本发明公开了一种制动器温度检测用传感器安装结构，涉及制动器温度检测部件相关技术领域，包括安装套管和安装结构主体，安装套管的外部设置有磁吸环座，安装套管与制动盘上的冷却孔同心设置，所述安装结构主体外部可拆卸的安装有温度传感器。本发明可根据摩擦盘与制动盘摩擦制动产热的不同程度控制感温环的转动角度，在制动产热程度严重时，感温环旋转九十度，此时冷却孔的高温气体排出效率最高，同时也避免了热空气在冷却孔以及安装套管的内部缩拢而造成气体温度高于制动盘的实际温度，当制动产热程度一般时，感温环的转动端靠近安装套管的管壁，从而根据不同温度环境下的感温环的旋转程度，使得温度传感器的温度检测结果更加精确。
1.一种制动器温度检测用传感器安装结构，其特征在于：包括安装套管(1)和安装结构主体(2)，安装套管(1)的外部设置有磁吸环座(3)，安装套管(1)与制动盘上的冷却孔(4)同心设置，所述安装结构主体(2)外部可拆卸的安装有温度传感器(5)，所述温度传感器(5)通过导线与感温环(6)连接，所述感温环(6)可转动的设置在安装套管(1)的内部；
所述感温环(6)的顶端设有挡止孔(7)，当制动盘与主轴上的摩擦盘摩擦制动时，挡止孔(7)用于和挡止机构(8)挡止配合，所述感温环(6)固定连接有半齿轮圈(9)，半齿轮圈(9)与齿轮一(10)啮合，齿轮一(10)与传动轴(11)转动连接，齿轮一(10)的内壁与卷簧(17)的一端卡合连接，卷簧(17)的另一端与传动轴(11)卡合连接；所述挡止机构(8)包括挡止销(801)、第一压簧(802)、活动柱(803)、固定套(804)、第一挤压凸起(805)，所述安装套管(1)的上方设有活动腔，活动腔中固定设有固定套(804)，固定套(804)的底部设有第一压簧(802)，第一压簧(802)的上端固定连接在第一挤压凸起(805)的底部，第一挤压凸起(805)的下端与活动柱(803)固定连接，所述活动柱(803)的下端固定连接有挡止销(801)；所述挡止机构(8)还包括第二挤压凸起(806)、导动杆(807)、挤压端头(808)、第二压簧(809)、导向套管(810)，导动杆(807)的左端固定连接有挤压端头(808)，导动杆(807)的右端固定连接有第二挤压凸起(806)、导向套管(810)的内部活动连接有导动杆(807)，第二压簧(809)套设在导动杆(807)的外部且第二压簧(809)位于两个导向套管(810)之间；
所述传动轴(11)还固定连接有齿轮二(12)，齿轮二(12)与中间机构(13)保持啮合传动，所述安装套管(1)的内部下端设置有感温机构(14)，感温机构(14)用于向中间机构(13)提供动力，所述中间机构(13)的右端固定设置有配重模块(15)，配重模块(15)用于控制感温环(6)进行复位；所述感温机构(14)包括壳型体(1401)、导向缸体(1402)、活塞环(1403)和限位环(1404)，壳型体(1401)与导向缸体(1402)相连通且壳型体(1401)和导向缸体(1402)的内部充填有氮气，活塞环(1403)滑动连接在导向缸体(1402)内，活塞环(1403)的下端与刚性导杆(1305)固定连接，限位环(1404)固定设于导向缸体(1402)的内部上端，所述限位环(1404)上开设有进气孔，用于壳型体(1401)和导向缸体(1402)之间的气体流通。
2.根据权利要求1所述的一种制动器温度检测用传感器安装结构，其特征在于：
所述安装套管(1)的材质与制动盘的材质相同，感温环(6)的直径与安装套管(1)的内孔直径相适配。
3.根据权利要求1所述的一种制动器温度检测用传感器安装结构，其特征在于：
