一种管路紧固装置

摘要

本申请提供一种包括紧固机构和支撑机构。紧固机构包括弹性紧固环与保险条，弹性紧固环夹紧管路，保险条罩设于弹性紧固环外部并跨过开口，保险条的多个锁定位置用于适应不同的被紧固管路的管径。支撑机构包括铰接座和锁紧部，铰接座用于调节紧固机构的角度，锁紧部用于限制紧固机构转动。支撑机构的底部设夹持基座，夹持基座用于将支撑机构固定连接于指定位置处。本装置在管路进行输送液体时，对管路的管头部分进行固定，防止输送管路会因液体的流动冲击发生窜动，以及防止受到外部撞击造成管头部分移动并发生液体的泄露。

权利要求

1.一种管路紧固装置，其特征在于，包括：

紧固机构，包括弹性紧固环与保险条，所述弹性紧固环上设有开口，所述弹性紧固环的内圈设有紧固区，所述紧固区用于夹紧管路；所述保险条罩设于所述弹性紧固环外部并跨过所述开口，所述保险条包括与所述弹性紧固环铰接的铰接端及用于与所述弹性紧固环连接的锁定端；所述锁定端设有多个锁定位置，多个锁定位置用于适应不同的被紧固管路的管径；

支撑机构，包括铰接座和锁紧部，所述铰接座与所述紧固机构的底部铰接，所述铰接座用于调节所述紧固机构的角度，所述锁紧部设于所述铰接座与所述紧固机构的铰接处，所述锁紧部用于限制所述紧固机构转动；所述支撑机构的底部设夹持基座，所述夹持基座用于将所述支撑机构固定连接于指定位置处；

所述开口一端的内侧面上设有多个第一倒齿，所述开口另一端的外侧面上设有多个第二倒齿；所述开口用于在管路直径小于所述弹性紧固环的直径时，将所述开口两端通过所述第一倒齿和第二倒齿啮合连接；所述弹性紧固环的直径通过调节所述第一倒齿和第二倒齿的啮合个数进行调节。

2.根据权利要求1所述的管路紧固装置，其特征在于，所述开口的两端分别设有弹性件，所述弹性件设于所述弹性紧固环与所述保险条之间。

3.根据权利要求1所述的管路紧固装置，其特征在于，所述弹性紧固环的外侧面上设有第一翼板和第二翼板，所述第一翼板与所述保险条的铰接端铰接，所述第二翼板与所述保险条的锁定端可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的管路紧固装置，其特征在于，所述第二翼板上设有第一滑槽，在所述第一滑槽内设调节螺栓；所述保险条的外表面上设有多条凸起或者凹槽，所述保险条的锁定端穿过所述第一滑槽且所述凸起或者凹槽与所述调节螺栓的螺纹啮合；所述保险条的锁定端在所述第一滑槽内的位置通过转动所述调节螺栓进行调节。

5.根据权利要求1所述的管路紧固装置，其特征在于，所述紧固机构的底部设置连接球体，所述铰接座的顶面设置半球形凹槽，所述连接球体的下半部分转动连接于所述半球形凹槽内。

6.根据权利要求5所述的管路紧固装置，其特征在于，所述锁紧部包括固定块和滑动块，所述固定块与所述铰接座固定连接，所述滑动块与所述铰接座滑动连接，所述固定块和所述滑动块之间形成锁定区，所述连接球体的上半部分设于所述锁定区内。

7.根据权利要求6所述的管路紧固装置，其特征在于，所述铰接座的上表面设置第二滑槽和丝杆，所述滑动块设于所述第二滑槽内，所述滑动块上设螺纹孔，所述螺纹孔的布置方向为所述滑动块的滑动方向，所述丝杆的一端与所述铰接座的上表面转动连接，所述丝杆的另一端伸入所述螺纹孔内并与所述螺纹孔螺纹连接，所述丝杆用于转动后控制所述滑动块的滑动距离。

