本发明公开了一种电气化铁路用的牵引变压器及其使用方法，具体涉及电气化铁路用牵引变压器技术领域，包括变压器箱，所述变压器箱的内部可拆卸安装有分接开关组件，所述分接开关组件包括安装头、安装柱、安装架、安装套筒和固定架，所述安装架位于安装头的底部，所述安装柱固定设于安装头的底部，且安装柱贯穿于安装架的内部，所述安装套筒活动套设于安装柱的外周。该电气化铁路用的牵引变压器，可方便对主触头进行更换，保证主触头的正常工作，可对切换触头进行防护，避免绝缘油的分解物沉积在触头上形成薄膜而影响接触，保证切换触头接触良好，通过独立的液压驱动可使触头压力平衡，保证触头的接触到位，更好的避免触头接触不良。
1.一种电气化铁路用的牵引变压器，包括变压器箱（1），其特征在于：所述变压器箱（1）的内部可拆卸安装有分接开关组件（2），所述分接开关组件（2）包括安装头（3）、安装柱（4）、安装架（5）、安装套筒（6）和固定架（7），所述安装架（5）位于安装头（3）的底部，所述安装柱（4）固定设于安装头（3）的底部，且安装柱（4）贯穿于安装架（5）的内部，所述安装套筒（6）活动套设于安装柱（4）的外周，所述固定架（7）固定设于安装套筒（6）的一侧；
所述安装套筒（6）的顶部和底部均固定设有定位环（61），位于底端的所述定位环（61）一侧固定设有固定套环（62），所述固定套环（62）的内部活动贯穿有支撑套筒（621），所述支撑套筒（621）的外周固定设有螺纹套（622），所述螺纹套（622）的顶部活动设有固定螺母（623），所述支撑套筒（621）的内部开设有对接室（624），所述支撑套筒（621）的底部活动贯穿有主触头（63），所述主触头（63）的顶端固定设有对接螺柱（631）；
所述固定架（7）的内部固定安装有液压箱（71），所述液压箱（71）的一侧活动贯穿有切换触头（72），所述固定架（7）的顶部固定安装有防护板（73），所述固定架（7）的底部固定安装有驱动电机（74），所述液压箱（71）的一端固定设有接管口（711），所述液压箱（71）的底部固定设有推柱（712），且推柱（712）的底端活动贯穿于支撑套筒（621）的内部，所述液压箱（71）内部对应切换触头（72）的位置开设有横向液压室（713），所述液压箱（71）内部对应推柱（712）的位置开设有竖向液压室（714），所述切换触头（72）的一端和推柱（712）的顶端均套设有密封垫（715），所述推柱（712）的底端固定设有对接套筒（716），且对接套筒（716）位于对接室（624）的内部，所述对接套筒（716）与对接室（624）之间固定连接有一号复位弹簧（717），所述切换触头（72）的外周固定设有连接盘（721），所述连接盘（721）与液压箱（71）之间固定连接二号复位弹簧（722），所述防护板（73）的顶部固定设有限位柱（731）和导流管（734），且限位柱（731）位于导流管（734）的一侧，所述防护板（73）的底部固定设有限位底板（732），所述防护板（73）的一侧中间开设有防护槽（733），所述防护板（73）的一侧固定设有齿板（735），且齿板（735）对应防护槽（733）的两侧设置两组，所述驱动电机（74）的输出轴固定连接有主动齿轮（741），且主动齿轮（741）对应齿板（735）设置两组；
限位座（75）的底部开设有限位槽（751），所述限位座（75）的内部开设有保护剂室（752）和开口（753），且开口（753）连通设于保护剂室（752）的顶部，所述保护剂室（752）的底部活动贯穿有堵盖（754），所述堵盖（754）的底部中心固定设有顶柱（755），所述顶柱（755）的底端外周固定设有横杆（756），且横杆（756）位于保护剂室（752）的外部。
2.根据权利要求1所述的一种电气化铁路用的牵引变压器，其特征在于：所述变压器箱（1）的内部固定安装有铁芯绕组（11），所述分接开关组件（2）安装于铁芯绕组（11）的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种电气化铁路用的牵引变压器，其特征在于：所述安装架（5）的内部开设有安装室（51），所述固定架（7）位于安装室（51）的内部，所述安装室（51）的内部底端固定设有套接座（52），所述安装柱（4）的底端与套接座（52）之间套接定位。
