车辆座舱交互方法、车辆座舱交互系统、计算设备和车辆转让专利
申请号 : CN202310590395.4
文献号 : CN116409218B
文献日 : 2023-08-08
发明人 : 陆鹏 , 方益民
申请人 : 江苏日盈电子股份有限公司
摘要 :
权利要求 :
1.车辆座舱交互方法,其特征在于,所述车辆座舱交互方法包括如下步骤:(a)存储一办公座椅采集的用户的坐姿数据于一数据库,其中所述数据库与用户的一便携式电子设备登陆的设备账号相关联;
(b)建立一车辆和所述便携式电子设备之间的通信链路;
(c)所述车辆通过所述便携式电子设备自所述数据库获取所述坐姿数据;
(d)基于与用户相关联的基础数据和所述坐姿数据,调整所述车辆的一车辆座椅的姿态;
其中在所述步骤(b)中,在所述车辆的一车机被供电后,建立所述车辆和所述便携式电子设备的通信链路,以在用户乘坐于所述车辆的所述车辆座椅后调整所述车辆座椅的姿态;
其中在所述步骤(b)中,在所述便携式电子设备被放置于所述车辆的预设位置时,建立所述车辆和所述便携式电子设备之间的通信链路;
其中在所述步骤(d)之前,所述车辆座舱交互方法进一步包括步骤:允许所述车辆的一车内摄像头拍摄所述车辆的内部的图像;和
基于所述车内摄像头拍摄的图像,判断与被放置于所述车辆的所述预设位置的所述便携式电子设备相关的用户在所述车辆的内部所处的位置,以在所述步骤(d)中,调整所述车辆的对应位置的所述车辆座椅的姿态;
其中在所述步骤(d)之前,所述车辆座舱交互方法进一步包括步骤:获取所述车辆的所述车辆座椅的一重力传感器采集的重力数据,在所述步骤(d)中,将所述车辆座椅的所述重力传感器采集的重力数据与所述基础数据中的重力数据进行对比,若两者匹配,则调整所述车辆的所述车辆座椅的姿态。
2.根据权利要求1所述的车辆座舱交互方法,其特征在于,在所述步骤(b)中,检测所述车辆的被布设于所述预设位置的无线充电模块是否为所述便携式电子设备充电,若所述车辆的所述无线充电模块为所述便携式电子设备充电,则确认所述便携式电子设备被放置于所述车辆的所述预设位置,以建立所述车辆和所述便携式电子设备之间的通信链路。
3.车辆座舱交互系统,其特征在于,包括:
一存储单元,用于存储一办公座椅采集的用户的坐姿数据于一数据库,其中所述数据库与用户的一便携式电子设备登陆的设备账号相关联;
一通信单元,用于建立一车辆和所述便携式电子设备之间的通信链路;
一下载单元,用于通过所述便携式电子设备自所述数据库下载所述坐姿数据;
一调整单元,用于基于与用户相关联的基础数据和所述坐姿数据调整所述车辆的一车辆座椅的姿态;
其中所述通信单元建立所述车辆和所述便携式电子设备之间的通信链路的时机为所述车辆的一车机被供电之后;
其中所述车辆座舱交互系统进一步包括一检测单元,用于检测所述便携式电子设备是否被放置在所述车辆的预设位置,其中在检测到所述便携式电子设备被放置在所述车辆的所述预设位置时,所述通信单元建立所述车辆和所述便携式电子设备之间的通信链路;
其中所述车辆座舱交互系统进一步包括:
一拍摄单元,用于允许所述车辆的一车内摄像头拍摄所述车辆的内部的图像;
一判断单元,用于基于所述车内摄像头拍摄的图像判断与被放置于所述车辆的所述预设位置的所述便携式电子设备相关的用户在所述车辆的内部所处的位置,从而在后续,所述调整单元调整所述车辆的对应位置的所述车辆座椅的姿态;
其中所述车辆座舱交互系统进一步包括:
一获取单元,用于获取所述车辆的所述车辆座椅的一重力传感器采集的重力数据;
一对比单元,用于将所述车辆座椅的所述重力传感器采集的重力数据与所述基础数据中的重力数据进行对比,若两者匹配,则调整所述车辆的所述车辆座椅的姿态。
4.根据权利要求3所述的车辆座舱交互系统,其特征在于,所述检测单元检测所述便携式电子设备是否被放置在所述车辆的所述预设位置的方式是检测所述车辆的被布设于所述预设位置的无线充电模块是否为所述便携式电子设备充电,若所述车辆的所述无线充电模块为所述便携式电子设备充电,则确认所述便携式电子设备被放置于所述车辆的所述预设位置。
