一种城市道路组合式交通防护栏

摘要

本发明公开了一种城市道路组合式交通防护栏，属于防护栏领域，包括用于与地面相连的接水底座；用于与所述接水底座顶端面相连的若干个栏杆件；用于与若干个所述栏杆件顶端相连的顶板，所述接水底座具体包括：底板与梯台，所述底板顶端面边角设有螺丝，且底板通过螺丝固定在地面上，所述梯台固定在底板顶端面的中间位置，且梯台顶端面中间位置沿长度方向开设有若干个螺纹孔，若干个所述栏杆件底端一一旋入若干个螺纹孔中，所述底板底端面开设有矩形槽，且矩形槽的内部一侧边沿固定连接有多个并列的倾斜板，所述梯台两侧面设有连接件，且梯台顶端面一侧边沿设有挡水件。本发明，通过设置的接水底座，能够在不影响行人的前提下将脏水导出。

权利要求

1.一种城市道路组合式交通防护栏，其特征在于，包括：

用于与地面相连的接水底座(1)；

用于与所述接水底座(1)顶端面相连的若干个栏杆件(2)；

用于与若干个所述栏杆件(2)顶端相连的顶板(3)；

所述接水底座(1)，具体包括：底板(4)与梯台(8)，所述底板(4)底端面开设有矩形槽(5)，且矩形槽(5)的内部一侧边沿固定连接有多个并列的倾斜板(6)，所述梯台(8)两侧面设有连接件(10)，且梯台(8)顶端面一侧边沿设有挡水件；

所述连接件(10)的数量为四个，两两对称安装在梯台(8)的两侧面，所述连接件(10)包括开设在梯台(8)侧面的开口槽(20)，且开口槽(20)一侧开设有与其连通的斥力槽(19)，所述斥力槽(19)的一侧内壁嵌有第一磁铁(21)，且斥力槽(19)的内部滑动连接有与斥力槽(19)相匹配的滑板(22)，所述滑板(22)靠近第一磁铁(21)的一侧面固定连接有第二磁铁(23)，且第二磁铁(23)与第一磁铁(21)反向放置磁性相斥，所述滑板(22)的另一侧面固定连接有对接柱(25)，且对接柱(25)一端贯穿开口槽(20)，同一侧两个所述连接件(10)上的对接柱(25)一端开设有对接口(26)，另两个同侧所述连接件(10)上的对接柱(25)一端开设有与对接口(26)相匹配的对接头(27)；

所述挡水件，具体包括：插板(11)与挡板(13)，所述插板(11)固定在梯台(8)顶端面一侧边沿，所述挡板(13)的底端面开设有插槽(17)，所述插板(11)插接在插槽(17)内部；

所述挡板(13)的顶端固定连接有弧形板(14)，且弧形板(14)的外侧面为挡水面(15)，所述弧形板(14)的内侧面为溅射面(16)，且弧形板(14)的凸面远离栏杆件(2)；

所述插板(11)的一侧面沿长度方向固定连接有多个缓冲板(12)，且缓冲板(12)对应卡在插槽(17)侧面开设的条形卡槽(18)中，所述缓冲板(12)的宽度从上至下逐渐减小。

2.根据权利要求1所述的一种城市道路组合式交通防护栏，其特征在于，所述底板(4)顶端面边角设有螺丝(7)，且底板(4)通过螺丝(7)固定在地面上，所述梯台(8)固定在底板(4)顶端面的中间位置，且梯台(8)顶端面中间位置沿长度方向开设有若干个螺纹孔(9)，若干个所述栏杆件(2)底端一一旋入若干个螺纹孔(9)中。

3.根据权利要求1所述的一种城市道路组合式交通防护栏，其特征在于，所述倾斜板(6)与矩形槽(5)内壁之间的夹角为三十度，相邻两个所述倾斜板(6)之间的间距为五厘米。

4.根据权利要求1所述的一种城市道路组合式交通防护栏，其特征在于，所述滑板(22)的外侧面嵌有多个可活动的滚珠(24)，且滚珠(24)与斥力槽(19)内侧面接触。

5.根据权利要求1所述的一种城市道路组合式交通防护栏，其特征在于，所述栏杆件(2)，具体包括：立柱(28)，所述立柱(28)的底端固定连接有螺纹头(30)用以与接水底座(1)连接，且立柱(28)的顶端固定连接有销柱(29)用以与顶板(3)连接，所述立柱(28)的外侧面固定连接有多个均匀分布的加强肋(31)，且加强肋(31)的外部套接固定有硅胶筒(32)。

