本发明涉及船舶停靠固定技术领域，尤其涉及一种游艇停泊固定设备及固定方法。本发明提供一种稳定可靠的游艇停泊固定设备及固定方法，包括有第一固定板、支撑架、滚轮、滑动架、滑块、固定导架、侧扩张导板、锥形导板、转动杆和卡板等；第一固定板上固接支撑架，支撑架上滑动连接滑动架，滑动架与支撑架之间通过滚轮滑动接触，滑动架上滑动连接滑块，滑块上固接固定导架，固定导架端部对称固接侧扩张导板，侧扩张导板端部固接锥形导板，游艇顶棚转动连接转动杆。本发明通过固定导架、侧扩张导板、锥形导板以及安装在游艇顶部的卡板相互配合使用，并利用锁紧组件进行锁紧固定，以此实现游艇停泊的快速便捷的停泊，同时保障游艇停泊后的稳定可靠性。
1.一种游艇停泊固定设备，包括有第一固定板（1）、支撑架（2）、滚轮（3）和滑动架（4），其特征是，还包括有滑块（5）、固定导架（6）、侧扩张导板（7）、锥形导板（8）、转动杆（9）、卡板（10）和锁紧组件，第一固定板（1）上固接支撑架（2），支撑架（2）上滑动连接滑动架（4），滑动架（4）与支撑架（2）之间通过滚轮（3）滑动接触，滑动架（4）上滑动连接滑块（5），滑块（5）上固接固定导架（6），固定导架（6）端部对称固接侧扩张导板（7），侧扩张导板（7）端部固接锥形导板（8），游艇（17）顶棚转动连接转动杆（9），转动杆（9）上固接卡板（10），卡板（10）能够沿锥形导板（8）滑动卡入固定导架（6）上，固定导架（6）上设置用于锁紧卡板（10）的锁紧组件；
锁紧组件包括有固定框（111）、限位板（112）、第二固定板（113）、第一导杆（114）、第一弹簧（115）、推块（116）、限位钩板（117）和第二弹簧（118），固定导架（6）上前后对称固接固定框（111），固定导架（6）上下对称固接限位板（112），限位板（112）与卡板（10）配合接触，固定导架（6）上固接第二固定板（113），第二固定板（113）上滑动穿设第一导杆（114），第一导杆（114）的端部固接推块（116），推块（116）与卡板（10）配合接触，第一导杆（114）与第二固定板（113）之间设有第一弹簧（115），固定框（111）内滑动连接限位钩板（117），限位钩板（117）滑动穿过固定导架（6）与卡板（10）配合接触，限位钩板（117）与第二固定板（113）之间设有第二弹簧（118）。
2.按照权利要求1所述的一种游艇停泊固定设备，其特征是，还包括有上移组件，第一固定板（1）上设置上移组件；上移组件包括有安装板（121）、固定套管（122）、固定杆（123）和浮力板（124），滑动架（4）底部固接安装板（121），安装板（121）底部固接固定套管（122），固定套管（122）上设置固定杆（123），固定杆（123）底部固接浮力板（124）。
3.按照权利要求2所述的一种游艇停泊固定设备，其特征是，还包括有延伸踏板（13），第一固定板（1）两侧对称固接延伸踏板（13）。
4.按照权利要求3所述的一种游艇停泊固定设备，其特征是，还包括有高度保持组件，浮力板（124）上设置高度保持组件；高度保持组件包括有顶杆（141）、橡胶垫块（142）和第三弹簧（143），浮力板（124）上对称固接顶杆（141），顶杆（141）滑动穿过第一固定板（1）且与延伸踏板（13）接触，延伸踏板（13）底部滑动连接橡胶垫块（142），橡胶垫块（142）与延伸踏板（13）之间设有第三弹簧（143）。
