电池温度控制方法及系统

摘要

本申请公开了一种电池温度控制方法及系统，该方法在向电池充电的过程中，若未检测到电池的内部温度异常，则进一步获取电池的多个区域的外部温度，并在多个区域中存在外部温度异常的目标区域的情况下，降低电池的温度。由此提高了对电池的温度监控的可靠性和灵活性，并且提高了对电池温度控制的可靠性。

权利要求

1.一种电池温度控制方法，其特征在于，应用于电池温度控制系统，所述方法包括：在电池充电的过程中，若未检测到所述电池的内部温度异常，则获取所述电池的多个区域的外部温度；

若多个所述区域中存在外部温度异常的目标区域，则降低所述电池的温度。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：对于每个所述区域的外部温度，若所述外部温度大于或等于第一预设温度且小于第二预设温度，和/或，所述外部温度的升温速率大于或等于预设速率，则确定所述外部温度异常；

其中，所述第二预设温度大于所述第一预设温度。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在降低所述电池的温度之后，所述方法还包括：若所述目标区域的外部温度大于或等于第二预设温度，则停止为所述电池充电。

4.根据权利要求1至3任一所述的方法，其特征在于，在确定多个所述区域中存在外部温度异常的目标区域之后，所述方法还包括：发出报警信息，所述报警信息用于提示所述电池的温度出现异常。

5.根据权利要求1至3任一所述的方法，其特征在于，降低所述电池的温度，包括：降低所述电池的充电功率。

6.根据权利要求1至3任一所述的方法，其特征在于，所述电池设置于车辆中，降低所述电池的温度，包括：若所述车辆中的电池管理系统处于正常工作状态，则向所述电池管理系统发送降温指令，所述降温指令用于指示所述电池管理系统降低所述电池的温度。

7.根据权利要求1至3任一所述的方法，其特征在于，所述电池设置于车辆中，所述方法还包括：若所述车辆中的电池管理系统处于故障状态，或者，所述电池管理系统处于正常工作状态且接收到所述电池管理系统发送的温度正常指令，则确定未检测到所述电池的内部温度异常，所述温度正常指令用于指示所述电池的内部温度正常。

8.根据权利要求1至3任一所述的方法，其特征在于，所述电池设置于车辆中，且所述多个区域为所述电池底部的区域。

9.一种电池温度控制系统，其特征在于，所述系统包括：充电设备和温度检测设备；

所述充电设备与所述温度检测设备连接，所述充电设备用于在向电池充电的过程中，若未检测到所述电池的内部温度异常，则向所述温度检测设备发送温度检测指令；

所述温度检测设备用于响应于所述温度检测指令，获取所述电池的多个区域的外部温度；若多个所述区域中存在外部温度异常的目标区域，则向所述充电设备发送温度异常指令；

所述充电设备还用于响应于所述温度异常指令，降低所述电池的温度。

10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述温度检测设备，还用于：对于每个所述区域的外部温度，若所述外部温度大于或等于第一预设温度且小于第二预设温度，和/或，所述外部温度的升温速率大于或等于预设速率，则确定所述外部温度异常；

其中，所述第二预设温度大于所述第一预设温度。

11.根据权利要求10所述的系统，其特征在于，所述温度检测设备，还用于：在降低所述电池的温度之后，若所述目标区域的外部温度大于或等于第二预设温度，则向所述充电设备发送充电停止指令；

所述充电设备用于响应于所述充电停止指令，停止为所述电池充电。

12.根据权利要求9至11任一所述的系统，其特征在于，所述充电设备还用于降低所述电池的充电功率。

13.根据权利要求9至11任一所述的系统，其特征在于，所述温度检测设备包括：多个红外热成像仪和温度检测器，多个所述红外热成像仪的检测范围覆盖所述电池的红外辐射范围，多个所述红外热成像仪与所述多个区域一一对应；

