一种隧道自动灭火处理设备

摘要

本申请涉及一种隧道自动灭火处理设备，涉及隧道工程的技术领域，其包括开设在隧道内底壁上的滑轨，滑轨沿隧道的长度方向设置，隧道内滑移设置有存放有灭火材料的储料箱，滑轨和储料箱之间设有用于带动储料箱沿滑轨的长度方向滑移的动力装置，所述储料箱上连通有喷料管，喷料管上开设有多个用于储料的出料孔。本申请具有减少隧道灭火时耗费的人力，进而提高灭火效率的效果。

权利要求

1.一种隧道自动灭火处理设备，其特征在于，包括开设在隧道内底壁上的滑轨(1)，滑轨(1)沿隧道的长度方向设置，隧道内滑移设置有存放有灭火材料的储料箱(2)，滑轨(1)和储料箱(2)之间设有用于带动储料箱(2)沿滑轨(1)的长度方向滑移的动力装置(3)，所述储料箱(2)上连通有喷料管(21)，喷料管(21)上开设有多个用于出料的出料孔(211)；所述隧道内开设有动轨(4)，动轨(4)沿隧道的长度方向设置，动轨(4)内滑移设置有支撑杆(5)，喷料管(21)远离储料箱(2)的一端位于支撑杆(5)上，动轨(4)和支撑杆(5)之间设有用于带支撑杆(5)移动的带动组件；所述储料箱(2)和支撑杆(5)之间设有压杆(22)，压杆(22)抵接于隧道的底壁设置；所述压杆(22)为耐火材质的压杆(22)；所述储料箱(2)和支撑杆(5)之间设有耐火布(23)，耐火布(23)的底端位于压杆(22)处；所述喷料管(21)上套设有多个用于堵塞出料孔(211)的挡料套(6)；所述挡料套(6)包括挡臂(61)和扭簧(62)，挡臂(61)设有两个，两个挡臂(61)的一端铰接设置，扭簧(62)的两端分别固设在两个挡臂(61)上；所述动力装置(3)包括固设在储料箱(2)上的连接架(31)，固设在滑轨(1)内的动力齿条(32)，以及啮合于动力齿条(32)的动力齿轮(33)，动力齿条(32)沿滑轨(1)的长度方向设置，动力齿轮(33)同轴固设有动力辊(34)，所述动力辊(34)转动连接在连接架(31)上，所述动力装置(3)还包括用于带动动力齿轮(33)旋转的动力机构(35)。

2.根据权利要求1所述的一种隧道自动灭火处理设备，其特征在于，所述动力机构(35)包括固设在动力辊(34)端部的带动轮(351)，啮合于带动轮(351)设置的带动链(352)，以及用于驱动带动链(352)运动的驱动组件(353)，所述带动链(352)滑移设置在连接架(31)上。

3.根据权利要求2所述的一种隧道自动灭火处理设备，其特征在于，所述驱动组件(353)包括转动连接在连接架(31)上的连接辊(3531)，同轴固设在连接辊(3531)上的驱动齿轮(3532)，以及固设在连接架(31)上的驱动电机(3533)，驱动齿轮(3532)转动连接在连接架(31)上，驱动齿轮(3532)啮合于带动链(352)设置，驱动电机(3533)同轴固设于连接辊(3531)。

说明书

一种隧道自动灭火处理设备

技术领域

[0001] 本申请设计隧道工程的技术领域，尤其是涉及一种隧道自动灭火处理设备。

背景技术

[0002] 目前隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道等；隧道在改善公路技术状态、缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要的作用。隧道拥有减少行车距离、提高行车效率、提高行车安全性、保护自然环境、加大隧道及地下工程空间的利用率等优点。

[0003] 现有的隧道内发生意外失火时，易造成不必要的人员伤亡和财产损失，需要工作人员或消防人员手持灭火器材到达失火地点并及时灭火。

[0004] 针对上述中的相关技术，隧道内意外失火时，需要工作人员全程手动灭火，浪费人力，造成灭火效率低下的缺陷。

发明内容

[0005] 本申请的目的是减少隧道灭火时耗费的人力，进而提高灭火效率。

[0006] 本申请提供的一种隧道自动灭火处理设备采用如下的技术方案：

[0007] 一种隧道自动灭火处理设备，包括开设在隧道内底壁上的滑轨，滑轨沿隧道的长度方向设置，隧道内滑移设置有存放有灭火材料的储料箱，滑轨和储料箱之间设有用于带动储料箱沿滑轨的长度方向滑移的动力装置，所述储料箱上连通有喷料管，喷料管上开设有多个用于储料的出料孔。