5.按照权利要求4所述的一种游艇停泊固定设备，其特征是，还包括有调整组件，固定套管（122）上设置调整组件；调整组件包括有螺杆（151）和L型固定架（152），固定套管（122）与固定杆（123）之间为滑动连接，固定套管（122）上转动连接螺杆（151），固定杆（123）上固接L型固定架（152），L型固定架（152）与螺杆（151）螺纹连接。
6.按照权利要求5所述的一种游艇停泊固定设备，其特征是，还包括有缓冲组件，滑块（5）上设置缓冲组件；缓冲组件包括有第二导杆（161）、第四弹簧（162）和缓冲软垫（163），滑块（5）上对称滑动连接第二导杆（161），第二导杆（161）上套设第四弹簧（162），滑动架（4）上对称固接缓冲软垫（163），缓冲软垫（163）与滑动架（4）配合接触。
7.一种游艇停泊固定方法，其特征是，其采用权利要求6所述的游艇停泊固定设备，包括以下步骤：
S1、将第一固定板（1）按固定间隔安装在泊船码头，在游艇（17）顶棚处安装好转动杆（9），以转动杆（9）为中心绘制十字参考线，准备工作完成后以待下一步；
S2、利用调整组件中的螺杆（151）调整固定套管（122）和固定杆（123）之间的叠加长度，以此调整滑动架（4）的高度，利用上移组件使固定导架（6）距水面高度与卡板（10）距水面高度保持一致；
S3、游艇（17）行驶到固定的停泊位时，游艇（17）顶部的卡板（10）将沿着锥形导板（8）滑入侧扩张导板（7）内，并最终滑入固定导架（6）内，最后由锁紧组件锁紧固定。
一种游艇停泊固定设备及固定方法
技术领域
[0001] 本发明涉及船舶停靠固定技术领域，尤其涉及一种游艇停泊固定设备及固定方法。
背景技术
[0002] 游艇作为一种奢华的水上交通工具，其停泊设备的稳定和可靠性对于游艇管理来说至关重要，游艇停泊用的固定设备需要具备良好的稳定性，以保证游艇在停泊过程中的安全。
[0003] 然而，由于水流、风力和波浪等自然因素的影响，设备可能会受到不同程度的摇晃和挤压；停泊用的固定设备应该能够方便快捷地操作，以提高用户的使用体验。然而，一些设备可能需要复杂的调整和操作步骤，不仅增加了使用者的困扰，停泊过程中，需要不断调整位置，在较为狭窄的空间内，较为考验驾驶者停泊技术，还可能导致设备使用不当带来的安全隐患。
发明内容
[0004] 为了克服游艇停泊的固定设备缺乏一定的稳定性和操作便捷性的缺点，本发明提供一种稳定可靠的游艇停泊固定设备及固定方法。
[0005] 一种游艇停泊固定设备，包括有第一固定板、支撑架、滚轮、滑动架、滑块、固定导架、侧扩张导板、锥形导板、转动杆、卡板和锁紧组件，第一固定板上固接支撑架，支撑架上滑动连接滑动架，滑动架与支撑架之间通过滚轮滑动接触，滑动架上滑动连接滑块，滑块上固接固定导架，固定导架端部对称固接侧扩张导板，侧扩张导板端部固接锥形导板，游艇顶棚转动连接转动杆，转动杆上固接卡板，卡板能够沿锥形导板滑动卡入固定导架上，固定导架上设置用于锁紧卡板的锁紧组件。
[0006] 在本发明一个较佳实施例中，锁紧组件包括有固定框、限位板、第二固定板、第一导杆、第一弹簧、推块、限位钩板和第二弹簧，固定导架上前后对称固接固定框，固定导架上下对称固接限位板，限位板与卡板配合接触，固定导架上固接第二固定板，第二固定板上滑动穿设第一导杆，第一导杆的端部固接推块，推块与卡板配合接触，第一导杆与第二固定板之间设有第一弹簧，固定框内滑动连接限位钩板，限位钩板滑动穿过固定导架与卡板配合接触，限位钩板与第二固定板之间设有第二弹簧。
[0007] 在本发明一个较佳实施例中，还包括有上移组件，第一固定板上设置上移组件；上移组件包括有安装板、固定套管、固定杆和浮力板，滑动架底部固接安装板，安装板底部固接固定套管，固定套管上设置固定杆，固定杆底部固接浮力板。