每个所述红外热成像仪与所述温度检测器连接，每个所述红外热成像仪用于检测对应的区域的外部温度，并将检测的所述外部温度发送至所述温度检测器；

所述温度检测器还与所述充电设备连接，所述温度检测器用于若多个所述区域中存在外部温度异常的目标区域，则向所述充电设备发送所述温度异常指令。

说明书

电池温度控制方法及系统

技术领域

[0001] 本申请涉及车辆领域，具体涉及一种电池温度控制方法及系统。

背景技术

[0002] 在电动汽车领域，电池是提供车辆动力的主要来源，其安全性能至关重要。在电池充电过程中，电池的温度可能出现异常，该温度异常会导致电池的工作性能降低，如果不能
及时预警和管控，将会带来安全隐患。

发明内容

[0003] 鉴于上述问题，本申请提供一种电池温度控制方法及系统，该系统中充电设备在向电池充电的过程中，若未检测到电池的内部温度异常，则向温度检测设备发送温度检测
指令，以使得温度检测设备进一步检测电池的多个区域的外部温度，并在多个区域中存在
外部温度异常的目标区域的情况下，降低电池的温度。由此提高了对电池的温度监控的可
靠性和灵活性，并且提高了对电池温度控制的可靠性。

[0004] 一方面，提供了一种电池温度控制方法，应用于电池温度控制系统，方法包括：

[0005] 在电池充电的过程中，若未检测到电池的内部温度异常，则获取电池的多个区域的外部温度；

[0006] 若多个区域中存在外部温度异常的目标区域，则降低电池的温度。

[0007] 电池温度控制系统在未检测到内部温度异常的情况下，进一步检测电池的多个区域的外部温度，并在多个区域中存在外部温度异常的目标区域，则降低电池的温度。由此提
高了对电池的温度监控的可靠性和灵活性，并且提高了对电池温度控制的可靠性。

[0008] 可选的，方法还包括：

[0009] 对于每个区域的外部温度，若外部温度大于或等于第一预设温度且小于第二预设温度，和/或，外部温度的升温速率大于或等于预设速率，则确定外部温度异常；

[0010] 其中，第二预设温度大于第一预设温度。

[0011] 若外部温度大于或等于第一预设温度且小于第二预设温度，和/或，外部温度的升温速率大于或等于预设速率，则可以确定该区域的外部温度开始出现热失控，但目前未达
到热失控最高温度。通过降低对电池降温，以避免电池的温度持续上升。

[0012] 可选的，在确定多个区域中存在外部温度异常的目标区域之后，方法还包括：

[0013] 若目标区域的外部温度大于或等于第二预设温度，则停止为电池充电。

[0014] 在目标区域的温度大于或等于第二预设温度后，电池过高的温度可能会导致电池着火或者爆炸，通过停止为电池充电，可以有效防止破坏进一步扩大。

[0015] 可选的，在多个区域中存在外部温度异常的目标区域之后，方法还包括：

[0016] 发出报警信息，报警信息用于提示电池的温度出现异常。通过发出报警信息进行预警，以使得用户及时获取电池的温度出现异常。

[0017] 可选的，降低电池的温度，包括：

[0018] 降低电池的充电功率，以实现降低电池的温度。

[0019] 可选的，电池设置于车辆中，降低电池的温度，包括：

[0020] 若车辆中的电池管理系统处于正常工作状态，则向电池管理系统发送降温指令，降温指令用于指示电池管理系统降低电池的温度。由此实现降低电池的温度。

[0021] 可选的，电池设置于车辆中，方法还包括：

[0022] 若车辆中的电池管理系统处于故障状态，或者，电池管理系统处于正常工作状态且接收到电池管理系统发送的温度正常指令，则确定未检测到电池的内部温度异常，温度
正常指令用于指示电池的内部温度正常。

[0023] 可选的，电池设置于车辆中，且多个区域为电池底部的区域。由此在车辆充电的过程中，监控电池的温度是否出现异常。

[0024] 另一方面，提供了一种电池温度控制系统，系统包括：充电设备和温度检测设备；

[0025] 充电设备与温度检测设备连接，充电设备用于在向车辆中的电池充电的过程中，若未检测到电池的内部温度异常，则向温度检测设备发送温度检测指令；

[0026] 温度检测设备用于响应于温度检测指令，获取电池的多个区域的外部温度；若多个区域中存在外部温度异常的目标区域，则向充电设备发送温度异常指令；

[0027] 充电设备还用于响应于温度异常指令，降低电池的温度。

[0028] 充电设备在未检测到内部温度异常的情况下，向温度检测设备发送温度检测指令，以使得温度检测设备进一步检测电池的多个区域的外部温度，并在多个区域中存在外
部温度异常的目标区域的情况下，降低电池的温度。由此提高了对电池的温度监控的可靠
性和灵活性，并且提高了对电池温度控制的可靠性。

