行李可视化追踪显示方法及装置

摘要

本发明实施例涉及机场行李检测技术领域，公开了一种行李可视化追踪显示方法，包括：接收读码站识别到的传输装置处的行李信息；根据行李信息匹配相应的感应传感器信息；根据感应传感器信息以及传输装置的运行速度确定感应传感器的感应时间信息；根据感应时间信息控制打开相应的感应传感器以确定相应行李的状态信息；根据状态信息控制相应显示装置的显示状态。本发明实施例还公开了一种行李可视化追踪显示装置。本发明实施例中的行李可视化追踪显示方法通过采用读码识别与光电感应组合的方式来进行行李的位置检测与显示。具体的其在行李转盘每个显示屏点位设计一个漫反射光电传感器装置，实现行李信息在显示屏的实时跟踪显示。

权利要求

1.一种行李可视化追踪显示方法，其特征在于，包括：

接收读码站识别到的传输装置处的行李信息；

根据所述行李信息匹配相应的感应传感器信息；

根据所述感应传感器信息以及传输装置的运行速度确定感应传感器的感应时间信息；

根据所述感应时间信息控制打开相应的感应传感器以确定相应行李的状态信息；

根据所述状态信息控制相应显示装置的显示状态。

2.如权利要求1所述的行李可视化追踪显示方法，其特征在于，在所述根据所述感应时间信息控制打开相应的感应传感器以确定相应行李的状态信息之后，还包括：将所述行李信息以及触发信息发送至后台服务器以进行信息存储，其中，所述触发信息为行李到达每个感应传感器处的感应信息。

3.如权利要求1所述的行李可视化追踪显示方法，其特征在于，所述根据所述状态信息控制相应显示装置的显示状态，包括：若所述状态信息为接收到触发信号，则控制相应显示装置显示相应的行李信息；若所述状态信息为没有接收到触发信号，则控制相应显示装置不显示相应的行李信息，其中，所述触发信号为行李到达相应感应传感器处的感应信息。

4.如权利要求1所述的行李可视化追踪显示方法，其特征在于，所述根据所述行李信息匹配相应的感应传感器信息，包括：按照预设顺序为所述行李信息匹配相应的感应传感器信息，所述感应传感器信息包括在传输装置的传输方向上为每个感应传感器配置的传感器编号。

5.如权利要求4所述的行李可视化追踪显示方法，其特征在于，多个所述行李信息与感应传感器信息相关联。

6.如权利要求1所述的行李可视化追踪显示方法，其特征在于，所述感应传感器信息包括传感器组信息和传感器信息，将传输装置沿线的感应传感器分为多个组，且每个传感器组包括相对应的传感器信息，其中，传感器组检测到的为传感器组信息，感应传感器检测到的为传感器信息。

7.如权利要求1‑5中任意一项所述的行李可视化追踪显示方法，其特征在于，所述显示装置与感应传感器一一对应，所述感应传感器为漫反射光电传感器。

8.一种行李可视化追踪显示装置，其特征在于，包括：

接收模块：用于接收读码站识别到的传输装置处的行李信息；

匹配模块：用于根据所述行李信息匹配相应的感应传感器信息；

第一确定模块：用于根据所述感应传感器信息以及传输装置的运行速度确定感应传感器的感应时间信息；

第二确定模块：用于根据所述感应时间信息控制打开相应的感应传感器以确定相应行李的状态信息；

控制显示模块：用于根据所述状态信息控制相应显示装置的显示状态。

9.一种电子设备，其特征在于，包括：存储有可执行程序代码的存储器；与所述存储器耦合的处理器；所述处理器调用所述存储器中存储的所述可执行程序代码，用于执行权利要求1至7任一项所述的行李可视化追踪显示方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储计算机程序，其中，所述计算机程序使得计算机执行权利要求1至7任一项所述的行李可视化追踪显示方法。

说明书

行李可视化追踪显示方法及装置

技术领域

[0001] 本发明涉及机场行李技术领域，具体涉及一种行李可视化追踪显示方法及装置。

背景技术

[0002] 目前，在机场行李离港转盘中部署RFID可视化辅助分拣系统，在行李注入到转盘上经过读码站后，行李的行李信息会在显示屏上同步显示，并跟随行李转动。当工作人员提走行李时，行李对应显示屏上的行李信息依然在显示屏上转动，造成之后的显示屏一直在转动相应的显示信息而没有对应的行李，当显示屏出现过多的行李信息但在转动中没有对应行李时，会给工作人员提取行李造成一定的影响。因此，设计一种能够提高行李追踪效率的显示方案成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

