一种传动式便于调整的轴承安装用运输装置

摘要

本发明涉及一种运输装置，具体地说，涉及一种传动式便于调整的轴承安装用运输装置。其包括限位装置和设置在限位装置上方的调节装置，所述限位装置包括底板，所述底板的顶部安装有安装块，所述安装块的顶部开设有多个滑槽，所述底板的顶部固定连接有齿条，该传动式便于调整的轴承安装用运输装置中，通过引导杆对轴承的一端进行阻拦，轴承被迫进行翻转并通过引导块的限制实现角度调节，然后掉落在安装块内，以便于实现对轴承的分类和垂直放置，解决了轴承在安装时，工作人员还需要在推车内进行查找相对应的轴承，且轴承在运输过程中会因震动导致轴承平躺在推车内，不易工作人员进行拿取的问题。

权利要求

1.一种传动式便于调整的轴承安装用运输装置，其特征在于：包括限位装置(100)和设置在限位装置(100)上方的调节装置(200)，所述限位装置(100)包括底板(110)，所述底板(110)的顶部安装有安装块(111)，所述安装块(111)的顶部开设有多个滑槽(112)，所述底板(110)的顶部固定连接有齿条(120)，所述调节装置(200)至少包括：存放机构(210)，所述存放机构(210)包括第一固定块(211)，所述第一固定块(211)的顶部开设有存放槽(212)和通槽(213)，所述存放槽(212)的一端向下倾斜设置，所述通槽(213)一端与存放槽(212)的倾斜端连通，所述第一固定块(211)位于通槽(213)处的侧壁开设有多个通孔(214)，多个所述通孔(214)的孔径不同，多个所述通孔(214)与通槽(213)连通，所述第一固定块(211)侧壁贯穿开设有穿孔(215)，所述穿孔(215)位于存放槽(212)与通槽(213)的连通处，所述第一固定块(211)的底部设置有多个压缩弹簧(216)和伸缩杆(217)，所述压缩弹簧(216)固定设置在安装块(111)的顶部，所述伸缩杆(217)的底端与安装块(111)的顶部连接；

推动机构(220)，所述推动机构(220)包括推板(221)，所述推板(221)管过穿孔(215)，所述推板(221)与穿孔(215)滑动连接，所述推板(221)的一端与第一固定块(211)侧壁之间连接有复位弹簧(222)，所述第一固定块(211)侧壁固定连接有固定板(223)，所述固定板(223)一端内贯穿有传动轴(224)，所述传动轴(224)与固定板(223)转动连接，所述传动轴(224)的一端设置有传动轮(225)，所述传动轮(225)位于推板(221)的一端，所述传动轮(225)的外壁设置有凸块(226)，所述传动轴(224)的另一端设置有从动齿轮(227)，所述从动齿轮(227)与齿条(120)啮合；

调节机构(230)，所述调节机构(230)包括多个连接管(231)，所述连接管(231)固定在安装块(111)一端的侧壁，所述连接管(231)位于通孔(214)的下方，所述连接管(231)的底部内壁相对设置有两个引导块(232)，两个所述引导块(232)的侧壁均为倾斜设置，所述连接管(231)内壁位于其中一个引导块(232)的上方设置有引导杆(233)。

2.根据权利要求1所述的传动式便于调整的轴承安装用运输装置，其特征在于：所述滑槽(112)的底部设置有缓冲弹簧(130)，所述缓冲弹簧(130)位于连接管(231)的下方，所述缓冲弹簧(130)的顶部设置有连接板(131)。

3.根据权利要求1所述的传动式便于调整的轴承安装用运输装置，其特征在于：所述存放槽(212)底部的两端转动设置有连接轴(240)，两个所述连接轴(240)之间通过传动带(241)连接。

4.根据权利要求1所述的传动式便于调整的轴承安装用运输装置，其特征在于：所述推板(221)的一端侧壁固定设置有连接块(250)，所述连接块(250)的两端呈倾斜设置，所述连接块(250)位于存放槽(212)的一端。

5.根据权利要求4所述的传动式便于调整的轴承安装用运输装置，其特征在于：所述通槽(213)位于通孔(214)的侧壁呈倾斜设置，所述通槽(213)的底部一端向另一端倾斜设置。

