一种异轴双通道出风口

摘要

本发明公开了一种异轴双通道出风口，包括壳体、导风机构和驱动机构，壳体具有上出风通道和下出风通道，上出风通道的出口和下出风通道的出口位于不同平面上，导风机构包括上排导风叶片以及下排导风叶片，上排导风叶片的转动轴线和下排导风叶片的转动轴线相互平行且错开设置，上出风通道和下出风通道之间形成有安装空间，驱动机构设置于安装空间内，驱动机构包括前排执行器和传动机构，传动机构包括上联动件、下联动件以及中联动件，中联动件整体呈倾斜设置，且上联动件和下联动件均能相对于中联动件绕第二方向转动，前排执行器与中联动件传动连接，以带动中联动件进行摆动。本发明能够将出风口进行隐藏，并且结构简单，占用空间小。

权利要求

1.一种异轴双通道出风口，包括壳体、导风机构和驱动机构，所述壳体具有上出风通道和下出风通道，其特征在于：所述上出风通道的出口和所述下出风通道的出口位于不同平面上，所述导风机构包括绕第一方向转动设置于上出风通道内的多个上排导风叶片以及绕第一方向转动设置于下出风通道内的多个下排导风叶片，所述上排导风叶片的转动轴线和下排导风叶片的转动轴线相互平行且错开设置，所述上出风通道和下出风通道之间形成有安装空间，所述驱动机构设置于安装空间内，所述驱动机构包括前排执行器和前排传动机构，所述前排传动机构包括与其中一个上排导风叶片的转轴连接的上联动件、与其中一个下排导风叶片的转轴连接的下联动件以及将上联动件与下联动件进行连接的中联动件，所述中联动件的上端与所述上联动件连接，所述中联动件的下端与所述下联动件连接，使得中联动件整体呈倾斜设置，且所述上联动件和所述下联动件均能相对于中联动件绕第二方向转动，其中，第一方向为竖向，第二方向为横向，且中联动件能够相对上联动件进行上下移动，中联动件能够相对下联动件进行上下移动，所述前排执行器与中联动件传动连接，以带动中联动件进行摆动。

2.根据权利要求1所述的一种异轴双通道出风口，其特征在于：所述上排导风叶片的转轴向安装空间内延伸形成所述上联动件，所述下排导风叶片的转轴向安装空间内延伸形成所述下联动件。

3.根据权利要求1所述的一种异轴双通道出风口，其特征在于：所述上联动件的端部形成有上安装槽，所述中联动件的上端伸入上安装槽内，并且中联动件的上端沿第二方向延伸形成有与上安装槽配合的上联动轴；所述下联动件的端部形成有下安装槽，所述中联动件的下端伸入下安装槽内，并且中联动件的下端沿第二方向延伸形成有与下安装槽配合的下联动轴。

4.根据权利要求3所述的一种异轴双通道出风口，其特征在于：所述上安装槽包括上主槽和上主槽沿第二方向形成的上拓展槽，使得上安装槽的截面整体呈十字状，所述中联动件的上端呈球头状，所述中联动件的上端设置于上主槽内，中联动件的上联动轴设置于上拓展槽内；所述下安装槽包括下主槽和下主槽沿第二方向形成的下拓展槽，使得下安装槽的截面整体呈十字状，所述中联动件的下端呈球头状，所述中联动件的下端设置于下主槽内，中联动件的下联动轴设置于下拓展槽内。

5.根据权利要求1所述的一种异轴双通道出风口，其特征在于：所述前排执行器设置于中联动件和壳体之间，所述前排执行器与中联动件之间通过齿轮配合进行传动连接，以带动中联动件进行摆动。

6.根据权利要求5所述的一种异轴双通道出风口，其特征在于：所述中联动件朝前排执行器的所在方向延伸形成有传动板，所述传动板的端面上设置有呈圆弧排布的齿牙，所述前排执行器的输出端安装有与所述齿牙相啮合的传动齿轮。

