本发明涉及测试技术领域，尤其是一种轨道交通动力轮对检测试验装置，包括底板，底板的上侧设有平衡检测组件，平衡检测组件包括静平衡检测组件、动平衡检测组件，静平衡检测组件用于检测轮对在不发生滚动时的平衡状态，动平衡检测组件用于检测轮对在发生滚动时的平衡状态，动平衡检测组件包括滚动驱动组件、滚动检测组件，平衡检测组件一侧设有进料组件，平衡检测组件另一侧设有出料组件。本发明，通过设置底板、支撑轴、支撑座、转动板、检测轨道、电子压力传感器、挡架、液压缸、连接座，使本发明具有双重检测、一机双用、高效检测、连续检测、自动拨料、便于上料、出料减速缓冲、便于出料的功能。
1.一种轨道交通动力轮对检测试验装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的上侧设有平衡检测组件，所述平衡检测组件包括静平衡检测组件、动平衡检测组件，所述静平衡检测组件用于检测轮对在不发生滚动时的平衡状态，所述动平衡检测组件用于检测轮对在发生滚动时的平衡状态；所述动平衡检测组件包括滚动驱动组件、滚动检测组件，所述平衡检测组件一侧设有进料组件，所述平衡检测组件另一侧设有出料组件，所述滚动驱动组件用于驱动轮对向出料组件的方向发生自动滚动，所述滚动检测组件用于检测轮对在向出料组件的方向滚动期间的平衡状态；所述静平衡检测组件包括支撑轴（2），所述支撑轴（2）的外周上固定有两个支撑座（3），所述支撑座（3）均固定在底板（1）的上侧，所述支撑轴（2）的外周上转动连接两个转动板（4），所述转动板（4）的上侧均固定有检测轨道（5），所述转动板（4）的下侧设有电子压力传感器（6），所述电子压力传感器（6）均固定在底板（1）的上侧，所述底板（1）的上侧固定有挡架（7），所述滚动驱动组件包括液压缸（8），所述液压缸（8）通过油管外接电磁阀，所述液压缸（8）的外周上固定有连接座（9），所述连接座（9）固定在底板（1）的上侧，所述液压缸（8）的轴端固定有移动座（10），所述移动座（10）的上下两侧均设有减摩槽，所述减摩槽内侧转动连接有若干组减摩轮（11），使所述减摩轮（11）与底板（1）的上侧相接触，所述转动板（4）的下侧固定有抬起架（12），所述滚动检测组件包括两个C型空心架（13），所述底板（1）的上侧固定有两个支撑架（14），所述C型空心架（13）均固定在支撑架（14）上，所述C型空心架（13）内侧均设有垂直杆（15），两个所述垂直杆（15）之间固定有同步杆，所述垂直杆（15）相远离的两侧均转动连接有限位轮（16），所述限位轮（16）与C型空心架（13）的内侧相接触，所述垂直杆（15）相远离的两侧均转动连接有四个垂直保持轮（17）；所述垂直保持轮（17）与C型空心架（13）相接触，所述垂直杆（15）一侧均固定有固定板（18），所述固定板（18）上设有贯穿孔，所述贯穿孔内侧滑动连接有滑动杆（19），所述滑动杆（19）的外周上固定有限位环（20），所述滑动杆（19）一端固定有连接框架（21），所述连接框架（21）与固定板（18）之间固定有A弹簧（22），所述连接框架（21）上转动连接有接触轮（23），所述连接框架（21）内侧固定有测距传感器（24），所述C型空心架（13）一侧均设有驱动架（25），所述驱动架（25）与C型空心架（13）之间固定有连接架（26），所述接触轮（23）与驱动架（25）相接触，所述垂直杆（15）的底部转动连接有带动轮（27），所述C型空心架（13）与垂直杆（15）之间设有自动复位组件。