[0029] 可选的，温度检测设备，还用于：

[0030] 对于每个区域的外部温度，若外部温度大于或等于第一预设温度且小于第二预设温度，和/或，外部温度的升温速率大于或等于预设速率，则确定外部温度异常；

[0031] 其中，第二预设温度大于第一预设温度。

[0032] 若外部温度大于或等于第一预设温度且小于第二预设温度，和/或，外部温度的升温速率大于或等于预设速率，则可以确定该区域的外部温度开始出现热失控，但目前未达
到热失控最高温度。通过降低对电池降温，以避免电池的温度持续上升。

[0033] 可选的，温度检测设备，还用于：

[0034] 在降低电池的温度之后，若目标区域的外部温度大于或等于第二预设温度，则向充电设备发送充电停止指令；

[0035] 充电设备还用于响应于充电停止指令，停止为电池充电。

[0036] 在目标区域的温度大于或等于第二预设温度后，电池过高的温度可能会导致电池着火或者爆炸，通过停止为电池充电，可以有效防止破坏进一步扩大。

[0037] 可选的，充电设备还用于降低电池的充电功率。

[0038] 可选的，温度检测设备包括：多个红外热成像仪和温度检测器，多个红外热成像仪的检测范围覆盖电池的红外辐射范围，多个红外热成像仪与多个区域一一对应；

[0039] 每个红外热成像仪与温度检测器连接，每个红外热成像仪用于检测对应的区域的外部温度，并将检测的外部温度发送至温度检测器；

[0040] 温度检测器还与充电设备连接，温度检测器用于若多个区域中存在外部温度异常的目标区域，则向充电设备发送温度异常指令。

[0041] 本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

[0042] 图1是本申请实施例提供的一种电池温度控制系统的结构示意图；

[0043] 图2是本申请实施例提供的一种温度检测设备的结构示意图；

[0044] 图3是本申请实施例提供的另一种温度检测设备的结构示意图；

[0045] 图4是本申请实施例提供的又一种温度检测设备的结构示意图；

[0046] 图5是本申请实施例提供的再一种温度检测设备的结构示意图；

[0047] 图6是本申请实施例提供的一种电池温度控制方法的流程图。

具体实施方式

[0048] 下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范
围。

[0049] 除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，
不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和
“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

[0050] 在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次
关系。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

[0051] 在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同
的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和
隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

[0052] 在本申请实施例的描述中，术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三
种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

[0053] 在本申请实施例的描述中，术语“多个”指的是两个以上（包括两个），同理，“多组”指的是两组以上（包括两组），“多片”指的是两片以上（包括两片）。

[0054] 在本申请实施例的描述中，技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

[0055] 在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一
体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，
可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而
言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

[0056] 在电动汽车领域，电池是提供车辆动力的主要来源，其安全性能至关重要。在电池充电过程中，电池的温度可能出现异常，该温度异常会导致电池的工作性能降低，如果不能
及时预警和管控，将会带来安全隐患。

[0057] 本申请的申请人发现，在电池充电的过程中，由于电池内部的温度传感器无法监控电池所有区域的温度，导致对电池内部温度监控可靠性较低。

[0058] 此外，本申请的申请人发现，车辆内部的电池管理系统可以监控电池的内部温度，并在电池的内部温度出现异常时及时预警。但是，在电池管理系统出现故障的情况下，电池
管理系统无法有效监控电池的内部温度。此外，即使电池管理系统处于正常工作状态，电池
管理系统通常无法监控电池所有区域的内部温度，导致对电池的温度监控的可靠性较低。