4.根据权利要求3所述的一种电气化铁路用的牵引变压器，其特征在于：所述定位环（61）通过螺丝定位在安装柱（4）上，位于顶端的所述定位环（61）一侧与固定架（7）固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种电气化铁路用的牵引变压器，其特征在于：所述主触头（63）通过对接螺柱（631）与对接套筒（716）螺纹连接，且主触头（63）的底端位于支撑套筒（621）的外部。
6.根据权利要求5所述的一种电气化铁路用的牵引变压器，其特征在于：所述螺纹套（622）与固定螺母（623）之间螺纹连接，所述固定套环（62）与支撑套筒（621）通过螺纹套（622）及固定螺母（623）限位安装。
7.根据权利要求6所述的一种电气化铁路用的牵引变压器，其特征在于：所述推柱（712）和切换触头（72）的一端均固定设有柱塞盘（76），且柱塞盘（76）滑动设于对应横向液压室（713）及竖向液压室（714）的内部。
8.根据权利要求7所述的一种电气化铁路用的牵引变压器，其特征在于：所述切换触头（72）与防护槽（733）之间对应设置，所述防护槽（733）与导流管（734）之间连通设置。
9.根据权利要求8所述的一种电气化铁路用的牵引变压器，其特征在于：所述安装头（3）的内部固定安装有油泵（31），所述油泵（31）分别与横向液压室（713）及竖向液压室（714）之间固定分接有液压油管（32）。
10.根据权利要求9所述的一种电气化铁路用的牵引变压器的使用方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
S1：将安装柱（4）穿入安装室（51）内部，在安装室（51）的内部将安装套筒（6）套在安装柱（4）上，拧紧定位环（61）的螺丝使安装套筒（6）固定在安装柱（4）上，安装柱（4）的底端进入套接座（52）的内部套接定位，将主触头（63）穿入支撑套筒（621）内部，并通过顶端的对接螺柱（631）连接对接套筒（716），拧上固定螺母（623）可对支撑套筒（621）及固定套环（62）进行固定，此时支撑套筒（621）的顶端支撑在固定架（7）的底部，将分接开关组件（2）安装在变压器箱（1）内部铁芯绕组的一侧，切换触头（72）和推柱（712）分别对应工作接点，完成安装；
S2：驱动电机（74）外接独立电源及开关，主动齿轮（741）与齿板（735）啮合传动，当切换触头（72）通过连接盘（721）及二号复位弹簧（722）复位后，将防护板（73）提升至限位座（75）处，限位柱（731）进入限位槽（751）的内部进行限位，可辅助阻挡切换触头（72），导流管（734）接触横杆（756）并顶起堵盖（754），可使保护剂室（752）内部的保护剂从底部流出并穿过横杆（756）之间的缝隙进入导流管（734）内部，最终流向防护槽（733）的内部，通过开口（753）向保护剂室（752）内部添加保护剂，此时堵盖（754）在自重下封闭保护剂室（752）的底部出口，完成对切换触头（72）的防护S3：工作方式为：横向液压室（713）和竖向液压室（714）通过对应接管口（711）独立连接液压油管（32），液压油储存在安装头（3）的内部并通过油泵（31）进行输送液压油，液压油在同等压力下进入横向液压室（713）及竖向液压室（714）的内部，可均衡推动切换触头（72）及连接盘（721），密封垫（715）起到密封作用，切换触头（72）直接横向推动，连接盘（721）通过对接套筒（716）推动主触头（63）竖向移动。
一种电气化铁路用的牵引变压器及其使用方法
技术领域
[0001] 本发明涉及电气化铁路用牵引变压器技术领域，具体为一种电气化铁路用的牵引变压器及其使用方法。
背景技术
[0002] 一般电气化铁路用牵引变压器的分接开关接触不良，需要及时査明故障发生的原因，分别采取相应措施予以消除，从而快速恢复牵引变压器的正常工作。