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通动力轮对检测试验装置，其特征在于，所述自动复位组件包括复位盒（28），所述复位盒（28）固定在C型空心架（13）的一端，所述复位盒（28）内侧转动连接有复位轴（29），所述复位轴（29）的外周上固定有收线盘（31），位于收线盘（31）上收卷有长钢丝线（30），所述复位盒（28）一侧设有容纳线孔，所述容纳线孔内侧设有长钢丝线（30），所述长钢丝线（30）的另一端固定在垂直杆（15）上，所述复位轴（29）的外周上固定有两个复位发条（32），所述复位盒（28）内侧固定有连接条（33），所述复位发条（32）的另一端均固定在连接条（33）上。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通动力轮对检测试验装置，其特征在于，所述进料组件包括第一U型架（34），所述第一U型架（34）固定在底板（1）的上侧，所述第一U型架（34）的上侧固定有两个进料轨道（35），所述进料轨道（35）上侧均设有定位槽（36），所述第一U型架（34）的上侧设有两个连接孔，所述连接孔内侧均可转动有拨料杆（37），所述拨料杆（37）一侧均可接触设有固定架（38），所述固定架（38）均固定在第一U型架（34）的上侧，所述固定架（38）与拨料杆（37）之间均固定有A拉簧（39），所述移动座（10）能够与拨料杆（37）相接触。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通动力轮对检测试验装置，其特征在于，所述出料组件包括第二U型架（40），所述第二U型架（40）固定在底板（1）的上侧，所述第二U型架（40）的上侧设有两个倾斜槽，所述倾斜槽内侧固定有出料轨道（41），所述第二U型架（40）的上侧设有通孔，所述通孔内侧滑动连接有升降杆（42），所述升降杆（42）的下侧固定有被动斜边架（43），所述被动斜边架（43）一侧可接触设有主动斜边架（44），所述主动斜边架（44）与移动座（10）之间固定有传动架（45），所述底板（1）的上侧固定有导向架（46），所述传动架（45）滑动连接在导向架（46）内侧，所述升降杆（42）的一侧边突出固定有下拉片（47）；
所述下拉片（47）的下侧与第二U型架（40）的上侧之间固定有B拉簧（48），所述升降杆（42）的另一侧设有伸缩孔，所述伸缩孔内侧可滑动有T型柱（49），所述T型柱（49）一端固定有缓冲板（50），所述缓冲板（50）与升降杆（42）之间固定有B弹簧（51），所述升降杆（42）一侧设有阻尼孔，所述阻尼孔内侧固定有阻尼器（52），所述阻尼器（52）的轴端固定在缓冲板（50）上。
5.根据权利要求4所述的一种轨道交通动力轮对检测试验装置，其特征在于，所述缓冲板（50）远离T型柱（49）的一侧固定有橡胶片（53）。
一种轨道交通动力轮对检测试验装置
技术领域
[0001] 本发明涉及测试技术领域，尤其涉及一种轨道交通动力轮对检测试验装置。
背景技术
[0002] 测试是具有试验性质的测量，即测量和试验的综合。而测试手段就是仪器仪表。由于测试和测量密切相关，在实际使用中往往并不严格区分测试与测量。测试的基本任务就是获取有用的信息，通过借助专门的仪器、设备，设计合理的实验方法以及进行必要的信号分析与数据处理，从而获得与被测对象有关的信息。
[0003] 在力学系统里，平衡是指惯性参照系内，物体受到几个力的作用，仍保持静止状态，或匀速直线运动状态，或绕轴匀速转动的状态，叫做物体处于平衡状态，简称物体的“平衡”。