所述中间机构(13)包括第一定滑轮(1301)、第二定滑轮(1302)和部分齿形带(1303)，第一定滑轮(1301)和第二定滑轮(1302)的轮槽内传动连接有部分齿形带(1303)，部分齿形带(1303)与齿轮二(12)互相啮合。
4.根据权利要求3所述的一种制动器温度检测用传感器安装结构，其特征在于：
所述中间机构(13)还包括连接端块(1304)和刚性导杆(1305)，所述连接端块(1304)固定连接在部分齿形带(1303)的左端，连接端块(1304)与刚性导杆(1305)铰接。
5.根据权利要求1所述的一种制动器温度检测用传感器安装结构，其特征在于：
所述配重模块(15)为配重金属块，配重金属块的质量可使得氮气在未受热膨胀状态下活塞环(1403)与限位环(1404)接触。
6.根据权利要求1所述的一种制动器温度检测用传感器安装结构，其特征在于：
所述导向套管(810)和壳型体(1401)与冷却孔(4)相贴合的位置设有磁吸板(16)，用于分别对导向套管(810)和壳型体(1401)进行固定。
一种制动器温度检测用传感器安装结构
技术领域
[0001] 本发明涉及制动器温度检测部件相关技术领域，特别涉及一种制动器温度检测用传感器安装结构。
背景技术
[0002] 现有的医疗类跑步机的制动系统多是使用电磁制动器，在制动时通过制动环与摩擦盘的摩擦接触进行制动，制动环上还设置有温度传感器用于检测制动环的温度。
[0003] 其中温度传感器的安装最初安装在制动盘本身上的冷却孔内，但由于制动盘制动时温度很高，因此温度传感器的使用寿命大大降低，于是开始将温度传感器装于安装结构上，将连接温度传感器的感温环封堵在冷却孔内以此保证温度传感器的寿命，此方法虽可以延长温度传感器的使用寿命，但是也造成安装感温环的冷却孔无法再用于冷却使用，造成制动盘的冷却效果变差，同时热气流在安装感温环的冷却孔内汇聚而不易散去，造成温度传感器的显示温度往往高于制动环的实际温度，检测结果不够精准。
[0004] 因此，提出一种制动器温度检测用传感器安装结构来解决上述问题很有必要。
发明内容
[0005] (一)解决的技术问题
[0006] 针对现有技术的不足，本发明提供了一种制动器温度检测用传感器安装结构，解决了安装感温环的冷却孔无法用于冷却降温以及温度传感器的检测结果不够精准的问题。
[0007] (二)技术方案
[0008] 为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：
[0009] 一种制动器温度检测用传感器安装结构，包括安装套管和安装结构主体，安装套管的外部设置有磁吸环座，设置磁吸环座用于方便拆卸安装，安装套管与制动盘上的冷却孔同心设置，所述安装结构主体外部可拆卸的安装有温度传感器，所述温度传感器通过导线与感温环连接，所述感温环可转动的设置在安装套管的内部；
[0010] 所述感温环的顶端设有挡止孔，当制动盘与主轴上的摩擦盘摩擦制动时，挡止孔用于和挡止机构挡止配合，所述感温环固定连接有半齿轮圈，半齿轮圈与齿轮一啮合，齿轮一与传动轴转动连接，齿轮一的内壁与卷簧的一端卡合连接，卷簧的另一端与传动轴卡合连接；
[0011] 所述传动轴还固定连接有齿轮二，齿轮二与中间机构保持啮合传动，所述安装套管的内部下端设置有感温机构，感温机构用于向中间机构提供动力，所述中间机构的右端固定设置有配重模块，配重模块用于控制感温环进行复位。
[0012] 可选的，所述挡止机构包括挡止销、第一压簧、活动柱、固定套、第一挤压凸起，所述安装套管的上方设有活动腔，活动腔中固定设有固定套，固定套的底部设有第一压簧，第一压簧的上端固定连接在第一挤压凸起的底部，第一挤压凸起的下端与活动柱固定连接，所述活动柱的下端固定连接有挡止销，挡止销与挡止孔外形尺寸相适配从而挡止销可顺畅的与挡止孔配合使用。