[0003] 牵引变压器分接开关接触不良故障的排除方法一般包括：触头严重损坏，需拆下触头，换上新触头或者按原样配制；触头压力不平衡，有些分接开关的触头弹簧是可调的，此时适当调节弹簧，即可保持触头压力平衡，触头表面粗糙度以合适为宜，不需抛光和研磨；使用较久的分接开关，触头表面常覆有氧化膜和污垢，有时绝缘油的分解物沉积在触头上呈光泽薄膜，表面看起来很洁净，其实为一绝缘层，在运行时会影响接触；而现有技术的电气化铁路用牵引变压器，主触头更换拆分时过于繁琐复杂，又无法对切换触头进行防护而影响接触，工作时的驱动压力不够均衡，个别触头的接触难以到位，上述问题均会导致触头接触不良而影响正常工作。
发明内容
[0004] 针对现有技术的不足，本发明提供了一种电气化铁路用的牵引变压器及其使用方法，解决了现有电气化铁路用牵引变压器，触头易出现接触不良现象而影响正常工作的问题。
[0005] 为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种电气化铁路用的牵引变压器及其使用方法，包括变压器箱，所述变压器箱的内部可拆卸安装有分接开关组件，所述分接开关组件包括安装头、安装柱、安装架、安装套筒和固定架，所述安装架位于安装头的底部，所述安装柱固定设于安装头的底部，且安装柱贯穿于安装架的内部，所述安装套筒活动套设于安装柱的外周，所述固定架固定设于安装套筒的一侧；
[0006] 所述安装套筒的顶部和底部均固定设有定位环，位于底端的所述定位环一侧固定设有固定套环，所述固定套环的内部活动贯穿有支撑套筒，所述支撑套筒的外周固定设有螺纹套，所述螺纹套的顶部活动设有固定螺母，所述支撑套筒的内部开设有对接室，所述支撑套筒的底部活动贯穿有主触头，所述主触头的顶端固定设有对接螺柱；
[0007] 所述固定架的内部固定安装有液压箱，所述液压箱的一侧活动贯穿有切换触头，所述固定架的顶部固定安装有防护板，所述固定架的底部固定安装有驱动电机，所述液压箱的一端固定设有接管口，所述液压箱的底部固定设有推柱，且推柱的底端活动贯穿于支撑套筒的内部，所述液压箱内部对应切换触头的位置开设有横向液压室，所述液压箱内部对应推柱的位置开设有竖向液压室，所述切换触头的一端和推柱的顶端均套设有密封垫，所述推柱的底端固定设有对接套筒，且对接套筒位于对接室的内部，所述对接套筒与对接室之间固定连接有一号复位弹簧，所述切换触头的外周固定设有连接盘，所述连接盘与液压箱之间固定连接二号复位弹簧，所述防护板的顶部固定设有限位柱和导流管，且限位柱位于导流管的一侧，所述防护板的底部固定设有限位底板，所述防护板的一侧中间开设有防护槽，所述防护板的一侧固定设有齿板，且齿板对应防护槽的两侧设置两组，所述驱动电机的输出轴固定连接有主动齿轮，且主动齿轮对应齿板设置两组，所述限位座的底部开设有限位槽，所述限位座的内部开设有保护剂室和开口，且开口连通设于保护剂室的顶部，所述保护剂室的底部活动贯穿有堵盖，所述堵盖的底部中心固定设有顶柱，所述顶柱的底端外周固定设有横杆，且横杆位于保护剂室的外部。
[0008] 优选的，所述变压器箱的内部固定安装有铁芯绕组，所述分接开关组件安装于铁芯绕组的一侧。
[0009] 优选的，所述安装架的内部开设有安装室，所述固定架位于安装室的内部，所述安装室的内部底端固定设有套接座，所述安装柱的底端与套接座之间套接定位。
[0010] 优选的，所述定位环通过螺丝定位在安装柱上，位于顶端的所述定位环一侧与固定架固定连接。
[0011] 优选的，所述主触头通过对接螺柱与对接套筒螺纹连接，且主触头的底端位于支撑套筒的外部。
[0012] 优选的，所述螺纹套与固定螺母之间螺纹连接，所述固定套环与支撑套筒通过螺纹套及固定螺母限位安装。
[0013] 优选的，所述推柱和切换触头的一端均固定设有柱塞盘，且柱塞盘滑动设于对应横向液压室及竖向液压室的内部。
[0014] 优选的，所述切换触头与防护槽之间对应设置，所述防护槽与导流管之间连通设置。