[0004] 轮对，是机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件，轮对在生产制造的过程中，需要对其进行平衡测试。
[0005] 现有的轮对在进行平衡测试时，需要先使用静平衡测试设备，对轮对进行静平衡检测，然后再将轮对转移到动平衡测试设备上，对轮对进行动平衡检测，这种平衡测试方式需要使用两台测试设备，这就会造成测试成本较高，而且在对轮对进行测试时，需要将轮对从一台测试设备上转移到另一台测试设备上，这就会造成检测效率较低且不便于使用，为此，我们提出了一种轨道交通动力轮对检测试验装置，用于解决上述问题。
发明内容
[0006] 本发明是为了解决现有的轮对在进行平衡测试时，需要先使用静平衡测试设备，对轮对进行静平衡检测，然后再将轮对转移到动平衡测试设备上，对轮对进行动平衡检测，这种平衡测试方式需要使用两台测试设备，这就会造成测试成本较高，而且在对轮对进行测试时，需要将轮对从一台测试设备上转移到另一台测试设备上，这就会造成检测效率较低且不便于使用的缺点，而提出的一种轨道交通动力轮对检测试验装置。
[0007] 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
[0008] 设计一种轨道交通动力轮对检测试验装置，包括底板，所述底板的上侧设有平衡检测组件，所述平衡检测组件包括静平衡检测组件、动平衡检测组件，所述静平衡检测组件用于检测轮对在不发生滚动时的平衡状态，所述动平衡检测组件用于检测轮对在发生滚动时的平衡状态，所述动平衡检测组件包括滚动驱动组件、滚动检测组件，所述平衡检测组件一侧设有进料组件，所述平衡检测组件另一侧设有出料组件，所述滚动驱动组件用于驱动轮对向出料组件的方向发生自动滚动，所述滚动检测组件用于检测轮对在向出料组件的方向滚动期间的平衡状态。
[0009] 优选的，所述静平衡检测组件包括支撑轴，所述支撑轴的外周上固定有两个支撑座，所述支撑座均固定在底板的上侧，所述支撑轴的外周上可转动有两个转动板，所述转动板的上侧均固定有检测轨道，所述转动板的下侧均可接触设有电子压力传感器，所述电子压力传感器均固定在底板的上侧，所述底板的上侧固定有挡架。
[0010] 优选的，所述滚动驱动组件包括液压缸，所述液压缸需通过油管外接电磁阀，所述液压缸的外周上固定有连接座，所述连接座固定在底板的上侧，所述液压缸的轴端固定有移动座，所述移动座的上下两侧均设有减摩槽，所述减摩槽内侧可转动有若干减摩轮，部分所述减摩轮能够与底板的上侧相接触，所述转动板的下侧固定有抬起架。
[0011] 优选的，所述滚动检测组件包括两个C型空心架，所述底板的上侧固定有两个支撑架，所述C型空心架均固定在支撑架上，所述C型空心架内侧均设有垂直杆，两个所述垂直杆之间固定有同步杆，所述垂直杆相远离的两侧均可转动有限位轮，所述限位轮能够与C型空心架的内侧相接触，所述垂直杆相远离的两侧均可转动有四个垂直保持轮，所述垂直保持轮能够与C型空心架相接触，所述垂直杆一侧均固定有固定板，所述固定板上设有贯穿孔，所述贯穿孔内侧可滑动有滑动杆，所述滑动杆的外周上固定有限位环，所述滑动杆一端固定有连接框架，所述连接框架与固定板之间固定有A弹簧，所述连接框架上可转动有接触轮，所述连接框架内侧固定有测距传感器，所述C型空心架一侧均设有驱动架，所述驱动架与C型空心架之间固定有连接架，所述接触轮能够与驱动架相接触，所述垂直杆的底部可转动有带动轮，所述C型空心架与垂直杆之间设有自动复位组件。