[0003] 针对所述缺陷，本发明实施例公开了一种行李可视化追踪显示方法，其能够提高行李追踪效率，及时去除被取走的行李信息。

[0004] 本发明实施例第一方面公开了行李可视化追踪显示方法，包括：

[0005] 接收读码站识别到的传输装置处的行李信息；

[0006] 根据所述行李信息匹配相应的感应传感器信息；

[0007] 根据所述感应传感器信息以及传输装置的运行速度确定感应传感器的感应时间信息；

[0008] 根据所述感应时间信息控制打开相应的感应传感器以确定相应行李的状态信息；

[0009] 根据所述状态信息控制相应显示装置的显示状态。

[0010] 作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，在所述根据所述感应时间信息控制打开相应的感应传感器以确定相应行李的状态信息之后，还包括：

[0011] 将所述行李信息以及触发信息发送至后台服务器以进行信息存储。

[0012] 作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述根据所述状态信息控制相应显示装置的显示状态，包括：

[0013] 若所述状态信息为接收到触发信号，则控制相应显示装置显示相应的行李信息；若所述状态信息为没有接收到触发信号，则控制相应显示装置不显示相应的行李信息。

[0014] 作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述根据所述行李信息匹配相应的感应传感器信息，包括：

[0015] 按照预设顺序为所述行李信息匹配相应的感应传感器信息，所述感应传感器信息包括在传输装置的传输方向上为每个感应传感器配置的传感器编号。

[0016] 作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，多个所述行李信息与感应传感器信息相关联。

[0017] 作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述感应传感器信息包括传感器组信息和传感器信息。

[0018] 作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述显示装置与感应传感器一一对应，所述感应传感器为漫反射光电传感器。

[0019] 本发明实施例第二方面公开一种行李可视化追踪显示装置，包括：

[0020] 接收模块：用于接收读码站识别到的传输装置处的行李信息；

[0021] 匹配模块：用于根据所述行李信息匹配相应的感应传感器信息；

[0022] 第一确定模块：用于根据所述感应传感器信息以及传输装置的运行速度确定感应传感器的感应时间信息；

[0023] 第二确定模块：用于根据所述感应时间信息控制打开相应的感应传感器以确定相应行李的状态信息；

[0024] 控制显示模块：用于根据所述状态信息控制相应显示装置的显示状态。

[0025] 本发明实施例第三方面公开一种电子设备，包括：存储有可执行程序代码的存储器；与所述存储器耦合的处理器；所述处理器调用所述存储器中存储的所述可执行程序代码，用于执行本发明实施例第一方面公开的行李可视化追踪显示方法。

[0026] 本发明实施例第四方面公开一种计算机可读存储介质，其存储计算机程序，其中，所述计算机程序使得计算机执行本发明实施例第一方面公开的行李可视化追踪显示方法。

[0027] 与现有技术相比，本发明实施例具有以下有益效果：

[0028] 本发明实施例中的行李可视化追踪显示方法通过采用读码识别与光电感应组合的方式来进行行李的位置检测与显示。具体的其在行李转盘每个显示屏点位设计一个漫反射光电传感器装置，实现行李信息在显示屏的实时跟踪显示，行李被提走后，显示屏不再继续显示行李信息，减少行李被提走而行李信息仍在显示屏上滚动对工作人员的干扰。

附图说明

[0029] 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0030] 图1是本发明实施例公开的行李可视化追踪显示方法的流程示意图；

[0031] 图2是本发明实施例公开的行李在转盘上的位置显示效果示意图；

[0032] 图3是本发明实施例提供的行李可视化追踪显示装置的结构示意图；

[0033] 图4是本发明实施例提供的可视化辅助分拣系统的结构示意图；

[0034] 图5是本发明实施例提供的可视化辅助分拣系统的一电路结构框图；

[0035] 图6是本发明实施例提供的可视化辅助分拣系统的另一电路结构框图

[0036] 图7是本发明实施例提供的一种电子设备的结构示意图。

[0037] 附图标记：1、识别子系统；2、感应传感器；3、显示子系统。

具体实施方式

[0038] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0039] 需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等是用于区别不同的对象，而不是用于描述特定顺序。本发明实施例的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，示例性地，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