8.根据权利要求7所述的管路紧固装置，其特征在于，所述第二滑槽为燕尾槽，所述滑动块与所述第二滑槽形状相对应。

9.根据权利要求8所述的管路紧固装置，其特征在于，所述固定块和所述滑动块均为半圆板，所述半圆板的直径小于所述连接球体的直径。

说明书

一种管路紧固装置

技术领域

[0001] 本申请涉及船舶管路系统技术领域，具体而言，涉及一种管路紧固装置。

背景技术

[0002] 在船舶的生产建造过程中会根据生产需求进行输送不同液体时，不同的液体会使用不同的管路进行输送。在使用油管将油罐中的油输送至指定位置处、使用消防管道将消防水输送至指定位置处等情景时，输送管路会因液体的流动冲击发生窜动，从而引起管路发生跑冒现象；或者在输送液体时，由于遭到外部撞击造成管路的管头部分发生移动，发生液体的泄漏；造成液体的供给不足的情况，甚至造成重大事故的发生，使船舶建造过程中产生较大的经济损失。

[0003] 综上所述，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。

发明内容

[0004] 本申请实施例的目的在于提供一种管路紧固装置，在管路进行输送液体时，对管路的管头部分进行固定，防止输送管路会因液体的流动冲击发生窜动，以及防止受到外部撞击造成管头部分移动并发生液体的泄露。

[0005] 本申请实施例具体提供了一种管路紧固装置，包括紧固机构和支撑机构。

[0006] 紧固机构，包括弹性紧固环与保险条，所述弹性紧固环上设有开口，所述弹性紧固环的内圈设有紧固区，所述紧固区用于夹紧管路；所述保险条罩设于所述弹性紧固环外部并跨过所述开口，所述保险条包括与所述弹性紧固环铰接的铰接端及用于与所述弹性紧固环连接的锁定端；所述锁定端设有多个锁定位置，多个锁定位置用于适应不同的被紧固管路的管径。

[0007] 支撑机构，包括铰接座和锁紧部，所述铰接座与所述紧固机构的底部铰接，所述铰接座用于调节所述紧固机构的角度，所述锁紧部设于所述铰接座与所述紧固机构的铰接处，所述锁紧部用于限制所述紧固机构转动；所述支撑机构的底部设夹持基座，所述夹持基座用于将所述支撑机构固定连接于指定位置处。

[0008] 在一种实施方式中，所述开口一端的内侧面上设有多个第一倒齿，所述开口另一端的外侧面上设有多个第二倒齿；所述开口用于在管路直径小于所述弹性紧固环的直径时，将所述开口两端通过所述第一倒齿和第二倒齿啮合连接；所述弹性紧固环的直径通过调节所述第一倒齿和第二倒齿的啮合个数进行调节。

[0009] 在一种实施方式中，所述开口的两端分别设有弹性件，所述弹性件设于所述弹性紧固环与所述保险条之间。

[0010] 在一种实施方式中，所述弹性紧固环的外侧面上设有第一翼板和第二翼板，所述第一翼板与所述保险条的铰接端铰接，所述第二翼板与所述保险条的锁定端可拆卸连接。

[0011] 在一种实施方式中，所述第二翼板上设有第一滑槽，在所述第一滑槽内设调节螺栓；所述保险条的外表面上设有多条凸起或者凹槽，所述保险条的锁定端穿过所述第一滑槽且所述凸起或者凹槽与所述调节螺栓的螺纹啮合；所述保险条的锁定端在所述第一滑槽内的位置通过转动所述调节螺栓进行调节。

[0012] 在一种实施方式中，所述紧固机构的底部设置连接球体，所述铰接座的顶面设置半球形凹槽，所述连接球体的下半部分转动连接于所述半球形凹槽内。

[0013] 在一种实施方式中，所述锁紧部包括固定块和滑动块，所述固定块与所述铰接座固定连接，所述滑动块与所述铰接座滑动连接，所述固定块和所述滑动块之间形成锁定区，所述连接球体的上半部分设于所述锁定区内。

[0014] 在一种实施方式中，所述铰接座的上表面设置第二滑槽和丝杆，所述滑动块设于所述第二滑槽内，所述滑动块上设螺纹孔，所述螺纹孔的布置方向为所述滑动块的滑动方向，所述丝杆的一端与所述铰接座的上表面转动连接，所述丝杆的另一端伸入所述螺纹孔内并与所述螺纹孔螺纹连接，所述丝杆用于转动后控制所述滑动块的滑动距离。