[0012] 优选的，所述自动复位组件包括复位盒，所述复位盒固定在C型空心架的一端，所述复位盒内侧可转动有复位轴，所述复位盒一侧设有容纳线孔，所述容纳线孔内侧设有长钢丝线，所述长钢丝线的一端固定在垂直杆上，所述复位轴的外周上固定有收线盘，所述长钢丝线的另一端固定在收线盘的外周上，所述复位轴的外周上固定有两个复位发条，所述复位盒内侧固定有连接条，所述复位发条的另一端均固定在连接条上。
[0013] 优选的，所述进料组件包括第一U型架，所述第一U型架固定在底板的上侧，所述第一U型架的上侧固定有两个进料轨道，所述进料轨道上侧均设有定位槽，所述第一U型架的上侧设有两个连接孔，所述连接孔内侧均可转动有拨料杆，所述拨料杆一侧均可接触设有固定架，所述固定架均固定在第一U型架的上侧，所述固定架与拨料杆之间均固定有A拉簧，所述移动座能够与拨料杆相接触。
[0014] 优选的，所述出料组件包括第二U型架，所述第二U型架固定在底板的上侧，所述第二U型架的上侧设有两个倾斜槽，所述倾斜槽内侧固定有出料轨道，所述第二U型架的上侧设有通孔，所述通孔内侧可滑动有升降杆，所述升降杆的下侧固定有被动斜边架，所述被动斜边架一侧可接触设有主动斜边架，所述主动斜边架与移动座之间固定有传动架，所述底板的上侧固定有导向架，所述传动架可滑动在导向架内侧，所述升降杆一侧固定有下拉片，所述下拉片的下侧与第二U型架的上侧之间固定有B拉簧，所述升降杆一侧设有伸缩孔，所述伸缩孔内侧可滑动有T型柱，所述T型柱一端固定有缓冲板，所述缓冲板与升降杆之间固定有B弹簧，所述升降杆一侧设有阻尼孔，所述阻尼孔内侧固定有阻尼器，所述阻尼器的轴端固定在缓冲板上。
[0015] 优选的，所述缓冲板远离T型柱的一侧固定有橡胶片。
[0016] 本发明提出的一种轨道交通动力轮对检测试验装置，有益效果在于：
[0017] （1）通过设置底板、平衡检测组件、静平衡检测组件、动平衡检测组件、滚动驱动组件、滚动检测组件，使本发明具有双重检测、一机双用功能，可对轮对进行静平衡测试和动平衡测试，只需要一台设备，就可以完成静平衡测试和动平衡测试，可降低测试成本。
[0018] （2）通过设置底板、平衡检测组件、进料组件、出料组件，使本发明具有高效检测、连续检测功能，在静平衡测试完成后，可直接进行动平衡测试，无需对轮对进行转移，从而具有较高的检测效率，且便于使用。
[0019] （3）通过设置底板、动平衡检测组件、滚动驱动组件、进料组件，使本发明具有自动拨料、便于上料功能，在检测完成后，移动座在复位的过程中，即可实现自动拨料，可将下一个待检测的轮对拨动到静平衡检测的位置，便于使用。
[0020] （4）通过设置底板、动平衡检测组件、滚动驱动组件、出料组件，使本发明具有出料减速缓冲、便于出料、自动收缩功能，在出料时，可阻挡住轮对，使轮对停止，且在移动座在复位的过程中，升降杆会自动下缩，然后轮对即可缓慢离开出料轨道，便于使用。
附图说明
[0021] 图1为本发明提出的一种轨道交通动力轮对检测试验装置的正面立体结构示意图；
[0022] 图2为本发明提出的一种轨道交通动力轮对检测试验装置的正面剖切立体结构示意图；
[0023] 图3为本发明中提出的图2中A区的局部放大结构示意图；
[0024] 图4为本发明提出的一种轨道交通动力轮对检测试验装置的正面剖切轴测结构示意图；
[0025] 图5为本发明提出的一种轨道交通动力轮对检测试验装置的正面剖切结构示意图；
[0026] 图6为本发明中提出的图5中B区的局部放大结构示意图；
[0027] 图7为本发明提出的一种轨道交通动力轮对检测试验装置的侧面剖切立体结构示意图；
[0028] 图8为本发明中提出的图7中C区的局部放大结构示意图；
[0029] 图9为本发明提出的一种轨道交通动力轮对检测试验装置的侧面剖切轴测结构示意图；