6.根据权利要求1所述的传动式便于调整的轴承安装用运输装置，其特征在于：所述推板(221)的一端设置有直杆(251)，所述直杆(251)套设在复位弹簧(222)内圈，所述直杆(251)另一端穿入第一固定块(211)侧壁，所述直杆(251)与第一固定块(211)滑动连接。

7.根据权利要求1所述的传动式便于调整的轴承安装用运输装置，其特征在于：所述凸块(226)的一端开设有凹槽(252)，所述凹槽(252)内转动设置有滚轮(253)。

8.根据权利要求1所述的传动式便于调整的轴承安装用运输装置，其特征在于：所述连接管(231)的顶端连接有限位管(234)，所述限位管(234)的另一端与通孔(214)连通。

9.根据权利要求1所述的传动式便于调整的轴承安装用运输装置，其特征在于：所述第一固定块(211)顶部设置有支撑板(260)，所述支撑板(260)位于推板(221)的上方，所述支撑板(260)的顶部向一侧弯折，所述支撑板(260)的侧壁设置有第二固定块(261)，所述支撑板(260)的顶部纵向贯穿设置有多个圆杆(262)，所述圆杆(262)与支撑板(260)的顶端滑动连接。

10.根据权利要求9所述的传动式便于调整的轴承安装用运输装置，其特征在于：所述第二固定块(261)的外壁开设有多个安装槽(263)，所述安装槽(263)内设置有连接弹簧(264)，所述连接弹簧(264)的顶部连接有滑块(265)，所述滑块(265)滑动设置在安装槽(263)内，所述滑块(265)的一侧呈倾斜设置。

说明书

一种传动式便于调整的轴承安装用运输装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种运输装置，具体地说，涉及一种传动式便于调整的轴承安装用运输装置。

背景技术

[0002] 轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

[0003] 轴承在使用时需要将其安装在设备上，而一套设备需要使用多种不同规格的轴承，因此，工作人员就需要将配套的轴承放置在一起，然后通过推车运输至安装位置，但是
轴承在安装时，工作人员还需要在推车内进行查找相对应的轴承，且轴承在运输过程中会
因震动导致轴承平躺在推车内，不易工作人员进行拿取。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于提供一种传动式便于调整的轴承安装用运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0005] 为实现上述目的，提供了一种传动式便于调整的轴承安装用运输装置，包括限位装置和设置在限位装置上方的调节装置，所述限位装置包括底板，所述底板的顶部安装有
安装块，所述安装块的顶部开设有多个滑槽，所述底板的顶部固定连接有齿条，所述调节装
置至少包括：

[0006] 存放机构，所述存放机构包括第一固定块，所述第一固定块的顶部开设有存放槽和通槽，所述存放槽的一端向下倾斜设置，所述通槽一端与存放槽的倾斜端连通，所述第一
固定块位于通槽处的侧壁开设有多个通孔，多个所述通孔的孔径不同，多个所述通孔与通
槽连通，所述第一固定块侧壁贯穿开设有穿孔，所述穿孔位于存放槽与通槽的连通处，所述
第一固定块的底部设置有多个压缩弹簧和伸缩杆，所述压缩弹簧固定设置在安装块的顶
部，所述伸缩杆的底端与安装块的顶部连接；

[0007] 推动机构，所述推动机构包括推板，所述推板管过穿孔，所述推板与穿孔滑动连接，所述推板的一端与第一固定块侧壁之间连接有复位弹簧，所述第一固定块侧壁固定连
接有固定板，所述固定板一端内贯穿有传动轴，所述传动轴与固定板转动连接，所述传动轴
的一端设置有传动轮，所述传动轮位于推板的一端，所述传动轮的外壁设置有凸块，所述传
动轴的另一端设置有从动齿轮，所述从动齿轮与齿条啮合；

[0008] 调节机构，所述调节机构包括多个连接管，所述连接管固定在安装块一端的侧壁，所述连接管位于通孔的下方，所述连接管的底部内壁相对设置有两个引导块，两个所述引
导块的侧壁均为倾斜设置，所述连接管内壁位于其中一个引导块的上方设置有引导杆。

[0009] 作为本技术方案的进一步改进，所述滑槽的底部设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧位于连接管的下方，所述缓冲弹簧的顶部设置有连接板。