7.根据权利要求1所述的一种异轴双通道出风口，其特征在于：多个上排导风叶片通过上连杆进行联动，多个下排导风叶片通过下连杆进行联动，所述上连杆和所述下连杆均沿第二方向设置，所述第一方向与第二方向垂直设置。

8.根据权利要求1所述的一种异轴双通道出风口，其特征在于：所述壳体内还设有进风通道，所述上出风通道的入口和下出风通道的入口分别连通于进风通道，所述导风机构还包括转动设置于所述进风通道内的调节件,所述驱动机构还包括后排执行器，所述后排执行器通过后排传动机构与所述调节件传动连接，从而带动调节件进行转动。

9.根据权利要求8所述的一种异轴双通道出风口，其特征在于：所述后排传动机构包括后排齿轮组，所述后排执行器通过后排齿轮组带动调节件转动，所述调节件转动的过程中分别与所述上出风通道的入口、下出风通道的入口以及进风通道的入口相配合，从而调整上出风通道、下出风通道和进风通道的进气量。

10.根据权利要求9所述的一种异轴双通道出风口，其特征在于：所述导风机构还包括转动设置于所述进风通道内的风门，所述后排传动机构包括后排齿轮组和后排联动组件，所述后排执行器通过后排齿轮组与调节件传动连接，所述调节件通过后排联动组件与风门传动连接。

说明书

一种异轴双通道出风口

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种异轴双通道出风口。

背景技术

[0002] 汽车空调出风口是汽车必备的部件之一，为满足不同身高、不同体型、不同习惯的驾驶员对温度的要求，空调出风口沿旋转中心旋转以获得习惯的风速与温度。

[0003] 现有的汽车空调出风口一般是设置在乘员易观察和触碰到的位置，且风口叶片在出风口上外露设置，便于乘员手动调节风口叶片，实现汽车空调不同角度的吹风，以此满足不同乘员的需求。但是这种出风口叶片外露的设计，也造成汽车内饰美观度不佳，影响乘员观感。

[0004] 如中国专利(公开号：CN113022268A)中公开了一种空调出因此市面上目前出现了隐藏式的出风口结构风口结构，具有上出风通道和下出风通道，所述上出风通道被配置为输出第一气流，所述下出风通道被配置为输出与所述第一气流相交的第二气流；通过设置两个出风通道,能够将叶片进行隐藏，但是这种出风口结构中，两个出风通道中的两组叶片的转动轴线通常是位于同一平面上，只需要通过连接杆将两组叶片进行联动，通过一个前排执行器能够直接驱动两组叶片转动，但是由于汽车仪表板造型的要求，存在着上出风通道和下出风通道的尺寸不同，使得上出风通道的出口和下出风通道的出口位于不同平面上，因此为了保证导风效果，需要将两个出风通道内的两组叶片设置在不同平面上，那么此时如何通过一个前排执行器驱动两组叶片进行转动，成了亟需解决的问题，并且现有的出风口设置不合理，导致占用空间大。

发明内容

[0005] 针对现有技术的不足和缺陷，提供一种异轴双通道出风口，能够将出风口进行隐藏，并且结构简单，占用空间小。

[0006] 为实现上述目的，本发明提供以下技术方案。

[0007] 一种异轴双通道出风口，包括壳体、导风机构和驱动机构，所述壳体具有上出风通道和下出风通道，所述上出风通道的出口被被配置为输出第一气流，所述下出风通道的出口被配置为输出第二气流，所述上出风通道的出口和所述下出风通道的出口位于不同平面上，所述导风机构包括转动设置于上出风通道内的上排导风叶片以及转动设置于下出风通道内的下排导风叶片，所述上排导风叶片和下排导风叶片均绕第一方向转动设置，且所述上排导风叶片的转动轴线和下排导风叶片的转动轴线相互平行且错开设置，所述上出风通道和下出风通道之间形成有安装空间，所述驱动机构设置于安装空间内，所述驱动机构包括前排执行器和前排传动机构，所述前排传动机构包括与上排导风叶片的转轴连接的上联动件、与下排导风叶片的转轴连接的下联动件以及将上联动件与下联动件进行连接的中联动件，所述中联动件的上端与所述上联动件绕第二方向转动连接，所述中联动件的下端与所述下联动件绕第二方向转动连接，使得中联动件整体呈倾斜设置，所述第一方向与第二方向垂直设置，所述前排执行器与中联动件传动连接，以带动中联动件进行摆动。

