一种船用舷窗结构

摘要

本申请涉及船舶舷窗技术领域，公开了一种船用舷窗结构，主要由主窗框、玻璃压框和玻璃块构成，玻璃压框内开设有环形槽，环形槽内设有支撑玻璃块的支撑弹簧，两块玻璃块之间设有弹性支撑环，玻璃块外侧和环形槽内壁设有密封环，上侧的环形槽内设有柔性囊，柔性囊内充满惰性气体，环形槽内的上下两侧设有两块滑板，玻璃压框上啮合有螺栓，螺栓的顶端紧贴滑板的外壁，弹性支撑环的顶端和底端开设有通气孔，通气孔连通环形槽、密封空间和柔性囊通过弹性支撑环顶端的通气孔与密封空间连通，环形槽内充满密封液。本发明具有防止玻璃块与船舶共振产生裂纹，可人为调节进入甲板室内太阳强度，并且，可通过密封液的颜色检测玻璃压框与玻璃块的水密性。

权利要求

1.一种船用舷窗结构，包括主窗框(1)、玻璃压框(3)和玻璃块(4)，所述主窗框(1)和玻璃压框(3)通过铰接块(2)铰接，其特征在于：所述玻璃压框(3)内开设有环形槽(302)，下侧的所述环形槽(302)内固定安装有两组支撑弹簧(304)，所述环形槽(302)内活动设有两块玻璃块(4)，两块所述玻璃块(4)的底端分别紧贴两组支撑弹簧(304)的顶端，两块所述玻璃块(4)内侧面的边缘位置固定安装有弹性支撑环(7)，两块所述玻璃块(4)和弹性支撑环(7)形成密封空间(6)，所述玻璃块(4)外侧的边缘位置和环形槽(302)内壁的边缘位置固定设有密封环(5)，所述玻璃块(4)上的密封环(5)和环形槽(302)内的密封环(5)滑动接触，所述环形槽(302)内充满密封液(303)；

所述环形槽(302)中间位置的内壁上固定安装有限位块(310)，上侧的所述环形槽(302)内设有柔性囊(305)，所述柔性囊(305)内充满惰性气体(306)，所述柔性囊(305)与环形槽(302)之间和支撑弹簧(304)与环形槽(302)之间分别设有滑板(307)，所述滑板(307)与环形槽(302)侧壁滑动接触，下侧的所述滑板(307)内壁两端固定安装有密封块(308)，所述玻璃压框(3)的外壁上开设有六个螺纹孔，所述螺纹孔分别处于两个滑板(307)的中间位置和两端位置，所述螺纹孔内啮合有螺栓(309)，所述螺栓(309)的顶端紧贴滑板(307)的外壁，所述弹性支撑环(7)的顶端和底端开设有通气孔(701)，所述通气孔(701)连通密封空间(6)和环形槽(302)，所述柔性囊(305)通过弹性支撑环(7)顶端的通气孔(701)与密封空间(6)连通；

所述密封液(303)为透光性小于惰性气体(306)透光性的溶液。

2.根据权利要求1所述的一种船用舷窗结构，其特征在于，所述玻璃块(4)上的密封环(5)外圈高内圈低，所述环形槽(302)内的密封环(5)外圈低内圈高，所述密封环(5)较低处的宽度小于较高处宽度的两倍。

3.根据权利要求1所述的一种船用舷窗结构，其特征在于，所述支撑弹簧(304)支撑玻璃块(4)时，所述玻璃块(4)的圆心与玻璃压框(3)的圆心在同一位置。

4.根据权利要求1所述的一种船用舷窗结构，其特征在于，所述玻璃块(4)的边缘位置固定设有柔性环(401)。

5.根据权利要求1所述的一种船用舷窗结构，其特征在于，所述密封液(303)不与惰性气体(306)反应，所述密封液(303)与氧气发生颜色变化。

6.根据权利要求1所述的一种船用舷窗结构，其特征在于，所述螺栓(309)的螺纹上缠绕有生胶带。

7.根据权利要求1所述的一种船用舷窗结构，其特征在于，所述柔性囊(305)内部的体积与密封空间(6)内部的体积相同。

说明书

一种船用舷窗结构

技术领域

[0001] 本申请涉及船舶舷窗技术领域，尤其涉及一种船用舷窗结构。

背景技术

[0002] 舷窗是设置在船舶舷侧外板、上层建筑和甲板室外围壁等处，具有水密性的圆形窗，一般由主窗框、玻璃压框、风暴盖等组成，船用舷窗连同其玻璃块和风暴盖应为坚固的结构，并应能有效地关闭和保证水密。