[0010] 作为本技术方案的进一步改进，所述存放槽底部的两端转动设置有连接轴，两个所述连接轴之间通过传动带连接。

[0011] 作为本技术方案的进一步改进，所述推板的一端侧壁固定设置有连接块，所述连接块的两端呈倾斜设置，所述连接块位于存放槽的一端。

[0012] 作为本技术方案的进一步改进，所述通槽位于通孔的侧壁呈倾斜设置，所述通槽的底部一端向另一端倾斜设置。

[0013] 作为本技术方案的进一步改进，所述推板的一端设置有直杆，所述直杆套设在复位弹簧内圈，所述直杆另一端穿入第一固定块侧壁，所述直杆与第一固定块滑动连接。

[0014] 作为本技术方案的进一步改进，所述凸块的一端开设有凹槽，所述凹槽内转动设置有滚轮。

[0015] 作为本技术方案的进一步改进，所述连接管的顶端连接有限位管，所述限位管的另一端与通孔连通。

[0016] 作为本技术方案的进一步改进，所述第一固定块顶部设置有支撑板，所述支撑板位于推板的上方，所述支撑板的顶部向一侧弯折，所述支撑板的侧壁设置有第二固定块，所
述支撑板的顶部纵向贯穿设置有多个圆杆，所述圆杆与支撑板的顶端滑动连接。

[0017] 作为本技术方案的进一步改进，所述第二固定块的外壁开设有多个安装槽，所述安装槽内设置有连接弹簧，所述连接弹簧的顶部连接有滑块，所述滑块滑动设置在安装槽
内，所述滑块的一侧呈倾斜设置。

[0018] 与现有技术相比，本发明的有益效果：

[0019] 1、该传动式便于调整的轴承安装用运输装置中，通过引导杆对轴承的一端进行阻拦，轴承被迫进行翻转并通过引导块的限制实现角度调节，然后掉落在安装块内，以便于实
现对轴承的分类和垂直放置，解决了轴承在安装时，工作人员还需要在推车内进行查找相
对应的轴承，且轴承在运输过程中会因震动导致轴承平躺在推车内，不易工作人员进行拿
取的问题。

[0020] 2、该传动式便于调整的轴承安装用运输装置中，推板移动带动连接块，连接块与其余的轴承接触，并通过自身的斜面推动其余轴承，使其余轴承与该轴承之间产生缝隙，此
时该轴承便可滚动至通槽内，以便于减少凸块的体积。

[0021] 3、该传动式便于调整的轴承安装用运输装置中，推板移动时与轴承外圈的底部接触，产生的摩擦力迫使轴承外圈转动，此时若轴承外圈不规整时，圆杆便会出现滑动，以便
于对轴承的弧度进行检测。

附图说明

[0022] 图1为本发明实施例1的整体结构示意图；

[0023] 图2为本发明实施例1的限位装置结构示意图；

[0024] 图3为本发明实施例1的安装块截面结构剖视图；

[0025] 图4为本发明实施例1的调节装置结构示意图；

[0026] 图5为本发明实施例1的存放机构结构示意图；

[0027] 图6为本发明实施例1的固定块截面结构剖视图其一；

[0028] 图7为本发明实施例1的固定块截面结构剖视图其二；

[0029] 图8为本发明实施例1的推动机构结构示意图；

[0030] 图9为本发明实施例1的调节机构结构示意图；

[0031] 图10为本发明实施例2的圆杆结构示意图。

[0032] 图中各个标号意义为：

[0033] 100、限位装置；

[0034] 110、底板；111、安装块；112、滑槽；

[0035] 120、齿条；

[0036] 130、缓冲弹簧；131、连接板；

[0037] 200、调节装置；

[0038] 210、存放机构；211、第一固定块；212、存放槽；213、通槽；214、通孔；215、穿孔；216、压缩弹簧；217、伸缩杆；

[0039] 220、推动机构；221、推板；222、复位弹簧；223、固定板；224、传动轴；225、传动轮；226、凸块；227、从动齿轮；

[0040] 230、调节机构；231、连接管；232、引导块；233、引导杆；234、限位管；

[0041] 240、连接轴；241、传动带；

[0042] 250、连接块；251、直杆；252、凹槽；253、滚轮；

[0043] 260、支撑板；261、第二固定块；262、圆杆；263、安装槽；264、连接弹簧；265、滑块。

具体实施方式

[0044] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。

[0045] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特
定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