[0059] 本申请实施例提供了一种电池温度控制方法，该方法在电池充电的过程中，若在未检测到电池的内部温度异常，则进一步获取电池的多个区域的外部温度，并在多个区域
中存在外部温度异常的目标区域的情况下，降低电池的温度。由此提高了对电池的温度监
控的可靠性和灵活性，并且提高了对电池温度控制的可靠性。

[0060] 图1是本申请实施例提供的一种电池温度控制系统的结构示意图，如图1所示，该电池温度控制系统100可以包括充电设备11和温度检测设备12，充电设备11可以为充电枪。

[0061] 充电设备11与温度检测设备12连接，充电设备11用于与电池21连接，充电设备11用于在向电池21充电的过程中，若未检测到电池21的内部温度异常，则可以向温度检测设
备12发送温度检测指令。该电池21可以是电池包。

[0062] 温度检测设备12用于响应于温度检测指令，获取电池21的多个区域的外部温度，若多个区域中存在外部温度异常的目标区域，则可以向充电设备11发送温度异常指令。充
电设备11还用于响应于温度异常指令，降低电池21的温度。

[0063] 综上所述，本申请实施例提供了一种电池温度控制系统，该系统中充电设备在未检测到电池的内部温度异常的情况下，向温度检测设备发送温度检测指令，以使得温度检
测设备进一步检测电池的多个区域的外部温度，并在多个区域中存在外部温度异常的目标
区域的情况下，降低电池的温度。由此提高了对电池的温度监控的可靠性和灵活性，并且提
高了对电池温度控制的可靠性。

[0064] 温度检测设备12用于若确定多个区域的外部温度均正常，则可以无需向充电设备11发送温度异常指令。

[0065] 在本申请实施例中，采用本申请实施例提供的系统可以仅对单独的电池的外部温度进行监测，例如，在电池生产过程中、电池维修过程中、快换站或者下线检测系统(end of 
line，EOL)场景。在该种实现方式中，该温度检测设备12可以位于电池21的各个方位，且多
个区域可以为电池21任一方位的所有区域。例如，任一方位可以是电池21的底部或者顶部。

[0066] 参考图1，电池21还可以设置于车辆200中，且多个区域为电池21底部的区域，该多个区域包括电池21底部的所有区域。采用本申请实施例提供的系统还可以在车辆200中的
电池充电的过程中，对车辆200中电池21的外部温度进行有效监测。在该种实现方式中，温
度检测设备12位于车辆200的外部，且位于车辆200中电池21的底部。

[0067] 参考图2，温度检测设备12可以包括多个红外热成像仪121和温度检测器（图2未示出），可以理解的是，任何有温度的物体都会发出红外线，该红外热成像仪121可以接收有温
度的物体发出的红外线。温度检测设备12还可以包括壳体122，温度检测器和多个红外热成
像仪121均可以位于壳体122内。

[0068] 其中，多个红外热成像仪121可以覆盖电池21的红外辐射范围。可选的，多个红外热成像仪121可以与多个区域一一对应，即每个红外热成像仪121用于检测一个区域的温
度，且不同的红外热成像仪121所检测区域的不同。由此确保多个红外热成像仪121的检测
范围能够覆盖电池的多个区域，进而确保对电池21温度检测的可靠性。

[0069] 并且，在电池21设置于车辆200中的情况下，多个红外热成像仪121中的部分红外热成像仪121还可以检测电池21底部周围的外部温度。该部分红外热成像仪121可以位于壳
体122的边缘。

[0070] 参考图2和图4，多个红外热成像仪121均位于壳体122的同一侧，且阵列分布在壳体122上。

[0071] 每个红外热成像仪121与温度检测器连接，每个红外热成像仪121用于检测对应的区域的外部温度，并将检测的外部温度发送至温度检测器。

[0072] 温度检测器还与充电设备11连接，温度检测器用于若多个区域中存在外部温度异常的目标区域，则可以向充电设备11发送温度异常指令。

[0073] 参考图1和图5（图5未示出车辆200），在车辆200充电的过程中，工作人员可以将该温度检测设备12放置在电池21的底部，并且多个红外热成像仪121位于壳体122靠近电池21
的底部的一侧。