[0008] 在本发明一个较佳实施例中，还包括有延伸踏板，第一固定板两侧对称固接延伸踏板。
[0009] 在本发明一个较佳实施例中，还包括有高度保持组件，浮力板上设置高度保持组件；高度保持组件包括有顶杆、橡胶垫块和第三弹簧，浮力板上对称固接顶杆，顶杆滑动穿过第一固定板且与延伸踏板接触，延伸踏板底部滑动连接橡胶垫块，橡胶垫块与延伸踏板之间设有第三弹簧。
[0010] 在本发明一个较佳实施例中，还包括有调整组件，固定套管上设置调整组件；调整组件包括有螺杆和L型固定架，固定套管与固定杆之间为滑动连接，固定套管上转动连接螺杆，固定杆上固接L型固定架，L型固定架与螺杆螺纹连接。
[0011] 在本发明一个较佳实施例中，还包括有缓冲组件，滑块上设置缓冲组件；缓冲组件包括有第二导杆、第四弹簧和缓冲软垫，滑块上对称滑动连接第二导杆，第二导杆上套设第四弹簧，滑动架上对称固接缓冲软垫，缓冲软垫与滑动架配合接触。
[0012] 一种游艇停泊固定方法，包括以下步骤：
[0013] S1、将第一固定板按固定间隔安装在泊船码头，在游艇顶棚处安装好转动杆，以转动杆为中心绘制十字参考线，准备工作完成后以待下一步；
[0014] S2、利用调整组件中的螺杆调整固定套管和固定杆之间的叠加长度，以此调整滑动架的高度，利用上移组件使固定导架距水面高度与卡板距水面高度保持一致；
[0015] S3、游艇行驶到固定的停泊位时，游艇顶部的卡板将沿着锥形导板滑入侧扩张导板内，并最终滑入固定导架内，最后由锁紧组件锁紧固定。
[0016] 本发明的有益效果为：
[0017] 1、本发明通过固定导架、侧扩张导板、锥形导板以及安装在游艇顶部的卡板相互配合使用，在游艇停泊的过程中能够准确的将游艇从大范围内引导到小范围的固定位置，并利用锁紧组件进行锁紧固定，以此实现游艇停泊的快速便捷的停泊，同时保障游艇停泊后的稳定可靠性；
[0018] 2、本发明所设的上移组件利用浮力板的浮力调整固定导架与卡板的高度保持在一致的状态，在游艇的停泊过程中无需额外进行人工调整，进一步的提升操作便捷性；
[0019] 3、本发明所设的高度保持组件能够使得延伸踏板保持在固定位置，即使在游艇脱离延伸踏板后，延伸踏板也不会下垂，同时依据浮力板的上浮高度，还能够保持与游艇站台一致的高度，更易于使用。
附图说明
[0020] 图1为本发明的包含游艇的立体结构示意图。
[0021] 图2为本发明的立体结构示意图。
[0022] 图3为本发明的部分立体结构示意图。
[0023] 图4为本发明的图3的第一部分立体结构示意图。
[0024] 图5为本发明的图3的第二部分立体结构示意图。
[0025] 图6为本发明的锁紧组件立体结构示意图。
[0026] 图7为本发明的锁紧组件局部立体结构示意图。
[0027] 图8为本发明的上移组件立体结构示意图。
[0028] 图9为本发明的延伸踏板立体结构示意图。
[0029] 图10为本发明的高度保持组件立体结构示意图。
[0030] 图11为本发明的高度保持组件另一视角立体结构示意图。
[0031] 图12为本发明的调整组件立体结构示意图。
[0032] 图13为本发明的缓冲组件立体结构示意图。
[0033] 图中附图标记的含义：1、第一固定板，2、支撑架，3、滚轮，4、滑动架，5、滑块，6、固定导架，7、侧扩张导板，8、锥形导板，9、转动杆，10、卡板，111、固定框，112、限位板，113、第二固定板，114、第一导杆，115、第一弹簧，116、推块，117、限位钩板，118、第二弹簧，121、安装板，122、固定套管，123、固定杆，124、浮力板，13、延伸踏板，141、顶杆，142、橡胶垫块，143、第三弹簧，151、螺杆，152、L型固定架，161、第二导杆，162、第四弹簧，163、缓冲软垫，