6.根据权利要求5所述的一种城市道路组合式交通防护栏，其特征在于，所述顶板(3)的底端面对应立柱(28)的位置开设有第一圆槽(34)，且第一圆槽(34)的顶端开设有第二圆槽(35)，所述立柱(28)插入第一圆槽(34)并抵在第一圆槽(34)顶壁，且立柱(28)外侧面顶端开设有环形槽(33)，所述第一圆槽(34)内壁顶端对应环形槽(33)的位置固定连接有与其相匹配的环形卡条(36)，且环形卡条(36)卡入环形槽(33)内部，所述销柱(29)顶端贯穿第二圆槽(35)。

说明书

一种城市道路组合式交通防护栏

技术领域

[0001] 本发明涉及一种防护栏，具体是一种城市道路组合式交通防护栏。

背景技术

[0002] 地上有轨电车是在城市道路中混行，这种带有轨道的道路为了提高两侧行人的安全性，需要在道路的两侧安装相应的防护栏。

[0003] 防护栏按力学特性分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。立柱是护栏组成的一部分，也是决定护栏性能的关键构件之一。立柱固定在道路两侧的地面上，为了提高稳定性，可以通过底座连接立柱与地面，但是，城市道路需要定时洒水，而其中一种洒水方式是将地面上的灰尘与杂物冲向道路的两侧，若是选择用底座固定立柱，则会挡住携带灰尘与杂物的脏水，使得脏水继续留在道路上影响市容，若是不选择底座直接将立柱固定在地面上，又会使得脏水容易穿过冲到两侧的行人，污染到行人的鞋子，如何在不影响行人的前提下将脏水导出是现有技术需要解决的问题。

[0004] 因此，本领域技术人员提供了一种城市道路组合式交通防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

[0005] 本发明的目的在于提供一种城市道路组合式交通防护栏，通过设置的接水底座，能够在不影响行人的前提下将脏水导出，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0006] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

[0007] 一种城市道路组合式交通防护栏，包括：

[0008] 用于与地面相连的接水底座；

[0009] 用于与所述接水底座顶端面相连的若干个栏杆件；

[0010] 用于与若干个所述栏杆件顶端相连的顶板。

[0011] 作为本发明进一步的方案：所述接水底座，具体包括：底板与梯台，其中，所述底板顶端面边角设有螺丝，且底板通过螺丝固定在地面上，所述梯台固定在底板顶端面的中间位置，且梯台顶端面中间位置沿长度方向开设有若干个螺纹孔，若干个所述栏杆件底端一一旋入若干个螺纹孔中，所述底板底端面开设有矩形槽，且矩形槽的内部一侧边沿固定连接有多个并列的倾斜板，所述梯台两侧面设有连接件，且梯台顶端面一侧边沿设有挡水件。

[0012] 作为本发明再进一步的方案：所述倾斜板与矩形槽内壁之间的夹角为三十度，相邻两个所述倾斜板之间的间距为五厘米。

[0013] 作为本发明再进一步的方案：所述连接件的数量为四个，两两对称安装在梯台的两侧面，所述连接件包括开设在梯台侧面的开口槽，且开口槽一侧开设有与其连通的斥力槽，所述斥力槽的一侧内壁嵌有第一磁铁，且斥力槽的内部滑动连接有与斥力槽相匹配的滑板，所述滑板靠近第一磁铁的一侧面固定连接有第二磁铁，且第二磁铁与第一磁铁反向放置磁性相斥，所述滑板的另一侧面固定连接有对接柱，且对接柱一端贯穿开口槽，同一侧两个所述连接件上的对接柱一端开设有对接口，另两个同侧所述连接件上的对接柱一端开设有与对接口相匹配的对接头。

[0014] 作为本发明再进一步的方案：所述滑板的外侧面嵌有多个可活动的滚珠，且滚珠与斥力槽内侧面接触。

[0015] 作为本发明再进一步的方案：所述挡水件，具体包括：插板与挡板，所述插板固定在梯台顶端面一侧边沿，所述挡板的底端面开设有插槽，所述插板插接在插槽内部。

[0016] 作为本发明再进一步的方案：所述挡板的顶端固定连接有弧形板，且弧形板的外侧面为挡水面，所述弧形板的内侧面为溅射面，且弧形板的凸面远离栏杆件。

[0017] 作为本发明再进一步的方案：所述插板的一侧面沿长度方向固定连接有多个缓冲板，且缓冲板对应卡在插槽侧面开设的条形卡槽中，所述缓冲板的宽度从上至下逐渐减小。