[0015] 本发明还提供了电气化铁路用的牵引变压器的使用方法，具体包括以下步骤：
[0016] S1：将安装柱穿入安装室内部，在安装室的内部将安装套筒套在安装柱上，拧紧定位环的螺丝使安装套筒固定在安装柱上，安装柱的底端进入套接座的内部套接定位，将主触头穿入支撑套筒内部，并通过顶端的对接螺柱连接对接套筒，拧上固定螺母可对支撑套筒及固定套环进行固定，此时支撑套筒的顶端支撑在固定架的底部，将分接开关组件安装在变压器箱内部铁芯绕组的一侧，切换触头和推柱分别对应工作接点，完成安装；
[0017] S2：驱动电机外接独立电源及开关，主动齿轮与齿板啮合传动，当切换触头通过连接盘及二号复位弹簧复位后，将防护板提升至限位座处，限位柱进入限位槽的内部进行限位，可辅助阻挡切换触头，导流管接触横杆并顶起堵盖，可使保护剂室内部的保护剂从底部流出并穿过横杆之间的缝隙进入导流管内部，最终流向防护槽的内部，通过开口向保护剂室内部添加保护剂，此时堵盖在自重下封闭保护剂室的底部出口，完成对切换触头的防护；
[0018] S3：工作方式为：横向液压室和竖向液压室通过对应接管口独立连接液压油管，液压油储存在安装头的内部并通过油泵进行输送液压油，液压油在同等压力下进入横向液压室及竖向液压室的内部，可均衡推动切换触头及连接盘，密封垫起到密封作用，切换触头直接横向推动，连接盘通过对接套筒推动主触头竖向移动。
[0019] 本发明提供了一种电气化铁路用的牵引变压器及其使用方法。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0020] 1、该电气化铁路用的牵引变压器，可方便对主触头进行更换，保证主触头的正常工作，可对切换触头进行防护，避免绝缘油的分解物沉积在触头上形成薄膜而影响接触，保证切换触头接触良好，通过独立的液压驱动可使触头压力平衡，保证触头的接触到位，更好的避免触头接触不良。
[0021] 2、该电气化铁路用的牵引变压器，通过将安装柱穿入安装室内部，在安装室的内部将安装套筒套在安装柱上，拧紧定位环的螺丝使安装套筒固定在安装柱上，安装柱的底端进入套接座的内部套接定位，将主触头穿入支撑套筒内部，并通过顶端的对接螺柱连接对接套筒，当主触头严重损坏后，直接拧下主触头更换即可，相比一体式触头，更换简单且成本低，整体便于拆分检修，检修时操作方便。
[0022] 3、该电气化铁路用的牵引变压器，通过驱动电机驱动主动齿轮，使主动齿轮与齿板啮合传动，当切换触头通过连接盘及二号复位弹簧复位后，将防护板提升至限位座处，限位柱进入限位槽的内部进行限位，可辅助阻挡切换触头，避免切换触头异常伸出而导致短路，此时的导流管接触横杆并顶起堵盖，可使保护剂室内部的保护剂从底部流出并穿过横杆之间的缝隙进入导流管内部，最终流向防护槽的内部，在防护槽的内部保护对应的切换触头，有效延迟切换触头的氧化及老化，减少清洗次数。
[0023] 4、该电气化铁路用的牵引变压器，通过横向液压室和竖向液压室采用对应接管口独立连接液压油管，液压油储存在安装头的内部并通过油泵进行输送液压油，液压油在同等压力下进入横向液压室及竖向液压室的内部，密封垫起到密封作用，可均衡推动切换触头及连接盘。
附图说明
[0024] 图1为本发明的整体结构示意图；
[0025] 图2为本发明的分接开关组件结构示意图；
[0026] 图3为本发明的安装套筒结构示意图；
[0027] 图4为本发明的固定架结构示意图；
[0028] 图5为本发明的液压箱剖面结构示意图；
[0029] 图6为本发明的支撑套筒剖面结构示意图；
[0030] 图7为本发明的主动齿轮驱动示意图；
[0031] 图8为本发明的防护板结构示意图；
[0032] 图9为本发明的限位座剖面结构示意图；
[0033] 图10为本发明的堵盖底部结构示意图。
[0034] 图中：1、变压器箱；11、铁芯绕组；2、分接开关组件；3、安装头；31、油泵；32、液压油管；4、安装柱；5、安装架；51、安装室；52、套接座；6、安装套筒；61、定位环；62、固定套环；621、支撑套筒；622、螺纹套；623、固定螺母；624、对接室；63、主触头；631、对接螺柱；7、固定架；71、液压箱；711、接管口；712、推柱；713、横向液压室；714、竖向液压室；715、密封垫；
