对车载油耗检测设备的油耗计量数据进行校准的方法

摘要

本发明涉及一种对车载油耗检测设备的油耗计量数据进行校准的方法，采用的较准装置包括与发动机电控单元信号连接并适于采集发动机喷油控制信号的数据采集仪，数据采集仪与数据处理装置信号连接，数据处理装置与电子驱动模块信号连接，电子驱动模块与一侧的泵及指定的各喷油器电连接，泵的入口适于抽取特定的液体，泵的出口与各喷油器的入口密封连接，喷油器的一侧设有计算各喷油器喷出的液体量的计量装置，电子驱动模块适于控制泵的出口压力，电子驱动模块适于控制各喷油器的喷射动作；较准方法利用数据采集仪采集喷油控制信号；数据处理装置利用电子驱动模块驱动泵和指定喷油器工作，从而不拆卸喷油器对车载油耗检测设备进行检测、校准。

权利要求

1.一种对车载油耗检测设备的油耗计量数据进行校准的方法，其特征在于：发动机电控单元通过导线与发动机上的各喷油器一电连接并控制各喷油器一的喷射动作，各喷油器一分别与其上方的供油管一的各个对应出口密封连通，供油管一内的油压在限压阀的作用下保持恒定；发动机电控单元通过导线与一侧的诊断接头电连接，诊断接头与数据采集仪电连接，数据采集仪与电脑一电连接，电脑一与另一侧的电子驱动模块电连接，电子驱动模块与相邻的泵电连接并控制泵的运转，电子驱动模块还与其下侧的多个喷油器二电连接并控制各喷油器二的喷射动作；所述泵的入口与其下方的吸管上端密封连接，吸管的下端伸入到其下侧的油箱内的液面下，油箱内装有一定体积的发动机用燃油；泵的出口与供油管二的入口密封连接，供油管二的各出口分别与对应的各喷油器二的入口端密封连接；所述喷油器二与喷油器一为同一型号并且数量相同；各喷油器二的下侧装设有一容器，容器用于盛装由各喷油器二喷出的油，容器放置于其下侧的称重仪上；

电脑一通过数据采集仪及诊断接头从发动机电控单元中读取发动机电控单元控制各喷油器一喷射动作的控制信号波形，记录某一段时间范围t内的所有控制信号波形，电脑一将采集的数据经过分析处理之后进行信号转换，电脑一利用转换后的信号通过电子驱动模块驱动泵将油箱内的燃油抽至供油管二内并将供油管二内的油压与供油管一内的油压保持一致；电脑一利用转换后的信号、并根据之前采集的控制信号波形来控制各喷油器二的喷射动作，当各喷油器二的喷油过程结束之后，利用称重仪检测容器内的燃油量，将该燃油量与上述时间范围内发动机电控单元计算出的喷油器一的喷油量进行对比，从而对ECU的喷油量计算程序进行较准。

说明书

对车载油耗检测设备的油耗计量数据进行校准的方法

技术领域

[0001] 本发明涉及一种车载油耗检测设备较准装置及较准方法，用于对车载油耗检测设备的油耗计量数据进行校准。

背景技术

[0002] 现有技术中的车载油耗检测设备较准装置一般是利用量筒、量杯或者称重仪、在一定时间内对发动机喷油器的喷油量进行检测并与发动机上油量检测设备所测数据对比，从而对油量检测设备进行较准，该过程必须将喷油器从发动机上卸下进行检测，同时试验人员在发动机所在的现场进行检测，试验条件有一定的限制，特别是不能实现试验人员远程对车载油耗检测设备进行检测、校准。发动机上的油量检测设备一般是发动机电控单元（ECU），由于与各喷油器相连接的供油管内的油压在限压阀的作用下保持恒定，于是各喷油器的喷油量仅取决于喷油器内的电磁阀的开启时间，而开启时间是由发动机电控单元进行电控制的，发动机电控单元根据其控制各喷油器的开启时间来计算喷油量，这个计算过程需要进行校准。