[0008] 本发明的有益效果为：本发明的出风口，由于上出风通道的出口和下出风通道的出口位于不同平面上，需要将上排导风叶片和下排导风叶片设置在不同平面上，因此设置上联动件、中联动件和下联动件，通过上联动件上排导风叶片进行连接，通过下联动件与下排导风叶片进行连接，再通过中联动件将上联动件和下联动件进行连接，为了减少占用空间，因此将前排执行器设置在安装空间内，并通过前排执行器带动中联动件进行摆动，并且将上联动件和下联动件与中联动件转动设置，避免与中联动件刚性连接，从而使得中联动件进行摆动时，能够带动上联动件和下联动件能够沿第二方向进行直线移动，从而使得上排导风叶片和下排导风叶片进行转动；并且整体结构紧凑，占用空间小。

[0009] 作为本发明的一种改进，所述上排导风叶片的转轴向安装空间内延伸形成所述上联动件，所述下排导风叶片的转轴向安装空间内延伸形成所述下联动件。

[0010] 作为本发明的一种改进，所述上联动件的端部形成有上安装槽，所述中联动件的上端伸入上安装槽内，并且中联动件的上端沿第二方向延伸形成有与上安装槽配合的上联动轴；所述下联动件的端部形成有下安装槽，所述中联动件的下端伸入下安装槽内，并且中联动件的下端沿第二方向延伸形成有与下安装槽配合的下联动轴。通过上述改进，便于将中联动件与上联动件以及下联动件进行转动连接。

[0011] 作为本发明的一种改进，所述上安装槽包括上主槽和上主槽沿第二方向形成的上拓展槽，使得上安装槽的截面整体呈十字状，所述中联动件的上端呈球头状，所述中联动件的上端设置于上主槽内，中联动件的上联动轴设置于上拓展槽内；所述下安装槽包括下主槽和下主槽沿第二方向形成的下拓展槽，使得下安装槽的截面整体呈十字状，所述中联动件的下端呈球头状，所述中联动件的下端设置于下主槽内，中联动件的下联动轴设置于下拓展槽内。

[0012] 作为本发明的一种改进，所述前排执行器设置于中联动件和壳体之间，所述前排执行器与中联动件之间通过齿轮传动连接，以带动中联动件进行摆动。通过上述改进，使得前排执行器与中联动件之间的零件数量少，而且占用空间小。

[0013] 作为本发明的一种改进，所述中联动件朝前排执行器的所在方向延伸形成有传动板，所述传动板的端面上设置有呈圆弧排布的齿牙，所述前排执行器的输出端安装有与所述齿牙相啮合的输出齿轮，所述输出齿轮为盘状齿轮。

[0014] 作为本发明的一种改进，多个上排导风叶片通过上连杆进行联动，多个下排导风叶片通过下连杆进行联动，所述上连杆和所述下连杆均沿第二方向设置，所述第一方向与第二方向垂直设置。

[0015] 作为本发明的一种改进，所述上排导风叶片具有多个，所述多个上排导风叶片分别转动安装于上出风通道内，并且多个上排导风叶片通过上连杆进行联动，所述上连杆沿第二方向设置；所述下排导风叶片具有多个，所述多个下排导风叶片分别转动安装于下出风通道内，并且多个下排导风叶片通过下连杆进行联动，所述下连杆沿第二方向设置。

[0016] 作为本发明的一种改进，所述壳体内还设有进风通道，所述上出风通道的入口和下出风通道的入口分别连通于进风通道，所述导风机构还包括转动设置于所述进风通道内的调节件,所述驱动机构还包括后排执行器，所述后排执行器通过后排传动机构与所述调节件传动连接，从而带动调节件进行转动。