[0003] 舷窗的主窗框固定安装在船舶开设的安装孔中，玻璃压框和风暴盖通过铰接孔与主窗框铰接，在船舶航行时，玻璃压框是处于关闭状态的，由于船舶是在水中航行，船舶一直处于晃动状态，玻璃压框中的玻璃块也会同时产生晃动，在船舶、舷窗和玻璃块的长时间共振，或玻璃块与玻璃压框产生刚性挤压时，玻璃块难免会产生裂纹或碎裂，影响玻璃块的使用寿命和舷窗的水密性；并且，船舶舒适性中一个重要的方面就是适宜的采光舒适度，然而，在船舶航行的过程中，船舶的航行方向或者太阳的位置都会影响太阳光透过舷窗玻璃的角度，在太阳光直射时，强烈的太阳光透过舷窗玻璃进入甲板室内，此时，太阳光的强度超过了人对光环境的适应度，若采用遮挡的方式，会导致甲板室内光照强度不足，并且人们又难以透过舷窗玻璃观察到外界环境。

发明内容

[0004] 本申请提出了一种船用舷窗结构，具备减弱舷窗玻璃块与船体共振、可调节舷窗玻璃块透光性的优点，用以解决舷窗玻璃块与船体长时间共振产生破裂和舷窗玻璃块透光性难以适应不同环境的问题。

[0005] 为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：一种船用舷窗结构，包括主窗框、玻璃压框和玻璃块，所述主窗框和玻璃压框通过铰接块铰接，所述玻璃压框内开设有环形槽，下侧的所述环形槽内固定安装有两组支撑弹簧，所述环形槽内活动设有两块玻璃块，两块所述玻璃块的底端分别紧贴两组支撑弹簧的顶端，两块所述玻璃块内侧面的边缘位置固定安装有弹性支撑环，两块所述玻璃块和弹性支撑环形成密封空间，所述玻璃块外侧的边缘位置和环形槽内壁的边缘位置固定设有密封环，所述玻璃块上的密封环和环形槽内的密封环滑动接触，所述环形槽内充满密封液。

[0006] 进一步，所述环形槽中间位置的内壁上固定安装有限位块，上侧的所述环形槽内设有柔性囊，所述柔性囊内充满惰性气体，所述柔性囊与环形槽之间和支撑弹簧与环形槽之间分别设有滑板，所述滑板与环形槽侧壁滑动接触，下侧的所述滑板内壁两端固定安装有密封块，所述玻璃压框的外壁上开设有六个螺纹孔，所述螺纹孔分别处于两个滑板的中间位置和两端位置，所述螺纹孔内啮合有螺栓，所述螺栓的顶端紧贴滑板的外壁，所述弹性支撑环的顶端和底端开设有通气孔，所述通气孔连通密封空间和环形槽，所述柔性囊通过弹性支撑环顶端的通气孔与密封空间连通。

[0007] 进一步，所述玻璃块上的密封环外圈高内圈低，所述环形槽内的密封环外圈低内圈高，所述密封环较低处的宽度小于较高处宽度的两倍。

[0008] 进一步，所述支撑弹簧支撑玻璃块时，所述玻璃块的圆心与玻璃压框的圆心在同一位置。

[0009] 进一步，所述玻璃块的边缘位置固定设有柔性环。

[0010] 进一步，所述密封液为透光性小于惰性气体透光性的溶液或液体，所述密封液不与惰性气体反应，所述密封液与氧气发生颜色变化。

[0011] 进一步，所述螺栓的螺纹上缠绕有生胶带。

[0012] 进一步，所述柔性囊内部的体积与密封空间内部的体积相同。

[0013] 本申请提供的一种船用舷窗结构，通过在玻璃压框中开设有环形槽，环形槽底端等距设有若干支撑弹簧，支撑弹簧顶端设有两块玻璃块，两块玻璃块之间的边缘位置固定安装有弹性支撑环，环形槽的边缘位置和两块玻璃块外侧的边缘位置固定安装有密封环，环形槽内充满密封液，舷窗固定安装于船舶上，船舶航行时，由于船舶晃动，从而带动舷窗晃动，在舷窗晃动时，玻璃块相对于玻璃压框滑动，从而把玻璃晃动产生的力作用在支撑弹簧和密封液上，从而减弱了玻璃块与玻璃压框的共振，防止玻璃块与玻璃压框产生刚性挤压产生裂纹或碎裂，从而延长了玻璃块的使用寿命，并且，采用双层玻璃块的方式，减弱了外界噪音对甲板室内的影响。

[0014] 本申请提供的一种船用舷窗结构，通过把玻璃块和玻璃压框改为活动安装的方式，避免了玻璃块尺寸与玻璃压框尺寸的精密程度的影响，方便了玻璃块和玻璃压框的加工和安装。

