松土器组件及作业机械

摘要

本发明涉及施工机械技术领域，提供一种松土器组件及作业机械，松土器组件包括松土器装置、挂载件、承载件以及承力组件，挂载件连接于松土器装置，承载件被构造成固定设置在车体上，承载件和挂载件沿着车体的前后方向设置，承力组件卡接于挂载件和承载件，承力组件可以传递挂载件上的工作荷载到承载件上。松土器装置和车体之间的工作荷载不需要通过安装螺栓传递，减少了安装螺栓的磨损，松土器装置与车体之间不会松动开裂，稳定性较好，且松土器组件的体积较小，方便推广使用。

权利要求

1.一种松土器组件，其特征在于，包括：

松土器装置；

挂载件，连接于所述松土器装置；

承载件，被构造成固定设置在车体上，所述承载件与所述挂载件沿车体的前后方向设置；

承力组件，卡接于所述挂载件和所述承载件，且所述承力组件适于传递所述挂载件的工作荷载至所述承载件；

所述承力组件包括连接件，所述连接件的底侧向内凹陷形成安装槽，所述安装槽包括槽底、槽口和相对设置的第一槽壁以及第二槽壁，所述挂载件和所述承载件卡接于所述连接件的所述安装槽内；

所述承力组件还包括顶出部件，所述顶出部件活动连接于所述松土器装置，所述顶出部件适于调节所述连接件的位置，使得所述第一槽壁紧贴于所述挂载件以及使所述第二槽壁紧贴于所述承载件。

2.根据权利要求1所述的松土器组件，其特征在于，所述第二槽壁具有第一斜面，所述承载件具有与所述第一斜面配合的第二斜面，所述第一斜面沿所述槽底至所述槽口方向，向所述挂载件所在的方向倾斜。

3.根据权利要求1所述的松土器组件，其特征在于，所述顶出部件包括：螺杆，转动连接于所述松土器装置，所述螺杆的端部抵接于所述槽口靠近所述承载件的一侧的端面。

4.根据权利要求3所述的松土器组件，其特征在于，所述顶出部件还包括：定位螺母，转动连接于所述螺杆，且设置于所述松土器装置和所述连接件之间。

5.根据权利要求2所述的松土器组件，其特征在于，所述第一槽壁具有第三斜面，所述挂载件具有与所述第三斜面配合的第四斜面，所述第三斜面沿所述槽底至所述槽口方向，向所述承载件所在的方向倾斜。

6.根据权利要求1至5任一项所述的松土器组件，其特征在于，还包括：底座，设置于所述挂载件靠近所述松土器装置的一端，且与所述挂载件一体成型，所述底座固定连接于所述松土器装置。

7.根据权利要求1至5任一项所述的松土器组件，其特征在于，还包括：防脱组件，可拆卸连接于所述松土器装置或者车体，且设置于所述承载件远离车体的一侧，所述防脱组件适于限制所述承力组件沿远离车体的方向移动。

8.一种作业机械，其特征在于，包括车体以及如权利要求1至7任一项所述的松土器组件，所述松土器组件连接于所述车体的底部或者尾部。

说明书

松土器组件及作业机械

技术领域

[0001] 本发明涉及施工机械技术领域，特别是涉及一种松土器组件及作业机械。

背景技术

[0002] 在路基施工、建筑场地平整等过程中，经常需要将地基表层土进行松动翻挖，配合填料混合以及压实工艺，可以改善地基表层土的性能。松土器安装在作业机械的车体的底
部或者背部，随着作业机械在地基上的运行。相关技术中，松土器通过松土器装置安装在作
业机械的车体尾部，松土器装置与车体之间通过螺栓连接，螺栓要受到松土器与地面之间
的水平荷载，磨损较为严重，松土器装置与车体之间容易松动开裂。

发明内容

[0003] 本发明旨在至少解决相关技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种松土器组件，松土器装置上设置有挂载件，车体上设置有承载件，承力组件可以传递挂载件的
工作荷载至承载件，工作荷载不会作用在车体和松土器装置之间的螺栓上，可以避免螺栓
在水平荷载作用下出现磨损和断裂，且松土器组件占用空间较小，方便推广使用。