[0040] 在机场行李离港转盘中部署RFID可视化辅助分拣系统，在行李注入到转盘上经过读码站后，行李的行李信息会在显示屏上同步显示，并跟随行李转动。当工作人员提走行李时，行李对应显示屏上的行李信息依然在显示屏上转动，造成之后的显示屏一直在转动相应的显示信息而没有对应的行李，当显示屏出现过多的行李信息但在转动中没有对应行李时，会给工作人员提取行李造成一定的影响。基于此，本发明实施例公开了行李可视化追踪显示方法、装置、电子设备及存储介质，其通过采用读码识别与光电感应组合的方式来进行行李的位置检测与显示。其具体的在行李转盘每个显示屏点位设计一个漫反射光电传感器装置，实现行李信息在显示屏的实时跟踪显示，行李被提走后，显示屏不再继续显示行李信息，减少行李被提走而行李信息仍在显示屏上滚动对工作人员的干扰。

[0041] 实施例一

[0042] 请参阅图1，图1是本发明实施例公开的行李可视化追踪显示方法的流程示意图。其中，本发明实施例所描述的方法的执行主体为由软件或/和硬件组成的执行主体，该执行主体可以通过有线或/和无线方式接收相关信息，并可以发送一定的指令。当然，其还可以具有一定的处理功能和存储功能。该执行主体可以控制多个设备，例如远程的物理服务器或云服务器以及相关软件，也可以是对某处安置的设备进行相关操作的本地主机或服务器以及相关软件等。在一些场景中，还可以控制多个存储设备，存储设备可以与设备放置于同一地方或不同地方。如图1所示，该基于行李可视化追踪显示方法包括以下步骤：

[0043] S101：接收读码站识别到的传输装置处的行李信息；

[0044] 一般的读码站设置在行李传输装置的入口处，每个行李上都设置有RFID识别标签；本实施例的读码站即是RFID识别装置，其用于识别行李上的RFID识别标签，该识别标签内存储有行李信息，这里的行李信息包括行李人相关信息或者是航班信息或者是行李号信息等，当识别到上述信息的时候，则可以将其传输至主控模块来进行信息传送。

[0045] S102：根据所述行李信息匹配相应的感应传感器信息；

[0046] 由于能够确定行李号信息，则可以根据实际情况来设置对应的传感器信息；具体的传感器信息为传感器编号信息，通过对每个传感器来进行编码使得其能够与具体的实物有一个关联对应的关系；这样在后续进行实施的时候，能够将行李与具体的传感器来进行对应，便于进行后续的行李定位显示。除了采用直接对行李来进行编码的形式之外，还可以采用分级管理的方式来对传感器进行管理，更为优选的，所述感应传感器信息包括传感器组信息和传感器信息。也即是将传输装置沿线的传感器分为多个组，并且每个组包括相对应的传感器信息，这样能够更好的对其进行层级管理。

[0047] 更为优选的，所述根据所述行李信息匹配相应的感应传感器信息，包括：

[0048] 按照预设顺序为所述行李信息匹配相应的感应传感器信息，所述感应传感器信息包括在传输装置的传输方向上为每个感应传感器配置的传感器编号。

[0049] 具体的，图2是本发明实施例公开的行李在转盘上的位置显示效果示意图；

[0050] 如图2所示，对行李转盘上的各个显示屏以及光电传感器来进行编码，按照行李转盘的转动方向对各个光电传感器进行编码，将其编码为1，2，3，4等等，这样在后续进行行李对应的时候则较好对应，比如第一个识别得到的行李分配到编码为1的传感器来进行感应，第二个识别到的行李则分配到编码为2的传感器来进行感应，以此类推；当某个编码对应的行李被取走之后，则后续识别到的新的行李则填补上去。通过上述方式能够使得，显示屏即是更换显示对象，而不至于当行李已经被取走，但是其行李信息还依然显示在上面。在进行具体实施的时候，还可以不按照传输方向的顺序，可以自定义顺序来进行位置排布。

