一种汽车轮耐磨性检测机

摘要

本发明涉及汽车轮检测技术领域，为了解决现有的检测机在对汽车轮耐磨性检测时存在检测精确性不佳的问题，公开了一种汽车轮耐磨性检测机，包括壳体，壳体的一侧活动安装活动门，所述壳体的顶部活动安装转动座，转动座的底部通过缓冲安装机构安装有汽车轮。本发明使用时通过第一凸起模拟汽车轮在路面情况，检测完成后，可通过汽车轮表面的磨损情况来做出检测结果，还可通过第一伸缩部件推动升降板升降移动，从而调节第一凸起伸至检测座顶部的高度，进而模拟不同不平整状态的路面，且第一凸起通过柔性安装部件与安装座柔性连接，即第一凸起在受到汽车轮的摩擦作用时会发生晃动，可真实的模拟汽车轮行驶在路面时石块的移动情况，提高检测的精确性。

权利要求

1.一种汽车轮耐磨性检测机，包括壳体，壳体的一侧活动安装活动门，其特征在于，所述壳体的顶部活动安装转动座，转动座的底部通过缓冲安装机构安装有汽车轮；

还包括驱动部件，用于驱动转动座水平转动；

所述壳体的内部活动设置有活动座，活动座靠近汽车轮的一侧安装有检测座，检测座靠近汽车轮的一侧设置有凸起机构，用于模拟路面的不平整状态；

所述检测座为中空结构，检测座靠近汽车轮的一侧开设有穿孔；

所述凸起机构包括安装在检测座内部的第一伸缩部件，第一伸缩部件活塞杆的一端安装有水平设置的升降板，升降板靠近汽车轮的一侧安装有安装座；

安装座延伸至穿孔开口内的一端开设有安装槽，安装槽的内部安装有柔性安装部件，柔性安装部件延伸至安装座外部的一端安装有第一凸起；

还包括推动机构，用于推动活动座和检测座水平移动；

还包括导向槽，用于对活动座的水平移动进行支撑和导向，所述活动座的底部安装有支撑腿，支撑腿远离活动座的一端延伸至导向槽的内部；导向槽的内壁设置有第三凸起，所述壳体的内壁安装有限位部件，用于对活动座垂直方向上的颠簸进行限位，所述限位部件靠近活动座的一侧通过弹簧安装有缓冲板。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮耐磨性检测机，其特征在于，所述柔性安装部件的侧面通过安装弹簧与安装槽的内壁连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮耐磨性检测机，其特征在于，所述第一凸起的侧面设置有第二凸起，用于模拟行驶路面的细小砂砾。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮耐磨性检测机，其特征在于，还包括热风机，用于向检测座的内部鼓入热空气，热空气经穿孔的开口喷至检测座的顶部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮耐磨性检测机，其特征在于，所述缓冲安装机构包括安装在转动座底部的固定套，固定套的内部通过弹性部件安装有延伸安装部件；

延伸安装部件延伸至固定套外部的一端与汽车轮的侧面连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮耐磨性检测机，其特征在于，还包括喷淋部件，用于向检测座的顶部喷水，模拟雨水天气时汽车轮的行驶路况。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轮耐磨性检测机，其特征在于，所述推动机构包括安装在壳体内的推动部件，推动部件活塞杆靠近活动座的一端安装有第二伸缩部件；

第二伸缩部件的侧面与活动座的端面柔性连接。

说明书

一种汽车轮耐磨性检测机

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车轮检测技术领域，尤其涉及一种汽车轮耐磨性检测机。

背景技术

[0002] 汽车轮胎的耐磨性是其主要性能指标之一，随着轮胎磨损程度的增加，轮胎和地面之间的摩擦力也越来越小，严重时将会影响行车安全，在轮胎生产过程中可通过耐磨性检测装置对轮胎的耐磨能力能进行检测，而现有的检测机在对汽车轮耐磨性检测时存在检测精确性不佳的问题。