[0004] 本发明实施例还提供了一种作业机械。

[0005] 根据本发明第一方面实施例提供的松土器组件，包括：

[0006] 松土器装置；

[0007] 挂载件，连接于所述松土器装置；

[0008] 承载件，被构造成固定设置在车体上，所述承载件与所述挂载件沿车体的前后方向设置；

[0009] 承力组件，卡接于所述挂载件和所述承载件，且所述承力组件适于传递所述挂载件的工作荷载至所述承载件。

[0010] 根据本发明的一个实施例，所述承力组件包括：

[0011] 连接件，所述连接件的底侧向内凹陷形成安装槽，所述挂载件和所述承载件卡接于所述连接件的所述安装槽内。

[0012] 根据本发明的一个实施例，所述安装槽包括槽底、槽口和相对设置的第一槽壁以及第二槽壁，所述第一槽壁贴合于所述挂载件，所述第二槽壁贴合于所述承载件；

[0013] 所述第二槽壁具有第一斜面，所述承载件具有与所述第一斜面配合的第二斜面，所述第一斜面沿所述槽底至所述槽口方向，向所述挂载件所在的方向倾斜。

[0014] 根据本发明的一个实施例，所述承力组件还包括：

[0015] 顶出部件，活动连接于所述松土器装置，适于调节所述连接件的位置，使得所述第一槽壁紧贴于所述挂载件以及使所述第二槽壁紧贴于所述承载件。

[0016] 根据本发明的一个实施例，所述顶出部件包括：

[0017] 螺杆，转动连接于所述松土器装置，所述螺杆的端部抵接于所述槽口靠近所述承载件的一侧的端面。

[0018] 根据本发明的一个实施例，所述顶出部件还包括：

[0019] 定位螺母，转动连接于所述螺杆，且设置于所述松土器装置和所述连接件之间。

[0020] 根据本发明的一个实施例，沿所述槽底至所述槽口方向，所述第一槽壁具有第三斜面，所述挂载件具有与所述第三斜面配合的第四斜面，所述第三斜面沿所述槽底至所述
槽口方向，向所述承载件所在的方向倾斜。

[0021] 根据本发明的一个实施例，还包括：

[0022] 底座，设置于所述挂载件靠近所述松土器装置的一端，且与所述挂载件一体成型，所述底座固定连接于所述松土器装置。

[0023] 根据本发明的一个实施例，还包括：

[0024] 防脱组件，可拆卸连接于所述松土器装置或者车体，且设置于所述承载件远离车体的一侧，所述防脱组件适于限制所述承力组件沿远离车体的方向移动。

[0025] 根据本发明第二方面实施例提供的作业机械，包括车体以及根据本发明第一方面实施例提供的松土器组件，所述松土器组件连接于所述车体的底部或者尾部。

[0026] 本发明实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：

[0027] 根据本发明第一方面实施例提供的松土器组件，包括松土器装置、挂载件、承载件以及承力组件，挂载件连接于松土器装置，承载件被构造成固定设置在车体上，承载件和挂
载件沿着车体的前后方向设置，承力组件卡接于挂载件和承载件，承力组件可以传递挂载
件上的工作荷载到承载件上。松土器装置和车体之间的工作荷载不需要通过螺栓传递，减
少了螺栓的磨损，松土器装置与车体之间不会松动开裂，稳定性较好，且松土器组件的体积
较小，方便推广使用。

[0028] 本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

[0029] 为了更清楚地说明本发明实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本
发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以
根据这些附图获得其他的附图。