[0051] 更为优选的，多个所述行李信息与感应传感器信息相关联。也即是为了使得整体行李容纳量更大，则一个传感器可以对应多个行李信息，比如FB001行李和FB002与编码为1的传感器对应，这样对应传感器则能够感应更多的行李信息；在进行具体实施的时候，最多只能够将3个行李信息与一个感应传感器进行关联，这样能够保证效率以及容纳量的平衡；最为优选的，其只能有两个行李信息与一个感应传感器进行关联。

[0052] S103：根据所述感应传感器信息以及传输装置的运行速度确定感应传感器的感应时间信息；

[0053] 由于不同的传输装置运行的速度不同，为了更好的设置感应传感器的启动时间，这里需要计算对应的感应时间。因为如果感应传感器一直处于启动状态，由于光电传感器不具备识别能力，那么则不具备相应的区分能力。在本发明实施例中不采用RFID识别的方式，一方面是因为RFID识别装置的成本更高；另一方面是因为RFID识别具有一定的范围，这样不能实现一一对应的方式，不如采用光电传感器的识别效果好。并且在大规模进行部署的时候，光电传感器的成本优势能够更好的体现出来。这里的感应时间信息为一个范围信息，因为箱子是有一定长度的，只要在箱子长度范围内能够检测到对应的物体的时候，则能够实现准确测量的目的。比如当传输装置的运行速度为3cm/s的时候，传感器信息为编码为5的传感器，则可以知晓其距离读码站的距离，然后根据距离除以速度即可得到对应的感应时间点，并综合箱子的长度来计算得到对应的感应时间范围，进而实现更好的箱子检测的目的。

[0054] 本发明实施例中，该系统能够确定具体行李的行李号，由前文可知，光电传感器是提前预知触发行李的行李号和时间的，这样当触发时就会上报该行李的触发信息和行李号信息。

[0055] S104：根据所述感应时间信息控制打开相应的感应传感器以确定相应行李的状态信息；

[0056] 该步骤主要是为了控制感应传感器启动，当感应传感器启动的时候，则可以实现对应的物体检测，只有检测到感应传感器的触发信号的时候，则可以确定行李还在转盘上，则控制显示装置相应的行李号进行显示。

[0057] S105：根据所述状态信息控制相应显示装置的显示状态。

[0058] 具体的，在行李转盘每个显示屏点位设计一个漫反射光电传感器装置，采用漫反射光电传感器无需在转盘外侧部署任何设备，该装置连接到对应的显示屏控制主板，光电传感器可以预知具体行李信息，当行李被提走后，光电传感器就不会接收到触发信息，就知道该行李被提走，显示屏控制系统就会控制后面的显示屏删除显示信息，不再显示。

[0059] 更为优选的，所述根据所述状态信息控制相应显示装置的显示状态，包括：

[0060] 若所述状态信息为接收到触发信号，则控制相应显示装置显示相应的行李信息；若所述状态信息为没有接收到触发信号，则控制相应显示装置不显示相应的行李信息。

[0061] 当行李在转盘上时，对应的行李信息同步显示，当行李被提走不在转盘上时，对应的行李信息消失。通过在显示屏每间隔一定距离增加一个可以感应行李经过的光电传感器，当行李经过读码站时，读码站会将该行李的行李信息和时间信息发送到每个光电传感器所连接的显示屏控制系统，显示屏控制系统会保存将要触发每个光电传感器的行李信息，并计算出触发时间点，如果光电传感器在预设的时间点感应到行李，则认为行李已到达；如果光电传感器在预设的时间点没有感应到行李，则认为行李已被提取，显示屏将不再继续显示行李信息。

[0062] 更为优选的，所述显示装置与感应传感器一一对应，所述感应传感器为漫反射光电传感器。

[0063] 在进行实施的时候，可以将显示装置设置为以整个环形的LED显示屏，然后对每个LED显示屏进行分区，每个显示分区对应一个漫反射光电光电传感器，这样能够更有效的对其进行分立显示。除了采用分区显示，还可以采用多个显示装置组合的方式，也即是多个显示屏拼接形成环形显示装置，然后每个显示屏对应一个感应器，这样能够实现对应的显示关联。