[0017] 作为本发明的一种改进，所述调节件转动的过程中分别与所述上出风通道的入口、下出风通道的入口以及进风通道的入口相配合，从而调整上出风通道、下出风通道和进风通道的进气量。

[0018] 作为本发明的一种改进，所述后排传动机构包括与所述后排执行器的输出端相连接的输出齿轮、与所述调节件相连接的输入齿轮以及将输出齿轮和输出齿轮进行联动的联动齿轮，所述输出齿轮与所述输出齿轮相啮合，所述后排执行器通过输出齿轮与输入齿轮的配合，带动调节件转动。

[0019] 作为本发明的一种改进，所述导风机构还包括转动设置于所述进风通道内的风门，所述后排执行器通过后排传动机构同时与所述调节件和风门传动连接，所述调节件通过转动调节所述上出风通道的入口和下出风通道的入口的开口大小，所述风门通过转动调整进风通道的入口大小。

[0020] 作为本发明的一种改进，所述后排传动机构包括与所述后排执行器的输出端相连接的输出齿轮、与所述调节件相连接的输入齿轮、将输出齿轮和输出齿轮进行联动的联动齿轮，所述输出齿轮与所述输出齿轮相啮合，所述后排执行器通过输出齿轮与输入齿轮的配合，带动调节件转动，所述后排传动机构还包括设置于输入齿轮上的第一传动件和与所述风门传动连接的第二传动件，所述第一传动件上具有摆臂，所述第二传动件上具有与摆臂配合的推动部，当调节件在第一角度范围内转动时，所述摆臂与推动部呈分离设置，当调节件在第二角度范围内转动时，且所述摆臂与所述推动部相抵并带动第二传动件转动，从而带动所述风门转动。

[0021] 作为本发明的一种改进，所述联动齿轮包括与输出齿轮相啮合的第一齿牙部以及与输出齿轮相啮合的第二齿牙部，输出齿轮为锥齿轮。

[0022] 作为本发明的一种改进，所述后排执行器设置于安装空间内，并与前排执行器并排设置。

[0023] 作为本发明的一种改进，所述摆臂上凸出形成有推块，所述推动部上形成有与所述推块相配合的导向槽。

附图说明

[0024] 图1是本发明的整体结构示意图。

[0025] 图2是本发明的整体结构剖视图。

[0026] 图3是本发明的隐藏壳体后的内部结构示意图。

[0027] 图4是本发明的中联动件结构示意图。

[0028] 图5是本发明的上排导风叶片与上联动件的结构示意图。

[0029] 图6是本发明的下排导风叶片与下联动件的结构示意图。

[0030] 图7是本发明的另一实施例中整体结构示意图。

[0031] 图8是本发明的另一实施例中整体结构剖视图。

[0032] 图9是本发明的另一实施例中隐藏壳体后的内部结构示意图。

[0033] 图10是本发明的另一实施例中后排传动机构的结构示意图。

[0034] 图中，1、壳体；1.1、上出风通道；1.2、下出风通道；1.3、进风通道；2、导风机构；2.1、上排导风叶片；2.2、下排导风叶片；2.3、调节件；2.4、风门；3、前排执行器；4、中联动件；4.1、上联动轴；4.2、下联动轴；4.3、传动板；4.4、齿牙；5、上联动件；5.1、上安装槽；
5.11、上主槽；5.12、上拓展槽；6、下联动件；6.1、下安装槽；6.11、下主槽；6.12、下拓展槽；
7、传动齿轮；8、后排执行器；9、后排传动机构；9.1、第一传动件；9.11、摆臂；9.12、凸块；
9.2、第二传动件；9.21、推动部；9.22、导向槽；10、后排齿轮组；

具体实施方式

[0035] 结合附图对本发明进一步阐释。

[0036] 参见图1至图6所示的一种异轴双通道出风口，包括壳体1、导风机构2和驱动机构，所述壳体1具有上出风通道1.1和下出风通道1.2，所述上出风通道1.1的出口被被配置为输出第一气流，所述下出风通道1.2的出口被配置为输出第二气流，出风口安装于汽车内，汽车的仪表板上具有与上出风通道1.1相配合的上引流部以及与下出风通道1.2相配合的下引流部，通过上引流部将第一气流向下引导，通过下引流部将第二气流向上引导，使得第一气流和第二气流能够相互作用。