发明内容

[0003] 本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轮耐磨性检测机。

[0004] 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

[0005] 一种汽车轮耐磨性检测机，包括壳体，壳体的一侧活动安装活动门，所述壳体的顶部活动安装转动座，转动座的底部通过缓冲安装机构安装有汽车轮；还包括驱动部件，用于驱动转动座水平转动；所述壳体的内部活动设置有活动座，活动座靠近汽车轮的一侧安装有检测座，检测座靠近汽车轮的一侧设置有凸起机构，用于模拟路面的不平整状态；所述检测座为中空结构，检测座靠近汽车轮的一侧开设有穿孔；所述凸起机构包括安装在检测座内部的第一伸缩部件，第一伸缩部件活塞杆的一端安装有水平设置的升降板，升降板靠近汽车轮的一侧安装有安装座；安装座延伸至穿孔开口内的一端开设有安装槽，安装槽的内部安装有柔性安装部件，柔性安装部件延伸至安装座外部的一端安装有第一凸起；还包括推动机构，用于推动活动座和检测座水平移动；还包括导向槽，用于对活动座的水平移动进行支撑和导向。

[0006] 优选的，所述柔性安装部件的侧面通过安装弹簧与安装槽的内壁连接。

[0007] 优选的，所述第一凸起的侧面设置有第二凸起，用于模拟行驶路面的细小砂砾。

[0008] 优选的，还包括热风机，用于向检测座的内部鼓入热空气，热空气经穿孔的开口喷至检测座的顶部。

[0009] 优选的，所述活动座的底部安装有支撑腿，支撑腿远离活动座的一端延伸至导向槽的内部；导向槽的内壁设置有第三凸起。

[0010] 优选的，所述壳体的内壁安装有限位部件，用于对活动座垂直方向上的颠簸进行限位。

[0011] 优选的，所述限位部件靠近活动座的一侧通过弹簧安装有缓冲板。

[0012] 优选的，所述缓冲安装机构包括安装在转动座底部的固定套，固定套的内部通过弹性部件安装有延伸安装部件；延伸安装部件延伸至固定套外部的一端与汽车轮的侧面连接。

[0013] 优选的，还包括喷淋部件，用于向检测座的顶部喷水，模拟雨水天气时汽车轮的行驶路况。

[0014] 优选的，所述推动机构包括安装在壳体内的推动部件，推动部件活塞杆靠近活动座的一端安装有第二伸缩部件；第二伸缩部件的侧面与活动座的端面柔性连接。

[0015] 本发明的有益效果为：

[0016] 使用时打开活动门将待检测的汽车轮安装在转动座上，汽车轮的底部与检测座的顶部接触，通过推动机构推动活动座和检测座水平移动，同时检测座上设置的第一凸起模拟路面的不平整状态，通过第一凸起与汽车轮的往复摩擦模拟汽车轮在路面行驶情况，活动座往复水平移动的位移总合为车辆行驶的里程数，检测完成后，可通过汽车轮表面的磨损情况来做出检测结果，还可通过第一伸缩部件推动升降板升降移动，从而调节第一凸起伸至检测座顶部的高度，进而模拟不同不平整状态的路面，且第一凸起通过柔性安装部件与安装座柔性连接，即第一凸起在受到汽车轮的摩擦作用时会发生晃动，可真实的模拟汽车轮行驶在路面时石块的移动情况，提高检测的精确性，还可通过驱动部件驱动转动座和汽车轮水平移动，模拟行驶过程中的掉头和转弯等情况，且可拆装检测座，便于检修和更换。