716、对接套筒；717、一号复位弹簧；72、切换触头；721、连接盘；722、二号复位弹簧；73、防护板；731、限位柱；732、限位底板；733、防护槽；734、导流管；735、齿板；74、驱动电机；741、主动齿轮；75、限位座；751、限位槽；752、保护剂室；753、开口；754、堵盖；755、顶柱；756、横杆；
76、柱塞盘。
具体实施方式
[0035] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0036] 请参阅图1‑10，本发明提供一种技术方案：一种电气化铁路用的牵引变压器及其使用方法，包括变压器箱1，变压器箱1的内部可拆卸安装有分接开关组件2，分接开关组件2包括安装头3、安装柱4、安装架5、安装套筒6和固定架7，安装架5位于安装头3的底部，安装柱4固定设于安装头3的底部，且安装柱4贯穿于安装架5的内部，安装套筒6活动套设于安装柱4的外周，固定架7固定设于安装套筒6的一侧；
[0037] 安装套筒6的顶部和底部均固定设有定位环61，位于底端的定位环61一侧固定设有固定套环62，固定套环62的内部活动贯穿有支撑套筒621，支撑套筒621的外周固定设有螺纹套622，螺纹套622的顶部活动设有固定螺母623，支撑套筒621的内部开设有对接室624，支撑套筒621的底部活动贯穿有主触头63，主触头63的顶端固定设有对接螺柱631；
[0038] 固定架7的内部固定安装有液压箱71，液压箱71的一侧活动贯穿有切换触头72，固定架7的顶部固定安装有防护板73，固定架7的底部固定安装有驱动电机74，液压箱71的一端固定设有接管口711，液压箱71的底部固定设有推柱712，且推柱712的底端活动贯穿于支撑套筒621的内部，液压箱71内部对应切换触头72的位置开设有横向液压室713，液压箱71内部对应推柱712的位置开设有竖向液压室714，切换触头72的一端和推柱712的顶端均套设有密封垫715，推柱712的底端固定设有对接套筒716，且对接套筒716位于对接室624的内部，对接套筒716与对接室624之间固定连接有一号复位弹簧717，切换触头72的外周固定设有连接盘721，连接盘721与液压箱71之间固定连接二号复位弹簧722，防护板73的顶部固定设有限位柱731和导流管734，且限位柱731位于导流管734的一侧，防护板73的底部固定设有限位底板732，防护板73的一侧中间开设有防护槽733，防护板73的一侧固定设有齿板735，且齿板735对应防护槽733的两侧设置两组，驱动电机74的输出轴固定连接有主动齿轮
741，且主动齿轮741对应齿板735设置两组，限位座75的底部开设有限位槽751，限位座75的内部开设有保护剂室752和开口753，且开口753连通设于保护剂室752的顶部，保护剂室752的底部活动贯穿有堵盖754，堵盖754的底部中心固定设有顶柱755，顶柱755的底端外周固定设有横杆756，且横杆756位于保护剂室752的外部。
[0039] 变压器箱1的内部固定安装有铁芯绕组11，分接开关组件2安装于铁芯绕组11的一侧，安装架5的内部开设有安装室51，固定架7位于安装室51的内部，安装室51的内部底端固定设有套接座52，安装柱4的底端与套接座52之间套接定位，定位环61通过螺丝定位在安装柱4上，位于顶端的定位环61一侧与固定架7固定连接，主触头63通过对接螺柱631与对接套筒716螺纹连接，且主触头63的底端位于支撑套筒621的外部，螺纹套622与固定螺母623之间螺纹连接，固定套环62与支撑套筒621通过螺纹套622及固定螺母623限位安装，推柱712和切换触头72的一端均固定设有柱塞盘76，且柱塞盘76滑动设于对应横向液压室713及竖向液压室714的内部，切换触头72与防护槽733之间对应设置，防护槽733与导流管734之间连通设置。