[0037] 所述上出风通道1.1的出口和所述下出风通道1.2的出口位于不同平面上，所述导风机构2包括转动设置于上出风通道1.1内的上排导风叶片2.1以及转动设置于下出风通道1.2内的下排导风叶片2.2，所述上排导风叶片2.1和下排导风叶片2.2均绕第一方向转动设置，本实施例中，第一方向为竖向。上排导风叶片2.1具有多个，所述多个上排导风叶片2.1分别转动安装于上出风通道1.1内，并且多个上排导风叶片2.1通过上连杆进行联动，所述上连杆沿第二方向设置，使得其中一个上排导风叶片2.1转动时，能够通过上连杆带动其余上排导风叶片2.1同时进行摆动；所述下排导风叶片2.2具有多个，所述多个下排导风叶片
2.2分别转动安装于下出风通道1.2内，并且多个下排导风叶片2.2通过下连杆进行联动，所述下连杆沿第二方向设置，使得其中一个下排导风叶片2.2转动时，能够通过下连杆带动其余下排导风叶片2.2同时进行摆动。本实施例中,第二方向与第一方向垂直设置，第二方向为横向。

[0038] 由于上出风通道1.1的尺寸和下出风通道1.2的尺寸不一致，因此上出风通道1.1的出口和所述下出风通道1.2的出口位于不同平面上，从而需要将上排导风叶片2.1和下排导风叶片2.2设置于不同平面上，因此所述上排导风叶片2.1的转动轴线和下排导风叶片2.2的转动轴线相互平行且错开设置，所述上出风通道1.1和下出风通道1.2之间形成有安装空间，所述驱动机构设置于安装空间内，所述驱动机构包括前排执行器3和前排传动机构，所述前排传动机构包括与上排导风叶片2.1的转轴固定连接的上联动件5、与下排导风叶片2.2的转轴固定连连接的下联动件6以及将上联动件5与下联动件6进行连接的中联动件4。

[0039] 所述上排导风叶片2.1的转轴向安装空间内直接延伸形成所述上联动件5，所述下排导风叶片2.2的转轴向安装空间内直接延伸形成所述下联动件6。即上联动件5与其中一个上排导风叶片2.1的转轴为一体成型结构，下联动件6与其中一个下排导风叶片2.2的转轴为一体成型结构，并且所述上联动件5的轴线与上排导风叶片2.1的转轴轴线重合设置，所述下联动件6的轴线与其中一个下排导风叶片2.2的转轴轴线重合设置，使得上联动件5移动时，能够带动上排导风叶片2.1进行摆动，下联动件6移动时，能够带动下排导风叶片2.2进行摆动。

[0040] 所述中联动件4的上端与所述上联动件5绕第二方向转动连接，所述中联动件4的下端与所述下联动件6绕第二方向转动连接，使得中联动件4整体呈倾斜设置，所述第一方向与第二方向垂直设置，所述前排执行器3与中联动件4传动连接，以带动中联动件4进行摆动。

[0041] 具体而言，所述上联动件5的端部形成有上安装槽5.1，所述上安装槽5.1包括上主槽5.11和上主槽5.11沿第二方向形成的上拓展槽5.12，使得上安装槽5.1的截面整体呈十字状，所述中联动件4的上端呈球头状，所述中联动件4的球头状的上端设置于上主槽5.11内，并且中联动件4球头状的上端的两侧沿第二方向延伸形成有上联动轴4.1，中联动件4的上联动轴4.1设置于上拓展槽5.12内；通过上联动轴4.1与上拓展槽5.12的配合，使得上联动件5能够相对于中联动件4绕第二方向进行转动，并且中联动件4能够相对上联动件5进行上下移动。

