一种适用于导航用灯罩的涂层光照固化设备转让专利

申请号 : CN202310211803.0

文献号 : CN116159721B

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基本信息:

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法律信息:

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发明人 : 张焱刘田奇汪伟

申请人 : 中科伟通智能科技(江西)有限公司

摘要 :

本发明属于光照固化设备领域,提供了一种适用于导航用灯罩的涂层光照固化设备,包括灯带载体,长度及弯曲度可调,用于承载柔性灯带;长度调整装置,用于对灯带载体的长度进行调整;弯曲度调整装置,用于对灯带载体的弯曲度进行调整;灯带载体在长度调整装置和弯曲度调整装置的调整作用下,长度及弯曲度与待照射灯罩的内轮廓适配。本发明提供的适用于导航用灯罩的涂层光照固化设备,能够对照射灯带的载体进行长度和弯曲度的调整,从而使照射灯带的载体与灯罩内轮廓适配,从而使照射均匀无死角,保证固化效果。

权利要求 :

1.一种适用于导航用灯罩的涂层光照固化设备,其特征在于:包括

灯带载体,长度及弯曲度可调,用于承载柔性灯带;

长度调整装置,用于对灯带载体的长度进行调整;

弯曲度调整装置,用于对灯带载体的弯曲度进行调整;

灯带载体在长度调整装置和弯曲度调整装置的调整作用下,长度及弯曲度与待照射灯罩的内轮廓适配;

所述灯带载体包括导柱,所述导柱的两端分别滑动套接有第一刚性筒和第二刚性筒,所述第一刚性筒和第二刚性筒的外端部分别连接有第一柔性筒和第二柔性筒,所述导柱、第一刚性筒、第二刚性筒、第一柔性筒和第二柔性筒的外侧面均设置有所述柔性灯带;

所述柔性灯带的排布方式均为沿对应载体的周向平行间隔设置有若干条且每条所述柔性灯带沿对应载体的轴向布满整个外侧面;

所述长度调整装置包括圆盘体,所述圆盘体的上端面或下端面连接有转轴,所述转轴的轴线与圆盘体的轴线共线,所述转轴上由内向外依次套设有至少四个套筒,每个套筒靠近所述圆盘体的端部周向连接有环状板,相邻两个所述套筒中位于内侧的套筒远离圆盘体的端部突出于位于外侧的套筒远离圆盘体的端部,各所述环状板的外径渐变呈阶梯状堆叠排列,相邻所述套筒和环状板紧贴且能够相对旋转,每个所述套筒连接有一个旋转驱动装置;

所述圆盘体的外侧面及每个所述环状板朝向堆叠方向的端面上设置有一个连接柱,各所述连接柱位于同一平面且相互错开,所述导柱、第一刚性筒、第二刚性筒、第一柔性筒和第二柔性筒分别通过连接杆连接有至少一个所述连接柱,每个所述连接柱为一一对应连接不共用;

所述长度调整装置包括底座,所述底座上端面设置有立板,所述立板的侧面平行间隔设置有若干支撑板,所述转轴和套筒共同贯穿全部所述支撑板,最上方或最下方所述支撑板与所述转轴通过轴承旋转连接,其它每个所述支撑板对应旋转连接有一个所述套筒;

所述旋转驱动装置包括旋转电机,每个所述支撑板上固定有一个所述旋转电机,每个所述旋转电机的输出轴连接有一个主动齿轮,所述转轴和每个所述套筒上套设有一个从动齿轮,每个所述从动齿轮与对应所述主动齿轮啮合;

连接所述第一柔性筒和第二柔性筒的连接杆为伸缩杆,所述伸缩杆的缸体与所述连接柱连接,所述伸缩杆的活塞杆与第一柔性筒或第二柔性筒的外侧面铰接;

所述伸缩杆及与其相连的所述连接柱构成所述弯曲度调整装置。

2.根据权利要求1所述的一种适用于导航用灯罩的涂层光照固化设备,其特征在于:相邻两个所述环状板中远离圆盘体的环状板的外径大于靠近圆盘体的环状板的外径,每个所述环状板朝向所述圆盘体的端面上设置有一个所述连接柱。

3.根据权利要求2所述的一种适用于导航用灯罩的涂层光照固化设备,其特征在于:所述圆盘体的上端面和下端面均连接有一个所述转轴,两个所述转轴上的套筒布置以及对应支撑板相对于所述圆盘体镜像对称;

两个呈对称关系的所述环状板共同与对应所述连接柱的两端连接;