[0013] 可选的，所述挡止机构还包括第二挤压凸起、导动杆、挤压端头、第二压簧、导向套管，导动杆的左端固定连接有挤压端头，导动杆的右端固定连接有第二挤压凸起、导向套管的内部活动连接有导动杆，第二压簧套设在导动杆的外部且第二压簧位于两个导向套管之间，当挤压端头被完全挤压后，导动杆的移动距离可使得第二挤压凸起挤压驱动第一挤压凸起向下距离达到最大值，从而使得挡止销恰好与挡止孔的底部接触。
[0014] 可选的，所述安装套管的材质与制动盘的材质相同，感温环的直径与安装套管的内孔直径相适配，用于使得安装套管的温度与制动盘的温度保持一致，从而通过检测安装套管的温度便可以反映制动盘的温度情况。
[0015] 可选的，所述中间机构包括第一定滑轮、第二定滑轮和部分齿形带，第一定滑轮和第二定滑轮的轮槽内传动连接有部分齿形带，部分齿形带与齿轮二互相啮合。
[0016] 可选的，所述感温机构包括壳型体、导向缸体、活塞环和限位环，壳型体与导向缸体相连通且壳型体和导向缸体的内部充填有氮气，活塞环滑动连接在导向缸体内，活塞环的下端与刚性导杆固定连接，限位环固定设于导向缸体的内部上端，所述限位环上开设有进气孔，用于壳型体和导向缸体之间的气体流通，活塞环的最大行程与半齿轮圈的四分之一圆周距离相同，从而可使得当活塞环受气体推动移动最大行程时，可使得半齿轮圈刚好转动九十度从而使得冷却孔处于最大排气冷却状态。
[0017] 可选的，所述配重模块为配重金属块，配重金属块的质量可使得氮气在未受热膨胀状态下活塞环与限位环接触，配重金属块用于部分齿形带的复位，当壳型体以及导向气缸内部氮气逐渐温度恢复正常后，气体推力逐渐降低，当气体推动小于配重金属块重力后，部分齿形带逐渐复位到初始状态，从而通过齿轮一和齿轮二的转动作用，使得感温环逐渐闭合到初始位置，便于再次制动使用。
[0018] 可选的，所述导向套管和壳型体与冷却孔相贴合的位置设有磁吸板，用于分别对导向套管和壳型体进行固定。
[0019] (三)有益效果
[0020] 本发明提供了一种制动器温度检测用传感器安装结构，具备以下有益效果：
[0021] 1、本发明通过设置挡止机构、齿轮一、齿轮二、半齿轮圈、中间机构和感温机构，在摩擦盘与制动盘摩擦制动时，感温环封堵冷却孔用于温度检测，当摩擦盘与制动盘分离后，感温环旋转不再对冷却孔进行封堵，便于冷却孔进行冷却散热以及高温气体的排出，保证了制动盘的冷却孔的正常冷却使用。
[0022] 2、本发明通过设置挡止机构、齿轮一、齿轮二、半齿轮圈、中间机构和感温机构，可根据摩擦盘与制动盘摩擦制动产热的不同程度控制感温环的转动角度，在制动产热程度严重时，感温环旋转九十度，此时冷却孔的高温气体排出效率最高，同时也避免了热空气在冷却孔以及安装套管的内部缩拢而造成气体温度高于制动盘的实际温度，当制动产热程度一般时，感温环的转动端靠近安装套管的管壁，从而此时感温环的检测温度更能真实反映制动盘的实际温度情况，从而根据不同温度环境下的感温环的旋转程度，使得温度传感器的温度检测结果更加精确。
附图说明
[0023] 图1为本发明整体结构的示意图；
[0024] 图2为本发明剖视图结构的示意图；
[0025] 图3为图2中局部结构放大的示意图；
[0026] 图4为本发明安装套管及安装结构主体内部结构的示意图；
[0027] 图5为本发明感温环连接结构的示意图；
[0028] 图6为本发明齿轮一及卷簧安装结构的示意图；
[0029] 图7为图2中A处结构放大的示意图；
[0030] 图8为图2中B处结构放大的示意图。