[0015] 本申请提供的一种船用舷窗结构，通过在环形槽上侧设有柔性囊，在弹性支撑环的顶端和底端分别开设有通气孔，弹性支撑环顶端的通气孔与柔性囊连通，柔性囊内充满惰性气体，紧贴环形槽内壁的上下两侧设有滑板，玻璃压框上螺纹连接有若干螺栓，螺栓的顶端紧贴滑板，下端的滑板两端设有密封块，两块玻璃块和弹性支撑体中间形成密封空间，在光照强度较弱时，拧紧玻璃压框上侧的螺栓，从而使柔性囊中的惰性气体进入密封空间内，从而使外界光照能够通过玻璃进入甲板室；在光照强度较强时，松动玻璃压框上侧的螺栓，拧紧玻璃压框下侧两端的螺栓，使密封块玻璃块边缘，然后拧紧玻璃压框下侧中间的螺栓，使环形槽中的密封液被下侧的滑板挤压，通过弹性支撑腿下侧的通气孔进入密封空间中，同时，密封空间内的惰性气体通过弹性支撑腿上侧的通气孔进入柔性囊中，从而使密封液改变玻璃压框处的透光性，减弱太阳光透过玻璃块的量，从而达到调节进入甲板室内太阳强度的目的。

[0016] 本申请提供的一种船用舷窗结构，密封液设为氧气反应变色的溶液，在玻璃压框与玻璃块的密封存在泄漏或玻璃块存在裂缝漏气时，外界空气进入环形槽和密封空间中，外界空气中的氧气与密封液反应，使密封液变色，提醒工作人员检查与维修。

附图说明

[0017] 构成说明书的一部分的附图描述了本申请公开的实施例，并且连同说明书一起用于解释本申请公开的原理。

[0018] 参照附图，根据下面的详细描述，可以更加清楚地理解本公开，其中：

[0019] 图1为本发明结构示意图；

[0020] 图2为本发明实施例一中玻璃压框内部结构示意图；

[0021] 图3为本发明图2中A‑A处剖视图；

[0022] 图4为本发明实施例二中玻璃压框内部结构示意图；

[0023] 图5为本发明图4中B‑B处剖视图；

[0024] 图6为本发明图5中C处局部结构放大图；

[0025] 图7为本发明图5中D处局部结构放大图。

[0026] 图中：1、主窗框；101、连接块；102、活节螺栓；103、螺母；2、铰接块；3、玻璃压框；301、凸块；302、环形槽；303、密封液；304、支撑弹簧；305、柔性囊；306、惰性气体；307、滑板；
308、密封块；309、螺栓；310、限位块；4、玻璃块；401、柔性环；5、密封环；6、密封空间；7、弹性支撑环；701、通气孔。

具体实施方式

[0027] 下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。实施例一

[0028] 请参阅图1、图2和图3，一种船用舷窗结构，包括主窗框1、玻璃压框3和玻璃块4，主窗框1和玻璃压框3一侧的边缘位置固定安装有铰接块2，主窗框1和玻璃压框3上的铰接块2通过铰接轴铰接，主窗框1的边缘位置环形阵列设有三组连接块101，连接块101上铰接有活节螺栓102，活节螺栓102上螺纹啮合有螺母103，玻璃压框3的边缘位置环形阵列设有三组凸块301。

[0029] 玻璃压框3内开设有环形槽302，下侧的环形槽302内固定安装有两组支撑弹簧304，支撑弹簧304等距设于环形槽302内，环形槽302内活动设有两块玻璃块4，两块玻璃块4的底端分别紧贴两组支撑弹簧304的顶端，两块玻璃块4内侧的边缘位置固定安装有弹性支撑环7，两块玻璃块4和弹性支撑环7的内部形成密封空间6，玻璃块4外侧的边缘位置固定设有密封环5，玻璃块4上的密封环5外圈高内圈低，环形槽302内壁的边缘位置固定设有密封环5，环形槽302内的密封环5外圈低内圈高，玻璃块4上的密封环5和环形槽302内的密封环5滑动接触，环形槽302内充满密封液303。

[0030] 玻璃块4上的密封环5外圈高内圈低，环形槽302内的密封环5外圈低内圈高，且密封环5较低处的宽度小于较高处宽度的两倍。防止玻璃块4上的密封环5和环形槽302内的密封环5发生相对滑动时，玻璃块4上的密封环5和环形槽302内的密封环5滑落，影响密封。

[0031] 支撑弹簧304支撑玻璃块4时，玻璃块4的圆心与玻璃压框3的圆心在同一位置。保证玻璃块4与玻璃压框3的距离相同，使玻璃块4的边缘位置所受缓冲距离相同。

