滑轮组9可以带动被动轮10转动，被动轮10通过转动盘11可以带动定位杆12和主定杆13转动，让定位杆12和主定杆13向内移动对轴进行夹持定位，主定杆13通过润滑机构2将润滑油滴在定位杆12和主定杆13的齿纹上，保障结构传动的顺畅。
[0024] 一种轻质汽车转向节定位夹紧装置，包括连接盒15和连接盒15左侧栓接的限位柱14，转向盘1的开口套设在限位柱14的表面，将转向盘1套在限位柱14上，然后转动转杆4，经过传动，让转向盘1内部的定位杆12和主定杆13卡入限位柱14表面的孔洞中，连接盒15内部的左侧固定安装有伸缩缸16，伸缩缸16可以采用液压杆或电推杆，接通液压动力设备或电源，伸缩缸16的输出端焊接有齿条17，齿条17的齿面啮合有夹持机构18，伸缩缸16可以带动齿条17移动，齿条17可以带动固定轮181转动，夹持机构18包括固定轮181，齿条17的齿面与固定轮181的齿面啮合，固定轮181的后侧焊接有收卷轮182，固定轮181可以带动收卷轮182转动，收卷轮182的轴心处与连接盒15的内部转动连接，收卷轮182的内部缠绕有传动绳
183，收卷轮182可以收卷传动绳183，传动绳183远离收卷轮182的两端均缠绕有卷动轮184，传动绳183可以带动卷动轮184转动，卷动轮184的轴心处与连接盒15的内部转动连接，卷动轮184的表面焊接有传动杆185，卷动轮184可以带动传动杆185转动，传动杆185远离卷动轮
184的一端铰接有铰接杆186，传动杆185可以带动铰接杆186转动，连接盒15的内部设置有与两个铰接杆186铰接的支架187，铰接杆186可以带动支架187移动，支架187的顶部和底部均焊接有夹块188，夹块188的左端贯穿连接盒15左侧的孔洞，夹块188与连接盒15滑动连接，支架187可以带动夹块188靠近转向盘1，让两个夹块188对转向盘1进行稳定定位。
[0025] 工作原理：将轴放在转向盘1的开口中，转动转杆4，转杆4可以带动连接轮5顺时针转动，连接轮5可以带动传动轮6顺时针转动，传动轮6可以带动传动带7转动，传动带7经过引导轮8和滑轮组9的引导，让传动带7可以带动两个被动轮10转动，被动轮10可以带动转动盘11转动，两个转动盘11可以带动定位杆12和主定杆13转动，定位杆12和主定杆13利用表面的螺纹向内移动，从而对内部的轴进行夹持固定，与此同时，主定杆13可以带动滑盘21向左移动，滑盘21可以带动弹力杆22向左转动，弹力杆22可以带动短杆23向左移动，短杆23可以带动齿盘24逆时针转动，齿盘24可以带动小齿轮25顺时针转动，小齿轮25可以带动凸轮26顺时针转动，凸轮26可以向左挤压塞架27，塞架27可以挤压油筒28内部的润滑油，让润滑油进入滴油管29中，并滴在定位杆12和主定杆13的齿纹上，进行润滑，让转动盘11在带动定位杆12和主定杆13转动过程中还能向内移动，减少摩擦。
[0026] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