[0018] 作为本发明再进一步的方案：所述栏杆件，具体包括：立柱，所述立柱的底端固定连接有螺纹头用以与接水底座连接，且立柱的顶端固定连接有销柱用以与顶板连接，所述立柱的外侧面固定连接有多个均匀分布的加强肋，且加强肋的外部套接固定有硅胶筒。

[0019] 作为本发明再进一步的方案：所述顶板的底端面对应立柱的位置开设有第一圆槽，且第一圆槽的顶端开设有第二圆槽，所述立柱插入第一圆槽并抵在第一圆槽顶壁，且立柱外侧面顶端开设有环形槽，所述第一圆槽内壁顶端对应环形槽的位置固定连接有与其相匹配的环形卡条，且环形卡条卡入环形槽内部，所述销柱顶端贯穿第二圆槽。

[0020] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：

[0021] 1、在底板上开设矩形槽，当洒水车的水流将灰尘与杂物冲向底板时，携带灰尘与杂物的水流从矩形槽进入，倾斜板的设置能够将脏水的水流进行改向，使得水流流向不再垂直于底板向行人冲去，而是向一侧倾斜流出，整个过程在接过脏水将其导出的同时还能够避免脏水冲向行人的鞋子。

[0022] 2、当脏水冲过来时，为了避免脏水从底板上方翻过，在梯台顶端面设有挡水件，有效挡住脏水避免其越过底板污染行人的衣物。

[0023] 3、在挡水件的挡板顶端设有弧形板，弧形板有两个面，分别为挡水面与溅射面，挡水面能够在脏水冲击挡板时挡住溅射向上方的脏水，而立柱面向道路的那一面接触的灰尘较多，在遇到下雨天时，雨水垂直落在溅射面上飞溅起来，由于溅射面呈一个曲面，水滴的溅射方向更倾向于朝向立柱，从而使得飞溅的水滴冲刷立柱上的灰尘。

[0024] 4、在插板上设有缓冲板，缓冲板与条形卡槽的配合使用能够进一步提高挡板与插板之间的连接紧密性。

[0025] 5、宽度从上至下逐渐减小的缓冲板不仅能够切开脏水水流，起到缓冲的作用，还可以在脏水冲击后将残留的脏水导向下方。

[0026] 6、在将多个防护栏前后对接使用时，只需将一个防护栏上的连接件与另一个防护栏的连接件进行匹配连接，这种连接方式能够保证两个防护栏快速准确的对齐在一起，方便工作人员进行组装固定。

[0027] 7、连接件上通过磁性相斥的原理，在进行匹配连接时，随着两个防护栏的靠近，对接柱向斥力槽内部缩进，使得两个防护栏之间不会存在间隙，而在拉开防护栏时，对接柱在两个磁铁相斥力的作用下再次从斥力槽弹出恢复原状，进而方便下次对接使用。

[0028] 8、在立柱外部设置加强肋与硅胶筒，硅胶筒为立柱外部提供一定的缓冲效果，而加强肋提高硅胶筒与立柱之间的结构稳定性。

[0029] 9、在立柱与顶板进行连接时，环形卡条卡入环形槽中，此时，销柱顶端穿过第二圆槽，工作人员可通过观察销柱是否穿过第二圆槽来判断立柱是否连接到位，而凸出的销柱顶端也能够起到一定的阻碍作用，阻碍想要翻越防护栏的行人。