17、游艇。
实施方式
[0034] 下面结合附图和实施例对本发明进一步地进行说明。
[0035] 实施例：一种游艇停泊固定设备，如图1‑图5所示，包括有第一固定板1、支撑架2、滚轮3、滑动架4、滑块5、固定导架6、侧扩张导板7、锥形导板8、转动杆9、卡板10和锁紧组件，第一固定板1上通过螺栓固定支撑架2，支撑架2上滑动连接滑动架4，滑动架4沿着支撑架2上下滑动，滑动架4与支撑架2之间通过滚轮3滑动接触，滚轮3转动设于滑动架4上，利用滚轮3滑动能够降低摩擦，滑动架4上滑动连接滑块5，滑块5进行横向的滑动，滑块5上焊接固定导架6，固定导架6上开有滑槽，固定导架6端部对称焊接侧扩张导板7，侧扩张导板7上同样开有滑槽，固定导架6与侧扩张导板7上的滑槽对齐，侧扩张导板7端部固接锥形导板8，锥形导板8呈上下扩张，游艇17顶棚转动连接转动杆9，转动杆9穿出游艇17的顶棚，穿出部分的转动杆9上焊接卡板10，卡板10为长方形状，卡板10跟随游艇17一起移动向着固定导架6移动时，两侧的锥形导板8将固定导板限制在大范围内，并在卡板10持续靠近固定导架6的过程中滑入侧扩张导板7内，最后随着卡板10的持续靠近，最终卡板10会滑动卡入固定导架6的小范围内固定，以此利用固定导架6将卡板10限制固定将游艇17的位置校正，在该过程中，卡板10的长边需要与固定导架6垂直方可卡入固定导架6内，而在需要脱离固定导架6时可以通过旋转转动杆9使得卡板10转动，让卡板10的长边与固定导架6平行，如此即可使卡板10脱离固定导架6，固定导架6上设置用于锁紧卡板10保持稳定的锁紧组件，而滑动架4的上下移动配合滑块5的横向滑动，即可使得游艇17在固定后随着水浪的起伏依旧具有小幅度可以移动的空间，避免出现固定导架6被拉扯崩坏的情况。
[0036] 如图6和图7所示，锁紧组件包括有固定框111、限位板112、第二固定板113、第一导杆114、第一弹簧115、推块116、限位钩板117和第二弹簧118，固定导架6上前后对称通过螺栓安装固定框111，固定导架6上下两侧前后对称焊接限位板112，限位板112与卡板10配合接触，卡板10滑动到限位板112的区域后，可以利用限位板112进行限制防止卡板10滑脱，固定导架6上焊接第二固定板113，第二固定板113上滑动穿设第一导杆114，第一导杆114的端部固接推块116，推块116与卡板10配合接触，第一导杆114与第二固定板113之间设有第一弹簧115，第一弹簧115用于保持推块116能够紧贴卡板10，两侧的固定框111内滑动连接限位钩板117，限位钩板117滑动穿过固定导架6与卡板10配合接触，限位钩板117与卡板10接触的端部呈倾斜状，限位钩板117与第二固定板113之间设有第二弹簧118，第二弹簧118用于保持限位钩板117能够相互靠近的状态，卡板10在沿着固定导架6滑动的过程中会和限位钩板117的倾斜面接触并推动限位钩板117，直到卡板10滑入推块116和限位钩板117之间，继而卡板10才被锁紧限制固定，当需要解锁卡板 10 时，旋转转动杆 9 带动卡板 10转动90°与固定导架 6 平行，卡板 10推动推块 116 向右侧撑开，继而使得卡板 10 能够脱离限位钩板 117 和推块 116 的限制。