5.计算设备,其特征在于,包括:
处理器;和
存储器,其存储有程序指令,所述程序指令在被所述处理器执行时使得所述处理器执行如权利要求1或2所述的车辆座舱交互方法。
6.车辆,其特征在于,包括如权利要求3或4所述的车辆座舱交互系统。
说明书 :
车辆座舱交互方法、车辆座舱交互系统、计算设备和车辆
技术领域
背景技术
被可驱动地连接于驱动电机的执行机构,设置于该乘坐部的驱动电机和执行机构可以调整
该乘坐部的前后位置和高度位置,设置于该靠背部的驱动电机和执行机构可以调整该靠背
部的倾斜角度。尽管如此,现在的中高端汽车的该电动车辆座椅的姿态的调整仍然需要用
户手动操作来实现,具体为用户通过实体按键或车机的虚拟按键来控制该电动车辆座椅的
局部位置的驱动电机的工作状态,从而改变该电动车辆座椅的局部位置的姿态,以实现该
电动车辆座椅的整体姿态的调整,这导致现在的中高端汽车的该电动车辆座椅的姿态的调
整存在较大的主观性,用户无法顺利地将该电动车辆座椅的姿态调整至舒适、健康的状态。
发明内容
数据调整所述车辆的车辆座椅的姿态,达到了用户对所述车辆座椅的舒适性的期望,提高
了用户的体验评价。
存储至服务器的数据库,并允许所述车辆通过便携式电子设备自服务器的数据库获取所述
坐姿数据,通过这样的方式,所述车辆座舱交互方法既不要求办公座椅连接互联网,也不要
求所述车辆连接互联网,以方便用户,并有利于本发明的所述车辆座舱交互方法的普及。
辆座椅交互方法能够判断被放置于所述车辆的预设位置的便携式电子设备的用户,并根据
用户所在的位置调整相对应位置的车辆座椅的姿态。为达到上述至少一个目的,本发明的
第一个方面提供了一种车辆座舱交互方法,其中所述车辆座舱交互方法包括如下步骤:
被调整后供用户乘坐。
后调整所述车辆座椅的姿态。
所述便携式电子设备充电,则确认所述便携式电子设备被放置于所述车辆的所述预设位
置,以建立所述车辆和所述便携式电子设备之间的通信链路。
述车辆的对应位置的所述车辆座椅的姿态。
中,将所述车辆座椅的所述重力传感器采集的重力数据与所述基础数据中的重力数据进行
对比,若两者匹配,则调整所述车辆的所述车辆座椅的姿态。
子设备被放置在所述车辆的所述预设位置时,所述通信单元建立所述车辆和所述便携式电
子设备之间的通信链路。
块是否为所述便携式电子设备充电,若所述车辆的所述无线充电模块为所述便携式电子设
备充电,则确认所述便携式电子设备被放置于所述车辆的所述预设位置。
续,所述调整单元调整所述车辆的对应位置的所述车辆座椅的姿态。
望,提高了用户的体验评价。
车辆座椅的姿态的自动化调整,并使得调整结果满足用户的需求。换言之,所述车辆座舱交
互方法在调整所述车辆座椅的姿态的过程中不需要用户的主动参与。
以方便用户,并有利于本发明的普及。
附图说明
具体实施方式
的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背
离本发明的精神和范围的其他技术方案。
示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此上述术
语不能理解为对本发明的限制。
车辆座椅120进一步包括一乘坐部121和位于所述乘坐部121的后方的一靠背部122,在用户
乘坐于所述车辆座椅120的所述乘坐部121时,所述靠背部122用于支撑用户的后背。所述车
辆座椅120进一步包括至少两驱动电机123和至少两执行机构124,所述执行机构124被可驱
动地连接于所述驱动电机123,每个所述驱动电机123分别被电连接于所述车辆本体110的
电池,以自所述车辆本体110的电池供电。所述乘坐部121被设置有至少一个所述驱动电机
123和至少一个所述执行机构124,当所述驱动电机123被所述车辆本体110的电池供电时,