附图说明

[0017] 图1为本发明实施例提出的一种汽车轮耐磨性检测机的结构示意图；

[0018] 图2为本发明实施例提出的一种汽车轮耐磨性检测机的整体侧面结构剖视图；

[0019] 图3为本发明实施例提出的一种汽车轮耐磨性检测机的检测座结构示意图；

[0020] 图4为图3中A处局部结构放大图；

[0021] 图5为本发明实施例提出的一种汽车轮耐磨性检测机的第一凸起和安装座结构示意图。

[0022] 图中：1‑壳体、2‑转动座、3‑驱动部件、4‑汽车轮、5‑缓冲安装机构、51‑弹性部件、52‑固定套、53‑延伸安装部件、6‑喷淋部件、7‑凸起机构、71‑第一伸缩部件、72‑升降板、73‑第一凸起、74‑第二凸起、75‑安装座、8‑检测座、9‑穿孔、10‑第三凸起、11‑导向槽、12‑支撑腿、13‑活动座、14‑限位部件、15‑热风机、16‑安装槽、17‑柔性安装部件、18‑安装弹簧、19‑推动机构、191‑第二伸缩部件、192‑推动部件、20‑缓冲板。

具体实施方式

[0023] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

[0024] 参照图1至图5，一种汽车轮耐磨性检测机，包括壳体1，壳体1的一侧活动安装活动门，所述壳体1的顶部活动安装转动座2，转动座2的底部通过缓冲安装机构5安装有汽车轮4；还包括驱动部件3，用于驱动转动座2水平转动；所述壳体1的内部活动设置有活动座13，活动座13靠近汽车轮4的一侧安装有检测座8，检测座8靠近汽车轮4的一侧设置有凸起机构
7，用于模拟路面的不平整状态；所述检测座8为中空结构，检测座8靠近汽车轮4的一侧开设有穿孔9；所述凸起机构7包括安装在检测座8内部的第一伸缩部件71，第一伸缩部件71活塞杆的一端安装有水平设置的升降板72，升降板72靠近汽车轮4的一侧安装有安装座75；安装座75延伸至穿孔9开口内的一端开设有安装槽16，安装槽16的内部安装有柔性安装部件17，柔性安装部件17延伸至安装座75外部的一端安装有第一凸起73；还包括推动机构19，用于推动活动座13和检测座8水平移动；还包括导向槽11，用于对活动座13的水平移动进行支撑和导向。

[0025] 使用时打开活动门将待检测的汽车轮4安装在转动座2上，汽车轮4的底部与检测座8的顶部接触，通过推动机构19推动活动座13和检测座8水平移动，同时检测座8上设置的第一凸起73模拟路面的不平整状态，通过第一凸起73与汽车轮4的往复摩擦模拟汽车轮4在路面行驶情况，活动座13往复水平移动的位移总合为车辆行驶的里程数，检测完成后，可通过汽车轮4表面的磨损情况来做出检测结果，还可通过第一伸缩部件71推动升降板72升降移动，从而调节第一凸起73伸至检测座8顶部的高度，进而模拟不同不平整状态的路面，且第一凸起73通过柔性安装部件17与安装座75柔性连接，即第一凸起73在受到汽车轮4的摩擦作用时会发生晃动，可真实的模拟汽车轮4行驶在路面时石块的移动情况，提高检测的精确性，还可通过驱动部件3驱动转动座2和汽车轮4水平移动，模拟行驶过程中的掉头和转弯等情况，且可拆装检测座8，便于检修和更换。

[0026] 作为本发明的一种优选实施例，柔性安装部件17为橡胶柱、硅胶柱等，在本实施例中，优选的柔性安装部件17为橡胶柱。

[0027] 作为本发明的一种优选实施例，柔性安装部件17的侧面通过安装弹簧18与安装槽16的内壁连接，在第一凸起73与汽车轮4产生摩擦时，安装弹簧18对第一凸起73的移动进行缓冲和复位。

[0028] 作为本发明的一种优选实施例，第一凸起73的侧面设置有第二凸起74，用于模拟行驶路面的细小砂砾。

[0029] 作为本发明的一种优选实施例，还包括热风机15，用于向检测座8的内部鼓入热空气，热空气经穿孔9的开口喷至检测座8的顶部，模拟汽车轮4在高温环境中的使用状况，且喷出的热空气，能够快速模拟高温环境。

