电机的冷却液通路构造以及电机的制造方法

摘要

在本发明的电机的冷却液通路构造等中，使用在铅垂方向上侧的区域具有沿径向贯穿的通孔(80c)的圆筒状的型芯(8)铸造壳体(1)，从而在冷却液通路(7)的铅垂方向上侧的区域设置使冷却液通路(7)的容积减少的容积减少部(70)。通过设置有该容积减少部(70)，在空气易于停留的冷却液通路(7)的铅垂方向上侧的区域形成有窄幅冷却液通路(71a)，提高在窄幅冷却液通路(71a)内流通的冷却液的流速。由此，当在冷却液通路(7)内填充冷却液时，利用所述流速被提高了的冷却液易于将在冷却液通路(7)的铅垂方向上侧的区域停留的空气向排出口(14)推出，能够经由该排出口(14)高效地排出冷却液中含有的空气。

权利要求

1.一种电机的冷却液通路构造，其特征在于，所述电机的冷却液通路构造具备：电机部件，其对旋转轴进行旋转驱动；

壳体，其为筒状，设置于所述电机部件的外周侧，收容所述电机部件；

冷却液通路，其沿所述旋转轴的周向呈大致环状地设置在所述壳体的内部，由所述壳体的外周壁和所述壳体的内周壁划定，供冷却液流通；

导入口，其在所述旋转轴的轴向上的一端侧的位置与所述冷却液通路连接，将冷却液导入到所述冷却液通路内；

排出口，其在所述轴向的另一端侧的位置与所述冷却液通路连接，排出所述冷却液通路内的冷却液；以及容积减少部，其在比所述旋转轴的旋转中心靠铅垂方向上侧且除了所述铅垂方向上侧的端部以外的所述周向的区域，与所述壳体的外周壁或内周壁一体地设置，使所述冷却液通路的容积减少，从所述旋转轴的旋转中心到所述冷却液通路的外周侧壁面的距离，在所述旋转轴的轴向上自所述导入口侧向所述排出口侧逐渐扩大。

2.根据权利要求1所述的电机的冷却液通路构造，其特征在于，所述容积减少部由连接所述壳体的外周壁与所述壳体的内周壁的连接部构成。

3.根据权利要求1所述的电机的冷却液通路构造，其特征在于，所述容积减少部在所述旋转轴的轴向上设置有多个。

4.根据权利要求1所述的电机的冷却液通路构造，其特征在于，所述冷却液通路具有上侧通路和下侧通路，所述上侧通路比所述旋转轴的旋转中心靠铅垂方向上侧地形成，所述下侧通路比所述旋转轴的旋转中心靠铅垂方向下侧地形成，所述容积减少部使所述上侧通路的容积相对于所述下侧通路的容积减少1％～10％。

5.一种电机的制造方法，所述电机具备：

电机部件，其对旋转轴进行旋转驱动；

壳体，其为筒状，通过铸造而形成，在内周侧收容所述电机部件；

冷却液通路，其沿所述旋转轴的周向呈大致环状地设置在所述壳体的内部，由所述壳体的外周壁和所述壳体的内周壁划定，供冷却液流通；

导入口，其在所述旋转轴的轴向上的一端侧的位置与所述冷却液通路连接，将冷却液导入到所述冷却液通路内；以及排出口，其在所述轴向的另一端侧的位置与所述冷却液通路连接，排出所述冷却液通路内的冷却液，其特征在于，

所述冷却液通路形成为从所述旋转轴的旋转中心到所述冷却液通路的外周侧壁面的距离，在所述旋转轴的轴向上自所述导入口侧向所述排出口侧逐渐扩大，并且，在进行所述铸造时，使用型芯形成所述冷却液通路，所述型芯形成为大致筒状，且在比所述旋转轴的旋转中心靠铅垂方向上侧的除了所述铅垂方向上侧的端部以外的所述周向的区域具有沿所述旋转轴的径向贯穿的通孔。

6.根据权利要求5所述的电机的制造方法，其特征在于，所述通孔设置有多个。

说明书

电机的冷却液通路构造以及电机的制造方法

技术领域

[0001] 本发明涉及电机的冷却液通路构造以及电机的制造方法。

背景技术

[0002] 作为以往的电机的冷却液通路构造，例如已知以下的专利文献记载的构造。

[0003] 即，在以往的电机的冷却液通路构造中，在收容电机部件的壳体的内部设置有供冷却液流通的冷却液通路。该冷却液通路设置为大致环状，导入口和排出口在作为电机的旋转中心位置的水平位置相邻地并列配置。