所述驱动电机123通过所述执行机构124调整所述乘坐部121的姿态,以调整所述车辆座椅
120的整体姿态。所述靠背部122被设置有至少一个所述驱动电机123和至少一个所述执行
机构124,当所述驱动电机123被所述车辆本体110的电池供电时,所述驱动电机123通过所
述执行机构124调整所述靠背部122的姿态,以调整所述车辆座椅120的整体姿态。
设备130可以是车机。所述计算设备130包括一处理器131和被连接于所述处理器131的一存
储器132,所述驱动电机123被可控制地连接于所述处理器131,所述重力传感器125被连接
于所述处理器131,所述存储器132存储有程序指令,所述程序指令在被所述处理器131执行
时使得所述处理器131控制所述驱动电机123的工作状态,以调整所述车辆座椅120的整体
姿态。
多个收发电路或接口电路,其中所述总线134将所述存储器132和所述通信接口133连接于
所述处理器131,即,所述存储器132通过所述总线134被连接于所述处理器131,所述通信接
口133通过所述总线134被连接于所述处理器131。
存储器。所述通信接口133可以是蓝牙模块或NFC模块。所述总线134可以是外设部件互联标
准(PCI)总线,也可以是扩展工业标准结构(EISA)总线,其中所述总线134可以被区分为地
址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示和理解,附图11仅用一条线段表示所述总线
134,但是本领域技术人员应当理解,附图11中的用于表示所述总线134的一条线段并不意
味着所述总线134仅有一根或一种类型。
地,所述触摸显示屏135被设置于所述车辆本体110的中控台,以便于位于所述车辆100的前
排的用户查看所述触摸显示屏135显示的内容或通过所述触摸显示屏135向所述计算设备
130输入指令。
车内摄像头140被连接于所述计算设备130。所述车内摄像头140设置在所述车辆本体110的
内部的位置在本发明中不受限制,例如,所述车内摄像头140可以被设置在所述车辆本体
110的A柱、B柱或后视镜的朝向用户的一侧,也可以设置在方向盘、中控台或所述触摸显示
屏135的上方。当然,在本发明的其他具体示例中,所述车内摄像头140也可以被集成于所述
计算设备130,只要所述车内摄像头140能够拍摄所述车辆100的内部的图像即可。
无线充电模块150被连接于所述计算设备130。当所述便携式电子设备300被放置于所述车
辆100的所述预设位置时,所述便携式电子设备300的充电模块和所述车辆100的所述无线
充电模块150耦合,以由所述计算设备130控制所述无线充电模块150向所述便携式电子设
备300充电。
户坐在所述座板210上时支撑用户的后背。所述座板210和所述靠背220分别被设置有多个
所述坐姿传感器230,用于在用户坐在所述靠背220上时检测用户的坐姿,以得到用户的坐
姿数据。在本发明的一些实施例中,被设置于所述座板210和所述靠背220的这些所述坐姿
传感器230可以是压力传感器,其通过检测所述座板210和/或所述靠背220的负载的方式获
得用户的所述坐姿数据。所述通信元件240被连接于这些所述坐姿传感器230,用于将这些
所述坐姿传感器230采集的用户的所述坐姿数据发送至所述服务器400。在本发明的一些实
施例中,所述通信元件240具有连接互联网的功能,其可以直接地将这些所述坐姿传感器
230采集的用户的所述坐姿数据发送至所述服务器400。在本发明的另一些实施例中,所述
通信元件240具有近距离通信功能(例如,蓝牙技术或NFC技术),其通过所述便携式电子设
备300将这些所述坐姿传感器230采集的用户的所述坐姿数据发送至所述服务器400。
体示例中,参考附图5,被设置于所述座板210的所述坐姿传感器230的数量是四个,这四个
所述坐姿传感器230分别被设置于所述座板210的四个角部区域,根据这四个所述坐姿传感