[0046] 此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，
除非另有明确具体的限定。

[0047] 实施例1

[0048] 请参阅图1‑图9所示，提供了一种传动式便于调整的轴承安装用运输装置，包括限位装置100和设置在限位装置100上方的调节装置200，限位装置100包括底板110，底板110
的顶部安装有安装块111，安装块111的顶部开设有多个滑槽112，底板110的顶部固定连接
有齿条120，调节装置200至少包括：

[0049] 存放机构210，存放机构210包括第一固定块211，第一固定块211的顶部开设有存放槽212和通槽213，存放槽212的一端向下倾斜设置，倾斜的存放槽212可以为轴承提供向
倾斜端滑动的作用力，以便于轴承的自动位移，通槽213一端与存放槽212的倾斜端连通，第
一固定块211位于通槽213处的侧壁开设有多个通孔214，多个通孔214的孔径不同，多个通
孔214与通槽213连通，第一固定块211侧壁贯穿开设有穿孔215，穿孔215位于存放槽212与
通槽213的连通处，第一固定块211的底部设置有多个压缩弹簧216和伸缩杆217，压缩弹簧
216套设在伸缩杆217外周，伸缩杆217可对压缩弹簧216起到限位作用，防止压缩弹簧216压
缩过度翻转，伸缩杆217由多个滑动连接的方杆组成，压缩弹簧216固定设置在安装块111的
顶部，伸缩杆217的底端与安装块111的顶部连接；

[0050] 推动机构220，推动机构220包括推板221，推板221管过穿孔215，推板221与穿孔215滑动连接，推板221的一端与第一固定块211侧壁之间连接有复位弹簧222，第一固定块
211侧壁固定连接有固定板223，固定板223一端内贯穿有传动轴224，传动轴224与固定板
223转动连接，传动轴224的一端设置有传动轮225，传动轮225位于推板221的一端，传动轮
225的外壁设置有凸块226，传动轴224的另一端设置有从动齿轮227，从动齿轮227与齿条
120啮合；

[0051] 调节机构230，调节机构230包括多个连接管231，连接管231固定在安装块111一端的侧壁，连接管231位于通孔214的下方，连接管231的底部内壁相对设置有两个引导块232，
两个引导块232的侧壁均为倾斜设置，连接管231内壁位于其中一个引导块232的上方设置
有引导杆233，通过引导杆233对轴承的一端进行阻拦，轴承被迫进行翻转并通过引导块232
的限制实现角度调节，然后掉落在安装块111内，以便于实现对轴承的分类和垂直放置，解
决了轴承在安装时，工作人员还需要在推车内进行查找相对应的轴承，且轴承在运输过程
中会因震动导致轴承平躺在推车内，不易工作人员进行拿取的问题。

[0052] 本实施例的限位装置100和调节装置200在具体使用时，将多个轴承放入到存放槽212内，轴承的重力带动第一固定块211下移，使压缩弹簧216受力压缩，同时从动齿轮227下
移通过齿条120实现转动，轴承通过存放槽212的斜度开始滑动，轴承滑动至存放槽212与通
槽213的连通处时，从动齿轮227通过传动轴224带动传动轮225转动，传动轮225带动凸块
226与推板221的一端接触并对推板221施加作用力，推板221受力移动将轴承推动至通槽
213内，轴承在通槽213内移动，并根据相对应通孔214翻转掉落至连接管231内，连接管231
的轴承与引导杆233接触，轴承受力翻转并继续掉落至两个引导块232之间，两个引导块232
对轴承进行限位，使轴承可以垂直掉落在滑槽112内，当存放槽212内轴承变少时，压缩弹簧
216通过自身弹性对第一固定块211进行顶动，第一固定块211上移也可带动从动齿轮227转
动。

[0053] 此外，为了实现对掉落至滑槽112内的轴承进行防护，滑槽112的底部设置有缓冲弹簧130，缓冲弹簧130位于连接管231的下方，缓冲弹簧130的顶部设置有连接板131，考虑
到轴承较重，掉落时的冲击力较大，为此，轴承掉落至连接板131处，连接板131带动缓冲弹
簧130下移压缩，缓冲弹簧130对轴承与连接板131之间产生的冲击力进行缓冲，进而防止轴
承受损。