[0074] 温度检测器，还用于对于每个区域的外部温度，若外部温度大于或等于第一预设温度T1且小于第二预设温度T2，和/或，外部温度的升温速率大于或等于预设速率，则可以
确定外部温度异常。其中，温度检测器中可以预先存储第一预设温度T1、第二预设温度T2和
预设速率。第二预设温度T2大于第一预设温度T1。示例的，第一预设温度T1可以为45摄氏度
（℃），第二预设温度T2可以为150℃。该第一预设温度T1为热失控最低温度，第二预设温度
T2为热失控最高温度。

[0075] 可以理解的是，温度检测器若确定外部温度大于或等于第一预设温度T1且小于第二预设温度T2，则可以确定该区域的外部温度开始出现热失控，但目前未达到热失控最高
温度，因此可以确定外部温度异常，并指示充电设备11对电池21降温。

[0076] 温度检测器若确定外部温度的升温速率大于或等于预设速率，则可以确定该区域的外部温度的升温速率高于正常值，因此可以确定外部温度出现开始出现热失控，外部温
度出现异常。

[0077] 在本申请实施例一种可选的实现方式中，充电设备11用于降低电池21的充电功率。充电设备11可以响应于温度异常指令，降低电池21的充电功率，由此实现降低电池21的
温度。

[0078] 在本申请实施例另一种可选的实现方式中，参考图1，电池21设置于车辆200中，充电设备11还用于与电池管理系统22连接。充电设备11还用于响应于温度异常指令，若车辆
200中的电池管理系统22处于正常工作状态，则可以向电池管理系统22发送降温指令，该降
温指令用于指示电池管理系统22降低电池21的温度。

[0079] 电池管理系统22可以响应于降温指令，降低电池21的充电功率，和/或，降低水冷板的冷却温度，由此实现降低电池21的温度。

[0080] 在本申请实施例再一种可选的实现方式，参考图1，电池21设置于车辆200中，充电设备11响应于温度异常指令，降低电池21的充电功率。并且，若车辆中的电池管理系统22处
于正常工作状态，则充电设备11可以向电池管理系统22发送降温指令，由此确保降温效果。

[0081] 温度检测器，还用于在充电设备11降低电池21的温度之后，若目标区域的外部温度大于或等于第二预设温度T2，则可以向充电设备11发送充电停止指令。充电设备11用于
响应于充电停止指令，停止为电池21充电。

[0082] 若目标区域的外部温度大于或等于第二预设温度T2，则温度检测器可以确定在对电池21降温后，电池21的温度仍然处于异常状态，且已经达到热失控的最高温度，因此可以
确定电池21存在缺陷（例如变形或者破损等），进而可以向充电设备11发送充电停止指令。

[0083] 可以理解的是，在目标区域的温度大于或等于第二预设温度T2后，电池21过高的温度可能会导致电池着火或者爆炸，通过停止为电池21充电，可以有效预防因为电池21内
部的电池管理系统22预警失败的风险，有效防止破坏进一步扩大。

[0084] 可选的，充电设备11中可以设置开关电路，充电设备11可以响应于该充电停止指令，控制开关电路断开，由此停止为电池21充电。该开关电路可以是继电器电路。

[0085] 温度检测器，还用于在降低电池21的温度之后，若目标区域的外部温度小于第一预设温度，且目标区域的外部温度的升温速率小于预设速率，则可以向充电设备11发送温
度正常指令。充电设备11用于响应于温度正常指令，恢复电池21的充电功率。

[0086] 在本申请实施例中，温度检测器还用于若确定目标区域多个区域中存在外部温度异常的目标区域，则发出报警信息，该报警信息用于提示电池21的温度出现异常。

[0087] 充电设备11还用于若车辆中的电池管理系统22处于故障状态，或者，电池管理系统22处于正常工作状态且接收到电池管理系统22发送的温度正常指令，则可以确定未检测
到电池21的内部温度异常，其中，温度正常指令用于指示电池21的内部温度正常。