[0064] 更为优选的，在所述根据所述感应时间信息控制打开相应的感应传感器以确定相应行李的状态信息之后，还包括：

[0065] 将所述行李信息以及触发信息发送至后台服务器以进行信息存储。

[0066] 通过采用数据后传的方式，使得行李到达每个光电传感器的感应信息会上传到后台，工作人员在后台界面即可实时查看行李路径和到达位置，方便观察转盘行李是否拥堵、是否被及时提走。根据行李转盘中各个行李的显示状态来控制行李注入口的开启与关闭，这样能够实现更加全面的行李监控；并且还可以设置一个显示屏来用于显示未传输到行李传输装置的行李信息来使得用户对其行李有更清楚的了解。

[0067] 本发明实施例中的行李可视化追踪显示方法通过采用读码识别与光电感应组合的方式来进行行李的位置检测与显示。其具体的在行李转盘每个显示屏点位设计一个漫反射光电传感器装置，实现行李信息在显示屏的实时跟踪显示，行李被提走后，显示屏不再继续显示行李信息，减少行李被提走而行李信息仍在显示屏上滚动对工作人员的干扰。

[0068] 实施例二

[0069] 请参阅图3，图3是本发明实施例公开的行李可视化追踪显示装置的结构示意图。如图3所示，该行李可视化追踪显示装置可以包括：

[0070] 接收模块21：用于接收读码站识别到的传输装置处的行李信息；

[0071] 匹配模块22：用于根据所述行李信息匹配相应的感应传感器信息；

[0072] 第一确定模块23：用于根据所述感应传感器信息以及传输装置的运行速度确定感应传感器的感应时间信息；

[0073] 第二确定模块24：用于根据所述感应时间信息控制打开相应的感应传感器以确定相应行李的状态信息；

[0074] 控制显示模块25：用于根据所述状态信息控制相应显示装置的显示状态。

[0075] 本发明实施例中的行李可视化追踪显示方法通过采用读码识别与光电感应组合的方式来进行行李的位置检测与显示。其具体的在行李转盘每个显示屏点位设计一个漫反射光电传感器装置，实现行李信息在显示屏的实时跟踪显示，行李被提走后，显示屏不再继续显示行李信息，减少行李被提走而行李信息仍在显示屏上滚动对工作人员的干扰。

[0076] 实施例三

[0077] 图4是本发明实施例提供的可视化辅助分拣系统的结构示意图；图5是本发明实施例提供的可视化辅助分拣系统的一电路结构框图；图6是本发明实施例提供的可视化辅助分拣系统的另一电路结构框图。如图4、图5和图6所示，本发明实施例提供了一种可视化辅助分拣系统，包括：

[0078] 识别子系统1，用于对行李传输装置处的行李进行识别以得到行李识别信号，并将所述行李识别信号传输至显示子系统3；

[0079] 感应传感器2，用于与控制模块电性连接；

[0080] 显示子系统3，包括控制模块和显示装置，所述控制模块用于接收识别子系统1传输的行李识别信号以及感应传感器2传输的感应触发信号，所述控制模块用于根据行李识别信号和感应触发信号控制显示装置的显示状态。

[0081] 在进行具体实施的时候，显示子系统3可以采用工位式显示设备也可以采用环形显示设备来进行具体的显示。当采用工位式显示设备的时候，其可以通过一个工位展示对应行李的的各种状态信息，包括航班号、目的地、行李码、路径、日期、行李图像信息等等。本系统的实际所需显示屏数量、型号和侧边支撑腿、中间支撑腿数量以及LED显示屏漫反射光电数量，则根据转盘尺寸及实际土建情况确定。

[0082] 除了上述采用单工位的方式之外，更为优选的，所述感应传感器2的数量为多个，所述显示装置和所述感应传感器2的数量相同，且所述显示装置与感应传感器2一一对应。

[0083] 也即是采用环形显示装置来进行具体的设置，在进行实施的时候，可以将显示装置设置为以整个环形的LED显示屏，然后对每个LED显示屏进行分区，每个显示分区对应一个漫反射光电光电传感器，这样能够更有效的对其进行分立显示。除了采用分区显示，还可以采用多个显示装置组合的方式，也即是多个显示屏拼接形成环形显示装置，然后每个显示屏对应一个感应器，这样能够实现对应的显示关联。