[0042] 所述下联动件6的端部形成有下安装槽6.1，所述下安装槽6.1包括下主槽6.11和下主槽6.11沿第二方向形成的下拓展槽6.12，使得下安装槽6.1的截面整体呈十字状，所述中联动件4的下端呈球头状，所述中联动件4的球头状的下端设置于下主槽6.11内，并且中联动件4球头状的下端的两侧沿第二方向延伸形成有下联动轴4.2，中联动件4的下联动轴4.2设置于下拓展槽6.12内；通过下联动轴4.2与下拓展槽6.12的配合，使得下联动件6能够相对于中联动件4绕第二方向进行转动，并且中联动件4能够相对下联动件6进行上下移动。

[0043] 所述前排执行器3设置于中联动件4和壳体1之间，占用空间小，所述前排执行器3与中联动件4之间通过齿轮传动连接，以带动中联动件4进行摆动，具体而言，所述中联动件4朝前排执行器3的所在方向延伸形成有传动板4.3，所述传动板4.3的端面上设置有呈圆弧排布的齿牙4.4，所述前排执行器3的输出端安装有与所述齿牙4.4相啮合的传动齿轮7，所述传动齿轮7为盘状齿轮，从而能够将前排执行器3输出的作用力切换方向。

[0044] 前排执行器3带动输出齿轮转动时，输出齿轮与齿牙4.4相啮合，从而通过传动板4.3带动中联动件4进行摆动，使得前排执行器3与中联动件4之间的零件数量少，并且传动板4.3由中联动件4上延伸形成，输出尺寸整体沿竖向设置，占用空间小，所述前排执行器3通过安装壳与壳体1固定连接，通过设置安装壳，便于将前排执行器3固定安装至壳体1上，并且所述安装壳上还形成有供中联动件4穿过的安装孔。通过设置安装孔，使得中联动件4只能在安装孔内进行转动，能够对中联动件4进行限定，防止中联动件4移动。

[0045] 本发明的出风口，由于上出风通道1.1的出口和下出风通道1.2的出口位于不同平面上，需要将上排导风叶片2.1和下排导风叶片2.2设置在不同平面上，因此设置上联动件5、中联动件4和下联动件6，通过上联动件5上排导风叶片2.1进行连接，通过下联动件6与下排导风叶片2.2进行连接，再通过中联动件4将上联动件5和下联动件6进行连接，为了减少占用空间，因此将前排执行器3设置在安装空间内，并通过前排执行器3带动中联动件4进行摆动，并且将上联动件5和下联动件6与中联动件4转动设置，避免与中联动件4刚性连接，从而使得中联动件4进行摆动时，能够带动上联动件5和下联动件6能够沿第二方向进行直线移动，从而使得上排导风叶片2.1和下排导风叶片2.2进行转动；并且壳体1位于上出风通道
1.1和下出风通道1.2的两侧没有设置任何零件，使得整体结构紧凑，占用空间小。

[0046] 此外，所述壳体1内还设有进风通道1.3，所述上出风通道1.1的入口和下出风通道1.2的入口分别连通于进风通道1.3，气流从进风通道1.3内进入后，再分别进入上出风通道
1.1和下出风通道1.2内。

[0047] 在本申请的一个实施例中，所述导风机构2还包括转动设置于所述进风通道1.3内的调节件2.3，所述调节件2.3通过转动调节所述上出风通道1.1的入口大小、下出风通道1.2的入口的开口大小以及进风通道1.3的入口的开口大小。

[0048] 所述驱动机构还包括后排执行器8和后排传动机构9，所述后排执行器8设置于壳体1的安装空间内，并且后排执行器8与前排执行器3并排设置，从而使得结构更加紧凑，不会占用壳体1左右两侧的空间。

[0049] 后排传动机构9包括后排齿轮组10，后排齿轮组10包括与所述后排执行器8的输出端相连接的输出齿轮、与所述调节件2.3相连接的输入齿轮、将输出齿轮和输出齿轮进行联动的联动齿轮，联动齿轮包括与输出齿轮相啮合的第一齿牙4.4部以及与输出齿轮相啮合的第二齿牙4.4部，输出齿轮为锥齿轮，相应的第一齿牙4.4部也相应的为锥齿轮，从而使得改变作用力的传动方向。