[0004] 现有技术文献

[0005] 专利文献

[0006] 专利文献1：日本专利第6106873号公报

发明内容

[0007] 发明要解决的课题

[0008] 但是，在上述以往的电机的冷却液通路构造中，导入口和排出口配置于上述水平位置。因此，在冷却液中含有空气(气泡)的情况下，存在如下问题：该空气在比上述水平位置高的位置即比上述水平位置靠铅垂方向上侧的位置沿例如冷却液通路的铅垂方向上侧的壁面停留而残留。

[0009] 本发明是着眼于该技术问题而研究出的，目的在于提供一种能将冷却液中含有的空气高效地排出的电机的冷却液通路构造以及电机的制造方法。

[0010] 用于解决课题的方案

[0011] 作为本发明的一技术方案，一种电机的冷却液通路构造，所述电机的冷却液通路构造具备：电机部件，其对旋转轴进行旋转驱动；壳体，其为筒状，设置于所述电机部件的外周侧，收容所述电机部件；冷却液通路，其沿所述旋转轴的周向呈大致环状地设置在所述壳体的内部，由所述壳体的外周壁和所述壳体的内周壁划定，供冷却液流通；导入口，其在所述旋转轴的轴向上的一端侧的位置与所述冷却液通路连接，将冷却液导入到所述冷却液通路内；排出口，其在所述轴向的另一端侧的位置与所述冷却液通路连接，排出所述冷却液通路内的冷却液；以及容积减少部，其在比所述旋转轴的旋转中心靠铅垂方向上侧的除了所述铅垂方向上侧的端部以外的所述周向的区域，与所述壳体的外周壁或内周壁一体地设置，使所述冷却液通路的容积减少。

[0012] 这样，在本发明的电机的冷却液通路构造中，利用容积减少部使冷却液通路的容积减少，因此能够提高在冷却液通路的铅垂方向上侧的区域内的冷却液的流速。由此，易于随着冷却液的排出而推出冷却液中含有的空气，因此能够高效地排出该冷却液中含有的空气。

[0013] 此外，上述容积减少部设置于冷却液通路的除了铅垂方向上侧的端部以外的周向区域，因此在冷却液通路的铅垂方向上侧的端部确保沿轴向贯穿的通路，能够进行沿着轴向的冷却水的流通。由此，能够有效地排出在冷却液通路的铅垂方向上侧的端部停留的空气。

[0014] 另外，作为上述电机的冷却液通路构造的另一技术方案，最好是，所述容积减少部由连接所述壳体的外周壁与所述壳体的内周壁的连接部构成。

[0015] 这样，将冷却液通路的外周侧壁面与内周侧壁面连接而形成容积减少部，从而能够使用具有沿径向贯穿的通孔的环状的型芯铸造壳体，容易地形成冷却液通路以及容积减少部。由此，能够确保电机的良好的生产率。

[0016] 另外，作为上述电机的冷却液通路构造的另一技术方案，最好是，所述容积减少部在所述旋转轴的轴向上设置有多个。

[0017] 这样，通过沿轴向设置有多个容积减少部，能在冷却液通路的铅垂方向上侧的区域在轴向的更广的范围提高冷却液的流速。由此，能够更高效地排出冷却液中含有的空气。

[0018] 另外，作为上述电机的冷却液通路构造的另一技术方案，最好是，所述冷却液通路具有上侧通路和下侧通路，所述上侧通路比所述旋转轴的旋转中心靠铅垂方向上侧地形成，所述下侧通路比所述旋转轴的旋转中心靠铅垂方向下侧地形成，所述容积减少部使所述上侧通路的容积相对于所述下侧通路的容积减少1～10％。

[0019] 这样，通过使空气停留的上侧通路的容积比下侧通路的容积减少1～10％，能够实现上侧通路内的冷却液的流速的提高和冷却液对电机部件的冷却的兼顾。尤其是，通过将利用容积减少部获得的上侧通路的容积减少率设定为1～10％，能够确保上侧通路内的电机部件的冷却所需的冷却液的流量，能够获得对电机部件的良好的冷却性。

[0020] 另外，作为上述电机的冷却液通路构造的另一技术方案，最好是，从所述旋转轴的旋转中心到所述冷却液通路的外周侧壁面的距离，在所述旋转轴的轴向上自所述导入口侧向所述排出口侧逐渐扩大。