[0030] 图10为本发明中提出的图9中D区的局部放大结构示意图；
[0031] 图11为本发明提出的一种轨道交通动力轮对检测试验装置的底面局部立体结构示意图；
[0032] 图12为本发明提出的一种轨道交通动力轮对检测试验装置的正面轴测结构示意图；
[0033] 图13为本发明提出的一种轨道交通动力轮对检测试验装置的底面局部轴测结构示意图。
[0034] 图中：1、底板；2、支撑轴；3、支撑座；4、转动板；5、检测轨道；6、电子压力传感器；7、挡架；8、液压缸；9、连接座；10、移动座；11、减摩轮；12、抬起架；13、C型空心架；14、支撑架；15、垂直杆；16、限位轮；17、垂直保持轮；18、固定板；19、滑动杆；20、限位环；21、连接框架；
22、A弹簧；23、接触轮；24、测距传感器；25、驱动架；26、连接架；27、带动轮；28、复位盒；29、复位轴；30、长钢丝线；31、收线盘；32、复位发条；33、连接条；34、第一U型架；35、进料轨道；
36、定位槽；37、拨料杆；38、固定架；39、A拉簧；40、第二U型架；41、出料轨道；42、升降杆；43、被动斜边架；44、主动斜边架；45、传动架；46、导向架；47、下拉片；48、B拉簧；49、T型柱；50、缓冲板；51、B弹簧；52、阻尼器；53、橡胶片。
具体实施方式
[0035] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0036] 参照图1‑13，一种轨道交通动力轮对检测试验装置，包括底板1，底板1的上侧设有平衡检测组件，平衡检测组件一侧设有进料组件，进料组件包括第一U型架34，第一U型架34固定在底板1的上侧，第一U型架34的上侧固定有两个进料轨道35，进料轨道35上侧均设有定位槽36，第一U型架34的上侧设有两个连接孔，连接孔内侧均可转动有拨料杆37，拨料杆37一侧均可接触设有固定架38，固定架38均固定在第一U型架34的上侧，固定架38与拨料杆
37之间均固定有A拉簧39，移动座10能够与拨料杆37相接触，液压缸8在缩回时，拨料杆37会与移动座10相接触，液压缸8在伸出时，拨料杆37无法与移动座10相接触，在对轮对进行测试前，需要先控制液压缸8伸出，然后将多个轮对放置在进料轨道35上，而且需要有一个轮对处在定位槽36内，需要对轮对进行平衡测试时，则控制液压缸8缩回，液压缸8缩回时，可带动移动座10向拨料杆37的方向发生移动，在移动座10移动期间，移动座10会推动拨料杆
37的下端，所以拨料杆37会自动发生转动，而拨料杆37在转动时，即可将定位槽36内的轮对推向检测轨道5，从而可实现自动拨料，便于进行上料，而且在液压缸8伸出时，拨料杆37则会因为A拉簧39的拉力，而自动复位，然后即可通过平衡检测组件对轮对进行测试。
[0037] 平衡检测组件包括静平衡检测组件、动平衡检测组件，静平衡检测组件用于检测轮对在不发生滚动时的平衡状态，静平衡检测组件包括支撑轴2，支撑轴2的外周上固定有两个支撑座3，支撑座3均固定在底板1的上侧，支撑轴2的外周上可转动有两个转动板4，转动板4的上侧均固定有检测轨道5，转动板4的下侧均可接触设有电子压力传感器6，电子压力传感器6均固定在底板1的上侧，检测轨道5上侧均设有小凹槽，转动板4一侧均固定有振动传感器，电子压力传感器6需通过导线外接电源。