[0084] 具体的，当行李在转盘上时，对应的行李信息同步显示，当行李被提走不在转盘上时，对应的行李信息消失。通过在显示屏每间隔一定距离增加一个可以感应行李经过的光电传感器，当行李经过读码站时，读码站会将该行李的行李信息和时间信息发送到每个光电传感器所连接的显示屏控制系统，显示屏控制系统会保存将要触发每个光电传感器的行李信息，并计算出触发时间点，如果光电传感器在预设的时间点感应到行李，则认为行李已到达；如果光电传感器在预设的时间点没有感应到行李，则认为行李已被提取，显示屏将不再继续显示行李信息

[0085] 更为优选的，还包括交换机系统，所述识别子系统1与所述交换机系统进行通信连接，所述交换机系统分别与控制模块和显示装置进行通信连接。

[0086] 交换机拥有一条很高带宽的背部总线和内部交换矩阵。交换机的所有的端口都挂接在这条背部总线上，控制电路收到数据包以后，处理端口会查找内存中的地址对照表以确定目的MAC（网卡的硬件地址）的NIC（网卡）挂接在哪个端口上，通过内部交换矩阵迅速将数据包传送到目的端口，目的MAC若不存在，广播到所有的端口，接收端口回应后交换机会“学习”新的MAC地址，并把它添加入内部MAC地址表中。使用交换机也可以把网络“分段”，通过对照IP地址表，交换机只允许必要的网络流量通过交换机。通过交换机的过滤和转发，可以有效的减少冲突域。辅助网络设备主要包括现场设备箱和弱电设备箱。现场设备箱部署电源系统，将输入的AC220V电源分配到识别子系统1和显示子系统3。弱电设备箱主要部署交换机，用于连接识别子系统1和显示子系统3，构成一个转盘内的小型局域网络。识别子系统1会在该网络内发布行李信息、转盘速度信息以及行李位置信息等，用于显示子系统3同步显示行李信息。

[0087] 更为优选的，还包括与交换机系统进行通信连接的后台服务器，所述后台服务器用于进行信息存储以及行李状态展示。

[0088] 通过采用数据后传的方式，使得行李到达每个光电传感器的感应信息会上传到后台，工作人员在后台界面即可实时查看行李路径和到达位置，方便观察转盘行李是否拥堵、是否被及时提走。根据行李转盘中各个行李的显示状态来控制行李注入口的开启与关闭，这样能够实现更加全面的行李监控；并且还可以设置一个显示屏来用于显示未传输到行李传输装置的行李信息来使得用户对其行李有更清楚的了解。

[0089] 更为优选的，所述识别子系统1包括RFID读码站和摄像头模块，所述RFID读码站用于对行李传输装置处的行李处的RFID标签进行识别以得到行李识别信号，所述摄像头模块用于对行李传输装置处的行李进行图像拍摄以得到行李图像信号。

[0090] 通过采用RFID与图像进行组合的方式，能够提供更为全面的信息，这样能够使得整体的监测更加的全面。

[0091] 更为优选的，所述识别子系统1还包括速度感应模块，所述速度感应模块用于对行李传输装置的转动速度进行检测。

[0092] 通过采用速度感应模块来检测行李转盘的传输速度，然后根据传输速度与各个光电传感器之间的距离得到对应的时间信息，然后根据该时间信息控制光电传感器的启动，其能够实现更有效的行李监测。