[0030] 作为本发明的一种优选实施例，活动座13的底部安装有支撑腿12，支撑腿12远离活动座13的一端延伸至导向槽11的内部；导向槽11的内壁设置有第三凸起10，支撑腿12随活动座13水平移动的过程中，第三凸起10对支撑腿12的移动进行顶动，使得支撑腿12发生水平方向和垂直方向的不规则移动，进而带动活动座13在推动机构19的推动作用下进行水平移动的过程中，还会产生水平方向和垂直方向的颠簸情况，提高模拟汽车轮4行驶情况的真实性，提高检测精度。

[0031] 作为本发明的一种优选实施例，壳体1的内壁安装有限位部件14，用于对活动座13垂直方向上的颠簸进行限位。

[0032] 作为本发明的一种优选实施例，限位部件14靠近活动座13的一侧通过弹簧安装有缓冲板20，避免活动座13与限位部件14发生硬性碰撞，还对活动座13的顶部进行按压，保证支撑腿12始终位于导向槽11的内部。

[0033] 作为本发明的一种优选实施例，缓冲安装机构5包括安装在转动座2底部的固定套52，固定套52的内部通过弹性部件51安装有延伸安装部件53；延伸安装部件53延伸至固定套52外部的一端与汽车轮4的侧面连接，在使用时，弹性部件51对汽车轮4进行缓冲，进而模拟汽车减振器的作用效果。

[0034] 作为本发明的一种优选实施例，还包括喷淋部件6，用于向检测座8的顶部喷水，模拟雨水天气时汽车轮4的行驶路况。

[0035] 作为本发明的一种优选实施例，推动机构19包括安装在壳体1内的推动部件192，推动部件192活塞杆靠近活动座13的一端安装有第二伸缩部件191；第二伸缩部件191的侧面与活动座13的端面柔性连接，可通过推动部件192推动第二伸缩部件191带动活动座13往复水平移动。

[0036] 作为本发明的一种优选实施例，第二伸缩部件191为电动伸缩杆、液压油缸等，在本实施例中，优选的第二伸缩部件191为电动伸缩杆。

[0037] 作为本发明的一种优选实施例，第一伸缩部件71为电动伸缩杆、液压油缸等，在本实施例中，优选的第一伸缩部件71为电动伸缩杆。

[0038] 使用时打开活动门将待检测的汽车轮4安装在转动座2上，汽车轮4的底部与检测座8的顶部接触，通过推动机构19推动活动座13和检测座8水平移动，同时检测座8上设置的第一凸起73模拟路面的不平整状态，通过第一凸起73与汽车轮4的往复摩擦模拟汽车轮4在路面行驶情况，活动座13往复水平移动的位移总合为车辆行驶的里程数，检测完成后，可通过汽车轮4表面的磨损情况来做出检测结果，还可通过第一伸缩部件71推动升降板72升降移动，从而调节第一凸起73伸至检测座8顶部的高度，进而模拟不同不平整状态的路面，且第一凸起73通过柔性安装部件17与安装座75柔性连接，即第一凸起73在受到汽车轮4的摩擦作用时会发生晃动，可真实的模拟汽车轮4行驶在路面时石块的移动情况，提高检测的精确性，还可通过驱动部件3驱动转动座2和汽车轮4水平移动，模拟行驶过程中的掉头和转弯等情况，且可拆装检测座8，便于检修和更换；支撑腿12随活动座13水平移动的过程中，第三凸起10对支撑腿12的移动进行顶动，使得支撑腿12发生水平方向和垂直方向的不规则移动，进而带动活动座13在推动机构19的推动作用下进行水平移动的过程中，还会产生水平方向和垂直方向的颠簸情况，提高模拟汽车轮4行驶情况的真实性，提高检测精度。

[0039] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。