[0008] 通过采用上述技术方案，隧道内意外失火后，工作人员将储料箱置于滑轨处，喷料管固设在储料箱的出料口处，动力装置带动储料箱沿滑轨的长度方向运动，储料箱内的灭火材料通过喷料管由出料孔喷出，无需全程人手动灭火，减少了隧道灭火时耗费的人力，进而提高了灭火效率。

[0009] 可选的，所述动力装置包括固设在储料箱上的连接架，固设在滑轨内的动力齿条，以及啮合于动力齿条的动力齿轮，动力齿条沿滑轨的长度方向设置，动力齿轮同轴固设有动力辊，所述动力辊转动连接在连接架上，所述动力装置还包括用于带动动力齿轮旋转的动力机构。

[0010] 通过采用上述技术方案，当需要带动储料箱运动时，动力机构带动动力辊转动，动力辊带动动力齿轮沿动力齿条的长度方向运动，动力齿轮用过连接架带动储料箱运动，无需人力输送灭火材料，提高了灭火材料的输送便捷性，进而提高了灭火效率。

[0011] 可选的，所述动力机构包括固设在动力辊端部的带动轮，啮合于带动轮设置的带动链，以及用于带驱动链运动的驱动组件，所述带动链滑移设置在连接架上。

[0012] 通过采用上述技术方案，驱动组件带动带动链转动，带动链通过带动轮带动动力辊转动，带动链提高了储料箱的运输平稳性，进而提高了储料箱输送效率。

[0013] 可选的，所述驱动组件包括转动连接在连接架上的连接辊，同轴固设在连接辊上的驱动齿轮，以及固设在连接架上的驱动电机，驱动齿轮转动连接在连接架上，驱动齿轮啮合于带动链设置，驱动电机同轴固设于连接辊。

[0014] 通过采用上述技术方案，驱动电机通电工作，驱动电机通过连接辊带动驱动齿轮旋转，驱动齿轮驱动带动链移动，无需人手动带动驱动链移动，提高了储料箱的移动效率。

[0015] 可选的，所述隧道内开设有动轨，动轨沿隧道的长度方向设置，动轨内滑移设置有支撑杆，喷料管远离储料箱的一端位于支撑杆上，动轨和支撑杆之间设有用于带支撑杆移动的带动组件。

[0016] 通过采用上述技术方案，支撑杆对喷料管远离储料箱的另一端进行支撑，当动力装置带动储料箱沿滑轨的长度方向运动，带动组件带动支撑杆沿动轨的长度方向运动，提高了喷料杆的喷料平稳性，同时通过调节储料箱或支撑杆的速度可以调节喷料杆的喷料角度，进而提高了喷料效率。

[0017] 可选的，所述储料箱和支撑杆之间设有压杆，压杆抵接于隧道的底壁设置。

[0018] 通过采用上述技术方案，当储料箱和支撑杆带动压杆运动，压杆抵接与隧道的底壁并将隧道底壁依然燃烧的火苗进行挤压，减少隧道底壁与压杆之间的空气流通，进一步提高了灭火效率。

[0019] 可选的，所述压杆为耐火材质的压杆。

[0020] 通过采用上述技术方案，耐火材质的压杆延长了压杆的使用寿命，火苗遇压杆即时阻燃，进一步提高了隧道灭火效率。

[0021] 可选的，所述储料箱和支撑杆之间设有耐火布，耐火布的底端位于压杆处。

[0022] 通过采用上述技术方案，动力装置带动储料箱运动，带动组件带动支撑杆运动，储料箱和支撑杆共同带动耐火布运动，耐火布对压杆即将挤压的火苗起到包裹隔断的作用，降低了火苗传播，进一步提高了灭火效率。

[0023] 可选的，所述喷料管上套设有多个用于堵塞出料孔的挡料套。

[0024] 通过采用上述技术方案，当进行小面积灭火时，对无需投放灭火材料的位置进行确定，挡料套将喷料管上相应位置的出料孔进行阻挡，减少了灭火材料不必要的浪费，节约资源，提高了灭火精确性。