两组所述套筒中仅有一组配套设置有所述旋转驱动装置。

4.根据权利要求1所述的一种适用于导航用灯罩的涂层光照固化设备,其特征在于:每个所述转轴上设置有六个所述套筒,所述连接柱对应设置有七个;

所述第一柔性筒通过两个所述伸缩杆对应连接有两个所述连接柱,一个所述伸缩杆连接第一柔性筒的中部,另一个所述伸缩杆连接第一柔性筒的外端部;

所述第二柔性筒的连接结构与第一柔性筒的连接结构对应相同。

说明书 :

一种适用于导航用灯罩的涂层光照固化设备

技术领域

[0001] 本发明涉及一种光照固化设备,尤其涉及一种适用于导航用灯罩的涂层光照固化设备。

背景技术

[0002] 随着汽车自动驾驶技术的发展,车载自主导航系统也不断进步,现有的车载自主导航系统一般都需要在车头设置毫米波雷达,用于对前方障碍物进行探测,毫米波雷达一般都安装在车头的保险杠与引擎盖之间的中央位置。然而,随着汽车电气化转型,大量的汽车在前部采用贯穿式车灯,该贯穿式车灯的布置区域横跨整个保险杠与引擎盖之间的区域,导致贯穿式车灯与上述毫米波雷达的安装位置出现重叠。针对于这种情况,目前被广泛采用的是一种全新的贯穿式车灯,将毫米波雷达安装在贯穿式车灯的中央位置,需要在贯穿式车灯的灯罩上开孔,以便毫米波雷达能够伸出灯罩。
[0003] 设置毫米波雷达,需要在灯罩内布置相应的线束,在汽车行驶过程中,由振动引起的线束与灯罩内表面的摩擦将导致灯罩内表面受到磨损而不再光滑,另外由于毫米波雷达的工作时会产生热量,与车灯工作时的热量叠加,使车罩内的温度高于常规的灯罩内腔温度,将加快灯罩内壁的氧化与老化进程。
[0004] 针对上述状况,目前采用的做法是对灯罩的内表面喷涂与外表面一样的光照固化涂料,从而提高灯罩内表面的抗磨性与抗老化性能。然而,现有涂层光照固化设备的结构是针对灯罩外表面照射而设计的,在照射灯罩的内表面时,会产生照射死角,不利于对喷涂于灯罩内表面的涂层进行均匀地照射,难以使涂层固化并达到质量标准。