器230检测的数据,用户的臀部数据(包括臀部的形状数据、臀部接触所述座板210的位置数
据、用户施加于所述座板210的重力数据)可以被获取。相应地,被设置于所述靠背220的所
述坐姿传感器230的数量和这些所述坐姿传感器230被设置于所述靠背220的具体位置可以
根据需要来选择,例如,在本发明的一些具体示例中,继续参考附图5,被设置于所述靠背
220的所述坐姿传感器230的数量是六个,六个所述坐姿传感器230中的三个所述坐姿传感
器230沿高度方向被相互间隔地设置于所述靠背220的一侧,另外三个所述坐姿传感器230
沿高度方向被相互间隔地设置于所述靠背220的另一侧,根据这六个所述坐姿传感器230检
测的数据,用户的背部数据(包括背部的形状数据、背部接触所述靠背220的位置数据、用户
施加于所述靠背220的重力数据)可以被获取。可以理解的是,在用户的臀部数据和背部数
据被获取后,与用户相关的所述坐姿数据即可被所述办公座椅200采集。所述便携式电子设
备300的类型在本发明中不受限制,其可以是智能手机,也可以是智能手表,其中所述便携
式电子设备300被允许登陆有设备账号,该设备账号用于允许使用所述便携式电子设备300
的用户通过所述便携式电子设备300上传内容至所述服务器400或自所述服务器400下载内
容。在一些典型的示例中,所述便携式电子设备300被安装有应用程序(Application,APP),
该应用程序被匹配于所述服务器400,当用户在该应用程序注册该设备账号时,所述服务器
400记录对应于该设备账号的信息并为该设备账号分配存储空间,当用户在该应用程序登
陆该设备账号时,所述服务器400允许用户通过所述便携式电子设备300将内容上传至所述
服务器400为该设备账号分配的存储空间或自所述服务器400为该设备账号分配的存储空
间下载内容至所述便携式电子设备300。
于该设备账号的内容。例如,当用户在被安装于所述便携式电子设备300的该应用程序注册
该设备账号时,所述管理模块420允许用户注册并记录对应于该设备账号的信息,同时所述
管理模块420将所述数据库410的一部分存储空间分配给该设备账号。当用户在该应用程序
登陆该设备账号时,所述管理模块420允许用户通过所述便携式电子设备300将内容上传至
所述数据库410的被分配给该设备账号的存储空间进行存储,和/或所述管理模块420允许
所述数据库410的被分配给该设备账号的存储空间存储的内容下载至所述便携式电子设备
300。
号的存储空间进行存储,并且所述管理模块420允许所述数据库410中存储的所述基础数据
被下载至所述便携式电子设备300。当然,在本发明的另一些示例中,与用户相关的所述基
础数据也可以被直接地存储在所述计算设备130的所述存储器132中,例如,所述基础数据
可以通过所述计算设备130的所述触摸显示屏135被录入,以供被存储于所述存储器132中。
可以理解的是,被存储于所述存储器132的所述基础数据能够被所述处理器131读取。
200的所述通信元件240和所述便携式电子设备300可通信地连接,供在所述办公座椅200和
所述便携式电子设备300之间传输数据。在本发明的一些实施例中,当用户携带所述便携式
电子设备300处于所述办公座椅200的通信范围时,例如,当用户坐在所述办公座椅200时,
用户可以手动连接所述便携式电子设备300和所述办公座椅200,以建立所述便携式电子设
备300和所述办公座椅200之间的通信链路。在本发明的另一些实施例中,当用户携带所述
便携式电子设备300移动至所述办公座椅200的通信范围时,所述便携式电子设备300和所
述办公座椅200可以自动地连接,以建立所述便携式电子设备300和所述办公座椅200之间
的通信线路,可以理解的是,所述便携式电子设备300和所述办公座椅200的首次连接仍然
是用户手动实现的。
述办公座椅200采集的与用户相关的所述坐姿数据首先被发送至所述便携式电子设备300,