[0025] 可选的，所述挡料套包括挡臂和扭簧，挡臂设有两个，两个挡臂的一端铰接设置，扭簧的两端分别固设在两个挡臂上。

[0026] 通过采用上述技术方案，当安装挡料套时，两个挡臂的闭合状态打开，扭簧拉伸，两个挡臂假设在出料孔处，实现了挡料套的可拆卸固定，进而提高了挡料套的使用便捷性。

[0027] 综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

[0028] 1.隧道内意外失火后，储料箱置于滑轨处，喷料管固设在储料箱的出料口处，动力装置带动储料箱沿滑轨的长度方向运动，储料箱内的灭火材料通过喷料管由出料孔喷出，无需全程人手动灭火，减少了隧道灭火时耗费的人力，进而提高了灭火效率；

[0029] 2.动力机构带动动力辊转动，动力辊带动动力齿轮沿动力齿条的长度方向运动，动力齿轮用过连接架带动储料箱运动，无需人力输送灭火材料，提高了灭火材料的输送便捷性，提高了灭火效率；

[0030] 3.小面积灭火时，对无需投放灭火材料的位置进行确定，挡料套将喷料管上相应位置的出料孔进行阻挡，减少了灭火材料不必要的浪费，节约资源，提高了灭火精确性。

附图说明

[0031] 图1是本申请实施例的整体结构示意图；

[0032] 图2是本申请实施例的剖视图；

[0033] 图3是为显示动力装置的结构示意图；

[0034] 图中，1、滑轨；2、储料箱；21、喷料管；211、出料孔；22、压杆；23、耐火布；3、动力装置；31、连接架；32、动力齿条；33、动力齿轮；34、动力辊；35、动力机构；351、带动轮；352、带动链；353、驱动组件；3531、连接辊；3532、驱动齿轮；3533、驱动电机；4、动轨；5、支撑杆；6、挡料套；61、挡臂；62、扭簧。

具体实施方式

[0035] 以下结合附图1‑附图3，对本申请作进一步详细说明。

[0036] 一种隧道自动灭火处理设备，参照图1和图2，包括沿隧道的长度方向开设的滑轨1，滑轨1沿隧道的中心线开设于隧道的底壁上，隧道内滑移设置有用于储放灭火材料的储料箱2，储料箱2的底壁抵接于隧道的内壁设置，储料箱2和滑轨1之间设有用于带动储料箱2沿滑轨1的长度方向运动的动力装置3；隧道的内壁上还平行于滑轨1开设有两个动轨4，两个动轨4分别设置于滑轨1的两侧，两个动轨4内均滑移设置有支撑杆5，动轨4和支撑杆5之间设有用于带动支撑杆5运动的带动组件；储物箱上固设有两个喷料管21，喷料管21与储料箱2相连通，两个喷料管21分别搭设在两个支撑杆5上，两个喷料管21上均开设有多个出料孔211，出料孔211朝向滑轨1的长度方向设置。

[0037] 隧道意外失火时，动力装置3沿滑轨1的长度方向带动储料箱2朝向隧道内运动，带动组件沿动轨4的长度方向带动支撑杆5朝向隧道内运动，储料箱2和支撑杆5共同带动喷料管21信号箱隧道内运动，储料箱2内的灭火材料通过喷料管21由出料孔211喷放至隧道内的失火处，无需全程人手动灭火，减少了隧道灭火时耗费的人力，进而提高了灭火效率。

[0038] 参照图2和图3，动力装置3包括连接架31、动力齿条32、动力齿轮33和动力辊34，连接架31固设在储料箱2的底壁上，动力齿条32粘贴在滑轨1的内底壁上，动力齿轮33啮合于动力齿条32设置，动力辊34贯穿动力齿轮33同轴固连于动力齿轮33的，动力辊34的两端均转动连接在连接架31上，动力装置3还包括用于带动动力辊34旋转的动力机构35。

[0039] 动力机构35带动动力辊34转动，动力辊34通过动力齿轮33带动储料箱2沿滑轨1的长度方向运动，无需人手动推动储料箱2运动，减少了人力作业，进而提高了储料箱2的滑移效率。