[0031] 图中：1、安装套管；2、安装结构主体；3、磁吸环座；4、冷却孔；5、温度传感器；6、感温环；7、挡止孔；8、挡止机构；801、挡止销；802、第一压簧；803、活动柱；804、固定套；805、第一挤压凸起；806、第二挤压凸起；807、导动杆；808、挤压端头；809、第二压簧；810、导向套管；9、半齿轮圈；10、齿轮一；11、传动轴；12、齿轮二；13、中间机构；1301、第一定滑轮；1302、第二定滑轮；1303、部分齿形带；1304、连接端块；1305、刚性导杆；14、感温机构；1401、壳型体；1402、导向缸体；1403、活塞环；1404、限位环；15、配重模块；16、磁吸板；17、卷簧。
具体实施方式
[0032] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0033] 根据如图1‑8所示，本发明提供了一种技术方案：一种制动器温度检测用传感器安装结构，包括安装套管1和安装结构主体2，安装套管1的外部设置有磁吸环座3，安装套管1与制动盘上的冷却孔4同心设置，安装结构主体2外部可拆卸的安装有温度传感器5，温度传感器5通过导线与感温环6连接，感温环6可转动的设置在安装套管1的内部，安装套管1的材质与制动盘的材质相同，感温环6的直径与安装套管1的内孔直径相适配；
[0034] 感温环6的顶端设有挡止孔7，当制动盘与主轴上的摩擦盘摩擦制动时，挡止孔7用于和挡止机构8挡止配合，感温环6固定连接有半齿轮圈9，半齿轮圈9与齿轮一10啮合，齿轮一10与传动轴11转动连接，齿轮一10的内壁与卷簧17的一端卡合连接，卷簧17的另一端与传动轴11卡合连接，挡止机构8包括挡止销801、第一压簧802、活动柱803、固定套804、第一挤压凸起805，安装套管1的上方设有活动腔，活动腔中固定设有固定套804，固定套804的底部设有第一压簧802，第一压簧802的上端固定连接在第一挤压凸起805的底部，第一挤压凸起805的下端与活动柱803固定连接，活动柱803的下端固定连接有挡止销801，挡止机构8还包括第二挤压凸起806、导动杆807、挤压端头808、第二压簧809、导向套管810，导动杆807的左端固定连接有挤压端头808，导动杆807的右端固定连接有第二挤压凸起806、导向套管810的内部活动连接有导动杆807，第二压簧809套设在导动杆807的外部且第二压簧809位于两个导向套管810之间，导向套管810和壳型体1401与冷却孔4相贴合的位置设有磁吸板
16，用于分别对导向套管810和壳型体1401进行固定；
[0035] 传动轴11还固定连接有齿轮二12，齿轮二12与中间机构13保持啮合传动，安装套管1的内部下端设置有感温机构14，感温机构14包括壳型体1401、导向缸体1402、活塞环1403和限位环1404，壳型体1401与导向缸体1402相连通且壳型体1401和导向缸体1402的内部充填有氮气，活塞环1403滑动连接在导向缸体1402内，活塞环1403的下端与刚性导杆
1305固定连接，限位环1404固定设于导向缸体1402的内部上端，限位环1404上开设有进气孔，用于壳型体1401和导向缸体1402之间的气体流通，感温机构14用于向中间机构13提供动力，中间机构13的右端固定设置有配重模块15，配重模块15为配重金属块，配重金属块的质量可使得氮气在未受热膨胀状态下活塞环1403与限位环1404接触，配重模块15用于控制感温环6进行复位，中间机构13包括第一定滑轮1301、第二定滑轮1302和部分齿形带1303，第一定滑轮1301和第二定滑轮1302的轮槽内传动连接有部分齿形带1303，部分齿形带1303与齿轮二12互相啮合，中间机构13还包括连接端块1304和刚性导杆1305，连接端块1304固定连接在部分齿形带1303的左端，连接端块1304与刚性导杆1305铰接。