附图说明

[0030] 图1为一种城市道路组合式交通防护栏的结构示意图；

[0031] 图2为一种城市道路组合式交通防护栏中接水底座的结构示意图；

[0032] 图3为一种城市道路组合式交通防护栏中挡水件的结构示意图；

[0033] 图4为一种城市道路组合式交通防护栏中矩形槽与倾斜板的结合视图；

[0034] 图5为一种城市道路组合式交通防护栏中连接件的结构示意图；

[0035] 图6为一种城市道路组合式交通防护栏中栏杆件的结构示意图；

[0036] 图7为一种城市道路组合式交通防护栏中立柱、加强肋与硅胶筒的结合视图；

[0037] 图8为一种城市道路组合式交通防护栏图1中A的放大图。

[0038] 图中：1、接水底座；2、栏杆件；3、顶板；4、底板；5、矩形槽；6、倾斜板；7、螺丝；8、梯台；9、螺纹孔；10、连接件；11、插板；12、缓冲板；13、挡板；14、弧形板；15、挡水面；16、溅射面；17、插槽；18、条形卡槽；19、斥力槽；20、开口槽；21、第一磁铁；22、滑板；23、第二磁铁；24、滚珠；25、对接柱；26、对接口；27、对接头；28、立柱；29、销柱；30、螺纹头；31、加强肋；32、硅胶筒；33、环形槽；34、第一圆槽；35、第二圆槽；36、环形卡条。

具体实施方式

[0039] 为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

[0040] 请参阅图1～8，本发明实施例中，一种城市道路组合式交通防护栏，包括：

[0041] 用于与地面相连的接水底座1；

[0042] 用于与接水底座1顶端面相连的若干个栏杆件2；

[0043] 用于与若干个栏杆件2顶端相连的顶板3。

[0044] 在本实施例中：接水底座1，具体包括：底板4与梯台8，其中，底板4顶端面边角设有螺丝7，且底板4通过螺丝7固定在地面上，梯台8固定在底板4顶端面的中间位置，且梯台8顶端面中间位置沿长度方向开设有若干个螺纹孔9，若干个栏杆件2底端一一旋入若干个螺纹孔9中，底板4底端面开设有矩形槽5，且矩形槽5的内部一侧边沿固定连接有多个并列的倾斜板6，梯台8两侧面设有连接件10，且梯台8顶端面一侧边沿设有挡水件。在底板4上开设矩形槽5，当洒水车的水流将灰尘与杂物冲向底板4时，携带灰尘与杂物的水流从矩形槽5进入，倾斜板6的设置能够将脏水的水流进行改向，使得水流流向不再垂直于底板4向行人冲去，而是向一侧倾斜流出，整个过程在接过脏水将其导出的同时还能够避免脏水冲向行人的鞋子。

[0045] 在本实施例中：倾斜板6与矩形槽5内壁之间的夹角为三十度，相邻两个倾斜板6之间的间距为五厘米。

[0046] 在本实施例中：连接件10的数量为四个，两两对称安装在梯台8的两侧面，连接件10包括开设在梯台8侧面的开口槽20，且开口槽20一侧开设有与其连通的斥力槽19，斥力槽
19的一侧内壁嵌有第一磁铁21，且斥力槽19的内部滑动连接有与斥力槽19相匹配的滑板
22，滑板22靠近第一磁铁21的一侧面固定连接有第二磁铁23，且第二磁铁23与第一磁铁21反向放置磁性相斥，滑板22的另一侧面固定连接有对接柱25，且对接柱25一端贯穿开口槽
20，同一侧两个连接件10上的对接柱25一端开设有对接口26，另两个同侧连接件10上的对接柱25一端开设有与对接口26相匹配的对接头27。在将多个防护栏前后对接使用时，只需将一个防护栏上的连接件10与另一个防护栏的连接件10进行匹配连接，这种连接方式能够保证两个防护栏快速准确的对齐在一起，方便工作人员进行组装固定。

[0047] 在本实施例中：滑板22的外侧面嵌有多个可活动的滚珠24，且滚珠24与斥力槽19内侧面接触。滚珠24的设置能够减小滑板22在斥力槽19中滑动的阻力。

[0048] 在本实施例中：挡水件，具体包括：插板11与挡板13，插板11固定在梯台8顶端面一侧边沿，挡板13的底端面开设有插槽17，插板11插接在插槽17内部。当脏水冲过来时，为了避免脏水从底板4上方翻过，在梯台8顶端面设有挡水件，有效挡住脏水避免其越过底板4污染行人的衣物。