[0040] 参照图3，动力机构35包括带动轮351和带动链352，带动轮351和带动链352均设有两个，两个带动轮351均转动连接在连接架31上，两个带动轮351分别同轴固设在动力辊34的两端，带动轮351于带动链352一一对应，带动轮351啮合于带动链352设置，带动链352滑移设置在连接架31上，连接架31上设有用于驱动带动链352滑移的驱动组件353；驱动组件353驱动带动链352移动，带动链352通过带动轮351驱动动力齿轮33转动，带动链352提高了带动轮351的驱动稳定性，进而提高了动力齿条32的转动稳定性。

[0041] 参照图3，驱动组件353包括连接辊3531、驱动齿轮3532和驱动电机3533，连接辊3531设有两个，驱动齿轮3532设有四个，每两个驱动齿轮3532啮合于同一个带动链352相啮合，两个连接辊3531的一端分别同轴固设在同一带动链352的两个驱动齿轮3532上，两个连接辊3531的另一端同轴固设在另两个驱动齿轮3532上，驱动电机3533固设在连接架31上并同轴固连于其中一个连接辊3531；驱动电机3533通电工作，驱动电机3533通过连接辊3531带动驱动齿轮3532转动，驱动齿轮3532通过带动链352带动另一个驱动齿轮3532转动，连接架31另一侧的驱动齿轮3532和带动链352转动，动力齿轮33转动并带动储料箱2沿滑轨1的长度方向滑移，无需人手驱动储料箱2前进，进而提高了储料箱2的运行效率，提高了隧道灭火的便捷性。

[0042] 参照图1，带动组件包括带动齿条、带动齿轮和带动电机，带动齿条粘贴在动轨4的内底壁上，带动齿轮转动连接在支撑杆5上，带动齿轮啮合于带动齿条设置，带动电机固设在支撑杆5上，带动电机与带动齿轮同轴固连；当支撑杆5需要朝向隧道内运动时，带动电机通电工作，带动电机驱动带动齿轮旋转，带动齿轮带动支撑杆5沿带动齿条的长度方向朝向隧道内运动，无需人推动支撑杆5运动，减少了人力输出，进而提高了支撑杆5的运动效率。

[0043] 参照图1和图2，每根喷料管21上均可拆卸连接有多个挡料套6，挡料套6包括挡臂61和扭簧62，挡臂61设有两个，两个挡臂61均为弧形设置，两个挡臂61的一端相互铰接，扭簧62的两端分别固定在两个挡臂61的侧壁上；扭簧62处于自然状态时，两个挡臂61合拢；当需要对出料孔211进行封堵时，工作人员将两个挡臂61的合拢状态打开，扭簧62形变，两个挡臂61夹设至待封堵的出料孔211处，减少了不必要的灭火材料的喷洒，节约了物料，进而提高了灭火材料的利用率。

[0044] 参照图1和图2，储料箱2和支撑杆5之间固设有压杆22，压杆22抵接于隧道的内底壁设置，压杆22可为岩棉板等耐火材料；压杆22和喷料管21之间设有耐火布23，耐火布23的底端与压杆22固连；当隧道失火后，储料箱2和支撑杆5带动压杆22朝向失火处运动，压杆22对隧道内底壁上的火苗进行挤压，耐火布23在运行过程中对火苗进行包裹，降低了火苗流动至储料箱2后方的可能性，进一步提高了灭火效率。

[0045] 本申请实施例的实施原理为：隧道意外失火时，动力装置3置于滑轨1内，储料箱2抵接于隧道的内底壁上，带动组件和支撑管置于动轨4处，驱动电机3533通电工作，驱动电机3533通过连接辊3531带动驱动齿轮3532转动，驱动齿轮3532通过带动链352带动另一个驱动齿轮3532转动，连接架31另一侧的驱动齿轮3532和带动链352转动，带动链352带动带动轮351旋转，带动轮351带动动力辊34转动，动力辊34通过动力齿轮33带动储料箱2沿滑轨1的长度方向运动；同时带动电机通电工作，带动电机驱动带动齿轮旋转，带动齿轮带动支撑杆5沿带动齿条的长度方向朝向隧道内运动，储料箱2和支撑杆5共同带动喷料管21信号箱隧道内运动，储料箱2内的灭火材料通过喷料管21由出料孔211喷放至隧道内的失火处，压杆22对隧道内底壁上的火苗进行挤压，耐火布23在运行过程中对火苗进行包裹，无需全程人手动灭火，减少了隧道灭火时耗费的人力，进而提高了灭火效率。

[0046] 本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，其中相同的零部件用相同的附图标记表示。故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。