[0038] 当转动板4与电子压力传感器6相接触时，转动板4会处于水平状态，底板1的上侧固定有挡架7，挡架7的下部位于两个转动板4之间，当轮对被拨料杆37推到检测轨道5上之后，轮对会滚动到小凹槽内，同时轮对也会被挡架7所阻挡，此时即可通过电子压力传感器6对轮对进行静平衡检测，若是两个电子压力传感器6所感应到的压力相差超过一个范围，则说明轮对的静平衡状态不满足要求，从而可实现静平衡测试，当静平衡测试结束后，即可对此轮对进行动平衡检测。
[0039] 动平衡检测组件用于检测轮对在发生滚动时的平衡状态，动平衡检测组件包括滚动驱动组件，滚动驱动组件用于驱动轮对向出料组件的方向发生自动滚动，滚动驱动组件包括液压缸8，液压缸8需通过油管外接电磁阀，液压缸8的外周上固定有连接座9，连接座9固定在底板1的上侧，液压缸8的轴端固定有移动座10，移动座10的上下两侧均设有减摩槽，减摩槽内侧可转动有若干减摩轮11，一部分减摩轮11能够与底板1的上侧相接触，转动板4的下侧固定有抬起架12，液压缸8在伸出时，部分减摩轮11能够与抬起架12相接触，液压缸8在缩回时，抬起架12不能与减摩轮11相接触，当轮对完成静平衡测试后，可控制液压缸8伸出，液压缸8伸出时，会使得移动座10自动靠近抬起架12，且一部分减摩轮11会靠近并接触到抬起架12。
[0040] 当液压缸8完全伸出后，抬起架12则会被减摩轮11和移动座10抬起，而转动板4和检测轨道5靠近移动座10的一端则会自动翘起，此时检测轨道5则会处于一个倾斜的状态，而且液压缸8完全伸出后，检测轨道5上的轮对则会越过挡架7，然后轮对会因为重力向下发生滚动，然后即可通过滚动检测组件对轮对进行动平衡测试。
[0041] 动平衡检测组件包括滚动检测组件，滚动检测组件用于检测轮对在向出料组件的方向滚动期间的平衡状态，滚动检测组件包括两个C型空心架13，底板1的上侧固定有两个支撑架14，C型空心架13均固定在支撑架14上，C型空心架13内侧均设有垂直杆15，两个垂直杆15之间固定有同步杆，垂直杆15相远离的两侧均可转动有限位轮16，限位轮16能够与C型空心架13的内侧相接触，垂直杆15相远离的两侧均可转动有四个垂直保持轮17，垂直保持轮17能够与C型空心架13相接触，垂直杆15一侧均固定有固定板18，固定板18上设有贯穿孔，贯穿孔内侧可滑动有滑动杆19，滑动杆19的外周上固定有限位环20，滑动杆19一端固定有连接框架21，连接框架21与固定板18之间固定有A弹簧22，连接框架21上可转动有接触轮23，连接框架21内侧固定有测距传感器24，测距传感器24需通过导线外接电源，C型空心架
13包括水平部、倾斜部，C型空心架13一侧均设有驱动架25，驱动架25与C型空心架13之间固定有连接架26，接触轮23能够与驱动架25相接触，垂直杆15的底部可转动有带动轮27，C型空心架13与垂直杆15之间设有自动复位组件，自动复位组件包括复位盒28，复位盒28固定在C型空心架13的一端，复位盒28内侧可转动有复位轴29，复位盒28一侧设有容纳线孔，容纳线孔内侧设有长钢丝线30，长钢丝线30的一端固定在垂直杆15上，复位轴29的外周上固定有收线盘31，长钢丝线30的另一端固定在收线盘31的外周上，复位轴29的外周上固定有两个复位发条32，复位盒28内侧固定有连接条33，复位发条32的另一端均固定在连接条33上。