[0021] 这样，通过将从旋转轴的旋转中心到冷却液通路的铅垂方向上侧的壁面的距离形成为自导入口侧向排出口侧逐渐扩大，能使冷却液中含有的空气沿冷却液通路的铅垂方向上侧的壁面向排出口侧移动。由此，能自排出口更高效地排出冷却液中含有的空气。

[0022] 另外，从另一观点出发，作为本发明的一技术方案，最好是，一种电机的制造方法，所述电机具备：电机部件，其对旋转轴进行旋转驱动；壳体，其为筒状，通过铸造而形成，在内周侧收容所述电机部件；冷却液通路，其沿所述旋转轴的周向呈大致环状地设置在所述壳体的内部，由所述壳体的外周壁和所述壳体的内周壁划定，供冷却液流通；导入口，其在所述旋转轴的轴向上的一端侧的位置与所述冷却液通路连接，将冷却液导入到所述冷却液通路内；以及排出口，其在所述轴向的另一端侧的位置与所述冷却液通路连接，排出所述冷却液通路内的冷却液，在进行所述铸造时，使用型芯形成所述冷却液通路，所述型芯形成为大致筒状，且在比所述旋转轴的旋转中心靠铅垂方向上侧的除了所述铅垂方向上侧的端部以外的所述周向的区域具有沿所述旋转轴的径向贯穿的通孔。

[0023] 这样，通过使用在铅垂方向上侧的区域具有沿着径向的通孔的圆筒状的型芯来铸造壳体，能在冷却液通路的铅垂方向上侧的区域设置使冷却液通路的容积减少的容积减少部。由此，能够提高冷却液通路的铅垂方向上侧的区域内的冷却液的流速，从而能够高效地排出冷却液中含有的空气。

[0024] 另外，作为上述电机的冷却液通路构造的另一技术方案，最好是，所述通孔设置有多个。

[0025] 这样，通过设置多个通孔，能在冷却液通路的铅垂方向上侧的区域形成多个容积减少部。由此，能在冷却液通路的铅垂方向上侧的区域在轴向的更广的范围提高冷却液的流速，更高效地排出冷却液中含有的空气。

[0026] 发明效果

[0027] 采用本发明，利用容积减少部使冷却液通路的铅垂方向上侧的容积减少，从而能在该冷却液通路的铅垂方向上侧的区域提高冷却液的流速。由此，易于随着冷却液的排出而推出冷却液中含有的空气，能够高效地排出该冷却液中含有的空气。

附图说明

[0028] 图1是用于说明本发明的电机的冷却液通路构造的电机的立体图。

[0029] 图2是自图1的A方向观察的电机的平面图。

[0030] 图3表示本发明的第1实施方式，是相当于图2的B‑B线截面的电机的纵剖视图。

[0031] 图4表示用于形成图3所示的冷却液通路的型芯，(a)是立体图，(b)是该图(a)的C‑C线剖视图。

[0032] 图5是用于说明本发明的电机的冷却液通路构造的作用的电机的侧视图，(a)是立体图，(b)是主视图。

[0033] 图6是用于说明以往的电机的冷却液通路构造的电机的侧视图，(a)是立体图，(b)是主视图。

具体实施方式

[0034] 以下，基于附图详细说明本发明的电机的冷却液通路构造以及电机的制造方法的实施方式。另外，在下述实施方式中，表示将本发明的电机的冷却液通路构造以及电机的制造方法与以往同样地应用于水冷电机的冷却构造。

[0035] 图1表示自斜上方观察的电机M的立体图。图2表示自图1所示的A方向观察的电机M的向视图。图3表示本发明的第1实施方式，表示沿图2所示的B‑B线剖切后的电机M的纵剖视图。图4表示用于形成图3所示的冷却液通路7的型芯8，(a)是立体图，(b)表示沿图4的(a)的C‑C线剖切后的剖视图。另外，在各图的说明中，将与电机M的旋转轴4的中心轴线Z平行的方向作为“轴向”、将与中心轴线Z正交的方向作为“径向”、将绕中心轴线Z的方向作为“周向”进行说明。

[0036] 电机的结构

[0037] 本实施方式的电机M如图1～图3所示，具备壳体1、定子2、转子3和旋转轴4，上述壳体1为金属制，形成为筒状，上述定子2收容并保持于壳体1的内侧，上述转子3与定子2隔开微小的间隙G且能旋转地配置于定子2的内侧，上述旋转轴4被压入并固定于转子3的内侧并与该转子3一体地旋转。另外，利用定子2和转子3构成本发明的电机部件。