[0015] 在一种实施方式中，所述第二滑槽为燕尾槽，所述滑动块与所述第二滑槽形状相对应。

[0016] 在一种实施方式中，所述固定块和所述滑动块均为半圆板，所述半圆板的直径小于所述连接球体的直径。

[0017] 与现有技术相比，本申请的有益效果为：

[0018] 在本申请的技术方案中，通过紧固机构的设置，利用弹性紧固环的预紧力对具有不同管径的管头部分进行夹持固定。通过保险条的设置，限制管头部分通过开口从弹性紧固环中脱出，起到二次固定的作用。通过支撑机构的设置，将管头部分转动调节至任一设定角度后固定。并且通过在支撑机构的底部设置夹持基座将该装置固定连接于指定位置处。本申请能够将管路的管头部分进行固定，且调节至预定角度后保持长时间的架设。并适用于多种使用场景，如油管架设、消防水枪的架设及排污管的架设，能够避免因输送液体的冲击使管头部分发生窜动，或者因外部撞击使管头部分移动，避免跑冒现象及液体泄露等情况的发生。

附图说明

[0019] 为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

[0020] 图1为根据本申请实施例示出的一种管路紧固装置的主视图；

[0021] 图2为根据本申请实施例示出的图1中管路紧固装置的保险条的左视图；

[0022] 图3为根据本申请实施例示出的图1中管路紧固装置的铰接端的爆炸图；

[0023] 图4为根据本申请实施例示出的图1中管路紧固装置的支撑机构的局部示意图；

[0024] 图5为根据本申请实施例示出的图4中管路紧固装置的固定块的俯视图；

[0025] 图6为根据本申请实施例示出的图4中管路紧固装置的滑动块的俯视图；

[0026] 图7为根据本申请实施例示出的图5的左视图；

[0027] 图8为根据本申请实施例示出的图6的左视图；

[0028] 图9为根据本申请实施例示出的图1中管路紧固装置的A‑A剖视图；

[0029] 图10为根据本申请实施例示出的图1中管路紧固装置的固定夹板的局部示意图；

[0030] 图11为根据本申请实施例示出的图1中管路紧固装置的一种夹头的断面图；

[0031] 图12为根据本申请实施例示出的图1中管路紧固装置的另一种夹头的断面图；

[0032] 图13为根据本申请实施例示出的图1中管路紧固装置的又一种夹头的断面图；

[0033] 图14为根据本申请实施例示出的图1中管路紧固装置的使用状态示意图。

[0034] 图中：1、弹性紧固环；2、铰接座；3、保险条；4、调节螺栓；5、固定块；6、滑动块；7、第一丝杆；8、滑动夹板；9、第二丝杆；10、夹头；11、紧固螺栓；12、插销；13、开口销；14、第一止动轴；15、第二止动轴。

具体实施方式

[0035] 为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

[0036] 因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

[0037] 根据本申请，参见图1，提供一种管路紧固装置，包括紧固机构和支撑机构。

[0038] 紧固机构，包括弹性紧固环1及保险条3。弹性紧固环1上设有开口。弹性紧固环1的内圈形成紧固区，紧固区用于夹紧管路。保险条3罩设于弹性紧固环1外部并跨过开口，保险条3包括与弹性紧固环1铰接的铰接端及用于与弹性紧固环1连接的锁定端；锁定端设有多个锁定位置，多个锁定位置用于适应不同的被紧固管路的管径。

[0039] 支撑机构，包括铰接座2和锁紧部，铰接座2与紧固机构的底部铰接，铰接座2用于调节紧固机构的角度，锁紧部设于铰接座2与紧固机构的铰接处，锁紧部用于限制紧固机构转动；支撑机构的底部设夹持基座，夹持基座用于将支撑机构固定连接于指定位置处。

[0040] 本申请通过紧固机构的设置，利用弹性紧固环的预紧力对具有不同管径的管头部分进行夹持固定。通过保险条的设置，限制管头部分通过开口从弹性紧固环中脱出，起到二次固定的作用。通过支撑机构的设置，将管头部分转动调节至任一设定角度后固定。并且通过在支撑机构的底部设置夹持基座将该装置固定连接于指定位置处。本申请能够将管路的管头部分进行固定，且调节至预定角度后保持长时间的架设。并适用于多种使用场景，如油管架设、消防水枪的架设及排污管的架设，能够避免因输送液体的冲击使管头部分发生窜动，或者因外部撞击使管头部分移动，避免跑冒现象及液体泄露等情况的发生。