发明内容

[0003] 本发明所要解决的技术问题是提供一种车载油耗检测设备较准装置，能够在不拆卸喷油器的情况下对车载油耗检测设备进行检测、校准。

[0004] 为了解决上述技术问题，本发明提供一种车载油耗检测设备较准装置，其包括：与发动机电控单元信号连接并适于采集发动机喷油控制信号的数据采集仪，数据采集仪与数据处理装置信号连接，数据处理装置与电子驱动模块信号连接，电子驱动模块与一侧的泵及指定的各喷油器电连接，泵的入口适于抽取特定的液体，泵的出口与各喷油器的入口密封连接，喷油器的一侧设有计算各喷油器喷出的液体量的计量装置，电子驱动模块适于控制泵的出口压力，电子驱动模块适于控制各喷油器的喷射动作。

[0005] 所述数据处理装置为2个，一个数据处理装置与数据采集仪信号连接，另一个数据处理装置与电子驱动模块信号连接，2个数据处理装置之间通过有线或无线网络连接。

[0006] 所述数据处理装置是电脑。

[0007] 数据采集仪通过诊断接头与发动机电控单元进行通信连接。

[0008] 泵的入口与吸管的一端密封连接，吸管的另一端伸入泵一侧的油箱内，油箱内装有特定液体，吸管的另一端没入液面下。

[0009] 所述计量装置包括收集各喷油器喷出的油液量的容器，容器放置于称重仪上。

[0010] 所述特定的液体是所检测的发动机所用燃油。

[0011] 本发明还提供一种车载油耗检测设备的较准方法，其特征在于包括以下步骤：

[0012] a、与发动机电控单元信号连接的数据采集仪采集其中一时间段内的喷油控制信号；

[0013] b、数据采集仪将喷油控制信号传送给与其信号连接的数据处理装置进行分析及信号转换；

[0014] c、数据处理装置将转换后的信号发送给与其信号连接的电子驱动模块；

[0015] d、电子驱动模块根据收到的转换信号控制一侧的泵抽取特定液体并以设定压力将特定液体送到指定的各喷油器入口端；

[0016] e、电子驱动模块根据收到的转换信号、按数据采集仪采集的喷油控制信号来控制各喷油器的喷射动作；

[0017] f、喷油器一侧的计量装置收集并计算所有喷油器喷出的液量，然后与发动机电控单元相同时间段内计算得出的喷油量进行对比并较准。

[0018] 所述数据处理装置为2个，一个数据处理装置与数据采集仪信号连接，另一个数据处理装置与电子驱动模块信号连接，2个数据处理装置之间通过有线或无线网络进行远程通信。

[0019] 与数据采集仪信号连接的数据处理装置将采集的喷油信号传送给另一个数据处理装置，另一个数据处理装置对喷油控制信号进行分析及信号转换，然后发送给电子驱动模块。

[0020] 相对于现有技术，本发明具有的技术效果是：

[0021] （1）数据采集仪采集了喷油控制信号之后发送给数据处理装置，数据处理装置通过电子驱动模块、泵及喷油器在外部环境中重现发动机上喷油器的喷射过程，并将喷油器喷出的液量与发动机电控单元的计算值进行比较，从而对发动机电控单元的油耗检测过程进行较准，实现了在不拆卸喷油器的情况下对车载油耗检测设备进行检测、校准。

[0022] （2）利用2个数据处理装置来进行远程的检测与校准过程，使得检测过程能够在异地完成，提高了检测与较准的效率。

[0023] （3）电脑具有更好的兼容性和通用性，作为常用的数据处理设备容易获得，相比其它设备能够显著提高检测的效率。

[0024] （4）相比从ECU的引脚处外接线缆的方式来采集其中的数据，利用诊断接头5来直接读取ECU中的数据更方便，可靠性更高。

[0025] （5）泵通过吸管来吸取特定液体，使泵远离液体，从而避免由于湿度过大而引起泵的短路等故障。

[0026] （6）现有的利用量筒等量具直接测量液体的体积，会由于液体中包含的气泡而使测量过程产生误差，利用称重仪得出的重量来计算液体体积，其测量更精确。

[0027] （7）特定液体采用所检测的发动机所用燃油，可以更直接地从称重仪上得出所有喷油器的喷射量。

[0028] （8）在采用2个数据处理装置时，与数据采集仪信号连接的第一个数据处理装置只负责采集喷油信号，之后传动给第二个数据处理装置；相比第一个数据处理装置采集喷油信号后进行信号分析、转换，然后将转换后的信号通过网络传送给第二个数据处理装置，能够减轻第一个数据处理装置的工作负荷，使第一个数据处理装置更及时、更准确的采集喷油信号。