其次由所述便携式电子设备300上传至所述服务器400的所述数据库410,以供存储与用户
相关的所述坐姿数据,通过这样的方式,所述办公座椅200不被要求连接互联网,以方便用
户,并有利于本发明的普及。
接口133和所述便携式电子设备300可通信地连接,供在所述车辆100的所述计算设备130和
所述便携式电子设备300之间传输数据。在本发明的一些实施例中,当用户携带所述便携式
电子设备300处于所述车辆100的通信范围时,例如,但该用户靠近所述车辆100或坐在所述
车辆100的所述车辆座椅120时,用户可以手动连接所述便携式电子设备300和所述车辆100
的所述计算设备130,以建立所述便携式电子设备300和所述车辆100之间的通信链路。在本
发明的另一些实施例中,当该用户携带所述便携式电子设备300移动至所述办公座椅200的
通信范围时,所述便携式电子设备300和所述车辆100的所述计算设备130可以自动地连接,
以建立所述便携式电子设备300和所述车辆100之间的通信链路,供在所述车辆100的所述
计算设备130和所述便携式电子设备300之间传输数据,可以理解的是,所述便携式电子设
备300和所述车辆100的首次连接仍然是用户手动实现的。
配置有一键启动按钮,当用户按压一键启动按钮时,所述车辆100的电池被允许向所述计算
设备130供电,此时,所述计算设备130生成一个通信指令,并在执行该通信指令时建立所述
便携式电子设备300和所述车辆100之间的通信链路,以供在所述车辆100的所述计算设备
130和所述便携式电子设备300之间传输数据。
附图7。在本发明中,确定用户将所述便携式电子设备300放置于所述车辆100的所述预设位
置的方式可以是检测所述车辆100的被布设于所述无线充电模块150是否为所述便携式电
子设备300充电,若所述车辆100的所述无线充电模块150为所述便携式电子设备300充电,
则确认所述便携式电子设备300被放置于所述车辆100的所述预设位置,以建立所述便携式
电子设备300和所述车辆100之间的通信链路,供在所述车辆100的所述计算设备130和所述
便携式电子设备300之间传输数据。
以方便用户,并有利于本发明的普及。可以理解的是,若与用户相关的所述基础数据被存储
在所述服务器400的所述数据库410,则所述车辆100的所述计算设备130在通过所述便携式
电子设备300自所述服务器400的所述数据库410获取所述坐姿数据的同时获取所述基础数
据,若与用户相关的所述基础数据被存储在所述计算设备130的所述存储器132,则所述车
辆100仅通过所述便携式电子设备300自所述服务器400的所述数据库410获取所述坐姿数
据。
机123通过所述执行机构124调整所述车辆座椅120的所述乘坐部121和/或所述靠背部122
的姿态,从而调整所述车辆座椅120的整体姿态,供满足用户的乘坐需求。
400之间的交互,以实现对所述车辆100的所述车辆座椅120的自动化调整,并使得调整结果
满足用户的需求,达到用户对所述车辆座椅120的舒适性的期望,提高用户的体验评价。如
图9所示,所述车辆座舱交互方法900包括:S910,存储所述办公座椅200采集的用户的坐姿
数据于所述数据库410,其中所述数据库410与用户的所述便携式电子设备300登陆的该设
备账号相关联;S920,建立所述车辆100和所述便携式电子设备300之间的通信链路;S930,
所述车辆100通过所述便携式电子设备300自所述数据库410获取所述坐姿数据;S940,基于
与用户相关联的所述基础数据和所述坐姿数据,调整所述车辆100的所述车辆座椅120的姿
态。
允许所述办公座椅200采集的所述坐姿数据通过所述便携式电子设备300上传至所述服务
器400的所述数据库410,以供对与用户相关的所述坐姿数据进行存储。具体地,在用户坐在
所述办公座椅200时,所述车辆座舱交互方法900允许所述办公座椅200的被设置于所述座