[0041] 在一种实施方式中，开口一端的内侧面上设有多个第一倒齿，开口另一端的外侧面上设有多个第二倒齿。开口用于在管路直径小于弹性紧固环1的直径时，将开口两端通过第一倒齿和第二倒齿啮合连接.弹性紧固环的直径通过调节第一倒齿和第二倒齿的啮合个数进行调节。考虑在管路的直径小于弹性紧固环1的直径时，开口的两端通过倒齿啮合，以对管路的管头部分固定。在打开开口时，需要沿倒齿布置方向的垂直方向将两端错开即可。

[0042] 需要说明的是，弹性紧固环1具有弹性，在管路直径较大的情况下，打开开口将弹性紧固环1打开，此时的预紧力可以将管路进行紧固。

[0043] 在一种实施方式中，在弹性紧固环1的外侧面设置弹性件，弹性件设于弹性紧固环1与保险条3之间。具体的，弹性件设于开口的端部，为回钩状。弹性件用于将保险条3的压力传递至弹性紧固环1上，并且考虑在管路发生窜动时，通过弹性件吸收窜动力，减少窜动时对紧固机构的影响。

[0044] 在一种实施方式中，开口的端部设置拉板，拉板用于拉动调节开口的两端之间的距离，以调节开口的大小。通过拉动拉板控制啮合的倒齿个数控制开口的大小，以适应不同管径的管路固定要求。在一种实施方式中，弹性紧固环1的外侧面上设有第一翼板和第二翼板，第一翼板和第二翼板对称设置，第一翼板与保险条3的铰接端铰接，第二翼板与保险条3的锁定端可拆卸连接。通过第一翼板和第二翼板的设置将弹性紧固环1与保险条3进行固定连接，对管路进行二次固定。

[0045] 具体的，如图3所示，第一翼板与保险条3的铰接端上均对应设置通孔，在通孔内插入插销12将第一翼板与保险条3的铰接端铰接，在插销12的一端设置挡块，在插销12的另一端设置开口销13，避免插销12从通孔内脱出。

[0046] 在一种实施方式中，第二翼板的自由端设第一滑槽，在第一滑槽内设置竖向布置的调节螺栓4，如图2所示，在保险条3的外表面上均布多条凸起或者凹槽，保险条3的锁定端穿过第一滑槽且凸起或者凹槽与调节螺栓4的螺纹啮合，保险条3的锁定端在第一滑槽内的位置通过转动调节螺栓4进行调节。

[0047] 具体的，通过顺时针或者逆时针转动调节螺栓4，控制保险条3的端部向上或者向下移动，从而调整保险条3对弹性紧固环1的挤压度。考虑在增加紧固性的前提下，可以根据管路的管径进行实时调节保险条3的松紧度，防止过紧影响液体输出，过松影响与管路之间的紧固连接。

[0048] 需要说明的是，弹性紧固环1的开口啮合关闭后，通过调节螺栓4拉动保险条3的锁定端向下移动，通过第一翼板的作用，拉动开口的具有第二倒齿的一端向开口的具有第一倒齿的方向移动，以增加啮合的倒齿个数，使弹性紧固环1进一步抱紧管路的管头部分。

[0049] 在一种实施方式中，弹性紧固环1与保险条3的内侧均设置橡胶层，以提高紧固机构与管路之间的摩擦力，提高紧固度，防止管头部分从紧固机构中脱出。

[0050] 在一种实施方式中，紧固机构的底部设置连接球体，铰接座2的顶面设置半球形凹槽，连接球体的下半部分转动连接于半球形凹槽内。通过转动连接球体调节紧固机构的方向，以调节管路的管头部分的朝向。

[0051] 在一种实施方式中，如图4至图8所示，锁紧部包括固定块5和滑动块6，固定块5通过三个紧固螺栓11与铰接座2固定连接，滑动块6与铰接座2滑动连接，固定块5和滑动块6之间形成锁定区，滑动块6靠近固定块5滑动后，将连接球体的上半部分设于锁定区内。

[0052] 在一种实施方式中，铰接座的上表面设置第二滑槽和第一丝杆7，滑动块6设于第二滑槽内，滑动块6上设螺纹孔，螺纹孔的布置方向为滑动块6的滑动方向，第一丝杆7的一端与铰接座的上表面转动连接，第一丝杆7的另一端伸入螺纹孔内并与螺纹孔螺纹连接，第一丝杆7用于转动后控制滑动块6的滑动距离。