附图说明

[0029] 为了清楚说明本发明的创新原理及其相比于现有产品的技术优势，下面借助于附图通过应用所述原理的非限制性实例说明可能的实施例。在图中：

[0030] 图1为本发明的实施例1中的车载油耗检测设备较准装置结构示意图；

[0031] 图2为本发明的发动机电控单元发出的喷油信号波形；

[0032] 图3为本发明的实施例2中的车载油耗检测设备较准装置结构示意图。

具体实施方式

[0033] 如图1和图3所示，图中各标号的含义是发动机电控单元（ECU）1，导线2，供油管一3，喷油器一4，诊断接头5，数据采集仪6，电脑一7，互联网8，油箱9，电脑二10，电子驱动模块
11，泵12，供油管二13，吸管14，喷油器二15，容器16，称重仪17。

[0034] 实施例1

[0035] 如图1所示，发动机电控单元（ECU）1通过导线2与发动机上的各喷油器一4电连接并控制各喷油器一4的喷射动作，各喷油器一4分别与其上方的供油管一3的各个对应出口密封连通，供油管一3内的油压在限压阀的作用下保持恒定。ECU通过导线与一侧的诊断接头5电连接，诊断接头5与数据采集仪6电连接，数据采集仪6与电脑一7电连接，电脑一7与另一侧的电子驱动模块11电连接，电子驱动模块11与相邻的泵12电连接并控制泵12的运转，电子驱动模块11还与其下侧的多个喷油器二15电连接并控制各喷油器二15的喷射动作。所述泵12的入口与其下方的吸管14上端密封连接，吸管14的下端伸入到其下侧的油箱9内的液面下，油箱9内装有一定体积的发动机用燃油。泵12的出口与供油管二13的入口密封连接，供油管二13的各出口分别与对应的各喷油器二15的入口端密封连接。所述喷油器二15与喷油器一4为同一型号并且数量相同。各喷油器二15的下侧装设有一容器16，容器16用于盛装由各喷油器二15喷出的油，容器16放置于其下侧的称重仪17上。

[0036] 本发明的工作过程是电脑一7通过数据采集仪6及诊断接头5从ECU中读取ECU控制各喷油器一4喷射动作的控制信号波形，如图2所示，记录某一段时间范围t内的所有控制信号波形，电脑一7将采集的数据经过分析处理之后进行信号转换，电脑一7利用转换后的信号通过电子驱动模块11驱动泵12将油箱9内的燃油抽至供油管二13内并将供油管二13内的油压与供油管一3内的油压保持一致。电脑一7利用转换后的信号、并根据之前采集的控制信号波形来控制各喷油器二15的喷射动作，当各喷油器二15的喷油过程结束之后，利用称重仪17检测容器16内的燃油量，将该燃油量与上述时间范围t内ECU计算出的喷油器一4的喷油量进行对比，从而对ECU的喷油量计算程序进行较准。

[0037] 上述喷油量的较准过程无需将原发动机上的喷油器拆卸下来，只需另选多个与原发动机上的喷油器相同型号的喷油器，因此该检测过程方便、快捷，特别适用于对已装配的发动机整机的喷油量进行无拆卸地检测。

[0038] 实施例2

[0039] 本实施例相对于实施例1的区别在于：电脑一7通过互联网8与电脑二10进行有线或无线的网络通信连接，电脑二10与相邻的电子驱动模块11电连接，电脑一7将采集的数据发送给电脑二10，电脑二10对数据经过分析处理之后进行信号转换，电脑二10利用转换后的信号通过电子驱动模块11驱动泵12将油箱9内的燃油抽至供油管二13内并将供油管二13内的油压与供油管一3内的油压保持一致，电脑二10利用转换后的信号、并根据之前采集的控制信号波形来控制各喷油器二15的喷射动作。

[0040] 该实施例中数据采集仪6、电脑一7位于发动机所在地，电脑二10、电子驱动模块11、泵12、喷油器二15、容器16、称重仪17可以位于检测人员所在地，适于进行远程油耗的检测与较准，提高了检测的灵活性与便利性。

[0041] 油箱9内可以存储水或者其它已知密度的溶液，根据该溶液与燃油之间的密度比，间接计算得出对应的燃油量，并将其与ECU计算出的喷油量进行对比和较准。

[0042] 所述电脑一7及电脑二10属于数据处理装置。

[0043] 显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本发明的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。