板210的所述坐姿传感器230采集用户的臀部数据和允许所述办公座椅200的被设置于所述
靠背220的所述坐姿传感器230采集用户的背部数据,以得到与用户相关的所述坐姿数据。
计算设备130和所述便携式电子设备300之间传输。
拟钥匙)打开所述车辆100的所述车辆本体110的车门时,所述车辆座舱交互方法900建立所
述车辆100和所述便携式电子设备300之间的通信链路,以在后续,在用户坐在所述车辆座
椅120的所述乘坐部121之前完成对所述车辆座椅120的姿态的调整。可以理解的是,在这个
实施例中,所述车辆100的所述计算设备130可以区别于所述车机,并且所述计算设备130可
以不包含所述触摸显示屏135,即,所述计算设备130由所述处理器131、所述存储器132、所
述通信接口133和所述总线134组成。
腿长、臂长和坐姿习惯,女性驾驶员在驾驶所述车辆100时会将所述车辆座椅120调整到靠
近方向盘的位置,对于男性驾驶员而言,受限于其身高、体重、腿长、臂长和坐姿习惯,男性
驾驶员在驾驶所述车辆100需要将所述车辆座椅120调整到远离方向盘的位置。在男性驾驶
员希望驾驶所述车辆100时,如果上次驾驶所述车辆100的驾驶员是女性驾驶员,由于所述
车辆座椅120靠近方向盘,将导致男性驾驶员无法顺利地进入所述车辆100的车辆座舱。因
此,本发明的所述车辆座舱交互方法900通过在所述车辆100的所述车机被供电前建立所述
车辆100和所述便携式电子设备300之间的通信链路的方式,能够在用户坐在所述车辆座椅
120的所述乘坐部121之前完成对所述车辆座椅120的姿态的调整,从而解决上述问题。并
且,所述车辆座椅120的姿态的调整是在所述车辆100的所述车辆本体110的车门被打开的
过程中完成的,因此用户不需要花费专门的等待时间来等待所述车辆座椅120的姿态的调
整。
车机被供电后。在这个实施例中,所述车辆100的所述计算设备130可以被实施为所述车机,
如此有利于简化所述车辆100的配置。
是否为所述便携式电子设备300充电,若所述车辆100的所述无线充电模块150为所述便携
式电子设备300充电,则确认所述便携式电子设备300被放置在所述车辆100的所述预设区
域,此时,所述车辆座舱交互方法900建立所述车辆100和所述便携式电子设备300之间的通
信链路。
300自所述数据库410获取所述坐姿数据的同时获取与用户相关的所述基础数据,若与用户
相关的所述基础数据被存储在所述车辆100的所述计算设备130的所述存储器132中,则所
述车辆座舱交互方法900允许所述车辆100通过所述便携式电子设备300自所述数据库410
仅获取所述坐姿数据。应当理解的是,一个驾驶员可能需要驾驶不同的所述车辆100,通过
将与用户相关的所述基础数据存储于所述服务器400的所述数据库410的方式,可以使得未
存储有与用户相关的所述基础数据的所述车辆100也能够将所述车辆座椅120的姿态调整
到满足用户的需求。
于副驾驶员的所述车辆座椅120的用户携带的。为了能够准确地调整使用被放置于所述车
辆100的所述预设位置的所述便携式电子设备300的用户所乘坐的所述车辆座椅120的姿
态,在所述步骤S940之前,所述车辆座舱交互方法900进一步包括步骤:允许所述车辆100的
所述车内摄像头140拍摄所述车辆100的内部的图像,基于所述车内摄像头140拍摄的图像,
判断与被放置于所述车辆100的所述预设位置的所述便携式电子设备300相关的用户在所
述车辆100的内部所处的位置,从而在所述步骤S940中,调整所述车辆100的对应位置的所
述车辆座椅120的姿态。例如,当所述车辆座舱交互方法900基于所述车内摄像头140拍摄的
图像判断与被放置于所述车辆100的所述预设位置的所述便携式电子设备300相关的用户
在所述车辆100的内部所处的位置是驾驶位,则在所述步骤S940中,所述车辆座舱交互方法
900调整所述车辆100的对应于驾驶位的所述车辆座椅120的姿态。相应地,当所述车辆座舱