[0050] 后排执行器8通过输出齿轮、联动齿轮和输入齿轮的配合，带动调节件2.3进行转动，从而使得调节上出风通道1.1的入口大小和下出风通道1.2的入口的开口大小，从而调整第一气流和第二气流之间的配比，实现上下风向的调节。以及调节进风通道1.3的开口大小，从而调整进风通道1.3内的进风量，调整最终的出风大小。

[0051] 参见图7至图10所示，在本申请的另一个实施例中，所述导风机构2还包括转动设置于所述进风通道1.3内的调节件2.3和风门2.4，所述调节件2.3通过转动调节所述上出风通道1.1的入口和下出风通道1.2的入口的开口大小，所述风门2.4通过转动调整进风通道1.3的入口的开口大小。调节件2.3转动时，分别调节上出风通道1.1的入口大小和下出风通道1.2的入口的开口大小，从而调整第一气流和第二气流之间的配比，实现上下风向的调节。风门2.4转动时，调节进风通道1.3的开口大小，从而调整进风通道1.3内的进风量，调整最终的出风大小。

[0052] 所述驱动机构还包括后排执行器8和后排传动机构9，所述后排执行器8设置于壳体1的安装空间内，并且后排执行器8与前排执行器3并排设置。从而使得结构更加紧凑，不会占用壳体1左右两侧的空间。

[0053] 后排传动机构9包括后排齿轮组10和后排联动组件，所述后排执行器8通过后排齿轮组10与调节件2.3传动连接，所述调节件2.3通过后排联动组件与风门2.4传动连接，[0054] 后排齿轮组10包括与调节件2.3的转轴连接的输入齿轮和与后排执行器8的输出端连接的输出齿轮、将输出齿轮和输出齿轮进行联动的联动齿轮，联动齿轮包括与输出齿轮相啮合的第一齿牙4.4部以及与输出齿轮相啮合的第二齿牙4.4部，输出齿轮为锥齿轮，相应的第一齿牙4.4部也相应的为锥齿轮，从而使得改变作用力的传动方向。

[0055] 后排联动组件包括与调节件2.3传动连接的第一传动件9.1和与所述风门2.4传动连接的第二传动件9.2，本实施例中，第一传动件9.1设置于输入齿轮上，通过输入齿轮与调节件2.3传动连接。此外，第一传动件9.1还可以与调节件2.3的转轴直接进行连接。

[0056] 所述第一传动件9.1上具有摆臂9.11，所述第二传动件9.2上具有与摆臂9.11配合的推动部9.21，当调节件2.3在第一角度范围内转动时，所述摆臂9.11与推动部9.21呈分离设置，当调节件2.3在第二角度范围内转动时，且所述摆臂9.11与所述推动部9.21相抵并带动第二传动件9.2转动，从而带动所述风门2.4转动。并且所述摆臂9.11上凸出形成有推块，所述推动部9.21上形成有与所述推块相配合的导向槽9.22。

[0057] 后排执行器8启动时，通过后排齿轮组10带动调节件2.3转动，当调节件2.3在第一角度范围内转动时，所述摆臂9.11与推动部9.21呈分离设置，此时，仅仅调节件2.3转动，进行上下风向的调节，当调节件2.3在第二角度范围内转动时，所述摆臂9.11与所述推动部9.21相抵并带动第二传动件9.2转动，此时调节件2.3和风门2.4均会进行转动，通过风门
2.4的转动进行风量大小的调节。并且通过设置推块和导向槽9.22，使得调节件2.3在第二角度范围内转动时，推块会伸入导向槽9.22内，并与导向槽9.22的内壁相抵，保证了第一传动件9.1与第二传动件9.2能够稳定传动配合。使得只需要一个后排执行器8能够带动调节件2.3和风门2.4进行转动。

[0058] 以上所述仅是本发明的较佳实施方式，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。