[0053] 具体的，第一丝杆7为半丝传动螺栓，半丝传动螺栓包括光滑段和螺纹段。铰接座上设置固定支座，第一丝杆7的光滑段一端与固定支座转动连接，在第一丝杆7上与固定支座连接处设置一圈环形槽，在固定支座上沿第一丝杆7的径向插设第一止动轴14，第一止动轴14的底部设于环形槽内，用于限制第一丝杆7在转动过程中与固定支座之间发生沿第一丝杆7的轴向位移。

[0054] 在一种实施方式中，第一滑槽为燕尾槽，滑动块与第二滑槽形状相对应，使滑动块只能沿燕尾槽的长度方向滑动。

[0055] 在一种实施方式中，如图5和图6所示，固定块5和滑动块6均为半圆板，半圆板的直径小于连接球体的直径，考虑固定块5和滑动块6能够完全覆盖连接球体的上半部分。

[0056] 在一种实施方式中，如图9所示，夹持基座包括设于底部的滑动夹板8和固定夹板，固定夹板固定连接于铰接座2的下表面，与铰接座2一体成型，滑动夹板8和固定夹板分别设于夹持基座的直径方向的两个端部，在铰接座2上的滑动夹板8和固定夹板所在直线处设置第二滑槽，滑动夹板8的顶部设于第二滑槽内，第二滑槽的槽口的宽度小于槽底的宽度，滑动夹板8的顶部与第二滑槽的形状相匹配。通过第二滑槽的设置使滑动夹板8靠近或者远离固定夹板进行滑动，在滑动夹板8和固定夹板的相对面之间形成夹持区，夹持区用于夹持于钢板或者钢管的两侧。

[0057] 需要说明的是，滑动夹板8通过第二丝杆9控制滑动。第二丝杆9为半丝传动螺栓，半丝传动螺栓包括光滑段和螺纹段。光滑段与固定夹板转动连接，螺纹段与滑动夹板8螺纹连接。在第二丝杆9上与固定夹板的连接处设置一圈环形槽，在固定夹板上沿第二丝杆9的径向插设第二止动轴15，第二止动轴15的底部设于环形槽内，用于限制第二丝杆9在转动过程中与固定夹板之间发生沿第二丝杆9的轴向位移。

[0058] 在一种实施方式中，如图9和图10所示，在滑动夹板8和固定夹板的相对面上设置夹头10，夹头10可根据需要进行更换。

[0059] 需要说明的是，夹头的材质是选用有一定变形能力且能恢复的弹性橡胶。对于不同的使用场景，使用不同的夹头，根据被夹对像灵活更换。在对被夹对象夹紧时，考虑的形状的不同，为确保夹紧面的贴合，需要夹头形状尽量的与被夹物体相适应。两个夹头包括平面夹头和形状夹头，形状夹头在与被夹物体夹紧贴合后，平面夹头会因为物体的外表面产生形变，产生更大的弹性力，形状夹头则会因为与物体外表面相适应，有更大的接触面，产生更大的摩擦力。

[0060] 具体的，如图11至图13所示，平面夹头为实心夹头，形状夹头为空心夹头。空心夹头的空心形状包括三角形、半圆形、矩形、圆形等。将本装置连接于船舷侧的钢板上时，形状夹头也选用实心夹头。将本装置连接于圆形钢管的栏杆上时，形状夹头选用半圆形的空心夹头。将本装置连接于机舱内部栏杆则有圆形钢管或者方形钢管上时，形状夹头选用圆形的空心夹头或矩形的空心夹头。将本装置连接于机舱内底部的格栅上时，形状夹头也选用实心夹头。

[0061] 参见图14，本装置在使用时，包括以下步骤：

[0062] S1、将夹持基座固定连接在舷侧的钢板上或者固定连接在钢管上。

[0063] 需要说明的是，在固定连接在钢管上时，最好固定在两个钢管的十字交叉处。

[0064] S2、将管路的管头部分卡设入弹性紧固环内，并将保险条的锁定端与弹性紧固环固定连接，并通过调节螺栓调整松紧度。

[0065] S3、通过转动连接球体调节紧固机构的角度，将管头部分朝向预定位置。在紧固机构的角度调节后，通过锁紧部固定紧固机构的角度。

[0066] S4、在管路输送液体完毕后，将夹持基座从舷侧的钢板或者钢管上拆卸。打开保险条后将管路的管头部分从紧固机构中拆除。

[0067] 以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。