[0042] 当轮对在检测轨道5上向下发生滚动时，轮对的轴会靠近并接触到带动轮27，然后轮对会带动垂直杆15一同向斜下方移动，同时限位轮16和垂直保持轮17会始终接触在C型空心架13上，并且会发生转动，垂直保持轮17可确保垂直杆15与C型空心架13之间始终为垂直状态，而且在轮对的轴接触到带动轮27时，即可通过测距传感器24来检测测距传感器24与轮对的轮子之间的距离，而且在轮对滚动期间，测距传感器24会一直进行检测，若是间距值超出一定范围的差异，就说明轮对的轮子不够圆，而轮对的动平衡状态也会较差，从而可对轮对的轮子进行动平衡测试，而在轮对滚动期间，接触轮23会一直接触在驱动架25上，在对轮对的轮子检测完成后，因为驱动架25的原因，测距传感器24会自动靠近C型空心架13，此时测距传感器24即可检测测距传感器24与轮对的轴之间的距离，若是间距值超出一定范围的差异，则说明轮对的轴存在问题，或者轮对的轴与轮对的轮子不够同心，从而可对轮对的轴进行动平衡检测，当全部检测完成后，限位轮16和垂直保持轮17也会进入到C型空心架13上的水平部，而轮对则会继续沿着检测轨道5向斜下方滚动，所以轮对的轴会逐渐远离并脱离带动轮27，当轮对的轴脱离带动轮27后，垂直杆15会因为复位发条32的力而自动靠近复位盒28，从而可使垂直杆15和带动轮27完成自动复位，以便于下一次检测，动平衡测试完成后即可通过出料组件排出此轮对；
[0043] 平衡检测组件另一侧设有出料组件，出料组件包括第二U型架40，第二U型架40固定在底板1的上侧，第二U型架40的上侧设有两个倾斜槽，倾斜槽内侧固定有出料轨道41，第二U型架40的上侧设有通孔，通孔内侧可滑动有升降杆42，升降杆42的下侧固定有被动斜边架43，被动斜边架43一侧可接触设有主动斜边架44，主动斜边架44与移动座10之间固定有传动架45，底板1的上侧固定有导向架46，传动架45可滑动在导向架46内侧，升降杆42一侧固定有下拉片47，下拉片47的下侧与第二U型架40的上侧之间固定有B拉簧48，升降杆42一侧设有伸缩孔，伸缩孔内侧可滑动有T型柱49，T型柱49一端固定有缓冲板50，缓冲板50远离T型柱49的一侧固定有橡胶片53，缓冲板50与升降杆42之间固定有B弹簧51，升降杆42一侧设有阻尼孔，阻尼孔内侧固定有阻尼器52，阻尼器52的轴端固定在缓冲板50上，轮对完成动平衡检测后，会从检测轨道5上滚动到出料轨道41上，此时轮对的滚动速度较快，而轮对的轴则会自动靠近并接触到橡胶片53，而因为轮对的冲击力，阻尼器52和B弹簧51则会被压缩，此时即可完成减速缓冲，当轮对停止后，即可控制液压缸8缩回，液压缸8缩回时，会使得主动斜边架44远离被动斜边架43，此时，升降杆42会因为B拉簧48的拉力而自动下降，而轮对的轴也会逐渐远离并脱离橡胶片53，轮对的轴脱离橡胶片53时，轮对则会缓慢滚动离开出料轨道41，从而可实现自动出料，无需人工操作，便于使用，在液压缸8缩回的同时，还可以通过拨料杆37实现自动上料，从而可进行连续测试，前提是，在对轮对进行动平衡测试时，需要人工将下一次待检测的轮对移动到定位槽36内，使用时，还可以将出料轨道41和进料轨道35的一端连接上普通轨道，从而更加便于运输轮对。
[0044] 本发明的工作原理及使用方法为：在对轮对进行测试前，需要先控制液压缸8伸出，将多个轮对放置在进料轨道35上，而且需要有一个轮对处在定位槽36内，控制液压缸8缩回，定位槽36内的轮对则会被转移到静平衡检测组件上，通过静平衡检测组件对此轮对进行静平衡检测，静平衡检测完成后，可控制液压缸8伸出。
[0045] 然后可通过滚动检测组件对此轮对进行动平衡测试，在进行动平衡测试期间，可将下一个待测试的轮对移动到定位槽36内，动平衡测试完成后，可通过出料组件将此轮对截停，然后控制液压缸8缩回，即可将此轮对排出，同时还可以将定位槽36内的轮对推动到静平衡检测组件上，往复循环，即可实现连续测试。
[0046] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