[0037] 如图8所示，还包括有上移组件，第一固定板1上设置上移组件；上移组件包括有安装板121、固定套管122、固定杆123和浮力板124，滑动架4底部通过螺栓固定安装板121，安装板121底部焊接固定套管122，固定套管122上设置固定杆123，固定杆123底部通过螺栓固定浮力板124，浮力板124与水面接触，通过浮力板124，滑动架4上的固定导架6能够依据水面的起伏调整距水高度，以此达到和卡板10相匹配的范围内。
[0038] 如图9所示，还包括有延伸踏板13，第一固定板1两侧对称固接延伸踏板13，当游艇17停靠稳固后，可以将延伸踏板13翻转使其搭靠在游艇17的站台上，以此方便游艇17上的人上岸。
[0039] 如图10和图11所示，还包括有高度保持组件，浮力板124上设置高度保持组件；高度保持组件包括有顶杆141、橡胶垫块142和第三弹簧143，浮力板124上对称固接顶杆141，顶杆141滑动穿过第一固定板1且与延伸踏板13接触，浮力板124通过顶杆141保持延伸踏板13处于和游艇17站台平齐的状态，即使在游艇17离开后，依旧能够通过浮力板124利用顶杆
141将延伸踏板13顶起，延伸踏板13底部滑动连接橡胶垫块142，橡胶垫块142则能够保持延伸踏板13在于游艇17站台接触时不会轻易的滑动，以增大二者之间的摩擦力，橡胶垫块142的滑动设置则是为了保障游艇17在水面晃动时橡胶垫块142能够跟随移动，避免出现橡胶垫块142因受力摩擦而脱落的情况发生，橡胶垫块142与延伸踏板13之间设有第三弹簧143，第三弹簧143则是用于保持橡胶垫块142在发生滑动后，能够恢复到原先的位置。
[0040] 如图12所示，还包括有调整组件，固定套管122上设置调整组件；调整组件包括有螺杆151和L型固定架152，固定套管122与固定杆123之间为滑动连接，固定套管122上转动连接螺杆151，固定杆123上固接L型固定架152，L型固定架152与螺杆151螺纹连接，通过旋转螺杆151，进而能够使得L型固定架152带着固定杆123移动，以此将固定杆123的长度延伸，以此增高了固定导架6的极限高度。
[0041] 如图13所示，还包括有缓冲组件，滑块5上设置缓冲组件；缓冲组件包括有第二导杆161、第四弹簧162和缓冲软垫163，滑块5上对称滑动连接第二导杆161，第二导杆161上套设第四弹簧162，第四弹簧162用于保持滑块5能够处于滑动架4居中的位置，滑动架4上对称固接缓冲软垫163，缓冲软垫163与滑动架4配合接触，当滑块5的左右滑动到达极限位置后，为避免出现剧烈碰撞，通过缓冲软垫163和第四弹簧162，能够有效的降低碰撞强度。
[0042] 一种游艇停泊固定方法，具体包括以下步骤：
[0043] S1、将第一固定板1按固定间隔安装在泊船码头，同时在游艇17顶棚处安装好转动杆9，以转动杆9为中心绘制十字参考线，利用该十字参考线能够在船仓内旋转转动杆9的过程中有准确的参考范围，在基础设施搭建完成后即可使用，以待下一步；
[0044] S2、利用调整组件中的螺杆151调整固定套管122和固定杆123之间的叠加长度，以此调整滑动架4的极限高度，以适配停泊游艇17上卡板10的高度，此过程能够利用上移组件使固定导架6距水面高度与卡板10距水面高度保持一致，以此确保卡板10能够顺利卡入固定导架6中；
[0045] S3、游艇17行驶到固定的停泊位时，游艇17顶部的卡板10将沿着锥形导板8滑入侧扩张导板7内，并最终滑入固定导架6内，最后由锁紧组件锁紧固定。
[0046] 以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