[0032] 玻璃块4的边缘位置固定设有柔性环401。在船体带动玻璃压框3振动时，防止玻璃块4与支撑弹簧304产生挤压导致玻璃块4破碎。

[0033] 通过把玻璃块4和玻璃压框3改为活动安装的方式，避免了玻璃块4尺寸与玻璃压框3尺寸的精密程度对安装的影响，方便了玻璃块4和玻璃压框3的加工与安装。

[0034] 本发明实施例一的使用方法如下：

[0035] 使用前，舷窗固定安装于船舶上，玻璃压框3处于关闭状态。

[0036] 请参阅图1、图2和图3，在船舶航行时，船舶会在水中上下浮动，在船舶浮动的过程中，船体结构产生振动，舷窗中的玻璃压框3随着船体同频率振动，由于玻璃压框3中的玻璃块4是活动安装的，玻璃压框3在振动时，首先带动密封液303和支撑弹簧304振动，密封液303和密封液303再把力传递至玻璃块4上，玻璃块4再随着玻璃压框3振动，并且，玻璃块4振动时，经过密封液303和支撑弹簧304的缓冲，从而减弱了玻璃块4与玻璃压框3的共振，防止玻璃块4与玻璃压框3产生刚性挤压产生裂纹或碎裂，从而延长了玻璃块4的使用寿命，并且，采用双层玻璃块4的方式，减弱了外界噪音对甲板室内的影响。
实施例二

[0037] 请参阅图1、图4、图5、图6和图7，与实施例一不同的是，环形槽302中间位置的内壁上固定安装有限位块310，限位块310把环形槽302分为上、下两侧，上侧的环形槽302内设有柔性囊305，柔性囊305的两端紧贴限位块310，柔性囊305内充满惰性气体306，柔性囊305与环形槽302之间设有一个滑板307，支撑弹簧304与环形槽302之间设有一个滑板307，两个滑板307与环形槽302侧壁滑动且密封接触，下侧的滑板307内壁两端固定安装有密封块308，玻璃压框3的外壁上开设有六个螺纹孔，螺纹孔分别处于两个滑板307的中间位置和两端位置，螺纹孔内啮合有螺栓309，螺栓309的顶端紧贴滑板307的外壁，弹性支撑环7的顶端和底端开设有通气孔701，通气孔701连通密封空间6和环形槽302，柔性囊305通过弹性支撑环7顶端的通气孔701与密封空间6连通。

[0038] 密封液303为透光性小于惰性气体306透光性的溶液或液体，且密封液303不与惰性气体306反应，密封液303与氧气发生颜色变化，比如：氧化亚铁溶液、硫酸亚铁溶液、氯化亚铁溶液等。在玻璃压框3与玻璃块4的密封存在泄漏或玻璃块4存在裂缝漏气时，外界空气进入环形槽302和密封空间6中，外界空气中的氧气与密封液303反应，使密封液303变色，提醒工作人员检查与维修。

[0039] 螺栓309的螺纹上缠绕有生胶带。使螺栓309的螺纹与螺纹孔密封，防止环形槽302中的密封液303漏出。

[0040] 柔性囊305内部的体积与密封空间6内部的体积相同。在柔性囊305受滑板307挤压，柔性囊305内的惰性气体306进入密封空间6时，惰性气体306能够填充满密封空间6，且惰性气体306不会从弹性支撑环7下端的通气孔701进入环形槽302中。

[0041] 本发明实施例二的使用方法如下：

[0042] 请参阅图1、图4、图5、图6和图7，正常使用时，拧紧玻璃压框3上侧的三个螺栓309，上侧的螺栓309顶住滑板307，使滑板307压紧柔性囊305，柔性囊305中的惰性气体306通过弹性支撑环7的通气孔701进入密封空间6中，此时，太阳光透过玻璃块4和惰性气体306进入甲板室内；当遇到太阳直射，太阳光强度较强时，通过松动玻璃压框3上侧的三个螺栓309，拧紧玻璃压框3下侧两边的螺栓309，玻璃压框3下侧两边的螺栓309推动下侧滑板307两端的密封块308压紧玻璃块4，使滑板307、密封块308和玻璃块4中间形成密闭空间，此时，拧紧玻璃压框3下侧中间位置的螺栓309，使螺栓309顶紧下侧的滑板307，下侧的密封液303通过弹性支撑环7下侧的通气孔701进入密封空间6中，同时，密封空间6中原有的惰性气体306通过弹性支撑环7上侧的通气孔701进入柔性囊305中，此时，太阳光透过玻璃块4和密封液303进入甲板室内，减弱了进入甲板室太阳光的强度，从而人为的调节了进入甲板室太阳光的强度，使光照强度符合采光舒适度。