[0030] 图1是本发明实施例提供的松土器组件的侧视图一；

[0031] 图2是图1中A处的局部放大图；

[0032] 图3是本发明实施例提供的松土器组件的侧视图二；

[0033] 图4是现有技术中松土器组件的示意图；

[0034] 图5是本发明实施例提供的松土器组件的局部放大图。

[0035] 附图标记：

[0036] 100、松土器装置；102、车体连接部；104、松土器连接部；106、加强部；

[0037] 110、挂载件；112、底座；114、第四斜面；

[0038] 120、承载件；122、第二斜面；

[0039] 130、连接件；132、安装槽；1322、槽底；1324、槽口；1326、第一槽壁；1327、第三斜面；1328、第二槽壁；1329、第一斜面；134、顶出部件；136、定位螺母；

[0040] 140、防脱组件；142、限位盖板；144、固定螺栓；

[0041] 150、安装螺栓；

[0042] 200、车体。

具体实施方式

[0043] 为使发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合发明中的附图，对发明中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是发明一部分实施例，而不是全部的实
施例。基于发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的
所有其他实施例，都属于发明保护的范围。

[0044] 在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此
不能理解为对本发明实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

[0045] 在本发明实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领
域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。

[0046] 在本发明实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第
一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或
仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”
可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特
征。

[0047] 在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性
表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可
以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领
域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征
进行结合和组合。

[0048] 相关技术中，松土器装置100安装在作业机械的车体尾部或者车体底部，松土器装置100与车体200之间通过安装螺栓150连接，请参阅图4，安装螺栓150受到松土器装置100
与地面之间的水平荷载，磨损较为严重，松土器装置100与车体200之间容易松动开裂。

[0049] 根据本发明第一方面实施例提供的松土器组件，请参阅图1至3、以及图5，包括松土器装置100、挂载件110、承载件120以及承力组件。

[0050] 松土器装置100包括车体连接部102以及松土器连接部104，车体连接部102与松土器连接部104可以是可拆卸的独立结构，也可以是一体成型结构。作业机械向前运动时，松
土器装置100可以将地基表层土进行松动。

[0051] 可以理解的是，为了使松土器装置100与车体200紧密连接，车体连接部102形成有与车体200贴合的连接面，连接面的形状尺寸与车体200的轮廓相适应，连接面可以增加松
土器装置100安装在车体200上的稳定性。

[0052] 在一些实施例中，车体连接部102与松土器连接部104之间具有夹角，车体连接部102与松土器连接部104的其中一个连接于车体200的背面，另一个连接于车体200的底面，
进而使松土器装置100与车体200稳定连接。

[0053] 为了使挂载件110与松土器装置100的车体连接部102稳定连接，挂载件110焊接连接于车体连接部102，焊接结构的强度较大，可以承受来自松土器装置100的水平荷载。

[0054] 在一些实施例中，松土器组件还包括底座112，底座112设置于挂载件110靠近松土器装置100的一端，且底座112与挂载件110一体成型，底座112固定连接于车体连接部102。

[0055] 可以理解的是，底座112与挂载件110形成“L”型构件，底座112的面积较大，焊接于车体连接部102时，稳定性较强，增加了挂载件110承受水平荷载的能力。

[0056] 在另一些实施例中，松土器装置100还包括加强部106，加强部106连接于车体连接部102以及松土器连接部104。

[0057] 可以理解的是，车体连接部102与松土器连接部104之间具有夹角，在松土器连接部104承受来自松土器300的水平荷载时，加强部106可以避免松土器连接部104在外部荷载
作用下出现变形，提升了松土器装置100的结构稳定性。为了避免出现局部应力集中的情
况，加强部106还形成有倒角。

[0058] 承载件120被构造成固定在车体200上，在松土器装置100贴紧车体200时，承载件120和挂载件110沿车体200的前后方向设置，承载件120用以传递来自挂载件110的水平工
作荷载。

[0059] 车体200的车头方向为前方向，车尾为后方向，沿车体200的前后方向，承载件120位于挂载件110的前方，承力组件卡接于挂载件110和承载件120，承力组件可以将挂载件
110上的工作荷载传递至承载件120，来自松土器装置100的工作荷载传递至车体200。如此，
在松土器装置100与车体200之间设置有安装螺栓150时，安装螺栓150起到定位支撑作用，
减少了安装螺栓150承担的水平方向的荷载，降低了安装螺栓150出现磨损断裂的情况，松
土器装置100与车体200之间不容易松动开裂，稳定性较好。