[0093] 更为优选的，还包括电源模块，所述电源模块用于给识别子系统1以及显示子系统3供电。通过上述电源模块来实现供电。

[0094] 更为优选的，所述显示装置平行于行李传输装置设置，所述感应传感器2设置于显示装置的一端。也即是如图4所示，该传感器设置于显示装置的尾端。

[0095] 更为优选的，所述感应传感器2为漫反射光电传感器。

[0096] 更为优选的，还包括与控制模块电性连接的时间模块。通过时间模块与速度检测模块的组合来得到控制传感器模块的启动时间，进而达到行李检测的目的。

[0097] 具体的，本系统包括识别子系统1、显示子系统3和辅助网络设备。识别子系统1由RFID读码站组成，产品型号CSTE‑C507，主要功能是识别通过的行李、查询行李信息并发送到显示子系统3、拍摄行李图片、监控转盘启停状态。显示子系统3主要由工位式显示设备组成，型号为CSTE‑D，安装在分拣转盘的行李装车工位。显示子系统3中还包含用于行李感应的漫反射光电开关。这些光电开关安装在转盘内侧，当行李经过时，可以给出信号。辅助网络设备主要包括现场设备箱和弱电设备箱。现场设备箱部署电源系统，将输入的AC220V电源分配到识别子系统1和显示子系统3。弱电设备箱主要部署交换机，用于连接识别子系统1和显示子系统3，构成一个转盘内的小型局域网络。识别子系统1会在该网络内发布行李信息、转盘速度信息以及行李位置信息等，用于显示子系统3同步显示行李信息。

[0098] 本发明实施例通过采用识别子系统1以及显示子系统3组合的方式来进行行李的位置检测与显示。具体的其在行李转盘每个显示屏点位设计一个漫反射光电传感器装置，实现行李信息在显示屏的实时跟踪显示，行李被提走后，显示屏不再继续显示行李信息，减少行李被提走而行李信息仍在显示屏上滚动对工作人员的干扰。

[0099] 实施例四

[0100] 请参阅图7，图7是本发明实施例公开的一种电子设备的结构示意图。电子设备可以是计算机以及服务器等，当然，在一定情况下，还可以是手机、平板电脑以及监控终端等智能设备，以及具有处理功能的图像采集装置。如图7所示，该电子设备可以包括：

[0101] 存储有可执行程序代码的存储器510；

[0102] 与存储器510耦合的处理器520；

[0103] 其中，处理器520调用存储器510中存储的可执行程序代码，执行实施例一中的行李可视化追踪显示方法中的部分或全部步骤。

[0104] 本发明实施例公开一种计算机可读存储介质，其存储计算机程序，其中，该计算机程序使得计算机执行实施例一中的行李可视化追踪显示方法中的部分或全部步骤。

[0105] 本发明实施例还公开一种计算机程序产品，其中，当计算机程序产品在计算机上运行时，使得计算机执行实施例一中的行李可视化追踪显示方法中的部分或全部步骤。

[0106] 本发明实施例还公开一种应用发布平台，其中，应用发布平台用于发布计算机程序产品，其中，当计算机程序产品在计算机上运行时，使得计算机执行实施例一中的行李可视化追踪显示方法中的部分或全部步骤。

[0107] 在本发明的各种实施例中，应理解，所述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的必然先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。

[0108] 所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物单元，即可位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可根据实际的需要选择其中的部分或全部单元来实现本实施例方案的目的。

[0109] 另外，在本发明各实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。所述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

[0110] 所述集成的单元若以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可获取的存储器中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或者部分，可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储器中，包括若干请求用以使得一台计算机设备（可以为个人计算机、服务器或者网络设备等，具体可以是计算机设备中的处理器）执行本发明的各个实施例所述方法的部分或全部步骤。

[0111] 在本发明所提供的实施例中，应理解，“与A对应的B”表示B与A相关联，根据A可以确定B。但还应理解，根据A确定B并不意味着仅仅根据A确定B，还可以根据A和/或其他信息确定B。

[0112] 本领域普通技术人员可以理解所述实施例的各种方法中的部分或全部步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质包括只读存储器（Read‑Only Memory，ROM）、随机存储器（Random Access Memory，RAM）、可编程只读存储器（Programmable Read‑only Memory，PROM）、可擦除可编程只读存储器（Erasable Programmable Read‑Only Memory，EPROM）、一次可编程只读存储器（One‑time Programmable Read‑Only Memory，OTPROM）、电子抹除式可复写只读存储器（Electrically‑Erasable Programmable Read‑Only Memory，EEPROM）、只读光盘（Compact Disc Read‑Only Memory，CD‑ROM）或其他光盘存储器、磁盘存储器、磁带存储器、或者能够用于携带或存储数据的计算机可读的任何其他介质。

[0113] 以上对本发明实施例公开的行李可视化追踪显示方法、装置、电子设备及存储介质进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。