[0049] 在本实施例中：挡板13的顶端固定连接有弧形板14，且弧形板14的外侧面为挡水面15，弧形板14的内侧面为溅射面16，且弧形板14的凸面远离栏杆件2。在挡水件的挡板13顶端设有弧形板14，弧形板14有两个面，分别为挡水面15与溅射面16，挡水面15能够在脏水冲击挡板13时挡住溅射向上方的脏水，而立柱28面向道路的那一面接触的灰尘较多，在遇到下雨天时，雨水垂直落在溅射面16上飞溅起来，由于溅射面16呈一个曲面，水滴的溅射方向更倾向于朝向立柱28，从而使得飞溅的水滴冲刷立柱28上的灰尘。

[0050] 在本实施例中：插板11的一侧面沿长度方向固定连接有多个缓冲板12，且缓冲板12对应卡在插槽17侧面开设的条形卡槽18中，缓冲板12的宽度从上至下逐渐减小。在插板
11上设有缓冲板12，缓冲板12与条形卡槽18的配合使用能够进一步提高挡板13与插板11之间的连接紧密性。宽度从上至下逐渐减小的缓冲板12不仅能够切开脏水水流，起到缓冲的作用，还可以在脏水冲击后将残留的脏水导向下方。

[0051] 在本实施例中：栏杆件2，具体包括：立柱28，立柱28的底端固定连接有螺纹头30用以与接水底座1连接，且立柱28的顶端固定连接有销柱29用以与顶板3连接，立柱28的外侧面固定连接有多个均匀分布的加强肋31，且加强肋31的外部套接固定有硅胶筒32。在立柱28外部设置加强肋31与硅胶筒32，硅胶筒32为立柱28外部提供一定的缓冲效果，而加强肋
31提高硅胶筒32与立柱28之间的结构稳定性。

[0052] 在本实施例中：顶板3的底端面对应立柱28的位置开设有第一圆槽34，且第一圆槽34的顶端开设有第二圆槽35，立柱28插入第一圆槽34并抵在第一圆槽34顶壁，且立柱28外侧面顶端开设有环形槽33，第一圆槽34内壁顶端对应环形槽33的位置固定连接有与其相匹配的环形卡条36，且环形卡条36卡入环形槽33内部，销柱29顶端贯穿第二圆槽35。在立柱28与顶板3进行连接时，环形卡条36卡入环形槽33中，此时，销柱29顶端穿过第二圆槽35，工作人员可通过观察销柱29是否穿过第二圆槽35来判断立柱28是否连接到位，而凸出的销柱29顶端也能够起到一定的阻碍作用，阻碍想要翻越防护栏的行人。

[0053] 本发明的工作原理是：使用时，先完成各个防护栏上接水底座1、栏杆件2、顶板3上的连接，具体为，先将栏杆件2的立柱28底端旋入螺纹孔9中，再将立柱28顶端插入顶板3的第一圆槽34即可。随后将防护栏固定在城市道路的两侧，固定过程中，矩形槽5远离倾斜板6的一侧朝向道路中央，而在连接多个防护栏时，只需通过连接件10即可将各个防护栏快速前后对接，具体为，将一个防护栏上对接柱25的对接头27插入另一个防护栏上对接柱25的对接口26即可快速完成对齐连接，过程中，随着两个防护栏的靠近，对接柱25向斥力槽19内部缩进，滑板22在斥力槽19中滑动，使得两个防护栏之间不会存在间隙，最后将底板4通过螺丝7固定在地面上即可。

[0054] 当洒水车行驶在道路上进行洒水时，洒水车的水流将灰尘与杂物冲向底板4，携带灰尘与杂物的水流从矩形槽5进入，倾斜板6的设置能够将脏水的水流进行改向，使得水流流向不再垂直于底板4向行人冲去，而是向一侧倾斜流出。脏水撞击在底板4上时，挡板13能够挡住脏水避免其从底板4与梯台8上翻过污染到行人的衣物，而插板11上的缓冲板12从条形卡槽18中伸出将脏水的水流进行切开分流，起到缓冲作用。此外，缓冲板12与条形卡槽18的配合使用能够进一步提高挡板13与插板11之间的连接紧密性与结构稳定性。这些脏水撞击到挡板13时，弧形板14的挡水面15能够在脏水冲击挡板13时挡住溅射向上方的脏水，而立柱28面向道路的那一面接触的灰尘较多，在遇到下雨天时，雨水垂直落在溅射面16上飞溅起来，由于溅射面16呈一个曲面，水滴的溅射方向更倾向于朝向立柱28，从而使得飞溅的水滴冲刷立柱28上的灰尘。

[0055] 显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

[0056] 以上的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。