发明内容

[0005] 本发明的目的是克服现有的缺陷,提供一种适用于导航用灯罩的涂层光照固化设备,解决目前的光照固化设备照射存在死角、无法均匀照射的问题。
[0006] 为了解决上述技术问题,本发明提供了如下的技术方案:
[0007] 一种适用于导航用灯罩的涂层光照固化设备,包括灯带载体,长度及弯曲度可调,用于承载柔性灯带;长度调整装置,用于对灯带载体的长度进行调整;弯曲度调整装置,用于对灯带载体的弯曲度进行调整;灯带载体在长度调整装置和弯曲度调整装置的调整作用下,长度及弯曲度与待照射灯罩的内轮廓适配。
[0008] 进一步地,所述灯带载体包括导柱,所述导柱的两端分别滑动套接有第一刚性筒和第二刚性筒,所述第一刚性筒和第二刚性筒的外端部分别连接有第一柔性筒和第二柔性筒,所述导柱、第一刚性筒、第二刚性筒、第一柔性筒和第二柔性筒的外侧面均设置有所述柔性灯带。
[0009] 进一步地,所述柔性灯带的排布方式均为沿对应载体的周向平行间隔设置有若干条且每条所述柔性灯带沿对应载体的轴向布满整个外侧面。
[0010] 进一步地,所述长度调整装置包括圆盘体,所述圆盘体的上端面或下端面连接有转轴,所述转轴的轴线与圆盘体的轴线共线,所述转轴上由内向外依次套设有至少四个套筒,每个套筒靠近所述圆盘体的端部周向连接有环状板,相邻两个所述套筒中位于内侧的套筒远离圆盘体的端部突出于位于外侧的套筒远离圆盘体的端部,各所述环状板的外径渐变呈阶梯状堆叠排列,相邻所述套筒和环状板紧贴且能够相对旋转,每个所述套筒连接有一个旋转驱动装置;所述圆盘体的外侧面及每个所述环状板朝向堆叠方向的端面上设置有一个连接柱,各所述连接柱位于同一平面且相互错开,所述导柱、第一刚性筒、第二刚性筒、第一柔性筒和第二柔性筒分别通过连接杆连接有至少一个所述连接柱,每个所述连接柱为一一对应连接不共用。
[0011] 进一步地,所述长度调整装置包括底座,所述底座上端面设置有立板,所述立板的侧面平行间隔设置有若干支撑板,所述转轴和套筒共同贯穿全部所述支撑板,最上方或最下方所述支撑板与所述转轴通过轴承旋转连接,其它每个所述支撑板对应旋转连接有一个所述套筒。
[0012] 进一步地,所述旋转驱动装置包括旋转电机,每个所述支撑板上固定有一个所述旋转电机,每个所述旋转电机的输出轴连接有一个主动齿轮,所述转轴和每个所述套筒上套设有一个从动齿轮,每个所述从动齿轮与对应所述主动齿轮啮合。
[0013] 进一步地,相邻两个所述环状板中远离圆盘体的环状板的外径大于靠近圆盘体的环状板的外径,每个所述环状板朝向所述圆盘体的端面上设置有一个所述连接柱。
[0014] 进一步地,所述圆盘体的上端面和下端面均连接有一个所述转轴,两个所述转轴上的套筒布置以及对应支撑板相对于所述圆盘体镜像对称;两个呈对称关系的所述环状板共同与对应所述连接柱的两端连接;两组所述套筒中仅有一组配套设置有所述旋转驱动装置。
[0015] 进一步地,连接所述第一柔性筒和第二柔性筒的连接杆为伸缩杆,所述伸缩杆的缸体与所述连接柱连接,所述伸缩杆的活塞杆与第一柔性筒或第二柔性筒的外侧面铰接;所述伸缩杆及与其相连的所述连接柱构成所述弯曲度调整装置。
[0016] 进一步地,每个所述转轴上设置有六个所述套筒,所述连接柱对应设置有七个;所述第一柔性筒通过两个所述伸缩杆对应连接有两个所述连接柱,一个所述伸缩杆连接第一柔性筒的中部,另一个所述伸缩杆连接第一柔性筒的外端部;所述第二柔性筒的连接结构与第一柔性筒的连接结构对应相同。
[0017] 本发明一种适用于导航用灯罩的涂层光照固化设备,能够对照射灯带的载体进行长度和弯曲度的调整,从而使照射灯带的载体与灯罩内轮廓适配,从而使照射均匀无死角,保证固化效果。

附图说明

[0018] 附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0019] 图1是本发明中待照射灯罩的示意图;
[0020] 图2是本发明的立体示意图一;
[0021] 图3是本发明的立体示意图二;
[0022] 图4是本发明的侧视剖视示意图;
[0023] 图5是本发明的俯视剖视示意图。