[0038] 通过对金属材料、例如铝合金进行铸造而形成壳体1，壳体1呈轴向的另一端侧开口而一端侧封闭的有底圆筒状，圆筒状的周壁11和圆板状的底壁12一体地形成。壳体1的另一端侧的开口由圆板状的盖板5封闭。即，利用壳体1和盖板5划定出电机收容部10，该电机收容部10在内部收容定子2以及转子3。

[0039] 另外，在壳体1的底壁12的中央部贯穿形成有第1轴通孔12a，该第1轴通孔12a供面向外部的旋转轴4的末端部4a贯穿，在第1轴通孔12a的内周侧设置有将旋转轴4的末端部4a侧支承为能旋转的第1轴承61。同样，在盖板5的中央部贯穿形成有供旋转轴4的基端部4b贯穿的第2轴通孔5a，在第2轴通孔5a的内周侧设置有将旋转轴4的基端部4b支承为能旋转的第2轴承62。

[0040] 另外，在壳体1的内部形成有供冷却液(例如冷却水)流通的冷却液通路7，该冷却液用于将电机M(定子2)冷却。冷却液通路7以沿周向连续的大致环状且在轴向的大致整个区域的范围形成，并形成为使从旋转轴4的旋转中心(中心轴线Z)到外周侧壁面7a的距离R朝向轴向的另一端侧(盖板5侧)逐渐扩大。更具体而言，冷却液通路7形成为使外周侧壁面7a朝向轴向的另一端侧(盖板5侧)成为向上倾斜状的圆锥状，并且内周侧壁面7b沿轴向形成为水平状。

[0041] 此外，在冷却液通路7设置有容积减少部70，该容积减少部70为多个(在本实施方式中是3个)，与壳体1一体地设置，占有冷却液通路7的一部分，从而使冷却液通路7的内部容积减少。各容积减少部70分别呈圆柱状，是连接冷却液通路7的外周侧壁面7a与内周侧壁面7b的连接部，沿径向与壳体1一体地形成。另外，上述各容积减少部70以连接冷却液通路7的外周侧壁面7a与内周侧壁面7b的形式与壳体1一体地形成，从而也作为使形成有冷却液通路7的壳体1的刚性提高的肋而发挥功能。并且，通过设置上述各容积减少部70，在该各容积减少部70之间分别形成具有比其他部位小的流路截面积的窄幅冷却液通路71a。

[0042] 另外，上述各容积减少部70并不限定于图2和图3所示那样的周向位置，能够例如依据电机M的规格等配置于冷却液通路7中铅垂方向上侧的区域内的任意的位置。另外，关于上述各容积减少部70的各自的排列，除了像本实施方式那样在同一周向位置沿轴向并列配置的形态以外，也能将各容积减少部70的一部分配置于不同的周向位置。

[0043] 另外，冷却液通路7具有上侧通路71和下侧通路72，上述上侧通路71比旋转轴4的旋转中心(中心轴线Z)靠铅垂方向上侧地形成，上述下侧通路72比旋转轴4的旋转中心(中心轴线Z)靠铅垂方向下侧地形成，上侧通路71的容积构成为比下侧通路72的容积小1～10％。即，上述各容积减少部70的体积相当于上侧通路71的容积的1～10％，利用上述各容积减少部70使上侧通路71的容积比下侧通路72的容积减少1～10％。

[0044] 另外，在铸造壳体1时，利用图4所示那样的形成为大致圆筒状的所谓的溃散性的型芯8，形成冷却液通路7以及容积减少部70。该型芯8具有型芯主体80、导入口形成部81和排出口形成部82，上述型芯主体80为圆筒状，上述导入口形成部81在型芯主体80的小径侧的轴向端部的外周侧沿大致切线方向突出设置，上述排出口形成部82在型芯主体80的大径侧的轴向端面沿轴向突出设置。另外，型芯主体80在外周侧具有圆锥状的锥形面80a，并且在内周侧具有沿着轴向的水平面80b，在铅垂方向上侧的区域沿轴向并列设置有沿径向贯穿的多个(在本实施方式中是3个)通孔80c。采用该型芯8，在铸造壳体1时，利用型芯主体80形成冷却液通路7，并且利用上述各通孔80c形成上述各容积减少部70。此外，利用导入口形成部81形成后述的导入口13，并且利用排出口形成部82形成后述的排出口14。