[0060] 与此同时，本发明实施例提供的松土器组件，不需要设置横梁或者连杆等结构，体积较小，方便推广使用。

[0061] 根据本发明提供的实施例，承力组件连接于挂载件110和承载件120，可以传递挂载件110和承载件120之间的水平工作荷载。

[0062] 在一些实施例中，挂载件110和承载件120均为销轴结构，承力组件包括连接板，连接板上形成有两组安装孔，安装孔的规格与挂载件110和承载件120的尺寸相适应，挂载件
110和承载件120一一对应插接在两个安装孔内。

[0063] 连接板不仅可以维持挂载件110和承载件120之间的距离，还可以传递挂载件110和承载件120之间的水平荷载，进而减少安装螺栓150承担的水平方向的荷载。

[0064] 挂载件110和承载件120均为棱柱结构且安装孔为多边形结构时，连接板的稳定性较好，不会出现松动的情况。

[0065] 在一些实施例中，承力组件包括连接板，连接板转动连接于挂载件110和承载件120的其中一个，连接板的一侧向内凹陷形成有卡槽。转动连接板，可以使卡槽卡接于挂载
件110和承载件120的其中另外一个。

[0066] 在一些实施例中，承力组件包括连接件130，连接件130的底侧向内凹陷形成安装槽132，挂载件110和承载件120卡接于连接件130的安装槽132内。

[0067] 可以理解的是，连接件130不仅可以限制挂载件110与承载件120的运动，还可以将挂载件110的工作荷载传递至承载件120，减少了安装螺栓150承担的水平方向的荷载，避免
了安装螺栓150磨损破坏。

[0068] 需要说明的是，挂载件110与承载件120的截面形状可以根据需要设置，安装槽132的形状与挂载件110和承载件120的外部轮廓相适应，且挂载件110和承载件120的横截面面
积之和与安装槽132的横截面面积相匹配。

[0069] 在一些实施例中，为了增加挂载件110与承载件120传递荷载的稳定性，连接件130的数量可以为多个，多个连接件130并列设置。

[0070] 根据本发明的实施例，连接件130卡接于挂载件110和承载件120，可以传递挂载件110和承载件120之间的荷载，增加连接件130与挂载件110和承载件120之间摩擦力，有助于
提升连接件130的位置稳定性和防脱性能。

[0071] 在一些实施例中，安装槽132包括槽底1322、槽口1324以及相对设置的第一槽壁1326和第二槽壁1328，第一槽壁1326贴合于挂载件110，第二槽壁1328贴合于承载件120。

[0072] 第二槽壁1328具有第一斜面1329，承载件120具有与第一斜面1329配合的第二斜面122，第一斜面1329沿着槽底1322至槽口1324方向，向挂载件110所在的方向倾斜设置。

[0073] 具体的，承载件120可以为锲形结构，且锲形结构靠近槽底1322的部位尺寸较大，靠近槽口1324的部位尺寸较小，锲形结构可以防止连接件130沿着槽口1324脱落，提升了连
接结构的稳定性。

[0074] 需要说明的是，车体200和松土器装置100之间存在水平荷载时，为了防止连接件130相对于挂载件110和承载件120滑动，需要确保连接件130和承载件120之间具有足够的
摩擦力，即摩擦力大于滑动分力，挂载件110和承载件120之间形成自锁效应。

[0075] 请参阅图2，假设承载件120的第二斜面122与水平方向的夹角为R，连接件130受到竖直方向的作用力为F，连接件130和承载件120相邻接触面之间的摩擦系数为f，则满足以
下关系：

[0076] F*cosR*f≥F*sinR，即f≥tanR。

[0077] 摩擦系数与夹角R存在以上关系时，连接件130和承载件120之间形成自锁效应，无论荷载多大，连接件130和承载件120不会发生相对滑动，松土器组件的稳定性较高。