具体实施方式

[0024] 以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。
[0025] 如图1‑5所示,一种适用于导航用灯罩的涂层光照固化设备,包括灯带载体,长度及弯曲度可调,用于承载柔性灯带1;长度调整装置,用于对灯带载体的长度进行调整;弯曲度调整装置,用于对灯带载体的弯曲度进行调整;灯带载体在长度调整装置和弯曲度调整装置的调整作用下,长度及弯曲度与待照射灯罩A的内轮廓适配。
[0026] 灯带载体包括导柱2,导柱2的两端分别滑动套接有第一刚性筒3和第二刚性筒4,第一刚性筒3和第二刚性筒4的外端部分别连接有第一柔性筒5和第二柔性筒6,导柱2、第一刚性筒3、第二刚性筒4、第一柔性筒5和第二柔性筒6的外侧面沿周向平行均布有多条柔性灯带1,从而保证照射均匀无死角。
[0027] 长度调整装置包括圆盘体7,圆盘体7的上下两端分别设置有环状凸出部,圆盘体7的上下端面的中央分别连接有一个转轴8,转轴8的轴线与圆盘体7的轴线共线,每个转轴8上由内向外依次套设有六个套筒9,每个套筒9靠近圆盘体7的端部周向连接有环状板10,套筒9和环状板10能够同步旋转,相邻两个套筒9中位于内侧的套筒9远离圆盘体7的端部突出于位于外侧的套筒9远离圆盘体7的端部,相邻两个环状板10中远离圆盘体7的环状板10连接在更靠外侧的套筒9上,相邻两个环状板10中远离圆盘体7的环状板10的外径大于靠近圆盘体7的环状板10的外径,相邻的套筒9紧贴且能够相对旋转,相邻的环状板10紧贴且能够相对旋转,圆盘体7的上、下端面分别与相邻的环状板10紧贴且能够相对旋转。
[0028] 圆盘体7是具有一水平的镜像对称面的对称结构,位于圆盘体7上、下两侧的对应转轴8、对应套筒9、对应环状板10与圆盘体7具有共同的水平镜像对称面。圆盘体7的环状凸出部相对面之间及每组上下对称的环状板10外缘凸出部分相对面之间均设置有一个连接柱11,各连接柱11的两端与对应的环状凸出部和对应的外缘凸出部分固定连接,各连接柱11沿圆盘体7的周向排列且相互错开。采用上下对称的结构,使连接柱11的连接强度以及设备的整体强度更加稳定。
[0029] 导柱2、第一刚性筒3和第二刚性筒4分别通过连接杆12连接有一个连接柱11,第一柔性筒5通过两个伸缩杆对应连接有两个连接柱11,一个伸缩杆连接第一柔性筒5的中部,另一个伸缩杆连接第一柔性筒5的外端部,伸缩杆的缸体13与连接柱11连接,伸缩杆的活塞杆14与第一柔性筒5的外侧面铰接;第二柔性筒6的连接结构与第一柔性筒5的连接结构对应相同,每个连接柱11为一一对应连接不共用;伸缩杆及与其相连的连接柱构成弯曲度调整装置,活塞杆能够在对应缸体内往复移动并停留在设定的伸出长度。
[0030] 长度调整装置包括底座15,底座15上端面设置有立板16,立板16的侧面在圆盘体的上下两侧分别平行间隔设置有七个支撑板17,圆盘体上下两侧的转轴8和套筒9共同贯穿对应侧的全部支撑板17,各转轴8和套筒9分别通过轴承与对应的一个支撑板17旋转连接。
[0031] 旋转驱动装置包括旋转电机18,位于圆盘体任一侧的每个支撑板17的下端面固定有一个旋转电机18,每个旋转电机18的输出轴连接有一个主动齿轮19,位于圆盘体对应侧的转轴8和每个套筒9上套设有一个从动齿轮20,每个从动齿轮20与对应主动齿轮19啮合。
[0032] 工作原理:
[0033] 通过控制各个旋转电机18的转子旋转角度,进而控制圆盘体7和各个套筒9带动连接柱11旋转,使连接柱11到达指定方位,由于导柱2与第一刚性筒3和第二刚性筒4是滑动套接的,通过前述操作能够改变导柱2、第一刚性筒3、第二刚性筒4、第一柔性筒5和第二柔性筒6整体的长度,从而与待照射灯罩的长度相匹配;通过控制伸缩杆的活塞杆14伸出长度,从而控制第一柔性筒5和第二柔性筒6的弯曲度,尤其是控制外端部的弯曲度,使其与待照射灯罩的弯曲度相匹配。
[0034] 现有汽车上的贯穿式车灯,其中央部位朝向车身的弯曲半径随车型的变化较小,所以导柱2、第一刚性筒3和第二刚性筒4的弯曲半径不可调,而贯穿式车灯两端的弯曲半径随车型的变化较大,所以第一柔性筒5和第二柔性筒6的弯曲半径可调。
[0035] 本实施例当中,第一刚性筒3、第二刚性筒4和导柱2的水平截面呈弧形,第一刚性筒3和第二刚性筒4沿导柱2滑动时,适于围绕圆盘体7的旋转中心线以设定半径旋转。
[0036] 作为另一种优选,导柱2为圆柱结构,第一刚性筒3和第二刚性筒4为直筒结构,三者的水平截面不弯曲,导柱2、第一刚性筒3和第二刚性筒4分别通过上述伸缩杆与对应的连接柱11连接,各伸缩杆的缸体13与连接柱11连接,各伸缩杆的活塞杆14分别与导柱2、第一刚性筒3和第二刚性筒4的外侧面铰接。当连接柱11旋转时,各伸缩杆的活塞杆同步伸缩,从而使第一刚性筒3和第二刚性筒4沿导柱2滑动过程中保持沿水平方向的直线运动;从而适应中央部位不弯曲的贯穿式车灯,如安装于方型货厢尾部的贯穿式车灯。
[0037] 综上,本发明中的灯带载体能够适应不同类型的车灯的灯罩光照固化。当灯带载体的形状调整完成后,将灯带载体靠近并伸入待照射灯罩的凹型槽内,利用分布于灯带载体上的柔性灯带1对喷涂于灯罩内表面的涂层进行均匀地照射,使涂层固化后达到所需的质量标准。
[0038] 本发明一种适用于导航用灯罩的涂层光照固化设备,能够对照射灯带的载体进行长度和弯曲度的调整,从而使照射灯带的载体与灯罩内轮廓适配,从而使照射均匀无死角,保证固化效果。
[0039] 最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。