[0045] 另外，在壳体1的轴向的一端侧(底壁12侧)的周壁11突出形成有导入口13，该导入口13为圆筒状，沿铅垂方向呈切线状延伸出来，且在沿铅垂方向与旋转轴4的旋转中心(中心轴线Z)重叠的位置与冷却液通路7连接。即，自壳体1的外部经由该导入口13向冷却液通路7内导入冷却液。另外，在本实施方式中，例示了使导入口13相对于壳体1的周壁沿切线方向开口的形态，但关于该导入口13的开口方向，除了上述切线方向以外，能是例如轴向或径向等，能依据冷却液通路7的布局等自由地变更。

[0046] 另一方面，在盖板5突出形成有排出口14，该排出口14为圆筒状，在沿铅垂方向与旋转轴4的旋转中心(中心轴线Z)重叠的位置与冷却液通路7连接，且沿轴向延伸出来。即，在冷却液通路7内流通的冷却液经由该排出口14向壳体1的外部排出。另外，在本实施方式中，例示了使排出口14在相当于壳体1的轴向端部的盖板5处沿轴向开口的形态，但在本发明的电机的冷却液通路构造中，排出口14只要沿除了尤其是铅垂方向上侧以外的方向开口即可，关于该排出口14的开口方向，能是轴向或径向等，能依据冷却液通路7的布局等自由地变更。

[0047] 本实施方式的作用效果

[0048] 图5是用于说明本实施方式的电机M的冷却液通路构造的作用的图，(a)表示电机M的立体图，(b)表示电机M的主视图。图6是用于说明上述以往的电机的冷却液通路构造的图，(a)表示电机的立体图，(b)表示电机的主视图。另外，为了方便说明，在各图中用实线表示冷却液通路7、导入口13以及排出口14，用双点划线的假想线表示壳体1、旋转轴4以及盖板5。另外，在各图的说明中，将与电机M的旋转轴4的中心轴线Z平行的方向作为“轴向”、将与中心轴线Z正交的方向作为“径向”、将绕中心轴线Z的方向作为“周向”进行说明。

[0049] 如图6所示，在上述以往的电机的冷却液通路构造中，导入口13和排出口14沿铅垂方向配置在相当于通过电机M的旋转中心(中心轴线Z)的平面的水平位置H的近旁。因此，在冷却液中含有空气A的情况下，存在如下问题：该空气A在比水平位置H高的位置即在比水平位置H靠铅垂方向上侧的位置沿例如冷却液通路7的铅垂方向上侧的外周侧壁面7a停留而残留。那样的话，残留有该空气A的部分无法帮助电机M的冷却，恐怕使电机M的冷却效率下降。

[0050] 在此，在上述以往的电机的冷却液通路构造中，作为向排出口14推出在冷却液通路7的铅垂方向上侧的端部停留的空气A的方法，考虑提高冷却液通路7的铅垂方向上侧的区域内的冷却液的流速。在该情况下，作为提高冷却液通路7的铅垂方向上侧的区域内的冷却水的流速的方法，考虑例如提高对冷却液进行加压输送的泵的压力等利用外部的配件对在冷却液通路7内流通的冷却液进行加压，但上述配件的能力也存在制约、极限，存在不能成为根本性的解决对策的问题。

[0051] 相对于此，在本实施方式中，使用在铅垂方向上侧的区域具有沿径向贯穿的通孔80c的圆筒状的型芯8铸造壳体1(参照图4)，从而如图5所示在冷却液通路7的铅垂方向上侧的区域设置使冷却液通路7的容积减少的容积减少部70。即，利用该容积减少部70在空气A易于停留的冷却液通路7的铅垂方向上侧的区域形成窄幅冷却液通路71a，能够提高在该窄幅冷却液通路71a中流通的冷却液(参照图5中的箭头F)的流速。由此，当在冷却液通路7内填充有冷却液时，易于利用上述流速被提高了的冷却液将在冷却液通路7的铅垂方向上侧的端部停留的空气A向排出口14推出，能够经由该排出口14高效地排出冷却液中含有的空气A。

[0052] 而且，在本实施方式中，在冷却液通路7的铅垂方向上侧的区域中的除了空气A易于更多地停留的冷却液通路7的铅垂方向上侧的端部以外的周向区域，设置有窄幅冷却液通路71a。换言之，冷却液通路7中的铅垂方向上侧的端部未设置容积减少部70，构成为沿轴向贯穿的通路。因此，在空气A易于更多地停留的冷却液通路7的铅垂方向上侧的端部，能将冷却液通路7的容积确保为较大。由此，相比在冷却液通路7的铅垂方向上侧的端部设置容积减少部70而在该冷却液通路7的铅垂方向上侧的端部设置窄幅冷却液通路71a的情况，能够更高效地排出在冷却液通路7的铅垂方向上侧的端部停留的空气A。