[0040] 请参阅图1‑10，本发明还提供了电气化铁路用的牵引变压器使用方法，具体包括以下步骤：
[0041] S1：将安装柱4穿入安装室51内部，在安装室51的内部将安装套筒6套在安装柱4上，拧紧定位环61的螺丝使安装套筒6固定在安装柱4上，安装柱4的底端进入套接座52的内部套接定位，将主触头63穿入支撑套筒621内部，并通过顶端的对接螺柱631连接对接套筒716，拧上固定螺母623可对支撑套筒621及固定套环62进行固定，此时支撑套筒621的顶端支撑在固定架7的底部，将分接开关组件2安装在变压器箱1内部铁芯绕组的一侧，切换触头
72和推柱712分别对应工作接点，完成安装；
[0042] S2：驱动电机74外接独立电源及开关，主动齿轮741与齿板735啮合传动，当切换触头72通过连接盘721及二号复位弹簧722复位后，将防护板73提升至限位座75处，限位柱731进入限位槽751的内部进行限位，可辅助阻挡切换触头72，导流管734接触横杆756并顶起堵盖754，可使保护剂室752内部的保护剂从底部流出并穿过横杆756之间的缝隙进入导流管734内部，最终流向防护槽733的内部，通过开口753向保护剂室752内部添加保护剂，此时堵盖754在自重下封闭保护剂室752的底部出口，完成对切换触头72的防护；
[0043] S3：工作方式为：横向液压室713和竖向液压室714通过对应接管口711独立连接液压油管32，液压油储存在安装头3的内部并通过油泵31进行输送液压油，液压油在同等压力下进入横向液压室713及竖向液压室714的内部，可均衡推动切换触头72及连接盘721，密封垫715起到密封作用，切换触头72直接横向推动，连接盘721通过对接套筒716推动主触头63竖向移动。
[0044] 安装时，将安装柱4穿入安装室51内部，在安装室51的内部将安装套筒6套在安装柱4上，拧紧定位环61的螺丝使安装套筒6固定在安装柱4上，安装柱4的底端进入套接座52的内部套接定位，将主触头63穿入支撑套筒621内部，并通过顶端的对接螺柱631连接对接套筒716，当主触头63严重损坏后，直接拧下主触头63更换即可，相比一体式触头，更换简单且成本低，拧上固定螺母623可对支撑套筒621及固定套环62进行固定，此时支撑套筒621的顶端支撑在固定架7的底部，将分接开关组件2安装在变压器箱1内部铁芯绕组11的一侧，切换触头72和推柱712分别对应工作接点，整体便于拆分检修，检修时操作方便，在工作时，横向液压室713和竖向液压室714通过对应接管口711独立连接液压油管32，液压油储存在安装头3的内部并通过油泵31进行输送液压油，液压油在同等压力下进入横向液压室713及竖向液压室714的内部，可均衡推动切换触头72及连接盘721，密封垫715起到密封作用，切换触头72直接横向推动，连接盘721通过对接套筒716推动主触头63竖向移动，驱动电机74外接独立电源及开关，开启时可驱动主动齿轮741，使主动齿轮741与齿板735啮合传动，当切换触头72通过连接盘721及二号复位弹簧722复位后，将防护板73提升至限位座75处，限位柱731进入限位槽751的内部进行限位，可辅助阻挡切换触头72，避免切换触头72异常伸出而导致短路，此时的导流管734接触横杆756并顶起堵盖754，可使保护剂室752内部的保护剂从底部流出并穿过横杆756之间的缝隙进入导流管734内部，最终流向防护槽733的内部，在防护槽733的内部保护对应的切换触头72，有效延迟切换触头72的氧化及老化，减少清洗次数，维保时只需通过开口753向保护剂室752内部添加保护剂即可，此时堵盖754在自重下封闭保护剂室752的底部出口，整体可方便对主触头63进行更换，保证主触头63的正常工作，可对切换触头72进行防护，避免绝缘油的分解物沉积在触头上形成薄膜而影响接触，保证切换触头72接触良好，通过独立的液压驱动可使触头压力平衡，保证触头的接触到位，更好的避免触头接触不良。
[0045] 同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