交互方法900基于所述车内摄像头140拍摄的图像判断与被放置于所述车辆100的所述预设
位置的所述便携式电子设备300相关的用户在所述车辆100的内部所处的位置是副驾驶位,
则在所述步骤S940中,所述车辆座舱交互方法900调整所述车辆100的对应于副驾驶位的所
述车辆座椅120的姿态。可以理解的是,所述车辆座舱交互方法900基于所述车内摄像头140
拍摄的图像判断与放置于所述车辆100的所述预设位置的所述便携式电子设备300相关的
用户的依据是用户的面部特征。
之前,所述车辆座舱交互方法900进一步包括步骤:获取所述车辆100的所述车辆座椅120的
所述重力传感器125采集的重力数据,并在所述步骤S940中,通过将所述车辆座椅120的所
述重力传感器125采集的重力数据与所述基础数据中的重力数据进行对比,若两者匹配,则
调整所述车辆100的所述车辆座椅120的姿态,以使得所述车辆座椅120的姿态满足用户的
需求。例如,在一个典型示例中,乘坐在对应于驾驶位的所述车辆座椅120的用户的体重是
90Kg,乘坐在对应于副驾驶位的所述车辆座椅120的用户的体重是50Kg,当两个用户中的一
个将所述便携式电子设备300放置于所述预设位置后,所述车辆100的所述计算设备130可
以通过所述便携式电子设备300自所述服务器400的所述数据库410下载所述基础数据,若
这个所述基础数据中的体重数据与90Kg相匹配,则所述车辆座舱交互方法900确认被放置
在所述车辆100的所述预设位置的所述便携式电子设备300是乘坐在对应于驾驶位的所述
车辆座椅120的用户,此时对应于驾驶位的所述车辆座椅120的姿态被调整,若这个所述基
础数据中的体重数据与50Kg相匹配,则所述车辆座舱交互方法900确认被放置在所述车辆
100的所述预设位置的所述便携式电子设备300是乘坐在对应于副驾驶位的所述车辆座椅
120的用户,此时对应于副驾驶位的所述车辆座椅120的姿态被调整。
于所述数据库410,其中所述数据库410与用户的所述便携式电子设备300登陆的该设备账
号相关联;一通信单元1020,用于建立所述车辆100和所述便携式电子设备300之间的通信
链路;一下载单元1030,用于通过所述便携式电子设备300自所述数据库410下载所述坐姿
数据;一调整单元1040,用于基于与用户相关联的所述基础数据和所述坐姿数据调整所述
车辆100的所述车辆座椅120的姿态,供满足用户对所述车辆座椅120的姿态的需求。
中,所述通信单元1020建立所述车辆100和所述便携式电子设备300之间的通信链路的时机
为所述车辆100的所述车机被供电之后。
预设位置,其中在检测到所述便携式电子设备300被放置在所述车辆100的所述预设位置
时,所述通信单元1020建立所述车辆100和所述便携式电子设备300之间的通信链路。优选
地,所述检测单元1050检测所述便携式电子设备300是否被放置在所述车辆100的所述预设
位置的方式是检测所述车辆100的被布设于所述预设位置的所述无线充电模块150是否为
所述便携式电子设备300充电,若所述车辆100的所述无线充电模块150为所述便携式电子
设备300充电,则确认所述便携式电子设备300被放置于所述车辆100的所述预设位置。
部的图像;一判断单元1070,用于基于所述车内摄像头140拍摄的图像判断与被放置于所述
车辆100的所述预设位置的所述便携式电子设备300相关的用户在所述车辆100的内部所处
的位置,从而在后续,所述调整单元1040调整所述车辆100的对应位置的所述车辆座椅120
的姿态。
的重力数据;一对比单元1090,用于将所述车辆座椅120的所述重力传感器125采集的重力
数据与所述基础数据中的重力数据进行对比,若两者匹配,则调整所述车辆100的所述车辆
座椅120的姿态。
实施例中展示和说明,在没有背离所述原理下,本发明的实施方式可以有任何变形或修改。