[0053] 另外，在本实施方式中，容积减少部70由连接壳体1的外周壁(冷却液通路7的外周侧壁面7a)与壳体1的内周壁(冷却液通路7的内周侧壁面7b)的连接部构成。因此，通过使用在铅垂方向上侧的区域贯穿有上述各通孔80c的环状的型芯8来铸造壳体1，能够容易地形成冷却液通路7以及容积减少部70。由此，能够确保电机M的良好的生产率。

[0054] 另外，在本实施方式中，上述各容积减少部70在旋转轴4的轴向上设置有多个。因此，能在冷却液通路7的铅垂方向上侧的端部在轴向的更广的范围提高冷却液的流速。由此，能够更高效地排出冷却液中含有的空气A。

[0055] 另外，在本实施方式中，冷却液通路7具有上侧通路71和下侧通路72，上述上侧通路71比旋转轴4的旋转中心(中心轴线Z)靠铅垂方向上侧地形成，上述下侧通路72比旋转轴4的旋转中心(中心轴线Z)靠铅垂方向下侧地形成，上述各容积减少部70使上侧通路71的容积相对于下侧通路72的容积减少1～10％。

[0056] 在此，当使上侧通路71的容积的减少率过高时，冷却液的流速虽然提高，但在上侧通路71内流通的冷却液的流量减少，恐怕不能实现对上述电机部件的充分的冷却。那么，通过像本实施方式那样将上侧通路71的容积减少率限于1～10％，能够实现上侧通路71内的冷却液的流速的提高和冷却液对上述电机部件的冷却的兼顾。即，通过利用上述各容积减少部70将上侧通路71的容积减少率设定为1～10％，能够确保上侧通路71内的上述电机部件的冷却所需的冷却液的流量，获得对上述电机部件的良好的冷却性。

[0057] 另外，在本实施方式中，从旋转轴4的旋转中心(中心轴线Z)到冷却液通路7的外周侧壁面7a的距离在旋转轴4的轴向上自导入口13侧向排出口14侧逐渐扩大。因此，能使冷却液中含有的空气A沿冷却液通路7的外周侧壁面7a向排出口14侧移动而在该排出口14侧的轴向端部汇集。结果，能用通过上述窄幅冷却液通路71a提高了流速的冷却液，将在该冷却液通路7的铅垂方向上侧的排出口14侧的轴向端部汇集的空气A向排出口14推出，自该排出口14更高效地排出该空气A。

[0058] 另外，在本实施方式中，使用在铅垂方向上侧的区域具有沿径向贯穿的上述各通孔80c的圆筒状的型芯8铸造壳体1。因此，在壳体1的铸造时，能在冷却液通路7的铅垂方向上侧的区域设置使该冷却液通路7的容积减少的容积减少部70。由此，提高在冷却液通路7的铅垂方向上侧的区域内的冷却液的流速，能够高效地排出冷却液中含有的空气A。

[0059] 另外，在本实施方式中，上述各通孔80c设置有多个。因此，能在冷却液通路7的铅垂方向上侧的区域形成多个容积减少部70。由此，能在冷却液通路7的铅垂方向上侧的区域在轴向的更广的范围提高冷却液的流速，更高效地排出冷却液中含有的空气A。

[0060] 本发明并不限定于在上述实施方式中例示的结构，能在不脱离本发明的主旨的范围内依据应用对象的规格等自由地变更。

[0061] 特别是，在上述实施方式中公开的冷却液通路7的形态只不过是本发明的电机的冷却液通路构造的一例。换言之，本发明的电机的冷却液通路构造中的冷却液通路7除了采用上述环状以外，能依据电机M的规格、冷却液通路7的布局等采用各种各样的形态，例如采用在周向上使上侧通路71与下侧通路72的边界中的一方不连续的横截面为圆弧状的形状(C字状)、绕旋转轴4的旋转中心(中心轴线Z)旋转的螺旋状等。

[0062] 附图标记说明

[0063] 1、壳体；2、定子(电机部件)；3、转子(电机部件)；4、旋转轴；5、盖板(壳体)；7、冷却液通路；8、型芯；13、导入口；14、排出口；70、容积减少部；71、上侧通路；72、下侧通路；81c、通孔；M、电机；Z、中心轴线(旋转中心)。