[0078] 在一些实施例中，承力组件还包括顶出部件134，顶出部件134活动连接于松土器装置100，适于调节所述连接件的位置，使得第一槽壁1326紧贴于挂载件110，且使得第二槽
壁1328紧贴于承载件120。

[0079] 具体的，挂载件110和承载件120的横截面面积之和小于安装槽132的横截面面积时，挂载件110和承载件120之间具有间隙。需要说明的是，安装槽132的尺寸稍大于挂载件
110和承载件120，有助于挂载件110和承载件120插设在安装槽132内，有助于松土器组件与
车体200的装配连接。

[0080] 在松土器装置100和连接件130之间设置顶出部件134，顶出部件134可以适当改变连接件130的位置，进而使第一槽壁1326紧贴于挂载件110，且使第二槽壁1328紧贴于承载
件120。

[0081] 在另一些实施例中，可以沿侧向将承载件120插设在安装槽132内，然后再将承载件120焊接在车体200上，此时安装槽132的横截面面积与挂载件110或者承载件120的横截
面面积之和相同。

[0082] 根据本发明的实施例，顶出部件134可以调整连接件130的位置，进而使挂载件110、承载件120和连接件130紧密卡接。

[0083] 在一些实施例中，松土器装置100的车体连接部102形成有螺孔，顶出部件134包括螺杆，螺杆转动连接于车体连接部102的螺孔，螺杆的端部抵接于槽口1324靠近承载件120
的一侧的端面。

[0084] 可以理解的是，槽口1324的两侧形成有两个端面，其中一个靠近挂载件110，另一个靠近承载件120(也即远离挂载件110)，安装槽132的尺寸稍大于挂载件110和承载件120，
更便于挂载件110和承载件120安装于安装槽132内。因第二槽壁1328贴合于承载件120，且
承载件120的第二斜面122与第二槽壁1328的第一斜面1329配合，在螺杆的端部抵接于槽口
1324靠近承载件120的一侧的端面，且施加向上作用力时，连接件130沿斜面向上移动，使得
第二槽壁1328紧贴于承载件120，且连接件130相对于挂载件110发生顺时针方向的转动，可
以使连接件130的第一槽壁1326紧贴于挂载件110，如此，连接件130可以将挂载件110上的
工作荷载传递至承载件120，即来自松土器装置100的工作荷载可以传递至车体200，减少了
安装螺栓150承担的水平方向的荷载。

[0085] 螺杆相对于车体连接部102转动时，螺杆受到车体连接部102和连接件130之间的轴向力，螺栓在轴向力作用下强度较大，不会受到磨损，稳定性高且使用寿命长。

[0086] 根据本发明的实施例，挂载件110、承载件120以及连接件130将相关技术中螺杆承受的剪力转换为轴向力，改变了螺杆的受力方向，进而减少了螺杆的磨损。

[0087] 在一些实施例中，顶出部件134还包括定位螺母136，定位螺母136转动连接于螺杆且设置在松土器装置100和连接件130之间。

[0088] 可以理解的是，定位螺母136可以固定螺杆的位置，在螺杆向上转动抵接连接件130时，转动定位螺母136使其固定螺杆的位置，避免螺杆相对松土器装置100向下转动，可
以使连接件130维持与松土器装置100之间的位置关系，进而挂载件110、承载件120与连接
件130的卡接更为稳定，更有利于连接件130将挂载件110上的工作荷载传递至承载件120。

[0089] 调节螺杆相对于车体连接部102的伸出长度，可以调节连接件130的偏转角度，进而使挂载件110和承载件120紧密贴合。转动定位螺母136，可以使螺杆与车体连接部102之
间锁紧，螺杆不会相对于车体连接部102转动，可以避免螺杆因振动而出现松动的情况，连
接件130的偏转角度也不发生变化，可以使挂载件110、承载件20以及连接件130之间始终处
于锁紧状态。