[0088] 可以理解的是，电池管理系统22处于故障状态的情况下，电池管理系统22无法检测电池21的内部温度是否正常。因此充电设备11在检测到电池管理系统22处于故障状态的
情况下，可以确定未检测到电池21的内部温度正常。

[0089] 电池管理系统22处于正常工作状态的情况下，电池管理系统22能够检测电池21内部的温度是否正常。但是，电池管理系统22仅能监控电池21的部分区域的内部温度，在确定
部分区域的内部温度正常的情况下，可以确定电池21的内部温度正常，因此可以向充电设
备11发送温度正常指令。

[0090] 本申请实施例采用红外成像，评估底部磕碰后电池的损坏情况。在确保水道流通正常、电芯变形量在安全范围内，其余绝缘和气密都正常的情况下，对电池进行温升测试，
全程采用红外成像，记录过程温升情况，评估电池的性能保持情况。

[0091] 本申请实施的电池充电过程监控，填补了行业测量盲点，对评估电池的安全和可靠性有帮助，提升充电过程预警能力，适合充电场景，尤其是发生底部磕碰等受到伤害的电
池上。

[0092] 综上所述，本申请实施例提供了一种电池温度控制系统，该系统中充电设备在未检测到内部温度异常的情况下，向温度检测设备发送温度检测指令，以使得温度检测设备
进一步检测电池底部的多个区域的外部温度，并在多个区域中存在外部温度异常的目标区
域，则降低电池的温度。由此提高了对电池的温度监控的可靠性和灵活性，并且提高了对电
池温度控制的可靠性。

[0093] 图6是本申请实施例提供的一种电池温度控制方法的流程图，该方法可以应用于电池温度控制系统，如图6所示，该方法包括：

[0094] 步骤601、在电池充电的过程中，若未检测到电池的内部温度异常，则获取电池的多个区域的外部温度。

[0095] 步骤602、若多个区域中存在外部温度异常的目标区域，则降低电池的温度。

[0096] 综上所述，本申请实施例提供了一种电池温度控制方法，该方法中充电设备在未检测到电池的内部温度异常的情况下，向温度检测设备发送温度检测指令，以使得温度检
测设备进一步检测电池的多个区域的外部温度，并在多个区域中存在外部温度异常的目标
区域，则降低电池的温度。由此提高了对电池的温度监控的可靠性和灵活性，并且提高了对
电池温度控制的可靠性。

[0097] 可选的，对于每个区域的外部温度，电池管理系统若检测到外部温度大于或等于第一预设温度且小于第二预设温度，和/或，外部温度的升温速率大于或等于预设速率，则
确定外部温度异常，第二预设温度大于第一预设温度。

[0098] 可选的，电池温度控制系统在降低电池的温度之后，若目标区域的外部温度大于或等于第二预设温度，则停止为电池充电。

[0099] 可选的，电池温度控制系统在确定多个区域中存在外部温度异常的目标区域之后，还可以发出报警信息，报警信息用于提示电池的温度出现异常。

[0100] 在本申请实施例一种可选的实现方式中，可以通过充电设备降低电池的充电功率。

[0101] 在本申请实施例另一种可选的实现方式中，电池设置于车辆中，电池温度控制系统若检测到车辆中的电池管理系统处于正常工作状态，则可以向电池管理系统发送降温指
令，降温指令用于指示电池管理系统降低电池的温度。

[0102] 电池设置于车辆中，电池温度控制系统若检测到车辆中的电池管理系统处于故障状态，或者，电池管理系统处于正常工作状态，且接收到电池管理系统发送的温度正常指
令，则确定未检测到电池的内部温度异常，温度正常指令用于指示电池的内部温度正常。

[0103] 综上所述，本申请实施例提供了一种电池温度控制方法，该方法中充电设备在未检测到内部温度异常的情况下，向温度检测设备发送温度检测指令，以使得温度检测设备
进一步检测电池的多个区域的外部温度，并在多个区域中存在外部温度异常的目标区域，
则降低电池的温度。由此提高了对电池的温度监控的可靠性和灵活性，并且提高了对电池
温度控制的可靠性。

[0104] 最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依
然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进
行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术
方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结
构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限
于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。