[0054] 进一步的，为了提高轴承在存放槽212内滑动的流畅度，存放槽212底部的两端转动设置有连接轴240，两个连接轴240之间通过传动带241连接，轴承落在传动带241表面，传
动带241减少了轴承与存放槽212之间的接触面积，使轴承在存放槽212内滑动的阻力降低，
进而提高了轴承在存放槽212内滑动的流畅度。

[0055] 再进一步的，为了减少推板221移动的行程，推板221的一端侧壁固定设置有连接块250，连接块250的两端呈倾斜设置，连接块250位于存放槽212的一端，考虑到多个轴承会
对位于存放槽212与通槽213连通处轴承施加的压力较大，导致推板221需要推动该轴承较
远的距离才能将其推入至通槽213内，为此，推板221移动带动连接块250，连接块250与其余
的轴承接触，并通过自身的斜面推动其余轴承，使其余轴承与该轴承之间产生缝隙，此时该
轴承便可滚动至通槽213内，以便于减少凸块226的体积。

[0056] 具体的，为了提高轴承在通槽213内滚动的效率，通槽213位于通孔214的侧壁呈倾斜设置，通槽213的底部一端向另一端倾斜设置，当其余轴承与位于存放槽212与通槽213连
通处轴承产生空隙时，轴承便可通过通槽213的斜面进行滚动，同时通槽213的一侧向通孔
214倾斜，使轴承为倾斜状态，可提高轴承进入通孔214内的效率。

[0057] 此外，为了防止复位弹簧222翻转，推板221的一端设置有直杆251，直杆251套设在复位弹簧222内圈，直杆251另一端穿入第一固定块211侧壁，直杆251与第一固定块211滑动
连接，直杆251对复位弹簧222进行限位，当复位弹簧222压缩时，复位弹簧222翻转与直杆
251接触，使得直杆251无法进行翻转。

[0058] 进一步的，为了减少凸块226与推板221之间的摩擦力，凸块226的一端开设有凹槽252，凹槽252内转动设置有滚轮253，凸块226转动带动滚轮253与推板221的一端接触，滚轮
253与推板221之间的摩擦力迫使滚轮253转动，滚轮253转动即可减少摩擦力。

[0059] 再进一步的，为了防止轴承脱离连接管231，连接管231的顶端连接有限位管234，限位管234的另一端与通孔214连通，考虑到当该装置出现晃动时，轴承可能无法掉落至连
接管231内，为此，限位管234将连接管231与通孔214连通，限位管234对轴承进行限位，使脱
离通孔214的轴承通过限位管234掉落在连接管231内。

[0060] 实施例2

[0061] 为了实现对安装的轴承检测，在实施例1的基础上进行如下改进：

[0062] 请参阅图10所示，其中，第一固定块211顶部设置有支撑板260，支撑板260位于推板221的上方，支撑板260的顶部向一侧弯折，支撑板260的侧壁设置有第二固定块261，支撑
板260的顶部纵向贯穿设置有多个圆杆262，圆杆262与支撑板260的顶端滑动连接，考虑到
轴承在安装时需要对其的质量与外观进行检测，为此，将需要检测的轴承内圈插入到第二
固定块261的外壁，圆杆262底端与轴承外圈接触，推板221移动时与轴承外圈的底部接触，
产生的摩擦力迫使轴承外圈转动，此时若轴承外圈不规整时，圆杆262便会出现滑动。

[0063] 除此之外，为了实现对不同大小轴承进检测，第二固定块261的外壁开设有多个安装槽263，安装槽263内设置有连接弹簧264，连接弹簧264的顶部连接有滑块265，滑块265滑
动设置在安装槽263内，滑块265的一侧呈倾斜设置，轴承内圈与滑块265斜面接触，滑块265
受力滑动时安装槽263内，将轴承内圈滑动至滑块265的顶部，连接弹簧264通过自身的弹性
推动滑块265，滑块265便可对轴承内圈进行固定。

[0064] 以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明
的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种
变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所
附的权利要求书及其等效物界定。