[0090] 在一些实施例中，还可以设置其它锁紧结构对螺杆进行约束，避免螺杆在长期振动作用下出现松动。

[0091] 根据本发明的实施例，第二槽壁1328具有第一斜面1329，承载件120具有与第一斜面1329配合的第二斜面122，第一斜面1329沿槽底1322至槽口1324方向，向挂载件110所在
的方向倾斜，倾斜设置的第二槽壁1328会增加与连接件之间的摩擦力。

[0092] 在一些实施例中，如图5所示，第一槽壁1326具有第三斜面1327，挂载件110具有与第三斜面1327配合的第四斜面114，第一槽壁1326的第三斜面1327沿槽底1322至槽口1324
方向，向承载件120所在的方向倾斜，倾斜设置的第一槽壁1326会增加与连接件之间的摩擦
力。

[0093] 可以理解的是，挂载件110和承载件120可以均为锲形结构，挂载件110和承载件120相互远离的侧面均为斜面，且安装槽132的第一槽壁1326和第二槽壁1328均倾斜设置，
此时挂载件110、承载件120和连接件130之间的摩擦力增加，松土器组件的稳定性较高。

[0094] 需要说明的是，第一槽壁1326的倾斜角度与摩擦系数f同样满足自锁效应关系，可以确保挂载件110和连接件130之间稳定连接。

[0095] 根据本发明的实施例，挂载件110和承载件120位于连接件130的安装槽132内，安装槽132可以限制挂载件110和承载件120的移动。

[0096] 在一些实施例中，松土器组件还包括防脱组件140，防脱组件140可拆卸连接于松土器装置100或车体200，且设置于承载件120远离车体200的一侧，防脱组件140可以限制承
力组件沿远离车体200的方向移动。

[0097] 可以理解的是，在承载件120为锲形结构时，第一槽壁1326贴合于挂载件110，第二槽壁1328贴合于承载件120，连接件130不会沿着槽口1324处脱离挂载件110和承载件120。

[0098] 在松土器装置100或者车体200上安装防脱组件140，防脱组件140和车体200可以限制承力组件的位置，避免承力组件沿远离车体的方向移动脱落，提升了松土器组件的稳
定性。

[0099] 在一些实施例中，防脱组件140包括限位盖板142和固定螺栓144，限位盖板142通过固定螺栓144安装在松土器装置100或者车体200上。

[0100] 在其它一些实施例中，可以在连接件130和挂载件110之间或者连接件130和承载件120之间设置限位组件，例如销钉、螺栓等结构，将连接件130固定在挂载件110或者承载
件120上，也可以起到防脱的效果。

[0101] 根据本发明第二方面实施例提供的作业机械，包括车体200和根据本发明第一方面实施例提供的松土器组件，松土器组件连接于车体200的底部或者尾部。

[0102] 在作业机械中，承力组件连接于挂载件110和承载件120，承力组件可以将挂载件110上的工作荷载传递至承载件120，来自松土器装置100的工作荷载传递至车体200。如此，
在松土器装置100与车体200之间设置有安装螺栓150时，安装螺栓150起到定位支撑作用，
减少了安装螺栓150承担的水平方向的荷载，降低了安装螺栓150出现磨损断裂的情况，松
土器装置100与车体200之间不容易松动开裂，稳定性较好。

[0103] 与此同时，本发明实施例提供的松土器组件，不需要设置横梁或者连杆等结构，体积较小，方便推广使用。

[0104] 综上所述，根据本发明实施例提供的松土器组件和作业机械，松土器组件包括松土器装置100、挂载件110、承载件120以及承力组件，挂载件110连接于松土器装置100，承载
件120被构造成固定设置在车体200上，承载件120和挂载件110沿着车体200的前后方向设
置，承力组件卡接于挂载件110和承载件120，承力组件可以传递挂载件110上的工作荷载到
承载件120上。松土器装置100和车体200之间的工作荷载不需要通过螺栓传递，减少了螺栓
的磨损，松土器装置100与车体200之间不会松动开裂，稳定性较好，且松土器组件的体积较
小，方便推广使用。

[0105] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。