[0036] 工作原理：在安装时，先将磁吸环座3吸合在制动盘上并使得磁吸环座3与冷却孔4同心放置，此时磁吸板16吸合在制动盘的冷却孔4内上下两端，用于分别对挡止机构8和感温机构14进行固定；
[0037] 当制动盘向前移动与摩擦盘接触从而对主轴进行制动时，挤压端头808受力而带动导动杆807移动，从而第二挤压凸起806向前移动对第一挤压凸起805施加压力，第一挤压凸起805受力而向下移动，挡止销801向下移动进入到挡止孔7内；
[0038] 此时因摩擦盘与制动盘摩擦接触产热而使得冷却孔4内部热空气快速聚集，于是壳型体1401表面受热内部的氮气受热膨胀，从而活塞环1403受气体推力而向下移动，于是刚性导杆1305通过连接端块1304推动部分齿形带1303，部分齿形带1303受力而带动齿轮二12转动，齿轮二12带动传动轴11转动，传动轴11转动从而卷簧17蓄力收紧；
[0039] 当制动完成后，摩擦盘与制动盘分离，在第二压簧809的复位作用下，导动杆807复位，从而第二挤压凸起806不再对第一挤压凸起805施加压力，在第一压簧802的作用下，挡止销801从挡止孔7内向外移出，此时在卷簧17的作用下，齿轮一10反向转动，从而齿轮一10带动半齿轮圈9偏转，于是感温环6跟随转动，从而汇集在冷却孔4内部的高温气体便可以向外散出，从而实现了在制动时感温环6封堵冷却孔4用于温度检测，在制动结束后，自动将冷却孔4打开，用于排出冷却孔4内部的高温气体同时对制动盘进行冷却散热；
[0040] 同时根据摩擦制动产热的不同，刚性导杆1305的向下行程距离不同，当制动盘温度较高，冷却孔4内部汇集的高温气体温度很高，从而可驱使刚性导杆1305向下移动到最大行程位置，从而可使得卷簧17的蓄力程度达到最大值，当制动盘与摩擦盘分离后，卷簧17的复位可使得感温环6旋转最大角度九十度，此时冷却孔4的高温气体排出效率最高，同时也避免了热空气在冷却孔4以及安装套管1的内部缩拢而造成气体温度高于制动盘的实际温度；
[0041] 当制动盘制动产热程度一般时时，冷却孔4内部的气体温度低于产热程度剧烈时的温度，此时氮气吸热膨胀推动刚性导杆1305的行程距离小于最大行程距离，从而感温环6的旋转角度也小于九十度，此时感温环6的转动端靠近安装套管1的管壁，从而感温环6的检测温度更能真实反映制动盘的实际温度情况，从而根据不同温度环境下的感温环6的旋转程度，使得温度传感器的温度检测结果更加精确。
[0042] 综上所述：本发明通过设置挡止机构、齿轮一、齿轮二、半齿轮圈、中间机构和感温机构，在摩擦盘与制动盘摩擦制动时，感温环封堵冷却孔用于温度检测，当摩擦盘与制动盘分离后，感温环旋转不再对冷却孔进行封堵，便于冷却孔进行冷却散热以及高温气体的排出，保证了制动盘的冷却孔的正常冷却使用。
[0043] 本发明通过设置挡止机构、齿轮一、齿轮二、半齿轮圈、中间机构和感温机构，可根据摩擦盘与制动盘摩擦制动产热的不同程度控制感温环的转动角度，在制动产热程度严重时，感温环旋转九十度，此时冷却孔4的高温气体排出效率最高，同时也避免了热空气在冷却孔4以及安装套管1的内部缩拢而造成气体温度高于制动盘的实际温度，当制动产热程度一般时，感温环6的转动端靠近安装套管1的管壁，从而此时感温环6的检测温度更能真实反映制动盘的实际温度情况，从而根据不同温度环境下的感温环6的旋转程度，使得温度传感器的温度检测结果更加精确。
[0044] 最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
